h****y
发帖数: 9234 | 1 不知道是什么道理,不过二档确实也是我觉得最爽的档位
一档就刚开始那一下猛,后面就不是太给力的感觉.
可能是楼上说的传动比的原因吧.
不知道是不是民科啊, 二档和一档比, 同样发动机升1000转,车速的提升二档要多. 会不
会因为一档二档有时候转速提升瓶颈不在车的阻力然后反而就会觉得二档更带劲了? |
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p*********e
发帖数: 32207 | 2 除非这个发动机5000rpm时的扭矩输出显著低于3500rpm
以至于即便二档的扭矩放大倍率更小,实际轮上扭矩也更大
但对于民用车来说我还没遇到哪个车会这样
因为通常一档的放大都显著高于二档,
而正常市面上的汽油机鲜有5000rpm比3500rpm时扭矩输出明显小的
除非说发动机动力很强劲,full throttle时无论一档还是二档,
轮上扭矩都超过了胎的极限会产生wheel spin
这时候因为二档输出扭矩相对小,反而可能更容易控制在threshold附近
而一档更不容易控制
那么可能会产生二档略快的情况
但楼主并没有出现这种问题
所以我倾向更多是心理作用
的更 |
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y******i
发帖数: 2584 | 3 亚洲杯预选赛明日抽签，国足列第二档
北京时间10月9日，2015年亚洲杯预选赛抽签仪式将于澳大利亚墨尔本举行。中国队因
为在2011亚洲杯战绩不佳，被列为第二档。
根据分组抽签规则，预选赛将被分为5个小组，每小组4支球队。每小组前两名和所有小
组中一支成绩最好的小组第3名将获得出线资格。
上届卡塔尔亚洲杯冠军日本，东道主及上届亚军澳大利亚，第3名韩国队，以及2012年
度亚足联挑战杯冠军朝鲜队和2014年亚足联挑战者杯冠军将无需参加预选赛，而直接作
为种子队进入决赛阶段。这样参加决赛阶段的球队将达到16支。
2011年的卡塔尔亚洲杯上，国足未能从小组中出线，因此只能在抽签分组中排在第二档
，同档的球队有巴林、叙利亚、阿联酋和科威特，这就意味着国足将在预选赛中避开这
几支劲旅。
第一档：乌兹别克、卡塔尔、约旦、伊朗、伊拉克
第二档：中国、巴林、叙利亚、阿联酋、科威特
第三档：沙特、阿曼、泰国、也门、越南
第四档：马来西亚、新加坡、印尼、黎巴嫩、中国香港 |
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V***b
发帖数: 3419 | 4 之所以觉得二档推背感强应该是心理作用吧。第一种情况，一档踩到8000，转速6000开始
发动机扭矩就走下坡路了，6000到8000那段加速度是逐渐减小的。第二种情况，一档踩
到3500换二档，提速到5500达到一档8000的车速，此时二档3500到5500那段加速度是逐
渐增大的，这时候主观感觉是发动机很有劲，自认为推背感更强。但实际上一档8000轮
上扭矩其实比二档5500时还大，所以还是一档一直踩到8000加速更快。另外一个原因是
一档高转速时心理对推背感的期望值更高。 |
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s********y
发帖数: 1547 | 5 车的变速出了问题，自动档，一档二档手动可以，OD永远停在二档或者是一档
OD车速最多能到45，多数时候是35
初步电子线路检查以及计算机检查没有发现问题
车龄八年，里程数超高
求建议
拆下检查机械故障费用很高，考虑中 |
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u**r
发帖数: 663 | 6 刚换的clutch，开了一周，有几次stick在二档但是感觉没挂上档，重挂一次就好了。
今天路上转弯，stick进二档，加速，突然stick从二档里面跳出来了。
上周因为偶尔挂不上档去找过给我换clutch的那个mechanic，他开出去溜了一圈，试了
几次高转速快松离合，说clutch没问题，因为快送离合的时候离合没有打滑，能听到轮
胎打滑的声音。我也怀疑是不是我挂档时候不到位造成的，一般换挡是不是要用点儿劲
？我室友教我开车时候说轻轻拨一下就好了，是不是我拨的不到位？
现在新离合总是想着要保护着开，反而经常熄火。之前起步都是怠速，换挡油门基本不
给，现在想想这样反而伤离合，而且也开不稳。 |
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h****y
发帖数: 9234 | 7 就是如果二档转速升的也很快.(马力够猛的话) 那加速会比一档更猛?
