d********f
发帖数: 43471 | 1 你这太孤陋寡闻了，这只能说明共和党人交税水平不行，你看soros把钱全送进open
society, 一边帮猪党买票，一边还能减税，互惠互利，仔细算一下，soros可能还省税
了，和缴税王并列交税冠军 |
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h*******9
发帖数: 807 | 2 事先声明，只是个人拙见，仅供参考。
买二手车前除了查VIN和找所谓老手，熟人看看，其实可以直接打电话联系一家修车铺
，说我要买个旧
车，做一个inspection，查查有什么毛病，一般这种收费都不会超过100块钱。我觉得
这样是最省事
最放心的。因为有些车的毛病不是绕着看两圈，或者试开2、3mile就能发现的，还是交
给修车铺查最省
事。而且修车铺还可以告诉你比方说车什么部件可能老化了，虽然现在能跑，但是几个
月内可能要需要
更换之类的，这样你心里可以有个数。另外你是顾客，你是付账的，修车铺对你负责，
修车铺也不知道
车是谁卖的，他只负责查车，又不负责修车，所以也不用担心修车铺蒙你。
我当时还让修车铺给我估价，dealer当时卖4400，修车铺说4000块比较合适，我让他在
报告单上写上
估价并签字，然后拿给dealer看，dealer就给了我这个价。
不过不厚道的说一句，对于买车一定2000一下，或者VIN报告都舍不得买的，估计这100
块钱不到的花
销是难以承受的，囧囧囧~~~~~
补充说一句，没必要每辆车都去查，只有最后看完VIN历史，然后价格，式样啊什么都
挺满意了，再去查
车 |
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n*****u
发帖数: 465 | 3 不关心了,买了大号的 DFBB (自责中...). Outback 感觉价钱要得狠死.
haha 低乐 email quote 没提是手动的,等大老远跑过去才说, 还是没等我问就说的,明
显心虚. |
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C******n
发帖数: 9204 | 5 问题是hybrid车不贵啊。你看看LA的二手prius的价格，和camry, accord一个档次。新
prius start from 2w3，哪贵出一万了？不理解wsn为什么一提hybrid就吓得尿裤子。 |
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n****g
发帖数: 270 | 6 这个保险你可以提前买啊，也可以当时买，只要有VIN #就可以买。
我从外州买新车的时候，去提车之前就把保险买好了。 |
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i****e
发帖数: 913 | 7 汽油版8档自动变速是2011+的新技术(从7系搬来的),在3,4档之间和高档(第八档)各加
了一档,有助高速上省油和3档<->4档的平稳加减速.
未来(两三年后)会用到很多车上,不只是BMW. |
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a**a
发帖数: 31 | 8 关键当时引擎开着，让自己很着急。如果就是钥匙忘记车里，又是周末不着急用，估计
会在网上耐心找
另外就是那个locksmith网站很不厚道，它只说要$19,没提Emergency service费用的事情 |
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w**e
发帖数: 2424 | 9 而且不光是摩擦力的问题，看这个介绍：
几种情况 不换轮毂 改用胎宽相同的大直径轮胎 吸震能力提高 变的舒服 力矩变大 提
速过程中扭力被消耗 比以前吃力 增加油耗
换大直径轮毂 改用扁平比较低的轮胎 总体直径不变 更加颠簸 抓地性能提高 操控反
应更快 油耗增加
换大直径轮毂 改用大直径轮胎 直径增大 力矩变大 提速过程中扭力被消耗 增加油耗
换小直径轮毂 大直径轮胎 直径不变 更加舒服 操控反应变慢 侧倾增加 油耗基本不变
甚至减小
还有任何情况下轮胎宽度增大 抓地力都会提高 车子变的稳重 转向变的迟钝 滚动阻力
增加 轮重增加 提速变慢 动力被损耗 油耗增加 |
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A***n
发帖数: 8859 | 12 看看新的安全测试再提Prius吧。
Golf TDi是高速王道 |
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y***g
发帖数: 10422 | 13 你的Saturn什么型号？year？
其实Saturn车是一堆大杂烩。可靠性不能一概而论。早期Saturn是自己研发的车型，都
是小型车，用来和当时DFBB拼经济性的。比如SC/SL/SW，SC2/SL2/SW2。当时的美车确
实不行。尼玛DFBB再烂也是钢板，Saturn居然用玻璃钢。我的SW2省油倒是真的，不开
空调轻松36mpg。
后来的Saturn大多是德国车。也就是欧宝（Opel）的贴牌车或者共享平台的车型。比如
L系列就来自Opel Vectra。Aura也来自Opel，就是08 Malibu的前身，估计先拿Saturn
试试水。Vue也是来自Opel Antara。还有一些是GM美车的贴牌，比如minivan Relay是
Chevy Uplander的马甲。Outlook是taigong经常推荐的Enclave的平价马甲（还有两个
马甲是Acadia和Traverse）。
据说自从Saturn成为Opel USA之后，可靠性口碑很快就消失了。 |
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M**2
发帖数: 1121 | 14 都说老车是跟主人的，确实不假。往往前主人觉得没问题，转手后，新主人很快开出问
题. 主要是新主人对车不了解，不了解车的历史和问题，和弱点。在刚上手时很容易出
问题。
我的是 01 Saturn SL, 在我手中开的很好，我觉得开到 20 万 mile 毫无问题，现在
才 13 万，开到 30 万也很有可能。 minimum - maintenance. 现在 maintenance 能
自己做的我都尽量自己做。 我 take care of my car, my car takes care of me.
