W*****e
发帖数: 7759 | 1 【 以下文字转载自 Returnee 讨论区 】
发信人: Warfare (German==Arschloch), 信区: Returnee
标 题: 上海8000元VS郑州3000元“相差无几”
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Sep 11 07:09:33 2010, 美东)
全国各大城市舒适生活的月薪标准”热帖在网上传出后,数日内便被多个论坛网站
转载。记者将其与社科院2007年公布的“全国主要城市白领工资标准”对比发现,两者
标准并无二致。记者了解到,有媒体向中国社科院经济研究所研究员韩孟求证,他对是否
有新的标准出台表示并不知情,并称月薪多少是舒适生活指数的重要标准,但并非唯一标
准。
网传上海舒适生活月薪标准:5350.00元
白领感受:20万年薪10年积蓄难圆买房梦
沿着狭长而破旧的楼梯拾阶而上,6楼1门就是陆宇的家,于门外的破旧不同,在这个
40平方 米左右的房子里,装修很好,有线电视、宽带齐全。“我租的这个房子是上世纪
七十年代末的筒子楼,一个月租金2000元,再加上水电等,还有500元左右支 出,在这租就
是因生活方便,离公司班车点很近”陆宇告诉记者。 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 2 空军撤离在利比亚同胞记:航行温差最高五六十度
http://www.sina.com.cn 2011年03月10日18:43 新华网
万里航迹见深情
——空军执行紧急撤离中国在利比亚人员任务记事
新华网北京3月10日电(张玉清 申进科 武艾丽)自2月28日起，中国空军派出4架伊
尔—76型军用运输机紧急赶赴利比亚执行人员撤离任务。
在4天多时间内，空军坚决贯彻党中央、中央军委和胡主席的决策部署，闻令而动
、精心指挥、快速准备、周密实施，4架运输机往返境内外6个机场，飞经5个国家，跨
越6个时区，空中飞行46小时，单机总航程3万多公里，将1655人从利比亚转移至苏丹首
都喀土穆，并将287人安全接运至北京。
(一)
利比亚安全形势发生重大变化后，党中央、国务院十分关心中国驻利比亚人员安全
。国内相关部门组织力量，从海陆空分批组织中国包括港澳台同胞在内的在利比亚人员
安全有序撤离。
2月27日晚，空军接到预先号令，派4架伊尔－76空军运输机赴利比亚执行撤离人员
任务。此时，离28日16时的出发时刻，准备时间只有不足24小时。
空军主要领导亲自筹划部署，坐镇指挥。空军机关和部队认真研究飞... 阅读全帖 |
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h***y
发帖数: 4936 | 3 好多人认为铁道部长盛高阻是中国高铁降速的“罪魁祸首”，我觉得这个说法有些过。
刘跨越被抓后盛高阻火线上任，说他没有上面的指示一个人就搞高铁降速，这个应该谁
也不会信。刘跨越搞高铁大跨越也不是他一个人的决策占主导地位，就算是被很多人称
道的花少得多的钱买到了技术的谈判手法据报道也是上面的指示，但是盛高阻出于明显
的缘故要更听从指示，更保守，他在最近的一系列决策中的作用应该远小于刘跨越在大
发展过程中起的作用。不过刘志军因为提出了跨越式发展的口号加上发展的确迅速得了
“刘跨越”这个起初是嘲讽后来是褒扬的外号，盛光祖实行了降速的政策得个盛高阻的
外号也不冤。
盛高阻也不是没有正面的行动，这次表面上的“降价”加上保留既有普速车让很多人“
被高铁”的不满情绪稍稍得到释放，具体政策细节先不管，至少有一定灭火效果。新的
运行图也没有一刀切，还保留了两棵独苗。网上售票应该算是摘了跨越的桃子，但是算
他任上的功劳。当然有人会说这些也都是上面的意思，但不能光让他背黑锅，功绩一点
不给吧。
但是盛高阻有些严重的错误完全是他一个人的，赖不到别人头上去。他的安全论给中国
高铁造成了破坏性的影响，直到现在铁道部副... 阅读全帖 |
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R****a
发帖数: 6858 | 4 铁道部只培训了高铁司机10天？