比如一档五千转和二档3500转,会不会二档3500转时候,转速升的更快. (车速也就升的更
快?) |
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d********w
发帖数: 1110 | 8 是自动档的车。每天早晨车刚上路，从一档跳二档的时候总会有“咔”的一声，再往上
跳档就没有了。跑一下后碰到红灯停住再启动，跳二档就没有之前的声音了。几乎天天
如此，去车行也查不出啥毛病来。各位说说到底咋回事？ |
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F**D
发帖数: 139 | 9 看上一辆车，发现车主从来都是二档起步。。。
国内公交也是二档起步
不知道有什么利弊？ |
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q**j
发帖数: 10612 | 10 有的人给我说车一动就换二档，有的说车动了以后踩到2500转，再换二档。比较困惑。
请问一般都是怎么处理的？ |
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u***t
发帖数: 5899 | 11 第一档：巴萨，尤文，拜仁，切尔西，本菲卡、巴黎圣日耳曼、圣彼得堡泽尼特、埃因
霍温
第二档：皇马、马竞、波尔图、阿森纳、曼联、瓦伦西亚、勒沃库森、曼城
捉对厮杀，
巴萨-马竞
尤文-曼联
切尔西-曼城
巴黎-阿森纳
本菲卡-波尔图
拜仁-皇马
泽尼特-勒沃库森
埃因霍温-瓦伦西亚
我看第二档积分可能会高一点。 |
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k******n
发帖数: 3154 | 12 欧足联的分档非常搞笑，第二档球队个个如狼似虎，第一档反而有很多非主流联赛冠军
最惨的就是主流联赛的冠军，好容易挣个头名，结果很容易进死亡之组
那么第一档不嫌丢人的话能要求降到二档吗？ |
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h****y
发帖数: 9234 | 13 嗯.可能是一档换二档中间失去动力,然后二档挂上重新获得动力产生的心理作用吧.. |
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c********7
发帖数: 2120 | 14 【 以下文字转载自 Soccer 讨论区 】
发信人: cfland6337 (wind), 信区: Soccer
标 题: 亚洲足球格局还是一档次日韩澳，二档次伊朗沙特朝鲜
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Sep 30 19:12:39 2014, 美东)
三档次：伊拉克 卡塔尔 乌兹别 巴林 泰国
四档次：阿联酋 阿曼 中国 土库曼 吉尔吉斯 印尼 越南 科威特
你们觉得呢？ |
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B******7
发帖数: 3220 | 15 这里不包含任何官富二代以及星二代，红二代，蓝二代啥的，都是靠自己个人的奋斗，
都是85后
最牛逼的还是在美国旧金山弯曲家庭年薪60万刀以上的，第二档是在北京上海这种家庭
年薪60万人民币以上的。 |
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k*****5
发帖数: 2139 | 16 中国第一档位 赵家人统治阶层100万 包括富人(家庭总资产或个人名下资产超过6000万
的)
中国第二档位 中产一亿人 少民1.2亿人 体制内有一定社会地位的官员(四品到8品都算
上)1000万人
第三档位 三亿人小康(每年还在以2千万人的速度扩充,举例说，每年有3000万底层第四
档位迈入第三档位的人口，同时还有1000万从第三档位滑落到底层第四档位，否则社会
没有流动就彻底没救了)
第四档位。时下的8亿低端底层。你比如农民 农民工 进城务工人员 文盲 体力工作者
吃喝拉撒衣食住行服务类行业从业者 低学历 大城市土著低端等等等 |
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S*******r
发帖数: 530 | 17 买的05年mazda，automatic
启动加速一档变二档的时候，车子会jump一下，有时很强烈，有时轻微，换了机油，感
觉好点。加速时
给油大点，jump的感觉会轻点。
刚买回来的时候完全感觉不到，一个月后就出现这现象。另外刚买回来的时候，稍微给
油，车子加速很
快。现在感觉加速没有以前快了。
求懂车的同志帮忙解释。 |
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y*****c
发帖数: 1099 | 18 完全不需要马力大的跑车 国内很多出租车都是二档起步 |
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h****y
发帖数: 9234 | 19 刚开始那一下一档加速比二档要给力.
