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r*******3
发帖数: 10886 | 2 具体尺寸按照英国学者米尔斯推算，宝船排水量3100吨，可载重2500吨。根据中国
学者唐志拔计算（数据载于他的著作《中国舰船史》第七章），宝船排水量应该达到
5000～10000吨，而根据1985年集美航专、大连海运学院、武汉水运工程学院合作，按
照造船原理和中国式木帆船营造法式将宝船复原后，核算最大好宝船满载排水量约
22848吨，取之方型系数0.43，可载重9824吨（见彭德清等编著的《中国航海史》第四
章） |
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y***o
发帖数: 416 | 3 (二)引起学术界关注
泰州在历史上就是苏中地区的一个政治中心和经济中心，由于行政区划的调整，如今已
不作为政治中心，但地区性的经济中心的地位是否还存在呢？学术界认为这是一个值得
探讨的问题。当时，正好南京师范大学政教系在寻找研究课题，省社联和省社科院便委
托他们就这个问题作一番调查。1984年4月，李振坤副教授和徐正佑讲师完成调查任务
，写出《关于以泰州为依托发展三泰地区经济问题的调查报告》，刊登在《江苏社联通
讯》1984年第六期上。
调查报告首先通过大量的数据和详细的分析，从四个方面论证了泰州具有省以下中心城
市的基础和条件：
第一，高港是里下河地区进出长江的要冲，泰州和扬州同为苏中的水陆交通枢纽，扬州
是京杭运河东侧里下河西部通向长江的门户，而泰州则系里下河腹部大部分地区通向长
江的门户。泰州作为水运中心，早就在历史上形成为物资的集散中心。建国以来，生产
和交换的发展以及交通条件的变化和行政区划的几经变动，确实影响了泰州在交通方面
的地位，但它仍不失为交通的中心。根据南水北调工程，从长江到泰州将修建一条二级
航道的引江河。引江河通航后，则将会加强泰州作为交通中心的地位。
第二，交 |
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s**d
发帖数: 18498 | 4 要低成本就得以铁路和水运为骨干，公路主要是短途通达。高铁对物流的贡献极大，因
为高铁移走客运增大的都是重要干线的货运能力，对全国提升很大。有太多通铁路的地
方货车平均时速只有30公里。
country |
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g***j
发帖数: 40861 | 5 中长期铁路网规划
一、发展目标
为适应全面建设小康社会的目标要求，铁路网要扩大规模，完善结构，提高质量，
快速扩充运输能力，迅速提高装备水平。到2020年，全国铁路营业里程达到10万公里，
主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到50%，运输能力满足国民经济和社
会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。
二、规划原则
(一) 统筹考虑与其它运输方式及能源等相关行业的发展，通道布局、运力分配与
公路、民航、水运、管道等规划有机衔接；
(二)能力紧张的繁忙干线实现客货分线，经济发达的人口稠密地区发展城际快速客
运系统；
(三)加强各大经济区之间的连接，协调点线能力，使客货流主要通道畅通无阻；
(四)增加路网密度，扩大路网覆盖面，为经济持续发展、国土开发和国防建设创造
有利条件。
(五)提高铁路装备国产化水平，大力推进装备国产化工作。
三、规划方案
为实现2020年铁路网发展目标，规划方案要在路网总规模扩大的同时，突出繁忙干
线实现客货分线，人口稠密地区发展城际客运系统，提高路网质量，扩大运输能力，形
成功能完善、点线协调 |
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d***q
发帖数: 1289 | 6 这两天沪宁高铁和虹桥枢纽又热起来了。小弟就谈谈最近的见闻吧。
首先，沪宁高铁我是举双手双脚赞成的。沪宁线8线我看都可以。我大概粗粗算了一下
沪宁线人口差不多有7，8千万，区间城市化程度非常高，人口流动非常大。其中沪宁线
是上海现在对外仅有的两个方向的通道之一，可以说大部分从上海出来的车都是走的沪
宁线吧。货运就更不说了，沿线城市基本都是制造业重镇，又都是资源匮乏型城市，物
流压力可想而知，要不是因为有水运，光是货运专线我看都要弄个四线八线的。
先说说客流吧。有人质疑沪宁线一天14万的客流。这个是绝对不需要质疑的。不要说
sb会，就是没有sb会，客流依然恐怖，14万恐怕还小于平均值呢。
