e********h
发帖数: 694 | 1 ba飞中国燃油税太高了。要的点数也不少。
有什么免燃油税的trick吗？
以前只要50,000往返的时候我还换过一次，+$250燃油税也还算是不错的deal
现在要80,000往返了吧。 |
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b*********r
发帖数: 2532 | 2 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: Communipig (共产猪), 信区: ChinaNews
标 题: 郎咸平10月22日沈阳演讲文字稿
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Nov 10 09:11:40 2011, 美东)
编辑按：香港中文大学教授、经济学家郎咸平于两周之前，即10月22日在沈阳发表了一
个针对国有企业的演讲。他说自己这次要讲的都是实话，并要求在座学员不要录像、录
音，更不要发表微博评论，以避免难堪。但是他的讲课录音还是被有心网友上传到了网
上。因演讲内容非常敏感，涉及许多中国目前的经济内幕与现状，如郎咸平称“中国政
府已经破产”等，现其演讲录音已被中国当局全面封杀。鉴于4个多小时的录音，下载
不易。编辑整理了其演讲内容，以飨读者。文章中保留了其演讲时的粗口，以尽量保持
原汁原味。并加注小标题以方便阅读。其演讲中有几处难以辨认，错漏在所难免。其中
谈到的“美国阴谋论”等内容，并不代表网站的观点，请读者自行鉴别。
中国政府已经破产
既然听我讲课，我们人啊就上道一点，你不要把我讲的事情，拿到网站上去讨论，搞得
大家都很难堪，为什么？因... 阅读全帖 |
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b*****h
发帖数: 821 | 4 我看老百姓很赞同房产税，对政府来说，太好了，收吧收吧。
记得当年燃油税出台，前后用了十多年，很多老百姓觉得燃油税是好事情-因为大家以
为出台了燃油税，就可以取消过路费。千呼万唤始出来，上次回去看到汽油已经7元人
民币一升，比美国最贵的这个鬼湾区还贵了，可是过路费还是到处都是。
现在好像老百姓也盼望这个降房价，不知道会不会房价不会降，反而住房子的要增加成
本了。无论是房东还是房客。
当年收入税，大家无所谓，当时很多人的说法是：我要是能赚800元，我也不在乎缴税
。只用了二十年，老百姓已经成了收入税的主力军。
政府吗，多收税，可以涨工资的。
益。 |
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j**********e
发帖数: 442 | 5 http://www.mitbbs.com/article_t/Military2/202333.html
编辑按：香港中文大学教授、经济学家郎咸平于两周之前，即10月22日在沈阳发表了一
个针对国有企业的演讲。他说自己这次要讲的都是实话，并要求在座学员不要录像、录
音，更不要发表微博评论，以避免难堪。但是他的讲课录音还是被有心网友上传到了网
上。因演讲内容非常敏感，涉及许多中国目前的经济内幕与现状，如郎咸平称“中国政
府已经破产”等，现其演讲录音已被中国当局全面封杀。鉴于4个多小时的录音，下载
不易。编辑整理了其演讲内容，以飨读者。文章中保留了其演讲时的粗口，以尽量保持
原汁原味。并加注小标题以方便阅读。其演讲中有几处难以辨认，错漏在所难免。其中
谈到的“美国阴谋论”等内容，并不代表网站的观点，请读者自行鉴别。
中国政府已经破产
既然听我讲课，我们人啊就上道一点，你不要把我讲的事情，拿到网站上去讨论，搞得
大家都很难堪，为什么？因为我今天讲到的都是实话，在今天这个体制下啊，他妈实话
是不能讲的，他妈从上说谎说到下，所有的数据，他妈全部造假，任何，任何新闻，只
要有一点负面的啊，全部都... 阅读全帖 |
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X********7
发帖数: 483 | 6 步入2015年，《经济日报》记者梳理，全国已有天津、重庆、福建、江西等地执行新的社保缴费基数标准。与2014年相比，用人单位和职工需要缴纳的社保费用均出现不同程度的上涨。 今年多地社保缴费基数标准上浮(来源:经济日报)
天津市人社局近日公布，2015年天津用人单位和职工缴纳城镇职工基本养老、城镇职工基本医疗、失业、工伤和生育保险费基数的最低和最高标准分别为2812元和14058元。据记者查询测算，天津2015年城镇职工社保缴费基数下限上调282元，上限则上调了1278元，涨幅分别为11%和10%。
社保缴费基数上调，延迟退休已成定局，这样关系每个人切身利益的民生新闻居然没多少人关注，大家都去八卦赵本山和范冰冰的豪乳了。
王朔说：“中国人是猪，不侵犯到自己的利益，就光知道埋头赚钱，谁死都和自己没关系。一旦伤害到自己了，马上就惨叫，叫得简直哭天抢地，然后一个大白馒头扔过去，立马又焉了，别人喊的时候，他依然埋头吃喝！”
王朔这话虽然难听，却话糙理不糙，我认为应在中国人是猪面前面加“某些”二字更为妥当。燃油税说涨就涨了2次，某些中国猪认为自己没车，为涨税... 阅读全帖 |
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t********i
发帖数: 7856 | 7 国内禁止柴油车也不是多英明。基本就是被牵着鼻子走。
