l*******o
发帖数: 5673 | 1 FT中文网编辑：
加藤嘉一的《刘志军的高铁遗产》一文，文章被很多人认为是肯定刘志军贡献的，实际
上有很多偏颇和错误。
这篇文章主要的观点有，1。高铁是刘志军独断专行搞出来的，包括象十河信二一样欺
骗政府。2。高铁能够成功的关键甚至唯一的关键技术环节是引进动车组技术。3。高铁
的代价非常大，而且资金无法回收，这其实是这篇文章的主题。这些都是错的。此外还
有很多细节错误。
作者先详细描述了一番十河信二建设新干线的做法，然后暗示刘志军也是同样的做法来
建高铁。这是完全不对的。中国的建设由发改委审批，在发改委网站可以看到哪些项目
获批。
另外，在铁道工程交易中心可以看到详细的项目招标情况，每个招标文件都附有发改委
的批准文件名称，以及工程的详细技术指标。
此外，铁路项目都是铁道部和地方政府共同申报，还需中咨公司对设计和计划进行评估
，之后才能拿给发改委审批。铁道部只有审批100公里以下，不跨省的铁路的权力，而
且还需地方政府，中咨公司，环保部，国土资源部，有时还有交通部参与可行性研究和
设计规划，然后才会上报发改委。发改委拿到的是详细的设计方案和投资规模。所以，
刘志军象十河信二欺上瞒下建铁路... 阅读全帖 |
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s*********e
发帖数: 5245 | 3 他们以为牛逼真是吹出来的，不是张出来的。鳖国不政治改革，实行法治（包括严格的
知识产权法），好不容易山寨别人的几个破机器破生产线，靠鳖国的人肉电池拼成本，
算个P。
很多东西连台湾韩国加拿大都赶不上，别提瑞士法国，或日本德国，更别提美国了。
你鳖费了牛劲还没把一个几十年旧的航妈弄成战力，米国新一代的已经下水了。人家这
还是和平时代，悠着玩，如果真的全国动员起来，你鳖就是普C。
一些傻逼文科吊丝，以为现在还是用万吨水压机就能忽悠P民的时代。
先老老实实把地沟油，三鹿奶粉，PM2.5问题解决了，再提什么JB大国重器好不好， |
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t*****g
发帖数: 6101 | 4 知识分子又被右洞绑架了，右洞有时候相当不要脸，好像缺了几个右洞文人，大家就不
搞两弹一星，不搞核潜艇，不搞万吨水压机了。
你是说文革时候把知识分子都灭了族，结果70年代的科技成就都是文盲搞出来的，
或者80年代的科技成就都是吃奶娃搞出来的。863那些人都是总师计划生育出来的。
话又说回来，90年代倒真没什么进步，直到某人知趣的死了。 |
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g******t
发帖数: 18158 | 5 如果毛主席早20年当权，就不会有人有本领搞两弹一星了。学生们先闹文革打老师，后
上山下乡，高考都被取消。搞两弹一星，搞核潜艇，搞万吨水压机的那批人是恰恰是老
毛上台之前受的教育。邓小平时代应该是毛时代培养人才挑科技大梁，大放光彩的时代
，现实到底是怎样你也不是不知道 |
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m*******e
发帖数: 1838 | 6 每逢12.26,总会要想起写点什么去缅怀一下那个从神坛走下又渐渐走回神坛的智者。
这个人,是精英主义的天敌，是压迫和剥削阶级的克星,是丛林法则的仇雠,也是帝国主
义们的噩梦。
他首先是个民族主义者,然后才是共产主义者。他对历史和社会本质的透彻理解,伴随着
在中华文化深厚土壤中继承发扬的仁者思想,不但将老子"天地不仁,以为万物为刍狗"的
悲观看法无情刺破,也将社会达尔文主义"弱肉强食"的丛林法则撕个粉碎,这个古今中外
罕见牛人的存在,使得从1840起就妄图瓜分中国的帝国主义列強们美梦成空。
他一生不懈追求人与人的平等,为了鼓励跪倒了几千年的“p民”们站起来,他甚至极端
地主张"高贵者最愚蠢,卑贱者最聪明",他号召人们要怀疑一切权威,破除迷信,不要怕“
教授”，不要怕“孔夫子”，不要怕“外国人”，甚至也不要怕“马克思”。
当然,他也并非全部"教授、孔夫子、外国人、马克思"的诅咒谩骂对象,许多平等地融入
民众中的"教授、孔夫子、外国人、马克思"们汇聚在他的旗帜下，将一穷二白的中国用
30年时间改造成一个具备完整工业体系，拥有原子弹，氢弹，火箭，核潜艇，人造卫星
，电子计算机，集成电路，青蒿素... 阅读全帖 |
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m**********e
发帖数: 12525 | 7 搞笑,东北有个屁工业
万吨轮,万吨水压机,核电站,运载火箭,计算机...精密仪器...
