X***9
发帖数: 7385 | 1 这种新的第10代的创建市民代表有史以来本田最全面和最雄心勃勃的新车型开发项目之
一，需要研发资源和本田工程实力的前所未有的承诺。虽然思域轿车的
发展是由一名北美团队 - 第一的本田思域 - 整体公民系列包括从本田的研发，在世界
各地的销售和制造业务，特别是在北美和日本的设计和工程团队，而且在欧洲，南美和
亚洲。
在寻求实现“动态复兴”思域，并创建一个新的解释“，在它自己的联赛，”为开发团
队定义自己的使命，本田的工程师着手前期平台的发展过程中，以基准是世界上最好的
C级车 - 不仅产品在思域的传统竞争组，但豪华紧凑级车如井。
他们是世界上最好的产品评价涉及广泛的实际测试，最终瞄准欧洲豪华车的新思域的驾
驶，操控，转向和NVH（噪声，振动与舒适性），以及它的内在品质和完善。
同时满足要求，是一种经济实惠的紧凑型轿车，在成本，燃油效率和可制造性方面实现
这些崇高的目标，捉襟见肘的全球公民队的工程能力的限制和要求的新思路和新方法，
以车身结构，整车空气动力学，动力总成和底盘设计。这些努力的结果是完全重新想象
和重新创造新思域的运动感思域，与以往在紧凑级的新基准的宽... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 2 工程 LX EX EX-T EX-L 旅游
发动机型号 在-直列4缸 在-直列4缸 在直列4缸单滚动MHI TD03涡轮增压
和内部排气泄压阀 在直列4缸单滚动MHI TD03涡轮增压和内部排气泄压阀 在
直列4缸单滚动MHI TD03涡轮增压和内部排气泄压阀
增压压力 16.5磅 16.5磅 16.5磅
发动机缸体/缸盖 铝合金 铝合金 铝合金 铝合金 铝合金
移位 1996年CC 1996年CC 1496立方厘米 1496立方厘米 1496立
方厘米
马力（SAE网） 158 @ 6500转 158 @ 6500转 174 @ 6000转 174 @
6000转 174 @ 6000转
扭矩（SAE网） 138磅 - 英尺@ 4200转 138磅 - 英尺@ 4200转 162磅 -
英尺@ 1700-5500转 ... 阅读全帖 |
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r***i
发帖数: 9780 | 3 前两个轮子和后两个轮子通过测试也很勉强
只不过靠的是猛踩油门，因为两个轮子加速转动惯性获取一定牵引力所以才脱困的
如果是一个轮子悬空或者交叉轴悬空，那么即使猛踩油门也很难得到足够的动力
所以只能趴窝了 |
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X***9
发帖数: 7385 | 4 雅阁轿车和双门轿跑车，CR-V和Pilot获得最高评级，最新的测试，因为这样做的
ILX和RLX轿车和MDX和RDX豪华越野车
奥德赛也称为 TOP SAFETY PICK
一共有八个本田和讴歌车型均获得了最高的安全评级TOP SAFETY PICK +从保险学院为
高速公路安全（IIHS）所实施的2016年车型年的更具挑战性的碰撞保护和技术要求。
对于模型2016年，四本田车型都获得了TOP SAFETY PICK +的评价：雅阁轿车，雅阁双
门轿跑车，CR-V的运动型多用途车和最近重新设计的本田Pilot SUV。奥德赛小型货车
被评为TOP SAFETY PICK。此外，四2016年讴歌车型，ILX将与RLX轿车和MDX和RDX豪华
越野车，每人都获得了TOP SAFETY PICK +评级。此外，本田公司预计，刚刚发布的
2016年本田Civic轿车也将获得最高评级从IIHS。
“车辆安全的基本概念是不断发展和技术，如一些有本田传感与AcuraWatch的，我们追
求我们的愿景，以减少并最终消除车辆的碰撞，”约翰·孟德尔，执行副总裁，美国本
田汽车表示株式会社“... 阅读全帖 |
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h**z
发帖数: 9751 | 5 高中肄业的还出来显眼，轮胎压力小加冰上摩擦系数小，导致车输出的牵引力大于轮胎
在地面的摩擦力，你还“往前推”？LOL。你靠啥推？传说中的“正念”？
可见推荐4runner的都是这种水平的文忙。lz需要三思。 |
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X***9
发帖数: 7385 | 6 在这篇文章中，我们将分析SH-AWD的细节，专注于这三个问题：
1.如何的SH-AWD的工作
？2。为什么SH-AWD可以大量的电能传送到后轮不断，而不必担心磨损和过热问题
？3。讴歌SH-AWD和本田的VTM-4系统之间的区别是什么？
概述：SH-AWD系统
目前有4种不同的SH-AWD的：
1. SH-AWD用在2005-2012讴歌RL
2。在SH-AWD在2007-2012讴歌RDX用2007-2013年MDX（第2根），2014至2015年MDX（第3
代）2010 - 2013年ZDX和二零零九年至2014年TL
3。用在2015年讴歌TLX和2016年MDX的SH-AWD
4。在2014年讴歌RLX运动混合使用的SH-AWD
请注意：虽然2016年MDX是同一代的二千○十五分之二千○十四车型年，他们的SH-AWD
系统，彼此明显不同。总之：在TLX和MDX最新的SH-AWD是不相同的SH-AWD你可能会想-
事实上，你可以认为这是一个VTM-4 Plus版本（我将在后面的章节解释） 。
类型4（2014讴歌RLX运动杂交的SH-AWD）比其余类型完全不同：它的前轮由气体发... 阅读全帖 |
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x**********g
发帖数: 62 | 7 顺便问问4wd和awd什么区别啊？
搜了一下
4wd全称是“four wheel drive”
awd全称是“all wheel drive”
4wd是为了增加牵引力是专为了越野设计的
