c*****x
发帖数: 429 | 1 让人惊艳的85后美女列车员
甬台温首发班车的环境
中午供应的可口饭菜
东方网记者王丽琳9月28日报道，9月28日下午13：53分，早上7：25分从上海首发
的D3105次沿海铁路动车顺利抵达最终目的地福州站，D3105次列车是甬台温、温福铁路
开通试运行的首发列车，从今天起，每天将有13对动车组列车往返于这条崭新的线路之
上。上海至福州的运行时间由之前的近17小时缩短至仅6小时不到，宁波至福州则由目
前的20余小时缩短至3小时。这条沿海“高铁”的顺利通车给了沿路城市一个“奇迹”
，从今天开始，在一天之内“逛外滩、品杭州、观温州”不再是那么遥不可及。东方网
记者有幸亲自体验了这次甬台温、温福铁路的首发车，在整个过程中，最大的感受就是
“快”，就像长途“地铁”那样让浙江福建沿海进入“高铁时代”。
从17小时到5小时39分乘客：不只提升速度更拉长了生命的长度
从上海首发的这列班车上，上座率超半，预计过了杭州站，列车将满员。东方网记
者看到了不少心情激动的乘客，对于他们来说，甬台温、温福铁路的开通是有着多么重
大的意义呢？不少乘客表示，以前从上海到福州或者从福州到浙江要花费将近一天的时
间，眼 |
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z**n
发帖数: 22303 | 2 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: califox (愤怒的狐狸), 信区: Military
标 题: 记者体验甬台温首发列车 飞速6小时似“坐地铁”(组图)
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Sep 29 10:43:23 2009, 美东)
让人惊艳的85后美女列车员
甬台温首发班车的环境
中午供应的可口饭菜
东方网记者王丽琳9月28日报道，9月28日下午13：53分，早上7：25分从上海首发
的D3105次沿海铁路动车顺利抵达最终目的地福州站，D3105次列车是甬台温、温福铁路
开通试运行的首发列车，从今天起，每天将有13对动车组列车往返于这条崭新的线路之
上。上海至福州的运行时间由之前的近17小时缩短至仅6小时不到，宁波至福州则由目
前的20余小时缩短至3小时。这条沿海“高铁”的顺利通车给了沿路城市一个“奇迹”
，从今天开始，在一天之内“逛外滩、品杭州、观温州”不再是那么遥不可及。东方网
记者有幸亲自体验了这次甬台温、温福铁路的首发车，在整个过程中，最大的感受就是
“快”，就像长途“地铁”那样让浙江福建沿海进入“高铁时代”。
从17小时到5小时 |
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z******g
发帖数: 1067 | 3 ☆─────────────────────────────────────☆
zoun (槑槑槑槑槑) 于 (Tue Sep 29 15:02:56 2009, 美东) 提到:
发信人: califox (愤怒的狐狸), 信区: Military
标 题: 记者体验甬台温首发列车 飞速6小时似“坐地铁”(组图)
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Sep 29 10:43:23 2009, 美东)
让人惊艳的85后美女列车员
甬台温首发班车的环境
中午供应的可口饭菜
东方网记者王丽琳9月28日报道，9月28日下午13：53分，早上7：25分从上海首发
的D3105次沿海铁路动车顺利抵达最终目的地福州站，D3105次列车是甬台温、温福铁路
开通试运行的首发列车，从今天起，每天将有13对动车组列车往返于这条崭新的线路之
上。上海至福州的运行时间由之前的近17小时缩短至仅6小时不到，宁波至福州则由目
前的20余小时缩短至3小时。这条沿海“高铁”的顺利通车给了沿路城市一个“奇迹”
，从今天开始，在一天之内“逛外滩、品杭州、观温州”不再是那么遥不可及。东方网
记者有幸亲自体验了 |
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b*****t
发帖数: 9671 | 4 下午9:10（2 分钟前）追寻事故高铁夺命软件：招投标公告大量缺失从 喷嚏网----阅
读、发现和分享：8小时外的健康生活！ 之 [铂程斋] 作者：xilei
招投标公告大量缺失 数家企业与张曙光过从甚密 追寻甬台温铁路“夺命软件”
王尔 范晓薇
到底是设备故障？人为操作失误？还是兼而有之？
这是温州7·23特大铁路事故之后一直未停的追问。
顺着设备和软件系统故障的可能性链条，本报记者查看了与甬台温线上列车控制相
关的CTCS二代系统，集中调度系统和监测系统的相关材料，CTCS-2是中国基于点式应答
器-轨道电路运输列车运行控制信息的点-连式系统。基本分为车载系统和地面系统。
甬台温铁路采用的上述系统由至少8家企业提供设备。其中，央企和上市公司占了
绝大多数，但有关整个招投标过程的信息寥寥无几。
本报记者进一步发现，在中国高速铁路的设备领域，多采用进口硬件+国产软件的
搭配方式。
追寻甬台温铁路“夺命软件”
一段央视关于全国铁路第六次安全大提速准备工作的采访视频显示，有一个名为“
自动闭塞系统”的通讯控制系统为我国自主研发，此为CTCS系统的组成部分，可将高速
运行的两列动车组的间隔时... 阅读全帖 |
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s****n
发帖数: 8912 | 5 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: sautin (老将萨乌丁), 信区: Military
标 题: 跨越伤不起啊 追寻高铁夺命软件
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 26 20:43:03 2011, 美东)
2011-07-26 03:45:49 来源: 21世纪经济报道(广州) 有6457人参与 手机看新闻 转
发到微博(34)
到底是设备故障？人为操作失误？还是兼而有之？
这是温州7·23特大铁路事故之后一直未停的追问。
顺着设备和软件系统故障的可能性链条，本报记者查看了与甬台温线上列车控制相关的
CTCS二代系统，集中调度系统和监测系统的相关材料，CTCS-2是中国基于点式应答器-
轨道电路运输列车运行控制信息的点-连式系统。基本分为车载系统和地面系统。
甬台温铁路采用的上述系统由至少8家企业提供设备。其中，央企和上市公司占了绝大
多数，但有关整个招投标过程的信息寥寥无几。
本报记者进一步发现，在中国高速铁路的设备领域，多采用进口硬件+国产软件的搭配
方式。
一段央视关于全国铁路第六次安全大提速准备工作的采访视频显示，有一个名为“自... 阅读全帖 |
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s****n
发帖数: 8912 | 6 2011-07-26 03:45:49 来源: 21世纪经济报道(广州) 有6457人参与 手机看新闻 转
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到底是设备故障？人为操作失误？还是兼而有之？
这是温州7·23特大铁路事故之后一直未停的追问。
顺着设备和软件系统故障的可能性链条，本报记者查看了与甬台温线上列车控制相关的
CTCS二代系统，集中调度系统和监测系统的相关材料，CTCS-2是中国基于点式应答器-