买票，现在的城际是不是可以先买先走我不知道。上海站先买先走是不可能的。一般性
情况是买到两三个小时后的票。节假日一般不提前买走不了。
这里我插播一下小tip：
1.在上海站，你的确可以买站台票上车，我也试过，但是你要先看下你要接那部车，这
个信息可以在广场的大屏幕找到，然后告诉卖站台票的就可以了。然后到车上补票就可
以了。当然，节假日或者春运有可能不卖站台票的。
2.你买的动车票不一定要等到你的那班。比如 |
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T*******e
发帖数: 6425 | 7 http://news.sina.com.cn/c/2010-07-31/180020798624.shtml
中新社天津7月31日电(记者 田齐)中国交通运输部水运局局长宋德星7月31日在天津表
示，交通运输部正在修订《外商独资船务公司审批管理暂行办法》，交通运输部拟允许
经批准外国邮轮公司在华独资设立经营性机构，为该外国邮轮公司所有或经营的船舶提
供包括揽客、签发客票在内的辅助性经营服务。
在今天举行的2010天津国际邮轮高峰论坛上，宋德星介绍了交通运输部促进和规范
中国邮轮运输发展的5项政策措施。这5项政策措施是：特案允许外国邮轮在华多点挂靠
；完善中国邮轮码头建设管理；依法加强国际海上客运管理，完善两岸邮轮航线政策；
允许外国邮轮公司在华独资设立经营性机构和完善客运码头收费管理机制。
宋德星说，“十二五”期间，交通运输部将统一规划布局邮轮码头，在充分借鉴发
达国家邮轮运输管理和邮轮码头设施建设经验的基础上，制定邮轮码头安全、适用、美
观以及节能环保的强制性和指导性建设标准，有序发展邮轮运输。
宋德星强调，要加快国际海上客运立法，加强市场监管，规范国际邮轮在华经营行
为，严格国际 |
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m**y
发帖数: 5225 | 8 新华社北京8月25日电 国务院总理温家宝25日主持召开国务院常务会议，研究部署推
进煤矿企业兼并重组和长江等内河水运发展工作。
会议指出，煤炭是我国的主要能源，煤炭工业健康发展关系国家能源安全和经济安
全。改革开放以来，我国煤炭工业发展取得显著成就，但产业集中度低、资源浪费和环
境污染严重、勘查开发秩序混乱、生产安全事故多发等问题仍然突出。必须按照安全、
节约、清洁和可持续发展的原则，坚持政府引导与市场机制相结合，充分调动各方面积
极性，推进煤矿企业兼并重组，淘汰落后产能，优化产业结构，提高煤炭生产集约化程
度、安全生产和科技水平，有序开发利用煤炭资源，推动现代煤炭产业发展。
会议强调，要积极探索煤矿企业兼并重组的有效方式，支持符合条件的国有和民营
煤矿企业成为兼并重组主体，鼓励各种所有制煤矿企业和电力、冶金、化工等行业企业
以产权为纽带、以股份制为主要形式参与兼并重组。兼并重组主体企业要担负起被兼并
企业的安全生产责任，确保煤矿生产安全、平稳进行。要加强政策引导，出台财税、金
融等方面的配套措施，支持被兼并企业的煤矿安全改造和技术改造。要坚持依法办事，
切实维护煤矿企业职工和投资者合 |
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v*****s
发帖数: 20290 | 11 土人就是土人，张嘴就错。
上海是海港，苏州是内河水运，哪能一样。 |
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g*******d
发帖数: 5873 | 12 后面有别的一些参数统计
“1980年印度铁路里程为6.13万公里，公路163万公里，人均铁路和人均公路里程0.9公
尺和23公尺，分别是中国的近1倍和4倍，铁路、公路、水运和管道等运输线路密度为
5715公里/万平方公里，是中国的4.65倍。通讯方面，1980年中国每百人拥有的固定电
话只有0.19部，印度则为0.43部，是中国的1倍多。 ”
“如1980年时，与世界一些发展中国家相比，巴西人均钢铁产量121公斤，人均发电量
1880度，印度人均煤炭产量为 168公斤，墨西哥人均原油产量1369公斤；而中国人均钢
铁产量为36.7公斤，发电量297度，煤炭66公斤，原油105公斤，仍然低于这些发展中国
家的发展水平。” |
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y****e
发帖数: 23939 | 13 1960年8月，成都工学院土木系、武汉水运学院水工系、四川冶金学院冶金系迁入四川
省重庆公路工程
学校，共同组建为重庆交通学院。
