由买买提看人间百态

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全部话题 - 话题: 比车
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x********n
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1
2010年7月28日 美国比中国好,但美国绝不是天堂
最近开心网上冒出许多对比美国和天朝的文章,夸张程度让我实在看不下去了,出来揭
露一下事实吧。。。
首先要承认的是,美国的确比中国好,从经济,法律,社会治安,社会保障,基础设施
,医疗水平等各方面上看,世界第一强国不是吹出来的,但是美国也不是像她的名字那
么完美,也不是那些文章描述中的天堂。下面我就几个比较著名的以讹传讹的例子进行
说明。
误导一:收入: 美国人均工资四,五千美金一个月。
美国的统计人均年薪是三万五千美金,这好比是高盛2009年人均薪酬77.5万美金,但是
我认识的在会计部门工作的员工加奖金刚到10万美金,所以说人均是被拉起来的。律所
,投行,基金,银行,医生等行业的薪资水平远高于其他行业,大城市的收入也会比中
小城市和农村高一些。在纽约这样的大城市,一份正常行业白领工作的薪水在4.5-9万
美金,但是由于税收很高,到手只有60-70%,可支配月收入在2.5k-4.5k之间,当然你
家一堆孩子老婆又不上班的话可以退不少税回来,但是那样的日子是紧巴巴的,下面谈
到教育的时候再详谈。
大城市的服务业人员薪资在3.5-6万美... 阅读全帖
i***s
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2
最近博客上冒出许多对比美国和中国的文章,夸张程度让我实在看不下去了,出来揭露一下事实吧。。。
首先要承认的是,美国的确比中国好,从经济,法律,社会治安,社会保障,基础设施,医疗水平等各方面上看,世界第一强国不是吹出来的,但是美国也不是像她的名字那么完美,也不是那些文章描述中的天堂。下面我就几个比较著名的以讹传讹的例子进行说明。
误导一:收入:
美国人均工资四,五千美金一个月。
美国的统计人均年薪是三万五千美金,这好比是高盛2009年人均薪酬77.5万美金,但是我认识的在会计部门工作的员工加奖金刚到10万美金,所以说人均是被拉起来的。律所,投行,基金,银行,医生等行业的薪资水平远高于其他行业,大城市的收入也会比中小城市和农村高一些。在纽约这样的大城市,一份正常行业白领工作的薪水在4.5-9万美金,但是由于税收很高,到手只有60-70%,可支配月收入在2.5k-4.5k之间,当然你家一堆孩子老婆又不上班的话可以退不少税回来,但是那样的日子是紧巴巴的,下面谈到教育的时候再详谈。
大城市的服务业人员薪资在3.5-6万美金,而小城市的大部分人在沃尔玛这样的地方工作。一年收入大概3-4万,除去税和... 阅读全帖
j*****n
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3
☆─────────────────────────────────────☆
tiantian777 (9+9=18) 于 (Fri Oct 22 21:08:58 2010, 美东) 提到:
前奏:
自从我的suv被撞以后,我就走上了开rental cars的不归路
保险给我1个月的时间免费租任何每天价钱150一下的enterprise车,既然如此,正好给
我个机会试试估计永远不会买的美国车
第一辆车是白色的2010款c300,我开了3天,感觉还不错,比我想象中的好多了。
handling都很好,可是后面位子比较小,想了想,拿回去换了
第2辆是象牙白的cadillac dts,2011年的,才2000多mi。。。这辆车开起来真是很舒
服,前排座位有热冷加按摩,方向盘也是有heated的功能。导航方面是触摸式的,我倒
是没怎么用。。。音响还不错,bass不够。这辆车挺耗油的,我最喜欢的是他的shift
nob,全木的,摸起来很舒服。。。 后座也很好,不过我认为前座比较舒服
这辆车开了2天,太太认为不好看,我也觉得是,还是拿回去换了
换之前我上网research了一下,我看到... 阅读全帖
h*****s
发帖数: 404
4
昨天刚买了新车,也不知道最后的价格到底是不是个deal。
南加,2012 Honda Accord LX Auto 4dr Sedan + tint windows, OTD 20350
因为我是个超级车盲(看我后面的描述你就知道我有多车盲了,还请高手们下手轻点)。正因为我没有经验,所以深知新手买车的困难。准备详细的写一下买车经过,希望对以后第一次买新车,或者和我一样车盲的同学有帮助。
半个月前打算买个新车。刚开始就先看每个牌子的官方网站,主要看车的造型,参数还有价钱(这个时候我还不知道原来最终价格不是官网上的MSRP加上tax,没有想到官网上的价格其实比实际到手的价格要低,也没有想到dealer原来有这么高的利润和这么多的花招)。还在 http://usnews.rankingsandreviews.com/ 上看了很多车的评价和review。因为我以经济,省心为主,不追求大马力,加速度和奢华感,主要看了small size和mid size车的ranking。发现最近ford的声势很猛,fiesta, focus和fusion在small size和mid size的排名上都名列前... 阅读全帖
g********d
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5
☆─────────────────────────────────────☆
manageall (Bryan) 于 (Tue Mar 26 14:31:16 2013, 美东) 提到:
前两周发过帖子,欢欢喜喜把Q5提了回来:
http://www.mitbbs.com/article_t0/Automobile/33768159.html
我说过,买Q5的过程是很不愉悦的,不过提到了喜欢的车子就好。
没想到的是,后续麻烦不断,倒不是车子本身,而是变态的Audi Finance...
买之前跟dealer和finance manager都知会了,还没绿卡,首先帮我搞清楚
贷款会不会有问题,他们pull了一堆东西以后说完全没问题,于是交定金等待。
过了一个月提了车,当时担心别提车时贷款不批那就成了joke,当时很顺利。
过了几天,问题来了。Audi打电话说贷款材料送上去银行不批,因为不是PR,于
是又弄了乱七八糟一堆H1B和雇主的证明过去,公司HR甚至出具了正式letter说
绿卡正在办,并且H1B会renew(跟贷款期限差不多时间),但银行还是不批。给
了两个方案:
1)... 阅读全帖
m*****s
发帖数: 2449
6
http://baike.baidu.com/view/2212063.htm
本词条缺少信息栏,补充相关内容使词条更完整,还能快速升级,赶紧来编辑吧!
小贸车是指国家为鼓励投资,对外商、海外留学生、华侨或投资额达一定数量的三资企
业,每年都有一定的关税打折的国外车入境配额,这样的车业内称为“小贸车”,正常
进口车则是“大贸车”。“小贸车”照比正常“大贸车”能便宜总价格的百分之十到百
分之十五!但是在入关监管一年之内只能挂外商或外资企业所在地的牌照,一年之后才
可以正常更名过户!
目录
1简介
2优势
3劣势:
1简介编辑
以前很多经销商将“小贸车”冒充“大贸车”出售。赚取比正常渠道车更高的利润,但
是随着近几年来越来越多人对小贸车的认知,也导致了小贸车市场价格越来越透明化,
无法冒充大贸车销售。
也许在很多人的印象里, 小贸车是黑车, 或是无法挂牌的“非法车” ,但这种想法
绝对是错误的! 小贸车入关因为是通过正规的入关程序, 包括了含外商护照复印件在
内的所有手续,所以不存在无法挂牌的问题的!(这个问题,去车管部门调档就可以核
实车辆是否有完全的合法手续。
... 阅读全帖
b*****t
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7
德系车一定比日系车更安全么?
如今家里啥都不缺,就缺辆车,所以想买辆车。但是对于买车我们俩夫妻看法很不一
样,我个人比较喜欢日本车,性价比较高,听说日本车比较省油。而我老婆却坚决不同
意,她坚持要买德国车,她听她朋友说德系车比日系车安全,并且她非常抵抗日本~为
这事我们都吵了好几次了,一直没能解决。我之前有听牛友说过德系车并不一定比日系
车安全,我想拿这点为突破点,劝劝我老婆,但是我对这方面又不是很了解,大家帮帮
我吧!
