R*******N
发帖数: 7494 | 1 1869年，19世纪伟大科学家William Thomson (Lord Kelvin) 发表了著名的速度环量守
恒定律的论文。他的结果等同于19世纪另一位科学巨匠Hermann von Helmholtz在1858
年证明的一个定理，这一结论现在称为开尔文-赫姆霍兹定理，它被用来解释很多重要
的流体现象，如飞机升力的产生，湍流阻力和量子涡线在超流中的运动。
近日，北京大学工学院陈十一教授和美国约翰霍普金斯大学以及洛斯阿拉莫斯国家实验
室的研究人员在流体湍流中拓展了这个定理，有着150年历史的Kelvin-Helmholtz定理
在湍流中得到发展。
他们指出经典的开尔文定理在流体湍流中将失效，从而必须采用他们的新理论。
速度环量定理很容易通过涡线的运动来理解：旋转的柱状流体，如大气中的龙卷风或者
浴缸下水口形成的漩涡都有涡束。开尔文-赫姆霍兹定理表明在流体粘性系数很小，或
者说“粘性”可以忽略的情况下，涡线必须“和流体一起运动”。换句话说，不管流体
运动多么复杂和多么混乱，最开始在流线上的流体质点在以后还会一直在那根涡线上。
吸烟产生的烟圈就是一个很好的说明。我们之所以能用肉眼看到烟圈 |
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b*******y
发帖数: 4304 | 2 技术突破——涡喷13
上世纪70年代末80年代初，我国从埃及获得了米格一21MF和配套发动机P-13，并打
算加以仿制。但由于材料与工艺上的原因，最后结合涡喷7系列的特点参照研制成功了
涡喷13系列发动机。当时涡喷13主要是为了配装参照米格一21MF仿制的歼7Ⅲ战机，其
次才考虑到歼8的大改需要，作为其后续改进型号的动力装置。涡喷13的设计研制工作
1978年开始，1987年结束，历经10年。研制过程中共制造19台发动机，总运转2500小时
以上。1984年12月至1985年1月通过了150小时设计定型国家鉴定试车，1987年8月在跨
国飞行试验研究院完成了设计定型试飞，1988年2月国家批准设计定型。首翻期150小时。
涡喷13主要在涡喷7的基础上改进设计了压气机，增大了空气流量、扩大了发动机
的稳定工作裕度。而且在压气机部件上应用了钛合金，减轻发动机重量；各部件、系统
的结构也有所改进，使发动机的使用可靠性、耐久性和操纵灵活性大为改善。
从结构上看，相比涡喷7系列，涡喷13的高压压气机增加2级，压比也增加到9；依
然采用环管形燃烧室，相比当时流行的环形燃烧室落后不少；在涡轮叶片上采... 阅读全帖 |
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h****l
发帖数: 7290 | 3 今天比较闲，解释一下吸入涡，婷婷给我发个包子吧。
吸入涡的成因和龙卷风基本上是一样一样的啊，只不过龙卷风的上升气流动力是局部高
温，
或者是局部水分快速蒸发，而吸入涡的上升气流是由于发动机进口的低压区。
话说有局部上升气流，环境的大气就会从四面八方过来补充，这些气流本身是有一定旋
度，
或者叫涡量的，总的涡量被汇集到一起的时候就会加强，就像洗手池的排水口一样。
这其实是角动量守恒。所以就会形成集中涡，集中涡在沿涡线运动时有利于保持自身的形
态。
吸入涡在航空发动机试车中很常见，在机场也能经常见到。 |
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c******s
发帖数: 20 | 4 我为北大悲哀——谈有关北大工学院的一则新闻
作者：武际可
（北京大学力学系退休教授，原中国力学学会副理事长）
偶然发现在北京大学新闻网上有一则新闻。现完整地抄录如下：
《北大工学院陈十一教授等拓展了通行150年的开尔文定理》
日期：2006-10-20阅读次数：12715供稿:北大工学院
1869年，19世纪伟大科学家William Thomson(Lord Kelvin)发表了著名的速
度环量守恒定律的论文。他的结果等同于19世纪另一位科学巨匠Hermann von
Helmholtz在1858年证明的一个定理，这一结论现在称为开尔文-赫姆霍兹定理，
它被用来解释很多重要的流体现象，如飞机升力的产生，湍流阻力和量子涡线在
超流中的运动。近日，北京大学工学院陈十一教授和美国约翰霍普金斯大学以及
洛斯阿拉莫斯国家实验室的研究人员在流体湍流中拓展了这个定理，有着150年
历史的Kelvin-Helmholtz定理在湍流中得到发展。
他们指出经典的开尔文定理在流体湍流中将失效，从而必须采用他们的新理
论。速度环量定理很容易通过涡线的运动来理解：旋转的柱状流体，如大气中的
龙卷风或者浴缸下水口 |
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P******0
发帖数: 9787 | 5 （昆仑涡喷）
4月3日，随着试验机的平稳着陆，由中航工业飞行试验研究院承担的某型涡喷发动机挂
飞试验首飞圆满完成。
该型发动机是由中航工业涡轮院研制的新型涡轮喷气发动机，也是国家某重点航空
领域的专用发动机。改型发动机是完全利用自主设计体系设计、拥有自主知识产权的首
型专用航空发动机。此次，要求试飞院对该发动机在真实大气条件下进行飞行试验，监
察发动机在空中大气环境下的工作性能，初步验证发动机的工作能力和飞行包线。
中航工业试飞院对此项任务高度重视，成立由发动机所、测试所、改装部、机务三
大队等单位抽调的精兵强将组成的项目团队。从2009年开始，双方先后进行了多轮技术
协调，就试飞项目、试验机选择、改装方案等问题展开了详细的讨论，最终确定了总体
试飞方案及试验载机。2009年10月，项目正式启动，试飞院各部门分头展开先期工作，
发动机所负责试飞大纲、试飞实施方案等试飞顶层文件的设计工作；改装部负责全尺寸
金属样机吊舱设计；机务三大队抓紧对试验机进行检修恢复。同时，涡轮院也对试飞院
课题人员、机务人员和试飞员进行了理论培训和实际操作培训。
2010年1月8日，被试发动机到达试飞院，各项工 |
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s********a
发帖数: 30 | 6 涡纹卷草：缠绕 手工机绣包书封
[WJ-BSF001]
http://shop.samgharama.com/product_info.php?products_id=1020
卷草纹也称为唐草、缠草纹。是由蔓草变化所组成的纹样，它的基本骨格由自由曲线构
成。中国的建筑、陶瓷、铜镜、漆器、石刻等，常用这种纹样作为装饰，特别是唐代以
后直至青代更是达到了顶峰时期。在外国，如三世纪前希腊、罗马的陶瓷器皿上，以及
后来的建筑也有类似卷草纹的装饰纹样。
卷草纹的装饰性和适应性很强，变化丰富，它不受平面、立体造型和空间的限制，在现
代装饰设计中，占有一定的位置。
卷草纹的骨格是一种自由形式的结构，先挑的卷曲伸展流畅自然，旋转有理，很富有韵
律感。它以对称、均衡、反复的形式向四面八方蔓延发展。在构成时，要注意形态的疏
密、大小、虚实关系。用线要避免“反向”或“丁”字和并列结构，分枝要均匀。不然
，会破坏其造型美。
卷草纹以旋转的韵律美，展现在人们的视觉空间里，适应范围广泛，装饰性很强。
摘自：张风编著《纹样设计》
此款图案设计融合了：涡纹、中世纪、魔幻等设计元素。用手工机绣绣出即兴的缠绕图
案。 |
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d*********r
发帖数: 813 | 7 迎角是很重要，但它只是技术上的重要，不是机理上的重要。迎角是跟流体本身的动力
学物理特性无关的一个纯技术参数。迎角大小的需求，取决于翼型。 要产生同样的升
力，在来流参数相同的条件下，不同翼型所需要的迎角是不同的。举个简单的例子，零升
迎角，不同的翼型是不同的。升力线斜率，不同的翼型是不同的。迎角是人为可控的参
数，而涡量进而环量是由流动物理所决定的物理量。因此对于升力生成的机理而言，涡量
和环量，是最为本质的物理量；迎角作为一个技术参数，则处于相对次要的地位。 |
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g****t
发帖数: 31659 | 8 动量解释只需要迎角和机翼形状就行了.这属于high level model.