2006年2月，教育部下发文件，正式更名为重庆交通大学。 |
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t******t
发帖数: 15246 | 14 这水运过去了，估计不补贴也没人用得起，10几块一顿 |
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s****n
发帖数: 8912 | 15 网易美国网友 [longlong1945] 的原贴： 1
简直是荒谬！！异想天开！！我是一名工程师，依照我的粗略计算，把每吨水提升到
1200米高度就要12000kj 能量，期中2000km 的路程水与管道间的摩擦就算是冰块一样
光滑的管道，0.1的摩擦系数每吨水也会耗用2000000kj 总计2012000kj.用热量最高的
97号汽油加上世界上校率最高的内燃机，每吨水要消耗 1/4 吨汽油！！现实些的话，
最有可能用电力，中国85%的电力是煤发电，这样下来每吨水要耗2.5吨煤炭！中国1886
亿吨的煤炭储量还不够把4个千岛湖的水运到西部呢，考虑到西部水蒸发量，这点水还
不够那里用5年的。不可想象此设想竟然是中国科学院的人提出来的.我想是这家海水淡
化公司为了拉国家投资高价贿赂中国科学院学者的结果把。如果投资真的被骗来了，最
有可能的结果是老板卷钱跑到美国！
网易广东深圳网友 [喜艺] 的原贴： 1
我是做液压传动的,按液压传动来计算一下.若落差为1200米,产生的压力即为ρgh=1023
*10*1200=12.27*10 次=12.27MPa,1吨水用1小时的时间将期升至1200... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 16 我国建辐射琼州海峡和北部湾海域海事监管基地
http://www.sina.com.cn 2010年11月13日00:44 中国新闻网
中新网海口11月12日电(记者 付美斌) 12日上午，能有效辐射琼州海峡和北部湾海
域的洋浦海事监管基地在洋浦正式动工建设。据悉，该基地作为交通部“十一五”重点
建设项目之一，建成后，将形成海南海事立体监管新格局。
洋浦海事监管基地占地面积18660平方米，总投资4000万元。建设内容包括海事公
务船码头、搜救快速反应中心、航标保养基地、溢油应急设备库、DGPS站等海事监管设
施。
海南海事局局长李国平介绍，洋浦海事监管基地是集海事巡航、搜救、执法三位一
体的多功能综合基地，基地建成后能填补洋浦海事监管、搜寻救助、防止船舶污染海洋
等方面的多项空白，将有力地促进海南海上生命救助和快速应急反应能力的大幅提升。
李国平说，洋浦是海南省石化工业和水运经济发展的重心，海事监管和防止船舶污
染的任务十分艰巨，在洋浦建设一个海上立体监管、海难搜寻救助和防污染快速反应基
地，将为洋浦海洋经济发展起到保驾护航的重要作用。
据了解，为提升海南辖区海上救助和快速应急反... 阅读全帖 |
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U*V
发帖数: 587 | 17 柴油荒蔓延 重庆殡仪馆无油火化遗体
http://www.zaobao.com/zg/zg101116_003.shtml
两个星期以来，中国各地面临柴油荒，不单陆运、水运、依靠柴油生产的企业均受影响
，一些特殊行业比如重庆的殡葬业，由于没有柴油，导致部分殡仪馆无法拉遗体和火化
遗体。
有专家提出，这场危机除了是中国长久的油价失衡问题所导致，也可能与节能减排
有关。为在今年底，也就是“十一五”的最后限期完成节能减排目标，不少地方政府纷
纷出台拉闸限电政策，改用柴油。
国际能源署上周末则告诉媒体，中国柴油需求飙升状况可能至少持续到明年2月份
，这期间柴油日均消耗量将比预期高出约7万桶，这可能迫使中国政府调整导致柴油供
应短缺的政策。
柴油和天然气双短缺 冬天面临双重打击
刚跨入冬天门槛的中国，今年预计将面临柴油和天然气短缺(柴油荒及气荒)的双重
打击。
中国几乎每年冬春之季都会出现气荒现象。业内人士透露，如果按照目前天然气市
场无序增长的势头，气荒问题今年将不可避免会重演。继北京、沈阳、合肥、长沙等多
个城市近期举行天然气涨价听证会后上调天然气价，国家发改委近日针对天然气价格也
发表了调... 阅读全帖 |
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j***h
发帖数: 4412 | 18 [交通]环渤海港口群:合力才能赢未来 2010-12-10 14:39:53 中国水运报
12月6日,大连港在上海证交所上市,成为环渤海地区继天津港、营口港、唐山港等
