r*******j
发帖数: 2445 | 1 空军来讲是差不多的。况且，美空军在朝鲜只死了1100空勤人员，而地勤人员根本不上
前线，怎么可能有接近6000死亡？美空军机场大都在日本，在南韩的地勤人员根本没几
个。 |
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r*******j
发帖数: 2445 | 2 二战的防空炮火难道就不激烈？韩战的空中拼刺刀从总数来讲并不算多。韩战tg一共损
失的飞机也就2-300架，二战交战双方可是先后有十几万架飞机参战的。日本的神风特
攻可不仅仅是拼刺刀了，那是拉响手榴弹和你同归于尽。
而且，你这些最多只能质疑美帝损失飞机数本身，和人机损失比关系不大。美空军的空
勤人员损失数字也就是1100左右，空军人员损失的大头就是空勤人员，地勤人员又不上
前线，且在日本的地勤人员远多于在朝鲜的。根本不可能有6000地勤人员死亡。 |
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r*******j
发帖数: 2445 | 3 你这个问题提得好。事实上我正等着你提这个问题。这个问题很久以前我在铁血上就和
某id大战一千回合，给出了详尽的解释。你可以慢慢看。
http://bbs.tiexue.net/post_3154672_1.html
简单的来说，就是分母不同。美投入朝鲜的只有远东空军，远东空军战争期间最少3万
人，最多11万人，且不是全部投入朝鲜战场，还要负责日本菲律宾本土防卫以及对苏侦
查监视等。同一时期美空军全球总人数最多达到90万。美空军飞机投入朝鲜的最大也就
是五分之一，但不是从头到尾都是五分之一，很多时候都是小于五分之一的。再举个简
单例子，二战美军非战斗死亡11万人。在美国本土因为事故就坠毁了1.3万架飞机，共
死亡1.3万人。这些人都记入美军二战死亡40万总人数。这也说明了飞机损失和空勤人
员死亡比率基本是1：1是可靠的。而1：7则是完全不可靠的。
5500 |
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c*********d
发帖数: 9770 | 4 中共及苏联的吹牛撒谎可是有传统的。
就算是真的吧。
从自己家门口起飞，轻装上阵，跟千里迢迢挂满炸弹飞来的飞机空战，还被人家打掉几
百上千架，这不是无能啥是无能啊？ |
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a**********r
发帖数: 174 | 5 这话说的。TG从自己家门口起飞不错（当时歼击机机场在丹东）。可米帝飞机都是在南
朝鲜起飞的，不能算千里迢迢。主要战场是在北朝鲜上空，双方飞行距离是相似的。
另外，米帝打掉TG战机所用的飞机也是护航的歼击机，其本身并不是挂满炸弹。 |
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c*********d
发帖数: 9770 | 6 您是历史盲吧？
韩战双方在朝鲜半岛上都没有基地（只有备降机场），联合国军的飞机都是从日本起飞
的，而空战战场在半岛北部（米格走廊）。
中共和苏联都不许飞行员飞到接近战线的地方，更不许进入敌占区上空（怕叛逃）。
机场似乎也不在丹东而是在大连。 |
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t**********t
发帖数: 12071 | 7 你是想说美国空军不顾自己人的死活，不用歼击机为自己的轰炸机护航？ |
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t*n
发帖数: 14458 | 8 水原，光州，金浦等机场上英勇奋战的米军官兵集体发来贺电 |
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t**********t
发帖数: 12071 | 9 老将的脸皮真是厚得无与伦比。且看老夫今天不畏手疼来抽老将的脸。
1 谁告诉你美军在南朝鲜没有基地的？就算没有基地，美军在南韩有大量机场，直接从
南韩起飞就可以。北韩空军炸掉的水原机场就在南韩。
2 中苏飞机不飞到接近战线的地方，完全是因为米格的作战半径短(大约300公里)，到
了38线就根本没有办法打仗了。为了弥补这个缺点，志愿军花了一年的时间在北朝鲜修
机场(都被美军炸掉了)。如果说是怕叛逃，志愿军动用一个兵团修机场以求空军前推是
怎么会事？
3 第一批参战的空4师就驻扎在安东的机场，谁告诉你在大连的？ |
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t*n
发帖数: 14458 | 10 米军占据空优的情况下中苏空军跑出去跟人家对捶
类似于
中国足球队跟巴西搞对攻
会死得很难看
老将的脸皮真是厚得无与伦比。且看老夫今天不畏手疼来抽老将的脸。
1 谁告诉你美军在南朝鲜没有基地的？就算没有基地，美军在南韩有大量机场，直接从
南韩起飞就可以。北韩空军炸掉的水原机场就在南韩。
2 中苏飞机不飞到接近战线的地方，完全是因为米格的作战半径短(大约300公里)，到
了38线就根本没有办法打仗了。为了弥补这个缺点，志愿军花了一年的时间在北朝鲜修
机场(都被美军炸掉了)。如果说是怕叛逃，志愿军动用一个兵团修机场以求空军前推是
怎么会事？
3 第一批参战的空4师就驻扎在安东的机场，谁告诉你在大连的？ |
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a**********r
发帖数: 174 | 11 面对这个回帖，我无话可说了。一个历史盲只能靠说别人是历史盲来掩盖自己的无知。 |
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t**********t
发帖数: 12071 | 12 但是如果中苏空军能够飞到前线给地面或者空中一些支持的话，美军的陆军会收敛很多
，空军也会收敛的。事实上当时志愿军空军是很希望能够推进空中战线的。 |
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c****g
发帖数: 37081 | 13 He is not 历史盲. The issue is where his ass is. |
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z***y