awd主要是为了减少轮胎的滑动和提供更好的操作性能
awd不用司机操作分动系统，也就是4wd车上的分动箱。按照ecu的安排自动分配前后轮
扭矩。简单的说，4wd没有awd高级，机械的设计和工作原理也不一样。 |
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X***9
发帖数: 7385 | 8 这个新的10的创建日 -generation市民代表有史以来本田进行的最全面和最雄心勃勃的
新模型的发展之一，需要研发资源和本田工程实力的前所未有的承诺。虽然思域双门轿
跑车的开发，与思域轿车一起，是领导的北美团队-第一的本田和思域-整体公民系列涉
及从本田的研发，以及销售和制造业务的设计和工程团队在世界各地，尤其是在北美和
日本，而且在欧洲，南美和亚洲。
在努力实现公民的“动态复兴”，创造了新的解释“，在它自己的联赛”为开发团队定
义了它的使命，本田工程师平台的开发过程中设置了年初标杆世界上最好的C级车 - 不
仅产品在思域的传统竞争集，但豪华紧凑级车为好。
他们是世界上最好的产品评价涉及广泛的实际测试，最终目标为新思域的乘坐，操控，
转向和NVH（噪声，振动和声振粗糙度）欧洲豪华车，而且它的内部品质和完善。
实现这些崇高的目标，同时满足要求，是一种经济实惠的紧凑型轿车，在成本，燃油效
率和可制造性方面，拉长了全球公民团队的工程能力的限制和要求的新思路和新方法，
以车身结构，整车空气动力学，动力总成和底盘设计。这些努力的结果是一个完全重新
想象和重新创造新思域，有史以来最具运动公民，... 阅读全帖 |
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f****t
发帖数: 15913 | 9 【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: icefox (icefox), 信区: Auto_Fans
标 题: 最强“大黄蜂”！科迈罗ZL1发布：6.2L+10AT动力爆棚
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Mar 17 11:08:02 2016, 美东)
作为典型美式肌肉车的代表，雪佛兰一再为“大黄蜂”科迈罗的动力加码。继性能版科
迈罗SS之后，现在官方又发布了搭载究极动力的“蜂王”科迈罗ZL1。
据介绍，ZL1动力来自于一台6.2SC V8引擎，最大功率447kW(649PS)，峰值扭矩868Nm，
传动系统有6速手动和全新的10速自动变速箱可选。
与此同时，ZL1的外观也变得更有气场。其换装了新型大波浪型蜂窝状中网，凸起的引
擎盖带有明显美式肌肉车风格，外加前唇、雾灯、侧裙处空气动力套件的装饰，带来极
具震撼的视觉效果，而且车型辨识度非常高。
不过，别被强悍的动力和外表所蒙蔽，科迈罗ZL1绝对不是一台徒有蛮力的野兽，其凭
借所搭载的电磁悬挂系统、电子限滑差速器、牵引力控制管理系统、弹射起步和多种驾
驶模式切换等功能变身竞速场上的利器，兼顾速度、舒适... 阅读全帖 |
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b****2
发帖数: 61 | 10 牵引力/阻力大于最大静摩擦力时车就滑出去了。迹象就是轮胎抱死车还往前滑，地上
留下黑轮胎印。 这还用查初中物理课本？ |
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l**********l
发帖数: 209 | 11 艹，还真是真眼瞎啊，你好好看看那个Fn是你所说的压力么？明明是对物体的牵引力，
不要告诉我你看不懂英文解释。 |
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b****2
发帖数: 61 | 12 艹，还真是耳聋啊，跟你说好几遍了。摩檫力的确是跟着牵引力增长，但不会无限增长
。达到最大值静止摩擦就变滑动摩擦了。最大值是多少？ 摩擦系数乘压力！ |
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j***e
发帖数: 56 | 13 你这说的牵引力和静摩擦力的关系，是对的，但是不是刹车的时候，是起步或者行驶的
时候。还有静摩擦力，还真是表示相对静止的物体之间的摩擦力。 |
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a***e
发帖数: 27968 | 14 你刹车的时候车是在动的
怎么个静止，而且这时候木有牵引力的
车轮触地点不打滑相对速度是零
这个是静摩擦，刹车时候方向是向后的
刹车对车做功的外力就是这个
刹车盘的动摩擦对车是内力，不对车整个系统做功，但是这个地方是车动能耗散的地方
。静摩擦通过轮胎传递的能量
理想刹车就是要趋近最大静摩擦
最大静摩擦是正比于车重的
静摩擦就是刹车力，这是为什么光胎湿地不好刹车的原因
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.6 |
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l****p
发帖数: 474 | 15 1、作为准备买第一辆车的新手，在心情憧憬欢愉之余，因为不懂，免不了会咨询
身边的朋友，查找各种信息资料，然后陷入各种观点碰撞的迷茫中。因此，我把这个建
议放在第一个，同时也会在最后总结时再强调，因为这个是最重要，那就是以我为主，
他人意见只供参考。
这么一说，会有人说，我都不懂，怎么以我为主啊。这就需要看我下面2、3、4等
等的建议分析了。
2、正视你的需求。当你不知道买啥车时，就请仔细思考，这辆车，你最需要的是
什么，或者说，车的哪些指标对你才是最重要的。比如空间，你一个人开的话，那么这
项指标，请放在最后考虑；若是全家的第一辆车，一家三口加双方父母都有可能坐的时
候，你必须选辆大空间的车。类似的问题还有很多，比如你的工作性质，个性化的车适