牛车网网友女屌丝 答:
楼主,看来你们家里两个人地位是不分秋色的哦~一般家庭买车那绝对是男人说话,一
般女同胞都是很无所谓的,反正有车坐就行了。楼主你老婆还是蛮犀利的哦?结婚前你
造么?哈哈,我可不是来挑拨离间的,其实我还蛮欣赏你老婆这种的,我觉得你老婆应
该是挺有能力的人,楼主你可别埋没了你老婆的能力,让她在家当家庭主妇哦。
如果是从爱国情怀说起的话,我是绝对的支持你老婆的,但是无论如何都要实事求是,
不能让感情影响了自己的判断嘛!好吧,那我现 在就比较理性的来给你分析一下你的
问题吧~
车祸
一、车的安全系数高低不由钢板厚度决定
楼主,如果你老婆的朋友和他说德系车... 阅读全帖
m****a
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8
http://post.iask.ca/canadameet/topic/686647
常在汽车版块潜水,知识贴,广告帖,打架贴,经验帖,都让我受益匪浅,感谢大家好
帖。到oil change工作3个多月,阅车无数,今天给大家汇报下,我们眼里车子的质量
,也算是回馈论坛。
我们全家是91技术移民,在国内大学里教书,到了这边才发现,给新移民的语言课,除
了领教世界各地版本的英语发音,几乎是浪费时间。听老移民的建议,直接找工作。上
网一搜,一没语言,二不能独立开车,三文凭工作经历不被承认,只有找labour。最后
看到这家Oil Change店在招人,大着胆子和老板吹牛,在国内上过一个星期汽修班,开
车30小时,汽车技术书读过几本。竟然被录用了。
开始培训。脏,累,危险,最低工资。头一个月,每天手上胳膊上带着伤,精疲力尽回
家,老板还是嫌你干得慢。资本家的钱不好挣啊,呵呵。
好了言归正传,说说我的工作内容,和对经手的车子的印象(待续)
oil change的service包括,换engine oil, transmission flush, coolant flush.
front and... 阅读全帖
B*Z
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9
来自主题: Automobile版 - 两组图看清楚了Grand Cherokee
近两天在娱乐版和人打嘴仗,没想到收获不小。尤其其中一个C家粉丝发的图片非常有
说服力。粉丝的解释是“这是2011年的大切,应该和现在的是一款,而且现在应该是只
好不差。注意到c柱和后面用的high strength steel”。所以我觉得应该对现款的GC适
用吧?反正我是不怎么看GC的,以他们自家人的话为准。看图先。
这个关键就是C家定义高强度钢材的标准是200 mpa起步。而且200 mpa的起步级别的钢
材占了42%。其他稍微好点的是8%。到底有多好,C家没说,我也懒的找。这个水平的钢
材到底什么水平呢?还是找个对比物比较好,我来选当然是选MDX了。文字资料在
http://www.autofieldguide.com/articles/engineering-2014-acura-m
摘要:
The materials used for the body-in-white include:
• HSS 340: 4%
• HSS 440: 3%
• HSS 590: 31%
• HSS 980: 14%
• HSS 1... 阅读全帖
s********g
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10
一直想找个机会讲讲我的旧车。作为一个纯正的屌丝男,从刚来美国开始,一直在买旧
车,到现在为止,已经五辆了。目前保留Jetta 1.9 TDI, Excursion 7.3T, 和GL550
。曾经拥有过focus 和explorer。从一开始对车的毫无所知,到现在买旧车都不找
mechanic检查了。因为一是有了点自信,但更为主要的是没用!旧车就是个运气,只要
上任车主是个爱车之人,即使车出问题也是车的问题。这个帖子主要讲讲我的Jetta
TDI。
这款Jetta 2012年买的,2004年款,当时因为要每天跑长途,所以想买个TDI。这辆车
只有一个owner,是个老美,退休教师。当时有10万mile,而且刚刚换过turbo,
flywheel,价格不高。但是离我的城市要100mile左右,而且是手动挡。我只是学车的
时候摸过手动挡,还没有怎么开过,当时年轻气盛,也胆大,直接跑去买了,然后开了
回来。老头很热心,估计也是不放心,非要手把手教我,拿出教师的本色,带着我到停
车场教我换档:)去之前定了个心理价位,最后以没有换timing belt为由给了我的预
期价位。老头把历史保养记录... 阅读全帖
s********g
发帖数: 951
11
一直想找个机会讲讲我的旧车。作为一个纯正的屌丝男,从刚来美国开始,一直在买旧
车,到现在为止,已经五辆了。目前保留Jetta 1.9 TDI, Excursion 7.3T, 和GL550
。曾经拥有过focus 和explorer。从一开始对车的毫无所知,到现在买旧车都不找
mechanic检查了。因为一是有了点自信,但更为主要的是没用!旧车就是个运气,只要
上任车主是个爱车之人,即使车出问题也是车的问题。这个帖子主要讲讲我的Jetta
TDI。
这款Jetta 2012年买的,2004年款,当时因为要每天跑长途,所以想买个TDI。这辆车
只有一个owner,是个老美,退休教师。当时有10万mile,而且刚刚换过turbo,
clutch,价格不高。但是离我的城市要100mile左右,而且是手动挡。我只是学车的
时候摸过手动挡,还没有怎么开过,当时年轻气盛,也胆大,直接跑去买了,然后开了
回来。老头很热心,估计也是不放心,非要手把手教我,拿出教师的本色,带着我到停
车场教我换档:)去之前定了个心理价位,最后以没有换timing belt为由给了我的预
期价位。老头把历史保养记录给了... 阅读全帖

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12
来自主题: Automobile版 - 求问这个车的价格合理不
你倒是发张图证明你买了cmax啊
发信人: rihei (嘿嘿), 信区: Automobile
标 题: Re: 求教!! 追寻有关车的良心媒体,车评到底应该看那些媒体
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 11 16:33:20 2016, 美东)
所有媒体,只要使劲夸一款车的,基本都是软文
作为一个中立的媒体,即使一个车特别好,也不可能如此不要face的捧
正经媒体应该是有提好处,有提不好的地方,中正平和只说事实,不加过多评论
当然,丰田用料烂这个好像除了小强拆车这样的良心媒体,没多少提的,因为大部分文
科记者不会注意这些,他们只注意内饰外观是否安静。
发信人: chenyangxiao (newcomer), 信区: Automobile
标 题: Re: 求教!! 追寻有关车的良心媒体,车评到底应该看那些媒体?
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 11 23:29:13 2016, 美东)
靠,不查不知道,一查吓一跳! 《小强拆车》也就是浙江卫视的《小强实验室》。 看
看2015年这期的《小强实验室》,对日系车褒奖有加,其中就有god车考罗拉。一大众... 阅读全帖

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13
来自主题: Automobile版 - 求问这个车的价格合理不
除了你之外还有谁说这种谬论。
每天回别人贴结果被骂
发信人: rihei (嘿嘿), 信区: Automobile
标 题: Re: 求教!! 追寻有关车的良心媒体,车评到底应该看那些媒体
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 11 16:33:20 2016, 美东)
所有媒体,只要使劲夸一款车的,基本都是软文
作为一个中立的媒体,即使一个车特别好,也不可能如此不要face的捧
正经媒体应该是有提好处,有提不好的地方,中正平和只说事实,不加过多评论
当然,丰田用料烂这个好像除了小强拆车这样的良心媒体,没多少提的,因为大部分文
科记者不会注意这些,他们只注意内饰外观是否安静。
发信人: chenyangxiao (newcomer), 信区: Automobile
标 题: Re: 求教!! 追寻有关车的良心媒体,车评到底应该看那些媒体?
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 11 23:29:13 2016, 美东)
靠,不查不知道,一查吓一跳! 《小强拆车》也就是浙江卫视的《小强实验室》。 看
看2015年这期的《小强实验室》,对日系车褒奖有加,其中就有go... 阅读全帖

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来自主题: Automobile版 - 19 款美国司机死亡率最高的车
不用说,又是婊子媒体评的,竟然没有丰田。
发信人: rihei (嘿嘿), 信区: Automobile
标 题: Re: 求教!! 追寻有关车的良心媒体,车评到底应该看那些媒体
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 11 16:33:20 2016, 美东)
所有媒体,只要使劲夸一款车的,基本都是软文
作为一个中立的媒体,即使一个车特别好,也不可能如此不要face的捧
正经媒体应该是有提好处,有提不好的地方,中正平和只说事实,不加过多评论
当然,丰田用料烂这个好像除了小强拆车这样的良心媒体,没多少提的,因为大部分文
科记者不会注意这些,他们只注意内饰外观是否安静。
发信人: chenyangxiao (newcomer), 信区: Automobile
标 题: Re: 求教!! 追寻有关车的良心媒体,车评到底应该看那些媒体?
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 11 23:29:13 2016, 美东)
靠,不查不知道,一查吓一跳! 《小强拆车》也就是浙江卫视的《小强实验室》。 看
看2015年这期的《小强实验室》,对日系车褒奖有加,其中就有god车考罗拉... 阅读全帖

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15
给你看看rihei都发的什么玩意。你就知道他说话靠不靠谱了
发信人: rihei (嘿嘿), 信区: Automobile
标 题: Re: 求教!! 追寻有关车的良心媒体,车评到底应该看那些媒体
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 11 16:33:20 2016, 美东)
所有媒体,只要使劲夸一款车的,基本都是软文
作为一个中立的媒体,即使一个车特别好,也不可能如此不要face的捧
正经媒体应该是有提好处,有提不好的地方,中正平和只说事实,不加过多评论
当然,丰田用料烂这个好像除了小强拆车这样的良心媒体,没多少提的,因为大部分文
科记者不会注意这些,他们只注意内饰外观是否安静。
发信人: chenyangxiao (newcomer), 信区: Automobile
标 题: Re: 求教!! 追寻有关车的良心媒体,车评到底应该看那些媒体?
