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y***e
发帖数: 383 | 2 转载按：
这是2008年左右原发于太傻论坛上的一篇长贴，连载了一个月左右。论坛上有pdf打印
版，可是因为gfw被盾了上不去，因此全文转载于这里了。
这真是好文一篇，从二手车买车入手，总结了很多知识点。这对于像我这样的新手而言
是非常有帮助的——这篇文章应该当作是知识集锦而不是二手车购买指南看，因为文中
介绍的检查手段都非常详细，稍有繁琐；买二手车可以直接去车行做个检查，就可以
cover绝大部分的情况。另一方面，现在二手车这么俏，一般的卖主是懒得和你纠缠这
么多的。。。
最后一句，对于文中作者的BSO或者故作聪明语，一笑而过即可不必较真...
作者博客(貌似)：http://blog.sina.com.cn/u/1960051917
正文：
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Day 1
为什么买二手车？
在讨论为什么买二手车之前，先探讨一个大一点的问题，为什么到了美国都要买车？是
所有美国人都开车吗？不买车就过不下去吗？
问过很多在美国的朋友这个问题，通常的回答‘是’，为了生活方便。但经过触动心灵
的讨论，发现其实真正的原因是炫耀。因为... 阅读全帖 |
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s****i
发帖数: 5469 | 3 我觉得刹车液太低了master cylinder进气泡是最大的威胁，直接不能开车了，无论如何液面
不能低。而且如果补上了过几天又降还能帮助确定是漏。 |
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b*********a
发帖数: 50 | 5 最近发现coolant液面略低于min，打算加coolant，可是发现手册说只能加G12，而这个
一般商店都没有，好像只有dealer才有。
网上有的说可以用dex-cool代替，可是很多人也说不能用这个替代，迷茫了，望各位大
神不吝赐教，在此先谢过了！ |
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d********8
发帖数: 72 | 6 如果你有时间的话，可以自己换，听起来好像挺不容易的。但是操作起来还是挺容易的
。我就自己换的，再换之前先看看youtube.
总的费用估计会在100刀，包括各种皮带，水泵，和其他的耗材。
如果你要换的话，最好都换了。包括timing belt, water pump. 还有就是所有的v-
belt（drive belt）.不知道你的是什么车，所以不知道有多少根。你可以去那个
autozone 问问。我就是去的，让他们告诉你需要多少根皮带，和什么型号的皮带。
还有需要准备的是密封胶。在autozone就可以买到。2块钱一小管。用途是给water-
pump用的，虽说那个waterpump 也有密封圈。但是最好还是用一下密封胶，我为了保险
不漏。再有就是检查所有的pulley,看看有没有损害。不贵，一个估计也就是10-15刀。
还有就是要准备两瓶coolant. 你需要把所有的coolant 都放了以后才能去处理水泵的
。其实在你卸封山前最好就放了冷冻液。这样操作起来也方便你拆卸部件。最后在加
coolant的时候先加满了，然后开一圈，这是液面会下降一些，随后再加满。
还有就是要准备一些工... 阅读全帖 |
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z****g
发帖数: 2128 | 7 我听说，dealer或者某些shop也就是将reservoir里面的换一下就好了。根本不会帮你
bleed的。钱照收。
如果是软软的，那肯定是有气泡进去了，特别是如果reservoir里面的液面下去太多，
没有及时补充的话，空气就会跑进去了。
既然是付费的，去找他们搞吧。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 8
我奔驰买来已经跑了3000多mi了，还没动过机油呢，每次看都在同一个液面，我还纳闷
呢怎么不往下走呢。。。 |
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c**********r
发帖数: 2372 | 9 因为觉得价钱不合适
车厂又不给看具体故障的部位
在自己家里也没看到地上有液体
所以今天去车厂把车弄了回来
准备去其他车厂再看看
自己加了一些brake fluid
brake灯立即灭掉
开了大概1个mile回来
brake并不是完全不work
brake灯又亮起来
但是肉眼在fluid tank上看不到区别
在tank上标了marker，没事踩踩刹车，看看tank的液面会不会变
开车出去逛肯定是绝对不会了，自己按按刹车放放fluid
多谢大家关注
后续报告会继续发布的 |
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t******6
发帖数: 9093 | 10 内容是错的
1 不能在车热的时候直接打开radiator的盖子往里看
2 车一冷reservoir里的液面就降了
方法不对，不应该置顶
自己车的manual上有正确的方法 |
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z****g
发帖数: 2128 | 11 建议你：
1）冷车启动前，打开coolant的盖子（戴橡胶手套）