合开不；你的事业是否需要一辆豪车作为工作的匹配；你日常跑得路况如何等等。
3、外形、内饰分值重不重要。一些老司机会告诉你，这些都是浮云，发动机、地
盘、变速箱3大件才是最重要的。这话对吗，对，很对，非常对，我没有任何理由反驳
，因为这是政治正确的话，就像有人跟你说过马路要小心一样的，正确的废话，没有任
何指导意义。
汽车发展到现在程度，在这资讯发... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 16 1、汽车内抽烟
朋友圈曾经传一个视频，几个傻逼关着窗户在密封的小车内准备用打火机点烟，打
火机一打全部烧了。
有人会说：不可能，因为我也经常抽烟怎么没有燃烧呢？ 是的。我们很多司机经
常抽烟把后面的乘客都熏得火气憋破肚子还忍着，确实也没有起火。
但是经常出现新闻报道一些大巴士路上爆燃了或一些小汽高速上爆燃了。为什么呢
？ 其实原因很简单：没起火是因为车一直把窗户开着流动的气流已经把车内的汽油蒸
汽分子吹走了，起火是因为有许多窗户密封的车、其油路密封性不好，会有大量汽油蒸
汽分子积累在车内部了，很多车内部一股汽油气味，所以务必要在开车前打开窗户透透
气。
其实这都不是重点，重点是几乎所有交通工具都贴有No Smoking（禁止吸烟）的标
志，只是咱们国民素质实在是太差了，自觉性差的人经常导致于一些无辜的人跟着一起
受害。
2、长期封闭窗户
要知道我们的车内饰制造材料都是会散发出大量的苯或甲醛气体的，会直接导致车
内空气污染超标（苯或甲醛），会导致白血病或癌症的。特别是在夏天，密封的车内温
度达到60度其车内污染气体更加浓厚。呼吸一天两天感觉不到，呼吸一两年也没在身体
上有大的反应，但是积... 阅读全帖 |
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p****2
发帖数: 518 | 17 要牵引力 上Ford F-450 / F-250哈 |
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X***9
发帖数: 7385 | 18
如果是品牌口碑我相信
但如果说做工或是可靠性 本田丰田应该是一个水平的。
我只是好奇那些知道rav4防撞3项评分都是4，crv则全是5的情况下还义无反顾选择rav4
的人一点都不在乎安全性吗？
或是crv在排量更小更省油的情况下却还有更大的马力和牵引力，而更喜欢rav4的加速
肉感吗？
所以说肯定还是有一部分人喜欢rav4的外观的。 |
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发帖数: 1 | 19 1、上车先看车
上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖
子检查一次机油、冷却水、刹车油。
2、点火步骤
拉紧手刹（防备滑动），离合器踩到底，空档，不踩油门（加速踏板），转动钥匙到Ⅱ
档后停6秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统，然后继续转动钥匙到Ⅲ档点
火。点火成功后，挂一档、松手刹、慢抬离合、加油、出发。
3、开车先热车
电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后
，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时
间。
4、一档起步
轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导
致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。
5、平稳换档
换档要做到两点：一是车速达到了所换档位的车速范围；二是抬离合器时，抬到“联动
点”处暂停（不是慢，而是停！），同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合
器。这样操作，平稳、顺畅、不抖动。
6、踩准脚刹
为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为圆心，脚掌向前踩脚
刹，向右踩油门。... 阅读全帖 |
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f****t
发帖数: 15913 | 20 陕汽军用越野卡车在部队是吃苦耐劳的战士，到地方也是挥汗如雨，任劳任怨。SX2150
、SX219退役后，离开了祖国，到缅甸丛林里挥汗如雨，任劳任怨。这种路况下，载重
越野，对陕汽军用越野卡车是个极大的考验。老一辈陕汽人搞出这么好的底子，确实不
易啊。那些民车涂个军绿漆冒充军用卡车的（就不举例了，大家都明白是哪些型号），
到了这种地形立马现原形。军用越野卡车可不是喊着玩的。
经典卡车之陕汽SX2190重型越野车
80年代中期，军用重型越野车的主要生产厂家济南汽车制造厂、陕西汽车制造厂、四川
汽车制造厂等已成为中国重型汽车集团的重要成员，共同参与了奥地利斯太尔91系列车
型的国产化工作，分别生产斯太尔系列中的不同车型。陕西汽车制造厂在消化吸收斯太
尔系列车技术的基础上，研制生产了第二代陕汽(6×6)7吨级重型越野车SX2190。该车
在1996年北京汽车博览会上正式亮相，随后装备部队，作为重型火炮牵引车。在1998年
长江流域抗洪抢险行动中，SX2190和SX2150新老两代“陕汽”一起出现在人民解放军抗
洪部队的行列中。
源于斯太尔91平台的SX2190重型越野车
SX2190大量采用了... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 21 当本田fit追尾宝马的时候怎么没见有人黑宝马呢？
在现实社会中，一旦发生了交通事故，本田所关注的是汽车社会里共同生存的所有“人
”的安全，包含车内乘员与可能遭遇碰撞的行人，也包括对不同碰撞方式、不同车辆相
互碰撞时所可能遇到的各种状况加以分析，并找出最适当的对策，以达到“安全共存”
