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t***1
发帖数: 114 | 3 看了前半段，我感觉说得挺诚恳的，知道就知道，不知道就说不知道。我觉得是一种进
步，中国应该多一些这样的发布会，信息透明点对大家都好。免得网上各种传言乱飞。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 5 前方救援的都是专业队伍，有铁路和地方领导组织，有张德江副总理指挥，请大家放心
，之类的。
不过他以前的发言也经常没水平。 |
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a***a
发帖数: 40617 | 6 破猫专家，到底现在抢通运行是不是有重大安全隐患？
认真的问，相信你 |
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s**d
发帖数: 18498 | 7 铁路就这样，无论出什么事，必须尽快抢通，这是国务院的规矩。有没有隐患就天知道
了。 |
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a***a
发帖数: 40617 | 8 这个尽快抢通是什么级别领导点头的？可以骂影帝吗？ |
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s**d
发帖数: 18498 | 9 历来的规矩了。5，60年代有过大水，京广线停了几十天，影响太大，后来就有这个规
矩，干线必须尽快抢通。 |
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f********8
发帖数: 1417 | 12 此次事故原因，目前分别指向雷击、列车信号系统故障、司机人为因素等，此外，也有
多名受访专家和业内人士怀疑，调度失误可能也是原因之一。
即使调度员睡着了 计算机也会自动报警
一位从业20多年的列车司机介绍，所有列车，即使是全部系统失灵，只要在轨道上，调
度中心就会拥有其运行信息。而列车行车全听调度指挥，即使是电脑控制的动车和高铁
列车也不例外。因此，可以说，在没有调度的情况下，列车其实像个盲人，可见调度作
用非常关键。
据其介绍，无论是动车或高铁，通过铁路电路和通信等系统，调度中心会轻松掌握列车
运行状态。
该人士解释说，比如，当雷击造成机车失去动力或者信号系统失效时，轨道上的系统仍
然运行，调度中心显示屏上仍然可以清楚地看到运行状态。所以，在列车因雷击出现故
障时，调度平台有报警信号警示值班人员。然后，调度人员命令后续车辆全部停运。
该司机介绍，如果任意两车间距低于安全值时，调度计算机也会通过自动防护系统发出
警告，“即使调度员睡着了”。
如果排除人为破坏或者调度中心系统死机，该人士认为调度失误或不及时，可能也是事
故发生的原因之一。
如调度丢失列车 将警告前后数十区间
该司机介绍，一... 阅读全帖 |
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a***a
发帖数: 40617 | 15 就这视频，那么多电视台媒体的logo
sb崔永元微博发帖说新闻发布会只让央视的人进去，其他媒体全挡住
然后几万个sb转发，实在服气了 |
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s***q
发帖数: 10585 | 18 从上次他说美国手机10美元打一年之后，我就明白，CCAV都是崔用元，柴静……这样的
外F派 |
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t*****l
发帖数: 2658 | 20 小崔现在堕落得可以
居然说美国电话费20块打一年无限制
这只能用脑残来解释了 |
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t*****l
发帖数: 2658 | 21 文科记者们害死人啊
一个一个连基本常识都TMD没有
居然好意思出来做各个领域的专家
一副理直气壮的傻逼样 |
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l*********5
发帖数: 2228 | 24 情何以堪，尴尬，忐忑，逻辑混乱，难为他出来做发言人
恐怕都做好挨揍的心理准备了 |
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C******e
发帖数: 750 | 25 你了解了整个发布会的前后经过了吗？不了解的话先去了解了再来vent你的“义愤”。 |
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l*********8
发帖数: 4642 | 28 记者都在拼命喊，经常打断其他记者和发言人的讲话。 |
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z*******4
发帖数: 221 | 29 社论 尽快查清事故原因是重中之重
即便前一列车因雷击造成设备故障，后一列车为何没有及时采取应对措施，避免追
尾的发生？动车惨剧后面是否存在人为因素？
这个黑色的周末，“7·23”甬温线动车特大追尾事故，一如这沉闷的天气，压得
人喘不过气来。
死难者的数字揪痛着公众的心：35死，192伤。这不是冷冰冰的数字，而是一群本
来活生生的人———我们能从媒体的报道中看到他们本来鲜活的面孔。有为了实习而将