之后的又一上市港口公司。“目前大多数港口类公司为了寻找新的利润增长点选择上市
,这可以说是进一步获得优质资产的一条可行途径。”一位证券分析师说。今年,环渤海
地区港口,如青岛港、秦皇岛等纷纷谋划上市,引发一轮港口上市热潮,而在这股浪潮的
背后,涌动着各港口之间日益激烈的博弈。
“C”字型的渤海湾内密布着60多个大小港口,经过多年发展,目前环渤海地区已形
成了分别以大连港为中心的辽东湾港口群;以天津港中心的渤海湾港口群;以青岛港为中
心的胶州湾港口群。记者了解到,全国20个亿吨港口有8个汇集于此,吞吐量2亿吨以上的
港口就有7个。
后来居上的“潜力股”
提及中国的经济发达地区,中国的珠三角、长三角会首先占据脑海,而实际上,据美
国纽约2010年5月出版的“美国托运人”杂志提供的统计数据,环渤海地区国民生产总值
相当于中国总GDP的25%,以上海为龙头的长三角为19%、以香港和深圳为主要枢纽港的珠
三角仅10%。
... 阅读全帖 |
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u***r
发帖数: 4825 | 19 http://biz.cn.yahoo.com/ypen/20101221/134423.html
国家发展改革委公布22日起上调汽柴油价格
国家发展改革委关于提高成品油价格的通知
各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团发展改革委、物价局，中国石油天然气集团
公司、中国石油(11.52,+0.21,+1.86%)化工集团公司、中国海洋石油总公司：
根据现行成品油价格形成机制，结合近一段时间国际市场油价变化情况，决定提高成品
油价格。现就有关事项通知如下：
一、调整国内成品油价格
（一）成品油生产经营企业供军队及新疆生产建设兵团、国家储备用汽、柴油（标准品
，下同）供应价格每吨分别提高310元和300元，调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨
7730元和6980元。其他成品油价格相应调整。调整后的成品油标准品价格见附表一。非
标准品价格由成品油生产经营企业按照国家规定的品质比率确定。
（二）供交通、民航等专项用户汽、柴油最高供应价格等额提高。调整后的汽、柴油标
准品最高供应价格每吨分别为8130元和7380元。非标准品最高供应价格由成品油生产经
营企业按照国家规定的品质比率确定。其中，供铁... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 20 中国百姓对毛泽东的评价！关于毛泽东 2010-10-10 17:25:20 阅读716 评论3 字号
：大中小 订阅
转贴：中国百姓对毛泽东的评价！
毛泽东把一个支离破碎的、半封建、半殖民地的旧中国改革为一个新兴的、基本统一的
、人民当家做主的人民共和国。
所以，从政治上讲：毛泽东是中国历史上一位伟大的改革家。
毛泽东指挥一支长征后不到三万人的军队，转战南北，通过“辽沈”、“平津”、“淮
海”三大战，彻底打败了蒋介石领导的八百万军队。现在仍然是美军西点军校教科书的
《论持久战》和《抗日游击战争的战略问题》就是毛泽东军事理论的代表著作。
所以，从军事上讲：毛泽东是中国历史上一位伟大的军事家。
毛泽东一生坚持自己的理念：“为人民服务”。至古帝王为自己，顶多为了江山社稷。
毛泽东却始终高举“为人民”的大旗，这是任何一个帝王所望尘莫及的。
所以，从民心上讲：毛泽东是中国绝大多数低层民众的“大救星”。
毛泽东一生廉洁。两袖清风，廉洁勤政。作为最高领导人能够艰苦朴素过一生，最奢侈
的食物也就是一碗“红烧肉”。痛恨贪官污吏，亲自批出尚方宝剑，痛斩高级贪官张子
善和刘青山。而且要求自己的子女和... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 21 西安成都高铁开工
http://www.sina.com.cn 2010年12月25日07:41 三秦都市报
●线路总长510公里
●陕西境内343公里
●全线共设车站12个
●时速250公里／小时
●线路总长510公里
●陕西境内343公里
●全线共设车站12个
●时速250公里／小时
●建设工期4年左右
核心提示
线路总长510公里，隧道桥梁建设多达90．9％，穿越秦岭山脉，工期四年的西安至
成都客运专线昨日正式开工。这将是我国首条穿越秦岭的高速铁路，同时也是被称为绿
色、环保的生态铁路示范线。
西成客运专线等五个铁路项目开工
本报讯（记者 赵明）瑞雪兆丰年，锣鼓震寒天。12月24日上午，西安至成都客运
专线（陕西段）、西安枢纽客专调度所、动车组运用维修段、客专基础设施维修段、和