从2000年开始，大众在国内开始大规模推动柴油车。最早是2000年开始在海南推广捷达
SDI出租车，还比较成功。因为海南当时搞燃油税试点，只对汽油征收燃油税，柴油车
没有燃油税仍然交养路费。所以柴油捷达不光省油，每升柴油还比汽油便宜得多。
后来就是捷达SDI，宝来TDI，开迪TDI向全国推广销售。但北京一直禁止柴油车上牌。
大众始终没能啃下北京这块硬骨头。上海因为搞地方保护，SVW专门搞了一批Passat B5
TDI给上海出租车试用。
在VW的积极游说下，Fuck gay way《产业结构调整指导目录(2005年本)》，将“先进的
轿车用柴油发动机开发制造”列为汽车类指导目录之一，很多人把这视为政府管理部门
对柴油轿车的积极鼓励；但在《产业结构调整指导目录(2007年本)》征求意见稿中，这
一目录却被删除了。
中国政府放弃支持柴油车的一个背景是：大众 1.9TDI 鸡头在2006年之后完全退出美国
市场，对大众在中国推广柴油车就是“裤裆里抡大锤”——沉重打鸡。这帮贪官虽然光
捞钱不干活，但抄美国还是会的。别忘了美国一向是中国的标杆。 |
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t******o
发帖数: 2792 | 8 中国中产万税:谁动了你的税单？中美税收对比(
新闻来源: 南都周刊 于December 20, 2010 10:39:32 敬请注意:新闻取自各大新闻媒
体，观点内容并不代表本网立
场！
胡泊(北京）销售经理 他给记者看上个月的工资单，应发6370元，实发5031元，
除掉公积金和各种保险，扣税431
元。这个数字没有包括销售的佣金在内，因为这个月没有回款。“佣金是看天吃饭，即
便有，也得交20%的税。”
12月2日晚，首都机场国际航班海关口，旅客们拥挤在出境申报柜台前，排出一条
人龙。人们一边填写申报表，一
边交头接耳地打听彼此行李内的“家当”，以及这些家当的国内价格。“我这柜台的‘
生意’，最近特别好。”办理申报的海关
职员对他的同事调侃道。
如果没有中国海关在3个月前发出的“54号令”，习惯直接通关出境的——尤其是
那些有国际旅游经验的中产，
对“5000”这个数字也不会有这么深刻的认识。按照海关的这个新规，进境居民旅客携
带“在境外获取的个人自用进境物
品”，总值在5000元人民币以内的才免予征税，出境者们事前给自己带出去的手机、电
脑们估价，申报，成了出国前的
必做... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 9 北京一直在寻找一种能有效缓解路面压力的措施，效果并不明显。现在，尽管面临争议，但包括重点路段单双号限行、收取机动车拥堵费、机动车需求控制在内的一系列更为激进的治堵计划已在酝酿之中。
拯救“堵城”
停滞的车流正刺痛中国城市的神经，也正在引起中国决策层的高度关注。
15年前，围绕是否发展私人轿车，中国上下曾有一场涉及广泛的争论。尽管对立双方各持己见，但共识在于：不能剥夺人们购车的权利；同时，某一时期，在某一地区，汽车化的程度不能超越那个时期在那一特定地区所能提供的容纳能力。
中国人追赶汽车梦的速度超出了最大胆的想象。按照当年的规划，到2010年中国的轿车产量为350万辆，保有量为2200万辆。而今天，这两个数字分别为1700万辆和9000万辆，且仍在高速增长。
汽车化海啸夹裹着城市化浪潮扑面而来，把任何试图提供缓冲的方案都拖入死局：
如果不出意外，北京的治堵实验，将引发全国范围的城市治堵思考和仿效。
这样能否解决拥堵问题，现在还难下结论。
当一个城市拥有了数百万辆汽车后，堵车已并非单纯的交通或者城市规划问题，得失必须从这个巨大的系统中进行考虑。它涉及到我们究竟需要一种怎样的城市化路径，以及... 阅读全帖 |
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c****s
发帖数: 5892 | 10 入平油扫平货 美国油价便宜30% 消费族络绎南下
大温地区一连数天油价高企，在国际原油价格一桶攀上两年来高价90美元之后，有少部分油站昨日更出现普通无铅汽油一公升123仙的高价，不少南下美国购物的省民，除了扫平货，亦顺便入平油，因为美国华盛顿州的汽油价只约为大温的7成，也就是说，「美国油」比「大温油」便宜了30%，有省民干脆专程驾车过关去美国入油以求省钱。
油价高企，除了普罗大众怨声载道，想方设法以省钱外，驾驶出租车的职业司机更是叫苦不已。
一位列治文的出租车司机昨日在加油时表示，与2个月前相比，现时的汽油价直接导致每天多出15至30元的额外开支。
因为出租车24小时不间断服务，如果油价继续高企，每个月每辆车将至少多出500、600元的油费开支，他说「公司不会因为油价上升给司机任何补贴，所有差价都需自己承担」，但即便如此，还是要开车赚钱养家。
职业司机月增600元开支
有本地民众应对高油价时，选择每次只加10至20元的汽油，期待价格能在节后回落。 有人则干脆南下美国入平油。
华裔李先生前日刚去美国加油，当地油价约为每加仑3美元，以1加仑约等于3.78公升，美元和加元汇率几乎持平来计算，... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 11 从产能再到销量，中国都已取代美国成为全球第一大市场，每年售出超过1800万辆新车，这一数字还远不是极限，未来几年，还有可能摸高至2000万，甚至2500万辆。但是，不能以此说明中国已经进入汽车社会。理想汽车社会该是怎样？不好说，不过可以与“汽车轮上的国家”美国比较一下。
一、高速出行