过了扭矩输出的峰值再升
一般的车就是到红线再升就好了.不然升完档落下去也不在power band里面了 |
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h******e
发帖数: 101 | 20 08年的Dodge的Avenger，速度在10几mile升到20几mile时候，感觉像从一档变二档的时
候，（不知道说的对不对），会感觉到车顿一下，就好像瞬间失去动力，然后瞬间又恢
复动力，没有任何别的症状，就是一瞬间的事，一般发生在慢速驾驶的时候，如果要是
油门踩得比较狠，这个现象就不明显，请问大家这个可能是什么问题啊？非常感激大家
的帮助，
还有个问题顺带问一下大家，就是行车过程中，如果开空调吹的是冷气的话，车会有“
吱吱吱吱”的声音，连续，关了空调就没有了，
上边两个问题，麻烦大家帮忙分析一下，非常非常感激 |
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l*****d
发帖数: 454 | 21 老车了，每次加速第一二档声音都很大，速度上去之后就好多了，有谁指点一下这事怎
么回事，如果去车库检查，应该检查哪几项？机油什么的都是按时换的。
PS：估计声音是从发动机出来的，不确定。 |
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d********w
发帖数: 1110 | 22 因为响过之后看档位都是在二档啊。是09年的mazda 3 GT，不到3万迈，谢谢。 |
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w********x
发帖数: 89 | 23 二档起步慢，容易熄火。
公车是柴油车，扭矩大。 |
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e***i
发帖数: 3894 | 24 二档起步都是国内开车的土鳖习惯
没有任何好处，离合死的早。 |
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b***6
发帖数: 6011 | 25 红灯第一位，不想堵路，车动就二档拉3k 然后蹦4档，就差不多了 |
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z****4
发帖数: 194 | 26 高转速换二档smooth没问题，抬离合之前注意把油门给足就行了
, 就 |
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q**j
发帖数: 10612 | 27 有道理。我的车一档到二档rpm降低到以前的60%。所以看来要上3000rpm了。 |
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t****b
发帖数: 2484 | 28 音调很高的那种类似哭的声音
升到二档之后就听不到了
刚换的机油
顺问为啥刚换的机油 冷启动的时候还是有几秒哒哒哒的那种金属摩擦声？
机油用的0w20 synthetic blend
谢谢了 |
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s***i
发帖数: 10182 | 29 你们不要把大瓦伦当作当年和国米打架的那支了......
续两个大卫球王, 马球王已经3000万远走英伦了 华金投奔酋长了
新来的卡纳雷斯不堪大用 帕霍霍和皮亚蒂是凑数的
巴内加是搞笑的 迭戈阿尔维斯只能扑点球
大瓦伦是第二档倒数第二弱的
当然最弱的是黄潜 |
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n**********a
发帖数: 357 | 30 西甲第3，4的强队，被你说得如此不堪？
那第二档里面谁能抗国米？ |
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H*****L
发帖数: 5705 | 31 真马好歹常年四强，比16郎本菲卡之流还是强不少吧！
这么弄不是便宜了其它二档球队，又在下大旗麽？ |
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l***d
发帖数: 5568 | 32 皇马巴萨总有一个成二档的，谁碰上谁倒霉就是了，联赛第三马竞是不是三档啊？也是
个谁都不爱打的主啊。 |
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q****8
发帖数: 3281 | 33 荷兰能挤进第二档吧，不能只看冠军数，乌拉圭不能靠拿了前两届就算伪强队吧。 |
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d*****i
发帖数: 213 | 35 下面两个情况，
1）起步完全松离合后，一档猛踩油门到红线附近
2）起步松离合完成后不久（大约三四千转）就换到二档，然后踩油门到一档红线相对
应的速度
实际加速没测，但是主观感受是第二种的推背感更强，而且那种脚踩下去实时对应背上
劲上来的感觉特别明显。
这是什么道理？ |
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p*********e
发帖数: 32207 | 36 要不你装个iphone apps测一下实际加速?