普通列车改成动车票的大学生，有刚结束旅游即将到家的老人、孩子，有到中国旅游的
外国游客……深切哀悼那些遇难者，也愿伤者早日康复！
事故之后，温州市民通宵排队献血的场景让人感到温暖，胸口被闸把穿透的司机临
死前的果断让人感动，“最美妈妈”双手护儿致腰椎骨折、很多乘客逃生后又返回车厢
救人的大爱故事让人动容，村民把新买的T恤撕成碎条结成绳救人的智慧让人敬佩，微
博上的接力救援让人感到了力量，铁道部的道歉和及时启动问责，对上海铁路局局长等
人的“就地免职”也让人感到一丝安慰……
可这一切并不能让公众释怀，无法让公众的眼睛从事故的原因上离开。铁道部新闻
发言人王勇平称，初步了解，温州动车追尾事故原因... 阅读全帖 |
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d*****g
发帖数: 1616 | 30 发信人: Watier (真的), 信区: RailWay
标 题: Re: 转的调度记录
发信站: 水木社区 (Mon Jul 25 13:04:51 2011), 站内
接触网停电 = 撞击
20:31 D3115司机报告说，列车紧急制动
“推测：撞击前，D3115以低于20kph的速度正在缓慢前行，撞击后D3115猛烈震动，尾
部15-16脱轨，司机在1车，距离太远，只是感受到震动一下，然后车开不动了，废
话，能开动吗？尾部两辆车都已经脱轨了，躺在地上呢，肯定开不动了。因为撞到了接
触网的电线杆，接触网停电，于是司机就向温州南站报告说：有乘客按下紧急制动，接
触网停电”
20:37 调度指令温州南站通知D301司机降弓
“推测：D3115司机报告了温州南站“接触网停电，温州南站”将“接触网停电”的消
息反馈给调度所后，调度下了这个指令。其实这是D301司机已经牺牲了，指令传达不到
了”
20:39 D3115司机报告尾部脱轨，有节车厢挂在桥上
“推测：D3115司机报告“接触网停电”的消息之后，到后面去检查列车状况，当时
D3115的车头已经过了隧道了，走路到可以观察到事故现场... 阅读全帖 |
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d******i
发帖数: 632 | 31 送一篇李承鹏的新作， 你就不要愤了。作为一个关心祖国的普通人，中国高铁好大喜
功，让人痛心。不降速出的事会只多不少，盛光祖在这一点上还是对的。
李承鹏：这是一个奇迹
大约十几天前，就是京沪高铁特别喜欢跟雷公玩偏瘫的时候，我看过一个冷静的技术帖：
这绝不是一般的雷击。一般雷击会造成瞬时短路，过几秒钟即恢复，而此次导致接触网
长时间断电，很可能是遭遇恶意软件入侵。这种蠕虫病毒与去年11月份侵入伊朗离心机
操控系统相类似。这其实是一次机密行动，由美国和日本联手发起。两国计算机专家制
造出这种病毒后，今年1月17日曾在日本新干线电网控制系统做过模拟测试，那次测试
造成日本新干线多列停驶，影响八万多人出行，最长延时达2小时。报称，英国和德国
在知情或不知情的情况下为制造此种病毒提供了帮助（见链接）……
我承认，这是一个奇迹。
我还认为这个帖是所有帖的总帖，所有的事故原因因之都迎刃而解。所以当另一个奇迹
也就是甬温线的前车却追了后车的尾时，我并不关心停电与制动，无线通讯第二套备用
，闭塞式区间管理失灵，安全锤砸不烂车窗……这些技术问题永无答案。CIA、特高课
、占士邦和蠕虫都不远万里赶来时，技术问... 阅读全帖 |
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z****n
发帖数: 5870 | 32 温州动车事故现场发现3具遗体 死亡人数升至38人
2011年07月25日 14:46
来源：新华网
新华网温州7月25日电（记者张和平、李亚彪、崔峰）综合温州市政府相关部
门信息，到25日中午13时，“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故已造成38人遇难。
据温州市有关方面介绍，最近的3具遇难者遗体是在现场发现的。这个数字加
上此前铁路部门与地方上公布的35人死亡人数，遇难者总人数达38人，但这并不是最后
的遇难者数字。
此前，24日晚，铁道部在温州召开的新闻发布会上，据铁道部新闻发言人王勇
平介绍，已确认有35人死亡，192人受伤。 |
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p********1
发帖数: 2785 | 33 技术再先进，也有失灵的可能。机器不失灵，环境也会造成干扰。两者都没问题，人也
会犯错误。人是最复杂的机器。看以前王勇平的话，铁道部看来是信心过于强大了。
抱着幸灾乐祸态度的日本，也是如此。不要说别人的技术就不行，你的技术就不会出问
题。这不是诅咒谁，大家拭目以待吧。
少一些政治斗争，少一些对海外声誉之类虚名的顾虑，少一些对媒体不负（技术）责任
的吵吵的担心，集中于技术改进，专业人员培养，与服务水平的提高，高铁还有希望。
就怕经此一次事故，又回到老路上。停止自身研发，一切都靠买。 |
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y***l
发帖数: 1371 | 34 【“你信不信？反正我信了”成网络最新流行语】新闻发布会上，有记者提问：车
体为何会被掩埋？铁道部新闻发言人王勇平回答：这么大的事故，我们不可能掩盖真相
，事故现场有泥潭，救援不方便，就把车头埋在里面填满泥潭。至于你信不信……我反
正是信了。这句话已在网络上广为流传。
不知道是相信这个的NC些,还是认为埋车头是毁灭证据的要NC些, 大家可以辩论辩论. |