的目的，从而使得各方都可以将伤害降到最低。这一切研究总称之为Safety for
Everyone ，即安全共存。
其实，早在70年代初期，本田就开始了主动安全与被动安全的基础研究。进入80年
代后，本田在被动安全领域的研究重点集中于正面碰撞时的车内乘员保护方面。本田是
在日本首先采用安全气囊的厂家。而在主动安全领域，则实现了ABS制动防抱死系统和
TCS牵引力控制系统的商品化。
当今社会人们在享受汽车给生活带来便利的同时，也面临着诸多的问题和风险，交通
事故首当其冲。但是随着安全带、气囊等汽车安全装备的普及，驾乘者的安全得到了更
多保护。
"我们生产的是承载着人们生命的汽车。 竭尽全力保障顾客的安全，这是理所应当的。
"这是本田的创始人本田宗一郎先生的一句名言，而作为一项以技术为先导的本田汽车
公司，... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 22 车上有很多按钮想必大家都知道，但在行驶的过程中尤其高速上有些按钮是严禁操作的
，不然极易造成车辆的损坏，严重的还有可能导致事故的发生。
1 一键启动按钮
现在很多车子上都配有一键启动功能，只要系统检测到钥匙在车内，踩着刹车，长按此
按钮就可以启动车辆。车辆在停止状态时，熄火时只要按一下一键启动按钮就可以让车
辆停止工作，那么在行驶过程中触碰到了此按钮会怎样呢？
厉害的来了，据有关人士亲测表明，误碰到此按钮没有关系，如果你长按或此按钮连续
按了两下，那么车辆会立即熄火，转向助力失去作用，无法打方向，不过刹车可以工作
，此时是无法长按此按钮重新启动车辆的。如果想再次启动车辆，必须先将变速器排挡
切回P挡，才可以再次发动车辆。
为了防止误操作，厂家在设计时让车辆在行驶的过程中按一下一键启动按钮是不会熄火
的。但如果你按了两下或长按，自然车辆就会判断你是真的要将车辆熄火。
可想而知，一旦按了两下或长按，行驶中极易造成交通事故，如果在高速上就更加危险。
2 ESP按钮
ESP的功能是为了雨天或者是在紧急情况使车辆不会失控，保证行车中的安全。但在关
闭后，在转弯时很容易失控，甚至翻车，所以在行驶中... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 23 306 horsepower at 6,500 rpm (SAE net)
295 lb.-ft. torque at 2,500-4500 rpm (SAE net)
Engine redline – 7,000 rpm,
i-VTEC® with VTC, and VTEC for exhaust cam
Low inertia mono scroll turbo with electronic waste gate
Computer-controlled Direct Injection (DI) with multi-hole fuel injectors
9.8:1 compression ratio
Super lightweight, high rigidity steel crankshaft
Forged steel connecting rods
Drive-by-Wire throttle system
涡轮增压i-VTEC 2.0升直列4气缸
Civic Type R的DOHC 2.0升发动机组装在本田安娜的俄亥俄州发动机厂，是美国本田生
产中最强大的... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 24 你根本不专业。上次你在人家丰田四跑人的帖子里说人家开快了转弯就要翻。好，我承
认，四跑人的公路操控确实不好，但是人家根本设计取向就不是公路快车。公路快车在
日系里面本该是你们本田和马自达的事情。人家四跑人是为了中重度越野设计的好吧。
人家是货真价实的硬派越野车，非承载式车身，带大梁，耐操。人家有带牵引力控制的
四驱系统，可锁止的托森机械师限滑差速器。这么硬的车，你带它去高速公路，你告诉
我，你是怎么了？
来 |
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f*****h
发帖数: 4489 | 25 对一个合格的司机，以下安全配置是否是多余的？
1 Lane Departure Warning
两个眼睛盯着前方路看，这个warning就是噪音
2 Blind Spot Detection
换道养车回头的习惯，不会出问题。如果家里两台车，一台有这功能，另一台没有，反
而会出问题。
3 Forward Collision Warning & Braking
保持车距，注意预判，练习反应速度，比什么都有用
4 Adaptive Cruise Control/Queue Assist
如果不想把命交给汽车，还是自己开吧
相比上面那些配置，我感觉下面的更有用：
1 驾驶座视野：看得清比什么都有用
2 车内噪音：噪音大了，心情烦躁，容易出事。
3 GPS的位置，清晰的人机交互界面
4 抬头显示:少低一次头，少一次出事的可能
5 悬挂调校，侧倾角度：侧倾太大，对人的心理压力是很大的，容易失控。侧倾太小，
会突然翻车。
6 轮胎抓地力：一切的根本
7 电动座椅：开长途累了，万一想调座椅，手动的非常危险。
8 强劲的马力：超十八轮，去对方车道超车，加速度越快越好。有时候1秒的加速差可
能要了你的命。... 阅读全帖 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 26 发信人： hyno1(君子如风), 信区： Automobile
标题： 关于汽车，别再被谎言骗了！
发信站： BBS未名空间站(Tue Aug 29 09:02:00 2017,GMT)
长大的过程就是在不停地接受信息，我们吸收消化听到的看到的所有事物，直到有
一天有人跟你说，这些都是骗人的。在汽车方面也是这样。现在的科技信息发展的如此
之神速，但我们发现很多人心中还存在着深深的误解，那就准备好大跌眼镜吧。
1.SUV比轿车安全
SUV实质上来说应该是卡车，所以也就不需要满足轿车的安全标准。虽然越重的车
