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c****k
发帖数: 462 | 2 更新一下，车启动后开两miles就又熄火了。到第二天有可以重新启动，然后两miles就
又熄火。按照icefox的建议清洗了节气阀，还是一样的问题。
今天查了一下code：
14： Igniter signal to ECU(electronic control unit) missing
请问下一步该查哪里？ |
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n******r
发帖数: 13312 | 3 这得多大力气才能把进气阀弄断啊。。。。再说换轮胎只是换外面的皮， 跟进气阀没
啥关系。。。 |
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s*****8
发帖数: 606 | 4 05 altima 车主，改的东西比他多。
这款altima有3个出产缺陷
-楼上说的crank position sensor，我的在90k迈的时候坏了。DIY很费劲，位置太蹩脚
-自动挡1到2档会harsh/jerk，04年8月之前出厂的车有这个问题，大多在高迈数，
transmission solenoid的接线焊点问题。发生在我车上3次，开一段时间后自己好了。
-intake manifold 的气阀在发动over 5k rpm时会打开，上面的螺丝may loose。还没
发生在我身上。
改装
- 轮子，只要轮胎的直径和原厂的差不多就不会有里程表差异。
- tein lower spring，完全是为了好看。车lower后会对chamber有影响，但daily
drive car不会有什么差异。lower spring的sping rate会比原厂强，会间接对shock不
利，但问题不大。altima换lower spring的车主一般会换kyb的shock。
- slot rotor日产驾驶一点关系都没有，好看用
- pad，really depends on品牌和型号。re... 阅读全帖 |
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l*****n
发帖数: 1648 | 5 我看见活塞顶上都有两个小坑，应该是为了避免排气的时候碰到排气阀门，因为排气阀
门此时是开启的。 为什么不在对面也设计两个小坑，虽然平时没用，但是timing belt
断的时候就不会损坏阀门和活塞，而且那个小坑很小，应该不影响压缩比吧， 对吗？ |
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S*******w
发帖数: 24236 | 6 【 以下文字转载自 Stock 讨论区 】
发信人: icefox (icefox), 信区: Stock
标 题: 讲下tesla（不是tsla）
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Nov 21 13:47:22 2013, 美东)
本版都是股市大牛，谈起个股走向口沫四溅，我常来潜水看各种“xx明天如果不跌，可
能就会涨”和“120守不住的话就110见了”之类股评，揣摩着其中的信息含量，颇有乐
趣。但是最近常见些关于tesla的言论，注意是车厂、车款而非股票，让我忍不住来发
这贴。
言论1：Elon Musk除了忽悠别无能耐。
Tesla不是今年成立的，而是已经经营近十年了。有点常识的就知道这种重投资实业创
业，现金流管理何等困难，稍不留神就会破产。仔细想想，你还能想起什么近期成功的
实业初创公司？而Tesla已经维持了十年了。这是光靠忽悠能做到的么？要搞出汽车谈
何容易，这个产业非常成熟了，有安全、排放、销售法规等各种约束，没有十足的管理
天分和眼光tesla根本不可能变成今天这样。更不用说Elon除了Tesla，还在其他好几个
地方证明了自己。
言论2：Tesla Roa... 阅读全帖 |
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x**********7
发帖数: 973 | 7 一般来说，如果是持续恒定地亮，那么是胎压问题
如果是闪， 是sensor 问题
我不知道costco 如何检查的，那个sensor 在气阀那里，四个都查了么？
去outback forum 上查一下，印象中好像有人说过换胎之后有这个问题，记不得细节了 |
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f*****r
发帖数: 1043 | 8 一辆车Total了并不一定代表发生了非常严重的事故。举个我亲身的例子，我之前是一
个二手的focus，市场价6000左右，开夜间高速的时候撞鹿了，车子剐蹭了一段高速护
栏，真空回气阀的管路发生了泄露，但车开能开，后来又开了1000多mile。后来保险公
司来定损，发现维修要3000多，已经超过了市场价值的50%，然后就给total了。所以说
，total后的车，尤其是total的老车不一定有大事故，只是维修费超过了一定门槛了。
但我的建议是，除非你非常懂车，否则别碰这些可能有重大问题的车，别拿自己生命开
玩笑，没有什么比命更值钱了。 |
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f*****r