有屁东北的份 |
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s**********e
发帖数: 33562 | 8 关于国产运10客机
近来，网上有不少文章介绍国产Y10民用客机的情况，在这里，将一些文章整理如下，
希望能帮助你对Y10有进一步的了解：
在讨论Y10之前，我想先介绍一下国产Y7：
目前我国生产的最大客机是Y7，属于50座双发涡桨支线运输机，从1966年起以前苏联
AN24为原型机开始仿制，历经20年风雨，直到1986年才开始投入使用,而到现在，Y7已
基本在民航消失，取而代之的“ 新舟60” 实际上已是完全西方化的产品。
从Y7的发展过程、现状，你还能相信：“Y10不是波音707的仿制，是中国自行设计、研
制、生产的大型民用客机”
运十的由来 运十的真相 运十讨论中的误区 经验教训 关于上飞
运10的由来
在只能仿制生产Y5的情况下，头脑发热，并错误地选择了当时已经开始淘汰的元老级波
音707为中国未来主要发展机型。由此开始了运十的悲剧
1.调研和论证不够，立项盲目。
七十年代，美国总统尼克松访华后，卖给中国10架波音707客机。中国第一次拥有现代
化的民用客机。在欣喜和感叹之余，有关部门想到了应该加快发展中国的民用飞机工业。
当年中国只能够生产运-5... 阅读全帖 |
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w********h
发帖数: 12367 | 9 还有陈中伟的断肢再植，也是中国人对医学的一大贡献。
他在1963年成功进行了世界首例“断肢再植”手术，成为世界上第一例成功接活断肢的
医生，其断肢再植术改写了世界的骨外科历史。陈中伟主持的主指移植、大块肌肉游离
移植和腓骨移植技术在世界上一直处于领先地位。在当时他的断肢再植连同人工合成胰
岛素和一万二千吨水压机成为随后几年中国向世界展示自己的三项主要事件。 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 10 现在刘志军倒霉了，大家是墙倒众人推，可30年后再看整体贡献，刘志军比95%的不干
正事儿的屁官对这个国家的贡献都要大。
中石油是把国家的钱都发了福利，刘志军是自己揣起来一部分，更多修了高铁。
我初到中国的时候，刘志军刚刚当上中国铁道部长。八年来，我无数次乘坐中国火车到
各地旅行，既坐过又脏又乱的普通列车，也坐过现代化的“和谐号”，将来肯定还会坐
世界领先的京沪高铁。不过，中国高铁之父刘志军却没有机会以铁道部长的身份看到京
沪高铁的开通了。
根据报道，他因在铁路建设中的“严重违纪行为”而落马下台，有永远出不来的可能。
一直对中国高铁寄予高度关注，也确实没少加以表扬的世界媒体，在这个爆炸性的消息
面前多少有些震惊。不过，作为新干线旁边长大的日本人，我倒觉得此事不值得大惊小
怪，它只是把日本的某段历史重演了一下而已。正如《国际歌》的第四段歌词，“矿井
和铁路的帝王，在神坛上奇丑无比”，中国和日本都一样。
1955年，曾参加策划“九一八事变”的十河信二被任命为日本国有铁道总裁，相当于铁
道部长。当时日本的铁路和火车全是战前留下来的旧货，其水平连印度的都远远不如。
国际上，铁路界因为受到汽车和飞... 阅读全帖 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 11 2011年02月23日 07:15 AM
刘志军的高铁遗产
作者：英国《金融时报》中文网专栏作家 加藤嘉一 【作者微博】
我初到中国的时候，刘志军刚刚当上中国铁道部长。八年来，我无数次乘坐中国火车到
各地旅行，既坐过又脏又乱的普通列车，也坐过现代化的“和谐号”，将来肯定还会坐
世界领先的京沪高铁。不过，中国高铁之父刘志军却没有机会以铁道部长的身份看到京
沪高铁的开通了。
根据报道，他因在铁路建设中的“严重违纪行为”而落马下台，有永远出不来的可能。
一直对中国高铁寄予高度关注，也确实没少加以表扬的世界媒体，在这个爆炸性的消息
面前多少有些震惊。不过，作为新干线旁边长大的日本人，我倒觉得此事不值得大惊小
怪，它只是把日本的某段历史重演了一下而已。正如《国际歌》的第四段歌词，“矿井
和铁路的帝王，在神坛上奇丑无比”，中国和日本都一样。
1955年，曾参加策划“九一八事变”的十河信二被任命为日本国有铁道总裁，相当于铁
道部长。当时日本的铁路和火车全是战前留下来的旧货，其水平连印度的都远远不如。
国际上，铁路界因为受到汽车和飞机的竞争而越来越边缘化，成为典型的夕阳产业。但
是71岁的十河信二从一... 阅读全帖 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 12 发表于 2011-02-27 23:33
szbd:评《刘志军的高铁遗产》
评《刘志军的高铁遗产》 [ szbd ] 于:2011-02-23 18:07:57 主题帖
链接出处
这篇文章被很多人认为是肯定刘志军贡献的，实际上有很多的偏颇和错误。
这篇文章主要的观点有，1。高铁是刘志军独断专行搞出来的，包括象十河信二一样欺
骗政府。2。高铁能够成功的关键甚至唯一的关键技术环节是引进动车组技术。3。高铁
的代价非常大，而且资金无法回收，这其实是这篇文章的主题。这些都是错的。此外还
有很多细节错误。
作者先详细描述了一番十河信二建设新干线的做法，然后暗示刘志军也是同样的做法来
建高铁。这是完全不对的。中国的建设由发改委审批，在发改委网站可以看到哪些项目
批准了。