假如我把车卖了，在新主人手里，可能很快就出问题，比如我的车的 coolant 系统不
是 perfect 的，一直想自己换个 radiator 苦于没有技术和合适的 situation. 在
rush hour 大堵车长时间的时候要注意。如果新主人 idle 很久，那么就可能烧掉
engine, 然后就会 blame 这是个 crap car, 前主人把 crap car 卖给他了等等。实际
根本不是这么回事。
所以我就更不愿意卖我现在的车了，卖给别人别人也不会爱惜的。不如自己一直开... 阅读全帖 |
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s****f
发帖数: 3038 | 15 恩，每天用车5分钟内雅阁好，省油还不怕吵，而且来不及撞 |
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s****f
发帖数: 3038 | 16 恩，每天用车5分钟内雅阁好，省油还不怕吵，而且来不及撞 |
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b*******n
发帖数: 8420 | 18 大多数人买的都是帕萨特那个悲催的2.5L老发动机
省油就算了 |
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f*******7
发帖数: 943 | 19 嗯，同意，两年前一家车钱号称如果我不做XX，就过不了车检， 我当时没鸟他。
结果两年了，过车检任何问题没有，然后去不同的店都推荐不同的项目，根本就没提过
XX。 |
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f*******7
发帖数: 943 | 20 嗯，同意，两年前一家车钱号称如果我不做XX，就过不了车检， 我当时没鸟他。
结果两年了，过车检任何问题没有，然后去不同的店都推荐不同的项目，根本就没提过
XX。 |
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Z**4
发帖数: 1904 | 21 减重不减安全是完全可能的，这也是这么多年以来所有汽车厂努力的方向。
重量这个东西是个双刃剑，最简单的讲同样动力和制动的车相比，重的车主动安全性会
受影响因为它起动会慢制动也会慢，避让事故的能力要差。但如果增加的材料是放在合
理的地方就会增加对乘员的防护。
什么地方是合理的这就不是我们外行能靠基本的撞击试验和看看结构图能够判定的了。
一个严肃的开发过程应该从整体概念设计开始，有了外观之后设计一个理论上坚固的结
构，做整体和局部的受力和变形分析，然后在模型上进行大量的实验来验证理论设计的
合理性，并根据成本的限制和造型设计的要求来调整。然后进行质量和工艺评估看看这
个设计是不是可能大规模生产，有没有质量隐患，然后进入工艺试验。在尽可能符合车
间生产的情况下再次进行实验来验证生产出来的产品仍然能达到和设计样品是接近的性
能和表现。这才比较接近一个可以生产的产品。在这个过程中会经常受到成本控制，
工艺水平，和质量控制的考验，最后定型的产品可能和最初的设计相差很多。
汽车是一个很复杂的产品， 在使用中受到的外界影响复杂。主要零件上一个孔的位置
，大小，甚至生产中这些参数的公差分布都会影响这辆车在... 阅读全帖 |
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f*******7
发帖数: 943 | 22 你这上面省油的只有 rav和crv还有eqiunox |
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f***r
发帖数: 2916 | 23 你回家管你爸叫妹子，你妈叫兄弟去
像你这种脑子被lv提了的货色，除了吹牛就是装逼。自己犯贱祖宗八代都让人问候 |
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f***r
发帖数: 2916 | 24 就你这种脑子还提幽默感，你生下你就是让你犯贱的，你不犯贱是不是浑身难受？ |
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D***n
发帖数: 6804 | 25 我很惊讶没人提Focus，2.0T的手动满足所有要求啊。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 26 这几台车对应的车型我想大家都没啥意见吧，尺寸如下：
LS/GS F-Sport对应BMW 7 M-Sport，后者前245后275。
RX350 F-Sport对应BMW X5 Sport/M-Sport，最低的19寸是255，275/315的20寸就不提
了。
MB的S和ML尺寸和BMW相仿。 |
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b***a