发帖数: 13818 | 14 楼主又在扯淡。
中苏都是伪造战果的大国。还有什么打死300多人的狙击手。哈哈。。。 |
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s******8
发帖数: 7105 | 15 美军损失两千多架飞机是真的，不果除了机械故障、地面炮火损失后，就没这样多了，
不过苏联、中国、朝鲜装备基本是战斗机，其战斗机数量还超过美联军战斗机数量。 |
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R**x
发帖数: 310 | 16 美国是飞行大国，飞机用得多，损失就大。长津湖光试验机场就损失两架飞机。美国飞
机损失大和美国空战占优并不矛盾。实战中美国空军越打胆子越大，双机编队就敢去中
国机场挑场子。志愿军空军连自己机场上空的制空权都没有。如果真放开打，很快就没
了。如果中苏联军有一定的制空权，朝鲜境内建机场不是很容易的事。
366 |
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t**********t
发帖数: 12071 | 18 美军到中苏机场上空也就是偶尔偷袭而已，哪里来的制空权？
按照这个逻辑，朝鲜人民军的飞机还炸过水原机场呢，难道美军在南韩的机场没有制空
权？
朝鲜战争一开始中苏朝方面没有空军，你说美军胆子越打越打，难道中苏朝方面有了空
军后美军空军反倒胆子越来越大了？ |
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s******8
发帖数: 7105 | 19
比较F-86和米格15各时期参战兵力:
1951年：美国2个中队，50架；苏联3-6团，90-180架；中国1个师60架。
1952年：美国5-6个中队，150-180架；苏联有7-12团，210-360架；中国4个师，200+架
。
1953年：美国6个中队，180架，苏联12团，360架，中国6个师，300+架。此时期美军另
有F-86战斗轰炸机3-6个中队（140-150架），但大部分不进行空战。
朝鲜人民军空军有大约170架米格15，在1951年秋开始出现在战场上。
当然美联军还有其他比较落后的战斗机 |
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h*****9
发帖数: 4028 | 20 按此帖则中苏空军远强于美军阿。至少2:1或3:1的优势阿。无耻之极的帖子。
你怎么不比一比中苏空军在作战前线的飞行架次？ |
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h*****9
发帖数: 4028 | 21 你贴的美军三年参战F-86总共才400-500架左右。扣除反复使用的战机，美军动用的F-
86不知道有没有150架？这可与美国公布的数据严重矛盾：在韩战刚结束时美军公布的
F-86总损失数为220架上下，其中只有78架在空战中被击落，其他损失包括了防空炮火、
意外、机械故障、任务途中因故坠毁等等。另据飞机编号统计，美军在韩战期间F-86
战机共参战674架。
美军韩战在朝鲜共损失~3000架飞机，请问那都是些什么飞机？
ZZ 以下资料部分来自Thompson/McLaren 在2002年出版的MiG Alley，其中F-86总参战
674架是相当可靠的资料，两名作者把韩战中参战的每架F-86详列其机尾序号、配
属单位、及其最后下落，几乎可以确定数字无误. 美军F-86 损失：
空战损失： 103架 任务损失： 54架（见后说明） 地面炮火： 20架（大部分是F-
86F-30战斗轰炸机） 其他原因： 47架（含意外、故障、在地面被炸） 合计： 224架 |
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s******8
发帖数: 7105 | 22
这就是事实。由于苏联空军不能飞出中、朝地面控制线，所以装备攻击机、轰炸机是没
用的，美军要用攻击机、轰炸机打击中、朝地面目标，所以攻击机、轰炸机为 主也是
没错的。你的疑问是根本不合逻辑的，我的数据只是某些时间段的美军服役 F-86数目
， 你把他们加起来算总数跟本就是可笑的分析方法。 因为你没考虑损失、补充、重复
计数因素。
不过就按你的数据， 美军朝鲜一共有674架F86参战。被打掉220架，就算美军从未从朝
鲜调出F86， 所以美军最多有450架F-86飞机同时服役， 再去掉F-86战斗轰炸机，最大
F86战斗机最大拥有数目在200左右是可信的，而苏联、中共、朝鲜战斗飞机数目远远超
过200。
你还是被中共的落后武器打先进武器的谎言骗了吧？ |
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D*****i
发帖数: 8922 | 23 美军的战斗机又不是只有F-86一种型号，单拿F-86来和中苏比战斗机数量，就像吹嘘美
军只使用了几千黑人就抵挡了几十万志愿军一样可笑。 |
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s******8
发帖数: 7105 | 24
美军当时还有：
F80 Figter Bomber 一共击落17架飞机
F84 Figter Bomber 一共击伤、击落100架飞机， 其中包括击落Mig-15 8架
自身损失3百多架
F-94B ， 一共击落3架Mig-15
到底是谁可笑？
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D*****i
发帖数: 8922 | 25 中苏损失飞机少于联合国军损失飞机，是板上定钉的事实。企图推翻这一点就是可笑的
举动。 |
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h*****9
发帖数: 4028 | 26 连美军都声称共军是以人海对火海。到你这反而成了共军武器不光不落后还占大优。
美军的损失和战果经你以李将军式“常识"进行重新计算后，一个惊人的小一个惊人
的大。佩服阿。
做人不能太李其微了。
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s******n
发帖数: 7166 | 27 两个问题,国军空军真正飞上天参加空战的飞机有多少架(除开没飞上去就在
地面击毁的),还有国军空军飞行员在空站中牺牲了多少? (就是把其他
援助团的抛开)
有个确定的数字吗?