感觉是心理问题,不然怎么也不至于二档轮上扭矩比一档还高,尤其是你没有wheelspin |
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l**********l
发帖数: 4468 | 37 咱们的车很好开，没有转速掉太多的问题。不用太刻意，都掉不出vtec区。
我以前开那个celica，一档到二档不powershift的话基本不可能不掉出lift区。 |
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l****g
发帖数: 1922 | 38 可能是我姿势不对。。。
一档换二档总是做不到又快有平滑。。。
昨天留意了一下转速，发现我松离合的时候转速还没掉到合适的位置。。。 |
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q**j
发帖数: 10612 | 39 我的手动车学习笔记,还在完善中.欢迎批评和指点.
基本知识
第一课：入门
1 开车
踩刹车，放手刹，踩离合，挂一档，踩油门到 1500-2000 RPM，保持转速，慢放离合。
2 停车
车速快的时候先踩刹车。等到速度慢了，踩离合，踩刹车，(如果需要)放手刹。长时间
停车，放空挡。
3 趴车
踩离合，踩刹车，放空挡，放手刹。也可以挂档，和手刹形成双保险。上坡停车挂1档
，下坡挂倒档。
在停车场里转圈找车位的时候用2档，提前瞄准空位的话，心里预算好车子的轨迹，2档
直接完成那个轨迹，最后刹车摘档停车。（如果没停正，那就只能用倒档和1档来做微
调了。）如果在快经过时发现空位，那只能停下，用倒档和1档来移车入位。也可以踩
下离合，然后半离合慢慢蹭,不需要到一档。
4 倒车
平地倒车起步可以不给油（或者略微给点油），车动了后用离合和刹车配合就行了。这
时候也不会磨损离合。有坡度就得给油了。进阶指导（DarkRoast）感觉快stall时，离
合控制速度，油门控制扭力，可以精细控制车辆，手动一乐，这个不能缺。没事的时候
，多往复几遍体验下。
5 坡起
拉手刹，踩离合，放1档。同时踩油门+放离合，最... 阅读全帖 |
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B*Z
发帖数: 7062 | 40 第一课：入门
1 开车
踩刹车，放手刹，踩离合，挂一档，踩油门到 1500-2000 RPM，保持转速，慢放离合。
2 停车
车速快的时候先踩刹车。等到速度慢了，踩离合，踩刹车，如果需要放手刹。长时间停
车，放空挡。
3 趴车
踩离合，踩刹车，放空挡，放手刹。也可以挂档，和手刹形成双保险。上坡停车挂1档
，下坡挂倒档。
4 倒车
平地倒车起步可以不给油（或者略微给点油），车动了后用离合和刹车配合就行了。这
时候也不会磨损clutch。有坡度就得给油了。进阶指导（DarkRoast）感觉快stall梗死
的时候，离合控制速度，油门控制扭力，可以精细控制车辆，手动一乐，这个不能缺。
没事的时候，多往复几遍体验下。
5 坡起
拉手刹，踩离合，放1档。同时踩油门+放离合，最后放手刹。
（Decon）先挂好手刹，脚踩刹车。然后挂1挡，左脚踩离合到底，右手按下手刹按钮往
上拉住手刹，让它能随时放下。这时候车还不动。右脚离开脚刹慢慢往下踩油门，左脚
同时往上慢慢抬离合，离合抬到了一定程度有一个叫“半联动”的地，到了那里通常车
会轻轻震一下。这时候你松开手刹，车也不会往下掉。感觉过了“半联动”的地方，... 阅读全帖 |
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d******e
发帖数: 7844 | 41 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: qqzj (小车车), 信区: Automobile
标 题: Re: 看车三年，终于如愿以偿。
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Dec 24 02:53:41 2013, 美东)
我的手动车学习笔记,还在完善中.欢迎批评和指点.