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 11 23:29:13 2016, 美东)
靠,不查不知道,一查吓一跳! 《小强拆车》也就是浙江卫视的《小强实验室》。 看
看2015年这期的《小强实验室》,对日系车褒奖有加,其中... 阅读全帖
l*********e
发帖数: 5385
16
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flyingggfish (一天到晚飞行的鱼) 于 (Sun Jan 13 11:49:47 2013, 美东) 提到:
10年生大宝的时候,不舍得换掉甲壳虫,就一直开着,一个car seat放后排倒也可以,
就是进出费事点。现在要生二宝了,甲壳虫肯定是要下岗了,所以想来问问妈妈们,什
么样的车带两娃出门方便舒适呢?大家都开什么样的车阿?
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mtshui (人间四月天) 于 (Sun Jan 13 11:54:46 2013, 美东) 提到:
有自动门的minivan

10年生大宝的时候,不舍得换掉甲壳虫,就一直开着,一个car seat放后排倒也可以,
就是进出费事点。现在要生二宝了,甲壳虫肯定是要下岗了,所以想来问问妈妈们,什
么样的车带两娃........
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xlby (xlby) 于 (Sun Jan 13 12:0... 阅读全帖
l*********e
发帖数: 5385
17
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cocofei (可可肥) 于 (Sun Feb 10 15:02:31 2013, 美东) 提到:
家里婆婆总说我们这一辈不能吃苦,但是我真心不这么觉得。总说他们当年如何如何,
瞧不起现在的年轻人。
婆婆大学一毕业到一个小企业做,开始就几个人,后来变比较大,做到二把手,现在退
休了,54岁,请退的。退休的原因是,不想干了,要享清福。退休后就喜欢抱怨我们这
一辈的不能吃苦。
我真的觉得,现在任何一个大学生几乎都不可能一毕业就拿到职位,而且是可以发展到
很大,开始的几个人绝对到最后都是高管的那种职位。我觉得我婆婆自己明明就是幸运
多。(不要说当时大学生值钱,她们当时的大学绝对不难考,其实跟现在比,还比较容
易上),现在就算念到博士也找不到工作。
说实话,如果她经历了三年自然灾害,文化大革命,战争,等等,上了大学,我还能佩
服下,可是现在,我真的觉得,他们当年的确物质不丰富,生活苦一点,但是绝对没有
过吃
不饱的时候,最多是不能尽情吃肉的程度。而且就业没有压力,住房没有压力,升级没
有压力,工资没有压... 阅读全帖
j******n
发帖数: 21641
18
来自主题: LeisureTime版 - zz围棋境界与平常心
转篇廖康的文章
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世界上最流行的棋类游戏非象棋莫属。象棋又分两大类:国际象棋和中国象棋。日本的
将棋属于国际象棋一类,而朝鲜的象棋属于中国象棋一类。大多数学者都认为象棋发源
于印度的“四兵”棋chaturanga,即运用... 阅读全帖
s*****e
发帖数: 506
19
说简体字易于书写,易于交流,所以推广简体字,我想,难道说中国古人就那么笨,
5000年来就从来没有想到把汉字简化吗?如果真是这样,那凭什么说古人聪明,凭什么
说什么华夏文明领先世界5000年呢?
然后,我被一些要恢复繁体字的说法忽悠了,也认为推广简体字是割裂中国文化的阴谋
!于是也积极倡导恢复繁体字。
可是,后来我看到马王堆出土的汉墓竹简和帛书,分明里边很多都是简体字啊,我一看
都认识!接着我再一查,啊约,其实大陆简体字比台湾繁体字更古老!90%以上都是古
代就一直在用的!
反而台湾繁体字竟然是完全按照1875年“大清钦定正体字”,是鞑系搞的!本来汉字每
个都有多种写法,而那个“大清钦定正体字”全部选择最笨最繁的写法。满清还多次改
字造字,重复改、重复造,就这么折腾,从满清康熙大麻子开始,每隔一段时间,颁布
一次“大清钦定正体字”,强制臣民必须遵从,否则就是错字。本来汉字是可以有很多
别字的,很多通假字,并没有过分的要求一笔一画都不能错,满清的这种“严谨”其实
是对文化自由的束缚。
总有人说繁体字云云,繁体字源于“大清钦定正体字”,1875年才公布,谁再说这玩意
藏着神马GP我们的血脉... 阅读全帖
c***s
发帖数: 70028
20
春节期间,因网友随手拍军牌车一石激起千层浪。不少网民在微博上曝光悬挂军方牌照的 “白牌车”跨省出游、停靠餐饮娱乐场所、高速公路占用应急车道行驶等违法、违规行为。被曝光的照片中甚至出现了宾利、玛莎拉蒂总裁 、奥迪Q7、宝马X6、路虎越野车等豪车。
网友提出了很多质疑:军车可以随意使用吗?一部军车的在部队的管理究竟是怎样的?虽然经过核实部分豪车是假军牌,但是又暴露出另一个问题,假军牌为何这么多?假军牌又怎么样查处?
挂军牌不一定是军车
对此中国新闻周刊网采访了北京军区的一位不愿意透露姓名的军官。就网友质疑军车的管理是否十分混乱的问题,该军官说,事实上,正规的军车管理极为严格。目前军车号牌的核发权限,统一集中到总部、军区和军兵种。
说到军车管理,我们首先要弄明白什么才是军车?
军车的定义其实包含两方面,一是编制,二是用途。即凡是列入军队、武警编制内的汽车,并直接用于军队、武警工作的才能叫军车。目前,有一类军队机关、军队的下属地方企业所使用的车辆虽然有的也悬挂了军牌,严格意义上讲,并不能算是军车,只能算是军牌车。
针对近期网上曝光的悬挂军方牌照的“白牌车”跨省出游、停靠餐饮娱乐场所、高速公路占... 阅读全帖
c***s
发帖数: 70028
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长沙一写字楼,设立有女士专用车位,比一般停车位宽了50厘米
比普通车位宽50公分,印着穿裙装的女性标识,这样的车位看上去是不是很“萌萌哒”?在长沙雨花区水岸天际写字楼一侧,就有3个这样的女士专用车位。物业人员称,这一设置运行了两个月,女士专用车位上停的都是女司机的车。
停车位分男女,这一做法并非长沙首创,德国、韩国以及中国大连、石家庄等都有设置女士专用停车点的做法。市民对此有赞有弹,有人认为女士“特供”车位服务很贴心,也有人觉得这样做是性别歧视,“女性不应该有(停车)特权”。
“停车位上画着一个穿裙装的女性标识,莫非车位也分男女?”长沙市民张楚开车经过雨花区水岸天际写字楼时,看到几个特别的车位,他拍照并@潇湘晨报。
7月22日上午,记者来到水岸天际写字楼,除了前坪有一排停车位外,两栋写字楼中间也停了两排车。在写字楼侧面的一块水泥坪,玻璃墙上贴着蓝色的牌子,上面写着“女士专用车位”几个字。挪开一辆车,地面上的车位还印着一个红色的裙装女性标识。
“女士专用车位”,与别的车位有什么不一样吗?记者沿着车位的黄色标线走了一下,用步子的大小测量了女士专用停车位和旁边其他车位的宽度。测量显示,标准车... 阅读全帖
d*******u
发帖数: 940
22
来自主题: Military版 - 南车对高铁安全的回应
新中国成立以来建设里程最长、投资最大、标准最高的京沪高铁即将开通,届时可实
现京沪两地单日往返。
与此同时,由于京沪高铁列车行车速度快,跨越地域线路长,列车安全运行问题受
到广泛关注。高速列车的安全性究竟如何?我国高铁安全保障技术体系如何构建?带着
这些问题,本报记者专访了参与高速列车系统研制的中国南车有关研发机构和生产单位
的专家,拟向读者对高速列车安全性作一解读。
本报记者 李浩鸣 成舸
300公里时速的安全空间
世界高速铁路的发展已有近50年的历史。1964年开通的日本东海道新干线,是世界
上第一个商业营运速度达到时速200公里以上的高速铁路系统。即将在京沪高铁上开行
的CRH380A高速动车组最高运行时速可达380公里,持续运行时速可达350公里。
然而,最终300公里的定速仍然引发了质疑。有人担心高速列车的安全保障性不足。
衡量列车运行安全性的一个重要指标是“脱轨系数”。国际标准规定,无论运行速
度多高,脱轨系数都不得大于0.8。而我国CRH380A动车组实测中的脱轨系数小于0.13,
远低于国际标准。中国南车董事长赵小刚在接受媒体的一次采访时说:“这表明我们研
制的速度级别... 阅读全帖

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23
作者: 紅拂
三儿坐着他家祖传的绿皮车,正大摇大摆行驶在文明古国的大地上。所到之处高铁动车
晚点的晚点、停运的停运,铁道附近交通管制,车辆行人无奈的无奈,等待的等待。真
可谓畅快了外邦一只猪,憋屈了华夏千万人。
二十一世纪的第十九个年头了,为啥一个八零后放着好好的飞机不坐,偏要坐着龟速绿
皮车招摇过市呢?答案比三儿的国号还短,就七个字:刻骨的权力傲慢。
三儿的绿皮车,车身是防弹的,比绿皮运煤车重出好几倍,所以速度无限接近绿毛龟,
最高也就只能飙到60公里/小时。车窗是涂黑的,透着一股杂糅装神弄鬼和做贼心虚的
深度戒备。车内是豪华舒适的,除餐车和卧车外,还有专门的办公车厢和接见车厢。主
车之外,还有列安保车开道,一列补给车随行。
坐着这么一列绿皮车前呼后拥、逶迤而行,压根儿不是为了交通便利,其目的只有一个
,沿途向全世界昭告老纸天上地下唯我独尊。您说,这一切傲慢不傲慢?
