s******x
发帖数: 15232 | 1
学了不少知识。
4) 发现 tail icing 后，正确的做法是 decrease power, 而不是 increase power.
在bufflao 事故中，飞行员却本能的把 power 推到最大。 (这段没太听懂）。
看了一下录象，我的理解是：
如果是机翼失速，一般的改出是把 power 推到最大。但是在水平安定面结冰导致的尾
翼失速的时候，一定不要增加推力（会使尾翼失速的情况恶化）。某些机型，应该减少
推力。
另外，要拉杆而不是象改出机翼失速那样推杆。
另外，要收回襟翼。
这些总结在17分15秒。
最重要的，是要随时准备undo any configuration change，而且要在有足够的高度上
做。
还有，一定要注意最细微的症状，不要等到发现来不及了再试图改出，会非常困难。
其他没搞懂的地方：buffalo 坠毁的飞机，飞行员起飞不久就开动 de-icing 系统，为
什么还会 tail icing 了?
我猜，是不是象汽车后窗的除雾装置一样，开了过一会就自己停了？因为录象里面强调
要开几次，反复开。
结论：冬天北方寒冷地区 regional jet 慎坐.
不一 |
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s******x
发帖数: 15232 | 2
学了不少知识。
4) 发现 tail icing 后，正确的做法是 decrease power, 而不是 increase power.
在bufflao 事故中，飞行员却本能的把 power 推到最大。 (这段没太听懂）。
看了一下录象，我的理解是：
如果是机翼失速，一般的改出是把 power 推到最大。但是在水平安定面结冰导致的尾
翼失速的时候，一定不要增加推力（会使尾翼失速的情况恶化）。某些机型，应该减少
推力。
另外，要拉杆而不是象改出机翼失速那样推杆。
另外，要收回襟翼。
这些总结在17分15秒。
最重要的，是要随时准备undo any configuration change，而且要在有足够的高度上
做。
还有，一定要注意最细微的症状，不要等到发现来不及了再试图改出，会非常困难。
其他没搞懂的地方：buffalo 坠毁的飞机，飞行员起飞不久就开动 de-icing 系统，为
什么还会 tail icing 了?
我猜，是不是象汽车后窗的除雾装置一样，开了过一会就自己停了？因为录象里面强调
要开几次，反复开。
结论：冬天北方寒冷地区 regional jet 慎坐.
不一 |
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M*****h
发帖数: 214 | 3 从小我们就被教育人是猴子演变来的，猴子是人类的祖宗。但是考古学家却一次次的否
定了这一点，最近有一则来自哥伦比亚黄金博物馆的消息，经航空专家的佐证，人类的
祖宗与猴子绝对无关。
哥伦比亚首都波哥大的黄金博物馆，是号称全世界最大的黄金博物馆，成立于1939年，
馆内大约藏有3万4千件的古文物，其中珍藏了33件以黄金打造，外型类似飞机和机身零
件的模型。
据E新闻报导，这些模型被考古学家断定是3000多年前用来做护身符或装饰品的。
让人感到不可思议的是，这33件黄金艺术品都完全符合飞机原理，包括飞机三角机翼、
垂直及水平尾翼，甚至还有驾驶舱。也就是说，它们真的就是当时的飞机的缩小版。航
空学家还表示，从这模型设计来估计，飞行速度能达到超音速。
更耸人听闻的是，有消息说，1956年洛克希德公司就是透过研究这些小小飞机模型，才
发明出当时最好的超音速飞机。这大概是使这个黄金博物馆更加出名的原因。
考古学家和航空专家的结论没人想去推翻，但按照达尔文的进化论，这又是绝对不可能
发生的事情，三千年前怎么会有飞机和飞行技术呢？
科学家们真的开始怀疑自己从小受到的科学教育是否正确，开始思考莫非古代真的就... 阅读全帖 |
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m*****n
发帖数: 5245 | 4 鸟群撞伤夜训轰炸机 飞行员冷静处置安全返航
2010年04月25日02:33 扬子晚报