越抗撞这话在大多数情况下成立，但车子重安全系数低又有什么用呢？有趣的是，车子
的安全与否与其价格是有密切关系的。因为价格中包含了给安全开发部门的费用以及车
子内部的一些零部件，这些零部件增加了车辆的自重，在事故中也就不太容易受到损害。
2.引擎比刹车重要
这就是为什么这么多人相信丰田普锐斯的“刹车门”丑闻。如果你的刹车正常的话
，它比你的引擎要强大很多很多，不管是什么车型。现今的很多车，如果你使劲踩其他
两个踏板的话会完全锁定油门，就算不锁定，... 阅读全帖 |
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M******e
发帖数: 4179 | 28 谁说福特无辜？福特设计explorer时候，把额定胎压从35psi降低为26psi以降低车辆重
心防止翻车，造成了轮胎容易过热爆胎，这就是福特的责任。而firestone的轮胎那个
时候因为罢工和临时工的原因质量不合格。Explorer+Firestone这两个组合造成了当时
出现爆胎翻车死亡率很高。显然车厂和轮胎厂都有责任。最后的官司赔偿分配是：
Firestone 16.7亿美元，福特 5.3亿美元。应该是和责任的比例相匹配。
中型suv质量很重，在牵引力不足的时候，比如沙地等场合，在26psi下短时间低速行驶
是可以的，长时间高速行驶的话，26psi作为额定胎压就是个大问题了。
那么，请问本田的责任在哪？请详细说明。不要为了黑而黑。 |
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发帖数: 1 | 29 前几天被朋友怼，你这个大胖子坐在车子上面，我车子油耗都增加了，那我是做汽
车的，这个地方得认真一点。
那车上多坐一个人到底要费多少油？我们来查我们来算，分享给你听。
先油耗和车重有什么关系？
发动机需要克服阻力做功
发动机它是需要驱动车辆，那么就是要克服这个阻力做功，简单的说就是越重费的
力气越大这么回事。
车子往前面开有一个向后的阻力，中学物理都有的，没有阻力车子会直线加速飞出
地球的。
那这个车子发动机提供的驱动力，就是在克服这个阻力做功来换来我们车辆的位置
移动，说人话就是用了力气就往前面走，
时速60以内，空气阻力影响不大
时速60公里每小时以内，空气阻力影响是不大，主要克服的阻力是轮胎的滚动阻力
和加速阻力，空气阻力相对60以下是比较少。
如果快的话这个空气阻力怎么算呢？它是有个公式的，空气阻力系数C汽车迎风面
积A和车速的平方。三数相乘然后除以21.15所得的数值，就是空气阻力F，单位是牛顿。
那这个轿车的空气阻力系数每辆车子都不一样的，0.4到0.6是比较常见的，这种神
乎其技的零点二... 阅读全帖 |
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f***t
发帖数: 543 | 30
爬坡王这种前驱车干这个是在太勉强了，在boat ramp上时，中心更靠近后轮，导致前
轮的牵引力下降，搞不好就成这样了，安全一点的话在前面绑个几百磅的沙袋 |
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发帖数: 1 | 31 车况良好，定时保养，无事故！由于本人决定换车，以至不得不转让leasing 或者私售
！本人愿意负担手续费用以及车辆检测费用
空调; CD机; MP3碟机; 附加音频输入插口; 电动窗; 遥控电动锁; 电动座椅; 皮座椅;
电加热座椅
巡航控制; 侧安全气囊; ABS; 牵引力/稳定性控制; 防盗系统; 低液位指示灯; 胎压监
视系统; 机油寿命监视系统; 前后碟刹
有意者可发邮件联系我：[email protected]/* */ ，谢谢！ |
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f****h
发帖数: 1199 | 32 这个学生又来气我了。45毫米竟然等于0.45米。来之前又是什么都不想，等着我一步步
给他找错，他一步步去翻书找公式。哪能这样呢？脸皮实在是太厚了。还有，他认为拖
车的牵引力等于重力减去地面支撑力。这样的学生还能上大学。 |
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发帖数: 1 | 33 车况良好，定时保养，无事故！由于本人决定换车，以至不得不转让leasing 或者私售
！本人愿意负担手续费用以及车辆检测费用
空调; CD机; MP3碟机; 附加音频输入插口; 电动窗; 遥控电动锁; 电动座椅; 皮座椅;
电加热座椅
巡航控制; 侧安全气囊; ABS; 牵引力/稳定性控制; 防盗系统; 低液位指示灯; 胎压监
视系统; 机油寿命监视系统; 前后碟刹
有意者可发邮件联系我：[email protected]/* */ ，谢谢！ |
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h*********i
发帖数: 2605 | 34 【 以下文字转载自 SanFrancisco 讨论区 】
发信人: huchihaisai (hu), 信区: SanFrancisco
标 题: 华为：通过残酷的年度考评，让好员工发财 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Mon May 30 23:05:44 2011, 美东)
在华为什么决定总收入？那就是部门职位+年度考评+工龄。
自从2006年开始搞定岗定薪后，进一步加强了年度考评的牵引力，几乎所有涉及到利益
的东西（工资、职级、奖金、股票等）都跟年度考评强相关。年度考评是一种有比例的
硬性竞争，大致如下：
上年度考评A（10%左右），奖金有惊喜，股票重点配，工资涨很多。
上年度考评B+（40%左右），奖金不错，股票正常配，工资正常涨。
上年度考评B（40%-50%左右），奖金一般，股票一点点配，工资慢慢涨。
上年度考评C（5%-10%左右），奖金和股票没有，工资基本不涨