发帖数: 1043 | 9
也不尽然，我后来那个车就卖给一个白人老头了，他说他能自己rebuild车的破损，然
后给自己孙女儿当上学commute的车。其实就是车前脸儿的一些钣金活儿加上换真空回
气阀。我觉得是这样的，老车如果发生了很贵但是并不太复杂的车损，还会有人来
rebuild。美国的人工就是太贵了，一些不复杂的维修就是耗时，并不一定要求多高的
技术难度。 |
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t*******y
发帖数: 21396 | 10 作为在华销量最大的豪车品牌,丰田计划将在中国的产能提高到70万辆。但业内人士一
针见血地指出,在提高产能之前,丰田公司应先将频遭中国消费者诟病的“烧机油”等问
题真正重视起来,并从根本上解决。
发动机换了又换消费者质疑丰田品牌
家住无锡的仲先生于2010年9月18日在无锡德尔丰田经销店购买了一台1.8T丰田A 4L。
该车原本有7000-10000公里的机油量,但他开了不到4000公里机油灯便亮了。因为是新
车,仲先生感觉不太正常,于是特意前往4S店进行咨询。4S店维修人员告知仲先生,新车
机油消耗量大正常,于是仲先生听其意见加了1公升机油。但没想到车还没开到5000公里
,机油灯又亮了,仲先生又找到4S店,4S店维修人员又帮其加满机油,并让其继续开,说只
要车子开满10000公里机油消耗量就会正常。但在此之后问题不但未解决,反而更加严重
,开车过程中机油灯亮成为常态。后经4S店检测,仲先生被告知:车子的发动机存在缺陷,
需要更换发动机。无奈之下,仲先生于2011年11月30日第一次更换了发动机。
“原以为问题终于解决了,没想到噩梦才刚刚开始。”仲先生告诉记者,在更换发动机后
机油灯亮... 阅读全帖 |
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I*D
发帖数: 40035 | 13 这个Laber hour很合理啊，更换排气阀要几乎把发动机上部完全解体。 而且最近把小
时价格降到80，等于减了两个半Labor hour。才9个小时吗? 你要还觉得亏，我告诉你
，换个timing belt还要三，四个LH， 比起你这活儿，连30%的工作量都不到。判断车
行好坏， 主要是看车行是否有误诊，最后车子修好没有。而不是收费，如果你觉得
dealer骗你，你自己可以去网上或图书馆査Auto Repair Labor Guide, 你想像的5，6
个LH， 连实际工作时间可能都不够一…… |
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I*D
发帖数: 40035 | 14 还是那句话，你换线圈火花塞修好你的车是碰巧。换了楼主这个毛病让你修，你先给人
家换了一套东西，然后还是misfire,怎么办？我估计你都不知道是排气阀泄漏，因为你
只知道怎么换火花塞和线圈，更别说让你去修了。同样是misfire可能是象你那种几十
块钱，自己能够搞定的。也可能是楼主这样的，不管多少钱，必须有专业人员去修理的
。你不能见到misfire的车，在没测试搞清原因的情况下，就告诉人家，换线，换火花
塞，换线圈，尽管你觉得很便宜。真正维修的人员首先要确定原因，然后才是换件。不
是象你那样挨个换着试的，尽管你觉得不贵。。。 |
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m********l
发帖数: 791 | 15 谢谢
misire确实有很多种原因导致，我的算是比较差的情况，排气阀烧坏了，所以要整个解
体cylinder head。这估计也是service advisor一开始一直没有给我准确估价的原因
看invoice statement火花塞他们倒是一开始就做了检测，但是排除了这个因素。如果
仅仅是火花塞的问题，那估计labor费用也不会像现在这么高。
当时事情比较多，我图个省事，就直接拉去dealer了，自己也没有特别信得过的
private shop |
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s******5
发帖数: 27 | 16 明显是hemi爽一点的。因为camshaft和气阀之间用金属连杆控制，引擎RPM4500+时会有
独特的V8 hemi回声音色，特别有魅力。当然有经济实力的话还是推荐hemi392，470hp,
470ft.ib。 |
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a***8
发帖数: 2433 | 17 有可能是节气阀位置传感器有问题了。换档时车要自动收一下油门的，这个动作做不好
车就咣当一下。 |
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a*********i
发帖数: 294 | 18 在车辆的使用中，往往会出现漏油故障。常见车辆漏油的主要原因有：产品质量、材质
或工艺不佳;紧固螺母拧力不均、滑丝断扣或松旷脱落等导致工作失效;密封材料长期使
用后磨损过限，老化变质、变形失效;润滑油添加过多、油面过高或加错油品;通气塞、
单向阀堵塞后，由于箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。
那么平时应该如何保养好车辆以防漏油呢?