2）准备一些强力吸水的纸，用来代替盖子放在上面，你不会想有其他物体进入
radiator
3）启动车子，1-2分钟后，让人踩油门，一直hold在1500-2000rpm那里。打开空调，开
热风，同时开到最大
4）另外一个人在前面观察，时不时拿开纸，coolant注入口那里有没有气泡出来。
5）过几分钟了以后，你的风扇应该会启动，然后这个时候继续观察coolant的气泡。同
时加入coolant，到满。
6）风扇继续启动，每次启动，你会发现coolant都会跑掉，继续加coolant。重复几次
直到没有气泡出来，而且coolant也满在盖子附近。
7）盖上盖子，关掉引擎，将你的reservoir加到max下点点。
然后未来几天持续观察你的reservoir的液面。没有变化的话，you are good to go
注意：
a）先确定你的车子的coolant 颜色。一般toyota的是粉红色。要是前任车主告诉你牌
子，更好。然后买一加仑
b）等到风扇开始运转的时候，你的coolant应该很热了，小心被烫到（最好带safety... 阅读全帖 |
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b***6
发帖数: 6011 | 12 最近发现我那个旧车温度表开一段时间以后温度上升很快
打开hood 看风扇正常，就是冷却液里面貌似开锅了 咕咕冒泡
等冷却以后 液面正常
这个会是什么问题啊？
多谢 |
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b***6
发帖数: 6011 | 13 我观察了一段时间 确实是有空气了
偶尔一段时间coolant 液面很高，过一段时间就下来了
估计是有空气了
怎么整啊？
从radiactor那里把盖子拧开放放空气？ |
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h******6
发帖数: 2697 | 14 借楼问个问题，如果里面有气泡，通常来讲，时间长了不是会自己跑出来吗？比如有人
说刚flush完加了新coolant过了一宿液面下降，因为里面有气泡，所以再往里补充
coolant。 |
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b***6
发帖数: 6011 | 15 07年sonata 59k
出现发动机过热问题
但是：只有在走走停停 速度很慢的情况下才发生 温度只到最高的3/4 就不上升了
我跑过2小时高速一点问题没有
在三个地方做了3次压力测试
还做了一个2个小时读code 的测试
一切都很正常
fan 液面 温度计 等等
只有一个修车铺说有leak 其他两个都说没有
但是说有leak的查了半天也没发现问题
最后总结时可能有air pocket
我按照版上几位大侠说的：试着排出air ，但是我这个症状不太一样，
我基本打开发动机 就能看见radiator 里面的coolant 会一个一个的冒泡，很规律 不快
但是一直不间断的有
我在网上研究了很久，现在怀疑是不是head gasket leak
虽然机油颜色正常，但是我打开coolant holder 感觉里面有汽油味道 不知道是不是我
心里作用
根据以上我所有的信息，各位大哥给点建议吧 多谢 |
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w**e
发帖数: 2424 | 16 查查transmission fluid是不是脏或者液面低
有没有前后抖的现象？ |
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g********b
发帖数: 8461 | 17 普遍感觉现在老中都很WS,tune-up都不大愿意做.这个东西不是厂家规定要做的,但是就
跟你洗车一样,厂家也没规定你要经常洗车,但实际上估计多数人都会保持不定期洗洗车
吧.区别就是洗车是refresh车的外观,tune-up是refresh车的引擎.正常的tune-up一次
花费200-500刀不等,如果自己做的话可能100刀也用不了.一般认为应该每50000mi做一
次tune-up,现在的新车80000mi做一次就够了但是不做是不好的.一般tune-up包括以下
项目:
1 replace spark plugs and inspect wires and coil(s)(measure resistance, look
for damage, replace as needed)换火花塞并检查缸线和线圈(量电阻并且看有没有裂）
2 replace in-line fuel filter if equipped换燃油滤清器
3 inspect drive belt(s), replace recommended检查皮带，推荐直接换掉
4 clean or replace air ... 阅读全帖 |
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g********b
发帖数: 8461 | 18 来自主题: Automobile版 - 电瓶的维护 这个很多人都会忽略。我明显发现，每年top-off蒸馏水，能显著增加电瓶寿命。CVS之
类的地方1刀多1Gallon的，非常简单。
如果发生battery died的问题，那么电瓶失水会比较多，记得立刻补充蒸馏水。这点很
重要，很多人电瓶被jump几次之后就不好使了，原因是里面水少了也不加。
如果电瓶缺水了不加，则电解液浓度上升，电瓶内阻上升，而且极板露出液面，会造成
极板损坏。 |
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l****n