轨道电路运输列车运行控制信息的点-连式系统。基本分为车载系统和地面系统。
甬台温铁路采用的上述系统由至少8家企业提供设备。其中，央企和上市公司占了绝大
多数，但有关整个招投标过程的信息寥寥无几。
本报记者进一步发现，在中国高速铁路的设备领域，多采用进口硬件+国产软件的搭配
方式。
一段央视关于全国铁路第六次安全大提速准备工作的采访视频显示，有一个名为“自动
闭塞系统”的通讯控制系统为我国自主研发，此为CTCS系统的组成部分，可将高速运行
的两列动车组的间隔时间控制在5分钟，防止列车追尾事故的发生。时任铁道部副总工
程师的张曙光还曾在采访中提及，该系统的安全测试里程已经相当于绕地球一周。
截至发稿时，抢险指... 阅读全帖 |
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F*V
发帖数: 3978 | 7 发信人: sautin (老将萨乌丁), 信区: Military
标 题: 跨越伤不起啊 追寻高铁夺命软件
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 26 20:43:03 2011, 美东)
2011-07-26 03:45:49 来源: 21世纪经济报道(广州) 有6457人参与 手机看新闻 转
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到底是设备故障？人为操作失误？还是兼而有之？
这是温州7·23特大铁路事故之后一直未停的追问。
顺着设备和软件系统故障的可能性链条，本报记者查看了与甬台温线上列车控制相关的
CTCS二代系统，集中调度系统和监测系统的相关材料，CTCS-2是中国基于点式应答器-
轨道电路运输列车运行控制信息的点-连式系统。基本分为车载系统和地面系统。
甬台温铁路采用的上述系统由至少8家企业提供设备。其中，央企和上市公司占了绝大
多数，但有关整个招投标过程的信息寥寥无几。
本报记者进一步发现，在中国高速铁路的设备领域，多采用进口硬件 国产软件的搭配
方式。
一段央视关于全国铁路第六次安全大提速准备工作的采访视频显示，有一个名为“自动
闭塞系统”的通讯控制系统为我国自主研发，此为CTC... 阅读全帖 |
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s****n
发帖数: 8912 | 8 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: sautin (老将萨乌丁), 信区: Military
标 题: 跨越伤不起啊 追寻高铁夺命软件
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 26 20:43:03 2011, 美东)
2011-07-26 03:45:49 来源: 21世纪经济报道(广州) 有6457人参与 手机看新闻 转
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到底是设备故障？人为操作失误？还是兼而有之？
这是温州7·23特大铁路事故之后一直未停的追问。
顺着设备和软件系统故障的可能性链条，本报记者查看了与甬台温线上列车控制相关的
CTCS二代系统，集中调度系统和监测系统的相关材料，CTCS-2是中国基于点式应答器-
轨道电路运输列车运行控制信息的点-连式系统。基本分为车载系统和地面系统。
甬台温铁路采用的上述系统由至少8家企业提供设备。其中，央企和上市公司占了绝大
多数，但有关整个招投标过程的信息寥寥无几。
本报记者进一步发现，在中国高速铁路的设备领域，多采用进口硬件+国产软件的搭配
方式。
一段央视关于全国铁路第六次安全大提速准备工作的采访视频显示，有一个名为“自... 阅读全帖 |
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y*h
发帖数: 25423 | 9 来源：财新《新世纪》作者：于宁谷永强
“7·23”事故怎样祸起信号？高铁信号系统寡头供货者为何疲于奔命？决策者现
在何以进退两难？
马骋死得很突然。
中国铁路通信信号集团公司（下称通号集团）的总经理、业内视为中国高铁信号技
术的带头人，死在了“7·23”甬台温动车追尾事故一月祭的前一天——8月22日。
当天上午，马骋正在深圳，与前来检查广深港客运专线的国务院高速铁路安全大检
查组成员一起开会。据多位知情人士称，刚讲完话，他就倒在桌上。
马骋没有心脏病史，却突发心脏病去世。熟悉的同业为之唏嘘：“压力过大，责任
也过大。”在他死之前，通号集团正面临前所未有的信任危机。下辖的北京全路通信信
号研究设计院（下称通号院）正是甬台温信号系统的设计者，通号集团则是集成商。
在7月23日晚，一个致命的简单软件设计错误，导致甬台温的列车控制中心（下称
列控中心）不能实时采集外部数据，并向调度集中系统（下称CTC）传输了错误信息。
D301次动车的车载自动控制设备因此接到错误信号，仍按正常速度行驶，与前车D3115
次动车追尾，终酿成一场40人死亡的特大事故。
事故发生以来一个月，通号集团成为众矢之的。作... 阅读全帖 |
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B****l
发帖数: 388 | 10 如果信号系统没有问题，为何要整改？在铁路电务人员对“7·23”温州动车事故
调查组副组长王梦恕发出强烈质疑后，调查组的公信力持续下滑
财新《新世纪》 记者 谷永强 于宁
2011年11月21日，“7·23”温州动车事故调查逼近120天的法定公布时限。国务院
事故调查专家组副组长王梦恕的一番讲话，使得围绕动车事故报告的风波又起。虽然王
很快改口，称自己因工作繁忙不掌握全面情况，所发表观点仅代表个人看法，但在铁路
系统，风波并未就此平息。
王梦恕11月20日在接受《京华时报》采访时透露，专家组负责的技术层面的事故调
查报告已于9月底完成并递交，“经过调查和实验，动车信号技术和设备可以说没有问
题，最大的问题是人员和管理的问题”。他还表示，“那么好的设备交给他们(当地管
理部门)没有好好管理和使用，造成设备坏掉了。设备坏了之后，人工操作也出现问题
。同样设备在别的地方也在使用，都没有出现故障。”
报道发表后，不仅舆论哗然，甬台温线负责相关设备维护的电务部门也因为王将责
任指向“当地管理部门”而震动。
国务院2007年颁布的493号令《生产安全事故报告和调查处理条例》规定，重大事
故调查报告应... 阅读全帖 |
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t******y
发帖数: 949 | 11 成也萧何，败也萧何。
受7·23动车追尾事故影响，昔日凭借高铁概念而风光一时的高铁板块几近全线崩溃。7
月25日，鼎汉技术（SZ，300011）、晋亿实业（SH，601002）、时代新材（SH，600458
）三股跌停，中国北车（SH，601299）、特锐德（SZ，300001）、中国南车（SH，
601766）、太原重工（SH，600169）、博深工具（SZ，002282）5只个股跌幅逾8%，高
铁概念板块一片惨淡。
此外，更有特锐德、世纪瑞尔（SZ，300150）、鼎汉技术、辉煌科技（SZ，002296）等
多家高铁概念股公司纷纷发布澄清公告，极力撇清公司与动车追尾事故存在关系。
“高铁概念股今日普跌的主要原因是受市场恐慌情绪影响，由于目前调查原因还没有正
式披露，事故具体涉及到哪家上市公司、对其后市股价影响程度还不好判断。”一位私
募人士在接受记者采访时候表示。
记者调查发现，在庞大的高铁产业链中，众多中小板、创业板公司充当了其中重要一环