http://news.sina.com.cn/s/2010-04-25/023320146206.shtml
飞行员座舱玻璃被鸟群撞碎。贲道春 摄
夜里，大型轰炸机飞临靶场上空，弹舱已开，轰炸总开关已接通，训练弹一触即发
……突然，战机遭遇鸟群撞击，前舱挡风玻璃、左机翼、左侧水平尾翼、左发动机一级
导向器叶片叶背等多处严重受损，第一领航员负伤。南空航空兵某团秦军机组临危不乱
、密切协同、成功处置这一空中特情。
4月18日，南空航空兵某团党委研究决定，为正确处置夜间鸟撞飞机空中特情的秦
军机组进行奖励，并为机长秦军报请一等功。
本报记者昨追踪采防这一空中惊险一幕……
高空中鸟群撞上轰炸机
4月16日晚，战机轰鸣的江南某机场，南空航空兵某团组织的跨昼夜飞行训练接近
尾声。
16日19时30分，飞行一大队副大队长秦军驾驶战鹰呼啸而起，实施最后一个架次的
夜间轰炸针对性训练课目。战鹰按计划抵达指定空域。3分钟后，秦军驾驶战机下降高
度至826米，以每小时485公里的速度进入轰炸航路。第一领航员曾超群打开 |
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d*****l
发帖数: 8441 | 5 此时鸭翼的坏处显现出来了。
F22的水平尾翼可以放的非常的靠后，将它的两个发动机喷口深深的遮挡隐藏起来，减
小红外辐射被侧向尾追盯上的概率。而采用鸭翼的布局就不可能做到这一点了，不可能
将主翼太往后布置。 |
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d*****l
发帖数: 8441 | 6 F22靠后面的两个大垂尾进行遮挡，而且发动机尾部喷管很靠前，被深深的
藏在里面，所以做的很好。
发信人: digital (你是疯儿我是傻？), 信区: Military
标 题: Re: 四代机清晰大图
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Dec 25 16:37:20 2010, 美东)
此时鸭翼的坏处显现出来了。
F22的水平尾翼可以放的非常的靠后，将它的两个发动机喷口深深的遮挡隐藏起来，减
小红外辐射被侧向尾追盯上的概率。而采用鸭翼的布局就不可能做到这一点了，不可能
将主翼太往后布置。 |
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p****g
发帖数: 881 | 7 查了下， 那2个45度斜角的非水平尾翼， 据说将来木会有 |
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f****l
发帖数: 8042 | 8 天朝的丝带咋个双垂尾角度不一样呢？听说没有水平尾翼，难道这个双垂尾能够垂直面
差动？？ |
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n*******4
发帖数: 2285 | 10 你留心看的话，现代的超音速战斗机都是全动水平尾翼，民航客机则不是。 |
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l*********r
发帖数: 372 | 12 里面很多细节十分准确，虽然也有很多有漏洞。 这里只说好，不比烂。 准确的地方让
人感叹日本人对于动画片的严肃性。
比如说，第一集，巨型飞船坠毁地球的时候，那个场面和14年后，1998年好莱坞大片里
彗星撞地球的场景如出一辙，人家用动画片准确的描绘了该过程。
第二，骷髅战机 正确运用了矢量发动机。 并且正确预言了矢量发动机可以代替飞机的
水平尾翼。
第三，骷髅战机是超大LCD的仪表盘， 和当今F35一致
成功科幻片的优秀之处就在于，它当年的幻想可以被今后科学发展所验证。 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 13 中国航母将配重型隐身战机 与舰载型歼20是绝配(图)
文章来源: 中国广播网 于 2012-03-02 21:08:52 - 新闻取自各大新闻媒体，新闻内容
并不代表本网立场！
打印本新闻 (被阅读 7519 次)
资料图：歼-20战机与苏-27、T-50、F-22A对比图。