第一：重视衬垫作用。汽车静置部位零部件之间的衬垫起着防漏密封作用。若在材料、
制作质量及安装上不符合技术规范，就起不到密封防漏作用，甚至发生事故。
第二：车上各类紧固螺母都需按规定的扭矩拧紧。过松压不紧衬垫会渗漏;过紧又会使
螺孔周围金属凸起或将丝扣拧滑而引起漏油。另外，油底壳放油螺塞若未拧紧或回松脱
落，容易造成机油流失，继而发生“烧瓦抱轴”的机损事故。
第三：及时更换失效油封。车上很多动置部位会因安装不妥，轴颈与油封刃口不同心，
偏摆而甩油。有些油封使用过久会因橡胶老化而失去弹性。
第四：避免单向阀、通气阀堵死。由此引起箱壳内温度升高，油气充满整个空间、排放
不出去，使箱壳内压力升高润滑油消耗增加和更换周期缩短。发动机通气系统堵塞后，
增加了... 阅读全帖 |
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c**c
发帖数: 386 | 19 每个轮胎侧面不是有个银色的壳么，好像有的是金属的有点是塑料的，把螺钉气阀什么
的包在里面 |
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z***s
发帖数: 3241 | 20 在高速上，方向盘，地板都抖。不是十分明显但有经验司机一定有感觉。
本以为是定位，今天做了，完全没问题，报告都是绿的。
又怀疑是平衡，但是平衡需要像定位一样每年都调整？并且平衡有问题应该速度越快越
严重，我这个不是。
今天在一段车少的柏油路上试试，大概从接近60就抖，80也抖。但现象不是太稳定，有
时开60比以前70还严重。 又觉得好像跟发动机转速有关，减速到65跟加速到65的抖动
不太一样，但我也不十分确定。
火花塞极其电线都没有换过，89万的老车按说该保养了。还有啥，喷油嘴节气阀？
谢谢高人指点。 |
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a***e
发帖数: 27968 | 21 大傻的意思应该是通过控制排气阀的时间，直接截留部分废气在气缸里给下个cycle用
不过看了一下，俺新福特也把egr阀弄掉了，这年头大家时髦lean burn，估计不太需要
了？ |
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x*********6
发帖数: 74 | 22 99年雅阁，每天上下班50mile，基本没有什么问题，油耗也能接受，直到有一次，加了
便宜汽油，比别家少.30元，问题来了。到超市买完菜，三十来分钟，发现车子没法启
动，打着火后几秒钟吭哧几下就熄火，得打火时给点油，打着后马上挂上档就一切正常
。这时可以闻到刚才打火给油时很浓的汽油味。冷车或刚熄火时打火一切正常。请教会
不会是节气阀积碳？或是油压不足？准备自己动手了。 |
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X***9
发帖数: 7385 | 23 http://nsx.acura.com/~/media/Images/AHM/NSX/Article%20Hero%20Ba
2017 ACURA NSX：介绍
历史当原来的讴歌NSX 首次亮相25年以前，它永远相结合，闪
烁的跑车造型和运动性能，具备共同的特征长着异国情调的汽车细分，以质量，出色的
人体工程学设计，舒适性和动力平衡的一个新的维度相关改变了超级跑车的宇宙。该
NSX介绍和定义讴歌的方针，以“精密特制性能”与规定在现实世界中真正的驱动程序
访问的超级跑车性能的尖端设计和创新技术。 通过利用先进的新技术，如轻质而坚固
的清一色铝合金硬壳式车身/底盘和中置横向V6发动机，原来的NSX挑战传统智慧的超级
跑车。它的高转速V6发动机的特色了多项创新的量产车技术，包括锻造活塞，钛连杆和
VTEC气门机构， 此外，NSX寻求的车，司机和其下面的道路之间建立更密切的联系，通
过必要的追求设计元素-重量轻，开放和通风的驾驶舱，以及出色的人体工程学设计-创
造一个完全新的范式，挑战的超级跑车性能的定义。 新一代概念 的总体概念，这个新
一代的设计和开发NSX是一个的想法“以人为本的超级跑... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 24 1.读手册花点时间读司机手册，熟悉制造厂商的推荐。