在国内，高速都会收费，只是高低不同，低的每公里0.2~0.3元，高的每公里0.8元~1.0元。常跑高速的人都习惯了关卡林立，每走一段路便要停车交卡交钱。以广州到北京为例，全程约2200公里，路桥费约为840元。
美国不同，全美国9万公里高速路只有8000公里收费路段，且集中在东部城市，中西部绝大多数高速路很难看到收费站。即便收费路段，收费也不高，一般从2美元到20美元不等。记者在美期间，没有自己开车，都是乘坐大巴，前后也有数百公里，从未看到司机缴交过路费。
除了收费，两国高速公路的硬件也大不相同。美国高速路直且宽，最常见的是双向8车道，双向12或16车道也可以在大城市周围看到。而中国高速公路最多见的就是收费站，而且节假日收费站外塞车是常有的事。
记者经历：正因为高速路网硬件好，不收费，美国家庭习惯高速出行... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 12 收费公路将迎来重大改革。交通运输部昨日公布《收费公路管理条例》修订征求意见稿，征求意见稿提出，政府收费公路中的高速公路不再规定具体的收费期限，以实际偿债期为准，确定收费期限，债务偿清后将实行养护管理收费。
这意味着高速公路将长期收费。为何要作出上述调整？高速公路是否会变成“永久提款机”？是否存在重复收费问题？又该怎样满足公众对收费公路“提速、降费、透明”的期待？
高速公路为何拟长期收费？
——目前总体亏损
7月21日，交通运输部公布《收费公路管理条例(修订征求意见稿)》，向社会公开征求意见，意见反馈截止时间为2015年8月20日。
意见稿中最令人关注的是对收费期限做出了调整。根据意见稿，政府收费公路中的高速公路实行统借统还，不再规定具体的收费期限，而是以实际偿债期为准，确定收费期限。特许经营高速公路经营期限一般不超过30年，投资规模大、回报周期长的高速公路可以约定超过30年；偿债期、经营期结束后，实行养护管理收费。
这一标准较现行的规定有很大的变化。按照现行条例，政府还贷公路最长收费期限不得超过15年(国家确定的中西部省市为20年)；经营性公路最长收费期限不得超过25年(国家确定的中西... 阅读全帖 |
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r***k
发帖数: 13586 | 13 http://opinion.hexun.com/2009-11-26/121823614.html
【《财经网》专栏/专栏作家 叶檀】最近关于中国石油巨头是否向国外贱价出口成品油
的讨论正在向纵深发展，我们应该以客观的数据与理性的态度将这一讨论推向深入，以
找到中国石油领域的症结所在。
按照中石化经济技术研究院首席分析师周若洪的分析，中国石油巨头并未向国外廉
价出售成品油，主要原因有以下几点。
第一，按海关统计的金额和数量计算的价格为不含税价，而国内销售的成品油价格
包含了增值税、消费税以及城建税和教育费附加，两者不具有可比性。
关键问题来了，中国的成品油中包含的税负到底有多高？今年7月29日，中国石油
大学（北京）工商管理学院院长、中国能源战略研究中心副主任王震接受采访时表示，
各国成品油中包含的税收差别非常大，欧洲地区燃油税非常高，基本占到油价的150%到
200%，美国燃油税占到油价的30%左右。目前我国成品油价格里，每一升中含有1块钱消
费税，再加上其它税费，1升里面大约2块钱是相关税费。这与《中国石化报》2009年8
月13号的报道可以互相印证，该报报道说，国家发改委最近披... 阅读全帖 |
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s*******n
发帖数: 4605 | 14 当然是先维持一个较低的油价，让刚刚发展起来的汽车产业旺几年，有点资本积累。等
它们能够大规模进军世界市场的时候，国内的燃油税和公交补贴才慢慢涨上去，让早年
买得起车的人少开车，多用公交。
要是现在提高燃油税，直接拉高CPI的同时还影响国内汽车产量，人们没有车可以买就
会把钱做投资，间接拉高CPI。 |
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h***y
发帖数: 4936 | 15 晕，大头是联邦收的燃油税。造interstate的钱90%是联邦出的，这笔钱里87%是靠联
邦收的燃油税。
你可以讨论收费方式的好坏，不收费哪来的高速公路。 |
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l**k
发帖数: 45267 | 16 如果不收那个税，汽油会更便宜，中东油田大部分在美国控制下，不是开玩笑的
光靠燃油税是不够，但要没那个燃油税，政府更不可能修得起，那可是一半以上经费来源
来筹 |
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j****c
发帖数: 19908 | 17 A先生可能是我，可能是你，也可能是任何人，他是中国最普通的一个三口之家中的丈
夫和父亲。
Chanel女士香水100ml Chanel CoCo的市场售价为1480元。这个价格中实际上包含了17%的
增值税251.6元，30%的消费税444元，以及城市维护建设税 48.7元。一款1480元的
Chanel
香水，所缴纳的税款就达到了744.3元，已经超过了商品的半价。
在西方，“纳税人”的概念就等同于“公民”，突出的是纳税人对政府的义务和权利。而
在以流转税为主要税种的中国，很多“税”被隐蔽在了商品的价格之中。和大多数人一样
