g******t
发帖数: 11249 | 1 小刘现在富了
买菜都打车，几个月买新车
能看上社团那点炒面？ |
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D***3
发帖数: 12712 | 2 SB 左宗鸡是湘菜厨神彭长贵在台湾发明了这道菜......... |
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发帖数: 1 | 4 这个在白人里体形中下
肌肉是硬练的，两星期不练就松就掉
先天有硬伤，脑袋长，肩窄
：只有裸上身那个是我的菜，其他垃圾 |
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w********2
发帖数: 632 | 5 林彪的东北野战军 有大批日本关东军
当年不但有十几万朝鲜部队加入了林彪的部队，而且还有大批日本关东军被改编成
东北野战军，根据当时日军官员回忆录：八路在60万关东军中搞了个百分比，要求日本
人用留下小部份人的代价换取大部份人的遣返。日本人在同胞之间是重视责任感，他们
误认为留下必死，因此很多团队中的精英分子和骨干便要求留下，换取大部份袍泽的平
安归国。1948年9月28日，日本外务省调查局局长加藤松平召开了记者招待会，向外界
公布：日本前关东军官兵及其家属，一共有14万人或被迫留在东北中共军中服役，或滞
留在中共控制区内生活；加藤局长肯定地认为，据他们周密调查，起码有6万名日本军
人直接为中共军于前线工作，有教授士兵开炮打枪的，有教授飞行技术的，有跟随部队
做出战术指导的，也有驾驶坦克和国军直接交战的。以上记录见诸于1948年9月29日的
《纽约时报》。
不过这只是一部份，被苏军俘虏关押在苏联境内的日本关东军还有近五十万部队，
当林彪部队最危急的时候，已经被国军撵的快逃进苏联国境，苏联在联合国和美国一起
通过一项决议，让国民党部队立即停战，国共双方搞谈判（苏联的... 阅读全帖 |
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D*******d
发帖数: 298 | 6 关键是这是很多公司常态，PPT那段地下反响强烈。所以说，哪都一样，国内也是三哥
类型的人才压制技术。
里面问兼职的事情，我一个在百度的同学也干过，他们一个组的兼职离职回老家了，工
作就停滞。不是离职的人特意不交接，是平时就指着兼职干活，交接的时候谁也不愿意
接，尽琢磨办法歇着，兼职一走，项目就歇菜了。他们组年薪中位数估计在60万吧，5
个人，兼职也就一年27，8万，你说这叫什么事。 |
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m*********y
发帖数: 10616 | 7 别逗了，他和陈水扁，菜菜子都有极其深厚的感情，当年陈水扁能上台，他起到了很关
键的作用。
只不过屈服于大陆的庞大市场和发展前景，我记得前几年才被迫承认自己是中国人，然
后才有的计划在南京建厂，骨子里应该还是台独的。 |
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d****o
发帖数: 32610 | 8 本来都要做大型硬菜佛跳墙的
不行了才临时改路边摊路线 |
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发帖数: 1 | 9 佛跳墙超难吃
42245
: 本来都要做大型硬菜佛跳墙的
: 不行了才临时改路边摊路线
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发帖数: 1 | 10 将军们有木有什么意见？ 都是因为大陆的神助攻！ |
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发帖数: 1 | 11 你不懂。耗子家用高锰酸钾包治一切。甚至给几个月的小孩灌成急性肝衰竭讹诈医院。
你说这个高锰酸钾是不是神药？ |
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e****l
发帖数: 3319 | 13 童年记忆作祟。老美从小就能看到现在这么多车型，要是都像你这样，吉普岂不成了他
们的集体记忆？得是怎么样的神车才能做到啊 |
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c*********k
发帖数: 20696 | 15 台湾人就知道toyota，神车不倒，三十年不会坏
哈哈 |
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b********6
发帖数: 35437 | 16 超过十年的车都不用看这些了吧
只看dfbb神车就行了 |
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b*****t
发帖数: 9671 | 17 当然神车taurus了
价格前三年降的到底了，后面反而降的慢，保值性好一些 |