上年度考评D，这个打到算中奖了。
华为HR政策重点是激励A和B+，保证其职位收入的绝对吸引力，同时保证B的半饥饿状态
。换句话说，同样职位，拿A和B+的人出去再找个跟华为一样收入的不太容易，这样就
实... 阅读全帖 |
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G******i
发帖数: 5226 | 35 ☆─────────────────────────────────────☆
huchihaisai (hu) 于 (Mon May 30 23:08:29 2011, 美东) 提到:
发信人: huchihaisai (hu), 信区: SanFrancisco
标 题: 华为：通过残酷的年度考评，让好员工发财 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Mon May 30 23:05:44 2011, 美东)
在华为什么决定总收入？那就是部门职位+年度考评+工龄。
自从2006年开始搞定岗定薪后，进一步加强了年度考评的牵引力，几乎所有涉及到利益
的东西（工资、职级、奖金、股票等）都跟年度考评强相关。年度考评是一种有比例的
硬性竞争，大致如下：
上年度考评A（10%左右），奖金有惊喜，股票重点配，工资涨很多。
上年度考评B+（40%左右），奖金不错，股票正常配，工资正常涨。
上年度考评B（40%-50%左右），奖金一般，股票一点点配，工资慢慢涨。
上年度考评C（5%-10%左右），奖金和股票没有，工资基本不涨
上年度考评D，这个打到算中奖了。
华为HR政策重点是激励A和... 阅读全帖 |
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h**********c
发帖数: 4120 | 36 一亿转的线速度
硬盘3.5寸，直径 9cm
0.09 * 100000000*PI
27000000m/s
27000km/s
硬盘的边缘以光速的十分之一线速度运行
估计要离子态material
加速度应该 v*v / r
对于一克重的物质要zillion level 牛顿的牵引力
那么功率 也应该在zillion watts 以上，把所有大数据server 都秒了 |
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J******6
发帖数: 1401 | 37 1. 动车组不是什么新东西， 国内就会虚张声势。 所谓动车，就是普通车厢也有发电机（
当然靠燃油），给空调， 照明提供电力。
过去是全靠车头提供牵引力和电力， 动力不够，无法提高车速。 |
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M****z
发帖数: 1058 | 38 面向校园教育的市场，预算/渠道/准入/产品/付费习惯以及等等，一个都不能少。有些
行业需要巨大的牵引力才会有变化，他们常见的特征就比如：等级固化、官僚作风、客
户多为机构或组织
Edtech startups have great products. Their sales? Not so great http://t.cn/zHSXbpM |
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b*******t
发帖数: 258 | 39 创业公司的复兴正在进行中 ，但它没有在硅谷发生，也没有在纽约、波士顿、洛杉矶
，或者任何一个拥有想法的企业家通常选择的目的地里进行。
从林肯到凤凰城，再到麦迪逊，繁荣兴盛的生态系统已经在被忽视的传统“天桥”国家
出现，逐步挑战“硅谷”叙事。
这些天来，创业者们常常绕过硅谷的成本上涨和竞争，在他们愿意展望一下硅谷的市场
前，创业者们更愿意选择友好、稳定和可持续增长的中西部、南部和中部地区的环境。
美国的一家名为Chewy.com的公司就就采用了这样的策略。这家公司是正在快速增长的
宠物食品和产品网站，它将公司总部设在美国的佛罗里达州劳德代尔堡，而不是设在更
为发达的纽约、洛杉矶、西雅图等具有大型电子商务的市场里。
而就在上个月的中旬，美国的大型零售公司PetCmart 用超过33亿美元的收购了Chewy.
com，这成为历史上最大的电子商务收购案例，甚至超越了去年沃尔玛以33美元收购Jet
.com的规模还要大。
Chewy的成功已经不是孤立的案例。它跟随Domo（犹他州），Magic Leap（佛罗里达州
）和Cradlepiont（爱达荷州）等科技公司进行爆炸式增长，对这些公司同样没... 阅读全帖 |
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G*******m
发帖数: 16326 | 40 4月26日凌晨5时半，许昌市东城区“钉子户”李建国家的三楼突然起火，微亮的天空瞬
时被映得通红。
据目击者介绍，大火引爆了三楼储藏的烟花，身上着火的几名警察冲出房屋，退回
到李建国家东侧的平台上。东城区派出所34岁的民警谭建强浑身颤抖，在平台上趔趄、
翻滚，脸上、身上还带着火。
这场火灾导致6名警察受伤，4人被烧伤，2人从楼上跌落摔伤。其中，谭建强伤势
最重，脸部、臀部、脚部大面积烧伤，属中重度烧伤。
火起时，民警情急之下将所持警用叉、盾牌等器械丢在屋里，事后被李建国夫妇拿
着站在屋顶示众。这一幕定格在互联网上，引发舆论热议。
这起大火背后，是许昌近年来急急推进的城镇化。
离奇火灾
李建国今年53岁，许昌市东城区半截河办事处河湾社区(原河湾村)人。以前的河湾
村已变成东城区的核心区域。据村民介绍，以许昌市八一路为界，路北侧的河湾安置小
区(为村民回迁安置住宅)、许昌公安局、路南侧的“未来东岸华城”(商品房)等，均是
原村庄的土地。
原河湾村于2009年3月开始拆迁，全村354户人家。到4年后的2013年4月，只剩下李
建国和孙红伟两户房子没拆。
孙红伟的房子在安置小区内。李建国的房子则... 阅读全帖 |