http://www.sdpc.gov.cn/nyjt/
而在铁道工程交易中心可以看到详细的项目招标情况，每个招标文件都附有发改委的批
准文件名称，以及工程的详细技术指标。
www.rebcenter.com
此外，铁路项目都是铁道部和地方政府共同申报，还有中咨公司对设计和计划进行评估
，之后才能拿给发改委审批。铁道部只有审批10... 阅读全帖 |
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o*****p
发帖数: 2977 | 13
运十
http://www.zhihu.com/question/22364170
运十下马时，尚处于研发阶段，还需经过测试、认证阶段，由于无现有生产线，还需增
加一个生产线建造阶段，最后才能进入量产，或者常说的投产阶段。
运十的那个时代，只有两个用户，民航和军方。而两个用户对两架运十原型机的测试性
能都完全不满意，必须进行重大改进才可能考虑购买。不满意的性能包括以下：
1. 强度不足。静强度试验机完成实验后，检查出1650多项强度隐患，除铆接安装质量
问题，不合格铆钉替代、漏铆等工艺问题外，还存在重要受力部位强行装配，相邻部件
间干涉等大量设计问题。其中主受力部位左、右机翼10号肋就有超过100项隐患，下一
步需要进行大量设计修改。试飞机完成初步试飞任务后，排查发现结构问题5300多条，
825个零件需要更换。
2. 结构超重。 由于当时国内无法生产高强度铝合金，也没有大型构件一次成型技术，
故只能采取制造小件拼大件的方式，结果最后成品空重73顿，最大起飞重量110顿，对
比而其测绘对象707，尺寸基本相同，最大起飞重量相同，空重多了20顿，导致业载极
低，军方评估认定其运载性能在... 阅读全帖 |
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g******l
发帖数: 5103 | 15 中国人内斗的习惯真不是盖的，顶尖科学家和工程师不是被打压就是被自杀 |
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f**o
发帖数: 12685 | 18 我初到中国的时候，刘志军刚刚当上中国铁道部长。八年来，我无数次乘坐中国火车到
各地旅行，既坐过又脏又乱的普通列车，也坐过现代化的“和谐号”，将来肯定还会坐
世界领先的京沪高铁。不过，中国高铁之父刘志军却没有机会以铁道部长的身份看到京
沪高铁的开通了。
根据报道，他因在铁路建设中的“严重违纪行为”而落马下台，有永远出不来的可能。
一直对中国高铁寄予高度关注，也确实没少加以表扬的世界媒体，在这个爆炸性的消息
面前多少有些震惊。不过，作为新干线旁边长大的日本人，我倒觉得此事不值得大惊小
怪，它只是把日本的某段历史重演了一下而已。正如《国际歌》的第四段歌词，“矿井
和铁路的帝王，在神坛上奇丑无比”，中国和日本都一样。
1955年，曾参加策划“九一八事变”的十河信二被任命为日本国有铁道总裁，相当于铁
道部长。当时日本的铁路和火车全是战前留下来的旧货，其水平连印度的都远远不如。
国际上，铁路界因为受到汽车和飞机的竞争而越来越边缘化，成为典型的夕阳产业。但
是71岁的十河信二从一上台就决定建造一条新的高速铁路，把东京和大阪之间的路程从
8小时减少到3小时。这条铁路将采用电力作为动力，两条铁轨之间的距... 阅读全帖 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 19 2011年02月23日 07:15 AM
刘志军的高铁遗产
作者：英国《金融时报》中文网专栏作家 加藤嘉一 【作者微博】
我初到中国的时候，刘志军刚刚当上中国铁道部长。八年来，我无数
次乘坐中国火车到
各地旅行，既坐过又脏又乱的普通列车，也坐过现代化的“和谐
号”，将来肯定还会坐
世界领先的京沪高铁。不过，中国高铁之父刘志军却没有机会以铁道
部长的身份看到京
沪高铁的开通了。
根据报道，他因在铁路建设中的“严重违纪行为”而落马下台，有永
远出不来的可能。
一直对中国高铁寄予高度关注，也确实没少加以表扬的世界媒体，在
这个爆炸性的消息
面前多少有些震惊。不过，作为新干线旁边长大的日本人，我倒觉得
此事不值得大惊小
怪，它只是把日本的某段历史重演了一下而已。正如《国际歌》的第
四段歌词，“矿井
和铁路的帝王，在神坛上奇丑无比”，中国和日本都一样。
1955年，曾参加策划“九一八事变”的十河信二被任命为日本国有铁
道总裁，相当于铁
道部长。当时日本的铁路和火车全是战前留下来的旧货，其水平连印
度的都远远不如。
国际上，铁路界因为受到汽车和飞机的竞争而越来越边缘化，成为典
型的夕阳产业。但
是... 阅读全帖 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 20 我军版牛逼版主，szbd （小破猫），对于日本间谍加藤嘉一，予以
迎面痛击。可惜，金融时报是洋鬼子的报纸，
只能以读者评论的方式发表。
之后，我小破猫版主，隐声匿迹，不再撰写长文，
是军版和各位版友的一大损失。
发表于 2011-02-27 23:33
szbd:评《刘志军的高铁遗产》
评《刘志军的高铁遗产》 [ szbd ] 于:2011-02-23 18:07:57 主
题帖
链接出处
这篇文章被很多人认为是肯定刘志军贡献的，实际上有很多的偏颇和
错误。
这篇文章主要的观点有，1。高铁是刘志军独断专行搞出来的，包括
象十河信二一样欺
骗政府。2。高铁能够成功的关键甚至唯一的关键技术环节是引进动