谐型大功率机车检修段五个项目开工动员大会在西安北动车运用所隆重举行。省委书记
赵乐际出席并宣布开工，铁道部部长刘志军、代省长赵正永讲话，铁道部副部长卢春房
主持大会，省委常委、西安市委书记孙清云，省委常委、副省长洪峰，省委常委、省委
秘书长魏民洲，西安市市长陈宝根，省政府秘书长秦正出席动员大会。
西成... 阅读全帖 |
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s**d
发帖数: 18498 | 22 中国的水运叫两横一纵两网，就是长江，西江，运河，长三角，珠三角。其他全是扯淡
的，对于
煤这么大运量可以忽略不计。其实西江也接近是扯淡的。 |
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g***j
发帖数: 40861 | 23 http://www.zh5000.com/ZHJD/ctwh/2007-12-07/2170416453.html
陈庆之(484—539年)，字子云，义兴国山(今江苏宜兴西南)人，南北朝时期梁朝杰出的
军事家。
陈庆之自幼为萧衍的随从。当时围棋风靡一时，萧衍更是通宵达旦而弈。其余的随从皆
已休息，唯陈庆之不睡，招之即到，所以萧衍对其甚见亲赏。
南 齐末年，东昏侯萧宝卷为政残暴，至使陈显达、裴叔业、崔慧景等名将先后反叛。
南齐永元二年(公元500年)十一月，萧衍(时为雍州刺史)也起兵反齐，陈庆 之随萧衍一
直攻克建康。天监元年(公元502年)，萧衍代齐称帝，国号梁，是为梁武帝。陈庆之被
任命为主书，在任期间，他散财聚士，常思效用。
普 通六年(公元525年)正月，北魏徐州刺史元法僧叛乱不成，在彭城降梁，并请求梁武
帝派兵接应。梁武帝以陈庆之为武威将军，与胡龙牙、成景俊率梁军前去接 应。回军
后，陈庆之任宣猛将军、文德主帅，并率2000人送豫章王萧综入镇徐州。五月，魏遣安
丰王元延明、临淮王元彧率2万来拒，屯据陟□。元延明先遣其 将丘大千筑垒，以切断
梁军的进军路线。陈庆之进逼其垒，魏... 阅读全帖 |
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p******u
发帖数: 14642 | 25 还的加上水运呢，大武汉区的港口吞吐几亿吨另加千来万标箱不难 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 26 前进镇至抚远铁路全线铺通
时间：2011-02-03 14:15 来源：人民铁道网
【中国网中国交通】讯：1月28日10时许，随着最后一节轨排的鱼尾板紧固上螺栓，全
长169.4公里的前进镇至抚远铁路全线铺通。由此，我国铁路最东极的纪录被全新书写。
前进镇至抚远铁路是黑龙江省重点工程。线路自前进镇站引出，经洪河农场、前哨农场
等至抚远。项目总投资22亿元，属Ⅱ级国铁，单线运行，设计列车时速为120公里，新
建车站6个，由铁道部与黑龙江省政府共同投资建设。
2009年7月20日，前进镇至抚远铁路开工建设，经过中国铁建二十二局集团有限公司建
设者18个月紧张施工，全线铺通。预计今年10月，这条铁路将开通运营。届时 “中国
东极”抚远县将告别不通火车的历史。
素有 “中国东极”之称的抚远县，连接着东北亚江海联运的“黄金水道”，长期以来
，交通主要依靠公路和水运。由于没有铁路运输，交通因素成为制约抚远县经济社会发
展的一大 “瓶颈”。
前进镇至抚远铁路开通运营后，对于振兴东北老工业基地、完善区域交通运输结构、促
进中俄贸易和东北地区经济发展具有重要意义。 |
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s********n
发帖数: 26222 | 27 以14亿人口来估算， 假设约3.5亿个家庭， 每家年夜饭价值200元， 那么是700亿元，
每家放鞭炮100元， 另加350亿元， 人均压岁钱100元， 即是1400亿元， 总计
2450亿元。
春运期间，铁路、公路客运量将分别达到2.3亿人次、25.56亿人次，水路客运量将达
3500万人次，民航3220万人次。 春运2.3亿铁路运输， 假如平均票价150元，即是345
亿元， 公路运输25.56亿人次假设平均票价20元， 也就是511亿元，水运0.35亿， 假设平均票价100元， 即35亿元， 民航0.32亿， 假
设平均票价400元， 即是128亿元， 总计交通运输是1019亿元。
总计这些花费是3469亿元。 |
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m***6
发帖数: 8479 | 28 奥巴马笑了.