基本知识
第一课：入门
1 开车
踩刹车，放手刹，踩离合，挂一档，踩油门到 1500-2000 RPM，保持转速，慢放离合。
2 停车
车速快的时候先踩刹车。等到速度慢了，踩离合，踩刹车，(如果需要)放手刹。长时间
停车，放空挡。
3 趴车
踩离合，踩刹车，放空挡，放手刹。也可以挂档，和手刹形成双保险。上坡停车挂1档
，下坡挂倒档。
在停车场里转圈找车位的时候用2档，提前瞄准空位的话，心里预算好车子的轨迹，2档
直接完成那个轨迹，最后刹车摘档停车。（如果没停正，那就只能用倒档和1档来做微
调了。）如果在快经过时发现空位，那只能停下，用倒档和1档来移车入位。也可以踩
下离合，然后半离合慢慢蹭,不需要到一档。
4 倒车
平地倒车起步可以不给油（或者略微给点油），车动了后用离合和刹车配合就行... 阅读全帖 |
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r*****y
发帖数: 53800 | 42 新浪体育讯 29日凌晨，世预赛亚洲区第二阶段赛事第二回合结束，亚洲20强全部
出列。据新浪体育获悉的世预赛赛程和签位来看，中国队机遇和挑战并存，如果与约旦
、阿联酋和黎巴嫩同组 将喜获上签，如果不幸碰到第三档伊拉克和第四档的朝鲜，那
国足别无选择，只有背水一战。
目前已经确定的四档球队划分和赛程签位如下：
第一档球队：日本、澳大利亚、韩国、伊朗、中国
第二档球队：乌兹别克斯坦、卡塔尔、约旦、沙特、科威特
第三档球队：巴林、叙利亚、阿曼、伊拉克、阿联酋
第四档球队：朝鲜、泰国、新加坡、印尼、黎巴嫩
比赛日1: 2011年9月2日 主场迎战小组第四档球队1vs4
比赛日2: 2011年9月6日 客场迎战第二档的球队2vs1
比赛日3: 2011年10月11日 主场迎战第三档球队1vs3
比赛日4: 2011年11月11日客场迎战第三档球队3vs1
比赛日5: 2011年11月15日客场迎战小组第四档球队4vs1
比赛日6: 2012年2月29日主场迎战第二档球队1vs2
此前有报道称国足恐遭西亚群狼围剿，即小组的三个对手均为西亚队，仔细分析得
话完全是好事，第三档中最弱的球队是阿联酋，而第... 阅读全帖 |
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s****n
发帖数: 8912 | 43 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: sautin (老将萨乌丁), 信区: Military
标 题: 常公当年这个计划要是成功了就改变世界历史了
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jun 6 19:21:43 2011, 美东)
可以想象，这些犹太人可以把我国带到多高的位置啊
说不好爱因斯坦都会跑中国了
《看历史》文│杨智友
1938年，纳粹德国侵吞奥地利后，掀起新一轮排犹浪潮，中国上海成为犹太人的流亡地
。1939年2月，国民政府立法院院长孙科提议，在中国的西南边陲划定犹太人特区，安
置逃亡来华的犹太难民。由于种种原因，这项计划最后没有全面实施，但其中闪耀的人
性光辉却成为当时漫无边际的黑暗中弥足珍贵的一抹亮色。
1938年，纳粹德国侵吞奥地利后，掀起新一轮排犹浪潮。犹太人在欧洲面临生存的威胁
，开始向世界各地流亡，而中国上海成为其中最重要的流亡地。1939年2月，国民政府
立法院院长孙科提议，在中国的西南边陲划定犹太人特区，安置逃亡来华的犹太难民。
由于种种原因，这项计划最后没有全面实施，但其中闪耀的人性光辉却成为当时漫无边
际的黑暗中弥足珍贵的... 阅读全帖 |
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s****n
发帖数: 8912 | 44 可以想象，这些犹太人可以把我国带到多高的位置啊
说不好爱因斯坦都会跑中国了
《看历史》文│杨智友
1938年，纳粹德国侵吞奥地利后，掀起新一轮排犹浪潮，中国上海成为犹太人的流亡地
