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d*****l
发帖数: 8441 | 4 小子，日本这个不比神八难多少。被探测小天体的尺寸非常大，表明所谓“着陆”的位
置精度要求不大，相差几十米都行。而且要看这个“着陆”是多少小时内完成的，有个
微波或激光雷达传感器慢慢跟慢慢调慢慢对，不就耐心点儿的事儿吗。再说了，小日本
高这么一次发射，还不得美国干爹动用全球的测控基地和装备？根本不能算到日本人头
上。他们就是造了个航天器而已，而且关键技术都攥在美帝手里呢。 |
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g******4
发帖数: 6339 | 5 【 以下文字转载自 Taiwan 讨论区 】
发信人: gogo2004 (挑灯看剑), 信区: Taiwan
标 题: 台灣..四匹, 請繼續爭辯 ...繼續腐败的民主 ...
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Sep 28 15:45:40 2013, 美东)
大陸正在复兴：近两个月自主创新进展一览
北重集团大采高大工作阻力液压支架研制成功 09-24 09:09
ARJ21-700飞机首个系统试验全部顺利完成 09-22 14:50
我国成功研制世界首台拟态计算机 灵感源于章鱼 09-22 08:34
创新驱动破技术瓶颈 我国首台强力旋压设备通过验收 09-18 09:12
中冶华天以核心技术造国内最大耐火纤维生产线 09-17 13:26
大型煤炭综采成套装备智能系统项目通过验收 09-13 17:17
首台应用于油田测井前线的装卸源机器人研制成功 09-13 08:54
首件国产IGBT芯片通过鉴定 高铁等可配备"中国芯" 09-13 08:37
十年磨一剑 我国首台大型强力旋压机通过验收 09-11 06:30
内燃机微氢喷射技术入选国家科技项目 09-10 15:... 阅读全帖 |
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D***n
发帖数: 6804 | 6 普通汽车发电机也就400-800瓦。这还是发动机转数充分的时候。
一个好点的激光雷达60瓦，4个就240瓦了。还不算其他传感器和计算的部份，普通汽车
够个毛。 |
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t******8
发帖数: 2803 | 7 知道一个85后学弟，学成后本来打算报效美国，无奈H1B抽不到签。最终把自己创办的
技术公司迁回国和几个一样抽不到H1B的小伙伴一同回去报效祖国，做出世界顶尖的固
态激光雷达。就是这几年的事情，公司名字叫禾赛科技。每每想到就感觉痛心疾首，居
然brain drain没有成功。。
当然H1B这个状况不是老床造成的。老床现在的政策会对将来有什么影响不知道，老床
以后做什么或者不做什么会不会有利于美国夺取人才也不知道。只是举出这个例子表达
一个希望看到美国强大子孙得利的移民心里对现状的小忧虑。 |
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T*******u
发帖数: 1908 | 8 禾赛科技？激光雷达？你学弟就是那个最近公开出轨搞得沸沸扬扬的那个CEO？你
交大的？ |
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I***J
发帖数: 241 | 9 这个情况，活人司机撞上正常
自动驾驶撞伤肯定是软件判断条件的问题。
Uber的车有可见光相机，有红外相机，有红外激光雷达。晚上不晚上的根本没有关系。
根本就是软件判断条件没有按照“正常的发现object可能要经过路径，减速通过”来工
作。
可以判断当时的情况是这样的。
行人一开始是站在line外的。于是计算机判断是一个静止物体（而不是识别为人）在道
外。虽然紧邻道路。但是这个静止物突然动了，没有提前减速的车就撞上了。 |
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R***a
发帖数: 41892 | 10 我对那种能侦测激光测速的很是好奇啊，原理是啥？ |
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s********a
发帖数: 2796 | 11 我很想知道如果警察用激光，这个报警的是什么原理？？？ |
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x******i
发帖数: 918 | 15 好的告诉你要减速，小心警察在附近，你减速后慢慢看到在路边或者车流中的警车；坏
的告诉你，瞧，让你别超速吧，现在被抓了不怨我！ 然后你就看到警车亮灯把你给dei
了。
不过不管好的坏的，碰到激光一起完蛋！所以终极攻略就是不要超速！ |
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a******e
发帖数: 5411 | 16 你说对了，很多警察用纳税人金钱买了激光测速器。据说反应很快很准。
被罚了之后很难打官司。当然还是可以plea bargain 在某些地区。 |
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m****i
发帖数: 4452 | 17 买了V-1，第二周就被抓，条子用激光防不胜防。。。 |