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s*********f
发帖数: 530 | 18 女生说了不要太大的车
金牛就算是神车也不能见人就推荐吧 |
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w*********g
发帖数: 2330 | 20 我的烤肉08款的，09年初买的，当时30kmiles，我当时包括tax，手续费，牌照等，全部OTD从dealer
手里一共$10,500,开到现在一直很新,也没有任何问题，我现在开到了65k miles，我擦，竟然
现在还能卖到10k刀，真tmd的值钱神车. |
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b*****t
发帖数: 49 | 21 看过视频之后，我怎么觉得人家说的有道理，如果你实在理解不了，只能说明你底子太
薄。
你怎么知道lz开的是烤肉，而你开passat就很牛么？ 都是买菜车，本是同根生相煎何
太急。。嘻嘻 |
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k*******q
发帖数: 5493 | 22 从私人那里买，也有概率赔进去更多钱的，别以为DEALER就一定黑，所有卖家都黑，你
又菜，那就小心被宰
了。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 23 说实话，ES除了内饰塑料多、比较丑外，要说舒服安静，真是除了luxury旗舰外市面上
最强的车，我亲自试驾了一大圈的结果。
LS当然是神车了，安静、舒适、奢华、动力和可靠方面都是顶级，当然样子没啥特点这
方面比不过MBA。很多人都会买老款LS，却很少见人买老MBA旗舰，就是因为LS可靠性实
在是太强了。如果你要在budget内追求舒服，老LS绝对是不二选择。 |
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b********7
发帖数: 12906 | 24 versa已经被定论为神车了。 还有Yaris。 都很好。 |
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r********y
发帖数: 2540 | 26 火不起来。广大dfbb用户觉得2万5还是远远超出预算了。他们的心里价位是新车OTD 2
万以下，这也是为什么烤肉nb了很多年，而且还在继续NB中。而且我怀疑一大部分人一
辈子只开二手dfbb，开了几年又几年，缝缝补补又n年，实在不行了卖掉再换个二手
dfbb。。。所以OB永远入不了这些人的法眼，而这些真真假假的＂劳苦大众＂才是这个
社会的大多数。我亲眼见无数个在弯曲知名大公司做码公的(老中)开着没皮没毛的90年
代烤肉，买菜接娃旅行滑雪...啥都没落下，也不亦乐乎其乐融融。人家住山上的房子
但就是要开二手烤肉 |
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l********k
发帖数: 14844 | 27 开口门槛不低，但是娶回来之后确实经济实惠，不用花大价钱维护，吃最便宜的伙食也
任劳任怨。有什么小病小灾的，抗抗就过去，即便去医院看病，也知道怎么省钱。样子
么，不大气，带出去的话，虽说不上丢人，但上大雅之堂还是土气。个性细节上有不少
讨巧、顺眼的地方，但还是处处透着“勤俭持家”的味道。就算会用化妆品，选的也都
是便宜的货色。如果说外表还说得过去，短板就是身体素质太差，不够运动，慢悠悠地
买菜送娃是能应付了，但上个山，出去溜溜，就呼哧带喘的。当然，最最要命的，是一
旦出了事儿，这位伴侣是一点忙也帮不上，要么自己闹个终身残废，要么连带wsn也要
大放血。wsn绝对没法指望她/它救你了。
顺便说说红脖子大妞：身板硬朗，但是衰老太快，人家亚洲wsnv还没怎么长纹呢，美国
妞已经满身雀斑身材走样了。事儿多，总抱怨，不过也好打发，没亚洲人那么贼精。
欧洲白妞：标致但昂贵，不好打理，吃个东西，不收20%小费的地方人家不去。身体好
，但事儿也多，比红脖子难打发。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 28 贴个发动机舱的照片。这车发动机盖子的打开方式跟普通买菜车是反着来的。 |
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i********e
发帖数: 1782 | 29 冰弧你别激动，你的s2000每天几次见红？N=1还是N=100？我的saab可是2500转就达到
最大扭矩了，你的的s2000在七千转以下也就能跟烤肉媲美，就那点可怜的扭矩外加遥
不可及的马力也号称跑车？我的saab虽然扭矩大也就是个买菜车。
另外别忘了给你的车加点机油，这秘密我就替你保密，对外咱只说VW天生烧机油，中不
中啊？ |
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f******t
发帖数: 7283 | 30 现在开始说一下我发现的几个大问题。