这一家三代傲慢到什么程度呢?有名俄罗斯外交官叫康斯坦丁·普里科夫斯基,2011曾
陪同三儿他爹在俄国兜风。退休后,普里科夫斯基把这段经历写成了一本回忆录,书名
就叫《东方快车》。
老普在书中透露说,绿皮车穿行过荒凉冰封的... 阅读全帖
h*h
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24
【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: ABCNBC (小李飞刀), 信区: Military
标 题: 横行的绿皮车满载权力刻骨的傲慢
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Feb 27 21:47:35 2019, 美东)
作者: 紅拂
三儿坐着他家祖传的绿皮车,正大摇大摆行驶在文明古国的大地上。所到之处高铁动车
晚点的晚点、停运的停运,铁道附近交通管制,车辆行人无奈的无奈,等待的等待。真
可谓畅快了外邦一只猪,憋屈了华夏千万人。
二十一世纪的第十九个年头了,为啥一个八零后放着好好的飞机不坐,偏要坐着龟速绿
皮车招摇过市呢?答案比三儿的国号还短,就七个字:刻骨的权力傲慢。
三儿的绿皮车,车身是防弹的,比绿皮运煤车重出好几倍,所以速度无限接近绿毛龟,
最高也就只能飙到60公里/小时。车窗是涂黑的,透着一股杂糅装神弄鬼和做贼心虚的
深度戒备。车内是豪华舒适的,除餐车和卧车外,还有专门的办公车厢和接见车厢。主
车之外,还有列安保车开道,一列补给车随行。
坐着这么一列绿皮车前呼后拥、逶迤而行,压根儿不是为了交通便利,其目的只有一个
,沿途向全世界昭告老纸天上地下唯我... 阅读全帖
t**********r
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买新车砍价指南 - 怎样买到比日本车性价比好的欧美车
我买过一辆欧洲车,让那些买日本同档次车的人羡慕得不得了,因为车的功能比日本车强
,价格也比一般人出的低不少。以下是我的经验。
1. 根据你需要的车的类型,研究几种符合你要求的车。参阅 [1,2,3]:
2. 决定车型及试车
3. 找 incentives, rebates.欧美车常有给dealer的incentives(价格刺激) 和 rebat
es (折扣),高至数千美元。这是 dealer 赚你钱的地方也是你可以省大钱的地方。Edm
unds 和 consumer report 可以找到这方面的信息。
4. 上网(carsdirect.com, car.com,yahoo auto, 等)问价。 [4-9] 列有网址。
花几天时间等候各internet manager 或 flag manager的回答。他们给的价钱一般比你去
dealer 那里直接问便宜很多。(因为他知道你直接去车行的话他们可以用软磨硬泡拖住你
,网上问价只要你找到比他更低的价,就不会再理他了。)
5. 砍价第一阶段 (通过电话和email)
告诉他
k*z
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26
买车过程(罗嗦一堆,不爱看略过,勿抨):
12月中旬开了20个月的2011 X5-35D被Total Loss了。然后开始买车,前后耗时29天,
期间email大概几十封。撒网本州外加整个南加和亚利桑那,主要参考Edmunds lease
and purchase experience外加mitbbs/huaren高富帅-电哥费力猫等等评价.
一开始就决定买大的SUV, 没别的,就是为了安全,自己技术不好,总走神,所以要把
自己保护好。充分领会熊追人的故事内涵,俺不需要跑的比熊快,只要跑的比你快。俺
不需要比坦克大,只需要比你大就行了。虽然是个屌丝,但是因为喜欢开好车装灯,已
经开过VW-Touareg -3.0T, Audi Q7-3.6, Porsche Cayenne GTS和BMW-X5-35d. 好屌
丝不吃回头草,所以锁定Infiniti QX56, Lexus LX570, Escalade EXT or MB GL350/
450. 12月某天开始试车, 第一辆就试了Escalade EXT/ESV,那坐在里面真是爽啊。
但是开起来真是肉啊,和家里的奥德赛没啥区别。... 阅读全帖
g***s
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27
来自主题: Automobile版 - 说说我文科猥琐男对车的认识
来美国7年半了,我只开过二手靠罗拉和马力补,租车时开过一些各种牌子买菜车。这
篇文章大都是基于我对路上车的观察总结出来的。
关于沃尔沃,我想它的安全性就是通过牺牲空间换来的,因为猛塞钢筋提高安全性,同
级别的车,它家的内部空间明显比别人的小,车也比别人的重,造型也比别人的丑。比
如它那丑陋的大腮帮子,不就是为提高侧面防撞性,猛塞钢架子吗。这样一来,车身造
型都跟着扭曲了,两边乍一看看挺鼓,真正装人的地方倒是瘪进去了。看那后屁股的造
型,也只能跟着别扭了,那些尾灯啊是无论如何也摆不齐整了,只好乱七杂八的凑活着
堆在一起,不信,请看XC60,90之类的。车重了,开起来自然就稳了,心理上也觉得安
全了。这个鼓腮帮子提高侧面防撞性的技术也被其它厂子学去了,如早些时候的现代圣
达菲和现在的丰田汉兰达。沃尔沃能造大卡车,今天在高速上连碰到两辆,很好很强大
。我感觉只有什么车都能造的才是真正的汽车厂,像本田这样的就不算。
说到本田,这家伙把车外形造的看上去很硬朗,日托们看了觉得很有安全感,不像丰田
车,看上去就软不拉几的。本田策略也很精明,本来就不是什么豪门,集中精力造好几
辆(小)车就足够了,不要... 阅读全帖
o**********e
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28
请车版大牛援手,帮我们提建议。
日车现在有很多很好的alternative,
1. 可以组织各个地区团购,指名不要日本车,
2. 租车也点名不要日本车。 告诉他们为什么。
3. 甚至组织汽车大游行,贴标语
最底下是车版达人的日车替换建议
一下是给美国车行说明为什么我们反对日本车:
Following is a version of fliers to
give to car dealership for an explanation
why we are choosing American cars.
Please modify for Korean/German cars.
--------------------Version for American cars:
To Japan's new Best Buddy Americans:
As Chinese Americans we retained
traumatic memory of 20 million Chinese
including women and children being
brutally murdere... 阅读全帖
g********d
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29
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weizheng90 (Joycewei) 于 (Sat Jan 25 22:00:01 2014, 美东) 提到:
【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: weizheng90 (Joycewei), 信区: Auto_Fans
标 题: 晒下我的爱车~Camaro SS 1LE
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jan 24 23:31:46 2014, 美东)
平安夜当天提的车,到今天刚好一个月,拿出来晒晒
以前只在车展和视频上看的车,没想到那么快我也开上了,还是蛮幸福的!
晒几张前两天上山照的照片,希望大家喜欢
下面是Motor Trend的评测
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wwee (明骚易躲,暗贱难防) 于 (Sat Jan 25 22:05:07 2014, 美东) 提到:
霸气啊,好车
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laoselang ... 阅读全帖
f*l
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30
来自主题: Automobile版 - 日系车偷工减料六大方法(转载)
日本人有句话,说“一流的日本车在日本,二流日本车在欧美,三流日本车在中国,压
仓的,高价卖给中国!!!!”
看到这里我是很愤怒的,日本人不会把好车卖给中国,因为他们根本瞧不起中国人!!