车组技术。3。高铁
的代价非常大，而且资金无法回收，这其实是这篇文章的主题。这些
都是错的。此外还
有很多细节错误。
作者先详细描述了一番十河信二建设新干线的做法，然后暗示刘志军
也是同样的做法来
建高铁。这是完全不对的。中国的建设由发改委审批，在发改委网站
可以看到哪些项目
批准了。
http://www.sdpc.gov.cn/nyjt/
而在铁道工程交易中心可以看到详细的项目招标情况，... 阅读全帖 |
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c*********d
发帖数: 9770 | 21 人民日报1975年04月29日第5版
天津重型机器厂锻压车间 蒋子龙
造船厂催要曲轴。我手里托着这封加急电报，心里敲着小鼓：首季是开门头一仗，打好
打坏影响全厂士气，最好全安排“好吃”的活儿。曲轴是“难精尖”产品，不能一开始
就让这块硬骨头硌了工人的牙。但是，如果我们不能在第一季度交货，就将影响造船厂
今年十艘两万吨以上大船的按期下水。
我们厂今年整十七岁，是在一九五八年大跃进年代里炼就的身架和筋骨。可是前七年，
腰就是挺不起来，年年完不成国家任务。每逢到岁末的几天，我就没勇气撕日历。但时
间是钉不住的，是无情的，它给了我们这个年轻的大厂巨大的压力。我们着急，我们愤
怒，我们厂为什么跟不上时代的脚步，合不上时间的节拍？
无产阶级文化大革命以后，我们精神抖擞地挺起腰来了。任务年年增加，年年提前完成
。开始只提前三个小时，渐渐提前两天、十天、半个月。去年，我们乘着批林批孔的春
风，一家伙提前三个月全面完成国家计划。铁面无情的时间和我们有了感情，那嘀嗒嘀
嗒的钟声，是催促前进的鼓点，是我们脚步的记录。我们到底跨上了时间的骏马，向革
命和生产的广度、深度展开新的进军。我由怕过年末，到盼过年末，... 阅读全帖 |
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v****g
发帖数: 11080 | 24 那不是他的代表作，最多算应景之作。49年后侯宝林主要说的还是传统相声（去除糟粕
后），他每次进中南海给毛泽东表演的都是这些传统相声，可没有什么万吨水压机这些
。很快文革来了，他也作为旧社会艺人靠边了。文革后，要开放，相声有市场需求，又
有政治需求，于是马季的歌颂型相声应运而生。
Ma |
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s*****r
发帖数: 43070 | 25 计算机里面的万吨水压机，我国有世界上吨位最大的
so what |
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o*****p
发帖数: 2977 | 26
正常飞机要飞几万个小时，运十飞170小时大梁就玩了，这不否定还哪个时候否定？发
动机可以进口，因为别的飞机也用同样的发动机，大梁你要做的是独一份，其他飞机都
不能用。要进口就是让别人单独给你造，这价格谁承受的起？
而且运十的问题远不只此：
作者：张水
链接：https://www.zhihu.com/question/22364170/answer/27537837
来源：知乎
著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。
运十下马时，尚处于研发阶段，还需经过测试、认证阶段，由于无现有生产线，还需增
加一个生产线建造阶段，最后才能进入量产，或者常说的投产阶段。
运十的那个时代，只有两个用户，民航和军方。而两个用户对两架运十原型机的测试性
能都完全不满意，必须进行重大改进才可能考虑购买。不满意的性能包括以下：
1. 强度不足。静强度试验机完成实验后，检查出1650多项强度隐患，除铆接安装质量
问题，不合格铆钉替代、漏铆等工艺问题外，还存在重要受力部位强行装配，相邻部件
间干涉等大量设计问题。其中主受力部位左、右机翼10号肋就有超过100项隐患，下一
步需要进行大... 阅读全帖 |
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s*****V
发帖数: 21731 | 27 文/ 观察者网专栏作者 陈经】
近日，曹德旺接受第一财经访问，谈福耀玻璃在美国投资6亿美元建工厂，论及了他在
美设厂总利润的计算方法。这个访谈引发了业内外的广泛关注，很多媒体把曹德旺对一
项具体投资的解说，包装为“中国除了人便宜，什么都比美国贵”的唬人文章，并进一
步引申阐发，一时间有关中美制造业成本对比的话题再次被人们热议。
我之前在2015年8月写文章，揭穿了美国波士顿咨询（BCG）发布《全球制造业成本报告
》炮制的“中国制造业成本接近美国”的谬论。因此，我对各国制造业成本问题比较关
注。现在有一个知名中国企业家真的出于成本考虑，到美国大举投资建工厂了。这能否
说明，由于中国制造业成本越来越高，美国制造业成本真的低于中国了？
曹德旺的“野望”
本文通过分析玻璃生产的过程指出，BCG发布的成本报告正好能和曹德旺的访谈相互印
证，说明美国仅仅能在“产品主要制造成本是天然气、美国天然气资源成本远低于中国
、美国当地政府给优惠、且与中国向美国出口相比”的情况下，相对中国有一点成本优
势。美国重新发展制造业其实困难重重。而中国制造业在人力成本大幅上升的背景下，
是需要政府重视企业的呼求，但并... 阅读全帖 |
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o***n