。1939年2月，国民政府立法院院长孙科提议，在中国的西南边陲划定犹太人特区，安
置逃亡来华的犹太难民。由于种种原因，这项计划最后没有全面实施，但其中闪耀的人
性光辉却成为当时漫无边际的黑暗中弥足珍贵的一抹亮色。
1938年，纳粹德国侵吞奥地利后，掀起新一轮排犹浪潮。犹太人在欧洲面临生存的威胁
，开始向世界各地流亡，而中国上海成为其中最重要的流亡地。1939年2月，国民政府
立法院院长孙科提议，在中国的西南边陲划定犹太人特区，安置逃亡来华的犹太难民。
由于种种原因，这项计划最后没有全面实施，但其中闪耀的人性光辉却成为当时漫无边
际的黑暗中弥足珍贵的一抹亮色。笔者最近发现的中国第二历史档案馆馆藏国民政府档
案，详细记载了重庆国民政府筹议此项计划的始末。本文来自《看历史》2011年6月刊
：民国女性进化史_六个婚礼和一个葬礼
■ 水晶之夜
自1933年1月希特勒执掌德国政权后，犹太人的灾难便开始了。出于宗教、政治... 阅读全帖 |
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T****i
发帖数: 15191 | 45 在这里，我要给出的是2019年中国统计年鉴中的一组值得仔细研究的数据：全国居民收
入按五等分分组后的情况。我们将会看到收入最低的20%底层国人和收入最高的20%顶层
国人，他们的收入差距，到底有多大。由此，我们将会更加深刻的了解中国。这里需要
说明的是：国家统计局的收入数据来源为全国百分之一人口的随机抽样调查，数据可信
度很高。
一、全国五等分情况
按2018年的数据，全国第五档的最低收入的20%的人口，年收入为6440元。以户均人口3
.2人计，最低收入的这20%家庭年收入仅2万元！全国20%的人口规模，这已经是2.8亿人
口，不是小数目了。
注意，这里的两万块钱，是家庭年收入的概念，3个人一年的吃喝拉撒住柴米油盐醋，
都靠这两万块钱。各位能够理解这是概念吗？一个人维持生存所必须的热量，每天就必
须要花10块钱购买身体必须的粮食以及油盐，以保持在长期的轻度营养不良状态，低于
这个支出水平，就会造成严重的营养不良，无从维持生命。这意味着这种家庭每年要拿
出超过一半的收入在维持生存所必须的食物之上，猪肉是肯定吃不起的，至于服装、教
育、医疗、交通等其它各种必须的支出，动不动就是几百上千的... 阅读全帖 |
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j*****n
发帖数: 1781 | 46 ☆─────────────────────────────────────☆
zaf (洞哥) 于 (Mon Sep 20 13:46:41 2010, 美东) 提到:
几个问题
大家开手动车时拐弯都哪种操作习惯？
弯前减档？弯中减档还是踩着离合或者挂着空档过弯，然后出弯挂挡走人？
启动的时候大家是先给油然后半联动，油离配合？还是先半联动再给油，油离配合？后
者容易熄火但是
坡起容易操作，前者更看油离配合度
升档的时候大家半联动的同时给油么？我觉得升档的油离配合比起步的难，所以现在的
情况是起步速度
还是可以但是升档的时候不太敢给油，所以加速的平稳度不够
倒车时候大家只靠半联动还是给点油？如果只半联动的话倒的很慢而且比较容易熄火，
带油的话又有点
快不好控制
☆─────────────────────────────────────☆
kurin (kurin) 于 (Mon Sep 20 13:59:37 2010, 美东) 提到:
不用减速的弯就不用降档
有的驾校规定弯前减档
上国内车论坛问比在这讨论这类问题不是容易多吗
☆─────────────────... 阅读全帖 |
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y***g
发帖数: 10422 | 47 CRV 的 AWD performance 是比较差，但要说不干活基本没用好像有点过了。
BMW x-drive 第一代是 第二档(B)，第二代 x-drive 才是 第二档(A)。