我猜这个2468是中国站区同盟国方所有飞机的损失数(包括自己掉的报废的地面
击毁的),而6164是中国战区同盟国方所有空军部队的损失数(包括空勤地勤管理)
有没有人可以指正一下? |
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C********g
发帖数: 9656 | 28 2007年，蒙古历史研究所所长朝伦·达西达瓦写了一本小册子《林彪元帅之死》，没有
公开出版，仅印了300册。我通过北京大学外国语学院有幸得到一本，从中读到了一些
鲜为人知的“九·一三事件”细节。
苏联人拿走了林彪飞机上的黑匣子
达西达瓦教授在书中披露：1971年9月13日1时53分至55分，蒙古边防总队的哨兵发
现一架大飞机自中国方向414号界碑入侵，声音非常大，没有灯光，飞向苏赫巴托省那
伦县。2时，肯特省贝尔赫萤石矿的警卫也发现了从东北向西南飞去的这架大飞机。不
久听见巨响，看见火光。
2时27分，在贝尔赫矿西南14.8公里的苏布拉嘎盆地，这架大飞机坠毁。
这是首次披露林彪飞机坠毁的准确时间，过去都是说2时30分。而达西达瓦的这个
坠机时间是准确的，后面还要交代。
最早到坠机现场的是肯特省公安厅驻贝尔赫矿小组代表珠尔默德，其他还有数人到
场。
坠机现场燃起大火，面积有一平方公里。他们首先是把火扑灭，同时采取保护现场
的措施，白布单盖着的九具尸体没有挪动。然后搜集没有烧毁的文件、物品，派人骑摩
托车到省会报告。
中国驻蒙古大使许文益带着孙一先、沈庆沂、王中远到坠机现场时，蒙古人和苏联... 阅读全帖 |
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C********g
发帖数: 9656 | 29 http://news.ifeng.com/history/zhongguoxiandaishi/detail_2011_09
2011年09月07日 15:03
来源：百姓 作者：赵楚
核心提示：许多年已经过去了，经查证两岸可以找到的公开资料得知，王1955年出生于
河南开封市，其祖父和父亲都是国家高级干部，祖父还是个”老革命”。可以看出，王
的家庭背景是比较好的。据说文革期间，其祖父和父亲都受到了相当程度的冲击，其祖
父在某种失意的状态中抑郁而死。
本文摘自《百姓》2003年第02期 作者： 赵楚 原题为： 红星蒙尘：20年前的歼-5叛
逃之迷
自1949年国民党内战失败逃台后，两岸即进入漫长的军事对峙时期，这一期间，由于海
空阻隔，两岸的军事对抗主要是海上和空中。对彼时以来的不时发生的两岸局部海空对
抗，国内外已有很多细致的报道，因此也广为人知，但与此同时，因为国共内战，本质
上乃是主义之战，因此，半个多世纪以来，两岸的军事对峙和对抗，也始终贯穿一条政
治战、攻心战的线索，作为这种政治战、攻心战最主要的表现形式之一，即是自内战开
始到上世纪80年代末基本结束的两岸空军人员的统战... 阅读全帖 |
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k****r
发帖数: 210 | 30 不解释，哈哈：
常校长的抗战：
1. 终战的时候，中国的首都还在敌人手里，而日本的首都还在自己手里
2. 中国人口，工业和土地的一大半还在日本人手里，而日本人口，工业和土地的大部
分还在自己手里
3. 战后，“自古以来”就是中国的钓鱼岛，被“盟友”米军占领，最后私受日本。
4. 战后，米军从血流成河才拿下的硫磺岛，挖出阵亡将士尸体，撤退了。硫磺岛完璧
归日。 栗林中将和手下2万多战士终于魂有所归。
对比先帝的朝鲜战争，从鸭绿江一直打到37线，反复拉锯，最后战线恢复在38线附近。
米军空军曾经肆意轰炸日本德国城市，杀人百万，朝鲜战争的时候，没敢轰炸中国，
米军损失3000架fixed wing飞机，1100多空勤人员。 |
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c*********2
发帖数: 3402 | 31 http://my.cnd.org/modules/wfsection/article.php?articleid=31807
芦紫
说起三叉戟，中国人几乎个个耳熟能详，那是因为1971年轰动世界的9.13事件。那天咱
们的林彪副统帅与敬爱的毛大统帅斗法失败，一家三口乘三叉戟256号仓惶出逃，只落
得个折戟沉沙，全机9人都摔死在蒙古温都尔汗沙漠，成为异乡孤魂野鬼，于是三叉戟
这个诡异而神秘的名字就传遍了神州大地。
9.13事件是中国近代史上的一件大事，256号是三叉戟系列中性能最好的，不然何以能
成为林副统帅的座驾，但是怎么会失事呢？众多的研究者根据已经解密的资料，对坠机
原因进行了全面的分析，但至今仍无明确定论。可以肯定是飞机不是被导弹打下来的，