发帖数: 2074 | 28 现在机床出口，还有中国有世界最大的水压机，很多东西，还真的小国造不了。目前中
国制造业世界第一不是虚的， 里面也有很多技术创新的。
Give |
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o*****p
发帖数: 2977 | 29
作者：张水
链接：https://www.zhihu.com/question/22364170/answer/27537837
来源：知乎
著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。
只说技术层面。
运十下马时，尚处于研发阶段，还需经过测试、认证阶段，由于无现有生产线，还需增
加一个生产线建造阶段，最后才能进入量产，或者常说的投产阶段。
运十的那个时代，只有两个用户，民航和军方。而两个用户对两架运十原型机的测试性
能都完全不满意，必须进行重大改进才可能考虑购买。不满意的性能包括以下：
1. 强度不足。静强度试验机完成实验后，检查出1650多项强度隐患，除铆接安装质量
问题，不合格铆钉替代、漏铆等工艺问题外，还存在重要受力部位强行装配，相邻部件
间干涉等大量设计问题。其中主受力部位左、右机翼10号肋就有超过100项隐患，下一
步需要进行大量设计修改。试飞机完成初步试飞任务后，排查发现结构问题5300多条，
825个零件需要更换。
2. 结构超重。 由于当时国内无法生产高强度铝合金，也没有大型构件一次成型技术，
故只能采取制造小件拼大件的方式，结果最后成品空重... 阅读全帖 |
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v***o
发帖数: 1554 | 30 （运10）
1969年3月，中苏珍宝岛战斗之后，为应对将来可能发生的中苏冲突，林彪提出“大搞
轰炸机，大搞运输机”的指示，国防科委第六研究院在此前承担的研制远程运输机的10
号任务的基础上，又新增了研制远程轰炸机的12号任务，研制和生产工作由603所和西
安飞机制造厂承接。
1970年，毛泽东同志视察上海时说，“上海的工业基础这么好，可以搞飞机嘛”。同年
，中央军委、国家计委向上海市下达了研制大型客机的708工程，并成立飞机制造公司
：飞机设计由640所牵头；总装放在中国人民解放军5703厂；发动机制造放在上海发动
机制造厂；起落架制造在118厂；雷达制造在上海无线电二厂。
1971年林彪坠机后，10号任务和12号任务相继搁浅，最终与708工程三者合一，在全国
大协作的模式下开始了国产大飞机的研发。期间，英国曾向中国兜售客机，国内也有人
呼吁引进英国三叉戟客机和相关技术进行仿制，高层决心自主研发——周恩来同志曾批
示“同意不买这种专利，我们进口飞机品种已够多了”，引进的呼吁遂腹死胎中。
第一架运10原型机在1978年和1979年两次被用于静力测试，分别加载到102%和105％设
计载荷... 阅读全帖 |
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s****e
发帖数: 7018 | 31 日本制钢所室兰工厂在1940年从德国进口了一台1.4万吨自由锻造水压机 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 32 他的意思其实很清楚，不明白你为什么要上来就喷。
印度相当于二十年前的中国。也是基础建设落后，人口素质低下。但是中国可以做到的
，印度都可以做到。印度会把中国做过的事情一个不落的做起来，从低端到高端逐步把
中国挤压到喘不过气来。而中国跟印度拼人力成本、拼发展潜力，是没有胜算的。所以
中国只能向高端发展来躲避印度的竞争。而高端领域又是欧美日严防死守的领域。别说
技术突破极难，即便是个别领域突破了，欧美日仍然可以通过贸易壁垒、技术升级，把
中国取得的新进步扼杀掉。欧美日和印度就会如同水压机的上垫板和下垫板一样慢慢挤
压中国，最后彻底把中国挤垮。
这跟冷战时期欧美与中东石油国家联手，利用石油低价倾销挤垮苏联经济是一个道理。
: 老将口味真是广，连咖喱阿三都舔一口
: [在 whoami2012 (whoami2012) 的大作中提到：]
: :印度今后20年发展速度绝对超过中国，总量也会接近或达到。因为印度已经成
为美国
: 的盟国，对付中国。所以中国今后20年，越来越难。2000年入WTO后的黄金十年
，是以金
: :融自由化为代价的，前10年吃的... 阅读全帖 |
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p*a
发帖数: 7676 | 33 30万千瓦双水内冷发电机，万吨水压机，32吨矿用自卸卡车，东风号巨轮。。。
历史不过重新再来一遍罢了。我们小时候经历的，小朋友们也要过一遍么。
这阳光灿烂的日子。 |
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f****e
发帖数: 24964 | 34 不太一样，邓产党牛逼的高铁是市场换技术换来的
：30万千瓦双水内冷发电机，万吨水压机，32吨矿用自卸卡车，东风号巨轮。。。
：历史不过重新再来一遍罢了。我们小时候经历的，小朋友们也要过一遍么。 |
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d*b
发帖数: 21830 | 35 现在航空零件除了特别关键的，比如特大件，特种螺栓，高压涡轮外很大部分都在中国