中国各地的货主笑了。
从来只有货主走不了水运和铁路，不得不走公路的。
从来没有反过来的 |
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f*******y
发帖数: 1148 | 29 我没有倾向，只是看到了转过来，其实真实什么情况一介p民我哪会知晓，乱猜也没啥
意义。
转来一种声音大家看看
人称“刘疯子”的铁道部部长刘志军，因为改革思路急进，得罪了不少人，但确实使中
国铁路从傅志寰时代的“蜗速”跳跃式进入了高铁时代，一举改变了中国铁路的落后面
貌。
十年前春运的客流量比现在小得多，春运有很多交通方式可以选择，除了铁路，还
有公路、水运，而这些年来春运的运量以每年最少20%的速度递增，所有人都在叫春运坐
火车难的时候，并没有发现，其实铁路春运的状况已经得到了很大的改观了。把春运难
归咎到刘志军头上是非常不公平的。
虽说刘志军在任上最大的心病是他的胞弟刘志祥的事，这个就不说了，但他因为撤
销郑州铁路局，把一个亿的河南人民给得罪了，不能不说给他的仕途埋下了一颗定时炸
弹，最终对他的下台反应最激烈的也是原郑州铁路局一帮失意者。整理攻击他的材料最
详细的也出自河南郑州（这里跟河南人民无关，特此说明）。
刘志军推进改革这几年，铁路职员的工资待遇的确没有得到很大的提高，有切身体
验的人都知道，原来铁路系统效率是多么低下，以为披着一身铁路制服就是端上了铁饭
碗，当起了铁老大，殊不知... 阅读全帖 |
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b*******d
发帖数: 1823 | 30 1.郑州局管的区域大是因为郑州是陇海，京广铁路的交叉点
20年前中国大的东西方向铁路几乎只有陇海线一条 延长至兰新
这条铁路可以说是当时中国的NO.2，第一是京广
这条铁路承担着巨大的经济，政治，军事使命，
没有这条路， 新疆西藏青海的有效管理都很困难
大量的人，财，物需要这条路运到西部去
不要跟我说什么西部不重要 没有西部 毛子的tank都会堵到兰州一线了
你让陇海线南部600多公里的武汉局管陇海线，是不是脑子进水才会有的想法？
2. 中国关内的铁路最主要的货运是什么？
说白了最重要的就是运煤和其他重要矿产农产资源
就是把山西，河南的煤炭，矿产，农产运到沿海去
然后把沿海工业产品运回到中西部
以前山西，河南的煤炭产量第一第二，河南农业产量第一
这么大的货运量不把编组站设在郑州方便管理
难道设在武汉？湖北有什么大宗货物需要铁路运输的？
煤炭 矿石 粮食 湖北全部没有
没有货运需要 白建铁路等着铁轨生锈么？
3. 武汉一直比郑州更发达 但是铁路货运不是只看一个城市发达程度的
... 阅读全帖 |
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l****2
发帖数: 11 | 31
晕倒, 理解我的意思嘛?
我的意思是说, 没必要, 也不值得在湖北大兴土木搞高铁建设. 对湖北是好, 但对一个
国家就是浪费,
是犯罪.
湖北的特点就是应该走水运, 当然可以建高铁, 但完全没必要搞那么多, 更不要说那么
大的编排组了.
算了, 这里的人胡搅蛮缠. mitbbs最后一帖了!