编辑本段回目录【温州动车谣言追追追 第1号】
铁道部只培训了高铁司机10天？ 编辑词条 发表评论(3) 参见核心关联词条：高铁,谎
言重复再重复,偷换概念|
参见关联词条：温州动车谣言追追追 温州事故动车组被现场切割掩埋？ 乐清村长
碾死谣言事件：舆论心理战进行中 西奴试图将造谣合法化
目录
• 铁道部只培训了高铁司机10天？
• 附录：“提速先锋”李东晓(时代先锋)
铁道部只培训了高铁司机10天？编辑本段回目录
铁道部只培训了高铁司机10天？ ——西奴怎样通过扭曲和剪裁妖魔化中国高铁
【西奴的“高铁司机培训10天”段子暗示着什么】
西奴媒体财经网，在温州动车事故后的第二天，即2011年7月24日，发布了这样一条微
博，并且配上了一条司机李东晓很自信执行作业的图片：
@财经网 ：【人民日报：“提速先锋”李东晓】上级下了"死命令"：培训时间10天，
必须把第一列时速350公里的动车组开回北京！"没两三个月，你们是开不走的！"德国
专家迈克斯连连摇头。“那就打赌吧！10天后我们肯定能开走！”李... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 5 第一部分 3.从齐格弗里德到超级大国（1）
神话故事是现实生活中极为重要的组成部分。无论是个人的、家庭的、国家的，乃
至国际的神话都有助于形成我们的世界观。尽管我们知道很多神话其实只是神话而已，
不具备任何现实意义，但人们还是继续从这些神话里寻求慰藉。
那些一度引起轰动、激励人心的真实故事慢慢演化为神话，或者变成神话故事的某
一部分，让人分不清现实和神话的界限。从本质上来说，这种演变并没有什么坏处。纽
约人可以幻想着到狂野的西部一搏天下；伦敦人幻想着在亚瑟王的宫殿卡米洛神殿施展
神威；而都柏林人则幻想化身为芬恩·麦克库尔和他手下的一帮骑士团。
的确，无论这些故事的精髓是什么，在神话这个浪漫外衣的掩盖下，那些深刻的东
西早已消失殆尽了，余下的只有浪漫和想象。自然而然，都柏林人就幻想着成为狂野西
部的那群威风凛凛的强盗，而纽约人幻想着化身为神勇的凯尔特骑士。当然，这种想象
或者说是神话本身并无伤大雅，然而，当神话接近于知识时，就会变得相当危险。一旦
神话与知识混淆不清、混为一谈，几乎任何事情都具有可能性，变得可能了。
神话在欧洲风行了很长时间，这些神话首先是... 阅读全帖 |
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d**********i
发帖数: 2036 | 6 全球化国际论坛（IFG）简报
使少数人富起来的改革
——中国与通往经济全球化之路
访问学者Dale Wen 博士 著
献给父亲和他的战友们。他们为了新中国“献了青春献终身, 献了终身献子孙”,不是
为了让少数人先富起来。
目 录
执行概要
第一章 导言
第二章 改革政策及其结果
第一节 农村的困境及其形成
专栏A：糖的味道并不总是甜的
第二节 城市改革与血汗工厂的增加：中国崛起的明显矛盾
专栏B：中国视野中的纺织品贸易
第三章 对生活质量和环境的影响
第一节 贫困与不平等
第二节 健康与教育
专栏C：快餐业的入侵
第三节 环境
第四章 来自中国国内的不同声音与行动
第一节 中国的环保运动
第二节 新乡村建设运动
第三节 中国的新左派
第四节 最近政府所采取的进步措施
第五章 结束语：处在十字路口的中国
附录Ａ：恢复草原——中国环境危机的一个案例
附录B：中国真的己经加入WTO了吗？
执行概要
(作者: Debi Barker 和 Dale Wen)
这份提要简要地描述了中国自1949年以来的历史，分析了1978年以来的改革进程。
毛主义时期（1949—1978）
1949—1978年之... 阅读全帖 |
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c********g
发帖数: 15629 | 7 长文甚入，最好从原网站进入。
https://marxists.anu.edu.au/chinese/reference-books/walder1985/06.htm
六、毛泽东式的禁欲主义：复兴革命精神的失败
Ø 毛泽东复兴革命精神的运动