。它们寄生在“铁老大”的类垄断模式下，凭借高毛利率实现了惊人的业绩高成长并成
功跨过上市门槛。
虽然大树底下好乘凉，但突如其来的7·23事件像... 阅读全帖 |
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d*****l
发帖数: 8441 | 12 截至目前，已有下述三家上市公司承认是甬台温铁路的设备提供商，但澄清与该次事故
无关。
7月25日傍晚，辉煌科技(002296)公告称，其向甬温线提供的是铁路信号集中监测系统(
原铁路信号微机监测系统)，即俗称电务系统的“黑匣子”。该设备运行正常，公司与
本次事故无关。
从其招股说明书看，该企业的股东为8名自然人，持有铁道部通讯产品许可证，目前产
品市场占有率40%左右，毛利率51%。据一位与其接触过的人士透露，该企业早期从事信
号灯研发生产。
第二家澄清的上市公司为世纪瑞尔。其为甬台温提供了铁路通信监控系统和铁路综合视
频监控系统两个产品。公告中称上述产品与列车运行控制系统、指挥调度系统无关联，
且产品运行正常。
另一家名为和利时(NASDAQ：HOLI)公司投资者关系负责人也在25日表示，和利时公司确
实为出事的D301、D3115两趟列车提供车载设备，但该公司现场调查的工作人员称，车
载的列控(即列车控制)设备运作正常，故障原因是与路面控制设备有关。
截至发稿时，7·23特大铁路事故抢险指挥部仍没有通报任何事故原因，但根据记者对
于路面控制设备的资料查找，其分为点式应答器和车站列控... 阅读全帖 |
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b*****t
发帖数: 9671 | 13 从 喷嚏网----阅读、发现和分享：8小时外的健康生活！ 之 [铂程斋] 作者：xilei
摘要：7·23动车追尾相关部门仍未公布事故调查结果，23日雨夜发生的一切至今仍是
谜团。当晚约20时20分，在永嘉站临时停车20多分钟后，D301开出。而此时，先行驶出
的D3115在双屿桥段缓缓停下。据新华社称，停车原因是一些设备被雷电损坏。
●动车组牵引动力来源接触网，前车D 3115可能因设备被雷电击毁而无法获取电源
●即使断电，当车距过近时，D3115列车防护系统(ATP)仍可向轨道发射信号，后车
D 301接受信号后采取限速等措施
●假如D 3115的A TP出现故障，只要仍未脱离钢轨，仍有通过地面信号运行的列车
安全控制系统，提示后车减速或停车
●假如D 301的相应系统出现故障，当调度员发现D3115失踪后可向该线路所有列车
发出停车指令，直到发现失踪列车
●假如调度没有向后车传达停车指令……
7·23动车追尾相关部门仍未公布事故调查结果，23日雨夜发生的一切至今仍是谜
团。
当晚约20时20分，在永嘉站临时停车20多分钟后，D301开出。而此时，先行驶出的
D3115在双屿桥段缓... 阅读全帖 |
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c*****n
发帖数: 1347 | 14 出事的是甬台温客运专线，更加新：
甬台温铁路为沿海铁路杭福深客运专线的一部分，自宁波站至温州南，从宁波站与既有
的北仑支线并行至宁波东站，从宁波东出岔，全线长268公里，是一条以客运为主、客
货兼顾的国家一级铁路。甬台温铁路宁波至温州最短运营时间1小时12分[1]。 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 15 多家高铁设备商发公告称与动车追尾事故无关
http://www.sina.com.cn 2011年07月26日10:09 中国证劵报
自称质量无问题
7月26日，辉煌科技(002296)、远望谷(002161)、佳讯飞鸿(300213)等多家上市公
司发布澄清公告，称公司产品与“7·23”温州动车追尾事故无关。
设备商自称产品无质量问题
受“7·23”温州动车追尾事故影响，25日高铁概念板块遭受重创，天马股份(
002122)、宝利沥青(300135)、晋亿实业(601002)、时代新材(600458)、鼎汉技术(
300011)、南方汇通(000920)等6只股票跌停，另外有中国北车(601299)、轴研科技(
002046)、中国南车(601766)、太原重工(600169)、特锐德(300001)、华东数控(002248
)等7只股票跌幅超过8%，中国中铁(601390)、中国铁建(601186)、远望谷等多家公司跌
幅超过5%。
有媒体报道称，32家上市公司涉及国内高铁建设，其中特锐德、世纪瑞尔(300150)
、佳讯飞鸿三家高铁概念公司25日停牌。
特锐德就此发布澄清公告... 阅读全帖 |
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f********8
发帖数: 1417 | 16 http://news.sina.com.cn/c/p/2008-06-21/164615790284.shtml
中新网温州6月21日电(记者李飞云)今天下午三点，温州市政府召开新闻发布会，公布
甬台温铁路鹿城段一高架施工塌方事故，截至下午两点，事故已造成七人死亡，二十一
人受伤。事故现场还在继续搜救中。
浙江铁路垮塌事故
今天上午九时许，由中铁大桥局五公司甬台温工程项目部负责施工的位于温州市鹿
城区双屿镇牛岭村的甬台温铁路鹿城段发生一起移动模架坍塌事故，压垮附近的民房。
事故发生后，浙江省委、省政府领导十分重视，要求温州市政府全力抢救，温州市
委书记邵占维、市长赵一德等领导在第一时间赶赴事故现场指挥各项救援工作，并立即
启动事故应急救援预案，四百五十多名公安干警和消防官兵在事故发生后迅速行动，投
入到事故现场开展救援工作。
上午十一时，市委书记邵占维在事故现场召开紧急会议，要求有关部门立即做好以
下工作：一是要全力以赴继续做好事故现场搜救工作，尽一切努力抢救群众生命；二是
做好受伤群众的救治工作；三是责成事故单位全力做好死者家属和伤员的安抚和善后工
作，四是由温州市安全监管局牵头，... 阅读全帖 |
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U*E
发帖数: 3620 | 17 发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 多家高铁设备商发公告称与动车追尾事故无关
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 25 22:26:24 2011, 美东)
多家高铁设备商发公告称与动车追尾事故无关
http://www.sina.com.cn
自称质量无问题
7月26日，辉煌科技(002296)、远望谷(002161)、佳讯飞鸿(300213)等多家上市公
司发布澄清公告，称公司产品与“7·23”温州动车追尾事故无关。
设备商自称产品无质量问题
受“7·23”温州动车追尾事故影响，25日高铁概念板块遭受重创，天马股份(
002122)、宝利沥青(300135)、晋亿实业(601002)、时代新材(600458)、鼎汉技术(
300011)、南方汇通(000920)等6只股票跌停，另外有中国北车(601299)、轴研科技(
002046)、中国南车(601766)、太原重工(600169)、特锐德(300001)、华东数控(002248
)等7只股票跌幅超过8%，中国中铁(601390)、中国铁建(601186)、远望谷等多家... 阅读全帖 |
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b******r