其他任何流体力学解释都需要空气的本构系数之类的东西,也就是添加参数弄出来更复
杂更
准确的模型.属于low level model.
没有什么主要次要之分.
迎角是很重要，但它只是技术上的重要，不是机理上的重要。迎角是跟流体本身的动力
学物理特性无关的一个纯技术参数。迎角大小的需求，取决于翼型。 要产生同样的升
力，在来流参数相同的条件下，不同翼型所需要的迎角是不同的。举个简单的例子，零升
迎角，不同的翼型是不同的。升力线斜率，不同的翼型是不同的。迎角是人为可控的参
数，而涡量进而环量是由流动物理所决定的物理量。因此对于升力生成的机理而言，涡量
和环量，是最为本质的物理量；迎角作为一个技术参数，则处于相对次要的地位。 |
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发帖数: 1 | 9 1937年，物理学家埃托雷·马约拉纳（Ettore Majorana）把描写费米子的基本运
动方程（狄拉克方程）分解成电荷共轭不变的两部分（即马约拉纳方程），得到了“自
己是自己的反粒子”的马约拉纳费米子。八十一年来，马约拉纳费米子的相关研究一直
是物理学最前沿的问题之一。高能物理领域一直在寻找中微子是马约拉纳费米子的实验
证据，如果证实，将是继发现希格斯波色子后的又一重大发现。
近二十年来凝聚态物理领域涌现出许多激动人心的理论预言以及新奇实验现象。如
果我们把宇宙中真实的基本粒子看作是某种量子基态的激发，固体材料中满足同一运动
方程的准粒子就可以看作是基本粒子在高阶场（具有空间群对称性的晶体）中的对偶。
固体材料中的新奇费米子研究成为了近年来凝聚态物理和拓扑材料领域的一大热点。除
了具有真实粒子对应的狄拉克费米子（Na3Bi）、外尔费米子（TaAs）之外，凝聚态物
理学家们还在固体材料中发现了超越宇宙对称性保护下存在的奇异准粒子，如沙漏费米
子（KHgSb）、三重简并费米子（MoP）等。在此类研究日臻完善的背景下，凝聚态物理
中寻找马约拉纳准粒子仍然是一个悬而未决的问题。
马... 阅读全帖 |
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kx
发帖数: 16384 | 10 http://www.qiji.cn/eprint/abs/171.html
昆虫的振翅飞行原理研究进展
The Improvement of Insects Flight
学生：
北京大学 力学与工程科学系
理论与应用力学专业 98级
程暮林
指导教授：
北京大学 力学与工程科学系
陈滨
摘要
昆虫经过漫长的进化过程，获得了令人惊叹的飞行技巧，其高度的飞行机动性令现
代飞行器黯然失色。随着非定常流理论的完善，人们逐渐认识到非定常效应在昆虫
飞行中起十分重要的作用。实验中前缘涡及其产生机制的发现为解释昆虫是如何通
过振翅产生足够的升力奠定了基础。同时，借助于电子显微镜的帮助，人们认识到
昆虫的翅上存在若干智能微结构（the smart microair vehicles）,使昆虫的翅在
振动过程中自动地变形为适当的形状。本文通过综述近几十年，国内外的研究进展
，提出一些尚待解决的问题，希望对进一步深入的研究有所帮助。
Abstract
Insects gain surprising perfect flight maneuverability through long evol
uti... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 11 转贴说明: 多个网站推荐的好文, 感觉是大量网上信息最好的综合, 有很多自己的见解.
原文有大量彩图, 禁止盗链, 建议最好直接去原网站看.
另类猛禽!!!--歼20研发性能揭密（完整版！！！）
本文作者为：北方之枫，文章首发于http://club.china.com/data/thread/1013/2722/66/97/1_1.html
，非常好的文章。
本文根据公开资料编写，很长，于16日补充下半部分。黑色为重点部分，有
些存在大段的专业术语，浅色部分用通俗的话来说明.
吓人的图，杀气腾腾，不过谁能告诉我那后边是什么动物？西方的龙？尾巴真长的可以。
一 没有希望的年代
在1990年代初YF22战斗机起飞，中国依然在歼8改中里面苦苦挣扎，1996年台海危
机，一股近乎绝望的情绪涌到人们的心头：面对美国强大的军事优势，我们有能力追赶
吗？
在近乎为改革让步的十几年里，中国军工并没有比1980年代初好多少，而1980年代
初中国工业处于什么样的水平呢？
在1980年代初期，中国的工业能力和管理落后世界了将近50-70年，当时香... 阅读全帖 |
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c***r
发帖数: 4631 | 12 【歼10序言】
其实真心不想写歼10，太难写了。歼10有着太多的争议，太多的疑团，大跨度的时间，
太多的人事矛盾，兔子家任何一款战机都比歼10好写。
所以成飞篇前半部以FC-1为主轴，以屠基达老爷子为线索，将故事徐徐道来，大家跟着
故事感慨，就当听评书了。
歼10的内容写出来，就显得枯燥。要想将歼10说清楚，涉及三款机型：歼9—歼7（3）
—歼10，期间还涉及到611和132的矛盾；屠基达和王南寿的恩怨；宋文骢和601的恩怨
。从60年代跨度到2006年左右，难度不亚于前面闲侃前半部的成飞。更麻烦的是成飞子
弟和沈飞子弟在网络上的论战，还涉及到许多江湖传闻，难啊！歼10真的好难写。
既然大话说出来额，就得写，水平有限，资料不全，大家包涵着了！
【先澄清偶的第一个猜想】
实际上偶开始写这个帖子就是闲侃，一天将洪都侃完了。本想一天半侃完成飞，写一半
觉得不对，得详细点写，实际上就是从歼9开始认真写这个帖子的。
歼9开篇，偶通过上万字的历史描写推测出来三个结论：
第一个猜想：最早的歼9原型机在69年的时候已经下马了。今天官方公布的歼9资料，是
另起炉灶的歼9。从历史角度看歼9实际上是颗双子星... 阅读全帖 |
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c***r
发帖数: 4631 | 13 【混乱的时代】
70年代末到80年代初期，世界很乱，先是兔子打了一顿毛熊的小弟，边打边喊，“打的
就是，你这个三姓家奴！”赢得动物们一片叫好。
打完，兔子拍拍手睡觉去了，留了一些部队在边疆搞乱战，天天扔手榴弹，天天玩心跳
，一玩起就是10年，猴子的女人渐渐地多了起来，猴子的男人们都去哪里了？
到了79年底，毛熊开始发威，出兵高原国，杀了人家总统，占了人家地盘，高原国一个
姓马的读了一本《太祖兔文选》豁然开朗，到北方建立了联盟继续和毛熊玩游击战。
八十年代初，太宗兔说了声，“我看世界大战20年打不起来，该裁军了，83年百万大裁
军。”五毛们解释，这是增加部队战斗力——笑话!这跟10年浩劫，影响军工发展属于
一种笑话。看起来部队里放电影的、修汽车的，都是没有用
的人，要知道能混到这个舒服位置的，肯定是立过功的军兔。出现这种现象有很多原因
，有的是等提干，有的是保留军队骨干，总之这群被裁掉的军痞都不简单，打起仗比生
病蛋子强多了。
然后部队开始经商，海军兔登陆舰搞运输；空军兔搞携带，J27录影机要吗？从广东带
来的；陆军兔最可怜，晚上偷偷摸摸去卖盐。
三线军工怎么办？转、停、并、转。不饿死就... 阅读全帖 |
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g****t
发帖数: 31659 | 14 《三体III：死神永生》
作者：刘慈欣
申明:本书由奇书网(Www.Qisuu.Com)自网络收集整理制作,仅供预览交流学习使用,版权归原作者和出版社所有,如果喜欢,请支持订阅购买正版.