!许多人都会发现,在欧美的同样日本车和中国的,完全两个质量。下面是日本车为什
么比欧美差的原因。
日系车的普遍特点是:看到见的东东应有尽有,模样精致;看不见的东东能省就省,省
不了就换上垃圾凑数。前段时间,有位DX说日系车就好比暗媢,外表光鲜,方便实惠,
开(用)起来很爽,但内质肮脏,总让人有不安的感觉,一不小心,就会小命不保。--
--我完全赞同这一说法,据笔者多年查考研究:在中国,日系车车祸率最高,特别是车
祸死亡率极高。------这些现象的出现,归根结底源于日系车卑鄙阴险的成本核算,也
就是偷工减料。根据本人的了解,其成本运作一般有六大伎俩。
第一招,在发动机上偷梁换柱,更换劣质或过旧的发动机。如威驰: 日本原装威驰使用
VVTI发动机,一汽丰田威驰使用夏利2000发动机;又如雨燕:作为雨燕精髓的1.3升 91马
力 DOHC VVT 发动机没有引进,而是采用国内羚羊使用的1.3升 63马力 S... 阅读全帖
s********a
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31
如果你拿这些公开的数据(各种媒体/评测,不管收没收钱都算上)说话,那安全性的
差异就更jb小了,而且反倒是一些大家所谓的拉皮车薄皮车的成绩还比xx车好,这你怎
么解释?或者你举个公认的列子x车就是车祸死不了就是安全性比x车好。这玩意都是理
论的和相对的,sedan安全性再好碰上suv/pickup也吃亏,那买sedan的人都脑子有问题
么?
操控性这个东西是拿钱砸的,就跟车厂本身没啥关系,各家都有操控性很好的车,但是
你要多1%的操控性,就得多付10%的钱,你以为bmw所谓的操控性好是白送给消费者的么
,乘坐内饰功率都普通的328就比其他厂子的菜车贵50%甚至100%,操控性有50%-100%的
提高么,丰田也有操控性nb的车啊,你只要肯花钱,LFA,RC F你敢说操控性比328差?
你会说比328贵啊,对啊,328还比其他的菜车贵那么多呢,你怎么不说呢。而且普通买
所谓操控性好的车的一般人还不是上班下班买菜,能体会出来啥,50%-100%多花的钱还
不是被忽悠和买牌子提高自信和身份去了,不上track谈什么操控都挺傻的,就美国这
70miles的限速你能操控到哪去。
Y******s
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32
又一个年关进入倒计时了,今年汽车厂家几家欢喜几家愁?销售任务能完成吗?
经历了“金九银十”至11月下旬,“爱你一世”年近在眼前,对于各大车企来说,
这一年的努力和付出暂时还没有到盖棺定论的时候。2013年大局未定,他们将有了新的
机会在岁末冲刺搏最后一把。不过,每家车企的表现又不可能脱离整体车市走势。
纵观各方观点,去年底和今年初,行业内对汽车市场的预期都比较谨慎,有人预测
今后几年汽车市场将持续微增长,所谓的微增长应该是增速在5%以下。2013中国汽车流
通协会年会大部分人士对今年车市增幅的预测是5%-10%。但是,今年汽车市场的增幅明
显高出预期。今年10月,汽车销售量达到193.26万辆,同比增长20.3%,其中乘用车销
售同比增长23.6%。1-10月,中国品牌轿车销售261.08万辆,比上年同期增长9.6%;占
轿车销售总量的26.9%,占有率比上年同期下降0.4个百分点。外国品牌方面,从1-10月
主要轿车销量比上年同期增长情况看,日系增长1.7%;德系、韩系和法系增速均高于行
业整体增速;美系低于行业整体增速。德系、日系、美系、韩系和法系轿车1-10月累计
市场份额分别... 阅读全帖
g***n
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33
发信人: mitbbs (未名空间), 信区: Automobile
标 题: 白色的车有这么多缺点 为什么还是有那么多人买?
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Mar 19 22:53:43 2017, 美东)
据统计,平时我们在生活中看到的汽车平均四辆车中有一辆是白色的。但当我们去喷漆
时,4S店最不喜欢喷的颜色就是珍珠白,因为它比普通素色漆更难调配,也更考验喷漆
者的技术。
那么,为什么会有那么多车主喜欢白色的车呢?对于白色的车我们又应该知道什么呢?
一、那么多人喜欢白色车的原因?
1、因为灰尘都是灰白色的而不是黑色的,所以白色的车看起来就比较不容易脏。而且
由于灰尘是灰白的所以附着在白色车上肯定没有黑色的醒目。
2、白色车驾驶在黑色的柏油高速上更加醒目,所以安全系数也就比较高,车祸的几率
比较低,而且晚上白色车比黑色车的反光系数还高,辨识度也比较高。
3、白色属于扩张色,所以不会显得小,适合各种各样的车型,当然也很适合进行个性
改装。
4、白色漆不用总被朋友交出去婚车,费油而且费时间。
二、那么,白色车有什么缺点?
1、白色车开久了,车漆会出现泛黄的情况,这个时候就略显... 阅读全帖
e*******y
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34
来自主题: LosAngeles版 - [合集] 买同一个牌子的车也不好
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pker (骂客.咱刻薄) 于 (Tue Oct 22 16:25:32 2013, 美东) 提到:
之前总是奔驰宝马各买一部,
开锁车门的时候也不会搞错。。。
后来觉得奔驰的质量真的是。。。。尼玛坑爹。。
所以就只买宝马了。。
就怕搞不清楚,所以其中一部还特意加了sport package,
这样钥匙上就有个红线。
结果还是经常搞错。。
此帖属于针对屌丝的BSO贴,
如果有那个穷逼看了不爽,那你有本事来打我啊,
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pooh91125 (从肥膘中出窈窕,于肚腩处显细腰) 于 (Tue Oct 22 17:38:11 2013, 美东) 提到:
本来挺好一贴,最后用一句话立马露馅了。。。

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torrance (torrance) 于 (Tue Oct 22 18:22:54 2013, 美东) 提到:
pker本来就是高富帅... 阅读全帖
t******n
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35
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ziyu1234 (懒人) 于 (Tue Apr 9 22:39:05 2013, 美东) 提到:
我老那时候从2月份,到5.1,正好出差,去了广州,太原,呼和浩特,最后5.1回了北
京,全程赶上,和你们这些没经历过的讲讲SARS的恐怖吧
2月份,我同事,一干部子弟,告诉我,千万别去广安门医院,说哪里传染性肺炎病人
注满了,医院专门弄了一个小楼放病人。
2月份,广州说是有肺炎,同事不愿意出差,领导让我去了,我当时年轻,胆大,去了
一看,尼玛有屁传染病啊,广州那么多人,几乎找不到几个带口罩的,和现在有人说法
真tmd类似,待到2月中旬,回北京
4月去太原,公司驻扎地对面就是太原第一医院。太原就是尼玛落后,藏着掖着,不告
诉,sars病人直接躺在过道上,最后死了好多
4月底去呼和浩特,大昭寺的和尚,问我北京的传染性肺炎如何,我告诉他,别相信谣
言,之后,客户直接敢我们出门,宣告不欢迎北京来的,拒绝接触
4月底回北京,shock,真正的shock,突然发现地铁蛮车厢全部带口罩,那个shock啊
5月,... 阅读全帖
D***o
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36
【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: gnaws (signs), 信区: Automobile
标 题: 说说我文科猥琐男对车的认识
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Aug 31 13:14:00 2013, 美东)
来美国7年半了,我只开过二手靠罗拉和马力补,租车时开过一些各种牌子买菜车。这
篇文章大都是基于我对路上车的观察总结出来的。
关于沃尔沃,我想它的安全性就是通过牺牲空间换来的,因为猛塞钢筋提高安全性,同
级别的车,它家的内部空间明显比别人的小,车也比别人的重,造型也比别人的丑。比
如它那丑陋的大腮帮子,不就是为提高侧面防撞性,猛塞钢架子吗。这样一来,车身造
型都跟着扭曲了,两边乍一看看挺鼓,真正装人的地方倒是瘪进去了。看那后屁股的造
型,也只能跟着别扭了,那些尾灯啊是无论如何也摆不齐整了,只好乱七杂八的凑活着
堆在一起,不信,请看XC60,90之类的。车重了,开起来自然就稳了,心理上也觉得安
全了。这个鼓腮帮子提高侧面防撞性的技术也被其它厂子学去了,如早些时候的现代圣
达菲和现在的丰田汉兰达。沃尔沃能造大卡车,今天在高速上连碰到两辆,很... 阅读全帖
M********t
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37