，A先生并不知道自己什么时候在“纳税”。只是很突然地，他想做一些改变。
那是在今年5月，一个很平常的下午，A先生刚从他的留学顾问郑莹莹的办公室里出来。
A先
生的儿子正在上小学，他希望再过几个月，能够直接送儿子去美国念书。郑莹莹让他准备
一些材料，包括个人职业证明、银行存款……还有税单。
“为什么要税单？”A先生很费解，郑莹莹告诉他，现在很多人的收入证明水分都很大
，只
有税单是最可靠的。就这样一件小事，仿佛突然打动了A先生一样，他打算了解一些有
关税
收的知识，... 阅读全帖 |
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f*********d
发帖数: 3358 | 19 经济参考报
公路建设负债风险隐忧浮现。在今年两会上，全国政协委员、中交建集团中国公路工程
咨询集团有限公司副总经理李志军提交了《关于进一步完善收费公路政策的提案》。提
案中称，我国公路行业债务总规模已超5万亿元，债务风险显现。有专家表示，公路行
业5万亿负债隐藏着较大的财务风险，需要对当前公路建设形势进行诊断，防止一些地
方政府盲目推进。
“2011年6月，交通运输部等五部委开展了收费公路专项清理工作，根据第一阶段
调查摸底结果，到2010年底，全国收费公路里程约15.6万公里，累计债务余额为2 .35
万亿元，其中贷款余额为2 .13万亿元，其他债务余额为0.22万亿元，此仅为收费公路
债务，还不等同于全国公路行业债务，如再加上在建收费公路、已撤销政府还贷二级公
路、打捆贷款和地方融资平台配套资金等形成的债务，公路行业债务总规模预计将超过
5万亿元。”提案指出。
另据一位不愿透露姓名的交通系统人士向记者透露，随着地方收费站“撤站”和融
资平台清理，地方政府已经没钱修路，次干线公路建设面临大面积停顿风险。
国家行政学院教授张孝德对《经济参考报》记者表示，之所以公路行业会出现大规
模负债... 阅读全帖 |
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j*****p
发帖数: 24000 | 20 国内燃油税还没加进去吧，这价格算便宜了
如果取消养路费，加进燃油税，那估计得再增加一倍 |
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h****i
发帖数: 1674 | 21 公路应该燃油税和部分区段的收费结合起来，路况条件和使用条件不一样，按照全州平
均状况制定的燃油税必然会出现部分路段过度使用，这些路段需要用收费的方式加以限
制。 |
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C*********l
发帖数: 10248 | 22 你每加仑付了18.4cent 的联邦燃油税，各州还有州的燃油税
就这样 |
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m****i
发帖数: 3406 | 23 LOL，还提税费呢，真是哪壶不开提哪壶，对这种舔党id，有时候真是不
打你脸都对不起你，中国油价里面所包含税费高于美国2倍以上。
美国： 联邦政府和州政府征收的汽油燃油税平均为每加仑(1加仑合3.785升)
48.1美分，占汽油零售价格的14%。联邦政府和州政府征收的柴油燃油税
平均为每加仑53.1美分，占汽油零售价格的15%。
发改委承认中国油价超美国 1升油约含30%税费
http://www.cb.com.cn/1634427/20120712/395274_2.html
construction. |
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b*****d
发帖数: 61690 | 24 中广网北京10月5日消息(记者丁华艳)国务院发展研究中心资源与环境研究所副所长
李佐军透露，政府正在酝酿对汽车征收排污费，目前处于论证阶段，预计在十八大后实
施。征收汽车排污费政策很可能先以“北上广深”等一线城市作为试点，逐步推广到全
国。消息一出，立即引起了大家的注意。尽管舆论普遍认为，机动车尾气排放已成为大
中城市空气污染的主要来源，但征收排污费在中国有没有可行性？其“治污”效果究竟
怎么样，消费者依然有质疑。
汽车排污费并不是第一次作为公共政策讨论。今年北京市政协提出了《关于进一步
提升首都空气质量的建议案》，其中提出征收机动车排污费，控制汽车的使用强度，北
京市环保局曾表态要进一步研究是否可行。深圳市的《环境质量提升行动计划》也提出
在今年年底前研究制定，按排气量征收汽车排污费，引导小汽车合理使用。
但是排污费到底以什么方式征收才更公平，是目前开车族关注的一个焦点。舆论普
遍认为，按汽车排气量征收属于一刀切，因为排量大的汽车，未必利用率高，利用率不
高，排污也不会多。国泰君安汽车行业分析师张欣建议，如果要征收排污费，应该以汽
油使用的多少作为依据。
张欣：如果像以前养路费一样，... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 25 波兰石油产业其实是炼油+零售+燃油税.燃油税看来对波兰GDP的贡献最大 |
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z******4
发帖数: 4716 | 26 这的从老江说起，老江虽然人很差，但是对于异见分子，还是比较宽容的
像以前黄菊经常说，尼玛有什么意见，不要有顾虑，讲出来
到了胡面瘫时期，就开始收紧了，部分原因是随着中国的发展壮大，没人愿意听难听的