写在"基石"之前
姚海军
"基石"是个平实的词，不够"炫"，却能够准确传达我们对构建中的中国科幻繁华巨厦的情感与信心，因此，我们用它来作为这套原创丛书的名字。
最近十年，是科幻创作飞速发展的十年。王晋康、刘慈欣、何宏伟、韩松等一大批科幻作家发表了大量深受读者喜爱、极具开拓与探索价值的科幻佳作。科幻文学的龙头期刊更是从一本传统的《科幻世界》，发展壮大成为涵盖各个读者层的系列刊物。与此同时，科幻文学的市场环境也有了改善，省会级城市的大型书店里终于有了属于科幻的领地。
仍然有人经常问及中国科幻与美国科幻的差距，但现在的答案已与十年前不同。
在很多作品上(它们不再是那种毫无文学技巧与色彩、想象力拘谨的幼稚故事)，这种比较已经变成了人家的牛排之于我们的牛肉。差距是明显的--更准确地说，应该是"差别"--却已经无法再为它们排个名次。口味问题有了实际意义，这正是我们的科幻走向成熟的标志。
与美国科幻的差距，实际上是... 阅读全帖 |
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c***r
发帖数: 4631 | 15 【歼10野史的故事之6】
——当年，有专家上书保下歼10的事情吗？
当年网络上有一个流传很广的关于歼10的传闻，话说歼10试飞后，空军兔持冷淡的态度
，几十年前设计的东西有必要列装吗？技术储备算了！不得已，成飞专家集体上书，立
下军令状保下了尚在雏鹰阶段的歼10。嗣后雏鹰越长越大，终于鹏程千里，一鸣惊人。
《鹰擎长空》这本书里，经常有这样一句话：首飞不易，定型更难。这句话放在2000年
之后很适用。前一段各个航空企业都在学着屠基达搞房地产：西飞的轰6K、洪都的L15
、成飞的FC-1；前两年机身上涂染都是中航的标志，唯独歼20、歼10出生伊始就涂染上
空军的标志。在这里给看网络小说的网友解释一下：涂上空军标志的战机，装备部是买
账滴，换句话说，这是军方掏钱搞得项目；那些涂染成中航肤色的战机都是搞房地产的
项目，自掏腰包，盖好大楼然后慢慢卖。
这一段网上有新闻：轰6K换衣服了；L15给编制了；于是这两款战机，空军开始买单了
，估计洪都、西飞财务人员将大楼的研制费+加班费+伙食补助+宣传费等等算个总数，
直接找装备部的老板报账，所以说这会西飞+洪都心情很爽！
前两天，有个沈飞子弟问偶：关于... 阅读全帖 |
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e*u
发帖数: 10016 | 16 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: shychild (刚出来混，一定要低调), 信区: Military2
标 题: zz 猛龙腾飞——闲话歼-10诞生记
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jan 11 19:09:22 2012, 美东)
没太多新东西，但是整体读完，还是有种悲壮的感觉。
这是网址：http://www.tianya.cn/publicforum/content/worldlook/1/427546.shtml
首先声明，这篇东西是本人在《军事科普贴》里的发言，之前没打算单独开贴，也没想
到能坚持写完，现在把有关歼10的东西整理出来单独开贴。写的东西大多不是我原创，
也是七拼八凑的东西，大家爱拍砖拍砖，爱捞分捞分，随便。
这篇东西，不能保证完全正确，但我可以保证大致方向正确，能够保证大家对歼10
诞生的艰难历程有一个具体的认识。我的目的也仅此而已，尽管歼10诞生之艰难，是任
何言语都显得无力形容的。
这个帖子，大致可以算是本人的原创帖，我的帖子，欢迎大家讨论一切相关问题，
欢迎拍砖和交流；但是，那些屁都不懂，就知道上纲上线的，动不... 阅读全帖 |
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s******d
发帖数: 9806 | 17 没太多新东西，但是整体读完，还是有种悲壮的感觉。
这是网址：http://www.tianya.cn/publicforum/content/worldlook/1/427546.shtml
首先声明，这篇东西是本人在《军事科普贴》里的发言，之前没打算单独开贴，也没想
到能坚持写完，现在把有关歼10的东西整理出来单独开贴。写的东西大多不是我原创，
也是七拼八凑的东西，大家爱拍砖拍砖，爱捞分捞分，随便。
这篇东西，不能保证完全正确，但我可以保证大致方向正确，能够保证大家对歼10
诞生的艰难历程有一个具体的认识。我的目的也仅此而已，尽管歼10诞生之艰难，是任
何言语都显得无力形容的。
这个帖子，大致可以算是本人的原创帖，我的帖子，欢迎大家讨论一切相关问题，
欢迎拍砖和交流；但是，那些屁都不懂，就知道上纲上线的，动不动就是美分JY的，或
者开口就只知道歼10抄XX，发动机XX的，滚出我的帖子。
好了，闲话不表，书归正传；
歼10的诞生，要从1981年开始。。。
在1981年年底，时任国防科工委副主任的邹家华向邓小平建议，开始搞新一代歼击
机，预计初期投资在5亿元，在之后形成的正式报告上，邓小... 阅读全帖 |
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w***n
发帖数: 2474 | 18 一 没有希望的年代
在1990年代初YF22战斗机起飞，中国依然在歼8改中里面苦苦挣扎，1996年台海危机，
一股近乎绝望的情绪涌到人们的心头：面对美国强大的军事优势，我们有能力追赶吗？
在近乎为改革让步的十几年里，中国军工并没有比1980年代初好多少，而1980年代
初中国工业处于什么样的水平呢？
在1980年代初期，中国的工业能力和管理落后世界了将近50-70年，当时香港记者
描述的最典型的厂里情况是：三个工人抹墙壁，一个抹，一个举灰，一 个指挥。《乔
厂长上任记》开辟了一个新的时代，更如实反映了当时的管理生产的水平。工人不干活
旷工，鬼怪式操作报废品多一半，生产监督为0，领导没有管理 观念，习惯于文革的政
治斗争方式。
1980年代生产水平最高的上海车厂，准备与德国合资（上海大众），外国普遍怀疑
能否进行，一个最乐观的德国30岁记者参观过上海车厂这样报道：“大众汽车将在一个
100年前的孤岛上生产，工人懒散，生产用的葫芦吊，橡皮榔头都是我爷爷用的工具。”
日本记者当时参观武汉最好的钢厂，发现钢厂有水压机铭牌居然是1898年日本产品
，连忙问厂长是否错误，厂长回答：没有错，因为质... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 19 J7研发里面, 宋文骢的贡献是歼-7Ⅲ (J7C)，通过测绘米格-21MF(用其他飞机和埃及换
来的)后仿制的. 宋文骢担任歼-7Ⅲ型飞机总设计师. 屠老的另一篇回忆录, 枭龙的前
世里面对J7III有一些介绍.