也不是燃油耗尽而迫降，更不是飞机的质量问题，而是飞机在起飞前就被人做了手脚，
然后敲山震虎，迫使林彪起飞逃亡，让他有去无回。其中的谜团扑朔迷离，魅影幢幢，
涉及中共最高层的核心绝密，只有等进一步解密的资料才能厘清。
可见坐飞机，那怕是坐专机，都是有相当风险的，尤其是大人物。前有中统局长戴笠，
中共总书记博古，后有林副统帅，都死得不明不白。有... 阅读全帖 |
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c*********2
发帖数: 3402 | 32 百问九一三
舒云
1、为什么要把“两案”绑在一起？
审理“两案”时，广州是最大的疑点。广州谁接飞机？就是没人承认。顾同舟不可能，
丁盛不承认。九一三事件后，白云山有个林立果的“据点”，广州军区查了半个月，弄
不清，没发现证据，就没管。接华国锋班的湖南省革委会主任卜占亚说，湖南组织了几
十列车厢和一批干部，到广州迎接林彪。这事株连了多少干部，后来卜占亚说，他的这
个交代全是假的，是被逼的，当时的交换条件是还当他的副政委。总政取证组的一位工
作人员说，所以凡是没证据或证据不确实，只有一人口供作证，或证据有矛盾，一律不
定罪。黄吴李邱是否参与谋杀毛泽东，南逃广州？李伟信说，听于新野讲，黄永胜他们
同意一起走。证据不足，拿掉。起诉的罪行减成55条，后来又减成48条。中央的政策是
打击主要的，不要打击面过大，宁愿不定，作为悬案，不要让更多的干部受牵连。15个
罪行去掉了，一月风暴、杨余傅事件、二月逆流、抓五一六，冲北展的武斗，七二Ｏ事
件，北兵南调，第一号令……这样去呀去呀，去了半天，这些都没有了。最后一稿，发
现“大舰队”没证据了，四大将与政变是什么关系？南逃计划他们知不知道？《五七一
工程纪... 阅读全帖 |
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c*********2
发帖数: 3402 | 33 41、潘景寅一个人能“扛”起256三叉戟吗？
空军34师的飞行员回忆：潘景寅在九一三事件前情绪低落，有人问他，他说落地总解决
不好。潘景寅一直当领导，飞行相对飞行员就少，再加上性格的原因，在改装的三叉戟
飞行员中，潘景寅技术不如团参谋长李克修和副参谋长陈联柄。只是因为潘景寅职务比
他们高，李克修和陈联柄才成了潘景寅的“备份”。
潘景寅是作为干部飞行员培养的，开始飞行时岁数较大。曾在一次起飞时遇到“下马威
”。自有飞机以来，飞行事故多发生在起飞和降落这两个阶段。飞机起降时高度低，容
易撞上障碍物。万一飞机发生故障，飞行员也没有处置的时间。对飞行员来说，飞行高
度和速度是飞行员的生命，飞得越低，速度越慢，越危险，稍犹豫就会发生等级事故。
所以起落是飞行员的生死关。
那是1956年或1957年，到沈阳执行任务，潘景寅是机长，马和是副驾驶，赵政彬是空中
机械师，机上还有空中通信、领航等。正赶上一场大雪，跑道中间的雪扫掉了一段，前
面跑道上还有雪堆。潘景寅看了看，认为可以起飞，就滑出去了。滑了一段看跑道不够
，又退回来，继续等了好几个钟头。因为没有扫雪机，全是人工扫，好不容易扫出1000
米的跑... 阅读全帖 |
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M******8
发帖数: 10589 | 34 送交者: 高伐林 2012年11月16日15:02:05 于 [史地人物] 发送悄悄话
中国大陆党史专家韩钢教授列出了中共党史研究中争论最大、对中共的发展最有影
响的20个热点难点，其中与林彪有关的就占四个！在我看来，中共党史上无处不是谜，
列出20个，远远不够。韩钢指出一个值得关注的趋势：从主流意识形态剥离出一个民间
研究的学派，其话语、结论和判断与主流不一样
老高按：中国当今执政党党史上的疑点，一抓就是一大把，从建党到底是哪天，多
少人参加一大，会议议程，所争论的问题，参加的外国人是不是苏俄间谍……都是花了
好长时间才勉强达成共识，遑论其它。
中国大陆党史学者韩钢，最近将他原来所列出的中共党史研究的若干热点难点问题
，重新推出了新版。他仅仅列出了争论最大、对中共的发展也相对来说更有影响的20个
热点难点，在我看来，远远不够。韩钢自己也说：“这些也只是一鳞半爪，远不能反映
研究动态的所有方面。”中共党史上还有许多未得出结论的问题，例如，1931年1月7日
中共六屆四中全会上王明的上台、罗章龙等人的分裂、何孟雄等人究竟是死在谁手里；
再如，1936年12月，中共究竟对西安事变起了什么作... 阅读全帖 |
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k*****r
发帖数: 21039 | 35 米军光空军在越南就损失3000多架固定翼飞机, 死亡空勤人员1100多人.