发帖数: 16603 | 18 中新网温州2008年6月21日电 今天下午三点，温州市政府召开新闻发布会，公布甬台温
铁路鹿城段一高架施工塌方事故，截至下午两点，事故已造成七人死亡，二十一人受伤
。事故现场还在继续搜救中。
今天上午九时许，由中铁大桥局五公司甬台温工程项目部负责施工的位于温州市鹿城区
双屿镇牛岭村的甬台温铁路鹿城段发生一起移动模架坍塌事故，压垮附近的民房。
事故发生后，浙江省委、省政府领导十分重视，要求温州市政府全力抢救，温州市委书
记邵占维、市长赵一德等领导在第一时间赶赴事故现场指挥各项救援工作，并立即启动
事故应急救援预案，四百五十多名公安干警和消防官兵在事故发生后迅速行动，投入到
事故现场开展救援工作。
上午十一时，市委书记邵占维在事故现场召开紧急会议，要求有关部门立即做好以下工
作：一是要全力以赴继续做好事故现场搜救工作，尽一切努力抢救群众生命；二是做好
受伤群众的救治工作；三是责成事故单位全力做好死者家属和伤员的安抚和善后工作，
四是由温州市安全监管局牵头，立即组织有关部门人员成立事故调查组，开展事故调查
，迅速查明事故原因和责任，从重从快从严的追究有关责任人员的责任；五是立即对全
市重点工... 阅读全帖 |
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a*****c
发帖数: 3525 | 19 福厦高铁计划于26日开通 全程最快1个半小时
现代金报 2010-04-18 13:45:29
“今年五一，可以坐动车去厦门了，一路还能看看风景，比坐飞机还舒服。”这几
天，陆女士一家子已经开始筹备五一的出行计划了。福厦高铁计划于4月26日开通，届
时在宁波可以坐动车直达厦门，很多市民已经把厦门动车游列为五一小长假的新节目。
甬台温铁路、温福铁路开通后，宁波人可坐动车直达福州，而福厦高铁的开通，意味着
坐动车直达厦门成为现实，全程只需4个多小时，而目前宁波至厦门班车全程运行时间
约为10小时左右。
福厦铁路全程276公里，设计时速为250公里。北起福州，南至厦门，与甬台温、温
福高速铁路和在建的沪杭、厦深高速铁路相连。
早在本月初，福厦高铁已经进入联调联试阶段。从目前的列车试运行情况来看，福
州至厦门最快只需1小时28分，最长的运行时间为1小时51分。现在，福州至厦门只能选
择高速公路，全程需3个半小时。
福厦铁路通车后，直接连接温福铁路和甬台温铁路。目前，宁波到福州，最快只需
2小时48分(D3107次列车)，其他动车的运行时间普遍为3小时15分。照此计算，如果顺
利的话，宁波 |
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l*******r
发帖数: 39279 | 20 什么呀
我后来又查看了到宁波东，到台州的票，同一车次都只有站票了，还只有几张了
甬台温这夸张啊！！！本来我还妄想买到甬台的，后面一个多小时就站回去好了，太坑
爹了
充分说明甬台温人民对清明节的重视
浙江卫视新闻要广大甬台温旅客提前订票。。。。这搞笑吧。 |
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z********g
发帖数: 9 | 21 Sos1:致胡锦涛主席、温家宝总理的一封公开信(3)
有关这是不是政治抢劫、迫害、谋杀的行为的报告
尊敬的各位领导：
请问: 1、抢劫的动机与行为是什么? 2、故意迫（陷）害的动机与行为是什么？
3、预谋杀人的动机与行为是什么?
为什么：他们{（官、商、警、黑）（以下简称：组织人员）}在没有任何合法的土地征
收审批手续的情况下，会如此疯狂地非法暴力圈地，而不受法律制裁呢？
为什么：他们会明目张胆，残暴地大规模袭击、迫害、谋杀民农的行为，而不受法律惩
治呢？
为什么：农民们依法维护自己合法权益的反映，会遭到他们残酷的打击报复呢？
为什么：政法系统会在事实法律依据面前，不依法审查办事呢？
为什么：国务院最高法制机构（法制办）同样在事实法律依据前面，不依法审查办事呢？
为什么：国务院信访局工作人员会勾结地方官员，在信访室里非法拘禁上访人（非法扣
押上访人身份证)呢？
此上几点：是否有藏在他们背后的头目会是中央政治局常委？中国共产党的政权是权大
，还是法大？有没有法律存在？
为什么在中国共产党领导下的今天，民农的人身与财产权益得不到法律的保护呢？
案由：
我们是浙江省温州市{瓯海区（... 阅读全帖 |
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z********g
发帖数: 9 | 22 致胡锦涛主席、温家宝总理的一封公开信(1)
有关这是不是政治抢劫、迫害、谋杀的行为的报告
尊敬的各位领导：
请问: 1、抢劫的动机与行为是什么? 2、故意迫（陷）害的动机与行为是什么？
3、预谋杀人的动机与行为是什么?
为什么：他们{（官、商、警、黑）（以下简称：组织人员）}在没有任何合法的土地征
收审批手续的情况下，会如此疯狂地非法暴力圈地，而不受法律制裁呢？
为什么：他们会明目张胆，残暴地大规模袭击、迫害、谋杀民农的行为，而不受法律惩
治呢？
为什么：农民们依法维护自己合法权益的反映，会遭到他们残酷的打击报复呢？
为什么：政法系统会在事实法律依据面前，不依法审查办事呢？
为什么：国务院最高法制机构（法制办）同样在事实法律依据前面，不依法审查办事呢？
为什么：国务院信访局工作人员会勾结地方官员，在信访室里非法拘禁上访人（非法扣
押上访人身份证)呢？
此上几点：是否有藏在他们背后的头目会是中央政治局常委？中国共产党的政权是权大
，还是法大？有没有法律存在？
为什么在中国共产党领导下的今天，民农的人身与财产权益得不到法律的保护呢？
案由：
我们是浙江省温州市{瓯海区（原瑞安市）... 阅读全帖 |
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J*V
发帖数: 3150 | 23 “１１天来，动车组日均开行１７９７列、发送旅客１９８．５万人，占全国铁路日均
旅客发送量的２７．２％，多条高铁和客运专线客流均创历史新高。其中，京沪高铁１
０月７日发送旅客３１．４万人、郑西高铁１０月７日发送旅客３．５万人、沪杭高铁
１０月３日发送旅客１８．１万人、甬台温和温福客专９月３０日发送旅客１５．５万
人、福厦高铁１０月７日发送旅客１２．８万人、广深港高铁９月３０日发送旅客７．
２万人，均刷新了历史最高纪录。
京广高铁郑武段、汉宜和龙厦铁路都是首次加入黄金周运输大军，受到沿线旅客热
捧，助推了客流增长，成为今年两节铁路运输最大亮点。１０月７日返程最高峰，汉宜
铁路发送旅客７．６万人、龙厦铁路发送旅客２．５万人、京广高铁郑武段发送旅客４
．７万人，均创开通以来最高纪录。
”
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http://finance.chinanews.com/cj/2012/10-08/4231779.shtml
由于今年中秋、国庆相连，在天气普遍晴好、旅游市场产品丰富的多重利好因素推动下
，人们出行意愿高涨。铁路部门趁势而为，有针对性地开展客运营销，合理调配运力，
加强客运组织和服务，一系列... 阅读全帖 |
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z********g
发帖数: 9 | 24 致胡锦涛主席、温家宝总理的一封公开信(1)
有关这是不是政治抢劫、迫害、谋杀的行为的报告
尊敬的各位领导：
请问: 1、抢劫的动机与行为是什么? 2、故意迫（陷）害的动机与行为是什么？
3、预谋杀人的动机与行为是什么?