发帖数: 61 | 19 牛人帮我看看现在车子是啥问题，谢谢了~
前天晚上回家突然发现engine的温度表指到high，当时吓一跳。因为周末我还开长途也
没有这个问题。但是不猛加速的话，指针会慢慢下来一点。慢慢开了1mile回到家。发
现coolant tank基本都快干了。
赶紧买了桶新的加到tank的一半，昨天早上起来发现少了一点点。然后开车去上班发现
温度指针有时候会到7,80的样子，但是很快又下来。有些上上下下，但都没有到high。
大概开车5mile到公司。
中午吃饭出来看车，发现tank里面新加的coolant又没了，地上有一点点痕迹，但是不
多。以为是冷车后吸进水箱了。然后又加coolant到tank一半。晚上开车回去，温度指
针很正常，一直在中间不动。以为没啥事情了。
但是今天早上发现coolant又没了，昨天晚上回家确认液面还是正常的。昨天中午我在
停车场踩油门，趴地上没发现水箱或者车子有漏水。
不知道是不是coolant系统那里漏了?这种情况严重吗？ 是03年的camry车。 |
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b***6
发帖数: 6011 | 20 更新：
早上起来我又看了看
coolant 液面正常 基本在F位置
但是我打开radicator cap 里面基本是空的
我在网上看 这个位置应该在顶端的
我就尝试加点coolant进去 没想到加了大概有300ml左右才不再下漏
就这个现象我在一个修车铺问过，回答是：正常。
我觉得有点问题。因为如果我加两个地方都加到满，等再停车的时候，查看页面的地方
就非常高了。貌似所有液体都跑过来了。radiactor 里面又是空的。
这个是不是基本可以肯定是水泵有问题？
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做过压力测试 没有漏的地方
高速 和 local 都没事
就是怠速的时候温度逐渐上升
到过好几个修车铺都找不到问题
机油干净 没有奶油状
就是coolant 比较脏 有点尾气漏进去的痕迹
问了修车铺说这个没有问题
风扇几个档位都正常
还有什么其他可能吗？ |
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b***6
发帖数: 6011 | 21 整个coolant system 是不漏的，radiator 液面很低，有可能是cap 跑气
我觉得逻辑没问题啊 |
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g********b
发帖数: 8461 | 22
我觉得你应该理清一个问题：Radiator里面的液是稳定的还是一直在下降？我们说的冷
却液损失是指持续下降，或者说你每隔一段时间往里补一些，过段时间又要补，循环往
复。Radiator拿掉cap后只要能看到液面一般就是正常的。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 23
有可能是你那个reservoir里面有脏东西，使得连接到radiator的管子堵了。我以前碰
见过这种case，把reservoir拿下来，用刷子+有机溶剂彻底洗干净，把管子通了或者换
掉，再装回去就好了。原因是你开车的时候coolant膨胀，跑到reservoir里面，然后关
掉引擎之后随着冷却，coolant冷缩，造成真空，把reservoir里面的液体又吸回
radiator里面。如果脏了的话膨胀的时候没事，冷缩的时候脏东西会把管子堵住，这样
冷却液就吸不回去，造成radiator里面的液面低。如果那根管子被窝了也会有这样的问
题。 |
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n******r
发帖数: 4455 | 24 如果液面是满的，怎么加水？maintenance free是不用加硫酸这个说法我是第一次听说
Web definitions.
en.wikipedia.org/wiki/Maintenance-free_battery
A sealed battery to which water cannot be added to maintain electrolyte
level.
www.renewableenergygeneration.co.uk/media_centre/industry_…
A battery of special sealed or low-loss venting construction which
requires no addition of water.
www.minit-charger.com/corporate/glossary.php
A battery with a permanently sealed top, thus requiring no topping-up
www.motorera.com/dictiona... 阅读全帖 |
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g********b
发帖数: 8461 | 25
electrolyte
满的当然不需要加.我说的加是top-off,懂不? 一般电瓶充电的时候都会有少量的水被
电解,尤其是亏电的时候充电.你可以试试把你的电瓶放干净然后再充满,只要一次你就
能notice明显的液面下降.一般新车start的时候drain的电少所以水下的慢,可能买来个
新车头5年是不需要加水的,但是老车一般水下的会比较快,尤其有些jump start过的最
好马上加水.