生产，比如航空发动机的压气机涡轮叶片，光无锡一家就提供了世界70%的产品。
中国有无数的万吨水压机，这点连太君都比不上，能跟你鳖比的除了俄毛就你嗲自己了
。中国的问题是系统集成能力弱，空气动力学的很多东西自己都看不懂。比如Y-7那机
翼，到今天都不敢改动。
军机例外。 |
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P**T
发帖数: 2274 | 36 TG的系统集成能力已经算数一数二的了
光修复一个瓦良格，现在的毛子都做不到
: 现在航空零件除了特别关键的，比如特大件，特种螺栓，高压涡轮外很大部分都
在中国
: 生产，比如航空发动机的压气机涡轮叶片，光无锡一家就提供了世界70%的产品。
: 中国有无数的万吨水压机，这点连太君都比不上，能跟你鳖比的除了俄毛就你嗲
自己了
: 。中国的问题是系统集成能力弱，空气动力学的很多东西自己都看不懂。比如Y-
7那机
: 翼，到今天都不敢改动。
: 军机例外。
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w********2
发帖数: 632 | 37 随着歼击机发动机陆续研制成功并投入批量生产，为我国航空工业积累了可贵的经验
。与此同时，另一场研制轰炸机的大型喷气发动机的工程在陕西展开。中型轰炸机轰6
，最
大起飞重量75.8吨，最大载弹量9吨，活动半径2300公里。与之相匹配的两台РД—3
М涡喷发动机，最大推力93千牛(9500公斤)，相当于涡喷6的3倍，全重3.1吨，最大直
径1.4米。为生产这种庞然大物，必须匹配几百台精密、专用、大型设备和大型试车台
。它的涡轮盘毛坯要万吨水压机锻制，每台发动机，其原材料需高温合金15吨，有色金
属9.5吨以上。当时世界上仅美英苏才有能力生产这种大推力发动机。
仿制РД—3М发动机的中国型号命名为涡喷8，由西安航空发动机厂研制。涡喷8
的原材料、锻铸件毛坯、成品附件共1193项，在1960年时一半需要进口，即使发动机制
造出来，批生产的命运依然操纵在外国手中。从1960年开始，西安厂同航空材料所、上
海交大等单位协作试验，历时6年，终于将决大部分进口原材料和附件实现了国产化。
1961年，涡喷8试车成功。
接下来又是相同的延寿工程。涡喷8刚研制出来，第一次翻修寿命仅300小时。西安
厂集中科... 阅读全帖 |
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w********2
发帖数: 632 | 38 从房地产泡沫看上海经济的必然衰败
作者：[余治国 叶楚华]
上海，这个20世纪早期亚洲地区最发达与繁荣的城市，现在却颓势日现，一系列地方政
策的失误与中国大历史演化的趋势都让我们得到这样一个结论——上海终将会被打回原
型，一个中国局域性的普通大城市。
在笔者《世界金融五百年》一书中，早已分析过上海当年崛起的原因。上海、香港等地
的畸形繁荣是建立在中国半殖民地社会形态之上。其实上海现存的老市区在当时是租界
，属于中国人地盘的上海老市区早就在日本人的狂轰滥炸之下消失了。外滩上古旧的西
洋建筑完全是建立在恶臭的鸦片与国人的累累白骨的基础之上。愿这些建筑与圆明园一
样保存，让子孙后代了解到，我们中国人曾经处在多么危险的境地之中。在那个时代，
中国人所面对的形势极其险恶，亡国灭种在当时并非是不可能的事情。在这件事情上，
不得不为中国的幸运而感到欣慰，尤其是中国在两次世界大战，两次没有站错队，为中
国的复兴提供了前提条件。
搞笑的是，今日还有大量上海人在追寻几十年前一枝独秀于中国的幻影般的繁荣。这不
禁让人想到了泰国的曼谷，这座所谓的国际大都市，无非是西方人买春之地与日本海外
投资的基地而已。
至... 阅读全帖 |
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w********2
发帖数: 632 | 39 从房地产泡沫看上海经济的必然衰败
作者：[余治国 叶楚华]
上海，这个20世纪早期亚洲地区最发达与繁荣的城市，现在却颓势日现，一系列地方政
策的失误与中国大历史演化的趋势都让我们得到这样一个结论——上海终将会被打回原
型，一个中国局域性的普通大城市。
在笔者《世界金融五百年》一书中，早已分析过上海当年崛起的原因。上海、香港等地
的畸形繁荣是建立在中国半殖民地社会形态之上。其实上海现存的老市区在当时是租界
，属于中国人地盘的上海老市区早就在日本人的狂轰滥炸之下消失了。外滩上古旧的西
洋建筑完全是建立在恶臭的鸦片与国人的累累白骨的基础之上。愿这些建筑与圆明园一
样保存，让子孙后代了解到，我们中国人曾经处在多么危险的境地之中。在那个时代，
中国人所面对的形势极其险恶，亡国灭种在当时并非是不可能的事情。在这件事情上，
不得不为中国的幸运而感到欣慰，尤其是中国在两次世界大战，两次没有站错队，为中
国的复兴提供了前提条件。
搞笑的是，今日还有大量上海人在追寻几十年前一枝独秀于中国的幻影般的繁荣。这不
禁让人想到了泰国的曼谷，这座所谓的国际大都市，无非是西方人买春之地与日本海外
投资的基地而已。
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w********2
发帖数: 632 | 40 从房地产泡沫看上海经济的必然衰败
作者：[余治国 叶楚华]
上海，这个20世纪早期亚洲地区最发达与繁荣的城市，现在却颓势日现，一系列地方政
策的失误与中国大历史演化的趋势都让我们得到这样一个结论——上海终将会被打回原