发帖数: 6422 | 27 比如SPORTAGE和SORENTO？和RAV4和CRV比如何？感觉SORENTO还蛮大气的。
另外KIA的车子都没有备胎，我问了下AGENT说是他们有充气泵，充气可以开50麦。感觉
这个IDEA不错啊，为啥两田没有想到？还省了带个累赘的备胎。 |
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x******l
发帖数: 246 | 28 就跟看病一样，总不能把心掏出来才看见有心脏病吧？
总得是先从看得见的着手啊。从车皮钢板上就省，你还指望着内在美么？ |
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o********t
发帖数: 1655 | 29 也有可能是骗爹用的，说GTR省油。。。
那个要3万刀买捷达的如出一辙 |
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k*********s
发帖数: 4474 | 30 会差很多，特别是前两三年转卖。
多开几年也就和正牌车差不太多了。而且买的时候便宜，我感觉还是比正牌车能省 |
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c******m
发帖数: 491 | 31 今天去试驾了。 感觉还可以。 就是加速不是很给力。 还不如我2010的altima 2.5，
不知道是不是因为在ECO模式下。
不过其他的都挺好。 AWD的标配都有heat seat， heat mirror， 倒车camera, 等等。
还有3排座椅。 不过第三排也就小朋友们坐坐。应该是3排座SUV里最便宜最省油的一
个了。 |
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l**********i
发帖数: 194 | 32 无脑入CRV
Outback很多漏油
Tiguan乃烂车，不光自燃，还能高速中自动熄火
美车三大垃圾就不提了，烂泥扶不上墙，什么地方都能出毛病，又不省心又不爽，图个
啥呢？ |
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f****t
发帖数: 15913 | 33 “而配置最简陋的Tundra也有5000多磅”
--这是你的原话，根本没有提5。7升，又瞎扯了，你居然好意思拿5。7升的tundra和3
。6升的ram比重量，好，比就比，这是3。6升ram的重量。 |
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r****z
发帖数: 12020 | 34 那你提奔驰干什么？看来你一定开奔驰牌18轮买菜上班泡妞。 |
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l****g
发帖数: 5080 | 35 不超速，因为超速风阻大增。开车要有预见性，尽量少用刹车，用车子自然减速代替刹
车，尽量用最大存速通过交通灯，而不是停车以后起步。在没有阻碍的情况下，尽快提
速，减少遇上红灯的可能。
原理很简单，刹车浪费能源，没驾车技术的，可以买hybrid，利用电池技术回收刹车浪
费的动能。 |
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c*****n
发帖数: 1877 | 36 对于猥琐男来讲，这些玄幻的东西没啥用，关键是要省油保值。 |
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l******7
发帖数: 2234 | 37 赞，实在人，乞丐版节省下来的钱，还可以干好多事情。车载导航可以省略，现在太多
人用手机导航了，倒车影像也可以省，因为没有倒车雷达的年代一样开车倒车，慢稳是
倒车的法宝。天窗，直接跳过。 |
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G*****h
发帖数: 33134 | 38 如果计划去欧洲旅游，那很爽啊，省了租车，免费飞机票两张，也不用跟dealer 费劲
砍价了 |
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m**c
发帖数: 2103 | 39 我就是楼上说的所谓傻缺。冲着样子买有什么不好，不同人买车有不同需求，一味听别
人的才是真傻缺。
买菜v6足够了。新的ecoboost更加省油，和一般v6买菜车差不多，动力好很多帅很多。
如果是单身买一个有何不好。
不过目前你要买15款只能MSRP -500,太不划算。 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 40 你们猜猜老色狼买了一辆什么雷克萨斯车
小弟生长在大东北，88年出生，现与老婆在美国洛杉矶工作。
经过几年的奋斗终于有些钱，可以买车了。
走过不少4S店，泡过不少论坛，最终选择我中意的雷克萨斯。