到了第二次印支战争, 尼玛, 55万米军+100多万伪军, 消耗700多万吨弹药, 就是艹不
过解放军的徒弟, 同志+兄弟的人民军.
本来老毛还很担心南线人民军会扛不住, 47, 42, 27军已经做好了一旦不行就入越作战
的准备. 特别是47军, 齐装满员, 在海南进行了一年的高强度, 针对性的热带雨林和山
地作战训练, 真是士气高昂, 战斗力空前绝后.
可惜麻痹的米军草鸡了. 没用上.
42军老军长吴瑞林同志, 全面负责南线作战, 广东的北海钦州地区, 也划归广西, 作为
南线的主要战区 -- 军委判断, 一旦人民军扛不住, 米军和蒋梅毒军会登陆, 打算把
丫的放进来, 关门打狗, 往死里日.
哈哈. |
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发帖数: 1 | 36 摘要：2007年，蒙古历史研究所所长朝伦•达西达瓦写了一本小册子《林彪元帅
之死》，没有公开出版，仅印了300册。我通过北京大学外国语学院有幸得到一本，从
中读到了一些鲜为人知的“九•一三事件”细节。
苏联人拿走了林彪飞机上的黑匣子
达西达瓦教授在书中披露：1971年9月13日1时53分至55分，蒙古边防总队的哨兵发现一
架大飞机自中国方向414号界碑入侵，声音非常大，没有灯光，飞向苏赫巴托省那伦县
。2时，肯特省贝尔赫萤石矿的警卫也发现了从东北向西南飞去的这架大飞机。不久听
见巨响，看见火光。
2时27分，在贝尔赫矿西南14.8公里的苏布拉嘎盆地，这架大飞机坠毁。
这是首次披露林彪飞机坠毁的准确时间，过去都是说2时30分。而达西达瓦的这个坠机
时间是准确的，后面还要交代。
最早到坠机现场的是肯特省公安厅驻贝尔赫矿小组代表珠尔默德，其他还有数人到场。
坠机现场燃起大火，面积有一平方公里。他们首先是把火扑灭，同时采取保护现场的措
施，白布单盖着的九具尸体没有挪动。然后搜集没有烧毁的文件、物品，派人骑摩托车
到省会报告。
中国驻蒙古大使许文益带着孙一先、沈庆沂、王中... 阅读全帖 |
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p*p
发帖数: 75 | 37 战争历史----两岸军机叛逃实录（1945--1989）
1945年8月20日，汪伪政府空军的1架日制“九九”式运输机，由少校飞行教官周致和、少
尉飞行员赵乃强、黄哲夫驾驶，从江苏扬州起飞，飞抵延安，首创从敌对阵营驾机投奔共
产党先例。这架飞机是日本赠送给汪伪政府专机班的，机名“建国号”。飞抵延安后为纪
念此次起义行动改名820号
1946年6月26日，国民党空军第8大队上尉飞行员刘善本、副驾驶张受益、空勤机械师唐世
耀、通信员唐玉文驾驶1架美制B—24轰炸机从成都起飞，飞抵延安，首创国民党空军驾机
投奔共产党的先例。刘善本山东昌乐人，1938年毕业于国民党空军中央航校，曾于1943年
赴美受训，并被内定为蒋介石 “美龄”号专机的驾驶员，起义后任东北民主联军航校副
校长、空军副旅长、空军第10师师长、解放军第一航校校长、空军军训部副部长、空军学
院领航系主任、副教育长，1964年晋升为少将。
1948年9月23日，国民党空军第4大队23中队上尉分队长杨培光驾驶1架美制P-51战斗机从
北平起飞，先飞到辽源机场，遭到地面炮火猛烈射击，被迫继续北飞，后在四平机场降落
。
1948年12月1 |
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s****r
发帖数: 31686 | 38 写这个话题很沉重，作为亚洲国家仅存的战略轰炸机部队，轰-6轰炸机自1969年装备我