2.检查电池如果电池使用超过四年，它也许只能在温暖天气正常工作。
3.避免陷入困境为预防万一迷路或处于束手无策的境地，要始终使手机充满电，并带上
一套跨接线或便携式电源组。但是不要在开车时使用手机。
4.检查防冻液要每周检查防冻液位。如果液位总是降低而又没有发现外部泄漏，那么应
该是发动机发生内部泄漏，必须检修以防止重大的发动机故障。
5.节省燃油避免不必要的紧急刹车和加速，这样每1升油可以多行驶0.85公里。
6.更换为合成润滑油如果你现在使用的是传统润滑油，更换成美孚1号这样的合成润滑
油，可提高汽车运行效率，更有效地保持发动机清洁，并防止有害的油泥堆积和积碳。
7.让发动机空转在寒冷天气开车前让发动机空转几秒钟，保证发动机润滑油适当流动并
进行润滑。
8.检查气压检查轮胎气压并充气至制造厂推荐的压力；低轮胎气压会加速磨损并增加
燃油消耗。如果轮胎总是跑气，可能是胎扎破了或充气阀坏了，必须进行修理。
9.检查轮胎面如果轮胎磨损严重或不规则地磨损，可能表明车轮定位有问题或是前端
部件已磨损。
10.定期冲洗制动液汽车里的制动液会吸收... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 26 从完全重新的动力系统和传动系统，其中包括2017年的山脊好处一个新的直喷我 -VTEC
V6发动机，一个复杂的6速自动变速器，并可用智能可变扭矩管理（I-VTM4™）
AWD使用智能牵引系统管理系统。总之，这些新的功能和技术，给人以顶级的一流的加
速和燃油经济新的山脊高度提炼和响应性能，改进的全天候牵引力和可用扭矩的动态处
理能力，引导全轮驱动沿。
称霸2017年山脊线是一个新的3.5升直喷我 -VTEC®24气门SOHC V-6发动机，可变
气缸管理™（VCM™）汽缸钝化技术。新的引擎相配的是一个新的，换挡平
顺的6速自动（6AT），提供更广泛的20％的齿轮比范围比前代山脊5速自动增强加速，
拉动力和燃油效率。山脊线的新发动机额定280峰值马力和262磅-英尺 峰值扭矩。山顶
发动机输出功率可达30马力和扭矩较山脊线的15磅-英尺，与在发动机的整个运行（RPM
）范围增加的扭矩。
新的，更高效的发动机和变速箱，具有更轻，但更强大的全轮驱动系统，结合（33千克
）减少了73磅的车重和车辆行驶阻力的减少18％，导致沿大幅提升性能和燃油... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 27 从完全重新的动力系统和传动系统，其中包括2017年的山脊好处一个新的直喷我 -VTEC
V6发动机，一个复杂的6速自动变速器，并可用智能可变扭矩管理（I-VTM4™）
AWD使用智能牵引系统管理系统。总之，这些新的功能和技术，给人以顶级的一流的加
速和燃油经济新的山脊高度提炼和响应性能，改进的全天候牵引力和可用扭矩的动态处
理能力，引导全轮驱动沿。
称霸2017年山脊线是一个新的3.5升直喷我 -VTEC®24气门SOHC V-6发动机，可变
气缸管理™（VCM™）汽缸钝化技术。新的引擎相配的是一个新的，换挡平
顺的6速自动（6AT），提供更广泛的20％的齿轮比范围比前代山脊5速自动增强加速，
拉动力和燃油效率。山脊线的新发动机额定280峰值马力和262磅-英尺 峰值扭矩。山顶
发动机输出功率可达30马力和扭矩较山脊线的15磅-英尺，与在发动机的整个运行（RPM
）范围增加的扭矩。
新的，更高效的发动机和变速箱，具有更轻，但更强大的全轮驱动系统，结合（33千克
）减少了73磅的车重和车辆行驶阻力的减少18％，导致沿大幅提升性能和燃油... 阅读全帖 |
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n**x
发帖数: 1898 | 28 这个帖子没有什么说服力。每个论坛都有问题版。你去别的论坛也会有讨论变速箱问题
的帖子。而且抱怨的问题是低速抖动，和起步的抖动 。真的有问题的，比如萨博的进
气阀或者福克斯的变速箱，论坛上都是几百的跟贴。即使这两辆车比civic小众。
说本田CVT几年就要坏的，雅阁的CVT很快就四年了。Driveaccord论坛上至今只有一个
CVT挂掉了。而且车主是长期在山路激烈驾驶。到目前都没有出过问题，我不知道为什
么有的人就敢断言CVT是垃圾。因为尼桑的CVT出了问题所以本田的肯定也要出问题？
cvt |