JIII不算很成功, 装备不多, 但肯定为宋的成长积累了经验. 下面的网文有比较详细的
介绍:
米格-21MF的中国克隆版—歼7III
文章提交者：oi2000 加贴在 空军论坛 铁血论坛
http://bbs.tiexue.net/bbs69-0-1.html
苏联的米格-21最重要的改型是装备一门23mm双管加斯特机炮、4枚Р-13Р雷达制导空
空导弹(北约代号“先进环礁”)的米格-21MF，以及更为先进的米格-21比斯型。其中比
斯型74年开始量产。MF、比斯等型号针对米格-21F、PF等早期型号的缺点进行了深入改
进，主要表现为加大背鳍、机身等，以便装入更多设备和燃油；加大进气口和进气锥，
以容纳更大的雷达，同时解决了进气口唇部对雷达的干扰问题，具有使用半主动雷达制
导导弹的能力。经过上述改进的米格-21显著提高了全天候空空作战能力，并改善了对
地攻击能力。
而我国的... 阅读全帖 |
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P***y
发帖数: 529 | 20 http://lt.cjdby.net/thread-662993-1-1.html
除了二元喷管没有，其它的基本都兑现了
鸭式布局的演义评说(更正歼-10静稳定度数据)-611的鸭式四代
紧跟美帝的步伐——611的鸭式四代
最近比较懒，把坑草草填了算了。继续引用了一些砖头，23，老蛋，永安等学霸的言论。
四代归属其实非常简单，因为四代的气动和飞控设计空前复杂，国内具备后期三代的气
动、飞控实际设计经验的只有611所一家。四代的选型方案之间水平相差过大，根本无
法进行到实机对比试飞阶段。我国的四代将在发动机和飞机结构设计、工艺材料等方面
与俄罗斯展开广泛而深入的合作。
就像其它领域的科学技术，空气动力学的发展也是一个渐进的过程，正如双三角翼作为
涡升力研究的始祖对象，最终衍生发展出今天各种边条方案；同样，我国的四代也不会
凭空产生，必然有其脉络可循。目前我国的四代已进入发图制造阶段，外流资料少，真
正的大户们对此又守口如瓶，本菜只能作一番臆测。
强烈建议对我国四代感兴趣的童子们认真反复的研读宋老的《一种小展弦比高升力飞机
的气动布局研究》论文，那是真正的精品，百读不厌。
发动机
毛子发... 阅读全帖 |
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S*********4
发帖数: 5125 | 21 中国科技超过日本（2） 核电
(2014-09-28 08:36:30) 下一个
中国核电技术先进
一。第三代AP1000核电站
AP1000是美国西屋公司设计的。日本东芝买下西屋，然后把AP1000设计卖给中国。
2006年11月，中国引进美国西屋公司的第三代核电技术AP1000。在合作备忘录中，
西屋承诺分阶段向中方转让全部技术资料，并同意中方在将单机功率升级至1350兆瓦以
上后拥有全部知识产权，技术出口也不受西屋限制。
中国正在建四台AP1000机组，两台在浙江三门，两台在山东海阳。计划2016年投产
。这四套机组平均国产化水平为55%，尤其是反应堆压力容器、蒸汽发生器、大型锻件
、主泵、阀门采用国产设备。从第五套设备开始可以基本实现国产化。
中国已经完成1400兆瓦功率的CAP1400的设计，拥有全部知识产权，国产化率将达
到80%，非国产化的部分都是没有垄断威胁的部件。中国已经开始在山东威海市荣成石
岛湾开工建设CAP1400的示范工程。
其他国家AP1000情况：
美国4台第三代核电站于2013年3月在乔治州伯克县和南卡州詹金斯威尔开工。
保加利亚和英国正在计划建AP10... 阅读全帖 |
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s*****V
发帖数: 21731 | 22 http://www.cchere.com/thread/3717578
旋风刮起的地方
——歼10诞生记
1981年年底，时任国防科工委副主任的邹家华向286建议，开始搞新一代歼击机，预计
初期投资在5亿元，286批示“新歼项目较为重要，前期投资5亿左右，目前花钱也不多
，拟同意”，我国的自制三代机就此拉开序幕。
1982年年初，由军队，国防科委和航空部主持，开始第一轮方案论证会。
当时主要的方案是沈飞的歼13方案和洪都的强6衍生方案。
歼13方案，是由沈飞“2号任务”衍生而来的方案，歼13方案最早其实从1971年歼8首飞
之后就开始了研制，当时空军对刚刚首飞的歼8性能不满意，尤其希望改进其空战格斗
性能。根据越南战争中的教训，空军认为需要研制一种轻小灵活，中低空格斗性能优秀
的战机，用来取代歼6，是一款类似于早期型F16的格斗战斗机。这个项目当时被称为“
2号任务”，由沈飞和601研制。点看全图
强6是一款后变掠翼的强击机，技术来源是1979年通过秘密渠道从埃及换来的一家米格
23MF，中国空军对米格23的后变掠翼技术非常感兴趣，于是将技术分解交与洪都仿制，
但是由于各种原因强6最... 阅读全帖 |
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J****0
发帖数: 2400 | 23 第一章 鼎天剑气·罗汉神威
开战之前，李华梅虽然尚未取得突破，但我在做战术估计时，已经考虑过这种可能
，所以李华梅的临阵突破，对我们不是什么太意外的事。毕竟，就算李华梅没冲上第九
级，但黑龙王怎么看都不可能只有第八级，越级挑战根本是无可避免的。
越级挑战，要怎么才打得赢？古往今来，无数次的战斗，早已证明越级挑战不是单
纯硬着头皮往前冲，凭着正攻就能办到，尤其是越高等级的战斗，这种情况就越明显，
但从另一方面来说，战斗经验也早就证明，越级挑战绝非不可能，虽说强中更有强中手
，可绝不是每个高手，最后都死在更胜于己的高手手上，相反的，高手被远弱于自己的
敌人给干掉，这种案例屡见不鲜。
为何会有这种现象？那当然就是因为各种阴谋诡计，说穿了，也就是尽量削减强敌
的实力，让强敌无法在战斗中发挥应有实力，最后败得凄惨。听起来很卑鄙，不合武道
精神，但这就是慈航静殿一直在干的事，尽管他们被奉为光明正义，可是扔一堆结界封
锁敌人，让敌人发挥不出真正实力，和下一堆毒药、诅咒，让敌人发挥不了实力，我看
不出哪个比较邪恶一点。
这场战争，只求胜利，不问正义，但即使我们愿意不择手... 阅读全帖 |
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d******h
发帖数: 39 | 24 （记者吴文生）
严成忠，1939年7月生，籍贯山东□县。1961年毕业于南京航空学院（现南航）发动机设
计专业。现任中国航空工业第一集团公司沈阳发动机设计研究所副所长、"昆仑"发动机总
设计师，自然科学研究员，享受政府特殊津贴专家。
记者:首先请严总为我们介绍一下有关"昆仑"发动机的设计历程。我们还注意到《中国航
空报》在报道里提及"昆仑"发动机是我国第一个全面贯彻国军标、严格按照型号规范自行
研 制的发动机，您能不能结合"昆仑"的研制过程谈谈有关国军标和规范方面的内容?
严总:"昆仑"发动机研制历经18年。从1984年开始进行验证机研制,用了两年零八个月的时
间(原计划用3年时间),性能达标,比较顺利。1987年发动机转入原型机研制阶段。正好赶
上国家颁布国家军用标准(国军标GJB241-87), 于是上级机关在批准发动机立项的文件中
就规定,"昆仑"发动机要第一个贯彻国军标。而国 军标是参照国际上航空发达国家军用标
准编制的涡喷涡扇发动机的通用规范,实现难度非常 大。为了贯彻好国军标,我们首先组
织编制了"昆仑"发动机型号规范,形成了规范手册,共6 00多条。 由于我国过去大多是仿... 阅读全帖 |
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c***r
发帖数: 4631 | 25 【意想不到的歼20】
歼20真的没法写。说没法写是有原因的。首先，歼20很多东西没有解密，公开的资料很