军轰炸航空兵以来，到1995年的26年间，一等飞行事故共发生8 次，牺牲空勤人员41人
，仅在1995年的坠机事故中有两人弹射救生成功，其余均为机毁人亡事故。原因是轰-6
轰炸机的弹射救生系统性能差，设计不合理，弹射救生成功率极低，几乎为零。那时候
轰-6轰炸机就是名符其实的寡妇制造机，堪比台湾空军那种著名的寡妇制造机F-104。
轰-6轰炸机，原型为苏联中型高亚音速喷气轰炸机图-16。1959年西安飞机公司开始
仿制，第一架原型机于1966年10月完成静力试验。1968 年12月24日，采用国产涡喷-8发
动机的轰-6首飞成功，1969年批量投产。轰-6轰炸机是我军轰炸航空兵的主力战机，曾
在空军史上占有重要地位，完成过许多重大国防任务，至今仍发挥着巨大作用。拥有战
略轰炸机，对周边国家的威慑是显而易见的，尤其是新世纪以来空军装备的几种轰-6导
弹机改进型，装有电子战、惯导/GPS或差分导航仪、领航轰炸计算机等较先进的设备，
正在试飞的轰-6k更是具备综合控制全自动导航精确轰炸以及远程巡航导弹打击能力 |
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r*******m
发帖数: 270 | 39 老id了，什么时候改行搞行为艺术了？
苏34并列是学苏24，苏24学的是美国F111。
并列的好处是公用中央显示器，两个机组人员可以指着同一块显视屏交流，提高效率，
这个优点对于执行对地攻击的任务比较重要，因为地面目标往往难以分辨，并且在低空
飞行时目标出现时间极短，需要飞行和武器操作人员密切配合。但是对空战帮助不大。
并列的缺点也很明显，对于战术轰炸机这种小飞机，并列座舱宽度增加，不利于气动。
不过轰炸机对机动性要求不高，所以问题不大。
轮流飞行根本不是理由。不论串列并列，大多数算双座战斗机两个空勤人员都可以驾驶。
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h****g
发帖数: 1393 | 40 竟然股狗到了这么一条
http://hi.baidu.com/gdxman/blog/item/7567463421f04a4d241f1412.html
为了援助中国的抗日战争,苏联政府根据1937年8月21日签订的中苏互不侵犯条约,决
定向中国提供经济贷款和军事援助,并派遣军事专家和自愿飞行员参加中国的抗日战争.
从1937年11月至1941年初,苏联向中国贷款2.5亿美元,除其他装备外给当时中国空军提
供了苏联最好的伊尔-15,伊尔-16歼击机777架，以及轰炸机教练机458架共计1235架（
轰炸机的型号由于是俄文本人不会翻译所以就使用统称了）以及机场设备，加油车，电
台，汽油，飞机零件和发动机等。援华的轰炸机全由苏联空勤组驾驶，从阿拉木图起飞
，沿一条既缺少机场又没有导航设备的艰难航线经新疆迪化（今乌鲁木齐），伊宁，哈
密飞到甘肃兰州，或从伊尔库斯克飞经蒙古人民共和国飞到兰州，在兰州加油和做好战
斗准备后，在转场到其他基地。歼击机大部分是分解开的，由苏联汽车源源不断的运往
新疆，然后组装起来，飞往其他基地。
根据中国政府的要求，从1937年年底到1940年底， |
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k*****r
发帖数: 21039 | 41 米国空军在朝鲜的真实损失: 飞机3000余架, 死亡1114人
撒谎是ANGLO-老犹帝国的专长, 近的伊拉克WMD事件不用说了, 朝鲜空战中取得14:1的
战胜率是米国正儿八经写进教科书和百科全书的. 结果却完全不是这么回事.