河南人没必要跟这些湖北人吵. |
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s******2
发帖数: 96 | 32 看到那篇《上海的繁荣是怎么建立起来的？》， 只能说，原帖主，及部分回帖者太不
了解上海，以及中国了。
表面上看，上海的繁荣起始于鸦片战争后的开埠，洋人，及随之而来的中国官僚资本，
民族资本。到30年代顶峰时期上海发展成为远东第一大都市，冒险家的乐园。非但于此
，它也是当时中国民族工业，商业之都。49年后共和国决定优先发展上海不是没理由的
，而是由上海当时无以伦比的经济地位，工业基础决定的。看得出原帖主是珠三角人士
，试问解放初的广东，乃至香港，比之上海差距何其大哉。
到了改革开放，上海虽位列首批对外开放城市，但得到的政策照顾远远不及那4个经济
特区，集全国之力几乎一夜间冒起的深圳就是例证。原文作者作为珠三角人士，对上海
耿耿于怀，却不提深圳当初得到怎样的照顾，有点可笑了。
到浦东开发后，国家力塑上海为金融中心，是非常正确的。我国要打造国际金融中心，
面对境外香港，国外新加坡，东京等城市的领先优势，必须集中力量，才会有竞争力。
而这个地点选在上海，是不言而喻的，深圳离香港那么近，对我国腹地的辐射力也远不
及上海，经济规模也差得很远。
以上这些都是表面现象，上海作为近代以来（包括解放后，但... 阅读全帖 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 33 一是这次成品油调价后，铁路客运、城市公交、农村道路客运(含岛际和农村水路客运)
价格不上调。二是对已经实行市场调节价的公路货运和水运价格，各地将加强监管和监
测，防止不合理涨价。
铁路货运要涨了？ |
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i***z
发帖数: 7508 | 34 发改委发布上调油价通知 汽柴油每吨提高350元
http://www.sina.com.cn 2011年02月19日 21:36 中国新闻网
中新网2月19日电 据发改委网站消息，今日国家发展改革委发布《关于提高成品油
价格的通知》，通知称，成品油生产经营企业供军队及新疆生产建设兵团、国家储备用
汽、柴油(标准品，下同)供应价格每吨均提高350元，调整后的汽、柴油供应价格分别
为每吨8080元和7330元。
发改委：汽柴油售价每吨提高350元 媒体来源：新浪播客
以下为通知内容：
国家发展改革委关于提高成品油价格的通知
各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团发展改革委、物价局，中国石油(11.58
,-0.11,-0.94%)天然气集团公司、中国石油化工集团公司、中国海洋石油总公司：
根据现行成品油价格形成机制，结合近一段时间国际市场油价变化情况，决定提高
成品油价格。现就有关事项通知如下：
一、调整国内成品油价格
(一)成品油生产经营企业供军队及新疆生产建设兵团、国家储备用汽、柴油(标准
品，下同)供应价格每吨均提高350元，调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨8080元和
733... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 36 这次希腊动用7艘地中海客轮帮助中国撤侨到克里特岛。规模庞大，行动迅速，也难怪
有传言是希腊总理亲自安排。东西两大文明的发源地再次联手互助，引起了世界的广泛
关注。
时间回到近1年以前，希腊遭遇主权债务危机，6月14日，公共债务被评级机构穆(Moody
's)下调为垃圾级。欧元区的老大哥法德，不顾手足旧情，对这穷亲戚横挑鼻子竖挑眼
。正当世界弃希腊如敝帚之际，同为文明古国的东方大国伸来了友谊之手。 中国的古
话说的好，锦上添花不如雪中送炭，做人治理国家都一样，要在人家处于危难之际加以
援手，而不应该干趁火打劫落井下石的事情。
一天之后，6月15日，在中国副总理张德江开始对希腊进行为期4天的访问。中国企业与
希腊签署了总额达数十亿欧元的14项商业协议，主要涉及航运、地产、农产品出口等行
业。可谓是寒冬之际，送来一碗温暖的鸡汤，虽然不能完全解决问题，必竟是希腊吃了
一粒定心当。 10月2日，中国的慈祥老人温家宝总理和在雅典与希腊总理帕潘德里欧举
行会谈，并在会谈中表示，中国将采取积极姿态参与希腊新发行国债的认购。除此之外
，温家宝还提出5项倡议：
温家宝就扩大双边互利合作提出以下建议：
“第... 阅读全帖 |
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t***h
发帖数: 5601 | 37 货运的成本, 水运最低, 铁路较低, 公路较高, 航空最高. 这都是运输方式所决定的.