来自主题: Joke版 - 凤姐:民主党这8年,对拯救 美国梦一点帮助都没有(图) 我就是凤姐 上弦月 2小时38分钟前 自9日大选结果公布以来,从网络大V到普通网民都在讨论:为什么是川普?目前有几种比较普遍的看法:民调不准、失去了劳工阶级、政治正确的破产、精英阶级的没落、强人政治的蔓延、民粹主义的沉渣泛起……就在很多中国“精英”与美国媒体、知识界共同反思希拉里败选原因以及共同寻找下届对策时,生活在美国的劳工阶层凤姐发出了自己声音。   她认为:这8年劳工阶级在美国的生活越来越差,改变的意愿也越来越强烈。以身边一位卡车司机的转职历程为例,凤姐讲述了她这些年在美国的感受。   本文转载自罗玉凤微信公众号“我就是凤姐”,全文如下:   这是我才到美国不久在唐人街认识的第一批朋友里,一位卡车司机大哥这么告诉我的。他那句话对才到美国的我造成很大的冲击,一下子就让我浑身上下充满了斗志。   我现在还记得他说话时脸上的自豪。   后来熟了我才知道这位大哥其实并不在纽约住,他其实住在洛杉矶的;因为他跑东西海岸货运的,每个月会往返洛杉矶和纽约两次,每次运货到了纽约,都会在纽约等两天。   在和他的交谈里我也了解到原来货车司机在美国算得上是高收入了,每个月跑四五次长途,再跑两个短途,一个月能挣到9000美元左右,如果卡车是自己的,挣得更多。如果在圣诞假期期间跑长途一趟就能挣上万美金!当时我真的挺羡慕的,甚至想实在不行我也去当卡车司机好了。   后来慢慢的,这位大哥来纽约的次数越来越少,最后一次见这大哥是他2014年最后一次跑长途到纽约,好几个朋友大家一块吃了个饭,大哥告诉我们,他这次会洛杉矶准备把卡车卖了,不准备做这一行了,准备改行去开旅游车。 http://i.guancha.cn/news/2016/11/10/20161110101013831.jpg   我们都觉得挺奇怪,就问大哥为什么无缘无故转行,大哥也没有什么遮掩,直接就告诉我们原因:在2008年金融危机爆发前卡车司机确实是一个很挣钱的行业,但是金融危机后就不行了,而且2008年以后越来越多的新移民(主要是华裔)加入这个行业,2008年以后来的新移民资金一个比一个雄厚,几乎没有给别人开两年车后再自己买卡车,而是上来直接就买卡车。   以前卡车行业为什么圣诞假期能挣上万,就是因为做卡车司机的移民少,大部分都是白人、黑人,圣诞节对于他们就是春节,所以圣诞假期的活儿他们宁可不接,市场上愿意跑活儿的司机少,价格自然就高了。而对于大哥来说,完全对美国本土各种节日无感,所以对于大哥来说,圣诞假期就是他挣钱的好时候。   但是随着越来越多新移民成为卡车司机,而且还是车主,再加上金融危机的影响,这个行业慢慢从车挑活儿,变成活儿挑车。大哥说以前他们最讨厌的活儿就是运输垃圾,因为不但脏,而且车里还有味,拉一次就要给车做一次清洁,钱又少事情还多,基本上司机接这个活儿,都要运输公司经理哄半天。但是从2010年开始,随着正常货运需求减少,大哥这样的卡车司机在家空闲时间越来越长,大哥的车头是贷款买的,如果放在家里等于是亏钱,所以为了让车循环起来,不得不开始接短途的垃圾运输,开始还是两个长途间歇接一下垃圾运输的活儿,慢慢就发展到好几个垃圾运输的活儿才能接到一个长途。 http://i.guancha.cn/news/2016/11/10/20161110101035444.jpg   而且随着新移民司机的增多,圣诞假期跑长途也挣不到上万美金的好事了,听大哥说,在2013年的时候圣诞档已经和普通长途没有什么区别了,而且长途货运的价钱也不怎么样了,到了2013年,一个月大哥也只能挣4、5000了,比正常上班多不了多少,但是辛苦程度又远远超过上班族。大哥越干越不想干,2014年的时候就把卡车卖了,买了一台旅游车,和他哥们在洛杉矶做起了旅游司机,主要客户是中国游客。   我为什么要在川普当选美国总统的日子里花这么多篇幅来说这位大哥,是因为我觉得这位大哥的例子有很代表性,因为我觉得真正意义上的美国梦不是读了清华读哈佛,然后在硅谷在华尔街功成名就走上人生巅峰,这个不叫美国梦。   因为不管这些名校生,这些社会精英在哪个国家,以他们的学历他们的智力都能获得很好的收入,过上美好的生活。不需要告诉他们努力工作,就能什么都买得起,他们本来就能什么都买得起。   真正的美国梦是指像这位大哥这样,哪怕没接受过很高等教育(大哥船员出身),也没有很高的能力,就因为在自己这个行业努力工作,然后能过上很好的生活,能“什么都买得起”。 http://i.guancha.cn/news/2016/11/10/20161110101100451.jpg   也就是理想的美国是一个即使是卡车司机、种地的农民、给人做美甲的技师、餐厅的服务员都能凭借自己的辛勤工作,能够买得起一般意义上的“好东西”,比如宝马奔驰的车(宝马3系在美国最低售价刚才查了一下,才20000多美元,如果卡车司机月收入9000,买宝马毫无压力啊),比如一个带院子的大房子,每年可以去国外旅游等等等等。   说白了,美国梦就是没有受过大学教育的人也能靠自己找到的工作过上其他国家白领阶层才能过上的生活。   可惜理想很丰满,现实很骨感。   现实是大哥因为新移民的冲击,聪明的改行了,如果大哥不是咱们头脑灵活的华人(再加上华人身份天然接中国旅游团有优势,也赶上中国经济大发展好时候),而是美国中南部州一个比较憨厚的白人司机,那么他可能就要面临努力工作,但是收入却缓慢但是稳定的下降的事实。 http://i.guancha.cn/news/2016/11/10/20161110101122632.jpg   对于没有读过多少书的白人,你很难让他明白,产业升级,转型阵痛这些高大上的解释;他看到的就是自己没偷懒,自己努力工作,但是收入减少了;他的第一反应肯定是这哪里有问题了,再想一想,恩,是政府出问题了。   不能说奥巴马这8年美国经济没有发展,事实上美国各种电视台各种媒体都说了,奥巴马这8年,美国新经济迅猛发展。   但是问题就是新经济迅猛发展,普通人并没有得到好处啊:因为互联网准入门槛很高,你让一个40多岁当了20多年卡车司机的白人大叔跑到硅谷当IT工程师?这完全不现实嘛。   互联网经济带来的好处,被美国高学历人群以及世界范围内的高学历人群拿走了,而大部分普通美国人并没有得到什么好处。   而且更遭的是这些普通老美不但没享受到新经济带来的好处,反而是承担了大量的坏处:比如被新移民抢了工作,要供给吃福利的人(硅谷精英可能无所谓,但是确实像我这样的人就觉得把我30%的收入拿走去给那些人当福利,确实是觉得非常不公平的。) http://i.guancha.cn/news/2016/11/10/20161110101146324.jpg   按照共和党和川普的说法,一个努力工作的人,为了保存自己的体面,坚决不去领食品券,这样的自尊自爱的人不应该受惩罚(加税)。   民主党这8年,虽然看上去同性恋平权什么的闹得很热闹,但是这些政策对于拯救“美国梦”一点帮助都没有,相反,在这8年里普通美国人心中的“美国梦”却不断的碎裂。   美国人对美国政客真的忍耐到极点,也许希拉里确实在国际政治上,在外交领域,在维护世界和平上都比川普强得多,但是普通美国人现在不care这些。   现在美国人care的是赶紧出来一个人,这个人来想办法拯救“美国梦”,拯救“美国梦”高于一切! http://i.guancha.cn/news/2016/11/10/20161110101205740.jpg   为什么这个人是川普?   因为希拉里邮件门、希拉里夫妇利益输送让美国民众对政客完全失去信任,希拉里的履历一看就是精英政客,问题就在于美国人对政客“救国”已经完全丧失信心了,甚至认为政客只能祸国,没法救国;美国民众要的是改变,要的是有一个人打破套路。这个人肯定不是希拉里。老实说,民主党要是让桑德斯出来选,说不定还能   更深层次原因就是普通民众对精英说教已经厌烦了,精英们是新经济的受益者,普通民众不是。也许精英是对的,“普通人通过努力也能过上中产阶级生活”的美国梦可能真的再也追不回来了,但是总得让民众选一个人出来试一试啊。   现在民众用选票决定派川普这个真正的新人来做总统,来拯救岌岌可危的“普通人的美国梦”。   无论如何,我希望随着川普成为新总统美国跨入一个新的未来;而川普可以让“只要努力工作,没有什么是你买不起的”这句话再次在美国成为事实。
凤姐:民主党这8年,对拯救
美国梦一点帮助都没有(图)
我就是凤姐
上弦月
2小时38分钟前
自9日大选结果公布以来,从网络大V到普通网民都在讨论:为什么是川普?目前有几种
比较普遍的看法:民调不准、失去了劳工阶级、政治正确的破产、精英阶级的没落、强
人政治的蔓延、民粹主义的沉渣泛起……就在很多中国“精英”与美国媒体、知识界共
同反思希拉里败选原因以及共同寻找下届对策时,生活在美国的劳工阶层凤姐发出了自
己声音。
她认为:这8年劳工阶级在美国的生活越来越差,改变的意愿也越来越强烈。以身
边一位卡车司机的转职历程为例,凤姐讲述了她这些年在美国的感受。
本文转载自罗玉凤微信公众号“我就是凤姐”,全文如下:
这是我才到美国不久在唐人街认识的第一批朋友里,一位卡车司机大哥这么告诉我
的。他那句话对才到美国的我造成很大的冲击,一下子就让我浑身上下充满了斗志。
我现在还记得他说话时脸上的自豪。
后来熟了我才知道这位大哥其实并不在纽约住,他其实住在洛杉矶的;因为他跑东
西海岸货运的,每个月会往返洛杉矶和纽约两次,每次运货到了纽约,都会在纽约等两
天。
在和他的交谈里我也了解到原来货车司机在美国算得上... 阅读全帖
c***s
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今年7月14日,由国防科大自主研制的红旗HQ3无人驾驶车,历时3小时22分钟,完成了从长沙至武汉286公里高速公路的全程无人驾驶实验,创造了我国地面无人车在复杂交通状况下自主驾驶里程的新纪录,其综合技术性能达到了世界先进水平。
“没有自己的无人车,在国际舞台就没有平等对话的地位!”回顾我国无人车研制历程,该校贺汉根教授不会忘记:1996年,在一次无人驾驶技术国际学术会议上,有专家建议多国联手研制新型无人车,正在国外做访问学者的贺教授请求参与,某国专家却以中国没有无人车为由提出反对。从那时起,贺教授将无人驾驶技术作为重点研究方向。回国后,贺教授带领创新团队突破一系列关键技术,终于在2001年研制出时速达76公里的无人车。