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发帖数: 1 | 29 在车辆的使用中，往往会出现漏油故障，它将直接影响到汽车的技术性能，导致润
滑油、燃油的浪费，消耗动力，影响车容整洁，造成环境污染。由于漏油、机器内部润
滑油减少，导致机件润滑不良、冷却不足，会引起机件早期损坏，甚至留下事故隐患。
一、常见车辆漏油的主要原因
1.产品质量、材质或工艺不佳；结构设计存在问题。
2.装配高速不当，配合表面不清洁，衬垫破损、位移或未按操作规程规范进行安装。
3.紧固螺母拧力不均、滑丝断扣或松旷脱落等导致工作失效。
4.密封材料长期使用后磨损过限，老化变质、变形失效。
5.润滑油添加过多、油面过高或加错油品。
6.零部件接合表面挠曲变形、壳体破损，使润滑油渗出。
7.通气塞、单向阀堵塞后，由于箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏
油。
二、预防车辆漏油措施
1。重视衬垫作用。汽车静置部位零部件之间的衬垫起着防漏密封作用。若在材料
、制作质量及安装上不符合技术规范，就起不到密封防漏作用，甚至发生事故。如油底
壳或气门罩盖，由于接触面积大而不易压实，由此造成漏油。
2。车上各类紧固螺母都需按规定的扭矩拧紧。过松压不紧衬垫会渗漏；过紧又会
使螺孔周围金属凸起或... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 30 1. 电池：如果电池使用超过四年，它也许只能在温暖天气正常工作。
2. 防冻液：要每周检查防冻液位。如果液位总是降低而又没有发现外部泄漏，那
么应该是引擎发生内部泄漏，必须检修以防止重大的引擎故障。
3. 气压：检查轮胎气压并充气至制造厂推荐的压力;低轮胎气压会加速磨损并增加
燃油消耗。如果轮胎总是跑气，可能是胎扎破了或充气阀坏了，必须进行修理。
4. 轮胎面：如果轮胎磨损严重或不规则地磨损，可能表明车轮定位有问题或是前
端部件已磨损。
5. 冷却剂颜色：冷却剂变色表明其中的抑制剂耗尽了，而且引擎和散热器正在被
侵蚀。
6. 刮水器：检查风档刮水器有没有裂纹或者撕裂，并每年更换。
7. 皮带：更换润滑油同时就检查一下，因为损坏的皮带会造成引擎性能降低或故
障。
8. 车灯：保证车灯清洁与工作正常，在仪表板杂物柜里放几个备用灯泡和保险丝。
9. 减震器：上下弹动汽车然后开车来检查减震器。如果车辆的弹动并不停止，表
明减震器已有磨损或是有泄漏。 |
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h******h
发帖数: 1257 | 31 斯巴鲁也是非干涉引擎么？这个tb出问题出的太诡异了，怀疑车行忽悠lz，可能只是
清洗了节气阀之类的简单工作。过热的原因可能是冷却系统
里有空气阻断了循环，不过时间上看间隔了一两个月，应该是独立事件，不懂了。 |
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j***a
发帖数: 1100 | 32 有些车加coolant没那么简单。
比如bmw e46需要把空气给压缩掉，直接加coolant的话会导致过热。
正确的方法是：1。拧开空气阀。2。打开暖气。3。加coolant直到coolant平滑流出（
没有气泡）。 |
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n**x
发帖数: 1898 | 33 还在warranty内赶紧找dealer啊。气缸压力不足肯定是要给修的。
气缸压力不足，绝大部分情况是活塞的轴承磨损了。发动机的寿命很多情况下就是轴承
的寿命。也有极少数情况是进气阀出气阀的损坏。压力测试热车和冷车的气压具体是多
少？Spec是多少？
in |
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G******g
发帖数: 21 | 34 启动困难
油泵燃油压力低，不能保持残压力；
高压火弱难启动，混合过浓或过稀；
过稀试用化清剂，过浓油门踩到底；
冷车启动喷油少，启动信号无加浓；
水温气温传感器，进气歧管漏空气；
冷车启动喷油器，废气循环乱进气；
进气通道积炭里，气门粘滞缸压低；
怠速马达喷油器，节气门体要清洗；
油嘴泄露会过浓，正时不准可不行；
轻踩油门轻易发，检查怠速控制阀；
全踩油门可启动，应是过浓非过稀；