为什么：他们{（官、商、警、黑）（以下简称：组织人员）}在没有任何合法的土地征
收审批手续的情况下，会如此疯狂地非法暴力圈地，而不受法律制裁呢？
为什么：他们会明目张胆，残暴地大规模袭击、迫害、谋杀民农的行为，而不受法律惩
治呢？
为什么：农民们依法维护自己合法权益的反映，会遭到他们残酷的打击报复呢？
为什么：政法系统会在事实法律依据面前，不依法审查办事呢？
为什么：国务院最高法制机构（法制办）同样在事实法律依据前面，不依法审查办事呢？
为什么：国务院信访局工作人员会勾结地方官员，在信访室里非法拘禁上访人（非法扣
押上访人身份证)呢？
此上几点：是否有藏在他们背后的头目会是中央政治局常委？中国共产党的政权是权大
，还是法大？有没有法律存在？
为什么在中国共产党领导下的今天，民农的人身与财产权益得不到法律的保护呢？
案由：
我们是浙江省温州市{瓯海区（原瑞安市）... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 25 2009年9月25日，马骋（左二）与铁道部运输局基础部刘朝英局长在武广客运专线动车组上查看列车控制系统联调联试情况。
昨天（8月22日）上午，7·23事故检查组到中国铁路通信信号集团公司（下称通号集团）检查时，董事长马骋心脏病突发去世。
马骋是通号集团前任总经理，去年底集团改制后成为董事长。他被业内认为是中国高铁信号技术的带头人。
7·23事故中，列控中心数据采集驱动板出现软件逻辑错误，致使列控中心不能实时、正确地接收数据并发送正确命令，是导致事故的一个主要原因。而通号集团是甬台温的列控设备提供商，旗下的全路通信信号设计院（下称通号院）正是软件设计单位。事故后，通号集团成为众矢之的。
“压力过大，责任过大。他原来没有心脏病史，现在诊断为心脏病突发。他是信号的老前辈，我很悲伤！”一位熟悉马骋的人士称。
据悉，马骋是恢复高考后第二届大学生，毕业于交大信号专业，在通号领域干了近20年，是个比较勤勉、实干的人。
2009 年10月4日，原铁道部部长刘志军在武汉召开武广客专现场办公总结会，当时通号集团的C3系统首次投入商业应用。马骋在会上表示：“武广C3试验一直按计划进行，已经在前期完成了大部分... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 27 福厦高铁计划于26日开通 全程最快1个半小时
2010年04月19日 08:57现代金报【大 中 小】 【打印】 共有评论0条
“今年五一，可以坐动车去厦门了，一路还能看看风景，比坐飞机还舒服。”这几天，
陆女士一家子已经开始筹备五一的出行计划了。福厦高铁计划于4月26日开通，届时在
宁波可以坐动车直达厦门，很多市民已经把厦门动车游列为五一小长假的新节目。甬台
温铁路、温福铁路开通后，宁波人可坐动车直达福州，而福厦高铁的开通，意味着坐动
车直达厦门成为现实，全程只需4个多小时，而目前宁波至厦门班车全程运行时间约为
10小时左右。
□记者 薛曹盛
宁波坐动车直达厦门，全程最快只需4小时16分
福厦铁路全程276公里，设计时速为250公里。北起福州，南至厦门，与甬台温、温福高
速铁路和在建的沪杭、厦深高速[6.11 -1.29%]铁路相连。
早在本月初，福厦高铁已经进入联调联试阶段。从目前的列车试运行情况来看，福州至
厦门最快只需1小时28分，最长的运行时间为1小时51分。现在，福州至厦门只能选择高
速公路，全程需3个半小时。
福厦铁路通车后，直接连接温福铁路和甬台温铁路。目前，宁波到福州 |
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m*****n
发帖数: 5245 | 28 福厦高铁计划于 26日开通 全程最快1个半小时
http://news.sina.com.cn/c/2010-04-19/001120100416.shtml
2010年04月19日00:11 现代金报
“今年五一，可以坐动车去厦门了，一路还能看看风景，比坐飞机还舒服。”这几
天，陆女士一家子已经开始筹备五一的出行计划了。福厦高铁计划于4 月26日开通，届
时在宁波可以坐动车直达厦门，很多市民已经把厦门动车游列为五一小长假的新节目。
甬台温铁路、温福铁路开通后，宁波人可坐动车直达福州，而福厦高铁的开通，意味着
坐动车直达厦门成为现实，全程只需4个多小时，而目前宁波至厦门班车全程运行时间
约为10小时左右。
□记者 薛曹盛
宁波坐动车直达厦门，全程最快只需4小时16分
福厦铁路全程276公里，设计时速为250公里。北起福州，南至厦门，与甬台温、温
福高速铁路和在建的沪杭、厦深高速铁路相连。
早在本月初，福厦高铁已经进入联调联试阶段。从目前的列车试运行情况来看，福
州至厦门最快只需1小时28分，最长的运行时间为1小时51分。现在，福州至厦门只能选
择高速公路，全程需3个半小时。
福厦铁路 |
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g*q
发帖数: 26623 | 29 铁路成网很关键。这个不是什么计划经济思维。
成网之前，比如合宁/合武铁路，或者甬台温铁路，一天开不了几趟车，完全是废物。
但是去年沪宁通车后加一堆车，年底大胜关大桥通车后加一堆车，年中南京南站和京沪
启用后再加一堆车。沪杭高铁通车后温福/甬台温/福厦的车也增加很多 。现在还有一
个废物就是郑西高铁，等着京武和郑徐把它弄活。 |
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c*****n
发帖数: 1347 | 31 是的，南车-四方-庞巴迪。
但CRH1的原型来自瑞典。网上人称CRH1为“大地铁”。
CRH1跑甬台温其实并不适合，气密性不好，做过的人都知道甬台温隧道多，经过隧道的
时候耳朵难受死了。 |
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c*****n
发帖数: 1347 | 32 就是，甬台温本身就是客运专线，货运只在半夜客车没了才跑，而且甬台温没有任何一
趟机辆客车。 |
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v****d
发帖数: 2300 | 33 文章来源: 经济观察报 于 2011-07-29 20:57:59
设计上存在严重缺陷的温州南站信号设备，诱发了“7·23”甬温线特别重大铁路交
通事故。如同那只引发了美国德克萨斯龙卷风的巴西热带雨林中的蝴蝶，被官方认为
是追尾事故罪魁祸首的信号灯，是否会成为推动“脱轨”多年的铁路重回改革轨道，
实现铁道部政企分开的契机？
接近铁道部的一位人士称，部分专家在事故发生后举行的安全会议上，建议早日启动
对铁道部的改制。温家宝总理在7月28日举行的新闻发布会上，也被媒体问及铁道部
改革的问题。
尽管高层决策者尚未给出答案，铁路内外关于温州动车事故可能提速，也可能拖缓铁
路改革的声音兼而有之，但这场原本可以避免的悲剧，无疑触动了人们对铁路这一计
划经济最后一个“堡垒”的检视和反思。
甬温线之痛