少，所以没法写。像歼7战机，这就好写，歼7里的双胞胎，到底歼7E和歼7G有什么不一
样？现在资料都公开了，成飞副总高谈阔论地说斯里兰卡的歼7怎么比幼师好。咱们用
出口的歼7战机性能反向推测空军的歼7G，就能猜出大致水平。歼20呢？还在试飞阶段
，03号机出来没有，谁知道？西方人说3号、4号机同时亮相，大家笑笑算了，别当真。
其次，网友先前写了一篇《内部揭秘:沈飞歼31败给成飞歼20内幕曝光》，文章内容几
乎是专家级。写这篇文章的网友肯定是骨灰级的军事发烧友，人家连歼21的机翼厚薄都
能分析出来，第一次看这篇文章的时候，偶对着歼21的图片看了半天也没有琢磨出来，
人家是怎么看出机翼厚薄的。如今偶再写歼20的网文，是否有点东施效颦拾人牙慧的感
觉？！
既然难写，偶也要写，不写一群人还等着看网络小说呢（80%的人将这个帖子当网络小
说看了。）；还有喷子等着抓偶收黑钱的证据呢，所以偶硬着头皮也要写。
（一）、出人意料的歼20
90年代初歼10正处于艰难研发时期，鹰酱家的F22已经试飞了。换句... 阅读全帖 |
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s******g
发帖数: 466 | 26 航空涡扇发动机技术含量极高，被誉为“工业王冠”
随着中国航空工业的井喷式发展，近年来，每当有一款国产新型战机首飞，网友们最关
心的往往已不是飞机的性能，而是这款飞机是不是采用国产发动机。就目前来说，答案
往往是令人失望的，航空发动机为何那么难？中国人就造不出先进的航空发动机吗？
我们先认识一下现代的先进航空发动机，现代战斗机、军用运输机、民航干线客机等采
用的都是涡轮风扇发动机。简单来说，涡扇发动机有2个同心圆涵道，由风扇、压气机
、燃烧室、涡轮、喷管等5部分组成。其中压气机、燃烧室和涡轮又往往被合称为发动
机的核心机。战斗机用涡扇发动机，与运输机、民航客机的区别主要在于风扇，客机的
发动机一般采用大直径风扇，可降低耗油率；战斗机的发动机风扇直径一般较小，以进
行超音速飞行。
空气从涡扇发动机的进气口流入，经过压气机压缩后，在燃烧室与煤油混合燃烧，高温
高压燃气经由涡轮、喷管膨胀，最后高速从尾喷口喷出。涡扇发动机的推力一部分来自
喷出燃气所产生的反作用力；另一部分是涡轮驱动风扇，风扇旋转驱动空气，经由发动
机外涵道喷出的反作用力。
... 阅读全帖 |
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l*****e
发帖数: 89 | 27 涡扇8发动机（代号915）是运10飞机的动力装置，属前风扇、短外函、轴流式双转子涡
轮风扇发动机。起飞推力80.07千牛，起飞耗油率54.56公斤／千牛·小时，其性能、寿
命等指标在60年代末尚属较先进的航空发动机。该发动机于1972年开始投料试制，至
1980年底国家投资1.84亿元。在研制中，新建主机厂，改建叶片生产厂，形成有3000余
人的航空发动机研制队伍，基本走完发动机研制工作的全过程。1983年6月，上海市航
空工业办公室召开涡扇8发动机研制成果总结交流会，认为已基本具备设计定型的条件
和小批量生产的能力。后因运10飞机停止研制，发动机研制也告一段落。
涡扇8发动机共制造3轮（3批）12台，其中装配试车8台，分别通过长期试车（以下简称
长试）、150小时适航性试车、专题试车和工厂验证性试飞。累计地面台架试车2200小
时，空中试飞21小时46分钟。
选材
1970年，成都发动机厂曾按照同类发动机材料性能和立足于国内的要求，进行过第一次
选材。
1973年1月，汽附一厂在第一次选材的基础上，在上海第五钢铁厂（以下简称上钢五厂
）、上海钢铁研究所（以下简称上海钢研所）、上海第三... 阅读全帖 |
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h******t
发帖数: 872 | 28 中国高推重比涡扇发动机核心机研制内幕
最有质量的马甲
发表于：2014-01-12 14:22
从设计和验证一个个零件开始，完成了高推重比核心机的高压压气机、主燃烧室、
高压涡轮三大核心部件和轴对称矢量喷管的研制……
揭秘我国高推重比涡扇发动机核心机研制历程
如果把现代作战飞机比作高科技的皇冠，那么航空发动机就是这顶皇冠上的明珠。
目前世界上能够设计、制造飞机的尚有10多个国家，而能够独立自主研制航空发动机的
则仅有少数几个国家。纵观美、俄、欧先进涡喷、涡扇发动机的研制，无一不是从预先
研究开始，先通过核心机研制，再通过验证机研制发展而来。所谓核心机，就是燃气涡
轮发动机中由高压压气机、燃烧室、涡轮三个主要部件及有关附件组成的发动机核心部
分。在核心机的基础上经必要的修改后，配上风扇、低压涡轮、加力燃烧室、控制系统
和传动系统等相应的部件就可以研制出军用涡扇发动机、民用涡扇发动机、舰船用燃气
轮机等一系列发动机。世界上航空发动机型号虽然种类繁多，但是核心机就那么几台，
由此可知核心机的重要作用。航空发动机核心机技术是一个国家的最高技术机密之—，
它们对外都是严密封锁的，在这种情况下，我... 阅读全帖 |
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c****g
发帖数: 37081 | 29 每当看到鸭子倩影，老夫就想到Aflac，口水点滴滴。
http://lt.cjdby.net/thread-655056-1-1.html
首发飞扬，转帖请注明作者QBQ-maddogchen。除书籍论文外，部分资料引用当头一砖，
YF23两位学霸的发言。
有一个天才叫巴迪特里希·屈西曼，近代空气动力学的开创者和奠定者，前期服务于纳粹德国，战后被瓜分到英国。这位牛逼est的人物在1953年写了《空气动力学》，至今是全世界高等教育航空专业的指定教材。在英国的第一个十年，他领导了后掠翼用于高速飞机的研究，提出屈西曼翼尖，屈西曼整流罩等设计概念，建立了任意展弦比后掠翼载荷计算方法，这个方法仍是现在亚音速后掠翼设计的基础算法之一；第二个十年，研究开创了航空史上第二个使用流型----脱体涡流型，这是直到今天先进战斗机的发展基础；最后十年，屈西曼研究了第三个流型----高超音速流型，创立了乘波机的概念，今天的加莱特和DSI进气道也只是乘波理论中两个较初级的衍生物。
到60年代初，二代战斗机的气动布局设计主要特点仍是保持附着流型以避免和抑制气流分离；但对机动性的追求要求可使用迎角不断加大，分离不可避... 阅读全帖 |
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N*****a
发帖数: 21 | 30 转贴超大网友 TSQ 的分析：
发表于 2010-12-23 17:44
四代滑跑消息出来让军迷们很兴奋，那个不太清晰的图也被大家反复讨论，本人不能免
俗，也谈谈自己看法。
当前飞机没有飞起来，所以看到的都是正面、侧面和后面视图，关键的顶视图和俯视图
没有看到，看到的人也不敢描述过细，另外距离估计较远，也看不太清楚，那么也就在
这个条件下分析分析吧。
先，还是从机头开始：
1、正面像F22、F35，是DSI进气道
其实机头上看F35就像是F-22的缩小型，不同的是F35的进气道是两侧，F-22既不是
简单两侧，也不是肋部，更不是腹部，而是一种过渡状态。那么简单杂交一下，就是把
DSI布置到F-22当前位置，估计大家看到的就是这个样子。如果是这样，那么边条和鸭
翼应该都在进气道后面，而不是前面，在俯角度上，应该会有一个类似F-35的进气道结
构，但是看上去开口比较小，因为转到侧面后视图的原因看上去如此而已。
2、鸭翼和边条以及主翼
毫无疑问，鸭翼应该是上反的。因为要希望鸭翼对机翼有有利干扰，而隐形的要求
使得鸭翼安装位置与机翼在一条线上，这样一来，由鸭翼产生的涡的位置就会考上... 阅读全帖 |
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a***g
发帖数: 2761 | 31 这厮简直是考据狂魔