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w*****g
发帖数: 4298 | 41 在华为什么决定总收入？那就是部门职位+年度考评+工龄。
自从2006年开始搞定岗定薪后，进一步加强了年度考评的牵引力，几乎所有涉及到利益
的东西（工资、职级、奖金、股票等）都跟年度考评强相关。年度考评是一种有比例的
硬性竞争，大致如下：
上年度考评A（10%左右），奖金有惊喜，股票重点配，工资涨很多。
上年度考评B+（40%左右），奖金不错，股票正常配，工资正常涨。
上年度考评B（40%-50%左右），奖金一般，股票一点点配，工资慢慢涨。
上年度考评C（5%-10%左右），奖金和股票没有，工资基本不涨
上年度考评D，这个打到算中奖了。
华为HR政策重点是激励A和B+，保证其职位收入的绝对吸引力，同时保证B的半饥饿状态
。换句话说，同样职位，拿A和B+的人出去再找个跟华为一样收入的不太容易，这样就
实现了留住骨干的目的。年度考评要拿A和B+至少要在三级部门内PK掉一半的人，由于
华为基层员工笨蛋很少，所以你不是那么容易PK掉别人的。对于研发，同一产品大类的
小产品开发团队是一起排名的，核心项目组、产品利润强的项目组，年度A和B+就偏多
，反之就偏少，但偏态会控制在一定范围内，特别是奖金，... 阅读全帖 |
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v******r
发帖数: 158 | 42 2013 Elantra配备
1、MDPS（电子助力转向系统），高速上不会有飘的感觉。
2、发动机 是1.8L DOHC MPFI D-CVVT 16-valve I4 engine，这是多点燃油喷射的进排
气双连续可变气门正时系统的发动机，一般搭载在高档轿车上，所以有强劲马力及令人
惊讶的省油性（28/38）。
3、安全性方面是四轮碟刹，4轮ABS+EBD（ABS带电子制动力分配系统，这会让你的驾驶
非常安全）；
4、带ESC及TSC（电子稳定控制系统及牵引力控制系统），同时搭配Hyundai独有的VSM
系统（车身稳定控制系统），这会让你无论雨雪天气的高速驾驶及local驾驶都变的十
分安全。所以，它是2013年美国销量上升最大的车款。
这里是国内天涯上有一篇介绍VSM系统的帖子，供你参考。
http://bbs.tianya.cn/post-cars-203936-1.shtml
文章里说的EPS就是我们这里说的MDPS，电子助力转向系统 |
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f****r
发帖数: 997 | 43 方便一下对参数头晕的人，翻译过来,删掉一些没用的：
Exterior （外饰）
Body
Chrome grille
镀铬前进气板
Tires and Wheels
Polished alloy wheels
18 in. wheels
已经升级成18寸镀铬合金轮毂
Steel spare wheel
钢制备用轮毂/胎
P225/55R18 tires
All season tires
轮胎尺寸，全季节胎
Rear defogger
后视镜和后窗电加热
Measurements （尺寸，轮距，轴距等）
Width: 74.5 in.
Height: 61.5 in.
Length: 201.8 in.
Front track: 64.3 in.
Rear track: 64.4 in.
Wheel base: 112.9 in.
Cargo capacity, all seats in place: 21.2 cu.ft.
后备箱容量，所有座椅保持原位，约600L，是sedan里面最大的
Maximum towing capacity: 1000 lbs.**
拖曳1000lbs，估计... 阅读全帖 |
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h*********i
发帖数: 2605 | 44 在华为什么决定总收入？那就是部门职位+年度考评+工龄。
自从2006年开始搞定岗定薪后，进一步加强了年度考评的牵引力，几乎所有涉及到利益
的东西（工资、职级、奖金、股票等）都跟年度考评强相关。年度考评是一种有比例的
硬性竞争，大致如下：
上年度考评A（10%左右），奖金有惊喜，股票重点配，工资涨很多。
上年度考评B+（40%左右），奖金不错，股票正常配，工资正常涨。
上年度考评B（40%-50%左右），奖金一般，股票一点点配，工资慢慢涨。
上年度考评C（5%-10%左右），奖金和股票没有，工资基本不涨
上年度考评D，这个打到算中奖了。
华为HR政策重点是激励A和B+，保证其职位收入的绝对吸引力，同时保证B的半饥饿状态
。换句话说，同样职位，拿A和B+的人出去再找个跟华为一样收入的不太容易，这样就
实现了留住骨干的目的。年度考评要拿A和B+至少要在三级部门内PK掉一半的人，由于
华为基层员工笨蛋很少，所以你不是那么容易PK掉别人的。对于研发，同一产品大类的
小产品开发团队是一起排名的，核心项目组、产品利润强的项目组，年度A和B+就偏多
，反之就偏少，但偏态会控制在一定范围内，特别是奖金，... 阅读全帖 |
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f********t
发帖数: 6999 | 45 【 以下文字转载自 JobHunting 讨论区 】
发信人: huchihaisai (hu), 信区: JobHunting
标 题: 华为：就是要给员工以残酷的年度考评！(转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Mon May 30 23:08:29 2011, 美东)
发信人: huchihaisai (hu), 信区: SanFrancisco
标 题: 华为：通过残酷的年度考评，让好员工发财 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Mon May 30 23:05:44 2011, 美东)