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t*a
发帖数: 18880 | 18 躲在一个小路里，没有看到，不过那个距离又是激光信号，基本没跑... |
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t*a
发帖数: 18880 | 20 不是v1,便宜的。其实取决于激光打哪里了，如果对到detector应该都反应比较快，如
果对其他地方，再看了，毕竟比较“点”状... |
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b********6
发帖数: 35437 | 21 只要给钱，什么都能装
上个月还有个货花了一千八装了套激光/雷达探测器 |
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s****t
发帖数: 1049 | 24 加州 限速50 开到70
警察给我看的激光雷达测速 是70mph 持续了330feets距离
这么短距离的pacing 速度只持续了3秒钟
可以argue吗？ |
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f*******e
发帖数: 5277 | 25 空气密度太低，声纳延迟太长，反应不够快
激光雷达在小型化之前一是贵二是难看，量产不实际。而且也还没证明有绝对的优势必
不可少 |
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发帖数: 1 | 26 这说了要造汽车的贾跃亭，一直在美国不回中国，揪着一众中国人的心。这贾跃亭在美国干嘛呢？躲债？潇洒？逍遥？这车到底是造还不造？一百个问号在中国人的头上飞。于是乎，有人去贾跃亭的公司看了看，看到的是这样的光景。
这个研发和商务中心的坐标是：18455 S Figueroa St, Gardena, CA 90248。
整个厂区由两栋明显的建筑物组成，大的这一栋供FF的工程和设计团队工作，小的一栋是FF市场和公关团队的办公场所，两栋建筑上均有明显的FF标志。
建筑之间是员工停车区域，还有低矮的是FF的车辆车间。
在核心工作区域，基本上四分之三的工位上都能看到较为忙碌工作的员工，标配的工作环境以双显示器为主，可以看出各种肤色的员工都有，并非传言基本只剩下中国员工。
FF的会议室以全球各大城市命名，游览期间基本上半数以上的会议室正在被使用。
楼中安置了厨房、水房、购物机、咖啡机、楼顶休息区等空间。
在市场部门口，放置着一台乐视120寸液晶电视。
在园区内，“车董会”一共见到了14台FF91。
厂房里一共有12台，涂装和配置紧张情况均不相同，包括FF在派克峰上打破电动车记录的那台车也能看到。这些车... 阅读全帖 |
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r***e
发帖数: 10135 | 28 最近看人家搞得激光雷达，想想学校恐怕也没有财力人力物力做这些事情
能帮着多培养几个学生才是真的
不过学校的人数学上精进，理论探索不需要多大投入 |
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发帖数: 1 | 31 中国科学院光电技术研究所（简称光电所）始建于1970年，是中国科学院在西南地区规
模最大的研究所。它坐落于中国西部经济、文化和交通中心——四川省成都市。建所以
来，光电所在自适应光学、光束控制、微纳光学等领域取得了多项重大成就。光电所主
要研究领域及学科方向包括：光电跟踪测量、光束控制、自适应光学、天文目标光电观
测与识别、先进光学制造、航空航天光电设备、微纳光学及微电子光学、生物医学光学
等。
一、前沿研究部：
前沿研究部是中国科学院光电技术研究所为加快落实中国科学院《“率先行动”计
划暨全面深化改革纲要》，增强原始创新能力而特别筹建的“学术特区”。
招聘领域
前沿研究部以中国科学院光电技术研究所现有优势学科和平台为支撑，紧密围绕光
电科学与技术、精密机械与仪器、智能控制科学与工程、信息与系统工程、计算机科学
与技术、生物医学工程、材料科学与技术、微光学与微机械等重点方向，开展前沿基础
研究。主要研究领域为：
1、智能及智能控制基础理论；
2、超精密光机科学原理和方法
3、电磁场理论
4、柔性光电器件与系统
5、生物电子科学与技术
6、瞬态材料与器件
7、深海探测技术理论和方法... 阅读全帖 |
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r****p
发帖数: 1949 | 32 uber自驾车用一只LIDAR，丰田自驾车用了四只LIDAR，差别不是一般的大 |
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发帖数: 1 | 34
They were talking about LIDAR. Not the cheap RADAR. |
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发帖数: 1 | 35
lidar和radar又不是相互排斥，Waymo两种一起用。 |
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r****p
发帖数: 1949 | 36 有害，非常有害，必须戴上眼罩，反正是自动驾驶，看得见看不见都无所谓。不过，你