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b*****d
发帖数: 61690 | 35 中新网杭州7月25日电(严格 古其铮 赵小燕)在7·23特大铁路交通事故中的奇迹生还
女孩项炜伊牵动了无数人的心。前国足前锋郝海东今天表示已与妻子商议，希望能收养
这位两岁半的小女孩。但女孩的一位亲属表示，“非常感谢全国网友对伊伊的关心，但
伊伊不需要收养，也不可能会被其他人收养”。
7月23日，浙江温州任岩松中学语文老师项余岸一家三口从杭州游玩回来，坐上了
杭州至福州南D3115次动车组。当晚20点27分，北京南至福州的D301次撞上D3115次，一
家三口所在的16号车厢坠下高架桥。
在接近一天时间后，奇迹出现。7月24日下午5点15分左右，项炜伊从车门的空隙中
获救。年仅两岁零八个月的小女孩项炜伊，成为“7•23”甬温线动车追尾事故的
最后一名获救者。目前手术后的项炜伊病情趋于稳定。
铁道部新闻发言人王勇平谈到获救的小女孩项炜伊时，认为是“生命的奇迹”。但
不幸的是，项炜伊的双亲在事故中双双遇难。
伊伊的母亲在23日19点17分，也就是事发前一小时左右更新了最后一条微博，“人
小脾气大，小宝贝，你什么时候才能长大懂事啊”，而这也是母亲留给女儿的最后遗言。
此条微博被网... 阅读全帖 |
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y***u
发帖数: 7039 | 36 护国大将军发表于 2011-7-25 06:39:08 |
可以说腾讯造谣么？
我不想为铁道部开脱，我也质疑为什么非得用车头去填泥潭，
但是腾讯新闻的操作手法实在看不下去了。
好一个断章取义和移花接木大法!
大家仔细看看视频里铁道部官员原话是怎么说的。
如果没听错的话，应该是“因为当时在现场抢救的情况，环境非常复杂，下面是一个泥
潭，施展开来
很不方便。把车头埋在下面，垫上土，主要是为了排险”。
结果到了腾讯编辑的笔下，就变成铁道部发言人王勇平回答称，事故现场有池塘，车头
埋在里面是为了尽快填 满池塘。“至于你信不信，由你，我反正是信了。”
两者一对比，给读者传递的信息可谓大相径庭，腾讯春秋笔法用意太明显了。
楼主可以看看，大概是因为心虚觉得这样造谣太过了，腾讯现在又把标题党改回去了。 |
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r*****y
发帖数: 53800 | 37 上午7:15（8 小时前）李承鹏：这是一个奇迹从 喷嚏网----阅读、发现和分享：8小时
外的健康生活！ 之 [铂程斋] 作者：xilei
大约十几天前，就是京沪高铁特别喜欢跟雷公玩偏瘫的时候，我看过一个冷静的技术帖：
这绝不是一般的雷击。一般雷击会造成瞬时短路，过几秒钟即恢复，而此次导致接触网
长时间断电，很可能是遭遇恶意软件入侵。这种蠕虫病毒与去年11月份侵入伊朗离心机
操控系统相类似。这其实是一次机密行动，由美国和日本联手发起。两国计算机专家制
造出这种病毒后，今年1月17日曾在日本新干线电网控制系统做过模拟测试，那次测试
造成日本新干线多列停驶，影响八万多人出行，最长延时达2小时。报称，英国和德国
在知情或不知情的情况下为制造此种病毒提供了帮助（见链接）……
我承认，这是一个奇迹。
我还认为这个帖是所有帖的总帖，所有的事故原因因之都迎刃而解。所以当另一个奇迹
也就是甬温线的前车却追了后车的尾时，我并不关心停电与制动，无线通讯第二套备用
，闭塞式区间管理失灵，安全锤砸不烂车窗……这些技术问题永无答案。CIA、特高课
、占士邦和蠕虫都不远万里赶来时，技术问题是最狗屁的问题。为了说明... 阅读全帖 |
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r*****y
发帖数: 53800 | 38 这是一个奇迹！
不管你们信不信，反正我是信了。
欢迎补充。 |
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r*****y
发帖数: 53800 | 41 我国的高铁技术是先进的，合格的，我对它仍然有信心。 |
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y***t
发帖数: 542 | 44 他说话怎么和影帝那么像。
这种老江湖说话都是这么慢吞吞的，说出来的话要脑子里面过好几遍。没有漏洞才说的
把。 |
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a**********u
发帖数: 28450 | 45 感觉明显不行啊，比如：居然刚开始还笑了一下；再比如，“姑娘”；还有，“我相信
，你们相信吗？”；还有“这是一个奇迹”，很多很多
泥马，换我上去，也能比他更平息群众的怒气,他的回答明显是挑火啊。
他凭什么到这个位置的？过人之处是什么？ |
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d*****3
发帖数: 438 | 46 土共的官员不都这个德行，外交部发言人也没好哪去，都是官腔 |
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t******t
发帖数: 15246 | 47 跨越当部长的时候，丫说句话都是掷地有声，现在就像过街老鼠一样。想想当年去巴黎
和会的中方代表，那个心态，丫肯定能体会到了。 |
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