由国防科技大学自主研制的红旗HQ3无人车,2011年7月14日首次完成了从长沙到武汉286公里的高速全程无人驾驶实验,其自行超车67次,总用时不到 3个半小时,平均时速达到80公里以上。这次无人试验,标志着我国无人车在复杂环境识别、智能行为决策和控制等方面实现了新的技术突破,达到世界先进水平。
其时,国外无人车研制也并不顺利。有权威专家推论:无人车最高时速将很难突破70... 阅读全帖
c***s
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昨天下午有网友在微博中爆料,指30岁的演员车晓与比她大一岁的“山西首富”李兆会已结束15个月的婚姻。尽管外界传言,聚少离多、性格不合是两人婚姻破裂的主要原因,不过有知情人表示,作为山西巨富的李家相当传统,在车晓嫁入家门后,一直希望她尽快给家族添男丁。
车晓与丈夫李兆会(资料图)
女星豪门婚姻的酸甜苦辣(资料视频)
昨天下午有网友在微博中爆料,指30岁的演员车晓与比她大一岁的“山西首富”李兆会已结束15个月的婚姻,并说车晓分得了3亿元家产。两人于2010年1月25日在李兆会老家山西办了一场气派的中式婚礼,婚后车晓继续拍戏,两人并未育有孩子。去年年底,车晓传说以六位数的代价,离开了老东家华谊。新快报记者联系了车晓新经纪公司的宣传人员,对方称不能证实传闻真假,只表示在向车晓本人求证真假以及征得她的同意后才会对外发布统一的说法。
婚后生活解约华谊,既演又商
2010年1月25日车晓与山西首富——海鑫钢铁掌门人李兆会结婚。据悉李兆会的家族在2008年、2009年的胡润百富排名中排名山西首富,而李兆会个人资产就在40亿元左右。在车晓结婚的前一天正是华谊另一女星罗海琼与华谊副总裁费麒的婚礼,当时两人... 阅读全帖
b*****d
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鄂尔多斯穷人六房六车抵工钱 富人曾打车上厕所
2012年12月13日 18:23 《全球商业经典》杂志 评论(703人参与)
文/黄冰
对初来乍到者来说,夜晚的鄂尔多斯(7.92,-0.12,-1.49%)最美。
从位于伊金霍洛旗的机场出来(“旗”是内蒙古的一种行政区划,相当于县),一路
上灯光闪烁夜景璀璨,比之白天,更能代表这个富裕之城的实力。这里的夜景,比上海
更大气,比北京更耀眼。粗线条的现代建筑群配上中国传统美学里最喜欢的金色和赤红
色,夜幕下轮廓清晰,一望之下,仿佛西亚童话故事里的宫殿,十分气势恢宏,十分—
“体面”。
这种“体面”感,如果放在北京或者上海,大概不会让人在惊羡之外产生某种复杂
的情愫:夹杂着少许怀疑和不屑。可是这里是鄂尔多斯,一个十年前还带着贫穷落后标
志的中西部城市。于是,这种“体面”深深地刺激和鼓舞了人们辩驳的欲望。
多年来,关于鄂尔多斯的故事,被浓缩为两个字:“暴富”,这个词意味着简陋的
获利方式、粗暴的消费习惯和荒诞的致富故事。
鄂尔多斯盛产富翁:据说市区人口不到70万的鄂尔多斯,有超过6000个亿万富翁,
近10万个千万富翁。但是想找到这些人并不... 阅读全帖
p****t
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来自主题: Military2版 - 【转】纵论二战德苏坦克歼击车
搜索关于坦克歼击车的文章,居然发现了szbd同学的老帖子
纵论二战德苏坦克歼击车
作者:szbd
小弟比较唯武器论,一向认为虽然决定战场上胜负的主要是兵力和战略战术,但兵力和
战略战术是由武器决定的。之所以我这么热衷于坦克歼击车,是因为它们的研制时间是
如此的短,而摧毁的坦克又如此的多。
本文将试图探讨如下几个问题:
1。坦克歼击车是一种什么样的武器
2。双方坦克歼击车的设计特点及发展
3。双方坦克歼击车的作用
关于各型坦克歼击车的资料,请参考装甲战争网站,战争的艺术网站,德国军事中心网
站,加上小弟前面那篇Marder,就都齐了。这里,先确定坦克歼击车的范围:
德军:Marder,犀牛,象,猎豹,猎IV,追猎者,猎虎
苏军:SU76,SU85,SU100,SU152,ISU152
III号突击炮,灰熊及ISU122,SU122作为突击炮,不在本文讨论之列,尽管没有哪名坦
克兵敢于小看它们。实际上ISU152,SU152,ISU122,SU122都有突击炮与坦克歼击车的
双重功能。但在使用方面,两种152mm口径的车型面对了更多的装甲部队,表现在他们被
编入许多重型反坦克团。
坦克歼击... 阅读全帖
h*******g
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来自主题: Automobile版 - Chevy equinox 车怎么样
我去年11月买的,马上就快一年了。不满意有,满意也有。
德州,2011 equinox ls 2wd, otd 23769.第一次3个月2100迈换油45刀。最近7500迈换
油rotation65刀。
先说缺点吧,省的说我车拖。
1.油耗达不到32啊。。。怨念啊。。。虽然这么大个车,我只是希望你们不要打虚假广
告啊。。。我们这里高速有点起伏,所以如果定速全程高速在26~28之间,冬天有过极
端情况只有20.显示器上的mpg跟我用加油算法算的比要低2左右。如果纯平地,能看到
瞬时mpg持续为30~32。我这里local mpg只有16~18.一年综合为23。
2.reliability有点问题啊。youtube上掉顶的问题我也有,不过只是顶灯周围送了,
dealer给修了。车窗边的橡胶密封条看着老化厉害啊,好像比室友的2000 camry还糟糕
,但是现在也没漏风没漏水。一年什么都没坏过,也没出现过网上提到电池死掉的事情。
3.刚买回来,打开引擎盖,发现电池电极上的小帽松了,自己摁紧。
4.车子很长,但是窄了点。后箱空间忒小了,座椅放不平,空间比rav4小好多,怨念。
。。
5.好像轮... 阅读全帖
h*d
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【 以下文字转载自 水木二站 的 P.onelaugh 讨论区 】
发信人: onelaugh (游戏人间 | www.122.com), 信区: P.onelaugh
标 题: 记者调查北京交通案 称车内丧生者以德系车居多
发信站: 水木二站 (Wed Nov 30 05:26:32 2011), 站内
本报数据分析2005年至2010年间交通肇事案车内和车外人员死亡排行德系车均列第一
德系车:我其实没那么“坚强”
经济大案
●经济案件判决书枯燥文字的背后隐藏着惊人秘密。●纷繁复杂的经济现象中有商
界世故人情。
●“游走”在法制与经济之间,以法制的视角解读经济。关注国内外知名企业,关
注社会民生。
“德系车自重大、铁皮厚,安全系数高!”许多人初次买车时可能都会听到这样的
“忠告”。
事实是这样吗?记者调取2005年以来本市发生的2000件交通肇事案统计分析,结果
让人大跌眼镜:事故中,车内人员丧生者以德系车居多;致车外人死亡的肇事车辆中,
德系车比日系车多5倍,居所有车系之首。
事故统计1
车内人员丧生数德系车列第一
在被统计的2000件交通肇事案中,车祸致使轿车内有人员死亡的案件... 阅读全帖
x******2
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大约3个礼拜前由于某些原因决定把我买了1个月的2001 Buick Century买了,才44000
迈的车阿,绝对超值,而且我换了四个新轮胎。买来花了4800,轮胎花了470。想快点卖
了就在CL上挂了5000。头天晚上来了个老莫,自称懂车,开了一圈说我车不错,然后给
老婆打电话想买,跟我说只有4000,我说怎么可能。他就说那他回去再考虑考虑。第二
天周六中午,一个女的老美给我打电话说要过来看车,我说好阿。一小时不到就来了,
还是坐她老爸的Ford来的。一看是对黑人父女。他老爸打开Hood看了看,然后Local开
了2分钟,说这车真好,才44000迈,简直是个NULL。当场就决定买了。女儿试探的说能
不能便宜点,我说我这才买了一个月,轮胎才换了2个礼拜,都亏了270多拉。他老爸在
一边说5000不贵不贵,值得值得,然后就签了title。作了paperwork,拿现金就把车开
走了。前后看车试车加交易大概一共30分钟。太豪爽了。
然后我拿了现金中午就坐在公司上CL看车准备快速再入一部。一开始看到一部2001年的
烤肉拉,开了78000多迈,感觉不错,但是开价竟然要7600刀,比KBB参... 阅读全帖
g*****u
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首先声明,我非各种黑,家里德车,美车各一台,之前还开过一年多的日车。也非对车
很了解的人,普通驾驶者一个。相信版上大部分买车开车的也就是我这一类人。就是聊
聊自己前段时间挑车的时候试各种平价车的感受。 挑车的时候也版上考古很久,获益
良多。所以也算回馈本版希望给大家一个参考。
最开始试的是SUV,只试了三款
Equinox
优点:是外观内饰样子都不错,车稳后排座椅可以前后移动,很不错的设计。动力也凑
合,咱开个suv也不准备和谁飚车,所以踩油门觉得响应还不错就行了。当然,车身比
较厚实是美国车的特点,虽然和老款的用料没法比但是和日本车比感觉还是厚重不少。
前后空间也都不小。车体比较宽,所以坐着感觉挺舒服。
缺点:感觉A柱很粗,有些档视线,内饰看着不错,但是有些地方觉得很不科学的设计
,比如放茶杯的地方是四个鼓起来橡胶来起稳定作用,感觉时间稍微长点儿橡胶老化就
没法用了.