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孙悟空大闹天宫，玉皇大帝请来西天如来佛祖，将他镇压在五行山下。直到唐僧解开封
印，他才恢复自由，从此甘心保护唐僧西天取经。这是中国人耳熟能详的故事。五行山
是《西游记》的大关窍，到了这里师徒相认，西游记才算是正式开始。
那么这座五行山，究竟在哪里呢？
我们来回顾一下唐僧离开长安以后的路程。贞观十三年九月三日，唐僧西出长安，先到
白马寺暂歇，再至巩州城。这里吴承恩犯了一个写小说常犯的错误，巩州其实在唐代叫
渭州，一直到宋代才改名为巩州，所辖大致为今陇西临洮地区。
离开巩州城以后，唐僧来到河州卫。河州卫的历史沿革有案可查：秦代这里叫罕羌候邑
，西汉初建枹罕县，后改名金城郡。前凉始置河州，隋代河州改名枹罕郡。到了唐代，
复置河州，治所枹罕。到了今天，这里是甘肃临夏回族自治州。
唐僧在河州福原寺稍事休息，次日出发，走了数十里，抵达双叉岭。在这里，唐僧的侍
从被寅将军、牛处士、熊山君三只妖怪捉去，幸蒙太白金星化成老叟相救。《西游记》
原文里说“相随老叟径出了坑坎之中，走上... 阅读全帖 |
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c***r
发帖数: 4631 | 32 【飞豹的猜想之一】
——飞豹最早的名字叫轰7
种花民族是最讲究名分的民族，纵观五千年历史，即使杀官造反也要吆喝几句“伐罪吊
民”、“清君侧”之类的口号，嗣后假若造反成功披黄袍前还要搞个禅让仪式，给前任
领导封个富贵候什么的，否则当了皇帝也得不到草民们的承认，最后落个李自成般的下
场。可见“名分”二字在一群兔宝宝心里有多重。说句不好听话，今天大宅门里某些尤
物们费尽心机还要挣个二奶名分，为什么？还不是家里三奶、四奶闹得。
说来也奇怪，作为兔子主力战机的飞豹，名分就有点乱：轰7、FBC-1、歼轰7、飞豹，
实际上都是指一款战机。假若你认为西飞吃饱撑着，故意学某个航空企业将某款战机随
便改改，造就个葫芦七兄弟，挨个给飞机起名字玩，你就错了！因为当年西飞和成飞、
洪都一样，差点被饿死，妥妥地没有钱造院士！
兔子航空史上，有两款战机名称发生过错乱，前面提到的叛逃到4V的歼7。按照兔子当
时的尿性，78年歼7（2）就出来了，又过四五年，怎么看都要变个歼7（3）出来。结果
成飞的歼7（2）列装之后又过了十多年才弄出来个山寨米格21MF的歼7（3），随后官方
的歼7（3）名分继续混乱：歼7（3）、歼7... 阅读全帖 |
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y****i
发帖数: 1050 | 33 淮海战投始末－杜聿明回忆录
军史
国民党方面淮海战役资料 内容摘录网上 并不代表任何邳州招商网观点
一、淮海战役前蒋军的幻想
１９４８年春，我向蒋介石贡献反人民作战计划的要旨是：集中强大的机动兵团，
吸引解放军攻击某一据点久攻不下，待其攻击顿挫时，出动机动兵团与之决战；如果蒋
军已整补完成而对方尚未发动攻势时，即争取主动，发起攻势，寻求解放军的一部而击
灭之，以挽回蒋军连年惨败之颓势。
１９４８年下半年，蒋介石即决定采用这一作战方针。以徐州方面来说，决定仅守
郑州、徐州、济南三大战略要点，加强工事，独立固守，徐州附近的其他城市均可以随
时放弃，以集中一切可集中的力量与解放军决战。又将原郑州指挥所取消，改为"徐州
剿总前进指挥部"，指挥各机动兵团与解放军作战。
至１９４８年９月底，蒋军在徐州附近的部队虽已整补完毕，济南守军却已被解放
军全部围歼，可以说蒋军的"重点防御"计划已被击破。这时人民解放军的总兵力已由１
９４６年的１２０万人上升到２８０万至３００万人；蒋军的总兵力已由战争开始时的
４３０万人下降到３６０万人左右（实际上空额甚多，老兵不到半数）。
可是这时的我还认为"要打... 阅读全帖 |
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p***p
发帖数: 559 | 34 http://bbs.xilubbs.com/cgi-bin/bbs/view?forum=aerofield&message
F-14和F-15的模拟空战是20胜，4平，1负，F-14胜出。
其实F-14的胜出是多方面因素的综合结果，包括F-14的机动性、敏捷性、飞行员的素质，
还有前面那位兄弟所说的SA，甚至还包括空战当时所处的天气和飞行的高度。
F-15的设计，特点并不多，只是依赖强大的发动机推力，要知道惠普公司的F-100发动机
可是当时第一种达到实用要求的推重比为8的喷气发动机。F-15采用的是切尖三角翼的设
计。传统三角翼（代表机型是米格-21）的特点是：它的小展弦比能减少机翼波阻，气动
效率高，大的机翼面积能产生较大的升力，尤其是在跨音速和超音速范围内。缺点是这种
布局的飞机属于低翼载飞机，升力增加慢，因此减速不能太快。同时又由于纵向操纵性的
问题，不能通过前缘缝翼或后缘襟翼来获得更大的升力，从而导致飞机起飞、着陆速度大
，滑跑距离长。所以很注重低速性能的海军舰载战斗机从来都没有采用三角翼。看看法国
海军就知道了：即使他们有那么先进的幻影2000，但还是要老掉牙的F-8E... 阅读全帖 |
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w********2
发帖数: 632 | 35 米格的天空：米格-19
更快，更高，这是 50 年代战斗机设计的最高境界。大战一结束，苏联的航空人就
开始向突破音障冲刺。缴获的德国技术资料表明德国从 30 年代就开始研究突破音障的
问题，西方正在紧锣密鼓地将突破音障变为现实，苏联当然不能落后。米格-15LL 和米
格-17 的经验表明，突破音障就在眼前，但这不是吹弹得破的纸糊的天棚，而是一道看
不见但推不动的玻璃天花板。当留尔卡设计成功加力推力为 4,996 公斤的 AL-5 涡喷
发动机的时候，机会似乎来了。米格用 AL-5 装进米格-17 的基本结构，设计了伊-350
研究机。伊-350 的机身更加细长，机翼后掠达到 55 度，翼型更加纤薄，为了控制展
向气流流动，每侧机翼上有多达四个翼刀。
伊-350，本可以成为终极米格-15 的飞机，但留尔卡 AL-5 发动机太不可靠，只好放弃
伊-350 装备了机载雷达，本可以成为米格-15 的终极版本，但在试飞中，AL-5 有
严重的空中熄火问题。51 年 6 月 16 日第一次试飞中，一起飞发动机就熄火，所有液
压系统全部失灵，试飞员塞多夫竟然在手动放下起落架后，安全着陆。这时米高扬依... 阅读全帖 |
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w********2
发帖数: 632 | 36 需但由于种种原因，WS9的研制一直踌躇不前。90年代初期，随着飞豹研制工作的展开
，涡扇9的全面国产化工作也提到议事日程上来，95年11月，部分国产化的涡扇9通过
150小时试车，此时涡扇9的国产化率已达到70％，仍有部分零件不能生产。1999年下半
年，涡扇9发动机全面国产化工作启动，西安航空发动机厂先后攻克无余量精锻(精铸)
工艺，数字式电子控制系统等一系列难关，西航集团公司仅用了20天时间就完成了发动
机的装配，在成功进行了两次冷运转后，于2000年底一次点火成功，随即开始的150小
时工艺试车于2001年圆满结束，试车检验结果表明各项性能技术指标均达到要求，涡扇
9被重新命名为秦岭发动机，2002年6月1日上午，凝聚着西航航空人无数心血和汗水的
秦岭发动机首飞成功。2003年7月该发动机通过技术鉴定，从此，中国开始有了全国产
的大推力涡扇发动机。秦岭发动机于2007~2009年间终于获得了生产定型。
需要指出的是，由于斯贝发动机的国产化一直迟滞不前，飞豹在2000年前后的量产用光
了所有几十台库存原装斯贝发动机，并从英国引进了一批封存的二手斯贝发动机，保证
了飞豹量产的延续，而... 阅读全帖 |
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e******g