话，部分原因是党内斗争激烈
所以，胡面瘫时期，有个特色，就是网络变成主力战场，异见分子找不到地方说话，只
有借网络的力量来为自己发声
所以，你看，燃油税啊，司法改革啊，都是胡面瘫时期提议的，但是由于党内斗争，改
革进行不下去
到了僖宗上台，开完奥运会后，信心大增，僖宗的意见是，大家别七嘴八舌了，集中力
量搞建设，不要像胡面瘫时期，大家乱讲了
加上僖宗开了，延安座谈会，这下异见分子全部都毛了，不敢讲了
权贵集团乘机全名复辟，像搞了很多年的燃油税，本来是利民，现在一口气改成变法子
收税了，司法改革也没人提了
僖宗做的这些，其实全是胡面瘫的遗留财产
这次新国际法，就是这个背景出的，法律专家没敢发话，草稿出了，一个字没改，你不
信吧，法律专家不敢该，于是奇葩国籍法就出台了 |
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s****i
发帖数: 5144 | 27 文/新浪专栏 观察家 王海涛
因为国际油价持续下跌，按照中国的成品油与国际油价联动的定价机制，12月15日
这一天，中国的成品油价格应该下调。
但这一天发改委宣布油价不降了：由于雾霾严重，暂缓调整油价。初见此消息，我
以为是笑话或恶搞。然后发现，这是一条严肃的新闻。
发改委是这么解释的：随着社会经济快速发展，我国环保形势日益严峻，一些地区
以臭氧、灰霾污染为特征的复合型污染日益突出，机动车尾气排放是造成空气污染的重
要原因之一。充分发挥成品油价格杠杆作用，是促进资源节约、治理大气污染的重要手
段。
读完这个解释，竟无语凝噎。深深地佩服，这个不降价的理由太高明了，高明到超
出了普通人的“智商上限”——普通的生意人，想破脑袋也想不出这么好的理由，不仅
可以让消费者多花钱，而且还论证了“这是为你好”。既然如此，油价不仅不能降，而
且应该涨才对。
好吧，我带领大家回复一下目前的油价机制——
若干年前，国际油价疯涨，国内油价是固定价格机制，不灵活。中石油中石化的原
油，大概有一半是在中国挖出来的，另一半是从国外进口的。进口油价，就要随行就市
。国际油价一涨，两桶油就喊亏，受不了，要求涨价，不让涨... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 28 机场是飞机燃油税支付。成千上万架次飞机飞1000公里、10000公里的燃油税用来维护
几公里的跑道。
公共财政建设机场一本万利。只要有飞机不怕收不回来。 |
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n********g
发帖数: 6504 | 29 另外，美国的高速公路是back by燃油税的。基建规模有税基参考，窟窿也不会无穷大
。虽然燃油税不够了，也不至于零。
中国的高铁是back by什么的呢？什么都没有。就是一庞氏骗局骗新投资填旧债。高铁
的亏损就是一种隐性的征税抽干中国的血。 |
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I******I
发帖数: 14241 | 30 哈哈，打脸打得好。
更不用说燃油税了，当时说开征燃油税之后会“逐步取消”各级公路收费，取消了多少？ |
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发帖数: 1 | 31 本次法国打动乱的直接原因和导火索就是法国燃油税的持续上涨，让民众感受到了巨大
的压力。而更深层的原因是法国民众对于马克龙执政的政策的一种反对。马克龙执政期
间取消了财产税，让富豪们少交了很多的税费。
同时，他提高了平民的税费比率，比如说燃油，烟草，还有社会保障缴费的比例。这样
的话，法国民众到手的钱财越来越少，再加上现在的燃油税的持续上涨，让很多民众很
失望，对未来也不再乐观。
这个就是法国这次暴乱的根源，起初他们只是一小拨人，没想到一下子变成了28万人之
多。 |
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k******s
发帖数: 506 | 32 法国涨的是燃油税 = = 法国人好歹有种涨燃油税，美国国会压根就不敢涨，宁可联邦
公路基金没钱路都修不起 |
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k******s
发帖数: 506 | 33 这就是民主的问题啊，选民都是朝三暮四的货，谁涨油价反谁，然而现实是燃油税不涨
导致联邦公路基金不够，然后交通部就从教育部抢经费。涨燃油税是谁开车谁付钱，开
得多付得多，现在变成全民一起付钱，提前共产。
the |
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发帖数: 1 | 34 周六巴黎爆发大规模抗议，对马克龙政府政策不满的“黄背心”抗议者制造暴力，纵火
抢劫。法新社12月2日报道称，巴黎警方当天表示，周末的骚乱已造成超过100人受伤，
其中包括十几名警察。“黄背心”运动已经发展为巴黎市中心十年来最为严重的暴力事
件，马克龙2日召开紧急会议，下令内政部采取应对措施，并指示法国总理与抗议者进
行对话。
法国的“黄背心”抗议活动已经进入第三周。每到周末，身穿黄背心的抗议者们就涌向
巴黎的各种公共场所，抗议政府加征燃油税的决定。《卫报》称，马克龙正面临他上台
以来的最大危机。报道称，马克龙表示无论任何理由“都不能制造暴力”，并指示法国
总理菲利普会见抗议团体。此外，本周二（4日），内政部长卡斯塔内及其工作人员将