参照这个网站:http://www.theautochannel.com/news/2005/11/30/150966.html
一般现在多数车的battery都有6个盖子,用一个quarter硬币就可以拧开的,这种叫"
maintenance-accessible battery",并不是maintenance-free的.真正maintenance-
free的是完全seal的,轻易撬不开盖的,比如Optima的那些独立cell的. |
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d*******s
发帖数: 15155 | 26 80%的mechanic（如果从朋友的角度）或者懂车的朋友会告诉你，不用换。
那两个基本就是life time。当然，也会加一句，换了没坏处。
这两个东西，如果原车主定期换，你就可以换换没坏处。如果原车主从来不换，你就不
用管了。如果之前情况不明，就按没换处理。如果防冻液或者tranny fluid液面低了，
你让他给你加点就行。 |
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n******n
发帖数: 1030 | 27 这有啥需要检查的。
无非就是看看transmission oil的颜色，一般是粉红色，顶多有点暗，如果你换档都很
顺利，就没必要搞了。
至于coolant就更没什么可看的了，只要发动机温度总是稍低于中间指针，coolant液面
也在可以的高度，就没问题了。 |
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k**********e
发帖数: 2507 | 28 也不是所有的油表指针在油箱液面不水平的时候的跟着变吧 |
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s*******t
发帖数: 2896 | 29 上次换fluid几年、多少mile之前？先确认不是fluid液面太低造成的。Transmission修
一下的话价钱500-1500刀不等，你的solenoid是好修的毛病之一，专搞transmission的
店一两天就行。 |
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s****i
发帖数: 5469 | 31 是timing chain，如果不开长途，水泵可以等发现漏水时再换。漏水时冷却液面会下降
，而且在水泵附近会看到红色的固体。 |
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w********2
发帖数: 123 | 33 俺一台老corola最近机油液面下降的飞速。今天下午找了修车师傅看看，他说从下面看
有2个漏油点，但是不会像我描述的那么快漏油。怀疑是车子吃机油造成的。他还说，
toyota的某些型号的车发动机设计成一定磨损后就开始吃机油。
我是第一次听说这事情。大家说说看，真的假的。 其他车厂的车怎么样？能否统计下
大家的车都到啥时候才会严重消耗机油？ |
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N********n
发帖数: 13236 | 34 楼主啊，你这买车经历简直可以编教科书了，啥错误都被你犯全了：
1）烙印的车不能买，
2）棒子车不能碰，
3）firestone去做车检？那些高中生就帮你看看刹车皮，coolant液面这些他们“擅长
的”，检查车子还是要找独立garage啊。
4）没车检交个屁押金啊。。。
不过还好结局不错，下次吸取教训了。 |
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s****i
发帖数: 5469 | 35 EFI service no history：手册上有么？没有就不做，一般也不用做。
serp belt cracking：如果确实需要换，自己搞吧，双人DIY很快的，单人也不会太慢。
cabin air filter dirty： 这个很好拆，自己打开决定换不换
air filter dirty：同上，可以在advanceautoparts等地方买
60K service no history：没啥意思，不用理
p/s flush no history：这个也不难，找个吸管在查液面的地方吸出来再加满，开上几
次后再换一下。多换几次就行了
brake flush no history：做了当然好
positive battery terminal corrded：先洗刷一下，上面提到的地方也卖一些洗液和
刷子。 |
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r****y
发帖数: 397 | 36 可以换filter，check液面的高度，量胎压充气、打蜡也没问题，但是oil change这类
需要千斤顶的活没法做，没工具。
记得国内的车库大多都是在地下挖了一个槽的，如果有那个，会方面很多。 |
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n******n
发帖数: 1030 | 37 正常的不应该。
你那个piston压进去，也不会把油压出来。
你先闻闻那个油，看看颜色，跟你车上得brake liquid比较一下，如果确定是brake
liquid,那可是个问题，每天开车之前检查一下brake liquid液面，如果每天早上都减