不久前，俄罗斯首次提出将在其未来航母上配备基于T-50的重型舰载隐形战机，相比之
下，美国的下一代舰载机，则为轻型隐身战机F- 35以及无人隐身战机。韩国军事网站
《高丽海军论坛》2月22日发表文章说，作为俄罗斯近邻、当今世界头号新兴航母国家
的中国，可能会借鉴俄罗斯的设想，使其航母在面对美国同类装备时取得不对称优势。
昔日，以F-18战机取代F-4舰载机为标志，美国海军舰载机完成了由第二代向第三代的
升级。因此，无论第四代战机即隐形战机现阶段存在怎样的技术困难，未来，其舰载型
取代现役的第三代舰载机都是必然的发展趋势。但仅就目前的技术条件与装备现状而言
，开发隐形舰载机尚面临环境与技术兼容方面的瓶颈。
首先的一个问题是，隐身涂层能否适应高湿高盐环境。
F-22的隐身涂层曾在研发过程中出现过严重问题。在F-22战... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 14 中国正测试首款固定翼反潜机 性能或超美P-3C
加拿大《汉和防务评论》杂志报道，解放军首款固定翼反潜巡逻机运-8潜正在接受测试
，并将很快装备部队。这款反潜机的性能可能在美国P-3C反潜机之上，从而弥补了解放
军反潜能力不足的短板，可威慑敢于在南海兴风作浪的外军潜艇。
据光明网引述报道，文章称，互联网上日前出现了解放军固定翼反潜机试飞的图片。这
款反潜机以运-8运输机为平台，外界将其命名为“运-8潜”。它采用6叶螺旋桨和水平
尾翼，机身侧面共设置了5个窗口，以对海上目标进行监控和拍照。报道猜测说，该机
是解放军“运-8高新工程机”项目中的一个产品。其机身涂装为黄色，显示它正在接受
测试，尚未正式服役。
文章揣测说，运-8潜具备与美制P-3C反潜巡逻机相近的性能。其机身下部安装了磁性探
测器；机首下方配有大型对海搜索雷达；机身上安装了许多刀状发射天线和接收天线；
机身侧面还安装了SQ系列声呐浮标投放装置——这些设备与P-3C反潜巡逻机搭载的设备
相似，说明运-8潜具备与P-3C相近的侦察和反潜能力。
文章认为，中国的许多新式装备都是在巴基斯坦从西方获得同类装备后开始出现的，运
-8潜也是... 阅读全帖 |
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G*****h
发帖数: 33134 | 16 训练强度偶不担心
这玩意只要军委下令
后备飞行员有的是
但是还有很多因素，比如航妈才那么点大，
飞机多了，指挥、信息水平很重要
武器很重要
能挂多少武器起飞、作战半径多大，才是实体的体现
最后，就是武器挂上了，起飞了
射不射的出去，射到了哪里
才是真的实力 |
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a******9
发帖数: 20431 | 17 行了 别拍脑袋乱扯了
787上的水平尾翼是意大利做的 翼缘和翼盒日本做的 整流片加拿大产的 货舱门瑞典做
的 客舱门法国做的 起落架英国做的 尾椎韩国作的 估计这些让你看来都是跟中国做的
尾舵和前裙板一样都是“技术含量低的”机械部件
波音一定是嫌自己供应链成本不够高 吃饱了撑的满世界找供应商进口着玩 |
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y****e
发帖数: 23939 | 18 王伟离得近，想吓唬美帝飞机。美帝仗着飞机大，也贴过来，切掉了歼八的水平尾翼。
其实早知道这个结果，王伟撞上去，一条命换十几条命，也不至于白白牺牲了。 |
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t********i
发帖数: 7856 | 20 其实这次事故不是起落架折断，而是机翼机身连接处断裂。不知道为什么媒体都给说成
“起落架折断”。
上单翼不是问题。现在的涡桨式支线客机都是上单翼。至于起落架布局，有和新舟60一
样在机翼上的（Dash-8），也有在机身上的（ATR-42/72），这也不是问题。
机翼机身连接处断裂这个非常奇怪。因为飞行中机身的全部重量和载荷几乎都由机翼承
受（水平尾翼可能承受很小一部分）。也就是说，翼身连接处除了需要承受整个机体的