就抗议事件接受参议院委员会的质询。
1日，抗议者在凯旋门和香榭丽舍大街与警察发生对峙，冲突不断。抗议者在一些街道
修建路障，向警察投掷石块，四处打砸纵火，甚至在凯旋门上涂鸦，警方则以催泪瓦斯
、眩晕手榴弹和水炮予以镇压，现场一片混乱狼藉，破损的店铺与民宅、燃烧的汽车随
处可见，交通和商业活动完全陷入瘫痪。
2日，马克龙在结束G20峰会返法后，从机场直奔凯旋门... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 35 法国网络近几天发起成立一个红巾运动，该运动宣布对抗黄背心，特别是反抗黄背心的
堵路活动。社交网络红巾军刚发起便有一万多人相应。他们指控黄背心的堵路行为侵害
了公民自由出行权利。
截止到周日12月3日，网上已有1万2000宣布参加反黄背心的红巾运动。这个运动的发起
人在网上宣布他们将采取和平行动，却没有透露具体的行动方案。
黄背心运动在全国多个地方堵路，封锁交通要道，阻碍公路运输和人们的出行，引发不
满。现在这些不满的人组织起来进行对抗。
法国总统马克龙先前坚持征收燃油税，以减少法国对化石燃料的依赖，并为可再生能源
投资提供资金。而这场黄背心运动，本来是为抗议油价高涨而起，然而在油价回落至正
常水平后，示威活动就演变成发泄对总统马克龙的不满，以及法国社会贫富不均等问题
的一场持续抗争。
已持续3周的“黄背心”抗议行动转趋暴力化，最近一次在上周六有13.6万人响应“黄
背心”运动，巴黎凯旋门、罗浮宫等知名地标惨遭抗议民众喷漆破坏，全法有近190处
遭人纵火，造成至少263伤412人被捕。还有英国媒体认为，这是法国巴黎50年来最火爆
的示威。
在菲利普总理宣布燃油税“冻涨”后，能否顺利平息民... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 36 法国这次大暴乱的真正推手，不是燃油税而已，是因为人们真的活不下去了。
他们觉得生活太艰难了，所以要反对政府，不光是反对燃油税，还要反对马克龙和其政
党，这也不是说黄背心就会信任在野党，不不，他们谁也不相信了，因为不管是谁执政
，都没有做到让这些人满意，他们的生活压力很大，他们觉得生活毫无希望，所以就自
发的走到了一起，并不是什么政治组织，就只是一群同病相怜的人，抱团取暖。
这些人的诉求看来是起到了作用，马克龙政府妥协了，就看接下来的政策了。 |
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发帖数: 1 | 37 据英国路透社6日报道，为了平息执政后的“最大危机”，法国总统马克龙5日决定彻底
取消在2019年上涨燃油税的计划。
上周六，持续三周的“黄背心”抗议活动吸引超过16万法国人上街，巴黎的抗议者在最
繁华的街区烧车、砸窗、涂鸦，引发大规模骚乱。虽然收回燃油税调整政策令马克龙坚
定改革者的形象严重受损，然而法国政府对本周六继续举行的“黄背心”抗议更加担忧
，害怕其演变成严重暴力事件。
起初，抗议者多为来自乡镇与大城市郊区的居民，如今，马克龙面对的麻烦不仅是他们
，学生也已经开始躁动起来。农民抱怨他们被零售商压榨，对政府推迟本该在5日出台
的上调10%最低粮食价格政策怒不可遏。此外，退休人员、公路与铁路工人、卡车司机
、自由职业者、小企业主、警察、消防员都加入示威行列。法国政府不仅要面临周六的
“黄背心”活动，还有多个行业在周末、工作日举行的罢工。
在法国媒体看来，这是法国政府对“暴力感到害怕了”。截至目前，“黄背心”抗议活
动已导致4人死亡，数百人受伤。
由于“黄背心”风波愈演愈烈，法国政府6日一项看上去与之并不直接相关的举动也有
了别样的解读。路透社6日评论说，法国政府想以这样的表态迎合“... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 38 法国政府本周作出重大让步，取消原定于明年开始的增收燃油税计划。然而尽管如此，
已持续三周的“黄背心”示威运动在即将到来的周六有可能依然会卷土重来，法国政府
计划在巴黎和全国各地部署超过65,000名安全部队，以保障安全。
据法新社7日报道，法国政府和地方当局6日举行了紧急会议，制定了如何应对周末可能
的抗议活动的策略。此前，不同抗议团体在社交网络和聊天小组上公布了他们的计划，
抗议者呼吁民众继续加入“第四幕” ——即参与第四个周末的抗议。尽管此前法国政
府已宣布将放弃燃油税上调，但抗议者的要求现在已经扩展到其他更广泛的领域，包括
法国工人、退休人员养老和学生的教育改革问题，因而，“黄背心”抗议者有可能在本
周末再次走上街头。
总理菲利普周四表示，政府将为巴黎和其他地方的抗议活动部署“特殊”安全措施，并
在65,000名安保人员的基础上增加新的部队，甚至考虑使用反恐部队来保护公共建筑。
在首都巴黎，警员人数跟上周末相比，将增加一倍，达到8000人。此外，警方同样扩大
了公共交通安全的部署，派出上百名警察驻守火车站和地铁口附近。公交车将避开香榭
丽舍大街、歌剧院和市政厅等地，绕道而行。
由... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 39 近日，因法国上调燃油税等问题，" 黄背心运动 " 持续升级，巴黎几乎在一片火光中
。美国右翼分子查理 · 科克 3 日发布一篇推文，称巴黎街头的游行示威者高唱 " 我
们要特朗普 "。
特朗普本人 4 日也转发了这条推特。然而，打脸很快就来了，事件的相关视频拍摄地
点被证实在伦敦。
年仅 25 岁的查理 · 科克是美国年轻一代右翼分子的代表人物之一，他曾组织多次学