少，你必须修或者加一些。
刹车液如果漏了，看什么位置了，如果严重，就是个大问题。 |
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n********s
发帖数: 775 | 38 昨天把机油尺拿出来看了看，液面接近full，颜色深棕色，已经6000mile，5个多月没
有换机油了，是不是不能靠看颜色的？ |
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g********b
发帖数: 8461 | 39 坚决不可以。G-12和绿色coolant混用会出现沉淀，严重损伤冷却系统部件（比如水泵
）。如果没有G-12，就加蒸馏水。另外当发动机完全冷却下来之后，冷却液面在min附
近是正常的，不用管。只要发动机完全热起来之后在MIN和MAX之间就没问题。 |
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b***6
发帖数: 6011 | 40 head gasket 漏的话有很多症状，但是不一定都表现出来
机油颜色正常吗？milky？
打开rad cap 看看液面正常吗？ |
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b***6
发帖数: 6011 | 41 那个里面你看不出来，如果能直接看出来，问题就大了。
有时候液面不下降，因为radiator里面有压力顶着。
冷车的时候看
如果每次冷车打火都有白烟，略带甜味，8成是漏了 |
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z****g
发帖数: 2128 | 42 冷车的时候，必须冷车的时候，拧开radiator cap，看看液面
不知道cap在哪里，就google或者manual |
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S**r
发帖数: 2478 | 43 机油颜色正常，水平也正常。ｒａｄ ｃａｐ里液面正常。 |
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z****g
发帖数: 2128 | 45 听你说的感觉你的radiator里面空气很多，温度计可能受到空气影响，不正常工作了。
一般换coolant都需要做一下排气步骤
保险起见你还需要做以下步骤：
1）某个清早，或者车子冷却了很久的情况，打开radiator cap
2）启动车子，准备一下shop tower，加油到2000rpm，让车子速度热起来
3）一直hold到第一次风扇转动的时候，然后看看radiator cap那里是不是有气泡出来
。然后coolant液面低了加coolant
4）重复2-3次风扇的cycle，直到所有的空气都出来。关盖子，完成
注意，期间保证reservoir是在min-max之间的 |
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s****i
发帖数: 5469 | 46 自己做的话，如果买的就是比例已经混合好的冷却液，可以不用折腾，直接放旧的
再加新的，开一段后再来，反复次就行。注意加满后可能需要把盖开着让引擎转一会儿
排出可能混入的气泡，如果液面下降了再补上。你要是能再找到引擎的放水闸更好，不
想折腾也也没啥，就是后面再多做一两次。 |
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d********8
发帖数: 72 | 47 你的问题应该是cv axles. 不知道转到是哪一边会响，如果是两边都响的话那么你要更
换两个了。这个价格不贵，估计会在50美金-70美金一个。半年前我换过一次。再换之
前先去autozone检查一下。问清楚了，然后再购买。 更换不难，需要一把锤子，和一
把扳手。工具好用的话会节省你时间，估计每个更换需要30-40分钟左右。顺便说一下
，还需要一个接油的盆，如果你更换左侧，也即是驾驶员侧的那个的话，会有少量的
transmission oil 流出来，不过不会很多。弄好了以后，如果流出的油太多，更换以
后检查一下变速箱里的油面是否在正常液面。记住检查的时候需要在汽车发动后5分钟
，汽车在怠速的情况下检查。 GOOD LUCK! |
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l********i
发帖数: 8858 | 48 开前盖 冷车看coolant reservior 液面 有个min-max的刻度 |
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z****g
发帖数: 2128 | 49 提醒一下楼主
由于刹车液面低，有可能空气进去了。你最好能做一下brake fluid bleeding。不贵，
自己做也可以，虽然麻烦点。 |
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s****i
发帖数: 5469 | 50 烤肉的就自己做吧，比换机油还简单，把司机一侧下面那个垂直向下的放油螺丝拧
开，然后在上面检查液面的地方加满，你每次需要用 3-4 Qt的T-IV ATF，在外面做小
心被加成DEX III ATF。注意别把螺丝拧过头了。 |
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