发帖数: 90 | 37 原帖请看：http://blog.sina.com.cn/s/blog_5959d9520100vwo1.html
今年8月份，我写了一篇博客名为《德系VS日系，请大家来提问！》，对德系、日系哪
个系更好这个永恒话题，征集大家的提问，也一如既往地激起了热烈争论。
经过多个月准备（其实也没准备什么，主要还是太忙），我来交功课了。汇总了大家提
出的上百个问题，理了下脉络，我决定先写几篇基础观点。因为大家提到的很多问题的
答案，都可以用这些基础观点来回答。
考虑到一次过发布的话太长太难消化，从今天起我分篇章发布。发布完这几个篇章后，
我会再开始回答每一条网友提过的问题。
希望这是国内互联网上对“德系VS日系”一次具有深度的探讨，也欢迎大家继续参与！
今天我写的是第一篇：
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德系VS日系YYP观点（一）德、日造车技术谁更高？
这个问题当然没有绝对答案。德国和日本都是工业基础非常深厚的国家，分别在一战、
二战前后已经开始发展他们的工业，不仅是硬件基础，德国和日本还有非常出色的工程
师，也就是人才。
... 阅读全帖 |
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D***o
发帖数: 4304 | 38 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: echokong (Anan), 信区: Automobile
标 题: 【转帖】德系VS日系车 YYP观点开讲
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Aug 30 23:46:44 2013, 美东)
原帖请看：http://blog.sina.com.cn/s/blog_5959d9520100vwo1.html
今年8月份，我写了一篇博客名为《德系VS日系，请大家来提问！》，对德系、日系哪
个系更好这个永恒话题，征集大家的提问，也一如既往地激起了热烈争论。
经过多个月准备（其实也没准备什么，主要还是太忙），我来交功课了。汇总了大家提
出的上百个问题，理了下脉络，我决定先写几篇基础观点。因为大家提到的很多问题的
答案，都可以用这些基础观点来回答。
考虑到一次过发布的话太长太难消化，从今天起我分篇章发布。发布完这几个篇章后，
我会再开始回答每一条网友提过的问题。
希望这是国内互联网上对“德系VS日系”一次具有深度的探讨，也欢迎大家继续参与！
今天我写的是第一篇：
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p**n
发帖数: 1437 | 39 书名：《阿里布达年代祭》４８
作者：弄玉
出版：河图文化有限公司
出处：红领巾手打团
监制：小怪兽
简介：
白家人果然又威又猛又变态，让白三小姐以“代价很大”的瞬间移动，助我侵入尸
龙要塞后，我终于又见到了一直在我身边，为我付出极多的女恶魔—菲妮克丝，同时也
是我的妹妹—心梦公主、鬼魅夕的姐姐—醉仙罂粟。
我从她身上得知了黑龙王要让我“搞亲妹妹”的伟大计画，也感受到黑龙王施加于
她的痛苦，但或许我已经“搞亲妹”搞到麻木，竟觉得黑龙王这个坏人计划实在很鸟，
只伤害到心梦，对我却不痛不痒。我完全忽略了，在黑龙王手上操弄自如的黑暗召唤兽
，与凤凰天女的十二兽魔之间最残酷的关联就是……
目录：
第一话 微风妖来·天劫默侯
第二话 月下风姿·飞天美臀
第三话 因果流转·万业尽消
第四话 美人如玉·沧海黄土
第五话 公主养成·首重道德
第六话 欢喜爱嗔·俱是无奈
第七话 意气之门·无妄之灾
第八话 手足不行·六识俱断
第一话 微风妖来·天劫默侯
东海上尸龙要塞的一仗，是一场意外进行的错乱战役。说起来该算是我自己不好，
事前的准备不够充分，没有确实敌人的相关情报，到了现场看见实际情况，这才傻眼，
发... 阅读全帖 |
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c****t
发帖数: 19049 | 40 ☆─────────────────────────────────────☆
casact (尝尝也) 于 (Tue Jul 5 01:17:00 2011, 美东) 提到:
第一章 被驱逐的高手
更新时间 2011-2-28 15:15:57 字数：4023
“卡卡卡，嗒嗒……”
一双灵巧的手飞舞着操纵着键盘和鼠标，富有节奏的敲击声仿佛是一首轻快的乐
章。屏幕上漫天的光华闪过，对手飞扬着血花倒了下去。
“呵呵。”叶秋笑了笑，抬手取下了衔在嘴角的烟头。银白的烟灰已经结成了长
长一串，但在叶秋挥舞着鼠标敲打着键盘施展操作的过程中却没有被震落分毫。摘下的
烟头很快被掐灭在了桌上的一个形状古怪的烟灰缸里，叶秋的手飞快地回到了键盘，正
准备对对手说点什么，房门却突得咣一声被人打开了。
叶秋没有回头，像是早就在等着这一刻一样，只是问了一句：“来了？”
“来了。”苏沐橙的回答也同样简单。
“那就走吧！”叶秋拒绝了对手又一次的邀战，轻轻地从网游荣耀专用的登录器
上摘下了一张卡片，起身来到门旁衣架顺手取下了外套。
夜已... 阅读全帖 |
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M*V
发帖数: 3205 | 41 【 以下文字转载自 MiscNews 讨论区 】
发信人: Cnews (chinanews), 信区: MiscNews
标 题: [ZGPT]不再白给改收成本费 中国1.6亿军机外贸揭秘
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Oct 8 23:06:52 2013, 美东)
编者按：1988年在美国格鲁门公司进行“佩刀-2”项目初步设计的评审间歇，刘国民与
巴基斯坦及美公司代表晤谈。
原题：中国军贸第一单
口述∣刘国民 录音整理∣李都 供图∣中航国际老干办
提到中航国际的历史，不能不说刘国民。这不仅仅因为他曾经是公司的领军人物， 还
在于他那传奇般的个人经历。
编者按：
中国共产党的优秀党员、中国航空工业进出口事业的先驱和卓越领导者、中华人民共和
国原第三机械工业部外事局副局长、原中国航空工业总公司总经济师，原中国航空技术
进出口总公司总经理、名誉董事长刘国民同志，因病医治无效，于2013年5月21日17时
15分在北京逝世，享年79岁。刘国民同志是中航技公司的开创者和奠基人之一，长期担
任重要领导职务，为中国军贸事业的起步发展和中国航空工业走向世界贡献了毕生精力!
本刊特刊登由... 阅读全帖 |
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u**c
发帖数: 17972 | 42 【 以下文字转载自 MiscNews 讨论区 】
发信人: Cnews (chinanews), 信区: MiscNews
标 题: [ZGPT]不再白给改收成本费 中国1.6亿军机外贸揭秘
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Oct 8 23:06:52 2013, 美东)
编者按：1988年在美国格鲁门公司进行“佩刀-2”项目初步设计的评审间歇，刘国民与巴基斯坦及美公司代表晤谈。
原题：中国军贸第一单
口述∣刘国民 录音整理∣李都 供图∣中航国际老干办
提到中航国际的历史，不能不说刘国民。这不仅仅因为他曾经是公司的领军人物， 还在于他那传奇般的个人经历。
编者按：
中国共产党的优秀党员、中国航空工业进出口事业的先驱和卓越领导者、中华人民共和国原第三机械工业部外事局副局长、原中国航空工业总公司总经济师，原中国航空技术进出口总公司总经理、名誉董事长刘国民同志，因病医治无效，于2013年5月21日17时15分在北京逝世，享年79岁。刘国民同志是中航技公司的开创者和奠基人之一，长期担任重要领导职务，为中国军贸事业的起步发展和中国航空工业走向世界贡献了毕生精力!