若是启动又熄火，点火开关流量计；
油泵开关继电器，进气通道漏空气；
点火反馈信号无，防盗锁键未解除；
动力不足检查歌诀
动力不足原因多，基本检查不多说；
缺缸故障找一找，高压火弱迟或早；
混合气稀油压低，油泵油嘴滤清器；
进气压力流量计，各种重要传感器；
废气涡轮不增压，可变配气工作差；
进气不足排气堵，油门不能全开足；
弹簧过软气门浮，高速运转力不足；
气门积炭缸压低，拆开检查有道理；
怠速过高检查歌诀
怠速过高怎么查？混合气量进缸多；
进气通道有哪些？节气门来怠速阀；
旁通气道附加阀，转向提速空气阀；
缸体通风单向阀，进气歧管真空漏；
节气门开不回位，怠速马达已发卡；
控制线路仔细查，清洗... 阅读全帖 |
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g***n
发帖数: 14250 | 35 不想自己捣鼓就只能去车铺。不要去dealer 就好。
自己捣鼓点简单的，节气阀清洗，换火花塞，加油的时候加点 喷油嘴清洗添加剂啥的
也可以试试，反正本来就是正常维护 |
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s****i
发帖数: 116 | 36 上个礼拜来美整整十年，现在开着第三辆车。
我的第一辆车，是mitsubishi的eclipse, 二手
说实话，之所以在那个仍是东方不败的天下选择了这辆车，是因为一股情怀。
上高中的时候， 我家的楼底下停着一辆鲜红的eclipse，别人的，那流畅的线条，火红
的色彩，让我认识到世界上还有如此美好的事物，以至于那时的情窦初开，在这件完美
的事物面前，变的非常渺小，当时的唯一想法就是，什么时候我也能拥有一辆这样的车
子。
来美后，某一天，踩着自行车蹬在上坡的路上，一辆金属灰的靓车呼啸而过，侧目望去
，只那一瞬，全身血脉喷胀，已然硬了起来。那便是我心仪已久的eclipse，东方不败
又如何，第一辆车，此生非你不娶！
一年后，攒够了钱，浏览遍了所有周边地区的二手eclipse，终于，美梦成真。一辆属
于我的银色eclipse静静的停在我面前。那一刻，世界是完美的。接下来的日子，我的
eclipse陪伴我度过了8年，在我自己开得5年里， 它陪伴我经历了世间的种种，阅遍了
人情冷暖，买它的第二年，因为timing belt断裂，气阀门被打弯了，当维修工告诉我
需要修，至少1800的时候， 对于当时... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 37 视频参考，白红灰等颜色，有静止状态和行驶状态
关于引擎的部分：
打开2017 civic type R和2018 Accord 2.0T的引擎盖，您会发现两个几乎完全相同的涡
轮增压2.0升直列四缸引擎，也是本田新地球梦“Earth Dreams”引擎系列的一员。
虽然他们一眼看起来可能不一样：一个发动机盖有眩目的红色和碳纤维，和压印着对比
鲜明的银色HONDA字样;另一个是普通的黑色塑料盖。但是除了它们引擎的外盖外，几乎
所有构成发动机的部件都是共享的：内置在气缸盖中的排气歧管，空气对空气的中冷器
，充钠排气阀，可变气门配气正时和气门升程电子控制系统（VTEC）进气和排气凸轮轴
调相，双件式水套，涡轮电动废气门，以及内部冷却通道的活塞。两辆车的9.8：1压缩
比也相等（雅阁的发动机的调教可以使用普通低标号汽油，从而避免用普通汽油燃烧时
的破坏性爆震，而type r则被要求使用premium gas）。
那么改版的调教有啥不同，根据首席动力总成工程师的说法就是accord 2.0t使用了更
小直径的涡轮，虽然这样调整降低了相对的峰值压力，但Accord的改小的涡轮因为惯性
更小所以增压... 阅读全帖 |
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N**D
发帖数: 2885 | 50 开了十三年的v8 4wd，概括地讲就是结实可靠耐操费油。里面空间小了点，座椅不算舒
服，但还是越开越喜欢。这么多年就换过轮胎刹车皮电池和正时带，非正常损耗就是一
个轮胎气阀去年开始漏气，大梁是容易生锈，但都是表面锈，十多年车身没有生锈的地
方，底盘也没有锈穿的地方，这在冬天满大街撒盐的东北算还不错的啦 |
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