重量，还要承受一定的过载。所以翼身连接处应该是强度非常高的。
这个地方能折断，要么是着陆太重，飞机受到了非常强的冲击力，要么是真的设计有问
题...... |
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m*******e
发帖数: 254 | 21 P-61"黑寡妇"战斗机是美国在二战期间，总结英国夜间拦截德国轰炸机而研制的一款夜战专用型战斗机，该机由美国诺斯洛普公司负责制造，并在1942年5月26日实现首飞成功，于一年后加入美军部队服役，由于投入时间相对较晚，这款战机只生产了691架，不过，除了少数部署在欧洲用于对付德国之外，大部分P-61战斗机被美军部署在太平洋地区，用来对付日本轰炸机的夜间偷袭行动。
作为全世界第一款实用型夜间战斗机，为了获得良好的夜战能力，P-61在设计上比较独特，该机机头为原型设计，主要是为了安装夜视雷达，2台发动机布置在机翼下方，机身严格意义上只有前半段，这使得尾部采用水平尾翼加双垂尾设计，为了获得更好野战效果，该机全身涂有黑色。
P-61"黑寡妇"战斗机机长14.9米，机高4.47米，翼展20.2米，空重9510千克，最大总重14700千克，最大载油量2430升，最大速度594公里/小时，实用升限10100米，最大航程2172千米，主要作战武器为4挺机枪和4门机炮，也能携带接近3吨的航空炸弹，这使得P-61不仅是一款高性能的野战飞机，还是一款小型轰炸机。
仅从各项数据就可以看出，虽然P-61"黑寡妇"... 阅读全帖 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 22 http://news.sohu.com/20161011/n470016311.shtml
据航空自媒体航钛报道，11日中午，一架A320在虹桥机场起飞时发现一架A330正在进入
跑道，A320继续起飞，从330上面飞过。
一位疑似当时在A320飞机上的乘客在微博上表达了对机长的感谢。"在320上的我只想说
机长牛逼。" 据业内人士分析，A320机长果断决定继续起飞非常正确，否则后果不堪设
想。
据航空自媒体消息，今天（10月11日）中午，东方航空一架执飞MU5643航班的客机在上
海虹桥机场准备正常起飞途中，突遇执飞MU5106客机侵入跑道，两架飞机险些相撞，幸
而MU5643机组带杆起飞从MU5106上空飞越，避免了一次重大事故。晚间，搜狐公众号极
光从民航内部管理人士处证实这一情况。20时42分东航就此通报，称是在虹桥机场运行
过程中，机组按空管指令飞行，发现飞行冲突。已及时机动处置并报民航有关部门调查。
18时30分许，航空自媒体微博用户@航钛 率先爆料，今天中午在上海虹桥机场发生
一起东方航空客机跑道入侵不安全事件。该消息称，“东航A320/B-2337号机执行
MU564... 阅读全帖 |
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j***d
发帖数: 644 | 23 一个正在起飞，一个已经降落。貌似是塔台指挥的问题
近几个月来东航发生的事故做出梳理：“5月份东航成都飞康定降落时跑道外接地
，撞
坏6个进近引导灯，在水平尾翼和轮胎刺穿的情况下返航，差点机毁人亡，两个机长终
身禁飞；上个月一架B737降落大理冲出跑道；这次又差点重演特内里费空难。” |
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b*******8
发帖数: 37364 | 24 没看懂返航是什么意思？
在水平尾翼和轮胎刺穿的情况下返航 |
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h******k
发帖数: 15372 | 25
远不止发动机，90%以上的部件承包商都是美欧的，甚至连机身的铝材都是美国厂商提
供：
制造商
中国商用飞机集团
供应商
管理/人事培训
美国罗克韦尔柯林斯公司 | News 飞行模拟系统
Back to top
复合材料
德国Evonik Roehm GmbH公司 | News 泡沫核心复合材料
美国Hexcel Composites公司 | News 碳纤维预应力复合材料