生运动。他也是转折点机构（turning point USA）的创始人和会长，这是一个成立不
久的美国右翼非盈利机构。
科克在推文中写道，" 因为左派激进的燃油征税政策，‘社会主义’法国出现了暴乱。
对此，媒体几乎保持缄默。美国一片繁荣，而欧洲正被放在火上炙烤。为了应对‘文化
马克思主义’，法国政府想尽力平息中产阶级反抗。巴黎大街上，示威者们高唱‘我们
要特朗普’。"
然而，特朗普转发这条推文后，美媒顺手就是 " 一巴掌 "。
CNN 分析称，科克的推文里有一些明显的错误和不准确的描述。虽然科克的推文并没有
附带相应的视频，CNN 还是找到了该视频，发现了一些不合理的地方。视频中，警察明
显是英国的，一面英国旗帜隐约可见，还... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 40 法国的“黄马甲运动”最初是由马克龙政府上调燃油税引发的。在马克龙政府放弃上调
燃油税后，抗议者的焦点放在了马克龙的其他社会改革上，同时要求马克龙下台。
而比利时和荷兰政府并未宣布上调燃油税，但两国也出现了“黄马甲”抗议。
比利时人们的抗议重点还是聚焦在油价上涨、生活负担过重上面。比利时的抗议者一部
分其实是来源于民粹主义运动，他们对政府政策感到不满，认为政治家们正远离选民，
并未为选民考虑。
荷兰人民也对自己的政府表示不满。荷兰抗议人群中67岁的lambermont称，“我们的孩
子努力工作，但到处都得交税。他们再也无法买房，荷兰社会目前并不好，社会福利也
正在消失，政府并没有为人民考虑，他们只在乎自己的利益。”
几个国家的抗议缘由也许并不完全一样，但这却反映了欧洲当下面临的社会困境。
黄马甲运动其实突出了法国等国家面临的经济受挫、政府不被贫困人民信任的问题，人
们要求更高的工资、更低的税收、更好的社会福利，甚至是总统的下台等。
法国总统当前面临的危机不仅仅是法国的危机，同时也是整个欧洲未来的危机。
这也是关于民主的未来。当前，非自由民主正在全世界范围内崛起。明年五月即将举行
欧盟议会... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 41 最近马克龙可谓焦头烂额，因为燃油税上调国内早就乱成了一锅粥，巴黎骚乱迄今已经
持续了4周，尽管马克龙表示服了，宣布暂时不上调燃油税，但不依不饶的法国人民再
次走上街头。就在昨日，巴黎再次发生骚乱，12辆装甲车警戒在首相府邸附近，迄今已
经有1500多人被法国警方逮捕。马克龙的民调也是一路走跌，目前只有18%，也就比乌
克兰总统波罗申科稍微好一点。
就在马克龙如此窘迫的时候，特朗普再次对主张欧洲独立，倡导建立欧洲联军的马克龙
开火，无疑是神补刀。特朗普此举是深知一旦欧洲响应法德两国的呼吁，建成了独立的
欧洲联军将极大削弱美国对于欧洲的控制，因此对于这位年青的法国总统要“趁他病，
要他命”，在马克龙最为困难的时刻，再次对马克龙进行怒批。特朗普一方面怒批马克
龙，嘲讽欧洲联军毫无作用，另一方面大晒美国的功绩，炫耀是美国拯救了欧洲，而不
是欧洲联军。
特朗普怒怼的是马克龙，但针对的却是一体化的欧洲，整个欧洲的GDP在2016年达到了
18.97万亿美元，超过当时美国的18.62万亿美元。如果欧洲建立联军，将大大推进欧洲
一体化的进程，届时欧洲将向着联邦化迈出坚实一步，美国最强大的对手就会从自己... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 42 每当国外发生一些危及中国公民的生命安全的时候，中国驻地方大使馆总是暖心提示，
谨慎出行，避免中国公民被误伤。
12月15日，中国驻法国大使馆提醒中国公民要时刻关注新闻动态，提高安全防范意识，
谨慎前往香榭丽舍大街以及有关城市市中心、人流密集的商业街等地。
11月中旬因燃油税上涨激发的“黄马甲”运动已经持续了一个月，法国民众并未因为政
府暂时停止提升燃油税而告终，民众与政府的矛盾持续上升，法国民众开始抵抗政府新
增的所有税收，学生也开始走上街头游行示威，情况已经远远超过了法国政府的预期。
法国很多街道遭到打砸烧等暴力破坏，这种情况下，中国公民千万要谨慎出行，以免出
现意外受伤！ |
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发帖数: 1 | 43 就在“黄背心”运动如火如荼之际，“黄背心”也变成了一种旅游现象，在巴黎一些最
时尚的街区相当“火爆”。
一边是示威抗议者在巴黎和其他一些大城市继续活动，暴力事件时有发生，另一边是在
巴黎最国际化的圣日耳曼德佩区，很多“黄背心”正在和那些充满好奇的游客交谈。游
客也借机与这些示威人群及其具有煽动性的横幅合影留念。
最年轻和好奇的游客们似乎也在这种由街头抗议塑造的旅游“景观”中找到了乐趣，只
要最终结果不是暴力事件大爆发和警方的催泪瓦斯镇压。
“黄背心”运动至今已持续近3个月。虽然参与人数有所减少，但仍与维持秩序的警方
人员发生了零星冲突。
在法国政府取消上调燃油税并宣布采取提高民众购买力的措施之后，“黄背心”运动的
参与人数大幅下降，从第一个周六时的28.7万人减少至2月2日的5.8万人。
从官方数字来看，自1月中旬以来参加示威活动的“黄背心”人数在不断减少。这一诞
生于社交网络、最初以抵制燃油税为口号的前所未有的运动，自去年11月份以来让法国
一片混乱，也迫使政府推出了一些社会措施并开展了一场全国大讨论。 |
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发帖数: 1 | 44 黄色背心连续第62个周末在巴黎街头爆发激烈示威抗议。