甬温线特别重大铁路交通事故发生6天后，上海铁路局局长安路生在7月28日举行的甬
温线事故全体会议上表示，根据初步掌握的情况分析，“7·23”动车事故是由于温
州南站信号设备在设计上存在严重缺陷，遭雷击发生故障后，导致本应显示为红灯的
区间信号机错误显示为绿灯。
目前，国内所有铁路CTC系统(调度集中系统... 阅读全帖 |
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z****e
发帖数: 54598 | 34 http://www.sina.com.cn 2011年07月30日 01:25 华夏时报
本报记者 李崇磊 梁裕 北京、深圳报道
特锐德(20.340,0.15,0.74%)：高增长放缓
所属行业：电气部件与设备
毛利率：35.91% 市盈率：34.36
依托高铁建设的飞速发展，众多中小型企业凭借这一概念迅速发家，作为创业板第
一股的特锐德(300001)，就是在这样的环境下应运而生。
资料显示，特锐德是家以电气部件与设备为主营业务的生产商，其产品分别为箱式
变电站、箱式开关站和户内开关柜，主营业务占比为81.04%、11.30%和6.27%。
2010年，特锐德前五大客户分别为中铁电气化局集团客专系统集成部-京沪高铁、
中铁电气化局集团客运专线哈大客专、中铁建电气化局集团有限公司(京石客专)、神华
宁夏煤业集团有限责任公司以及中铁建电气化局集团有限公司-宁杭客专。不难发现，
除宁夏煤业集团外，特锐德其余的大客户均来自铁路系统，合计占营业收入比例的30.
56%。
据统计，目前特锐德的主营业务方向按行业可分为三类，分别为铁路系统、电力系
统和煤炭系统，其中铁路系统和煤炭系统两项去... 阅读全帖 |
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M*****n
发帖数: 16729 | 36 昨天（8月22日）上午，7·23事故检查组到中国铁路通信信号集团公司（下称通号集团
）检查时，董事长马骋心脏病突发去世。
马骋是通号集团前任总经理，去年底集团改制后成为董事长。他被业内认为是中国高铁
信号技术的带头人。
7·23事故中，列控中心数据采集驱动板出现软件逻辑错误，致使列控中心不能实时、
正确地接收数据并发送正确命令，是导致事故的一个主要原因。而通号集团是甬台温的
列控设备提供商，旗下的全路通信信号设计院（下称通号院）正是软件设计单位。事故
后，通号集团成为众矢之的。
“压力过大，责任过大。他原来没有心脏病史，现在诊断为心脏病突发。他是信号的老
前辈，我很悲伤！”一位熟悉马骋的人士称。
据悉，马骋是恢复高考后第二届大学生，毕业于交大信号专业，在通号领域干了近20年
，是个比较勤勉、实干的人。
2009年10月4日，原铁道部部长刘志军在武汉召开武广客专现场办公总结会，当时通号
集团的C3系统首次投入商业应用。马骋在会上表示：“武广C3试验一直按计划进行，已
经在前期完成了大部分的系统集成工作，并于近期取得重大突破，顺利解决了影响开通
的突出问题。通号集团公司将在剩余的工作量中，... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 37 2012年中国高铁“四纵”干线将全部贯通
2012年06月14日 新闻来源：中华铁道网 编辑发布：高铁网
内容提要：今年中国高铁“四纵”干线将全部贯通，高铁运营版图将有重大刷新。...
高铁网06月14日讯：
京广、京哈、沿海高铁今年将全部贯通
今年中国高铁“四纵”干线将全部贯通，高铁运营版图将有重大刷新。
从北京出发，由中部而下，沿京石、石武、武广、广深高铁，一路向南驰骋，京广
高铁全线贯通。这条大动脉连接环渤海经济圈、中原经济区、武汉都市圈、珠三角经济
区，有望使北京到郑州、武汉、深圳的列车旅行时间分别缩短为2个多小时、4小时和8
小时。
从北京出发，向关外挺进，沿京津、津秦、秦沈、哈大高铁，一路向北飞奔，京哈
高铁纵贯东北三省，形成东北地区通往关内各地的快速客运网络。届时，北京至沈阳、
哈尔滨的列车旅行时间分别约为3小时和5小时，哈尔滨至大连将由9小时缩短为约3小时。
从北京出发，自东部而下，沿京沪、沪杭、杭甬、甬台温、温福、福厦，一路向南
，沿海高速大动脉基本成型。届时，上海至厦门只需4个多小时，北京至厦门的时间约
为8小时，长三角、环渤海、珠三角三大经济区将借由高铁... 阅读全帖 |
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h***y
发帖数: 4936 | 38 “１１天来，动车组日均开行１７９７列、发送旅客１９８．５万人，占全国铁路日均
旅客发送量的２７．２％，多条高铁和客运专线客流均创历史新高。其中，京沪高铁１
０月７日发送旅客３１．４万人、郑西高铁１０月７日发送旅客３．５万人、沪杭高铁
１０月３日发送旅客１８．１万人、甬台温和温福客专９月３０日发送旅客１５．５万
人、福厦高铁１０月７日发送旅客１２．８万人、广深港高铁９月３０日发送旅客７．
２万人，均刷新了历史最高纪录。
京广高铁郑武段、汉宜和龙厦铁路都是首次加入黄金周运输大军，受到沿线旅客热
捧，助推了客流增长，成为今年两节铁路运输最大亮点。１０月７日返程最高峰，汉宜
铁路发送旅客７．６万人、龙厦铁路发送旅客２．５万人、京广高铁郑武段发送旅客４
．７万人，均创开通以来最高纪录。
”
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http://finance.chinanews.com/cj/2012/10-08/4231779.shtml
由于今年中秋、国庆相连，在天气普遍晴好、旅游市场产品丰富的多重利好因素推动下
，人们出行意愿高涨。铁路部门趁势而为，有针对性地开展客运营销，合理调配运力，
加强客运组织和服务，一系列... 阅读全帖 |
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a****8
发帖数: 733 | 39
厦门网 2013-12-06 08:00 字号: T T
厦门网-厦门日报讯（记者 张小燕） 厦门北到深圳北将开4对动车。此外，福州南
到深圳北共8对动车，全部途经厦门北站。12月28日，厦深铁路将开通运营，新的铁路
新运行图也将于12月28日零时起实行。昨日，记者获悉，铁路总公司对列车运行图进行
重新调整，目前调整方案已经确定，新增28对列车，停运7对。
根据方案，新增直通动车组列车23对，新增南昌铁路局管内动车组列车3对，新增
普速列车2对。
新增直通动车组列车23对，其中，福州南到深圳北共8对，包括D2295/6、D2297/8
、D2301/2、D2303/4、 D2305/6、D2311/2、D2308/7、D2310/09次。厦门北到深圳北4
对，包括D2315/6、D2317/8、D2319/20、D2313/4次。龙岩到深圳北2对，包括D2351/2
、D2353/4次。
龙岩到上海虹桥1对，经龙漳、沪深、甬台温线、杭甬、沪杭高铁运行。南昌西到