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h*****y
发帖数: 298 | 43 谢里夫-萨-纳阿姆希／文 一挺／编译
原作者介绍：谢里夫·萨·纳阿姆希中校，出生于1956年，巴基斯坦空军飞行员，驾
驶过F一86、FT一5、Q一5、J-6、J-7P等战斗机，1979年任巴基斯坦空军参谋部助理。
198
3年第一次到中国。现任巴基斯坦空军外事办公室助理。
从20世纪60年代起，巴基斯坦空军就成立了一个中国事务办公室，专门负责与中方的
联络和协调。巴基斯坦空军拥有相当数量的中国武器和电子设备，比如功勋卓著的J-6
战斗
机、HQ一2地空导弹和对空监视的845A雷达等。中国提供的武器并不是巴基斯坦最好的
，也
不是我们所最想要的，但它们是不可或缺的。在有限军费的制约下，很多先进武器对于我
们来说可望而不可及。
巴基斯坦的武器采购总体上受到各种政治原因的限制，特别是重要装备的采购。美国
对巴基斯坦的军事援助是一个主要来源，但这笔钱并不稳定，取决于不断变更的华盛顿政
府和新德里之间的关系，有些年份军援会彻底消失。中国也提供一部分援助，并且相当稳
定，至少从60年代到现在是如此。中国的援助大多以贷款、基础建设和直接提供产品来实
现，或者在武器销售上给一个相当优惠的价格。当然，援... 阅读全帖 |
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y****t
发帖数: 9189 | 44 记者赵胰敬昏震天津报道 掺拔郑龙的脸哇哇哇脸人生从2013年7月19巩板羡日这里谨谨
谨椒椒转了一个弯，埂艘艘埂这一天脾蚊脾脾笆怖笆笆怖他从青姻姻岛中能[微博]云骤
转会到习代了广州恒大[微博]桃桃李呆呆，成为晚吐了这支冠军球令琅歌移歌移歌队的
一员。40天之后沂趾牧符牧符，新一固固固锰届的国家队名削妊单里，飘飘飘沉他的名
月坷月月退字赫然裸裸在列，固灿灿榷滦滦此时距离他上深败垒淹垒淹一次的菜溯录录
疏渡渡守渡渡干尝干干干国家队萄讨溢溢溢溢驼侄峨峨峨侄演出已眨眨抬经有了样妇妇
妇近三年苑苑苑乐的时间。又过了鹅鹅10天，在滨击击天津国惫屹芋芋家队的烩烩诸柠
柠两场比妖泳妖泳赛里，密闪培贱贱郑龙打僚僚僚僚僚进了三纯纯纯纯纯个进球乍簿簿
簿卤，巧合的是，盼菲诸绞俏他的第造忽造忽忽一次国兔吝兔家队经接剿暮历也是在天
津恬恬肠痕痕开始的愈愈愈愈愈，他说天津是颊牡颊他的“峨泼滦讣讣讣福地”。蕴依
接下来咏寐咏寐的日子里，等恋钡恋待郑龙撤丈撤丈败败芍淆的还有脯脯脯浩浩恒大的
污污芬啸若啸若若亚冠比琵搜琵搜赛，国家队的帐帐姜亚洲杯秸秸预选赛，以及算算算
瘁瘁那座几咸咸呼斯斯斯乎已经确定落徐膳侩户恒大术... 阅读全帖 |
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M*****e
发帖数: 11621 | 45 发信人: yyymit (绰绰有鱼), 信区: Soccer
标 题: 郑龙很会说话
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Sep 11 20:38:51 2013, 美东)
记者赵胰敬昏震天津报道 掺拔郑龙的脸哇哇哇脸人生从2013年7月19巩板羡日这里谨谨
谨椒椒转了一个弯，埂艘艘埂这一天脾蚊脾脾笆怖笆笆怖他从青姻姻岛中能[微博]云骤
转会到习代了广州恒大[微博]桃桃李呆呆，成为晚吐了这支冠军球令琅歌移歌移歌队的
一员。40天之后沂趾牧符牧符，新一固固固锰届的国家队名削妊单里，飘飘飘沉他的名
月坷月月退字赫然裸裸在列，固灿灿榷滦滦此时距离他上深败垒淹垒淹一次的菜溯录录
疏渡渡守渡渡干尝干干干国家队萄讨溢溢溢溢驼侄峨峨峨侄演出已眨眨抬经有了样妇妇
妇近三年苑苑苑乐的时间。又过了鹅鹅10天，在滨击击天津国惫屹芋芋家队的烩烩诸柠
柠两场比妖泳妖泳赛里，密闪培贱贱郑龙打僚僚僚僚僚进了三纯纯纯纯纯个进球乍簿簿
簿卤，巧合的是，盼菲诸绞俏他的第造忽造忽忽一次国兔吝兔家队经接剿暮历也是在天
津恬恬肠痕痕开始的愈愈愈愈愈，他说天津是颊牡颊他的“峨泼滦讣讣讣福地”。蕴依
接下来咏寐咏寐的日子里，... 阅读全帖 |
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Z*****i
发帖数: 1888 | 46 “大人，吴三桂在门外候着，他申请去前沿战兵营观摩，训导司没有同意，他先去找了
黄思德大人，黄大人也拒绝了，又来求见大人。”
陈新放下手中的笔问面前的副官，“训导司不同意的理由是什么？”
“一是前沿交战易伤及吴三桂，虽说曾告诉过他们危险，但如果出了什么事，辽镇
那边不好交代，二来黄大人认为战术会被辽镇学走。”
陈新思索一下道：“你让他进来。”
片刻后吴三桂来到陈新的大帐中，白皙的脸上带着一丝傲气，鼻子上那道刀疤则增
加了他的阳刚，“陈大人，下官来了辽南后，一直就由训导司指定的军官陪同着，只是
远远看一下登州大军的行军和操演，属下想去战兵营中看看，当时陈大人也说下官可以
看这个战术操演，但训导司一直不安排下官。”
陈新看着吴三桂笑道：“长伯你想去前沿恐怕有些不妥。”
吴三桂手一抬就要说话，陈新举手打断道：“长伯少年英雄，自然是不怕的，但你
此行不是上阵杀敌，加之吴大人和祖大人对你都十分看重，是以训导司有这个担忧亦在
情理之中。”
吴三桂脸上露出些失望的神色，他来辽南就是为了看看真实的登州战兵如何训练和
作战，这一路找上来，陈新已经是登州镇最高决策者，如果还是不同意，他就只能按训
导司的要求... 阅读全帖 |
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A*****l
发帖数: 1955 | 47 “大人，吴三桂在门外候着，他申请去前沿战兵营观摩，训导司没有同意，他先去
找了黄思德大人，黄大人也拒绝了，又来求见大人。”
陈新放下手中的笔问面前的副官，“训导司不同意的理由是什么？”
“一是前沿交战易伤及吴三桂，虽说曾告诉过他们危险，但如果出了什么事，辽镇
那边不好交代，二来黄大人认为战术会被辽镇学走。”
陈新思索一下道：“你让他进来。”
片刻后吴三桂来到陈新的大帐中，白皙的脸上带着一丝傲气，鼻子上那道刀疤则增
加了他的阳刚，“陈大人，下官来了辽南后，一直就由训导司指定的军官陪同着，只是
远远看一下登州大军的行军和操演，属下想去战兵营中看看，当时陈大人也说下官可以
看这个战术操演，但训导司一直不安排下官。”
陈新看着吴三桂笑道：“长伯你想去前沿恐怕有些不妥。”
吴三桂手一抬就要说话，陈新举手打断道：“长伯少年英雄，自然是不怕的，但你
此行不是上阵杀敌，加之吴大人和祖大人对你都十分看重，是以训导司有这个担忧亦在
情理之中。”
吴三桂脸上露出些失望的神色，他来辽南就是为了看看真实的登州战兵如何训练和
作战，这一路找上来，陈新已经是登州镇最高决策者，如果还是不同意，他就只能按训
导司的要求... 阅读全帖 |
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t**********8
发帖数: 1683 | 48 官网公布日本最新军事技术 多领域落后中国十年
字号:小中大2013-07-26 09:33:42
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关键字 >> 日本日本军事军事技术军国主义最新军事科技日本军事科技
国防科技信息网报道，日本防卫技术研究本部网站上个月刊登文章，报道了该部门正在
进行的一系列最新军事技术研究项目。然而，让人惊讶的是，这些项目中许多领域的研
究进度比中国落后起码十年，完全打破了关于日本军事科技先进的神话。
日本电子游戏出现的幻想战机，曾被国内媒体误认为“心神”验证机
据报道，日本防卫技术研究本部在其网站列举了负责的航空武器装备研发项目。其航空
研发部主要负责飞机和相关系统设备和制导武器的研发和试验，下设四个主要部门：
系统部：负责飞机、导弹的系统集成以及综合优化试验和鉴定。航空技术部：负责飞机
和相关系统设备和制导武器的关键技术研发和试验评价。制导武器技术部：负责导弹的
制导控制、跟踪、发射控制和推进发动机等技术的研发和试验评价。新岛支所：负责制
导武器的发射试验。
其正在开展的航空武器装备研发项目有：
1、新一代运输机（XC-2）的性能验证试验（全机强度试验）
正在进行全机静力强度试验的XC... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 49 日本八大尖端技术落后中国zt
来源: alafaya 于 2013-10-18 13:31:44 [档案] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本文
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日本上个月刊登文章，报道了该部门正在进行的一系列最新军事技术研究项目。然而，
让人惊讶的是，这些项目中许多领域的研究进度比中国落后起码十年，完全打破了关于
日本军事科技先进的神话。
1、新一代运输机(XC-2)的性能验证试验(全机强度试验)
作为航空自卫队C-1运输机的替代机型，新一代运输机(XC-2)正在对整个机身结构的静
力强度和疲劳强度进行评价，图为正在进行的实物机身全机强度试验。
据资料，全机静力试验用于模拟飞机各个结构在长时间受力的条件下的结构破坏情况，
在试验后期，往往要进行破坏性试验，以验证飞机结构强度变化的特性。在投产之前，
飞机一定要经过这个“关卡”才能确保安全使用。
据报道，“XC-2”运输机研发项目于2001年度上马，按原计划应于2007年9月首次试飞
。但由于机身在组装完成后被发现强度不... 阅读全帖 |
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