型，一个中国局域性的普通大城市。
在笔者《世界金融五百年》一书中，早已分析过上海当年崛起的原因。上海、香港等地
的畸形繁荣是建立在中国半殖民地社会形态之上。其实上海现存的老市区在当时是租界
，属于中国人地盘的上海老市区早就在日本人的狂轰滥炸之下消失了。外滩上古旧的西
洋建筑完全是建立在恶臭的鸦片与国人的累累白骨的基础之上。愿这些建筑与圆明园一
样保存，让子孙后代了解到，我们中国人曾经处在多么危险的境地之中。在那个时代，
中国人所面对的形势极其险恶，亡国灭种在当时并非是不可能的事情。在这件事情上，
不得不为中国的幸运而感到欣慰，尤其是中国在两次世界大战，两次没有站错队，为中
国的复兴提供了前提条件。
搞笑的是，今日还有大量上海人在追寻几十年前一枝独秀于中国的幻影般的繁荣。这不
禁让人想到了泰国的曼谷，这座所谓的国际大都市，无非是西方人买春之地与日本海外
投资的基地而已。
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z****e
发帖数: 17 | 41 超高压输电；
10万吨水压机
高超音速风洞
世界最大盾构机
核潜艇
破冰船
深潜器
翼龙无人机
振华龙门吊
200吨自卸矿车 |
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a**t
发帖数: 157 | 42 （译自《科学的美国人》一九七二年十二月号）
原载《留美华裔学者重访中国观感集》，香港七十年代出版社出版
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工业快速发展的传统先决条件包括政治的稳定、有活力的群众和原料的供应。中国
都具备了这些条件，而且有一段时间以来，非常清楚地，中国正在发展巨大的重工业，
比较不为人所知的，则是中国已经认识到尖端科技是近代工业的基础。鼓风炉甚至机械
工具已不足以保证一个已经具有高度工业水平的国家的发展。从今年（一九七二）夏天
到中国的大学、研究机构和工厂的访问中，我深信这个国家正在建立她所需要的技术基
础。中国具有各种尖端科技，具体地说，包括电子计算机，控制系统以及使得近代工业
社会能够运转的各种器具。很多情况下，我所见到的技术水平和金属工具（比较少量）
与我们在美国经常看到的非常接近。
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另外，还有很多迹象显示出逐渐成熟的重工业。其中一个成就是一架一万二千吨的
水压机，据说这样大型的在全世界仅有十架，在常设的上海工业展览会上，有一个三十
万瓧高温高压汽轮发电机的模型，据说有很多已在使用；转子和定子都是用水来冷却内
部的导体是它的先进特色之一。上海工展中也有二百吨的轧压机，二 |
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G*******1
发帖数: 6411 | 43 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: thinknet (我是云), 信区: Military
标 题: 一个日本专栏作家对J20的赞誉
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 20 00:52:26 2011, 美东)
原文链接：http://lt.cjdby.net/thread-1057670-1-1.html 超级大本营 - 最具影响力军事论坛
2011年01月19日 07:24 AM
日美如何面对中国歼-20？
英国《金融时报》中文网专栏作家 加藤嘉一
72年前的4月1日，世界上最先进的战斗机“零式”在日本岐阜县的各务原机场首飞成功
。零式机拥有灵活的飞行性能和强大的火力，可以连续飞行8小时，优于当时美国和英
国的任何一种类似飞机。
不幸的是，美国人不相信一个此前只会搞“山寨”品的东方国家能够取得这样的成就，
没有提起足够的警惕。于是，在两年之后的珍珠港，109架零式轻而易举地击落了战场
上的全部美国战斗机，自身仅损失9架。面对的惨重的失败，美国人甚至认为这些飞机
可能是战前从德国和意大利秘密购买的。
一个星期前的1月11日，历史以某种方式重演... 阅读全帖 |
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T*U
发帖数: 22634 | 44 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: undercontrol (还好), 信区: Military
标 题: zt 中国航母弹射器诞生记 zt
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jan 25 22:37:21 2011, 美东)
作者的话：都是传闻，当不得真。中国航母的弹射器不是水蒸汽弹射，而是水弹射。用
某教授的话说就是：哼，美国人是能，但中国人只比他聪明那么一点。所以谁伟大？我
们老六最伟大。
一、当年刘主席力主我国航母的预研，立项后非常顺利。因为搞船体结构
力学、电子系统、武器系统的这一波人，或出于责任或出于专业本能，在这之前早就自
觉地象狗一样一到处寻觅航母的相关信息。是啊，哪个与造船军工沾边的心里没有航母
梦啊！任务下达一年后，就都吵着要向上交活了，不少都精确到图纸上的具体数据。吨
位中型；动力常规与核两种思路。但一切仅限于未经验证的图纸，实际上万里长征连一