深圳北1对，经昌福、沪深线运行。 南京南到深圳北1对，经宁杭、杭甬高铁、沪深线
运行。上海虹桥到深圳北2对，经沪杭、沪深线运... 阅读全帖 |
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y*h
发帖数: 25423 | 40 标准改了但是还是把甬台温统计进高铁的，某些同学一直坚称中国高铁从未出过事故，
出事故的是动车真是无聊啊。铁道部和铁道总公司在一直都是把甬台温算进高铁的。 |
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w********2
发帖数: 632 | 41 随着宁波港大规模码头基建项目的投产，其对于更多货源的渴望也与日俱增，这加
剧了沪甬两港在腹地货源上的争夺。
同处于长三角港口群且互为近邻的宁波港和上海港，一直是该地区的竞争对手。随
着宁波港大规模码头基建项目的投产，其对于更多货源的渴望也与日俱增，这加剧了沪
甬两港在腹地货源上的争夺。
早在2004年，宁波港就开始布局内陆腹地货源，启动了打通长江“海进江”航线的
1号战略。为了这个战略，宁波港专门成立一家船公司，也就是现在的宁波远洋，并在
南京港和太仓港兴建码头，在武汉和九江成立分公司，欲将宁波港的远洋和沿海、长江
集装箱运输串联起来。
而现在，宁波港又引入海铁联运、“无水港”和甩挂运输等创新的物流模式，将
原本属于上海港传统腹地的货源逐步吸引了过来。
“浙江省内的货源以前70%都是从上海港走的，现在，有60%～70%从宁波港走了。江
西东部地区的货源，原本几乎全部从上海港走，现在也被宁波港吸引近20%。”宁波港
一位负责人表示。
开拓海铁联运
宁波港海铁联运于2009年起步，当年，义乌—宁波集装箱海铁联运班列顺利开通，
宁波港海铁联运业... 阅读全帖 |
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F*V
发帖数: 3978 | 42 发信人: veryad (厚物载德), 信区: Military
标 题: 分拆铁道部猜想：传已有改革方案 地方拥自主经营权zz
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jul 30 00:28:37 2011, 美东)
文章来源: 经济观察报 于 2011-07-29 20:57:59
设计上存在严重缺陷的温州南站信号设备，诱发了“7·23”甬温线特别重大铁路交
通事故。如同那只引发了美国德克萨斯龙卷风的巴西热带雨林中的蝴蝶，被官方认为
是追尾事故罪魁祸首的信号灯，是否会成为推动“脱轨”多年的铁路重回改革轨道，
实现铁道部政企分开的契机？
接近铁道部的一位人士称，部分专家在事故发生后举行的安全会议上，建议早日启动
对铁道部的改制。温家宝总理在7月28日举行的新闻发布会上，也被媒体问及铁道部
改革的问题。
尽管高层决策者尚未给出答案，铁路内外关于温州动车事故可能提速，也可能拖缓铁
路改革的声音兼而有之，但这场原本可以避免的悲剧，无疑触动了人们对铁路这一计
划经济最后一个“堡垒”的检视和反思。
甬温线之痛
甬温线特别重大铁路交通事故发生6天后，上海铁路局局长安路生在7月28日举行的甬
温... 阅读全帖 |
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z********g
发帖数: 9 | 43 Sos1:致胡锦涛主席、温家宝总理的一封公开信(3)
有关这是不是政治抢劫、迫害、谋杀的行为的报告
尊敬的各位领导：
请问: 1、抢劫的动机与行为是什么? 2、故意迫（陷）害的动机与行为是什么？
3、预谋杀人的动机与行为是什么?
为什么：他们{（官、商、警、黑）（以下简称：组织人员）}在没有任何合法的土地征
收审批手续的情况下，会如此疯狂地非法暴力圈地，而不受法律制裁呢？
为什么：他们会明目张胆，残暴地大规模袭击、迫害、谋杀民农的行为，而不受法律惩
治呢？
为什么：农民们依法维护自己合法权益的反映，会遭到他们残酷的打击报复呢？
为什么：政法系统会在事实法律依据面前，不依法审查办事呢？
为什么：国务院最高法制机构（法制办）同样在事实法律依据前面，不依法审查办事呢？
为什么：国务院信访局工作人员会勾结地方官员，在信访室里非法拘禁上访人（非法扣
押上访人身份证)呢？
此上几点：是否有藏在他们背后的头目会是中央政治局常委？中国共产党的政权是权大
，还是法大？有没有法律存在？
为什么在中国共产党领导下的今天，民农的人身与财产权益得不到法律的保护呢？
案由：
我们是浙江省温州市{瓯海区（... 阅读全帖 |
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z******g
发帖数: 1067 | 44 ☆─────────────────────────────────────☆
gnrhrules (三弟亚哥) 于 (Sun Sep 27 19:55:09 2009, 美东) 提到:
时间：2009-9-27 温州都市报
内容摘要：
对快客、金温铁路和民航来说，他们与动车组之间真正的“客源保卫战”才刚刚开始
9月24日，动车售票第一天。温州火车站特设了3个动车组车票代售点，不少旅客在
此购票。黄建凡摄
9月24日，温州公路客运业在这一天的心情，或许有点儿类似2000年甬台温高速公
路开通时的金温铁路。
这一天，甬台温、温福铁路动车组车票正式开售，温州“高铁时代”在新中国成立
60周年之际呼啸而来。
价格上比飞机更优惠，时间上比公路客运更快捷，全部以“D”字开头的动车组，
让以温杭快客为标志的公路快客在初秋时节感到阵阵寒意。头尾只有9年时间，“风水
轮流转”就在公路和铁路这两个竞争对手身上演绎，并由此形成快客、金温铁路、民航
与高铁之间的竞争格局。
如果把当前的交通格局比作一盘中国象棋，动车组犹如一枚重要的棋子“車”，对
铁公机“将了一军”。一场不见硝烟的“客源保卫战”风生 |
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c**i
发帖数: 6973 | 45 VOA Chinese, July 26, 2011
http://www.voanews.com/chinese/news
/20110726-World-Press-Coverage-on-China-126198018.html
("《日本经济新闻》7月26日发表记者菅原透从上海发出的报道，题目是'中国高速铁路
/ 挖掘掩埋车辆 / 意在抵挡批评吗？' 报导说：'新华社电子版26日报道，中国浙江
省温州市发生高速铁路事故。中国政府的调查团队对决定把现场的(被毁)车辆运到温州
西站进行调查。来自现场的报道说，一度埋入土中的机车也被挖掘出来。事故发生之后
，撞毁车辆被部分掩埋，在互联网上招致一片批评。当局的新做法似乎是为了抵挡这种
批评'")
-------------------------------Separately
(1) 中国动车灾难被指源于冒进腐败. VOA Chinese, July 26, 2011.