志愿军空军共有歼击航空兵10个师21个团，轰炸航空兵2个师三个大队，784名飞行人员
，59733名地勤人员参战。参战期间，航空兵部队战斗起飞 2457批26491架次，实战366
批4872架次，有373名飞行员开过炮，212名飞行员击落或击伤过敌机。共击落联合国军
（主要是美、英军）和韩军飞机330架，其中：
F—86“佩刀”式喷气式战斗机211架；
F—80，F—84喷气式战斗轰炸机72架；
F—94、FMK—5、FMK—8、FMK—24、F—51、B—26、B—29等47架；
击伤F—86、F—84等95架。
志愿军空军被击落231架，其中：
米格—15比斯喷气式歼击机112架；
米格—15喷气式歼击机112架；
拉—11活塞式歼击机3架；
图—2活塞式轰炸机4架；
被击伤米格—15、米格—15比斯喷气式歼击机、杜—2轰炸机、拉—11活塞式歼击机等
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r***l
发帖数: 9084 | 42 防空不是玩电子游戏，有些人太想当然了，凡是越境的不明飞机一概第一时间击落，这在和平时期是不可能的。
和平时期防空和战时防空根本是两回事。战时防空，雷达上出现目标，几秒内防空营的营长甚至连长就下达开火命令。和平时期，雷达上出个单个目标，当地防空部队首先想到的是自己是不是遗漏了什么重要空勤通知，即使确认是不明飞机甚至外国飞机，营长也根本没权力下达开火命令，他也担不了这个责任。只能马上上报，除非飞机有明显敌对行动，否则就是军区首长也不会下达开火，会继续上报中央军委，如果飞机持续飞行，先会派飞机监视或者迫降，再没效果，也只能中央军委下命令击落。
这次这个飞机飞行仅仅几分钟坠毁，解放军防空水平怎么样不知道，但事件本事对评价解放军防空水平没有意义 |
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r***l
发帖数: 9084 | 43 不要太苛刻了，和平时期防空不可能来个不明飞机就击落。
防空不是玩电子游戏，看个飞机过来，fire!搞定。 和平时期开火击落飞机命令在任何
一个国家都要元首下达的。这次这个飞机几分钟就坠毁了，这么短时间，和平时期任何
国家的防空都不会做出什么实质反应，一般都只是停留在无线电联系飞机，查看空勤等
等确认阶段，最多也就是战斗机刚刚起飞监视。 |
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q*****n
发帖数: 2570 | 44 你这就是胡说八道了。难道毛子打掉韩国飞机也是国家元首下达命令？
发信人: rival (sss), 信区: Military
标 题: Re: 专家称朝鲜军机坠毁事件不代表中国防空能力低
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Aug 22 22:57:11 2010, 美东)
不要太苛刻了，和平时期防空不可能来个不明飞机就击落。
防空不是玩电子游戏，看个飞机过来，fire!搞定。 和平时期开火击落飞机命令在任何
一个国家都要元首下达的。这次这个飞机几分钟就坠毁了，这么短时间，和平时期任何
国家的防空都不会做出什么实质反应，一般都只是停留在无线电联系飞机，查看空勤等
等确认阶段，最多也就是战斗机刚刚起飞监视。 |
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q*****n
发帖数: 2570 | 45 你这就是胡说八道了。难道毛子打掉韩国飞机也是国家元首下达命令？
发信人: rival (sss), 信区: Military
标 题: Re: 专家称朝鲜军机坠毁事件不代表中国防空能力低
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Aug 22 22:57:11 2010, 美东)
不要太苛刻了，和平时期防空不可能来个不明飞机就击落。
防空不是玩电子游戏，看个飞机过来，fire!搞定。 和平时期开火击落飞机命令在任何
一个国家都要元首下达的。这次这个飞机几分钟就坠毁了，这么短时间，和平时期任何
国家的防空都不会做出什么实质反应，一般都只是停留在无线电联系飞机，查看空勤等
等确认阶段，最多也就是战斗机刚刚起飞监视。 |
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s********e
发帖数: 13723 | 46 台海两岸的船舰将首次举行官方级别的海上联合搜救演练，大陆海上搜救中心与台湾海
巡署在9月16日将于金门厦门海域演练联合搜救，演习范围包括船难救援、医疗后送与
协调联系。台湾海巡署方面称，“透过联合演练，加强两岸海上的救难救援合作”。
大陆海上搜救中心与台湾海巡署都只悬挂演练的共同旗帜。
据悉，2008年10月，金门县政府港务处长杨廷标领航“金港一号”拖船，和大陆厦门海
上搜救中心曾在金厦海域举行海上联合救难演练，模拟船只失火的救援行动。本月十六
日的两岸海上联合搜救演练，是台湾海巡署首度派船舰参加。
报道称，台湾海巡署将出动包括“金门”舰等九艘海巡船舰，空勤总队直升机及金门县
政府的接驳船，也动员参与，演练规模超过
前年很多。
据称，台湾海巡署表示，这次演练双方设定的演习状况，是两艘船舶在金厦海域碰撞，
船只发出船难事故求救讯号，两岸搜救单位获报，随即展开共同救援行动，演练科目包