Back to top
金属材料
德国Aleris Aluminium Koblenz GmbH公司 | News 铝和铝板
美国RTI International Metals, Inc.公司 | News 钛和钛合金
Back to top
非金属材料
美国Cytec Engineered Materials, Inc.公司 | News 自粘合薄膜
Back to top
作动器部件
美国Eaton Aerospace, Actuation Systems Division | News 货舱门机电作动器
美国Moog Inc.公司 | News 举升机电作动器
法国S... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 26 波音首个海外工厂在浙江舟山动工，计划每年涂装100架波音737，明年底交付首架！
北京时间5月11日，美国波音737完工和交付中心在中国浙江省舟山市动工，是波音首个
海外工厂。
有“航天少帅”之称的浙江代省长袁家军表示，新厂房将开展737MAX系列飞机内饰安装
、涂装及维修工作，计划每月交付八至十架，年交付量约一百架，明年底可望交付首架
飞机。
中国是波音最大的海外市场。2014年，波音公司创下了向中国客户交付155架飞机的新
纪录，连续第二年向中国市场交付超过140架飞机。
同时，该公司还获得了来自十几家中国客户的超过400架订单和承诺订单。
据了解，中国公司一直都在为波音737客机生产零配件，包括垂直稳定翼、水平尾翼、
机舱门等。
2015年，中国主席习近平访问美国波音总部期间，敲定波音在中国设立首个海外工厂的
计划。
2016年10月，浙江省、波音公司、中国商飞公司在浙江杭州签署战略合作框架协议，宣
布波音737完工和交付中心落户舟山。
波音737完工和交付中心项目由两部分组成，一是波音公司与中国商飞合资的波音737完
工中心，二是波音公司独资的737交付中心。
项目一期占地四十... 阅读全帖 |
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n********g
发帖数: 6504 | 27 你去下个图看看。重心在机翼位置。机尾震动机头就不同样震动？
机尾有巨大的垂直和水平尾翼稳定。参考帆船插到水里稳定船身的板。机头有啥稳定。
还不是靠金属机身的阻尼左右晃。
厕所更不是问题。方便。10多年前飞近20小时还可能洗手没水，那真是不好闻。现在航
班中途空姐还得清洁两次厕所呢。 |
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发帖数: 1 | 28 现在中国的国产战斗机中，歼-10和歼-20都是采用了鸭式气动布局的战斗机，被军迷们
誉为“小鸭子”和“大鸭子”，这一独特的气动布局也被中国人发扬光大，那么有一个
问题恐怕99%的军迷都会纳闷，为什么这种气动布局叫鸭式，而不是鸡式或者鹅式呢，
解答这个问题，居然要从100多年前说起。
自从1903年莱特兄弟发明飞机时，就奠定了正常式气动布局在飞机中的主流地位，
但是第一款出现在美国以外的飞机，却恰恰是人类历史上第一种鸭式布局飞机，这种飞
机是巴西航空先驱Alberto Santos-Dumont在法国制造的，名叫14-bis型，于1906年在
巴黎附近首飞成功。
比起莱特兄弟的飞机，14-bis外观很奇葩，飞机没有“尾巴”，但前部有一个箱形
风筝状的控制面充当水平尾翼，这个控制面铰接在一个万向节上，能够为飞机提供偏航
和俯仰控制，机头延伸出去很长，而飞行员则坐在后面的机身上，两侧有一对主翼，没
错，它看起来的确很像是鸭子，比现在所有各国的鸭式布局战机都要像100倍，而英语
中的鸭式布局——Canard，正是从法语“Canard”（鸭子）直接引用的。
不过，在人类航空史很长一段时间内，鸭式... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 29 令人提气的毛泽东时代：5年干掉9架入侵美军飞机
点击：190 作者：杨肇林 来源：环球时报 发布时间:2018-05-04 13:29:18
毛泽东发布战令 中国战机逼美国人打下自己的飞机