依然是45度，咋就这么好看。
动感的侧面线条，我觉得如果加长10cm就不好看了。
后车窗这处的弧度是点睛之笔。不死板，不做作。
前轮，这个18寸轮毂搭配正好，19寸的视觉效果好一些，但是我觉得没有这个舒适。
犀利的大灯，虽然不是三目神灯，但是灯腔设计和造型都堪称艺术品。
这个角度非常犀利。
性感没的说。
张开大嘴。
从后座看前排，配置比较奇葩，虽然是低配，但是有12寸大屏和导航。
导航大屏，所有上车的朋友第一句话，这屏好大啊！虚荣心瞬间爆棚。
简洁的中控，不是ML音响，pioneer的也不错，够用了。
省油利器，8AT。
没有折叠电耳一定努力赚钱。
感谢大家耐心的看完我的第一篇帖子，祝大家新年大吉大利，阖家欢乐。 |
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e******t
发帖数: 3289 | 41 来自主题: Automobile版 - 我来提个问 神医啊，你买车关心这个干嘛？你买车还是哪个贵，捡哪个买？
不过我喜欢你在省版发deal，照顾一下我们穷人。 |
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t*********u
发帖数: 26311 | 42 来自主题: Automobile版 - 我来提个问 我是穷人
都只能混省版了 |
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t*******y
发帖数: 2570 | 43 这个也不好弄吧，降了mpg万一还没有老款省油不成笑话了 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 44 发信人: altopalo (城市猎人), 信区: Automobile
标 题: Re: 14年的explorer 出问题了
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Apr 24 16:45:15 2015, 美东)
说说我开过的福特车。六年八万迈接手的，没开几天，cv joint坏了，嘎嘎嘎叫，换了
，花四百。
又没过两天空调嘎嘎嘎叫，隔了两条街都能听到，很不好意思。去修车那里问，说正常
，空调是马自达产品，都这样。又过了几天空调没冷风了。说修腰500。去他妈的不修
了。
破车开到加州，送给了一个朋友，过了几天朋友半路开锅了，扇热器风扇挂了。
其中还有一次离合器坏了，这个不知道前车主怎么用的，我开车很省离合。算正常保养
吧。 |
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p****e
发帖数: 153 | 45 这个价位一般的私人哪儿掏得出全款,tradein还能省点税,不急就craiglist挂着慢慢卖 |
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A*******f
发帖数: 63 | 48 我以前也不知道，MDX 也是我巳经内定的下辆车（不好意思，性价比＋可靠性决定，关
键是没有同级别的国车）。后来听到大家讨论XC90，冲到YouTube 把所有review看个遍
，网上更有和MDX, new q7，x5等的比较。 的确是被惊艳到了。建议你看看一个叫Alex
（YouTube)人的视频. 此人口齿清晰，全面。同时建议你看看他对其它主流车的review
, 比较。
1）对于第一代车型，小心脏的可靠性的担心。似乎网上没有啥微辞，似乎动力随叫随
到，居家足够。三年后怎么样，没有人能回答。一百多亿美元的打造！我就不信它敢玩
猫腻。
2）我不会底配，一定上顶配＋气悬＋音响＋跟车。既然上豪华车，就全面享受。豪华
base车对我来说就像升级版普通车，上下都够不着，没有豪华感，不予考虑。这东西和
床，电视，手机一样利用率太高了。全景天窗，怎能没有? :-) 多花点钱，值。如果钱
不够，就再攒一年。未来很多年就是它了。
3）值吗？豪华内饰，气悬，音响实实在在的东西基本值。小发动机差点，但在动力够
用后，还省油呢，声音可能也高几分贝，但谁总会4000rpm 呢？那套音响的＂软件＂本
身就80... 阅读全帖 |
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A*******f
发帖数: 63 | 49 不需要好音响，就省下$2600。
现在是不会有啥划价的空间。核心就看你认为值不值。
是有些上纲上线了，同意。 |
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X***9
发帖数: 7385 | 50
你的消费观念就是错的 或是国内的根深蒂固的传统 总是和多少钱 值不值 能省多少挂钩
消费就是花钱 只有喜不喜欢 又不是投资 还考虑值不值
一个lv的包值几千美元嘛？ 喜欢就值
一副毕加索的随便两笔的涂鸦值几亿美元嘛？还是喜欢就值。 |
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