http://www.voanews.com/chinese/news
/20110726-china-railroad-accidents-react-126169... 阅读全帖 |
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l****w
发帖数: 515 | 46 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: lamgaw (！@#￥%……&×（）『』？》《“：), 信区: Military
标 题: 恐怖啊！深处看不见的裂纹，大举召回动车的真正原因，铁道部尚未披露的秘密
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Aug 21 10:55:58 2011, 美东)
http://magazine.caing.com/2011-08-19/100292822.html
深藏的裂纹
本文来源于财新《新世纪》 2011年第33期 出版日期2011年08月22日 财新传媒杂志订阅
深处看不见的裂纹，大举召回动车的真正原因，铁道部尚未披露的秘密
财新《新世纪》 记者 刘建锋 于宁 曹海丽 郑道 王晓庆
单页阅读
2011年7月15日，济南车辆段动车所的探伤工乔兆红（或为“江”，报告签名为手
写体——编者注）在通过探伤器对一辆编号为6209L的高铁列车例行检查时发现，在这
辆中国北车（601299.SH）生产的CRH380BL列车上，超声波探测第11节车厢的车轴时屏
幕显示反射波幅度异常，这意味着该处存在内部缺陷。（周一全媒体：可怕的轮轴裂纹）... 阅读全帖 |
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C********g
发帖数: 9656 | 47 http://news.xinhuanet.com/local/2011-09/28/c_122097244.htm
上海地铁事故信号商揭秘 在京沪有20个项目
2011年09月28日 07:09:13 来源： 红网
上海地铁事故信号商卡斯柯在京沪有20个项目
又是卡斯柯
○温州动车事故它是信号商，这次它又是信号商
○长沙地铁相关负责人：“2号线不使用卡斯柯系统”
今年7月28日，当上海地铁10号线因信号灯故障发生开反方向的事故后，担忧“追
尾”的声音曾此起彼伏，对此，运营方坚称：“上海地铁不会追尾。”
然而，两个月后，追尾事故真的发生了，同样是上海地铁10号线，同样是信号灯故
障。经多方证实，为上海地铁10号线提供信号系统的，是卡斯柯信号有限公司(下称卡
斯柯)，而这家公司，正是“7·23”温州动车事故信号系统供货商之一。
据统计，这家公司承揽或参与的已建在建地铁信号项目达28项，其中仅京沪两地就
占20项。卡斯柯这家胎生于铁路系统内部的合资公司，是如何一步步成为国内地铁信号
系统巨头？又是如何将垄断延伸到地铁系统之外？
申通集团：上次出事后曾约谈过卡斯柯
今年7月28日晚高峰时期，... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 48 兰博基尼算得上顶级豪车，但当在高速公路上遇到半挂车时，也是浮云。
2月15日晚上10点左右，就有一辆价值700万元的兰博基尼被半挂车撞了，一下损失近400万元。
半挂车司机月薪也就在三四千元，要是没有保险，光赔偿兰博基尼的车损，一位司机就要不吃不喝干上80多年。
事故发生在G15沈海高速公路（原甬台温高速）往上海方向，过宁海北出口七八公里处。
一名路过的司机报了警：“一辆非常‘别致’的高级轿车被大车撞了。”
交警迅速赶到现场，发现这“别致的轿车”是黄色的兰博基尼Murcielago LP640 Roadster,价值700万，好在人都没事。
半挂车运的是压缩垃圾，有二三十吨重，从温州运往宁波。驾驶员常师傅说，当时他开在行车道上，前面有一辆货车，他就想超车，“刚刚往左打了一把方向，就听到‘咯吱’、‘咯吱’的声音，车子开不动了”。
常师傅说，一开始以为车子出了故障，停车一看，顿时傻眼：一辆黄色的跑车和自己的车头撞在了一起，这车平时都没怎么见过。车里下来一个人，倒没什么事，还好。
昨天，记者电话联系上了兰博基尼的车主郑先生。
当时，他正从温州老家回上海，开在超车道上。一辆半挂车突然拐到了过来... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 49 一场事故，让中国高铁踏入一场巨大的噩梦之中。
7月23日晚间杭深线永嘉至温州南间，两列列车发生追尾事件，造成了巨大的人员、财产损失，也引起所有人对高铁安全问题的拷问。
我们相信这是一个系统性的问题，高铁产业链中的上市公司无法逃脱干系。在中国高铁这个庞大的产业链中，这是最详尽的上市公司名单，我们追寻最有价值的真相。
庞大产业链
2010年我国铁路投资达到史无前例的8426亿元，庞大的投资也催生了股市上蔚为可观的高铁板块。
4月22日修订后的“十二五”高铁规划则把2015年的高铁目标“十二五”期间新线投产总规模控制在3万公里以内，安排基建投资2.8万亿元，到2015年全国快速铁路4.5万公里左右。
如此庞大的投资，虽然不及前铁道部部长刘志军规划的在3.5万亿，但也足以催生出一条庞大的产业链。
据21世纪网记者调查的情况来看，实际参与到中国高铁链条中的有32家上市公司。
其中，中国北车和中国南车负责的是动车组和城轨地铁车辆;工程承包商中国中铁、中国铁建，动车组和配件生产商晋亿实业、太原重工、马钢股份等，信息技术系统供应商辉煌科技、新北洋、世纪瑞尔等。此外，还有奥克股份、东方雨虹、中鼎股份等上... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 50 据《第一财经日报》报道：造成39人死亡的“723甬温线特大事故”，虽然尚未公布最终调查结果，但信号系统和调度系统存在的问题已经是公认原因。
《第一财经日报》的调查显示，为这条铁路提供信号总体集成的是中国铁路通信信号集团公司（下称“中国通号”），该公司旗下的卡斯柯信号有限公司、北京全路通信信号研究设计院有限公司（下称“通号院”）亦是重要设备提供商。为事故动车提供车载自动防护系统（ATP）的供应商是和利时公司。
公开资料显示，甬温铁路的信号系统主要由中国通号总体集成，具体施工由其旗下工程分公司负责。
来自中国通号的资料显示，2008年5月9日，中国通号与中铁电化局联合体共同与沿海铁路浙江有限公司签订了新建铁路甬台温线四电系统集成工程合同，中国通号集团承接该合同的通信信号系统，合同价格约为人民币5亿元。
甬温线四电系统集成工程于2008年8月18日正式开工，此项目历时约9个月。正是在中国通号的集中采购下，佳讯飞鸿（300213.SZ）、世纪瑞尔（300150.SZ）和特锐德（300001.SZ）以及卡斯柯等公司产品才相继入围这条铁路工程，最终使用在各个环节。
在这其中，中国通号和阿尔斯通合资... 阅读全帖 |
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