1965年4月9日，毛泽东发出作战命令：
美机入侵海南岛，应该打，坚决打。海军驻青岛的那个师调去海南岛没有?海军应该调
强的部队去，不够就由空军调强的部队去。美机昨天是试探，今天又是试探，真的来挑
衅啦!既来，就应该坚决打。海军航空兵和空军应该统一指挥，海军和空军应该很好配
合起来打。
遵照这项命令，海军航空兵从1965年到1970年在海南岛先后击落入侵美军飞机7架，击
伤1架，迫使美军击落自己飞机1架。生俘美军飞行员史密斯。中国海军航空兵无一伤亡
，取得9比0的战绩。
当年，笔者是海军航空兵政治部一名工作人员，正在海南岛前线机场，目睹了毛泽东指
挥人民海军不惧战争威胁，在中国国土上第一次对外国入侵者作战。
20世纪60年代，美国推行越南战争美国化，取代法国殖民主义，在毗邻中国的越南扩大
战争，派遣飞机频频侵犯中国。
1964年8月29日到9月29日的一个月里，美国无人驾驶高空... 阅读全帖 |
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b****a
发帖数: 4465 | 30 即使在我最艰苦的学徒时期，也没有这么拚命干过，一天工作这么多小时，我的动机&#
144308;仅仅是因为国家急需这种飞机的性能数据，以便制订作战战术，更为了不辜负
将军对我的信赖。
桂林跑道两英里外，有个机库和使用电动工具的电源，由于这架飞机的机尾部份一
点没有损坏，我们把它拆卸了下来，装到一辆平板卡车上，让一名中国司机开车把它运
到那个伪装的机库。马凯军士和我随着平板车，用手扶住很轻的机尾，不让它被风刮跑
了。没想到卡车司机想抄近路，离开公路从两棵大树中间穿过去，两棵树之间距离并&#
144308;足通过机尾水平尾翼的宽度，司机没有想到这一点。当我发现几秒钟后就发生
什么事情时，我扮命地敲司机驾驶舱的顶棚，可是已经晚了！唯一没损坏的机尾部分，
现在也需要修理了。
我、马凯和几名中国人一起修复飞机的时候，由于正值一九四二年雨季，和一年前
一样，我们中队撤离了桂林，我和马凯军士留下，还有一名无线电报务员，及以前共事
过的中国机械士。当飞机修复工作即将完毕时，由于过度劳累，筋疲力尽，我病倒了。
伤寒、疟疾（我过去得过两次）和黄疸病同时来了！我高烧一百零六度，每隔三十个小
时就冷得浑身发抖、... 阅读全帖 |
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t********h
发帖数: 456 | 31 雷达是中国的NRIET KLJ-7， 原型机的时候意大利曾经推销过雷达，但后来在竞争下，
中方拿出了性能更胜一筹的NRIET KLJ-7（J-10A雷达的缩小简化版），并且搭售视距外
空空导弹SD-10,如果用意大利雷达就很难整合中国武器系统，所以第一批42架包括后面
批次都是用的
中国雷达。枭龙3将换装中国产相控阵雷达。
超7相对歼7的改进主要是将机头进气换成两侧进气，增加翼前延伸，改三角翼为中等后
掠翼。而枭龙气动外形和超7分别很大，如采用DSI进气道，起落架结构改进增加挂载能
力，大大加宽并延伸到尾翼的边条,切翼尖等。很多打算在J-10B上发展的技术用在了枭
龙上实验。
枭龙是第一个投入服役使用DSI的战斗机。第二个是F-35, 第三个是歼10B |
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S*********n
发帖数: 3939 | 32 普通飞机不用垂尾转弯，垂尾只是用来调整机头指向。飞机用副翼配合水平尾翼转弯。 |
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S*********n
发帖数: 3939 | 33 普通飞机不用垂尾转弯，垂尾只是用来调整机头指向。飞机用副翼配合水平尾翼转弯。 |
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T****r
发帖数: 22092 | 34 有一个很不一样的让人困惑的差别，
水平尾翼是在机身上，而不是垂尾顶端，这两个有什么本质区别么？
好像美国的C系列也是在垂尾顶部吧。 |
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T****r