问题1：跟普通的车子相比，Corvette的框架太软了。
有人可能会惊讶：这是跑赛道很厉害的车子，怎么会框架软？实际上这两者本身没有必
然联系，没有说跑赛道成绩好的车子框架就一定要硬。赛道都是专门铺的状态很好的路
，总不可能有路上坑坑洼洼到处都是pothole的赛道吧？
在平坦的路上，Corvette跑得很好；但问题是日常我们跑的路路况都不好，尤其是加州
的缺乏修理的高速，路上很多小坑洼或者pothole。Corvette在上面跑的时候body flex
比较严重。这就是我之前一直强调的“抗扭刚度”问题（这个还分为torsional
rigidity和bending rigidity两种）。
Corvette这个抗扭刚度带来的第一个麻烦是车子开在路上，一有颠簸车里就有很多地方
发出磨擦杂音。比如说在停车场过bump的时候，有时能听到因为车架小幅度bending造
成窗玻璃跟顶棚的密封橡胶磨擦的声音；高速上遇到坑洼路段，车里各种内饰件相互磨
擦的声音也就出来了。
刚扭刚度低的另一个麻烦就是在普通公路行驶对车子操控性的影响。对于结构强和坚固
的车子，虽然... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 31 贴个发动机舱的照片。这车发动机盖子的打开方式跟普通买菜车是反着来的。 |
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i********e
发帖数: 1782 | 32 冰弧你别激动，你的s2000每天几次见红？N=1还是N=100？我的saab可是2500转就达到
最大扭矩了，你的的s2000在七千转以下也就能跟烤肉媲美，就那点可怜的扭矩外加遥
不可及的马力也号称跑车？我的saab虽然扭矩大也就是个买菜车。
另外别忘了给你的车加点机油，这秘密我就替你保密，对外咱只说VW天生烧机油，中不
中啊？ |
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f******t
发帖数: 7283 | 33 现在开始说一下我发现的几个大问题。
问题1：跟普通的车子相比，Corvette的框架太软了。
有人可能会惊讶：这是跑赛道很厉害的车子，怎么会框架软？实际上这两者本身没有必
然联系，没有说跑赛道成绩好的车子框架就一定要硬。赛道都是专门铺的状态很好的路
，总不可能有路上坑坑洼洼到处都是pothole的赛道吧？
在平坦的路上，Corvette跑得很好；但问题是日常我们跑的路路况都不好，尤其是加州
的缺乏修理的高速，路上很多小坑洼或者pothole。Corvette在上面跑的时候body flex
比较严重。这就是我之前一直强调的“抗扭刚度”问题（这个还分为torsional
rigidity和bending rigidity两种）。
Corvette这个抗扭刚度带来的第一个麻烦是车子开在路上，一有颠簸车里就有很多地方
发出磨擦杂音。比如说在停车场过bump的时候，有时能听到因为车架小幅度bending造
成窗玻璃跟顶棚的密封橡胶磨擦的声音；高速上遇到坑洼路段，车里各种内饰件相互磨
擦的声音也就出来了。
刚扭刚度低的另一个麻烦就是在普通公路行驶对车子操控性的影响。对于结构强和坚固
的车子，虽然... 阅读全帖 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 36 这个车的动力性能比老款有所进步的，跟德国车2档起步肉两下再发力非常不同，Camry
一给油就往前冲，然后开始声嘶力竭跑不动，当然做为买菜车，平顺度非常好。只是倒
车时也是一给油就往后冲有点吓人，需要习惯油门
Engine control module是日本公司的货 |
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f******t
发帖数: 7283 | 37 你这就是牵强附会了。把座椅升高一些，往后退到尽头，可以尽可能增大pp到油门/刹
车踏板之间的距离（勾股定理你懂的）。虽然头差不多顶着天花板有点压抑，但总比蜷
着腿开车好；尤其很多买菜车没有sports seat，缺少腿部支撑，这时候曲着腿很难受
的。
电嗝这个就不同了。看他的照片，除了椅子往前靠得很前之外，另外座椅的头垫还特别
低。因为一般来讲开车人总会把座椅调到自己舒服的位置，所以头垫的位置大致就是开
车人的头的真实位置。你看照片里红箭头的地方，电嗝开车时人头基本上就是刚刚过了
车窗下沿而已，假如从车外面看上去就像没有人在开车那样。
这个也可以通过电嗝拍的视频看出来，我们发现电嗝拍仪表盘/方向盘的时候，挡风玻
璃外头的景象就拍不到；他拍车外头景象的时候，仪表盘/方向盘就进入不了画面。这
只能用驾驶员身高很矮来解释，没有其它解释方法了。
所以说，椅子很靠前 => 腿短；头枕位置很低 => 上身短。这也是为什么我之前推断出
的“五短身材”。当然这里是纯技术性的讨论，不是说要嘲笑别人的身材。
felixcat |
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t**********3
发帖数: 12623 | 38 Camry做为买菜车中的战斗机不虚此名，城市里开很轻松，油门方向都很轻，起步那一