步还没走。接下来才是实打实的，由图纸走向实验。这一步又过于漫长，差不多等于停
滞，一切都是因为钱。
弹射器的预研当时交给了某研究所一位专搞工业锅炉专家的小组，说是小... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 45 屠基达回忆录：歼教-5诞生于乱世 长大少抚养
2011年02月17日 12:40
来源：航空世界
歼教-5教练机
第1000架歼教5飞机1984年将从成飞飞出。人到了这当口，该祝寿了。飞机，本也该庆
祝一番的，本文也算祝寿的表示吧。生产这飞机，不需花多少领导人的精力了，每年几
十，旱涝保收。最近英国的《詹氏飞机年鉴》有它的芳容了，也算是迟到的消息吧。
这个飞机貌不惊人，乍一看，也没有一股子苗条身材的机灵劲。开始时，有的同志还认
为有些丑，因为长了一个小鼻子，现在才习惯了。人是一定要有个鼻子的，飞机则未必
。歼5甲是个大鼻子，洋种吧，歼教5是个小鼻子，自己生的。上海人有句口头禅：瘌痢
头儿子自家的好。每当我看到它的小鼻子，却总产生一种亲热感呢！
歼5甲1962年底测绘完了的时候，国家的经济形势逐渐好转了。这一年秋收以后就明显
地感觉到了，1963年一过，竞出乎意料的变得快。我到成都以后，误以为是荒地的厂区
四周，恢复起一片片黄澄澄的菜花、绿油油的水稻，田间灌溉渠也欢快地流着幸福的水
。脑子里塞满了飞机的我，没有时间去想为什么，只感到和经济形势好转的势头一样猛
，我们设计队伍也成长得有点快... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 46 转贴说明: 多个网站推荐的好文, 感觉是大量网上信息最好的综合, 有很多自己的见解.
原文有大量彩图, 禁止盗链, 建议最好直接去原网站看.
另类猛禽!!!--歼20研发性能揭密（完整版！！！）
本文作者为：北方之枫，文章首发于http://club.china.com/data/thread/1013/2722/66/97/1_1.html
，非常好的文章。
本文根据公开资料编写，很长，于16日补充下半部分。黑色为重点部分，有
些存在大段的专业术语，浅色部分用通俗的话来说明.
吓人的图，杀气腾腾，不过谁能告诉我那后边是什么动物？西方的龙？尾巴真长的可以。
一 没有希望的年代
在1990年代初YF22战斗机起飞，中国依然在歼8改中里面苦苦挣扎，1996年台海危
机，一股近乎绝望的情绪涌到人们的心头：面对美国强大的军事优势，我们有能力追赶
吗？
在近乎为改革让步的十几年里，中国军工并没有比1980年代初好多少，而1980年代
初中国工业处于什么样的水平呢？
在1980年代初期，中国的工业能力和管理落后世界了将近50-70年，当时香... 阅读全帖 |
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p*r
发帖数: 5516 | 47 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: desesperado (Estoy), 信区: Military
标 题: 英《金融时报》: 刘志军的高铁遗产
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Feb 22 23:20:33 2011, 美东)
http://www.ftchinese.com/story/001037078
作者：英国《金融时报》中文网专栏作家 加藤嘉一
我初到中国的时候，刘志军刚刚当上中国铁道部长。八年来，我无数次乘坐中国火车到各地旅行，既坐过又脏又乱的普通列车，也坐过现代化的“和谐号”，将来肯定还会坐世界领先的京沪高铁。不过，中国高铁之父刘志军却没有机会以铁道部长的身份看到京沪高铁的开通了。
根据报道，他因在铁路建设中的“严重违纪行为”而落马下台，有永远出不来的可能。一直对中国高铁寄予高度关注，也确实没少加以表扬的世界媒体，在这个爆炸性的消息面前多少有些震惊。不过，作为新干线旁边长大的日本人，我倒觉得此事不值得大惊小怪，它只是把日本的某段历史重演了一下而已。正如《国际歌》的第四段歌词，“矿井和铁路的帝王，在神坛上奇丑无比”，中国和日本都一样。... 阅读全帖 |
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U********n
发帖数: 1010 | 48 那个万吨水压机几十年了，到现在产了多少？
一年一个，估计，很难。
这个吨位往上需求量很少的。
基本上打一锤子，上下不到半分钟就是上千块。 |
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U********n
发帖数: 1010 | 49 根据现有资料，自1893年美国建成第一台（126MN）万吨水压机起；至2008年9月洛
阳中信重工重型锻造工部安装18500吨自由锻造油压机为止。 115年来全世界共生产万
吨级自由锻造液压机约41台，扣除因老旧拆除以外，现存10000吨至18500吨级自由锻造
液压机共约31台。 |
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b*******y
发帖数: 4304 | 50 水压机油压机和材料科学关系不大， 属于傻大黑粗传统夕阳工业， 19世纪的玩意 |
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