在华为什么决定总收入？那就是部门职位+年度考评+工龄。
自从2006年开始搞定岗定薪后，进一步加强了年度考评的牵引力，几乎所有涉及到利益
的东西（工资、职级、奖金、股票等）都跟年度考评强相关。年度考评是一种有比例的
硬性竞争，大致如下：
上年度考评A（10%左右），奖金有惊喜，股票重点配，工资涨很多。
上年度考评B+（40%左右），奖金不错，股票正常配，工资正常涨。
上年度考评B（40%-50%左右），奖金一般，股票一点点配，工资慢慢涨。
上年度考评C（5%-10%左右），奖金和股... 阅读全帖 |
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w*****g
发帖数: 4298 | 46 在华为什么决定总收入？那就是部门职位+年度考评+工龄。
自从2006年开始搞定岗定薪后，进一步加强了年度考评的牵引力，几乎所有涉及到利益
的东西（工资、职级、奖金、股票等）都跟年度考评强相关。年度考评是一种有比例的
硬性竞争，大致如下：
上年度考评A（10%左右），奖金有惊喜，股票重点配，工资涨很多。
上年度考评B+（40%左右），奖金不错，股票正常配，工资正常涨。
上年度考评B（40%-50%左右），奖金一般，股票一点点配，工资慢慢涨。
上年度考评C（5%-10%左右），奖金和股票没有，工资基本不涨
上年度考评D，这个打到算中奖了。(manage out/fire)
华为HR政策重点是激励A和B+，保证其职位收入的绝对吸引力，同时保证B的半饥饿状态
。换句话说，同样职位，拿A和B+的人出去再找个跟华为一样收入的不太容易，这样就
实现了留住骨干的目的。年度考评要拿A和B+至少要在三级部门内PK掉一半的人，由于
华为基层员工笨蛋很少，所以你不是那么容易PK掉别人的。对于研发，同一产品大类的
小产品开发团队是一起排名的，核心项目组、产品利润强的项目组，年度A和B+就偏多
，反之就偏少，但偏... 阅读全帖 |
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h*********i
发帖数: 2605 | 47 【 以下文字转载自 SanFrancisco 讨论区 】
发信人: huchihaisai (hu), 信区: SanFrancisco
标 题: 华为：通过残酷的年度考评，让好员工发财 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Mon May 30 23:05:44 2011, 美东)
在华为什么决定总收入？那就是部门职位+年度考评+工龄。
自从2006年开始搞定岗定薪后，进一步加强了年度考评的牵引力，几乎所有涉及到利益
的东西（工资、职级、奖金、股票等）都跟年度考评强相关。年度考评是一种有比例的
硬性竞争，大致如下：
上年度考评A（10%左右），奖金有惊喜，股票重点配，工资涨很多。
上年度考评B+（40%左右），奖金不错，股票正常配，工资正常涨。
上年度考评B（40%-50%左右），奖金一般，股票一点点配，工资慢慢涨。
上年度考评C（5%-10%左右），奖金和股票没有，工资基本不涨
上年度考评D，这个打到算中奖了。
华为HR政策重点是激励A和B+，保证其职位收入的绝对吸引力，同时保证B的半饥饿状态
。换句话说，同样职位，拿A和B+的人出去再找个跟华为一样收入的不太容易，这样就
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W********1
发帖数: 5019 | 48 谢谢答疑解惑！
陆地巡洋舰太贵啦！能买两台Sequoia，但确实是好车。就驾驶乐趣而言，我已经有
4runner了，而且已经开了好几年了，是旧车，跑再糙的路也不心疼。让我开个陆地巡
洋舰整天上山下海的恶跑，我也不舍得。
Sequoia的牵引力大小正适合我，拖小船和trailer正合适。
拖大船的话，我有ford f350 dually super duty,拉大宗货物，我也有冷藏车。
就是想买台家庭车，我的4runner只能4个人，5个太挤。买van的话，我出去办公事没法
开呀。
感谢您和所有人的参考意见，准备给大家发包子！
about |
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z***y
发帖数: 7151 | 49 【 以下文字转载自 Working 讨论区 】
发信人: wuzhong (theone), 信区: Working
标 题: 华为HR年度考评
发信站: BBS 未名空间站 (Mon May 30 11:36:16 2011, 美东)
在华为什么决定总收入？那就是部门职位+年度考评+工龄。
自从2006年开始搞定岗定薪后，进一步加强了年度考评的牵引力，几乎所有涉及到利益
的东西（工资、职级、奖金、股票等）都跟年度考评强相关。年度考评是一种有比例的
硬性竞争，大致如下：
上年度考评A（10%左右），奖金有惊喜，股票重点配，工资涨很多。
上年度考评B+（40%左右），奖金不错，股票正常配，工资正常涨。
上年度考评B（40%-50%左右），奖金一般，股票一点点配，工资慢慢涨。
上年度考评C（5%-10%左右），奖金和股票没有，工资基本不涨
上年度考评D，这个打到算中奖了。
华为HR政策重点是激励A和B+，保证其职位收入的绝对吸引力，同时保证B的半饥饿状态
。换句话说，同样职位，拿A和B+的人出去再找个跟华为一样收入的不太容易，这样就
实现了留住骨干的目的。年度考评要拿A和B+至少要在三级... 阅读全帖 |
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c*******0
发帖数: 5247 | 50
错大了。防住Shaq的代价是牵引力。一个牛逼中锋在里面，作用不是数据能体现的。
有一句话我真不想说，但实在忍不住再说一次，这种东西，打过比较高水平比赛的人都
知道。 |
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