括定位落海者位置、海流方向、救人方式及伤员后送医疗。
台湾海巡署官员称，两岸藉举行联合搜救演练，“单纯是为可能发生的海上船难事故预
作准备”。为避开两岸“主权”争议，双方都有默契，台湾海巡署参演飞机船舰都不挂 |
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d*****l
发帖数: 8441 | 47 2009年4月6日，台湾渔船“稳发161号”遭索马里海盗劫持。经多方努力，该渔船于今
年2月获释。渔业公司为防止二次被劫持，于2月8日向大陆方面发出求援信息，随后，
大陆海军护航舰艇对该渔船提供人道主义协助。资料图：解放军救援遭挟台渔船
据台湾《联合报》的报道，两岸的船舰将破天荒的举行海上联合搜救演练。大陆海
上搜救中心与台湾“海巡署”下周四将在金厦海域演练联合搜救，包括船难救援、医疗
后送与协调联系。台湾“海巡署”方面称，“透过联合演练，加强两岸海上的救难救援
合作”。
据报道，大陆海上搜救中心与台湾“海巡署”都只悬挂演练的共同旗帜。
据悉，前年十月，金门县政府港务处长杨廷标领航“金港一号”拖船，和大陆厦门
海上搜救中心曾在金厦海域举行海上联合救难演练，模拟船只失火的救援行动。本月十
六日的两岸海上联合搜救演练，是台湾“海巡署”首度派船舰参加。
报道称，台湾“海巡署”将出动包括“金门舰”等九艘海巡船舰，空勤总队直升机
及金门县政府的接驳船，也动员参与，演练规模超过前年很多。
据称，台湾“海巡署”表示，这次演练双方设定的演习状况，是两艘船舶在金厦 |
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C********g
发帖数: 9656 | 48 （大纪元综合报导）二战时期美军援华飞虎队的中国成员吴其轺，昨日凌晨逝世，终年
93岁。至此，飞虎队在中国的成员全部离世。吴其轺1943年加入飞虎队，曾击落过五架
日本战机，4次飞过被认为是死亡航线的，最险要“驼峰”航线，获得过17枚奖章。不
料，1949年返回中国后，被送劳教20年。解除劳教后以蹬三轮车维生。
13日凌晨0点28分，吴其轺在浙医一院因多个器官功能衰竭而死亡。
据《青年时报》报导,陪侍在病床边的儿子吴缘长叹：“父亲总算坚强地走完了人生的
全程，他这一生，好日子也过过，苦日子也过过，可算是尝遍了人生的酸甜苦辣”。
“爷爷是一个很平和的人，”吴其轺的长孙吴边说，“退休以后，我们一家住在文三新
村，爷爷每天要做的事情就是义务打扫楼道，坚持了几十年，一直到87岁他得了脑血管
硬化，再也不能走动为止。”
华侨公会会长将儿子送上战场
60多年前日本仗空军优势入侵中华。抗日战争面临亡国灭种的危机，人不分老幼，从巨
商大贾到贩夫走卒，甚至是海外华侨莫不投入抗战救亡的行列中，中国不亡是因有一群
人在那段苦难的岁月中以鲜血护卫自己的国家。
对日抗战，很多华侨除了大批的捐钱，也将子女送回国，身... 阅读全帖 |
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x*********g
发帖数: 11508 | 49 作者：skyroamerTW 回复日期：2010-10-24 17:20:00
失聯的兩部遊覽車，一部是創意旅行社接待來至珠海的十九位內地遊客，包含兩位
台灣的司機和導遊總共２１人。目前得到的消息是１１４。５公里處的滑坡下有大型車
的輪胎及部份散落的零件，搜救隊在這裡找到一隻女用的布鞋及兩件小孩的衣服，但是
還不確定是不是遇難的車輛的。另外有人向宜蘭消防局通報，在１１６到１１７公里下
的海面，疑似有遺體漂浮，空勤隊和海巡艇正前往查看，海巡隊並且派出橡皮艇前往疑
似墜崖坍方的地點。
另一部弘泰旅行社的車已經墜落崖下，失踪的台灣司機及大陸領隊尚未尋獲。這兩
個人應該是兇多吉少了。在台灣，遊覽車如果不靠行，那就是司機的個人財產，一部遊
覽車動輒上千萬，如果有貸款，司機會很捨不得。而大陸的領隊田園來自北京，這個領
隊也許是太過盡責了，有所遲疑。在災難發生，人一定要先逃出來，千萬不要心存僥倖
，或是不捨財物。 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 50 深圳年龄最大空姐退休 曾经淌着冷汗处置过劫机事件(图)
羊城晚报
李秀琴刚参加工作时的军装照
2010年初，李秀琴参加复训，与年轻人一道跳滑梯
她飞遍了中国民航所有机型
10月28日刚刚飞完广州—吉隆坡—福州—广州航线，南方航空公司的主任乘务长李
秀琴又马不停蹄地登上了深圳-上海-深圳的CZ3553/4航班。按照我国民航规定，空姐年
龄上限不得超过50岁———这也意味着，已经飞了32年的她，从此就将要告别蓝天了。
李秀琴是深圳特区第一位到龄离职的空姐，也是深圳特区目前年龄最大的空姐。从
最早的里2、伊尔14、伊尔18、安24、图154等苏系飞机，到后来的波音707、757、777
等美系飞机，再到如今的空客319、320、321、330等欧系飞机，32年间，李秀琴几乎把
中国民航的主流客机飞了个遍。
惊心动魄的一次飞行
32年的空姐生涯，给李秀琴留下的最为惊心动魄的一次飞行，是她参与成功处置了
一起劫机事件。1979年中的某一天，李秀琴所在的民航成都管理局的一架安-24飞机执
行重庆—贵阳—桂林—广州航线。当班飞行机组五人，客舱服务的空姐却只有两人：一
个飞了两年的乘务长，带着出道才刚... 阅读全帖 |
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