下也够给力，就是刹车不行，而且悬挂软到稍微一刹车就低头抬屁股，有失控感，坐车
的也头晕
但是高速表现不是一般的差，空气动力性极差，70mph完全没有风车还左右漂，相比下
当年上海大众的Polo在160km/h都比它稳当得多
拍了段在城里的路测视频，电哥天天送外卖就是这样的，容易吗我？特意配了AM1380华
语屌丝电台，让外州的同学们感受一下纽约丰富的文化生活。 |
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E*****1
发帖数: 1468 | 39 现在看了行情二手车如果不是买1万2以上的基本还就私人挑选吧，除了日系四大神车，
其余的私人能比同样档次dealer省1、2千，当然私人就需要你鉴别技术慢慢提升了。一
开始我也是觉得为什么要被逼着买车要做这么多麻烦事。不过慢慢学习中也学到不少知
识，其实要是嫌专业词汇那些枯燥的话，可以先从这里买车经验谈这一个个故事里面慢
慢学习
btw，看了你后面回复很佩服你的勇气啊，其实这么看还是不要随便看鬼片了，无知者
无畏，哈哈。 |
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d*****1
发帖数: 8618 | 40 新买一辆local买菜小车 很少跑高速 fiesta好像觉得还是小了点
focus和正牌车civic二选一 8%的税
focus sedan se otd 17200
civic lx automatic otd 19300 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 42 哪方面不如？还是对于你来说因为personal preference而不如
我很负责任地告诉你，LC开到70就开始飘了而且风噪路噪根本受不了，GL开到100不飘
LC座椅非常难受，后排坐也不是躺也不是，坐在后排就是甩啊甩啊
老款LC的Off-road比GL更durable，就这样啊，新款电子gadgets太多，基本变成了高档
买菜SUV |
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t**********3
发帖数: 12623 | 43 LC便宜好修而已，并不代表除了LC没有其他越野车了
比越野性能Land Rover Defender和Discover都比LC强，LC不是为越野而生的车，那就
是个买菜兼顾野外性能的body-on-frame SUV |
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t**********3
发帖数: 12623 | 44 哪方面不如？还是对于你来说因为personal preference而不如
我很负责任地告诉你，LC开到70就开始飘了而且风噪路噪根本受不了，GL开到100不飘
LC座椅非常难受，后排坐也不是躺也不是，坐在后排就是甩啊甩啊
老款LC的Off-road比GL更durable，就这样啊，新款电子gadgets太多，基本变成了高档
买菜SUV |
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t**********3
发帖数: 12623 | 45 LC便宜好修而已，并不代表除了LC没有其他越野车了
比越野性能Land Rover Defender和Discover都比LC强，LC不是为越野而生的车，那就
是个买菜兼顾野外性能的body-on-frame SUV |
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n******7
发帖数: 12463 | 46 剪刀门也可以方便很多，有什么买菜车标配这个就好了 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 47
是的，我看过Macan AS升到顶好像是9.1inch ，比 FXT的8.7 确实要高一些。
这就是我喜欢的车的风格，什么都能干，而且都要各方面还要干的还不错。
FXT是在菜车中的好选择。Macan现在看来是豪华车中的最好的。
我估计Macan从发布到真正稳下来还是要个两到三年的样子，到时候应该是可以随便买
了。 |
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b******7
发帖数: 8200 | 48 说白了就是人家撞烂了不要了的车，修好了以后索男开了n年买菜，觉得可以（也不知
道怎么个定义），然后大言不惭的说还比kbb低。
7400买个可能不到2w迈就被人家撞栏成selvage title的车，真的是神奇。 |
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b******7
发帖数: 8200 | 49 梦遗大师，丫的这个破手机估计是个50刀的鲁妹或者电歌那个烂手机。
奥的赛那4at就是个垃圾，很多人当宝贝每周开着去买菜。 |
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