奔驰的4-matic，早期的（W210使用的）确实是第二档(B)，不过新的 4-matic 已经升
级到第三档了。
大切第三代（WK）的 Laredo V6 是第二档(B)，V8 版才是第三档。新大切（WK2）是后
驱为主的第二档(A)。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 48 昨天在版上给人治病的时候，发现这里很多人都以为发动机直接驱动车轮，不知道中间
还有变速箱这么个东西存在。大惊，老话说不会走就想跑，结果发现在这里是不会走的
给别人当马拉松教练。算了，尽点义务，把这个幼儿园水平的东西解释清楚。本楼里有
理说理，有数据说数据，凡是碰上月经不调撒泼打滚，更年期骂街，红卫兵扣帽子等行
为，只要超越版规我必举报，只要不超越版规我必以牙还牙，极尽讽刺挖苦之能事回敬
，特此公告。
杠杆原理：短的一端输入较大力量，在长的一端会输出较小的力量，这就是小学自然课
里讲过的杠杆原理。杠杆原理在转动上同样有效：如果两个齿轮咬合，A转动三圈B只转
动一圈，则B端的输出扭矩就是A输入扭矩的三倍.
汽车驱动原理：发动机产生动力，以扭矩的形式驱动曲轴crankshaft。曲轴扭矩输入变
速箱，根据当前档位，通过一系列齿轮输出到变速轴transaxle。最后变速轴再通过差
速器齿轮驱动轮胎。从发动机的输出扭矩到真正驱动汽车加速的轮胎扭矩，中间经过了
两个比例，第一是变速箱内一系列齿轮的最终比例，称为变速比gear ratio，第二是差
速器的传动比例，称为最终减速比final gear... 阅读全帖 |
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y*****c
发帖数: 1099 | 49 版上有开12年si的吗 或者其他类似手挡车的
想问问大家都是多少转或者多少速度的时候一档换二档
Shift Up Normal Acceleration RPM (nearest 100)
1st > 2nd 17 mph (27 km/h) 3600
2nd > 3rd 29 mph (46 km/h) 3800
3rd > 4th 37 mph (59 km/h) 3400
4th > 5th 43 mph (69 km/h) 3000
5th > 6th 49 mph (79 km/h) 2600
Here are the RPM shift points based on Honda's recommended MPH shift points
for the 2012 Civic Si
但是如果我按上面这个或者比较高转速换二档 车经常要前后晃两下
开了三个月了 不知道是不是还是练得不够 如果一档起来马上换二档就好很多
你们一般都是什么时候换二档
或者如果转速比较高的话换二档有什么诀窍防止车晃么 我已经很注意在半离合的点停
一下 然后慢慢放离合 同时补一点油 但还是晃 都尼玛把... 阅读全帖 |
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z****t
发帖数: 4322 | 50 英超8支球队欧战前景分析
冠军联赛:
曼联（第一档）
切尔西（第一档）
曼城（第三档）
阿森纳（淘汰赛，第一档）
欧联杯：
热刺（第一档）
富勒姆（第二档）
斯托克城（第四档）
伯明翰（第四档）
西甲：
冠军联赛：
皇马（第一档）
巴萨（第1档)
瓦伦西亚（第二档）
比利亚雷尔（预选赛，第二档）
欧联杯：
塞维利亚（第一档）
马竞（第一档）
毕尔巴鄂（第三档）
德甲：
冠军联赛:
多特蒙德（第四档，没办法啊）
勒沃库森（第三档）
拜仁（预选赛，第一档）
欧联杯:
沙尔克（第一档或者第二档）
汉诺威（第4档）
美因茨（第4档）
意甲：
冠军联赛：
米兰（第一档或者第二档）
国米 (第一档）
那不勒斯（第4档）
乌迪内斯（预选赛，第4档）
欧联杯：
拉齐奥（第3档）
罗马（第一档）
巴勒莫（第3档）
感觉意甲和德甲明年欧冠要打酱油了,西甲的阵容最强大。 |
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