这种大青蛙，两只眼睛偏两边离得太开，普通眼罩是盖不住的，建议用胸罩代替。 |
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A*****n
发帖数: 324 | 37 LiDAR还是很有效的，只是成本降到几百美元前，不会大批量使用的，没人用得起。一
台车要装好几个固态的 |
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Y***C
发帖数: 249 | 38 自动驾驶到现在，必须要政府参与，重新检查各种路标，最好建设智慧道路系统来支持
自动驾驶，不可能指望司机，多数司机根本不会遵守交规，65迈限速开90，同样的人怎
么可能听电子提醒，把手乖乖放方向盘上？人每天开车，保持高度紧张都不断犯错误出
车祸，开了辅助和自动驾驶，整个人都放松了，而且慢慢地驾驶技术和感觉也会退化，
你快出事的时候让他一两秒突然接管驾驶权，处理生死攸关的问题，还不如全交给机器。
有个美国人冒死去重复了一下事故场景，证明原因基本上是路上突然出现了另外一个类
似显示路边的标志线，自动驾驶无法识别，导致汽车向着隔离墩开过去了。这完全是因
为给人看的路标不讲究，可以胡乱画。如果知道是给机器看的，好好规范一下标志，很
简单地就解决了大部分问题。要搞自动驾驶，从一开始就要把人排除出去，你假设一个
人不开车了，还全神贯注地关注路况，出了险情随时介入，处理地比机器还好，这会比
自己开车还累，司机有病啊，这么干？ |
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d********9
发帖数: 3927 | 39 我想知道，你是不是接受辐射太多，才性向扭曲的？感觉你的性取向比和你一样搞计算
机的王攀还要变态。为啥搞计算机的同性恋变态这么多？
: 有害，非常有害，必须戴上眼罩，反正是自动驾驶，看得见看不见都无所谓。不
过，你
: 这种大青蛙，两只眼睛偏两边离得太开，普通眼罩是盖不住的，建议用胸罩代替。
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r****p
发帖数: 1949 | 40 你没去占风哭诉告状，表扬一下
特别提醒，镂空胸罩遮光效果减半，网丝胸罩彻底走光
替。 |
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d********9
发帖数: 3927 | 41 提醒我了。对你这种福薄命短的性变态应该交给网管处置。 |
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发帖数: 1 | 42 人工智能弱智是硬伤，人怎么不会错误判断路边白线？还是人工智能太傻。
路上情况千变万化，这么傻的智能，怎么处理意外情况 |
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y*d
发帖数: 2226 | 45
Elon就是个大忽悠，他家网站上斗大的字写着Full Self-Driving Hardware on All
Cars
麻痹，根本现在就没人知道full selfdriving能不能搞得成，到底需要什么样的硬件
丫两年钱就号称已经全有的了
丫车上装的是声纳！尼玛逼，所有我认识的在google、cruise、uber、百度做自动驾驶
的人，都是在讨论radar和lidar。声纳只有几米的范围，球鸡巴用没有。也就Tesla的
车主相信声纳能有用
苹果的黄伟就是被elon忽悠死的 |
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c****f
发帖数: 1102 | 46 看过几个讨论 一般说如果速度起来以后lindar是没用的 因为测距范围太小 儿速度太
快 这时候一般要用radar来测算 因为距离远
tesla好像是摄像头+超声波+radar
一般google的那些基本都有个lindar 转的lindar覆盖360度 但是因为成本高 现在改成
固定角的 装好几个覆盖360度 就不用转了 |
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D***I
发帖数: 1957 | 48 tesla的关键问题是逻辑本身就有问题
前方探测到障碍物了，司机长时间不扶方向盘这些异常情况下竟然不是第一时间刹车减速
很明显的，丫的优先级安排有问题
有人复制最近那起车祸拍了个视频，前面是墙车子本身都没有自动刹车减速。还在按照
原路线跑 |
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g*******h
发帖数: 1327 | 49 感觉autopilot 系统不够robust，男神还不愿意加强安全系统硬件配置。
关键是撞车了会爆炸 如果是Volvo BMW或者其他安全评级好的同档车至少能捡回条命来。
庆幸自己当初没买，以后也不会考虑。自动驾驶技术和激光雷达技术成熟之前，类似
autopilot这种配置的车一该不会考虑。 |
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w*******e
发帖数: 734 | 50 一时半会解决不了，除非computer vision有突破。这是不用激光雷达的代价。 |
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