Escape
优点:作为平价车,内饰科技感很强,各种微软索尼的设备技术堆出一个叫Myford
Touch的系统。在不提可靠性的的基础上说,看着确实不错,挺好看,我记不太清好像
大部分的surface也都是软面,感觉做工... 阅读全帖
n******r
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来自主题: Automobile版 - [合集] 开过的车简评
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yangfh2004 (小耗子) 于 (Sat Nov 17 20:29:28 2012, 美东) 提到:
小车:
2012卡肉啦,1.8自动,有些肉,但是不是那么差,各方面比较decent,做工一般,但
是舒适程度在同档次里面算好的。
2007 honda civic,噪音大,但是能提供一种sporty的感觉,相比corrola我更喜欢。
但是车门,后备箱的门让我感觉相当的薄和cheap,非常没有质感和厚重感。
2011 cruze,操控动力和油耗都好于卡肉啦,做工也略好,感觉挺不错的。
2006 suzuki fozenza,肉,操控相当屎,噪音很大,比较差。
2007 三菱 lancer base,和上面一辆差不多。
2004 三菱 lancer ralliart,我的上一辆,同年代里面算是不错了,噪音大,做工一
般,但是操控很出色,动力也不错,略微改装以后更加出色,算是性价比很高的二手车。
2012 GTI,现在开的,前驱小车里面的精品,保修过后略微改装悬挂和动力会让这辆车
更完美,综合了... 阅读全帖
g********d
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来自主题: Automobile版 - [合集] 听说这个车不WS
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covenante (dapp) 于 (Wed Feb 27 22:31:07 2013, 美东) 提到:
91 Landcruiser,入手。
初步整饬完毕,修理的地方多如牛毛:
已解决的问题:
向右转向不能完全转到最大角度,向左转没问题。
熄火后钥匙卡在acc,转不到lock,停半个小时后可以转到lock拔出。
故障灯亮:氧传感器,TPS sensor。
怠速不正常,热车后转速在1100左右。
仪表盘内左右转向指示灯不亮,挡位指示灯D以下不亮
两个前轮胎不正常磨损,左右都是内侧磨得多。
左前方轴承旷量,左右转向关节渗油。
方向机漏油,助力泵安装不到位。
发动机下方漏机油,已更换oil pan,解决部分漏油问题,rear main seal依然漏油,这
个暂时无解。
空调不工作,系统多处渗漏。
刹车偏软,左前卡钳某个活塞卡死,rotor需要换,后鼓刹需要调节。
内饰件多处缺失,驾驶员座椅破损。
洗玻璃水罐破损,泵不工作,不喷水。
按ih8mud论坛上的说法,基本入手一个二手的FJ80以后,就要额... 阅读全帖
g********d
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uninstaller (卸载程序) 于 (Fri Apr 5 17:27:44 2013, 美东) 提到:
不熟悉F平台的先看看Wiki,
http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_5_Series_(F10)#BMW_5_Series_Se
简单的说就是7系底盘,跟F01共享
外观神马的我先略过,网上搜图一大票,不过内部我重点介绍下,
我对BMW的5系细节非常满意
具体有几个,首先是快捷方式的按键是带触感的,如果手放上去了,屏幕会出现快捷方
式菜单
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uninstaller (卸载程序) 于 (Fri Apr 5 17:32:37 2013, 美东) 提到:
貌似占楼不好发图,就这样吧
内饰的细节设计,
这个发光的条我灰常喜欢,晚上十分好看,而且可以照明一些按钮,亮度可以,不刺眼睛
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uninst... 阅读全帖
J*******i
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来自主题: Automobile版 - Model S和同级汽油车比毫无优势
最近物色目标,借tesla比较火也考察了下,驾驶了20多迈,P85+整体中规中矩但没啥
惊艳,驾驶感觉硬要说可能和汽油车中的lexus有点像,个人感觉。本人姑且将P85+定
位为中高档轿跑,和其它几个目标进行比较。没有考虑60kw,感觉和其它同级汽油车差
距更远,也就比volt、leaf稍微好些,完全不会想花70k开这车。。。汽油车这边也没
把panamera放进来,原因是驾驶感觉差距太大,价格也有差距,消费群不一样
虽然把电动车和汽油车比不太合适,但作为普通消费者功利地把开起来爽和成本作为主
要指标也无可厚非。
补充一下没有把tesla的tax credit作为优势因为下面出现的车都是目前或者短期内有
望实现10k off msrp的,所以算打个平手吧。也没考虑各种option因为在不比较
panamera的情况下,tesla和其它几款汽油车要加的option价格差不多
同价位比较,选了rs7和cls63,P85+性能上毫无优势
Mechanical数据基本反应驾驶感觉,传说中极好的动力还是比另两者差一截。操控和内
饰肯定也逊于两俗,除了个大ipad其它没啥印象,尤其是那细细的档位杆... 阅读全帖
m****a
发帖数: 2593
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去车托之家修炼金刚不坏身和明察秋毫术时看到的一个帖子,觉得很不错,转过来与
大家共赏。
现在我就一件件的吹一吹比亚迪这些年被人遗忘的牛逼
1、 发动机
要说中国发动机,就不能不提奇瑞。
因为奇瑞是中国发动机的,乃至中国汽车的元老,是奇瑞开辟了自主车企的一片新天地
,尽管今天的奇瑞由于半国企而失去了那股活力,但我们依然不能忘记奇瑞对中国汽车
界的巨大贡献,在这里,让我们向这位没落的老大哥,向奇瑞的老大尹同耀,致以深深
的敬意!
21世纪前,几千万汽车横行在中华大地,打开发动机舱盖,你会发现,没有一款发动机
是中国的。泱泱大国,没有自己的发动机,尹同耀看不过去了。
尹同耀是谁,是现在奇瑞的老大,当然,当年还不是,因为他想搞发动机的时候奇瑞还
没诞生,他只是一个有理想有抱负的四好青年。
尹同耀跟政府说:“我要搞发动机。”
老大说:“不行。”
“为啥?”
“因为,要研发发动机,要投资多少多少亿,要多少多少研发人员,要建立多少多少国
家实验室,现阶段,条件不成熟,不成熟……”
尹同耀很不爽,自筹资金,从长春汽车那边搞了几个一辈子不得志的研发人员,很快,
整出了中国自主第一台汽车发动机,这本应该是... 阅读全帖
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