据报道，黄背心已经连续第62个周末在巴黎街头和警察爆发激烈冲突。至今，已有至少
59人在于警察的斗争中被逮捕。而此次马克龙政府的退休金制度改革更是为这场抗议再
添了一把火。当地时间18日，成千上万的抗议者涌上街头，高喊着反对总统马克龙发起
的全民社会保障体系改革。
这场旷日持久的抗议始于2018年，当时法国总统马克龙宣布为履行《巴黎气候协定》，
将提高国内油价。因而导致了法国国内油价暴涨。随后，一场以“燃油税”为导火索的
反对政府政策、总统的管理方式抗议活动自此展开。示威者们通过社交网络商讨抗议活
动相关事宜，周末上街爆发抗议冲突。
专家表示，黄背心运动一方面反映了相当一部分民愿，另一方面则是法国社会日益凸显
的困境——经济增长渐趋停滞和民众福利需求不断上升的矛盾，以及大众和精英诉求的
冲突。自1970年伊始，西方福利国家出现制度危机，诸多问题频繁出现：经济增长放缓
，导致政府年度预算能力下降。福利制度日益走向成熟，政府不断向百姓夸下海口，却
无力承担高昂的福利支出......
2017年5月法国总统马克龙上台后，推行一系列新政，旨... 阅读全帖 |
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l*****g
发帖数: 525 | 45 这个可能不是这个原因。加州的燃油税每加仑现在是50多c，其实不算夸张，premium也
就$4不到，对于湾区的来说这都是零头。加州提高燃油税的说法是用这个钱改善基建，
至少是合情合理的说法，容易获得选民支持 |
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b*******k
发帖数: 16989 | 46 【 以下文字转载自 Headline 讨论区 】
发信人: Cnews (chinanews), 信区: Headline
标 题: 晒晒美国开车成本 不比不知中国养车有多贵
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Nov 6 20:53:51 2011, 美东)
从产能再到销量，中国都已取代美国成为全球第一大市场，每年售出超过1800万辆新车，这一数字还远不是极限，未来几年，还有可能摸高至2000万，甚至2500万辆。但是，不能以此说明中国已经进入汽车社会。理想汽车社会该是怎样？不好说，不过可以与“汽车轮上的国家”美国比较一下。
一、高速出行
在国内，高速都会收费，只是高低不同，低的每公里0.2~0.3元，高的每公里0.8元~1.0元。常跑高速的人都习惯了关卡林立，每走一段路便要停车交卡交钱。以广州到北京为例，全程约2200公里，路桥费约为840元。
美国不同，全美国9万公里高速路只有8000公里收费路段，且集中在东部城市，中西部绝大多数高速路很难看到收费站。即便收费路段，收费也不高，一般从2美元到20美元不等。记者在美期间，没有自己开车，都是乘坐大巴，前后也有数百公里，从未看到... 阅读全帖 |
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d******s
发帖数: 341 | 47 这个有道理
去年没有燃油税的时候，100k也就900刀附近的价格
今年燃油税这么高，新的CC又出来了，BA里程的价格肯定要跌的 |
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z****l
发帖数: 5282 | 49 ☆─────────────────────────────────────☆
wsn2007 (容瀚) 于 (Wed Nov 16 08:57:53 2011, 美东) 提到:
前几天才订了机票，TUL飞芝加哥转机飞上海，单程花了25K点数，燃油税180，帖子在
这里：http://www.mitbbs.com/article_t0/Money/31654361.html
今天起床测试了一下，同样的一班航班，燃油税不变，点数需要39.5K了。我个人估计
，如果直接是从ORD或者LAX飞，而不需要转的话，点数需要更少。
PS：美国国内航班好像赚了。之前OKC飞ATL往返是25K加税（忘记多少了），现在是单
程12K+5USA。
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Hilfiger (Tommy) 于 (Wed Nov 16 09:47:13 2011, 美东) 提到:
one way from sfo to NYC now cost
Avios 17500
Inclusive total $ 5.00
used... 阅读全帖 |
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c*******8
发帖数: 1500 | 50 加航有收燃油税和不收燃油税的航空公司之分，UA SQ BR CA不收，TG NH OZ（少税）
LH AC自己！要收，所以选航班的适合尽量选国航或者UA就没问题了,101刀有点小贵估
计就是楼主航班含有OZ（少税）。至于stopover, 加航网上可以出停留一个（stopover
不是转机，是你停在某个地方玩几天），如果要出两个的话，要打电话出票（来回可以
各1个），还可以再带一个开口，加航没有电话出票费。当然可以给多人订票，这个哪
个计划都一样，别当票贩子就可以了 |
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