发帖数: 22092 | 35 F22去掉水平尾翼，前边加上鸭翼，这个一取一舍从隐性方面来看，加减有多少呢？ |
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t*n
发帖数: 14458 | 36 这俺哪知道
F22去掉水平尾翼，前边加上鸭翼，这个一取一舍从隐性方面来看，加减有多少呢？ |
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c*****1
发帖数: 3240 | 37 还是保守了，如果那个大边条能动，配合全动垂尾和轴向矢量应该把水平尾翼去了 |
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T****r
发帖数: 22092 | 39 某一年看到一个香港片子，里边黑社会头子坐一架民用直升机，就没有尾桨，但是
有水平尾翼和垂尾。 |
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T****r
发帖数: 22092 | 41 我在想啊，
既然机头的材料可以抗住超音速巡航，为何不多用在翅膀上呢？比如鸭翼上，垂尾
上，水平尾翼什么的。 |
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r********n
发帖数: 7441 | 42 说鸭翼影响隐形确实太想当然了
从反射的投影面积来说，鸭翼无非相当于把水平尾翼前移，说它起不到遮挡排气口是可
能的，但是说它会增大雷达反射面积就太武断了 |
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x****u
发帖数: 44466 | 43 不对的：
飞机三个控制面，垂尾的方向舵，连接的是脚下的踏板，水平尾翼的升降舵和主翼后部
的副翼，连接的是操纵杆的四个方向。这个结构自从飞机发明以来就没有什么改变。
光用副翼，只能产生侧翻，但因为倾斜造成的阻力不同，实际上也可以转弯，但这种转
弯不是严格的圆弧。标准的做法还是要踩舵加上压杆才行。 |
|
h****l
发帖数: 7290 | 44 嗯，合格时标准答案。
不过我玩游戏的时候，为了转弯快，一般是用侧倾加拉升两个动作完成的，也就是副翼
+水平尾翼。不过这样比较激烈，转得不够平缓。 |
|
T****r
发帖数: 22092 | 45 怎么算是靠后呢？
F22的水平尾翼开口，被主翼遮挡，这个我们说靠后比较好。
那主翼，咱们就不说是否符合气动，就说那主翼就凭空向前挪两米和凭空向后挪两
米，同样的前缘襟翼不连续，中间四米的差距对于前反射面积的减小会有多大的贡
献？
假如我要把鸭翼一直做大到跟主翼完全相同了，或者把鸭翼一直做到极小到为零，
两种极端情况下，那鸭翼的不连续开口和主翼的前缘机翼不连续部分对减少前面反
射面积的贡献比例又有多大？ |
|
p****t
发帖数: 11416 | 46 前两天在飞扬也看到相关帖子，说F104因为翼面积太小，假如发动机出故障
根本没法滑翔降落
这是飞机设计理念的问题，不多说了，据说飞行员死亡率这么高还有个原因
是水平尾翼在垂尾顶端，跳伞很可能被平尾腰斩……我觉得这点不太可信，
因为没有平尾难道垂尾就不能纵剖飞行员了？除非F104的弹射座椅有问题 |
|
s**d
发帖数: 18498 | 47 CH53没有一字形的水平尾翼，而且比这应该大多了。 |
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n*******4
发帖数: 2285 | 48 我说的是机翼45°角产生升力的事。鸭翼产生升力，水平尾翼则产生下降力。起飞时鸭
翼的涡升力是可以忽略的。
你说的似乎有理，机翼上面主动产生气流。可我做了一个简单的实验（实验物理出身）
，用吹风机在纸面上吹，纸一点没有要上升的意思。
速，让空气相对于低速的机翼250km/h。
接吹出来的，可以来自发动机压气机外涵道。 理论上讲，用我这个方案，飞机速度为
零都可以起飞。 |
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