但现在的问题是, 铁路运价被政府管制得很严, 而公路航空等都已实现市场化定价了. |
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w*****h
发帖数: 2120 | 38 撤侨人均能花到1000$ 就不错了。
国内旅行团，往返机票+3/4星住宿+包吃，欧洲10日游也就8000出头。
如果不撤，每天运水运食物燃料衣物，每天20$打不住，万一出了意外，赔偿1人怎么也
得20万$。 |
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w***u
发帖数: 17713 | 45 也就是长江了。别的，西江和旧运河能有多大力量，只能跑小船。 |
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b*****e
发帖数: 5476 | 46 ft，驳船队运量很大的，大运河运量顶好几条京沪铁路 |
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u***r
发帖数: 4825 | 47 http://finance.sina.com.cn/g/20110406/21049646554.shtml
2011年04月06日 21:04 发改委网站
各省、自治区、直辖市人民政府，新疆生产建设兵团，中国石油(12.15,0.00,0.00
%)天然气集团公司、中国石油化工集团公司、中国海洋石油总公司：
根据现行成品油价格形成机制，结合近一段时间国际市场油价变化情况，决定提高
视频：汽柴油每吨分别上调500元和400元 媒体来源：山东卫视《早新闻》 成品油价
格。现就有关事项通知如下：
一、调整国内成品油价格
(一)成品油生产经营企业供军队及新疆生产建设兵团、国家储备用汽、柴油(标准
品，下同)供应价格每吨分别提高500元和400元，调整后的汽、柴油供应价格分别为每
吨8580元和7730元。其他成品油价格相应调整。调整后的成品油标准品价格见附表一。
非标准品价格由成品油生产经营企业按照国家规定的品质比率确定。
(二)供交通、民航等专项用户汽、柴油最高供应价格等额提高。调整后的汽、柴油
标准品最高供应价格每吨分别为8980元和8130元。非标准品最高供应价格由成品油生产
经营... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 48 日前，由大连市经济和信息化委员会主持召开了新产品技术鉴定会，大连船用柴油机有
限公司研制生产的6S50ME-B8、6S70ME-C7、7S60ME-C8、8K90MC-C四种机型通过了新产
品技术鉴定。
与会专家对该公司研制的具有世界先进水平的新一代电控型、超大型船用柴油机给予高
度评价。对产品构成的高科技含量予以充分肯定，并对未来技术发展的热点问题进行了
深入探讨。（来源：中国水运报） |
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f*u
发帖数: 5923 | 49 4、文革第四回合：武斗和撤退
“军委十条”重新堵塞了当权派利用国家机器保护自己的政策缺口，但是无法终结当权
派捍卫自身利益和地位的意志，当权派现在又必须在国家机器之外去寻求新的力量以压
制造反派了。在“一月夺权”时期，许多地方造反派在夺权问题上发生了分裂，如南京
“好派”和“屁派”的分裂，重庆“八一五”和“造反军”的对立，武汉“香花派”和
“毒草派”的对立，这些对立和分裂都是造反派内部基于政治竞争的需要而现成的。出
于政治竞争的策略需要，部分造反派搞统一战线以强化自身的竞争力量，依靠军队干部
和解放军这个力量符号，通过支持“二月镇反”对政治竞争对手的压制，成为“新保守
派”。许多当权派就此找到了新的群众组织力量为自己所用。
如果当权派一时未能找到现成的群众组织力量，就得重新去创造一个群众组织力量出来
以实现当权派的意志。最典型的体现在武汉市，由人民武装部下达文件，组织以基干民
兵组织“红武兵”为核心的保守派组织――百万雄师，开始新一轮的压制造反派运动。
“百万雄师”一成立，就根本不搞什么“大鸣、大放、大字报、大辩论”这一套，他们
在武汉东湖宾馆开会，布置了很多“扫平计划”，先是计划要“... 阅读全帖 |
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k****z
发帖数: 1863 | 50 中国网5月31日讯 记者今天从中国气象局6月新闻发布会上获悉，5月以来长江中下
游地区气象干旱持续发展，长江中下游地区的降水量持续偏少，具有持续时间长、范围
广、影响大等特点。中国网现场直播。
2011年春季（3月1日-5月30日）以来，长江中下游地区降水异常偏少，平均降水量
为193.9毫米，较常年同期（410.4毫米）偏少 52.8%。与此同时，该地区气温比常年同
期偏高0.7 。虽然5月以来该地区出现了几次降水过程，尤其是5月21日-23日出现了较
大范围降水过程，累计降雨量有20～50毫米，但总降水量相对于历史同期偏少明显，鄂
湘赣苏皖浙沪等地气象干旱仍然持续。5月27日，长江中下游地区气象干旱达到黄色预
警级别。
长江中下游地区的降水量持续偏少，具有持续时间长、范围广、影响大等特点。
持续时间长：春季以来，长江中下游地区无降水日数达60.5天，较常年同期偏多30
.2%。
范围广：湖北、安徽、江苏、湖南、江西、浙江、上海等7省（市）大部地区降水
偏少3～5成，局地偏少8成。
影响大：气象干旱导致江河、湖泊水位异常偏低，水体面积减少明显。5月28日卫
星遥感监测到的鄱阳湖水域面... 阅读全帖 |
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