Ø 实际工资与生活水平的趋向
Ø 限制工资政策所产生的社会不公平
Ø 放纵式领导的出现
Ø 实用性私人关系的扩展
Ø 工作班组作用的减弱
Ø 复兴革命精神运动意料之外的后果
到了六十年代中期，中国社会朝着稳定的上下间的施恩回报关系模式和实用性私人
关系亚文化方向已经有了相当的发展。许多党的干部都关注着这一倾向。个人关系的发
展使得政治动员体制不似原先那么灵活，因此它作为经济发展的手段也不那么管用了。
同时，领导手里掌握的评定“表现”和给每人发放奖金数目的大权也使得奖励与工作成
绩的关系变得不明不白。自从五十年代后期以来，尽管有大量资金被投入到改进企业设
施上，劳动生产率的增长依旧停滞不前。许多国家领导人感到，工厂的党组织和班组制
度在鼓励工人积极性上... 阅读全帖 |
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H****g
发帖数: 14447 | 8 城市化到底是什么？是建绚丽夺目的玻璃墙宾馆酒店，是建鳞次栉比水泥丛林的高楼居
民区？是让车流塞满迷宫一样的环线立交桥和宽敞的街道？
在很多领导眼里，这的确就是城市化，因为30年前这些人来到美帝或者其他西方国家，
一下飞机后被震撼的大概就是这些“城市化”表象了。很多年之后，一些宣传机构仍然
在用这些令人眩目的城市象征来制造视觉冲击，来制造一种中国已经走在城市化康庄大
道上的印象。
只是，这种印象和很多在北京上海居住过的人的实际印象，既符合，又冲突。符合的是
表面，冲突的是内在。符合的是视觉，冲突的是其他所有的感受的集合。交通拥堵，空
气污染，贫富分化，缺乏人性设计的环线，西直门地下通道，东直门地下通道；无论是
厕所，建筑物入口，地铁车站入口，还是火车站月台，基本都缺乏为残疾人以及带婴儿
妇女考虑的通道。更不用提在这个空置商品房高达数百万间的北京，还有数百万人只能
住在拥挤潮湿的地下室，更不用说那些被人们忽略的城乡结合部，城中城，那些农民工
子弟学校。那些乞丐，那些挣扎在社会最底层的人们，那些在垃圾箱里取暖的孩子。
这些城市化的悖论，需要正视。如果连正视也不敢或者不愿，甚至要刻意压制，就不... 阅读全帖 |
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S********6
发帖数: 1264 | 9 “就算是死，也要死在编制里。”近来，一名矢志通过报考环卫工进人公务员编制的研
究生爆出的这句话。成了中国网络上人们议论最多的热句。这种编制内的稳定、高保障
和安逸生活成为许多年轻人的追求。实际上，随着国家的富裕以及时代的迅速变迁，许
多国家的青年受到“安逸病”的困扰，曾被称为亚洲工作狂的日本人为越来越多的“飞
特族”（指为休息和旅游而工作的自由青年）担忧，韩国青年也成了“卫星一代”，既
想独立但又因吃不了苦而依靠父母。在西方，年轻人成了欧洲经济衰退的最大受害者。
对这些“失望的一代”，欧美媒体在同情他们的同时，也认为正是之前20多年安逸的生
活使他们不能面对困境。如今的青年一代不仅要适应“舒适、富足、安逸生活一去不复
返”的既成事实，还要痛下决心，从根本上修正自己的价值观。
韩国下一代“为了10亿韩元愿坐牢”
如果能得到500万元，你会怎么办？还会工作吗？最近，韩国的一份类似调査成为人们
争论的话题。韩国《中央日报》称，韩国一家社会团体不久前针对首尔、仁川、京畿道
的2000余名学生进行的调查结果显示，有44%的高中生表示“如果能得到10亿韩元（约
合587.6万元人民币〉，即使坐上一... 阅读全帖 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 10 http://news.163.com/13/0403/02/8RGJTOKE00014AED.html
核心提示：3月27日至29日，李克强在江苏、上海进行调研。在江苏省江阴市新桥镇，
李克强询问拆迁农户家庭住宅面积，在得到一家5口住200平方米的回答后， 李克强有
些惊讶：“这么大？”
3月27日至29日，李克强在江苏、上海进行调研。他的足迹沿着十八大提出的“新四化
”展开：在新桥镇，他关注产业发展促进城镇化进程；在常熟市郊的农村，他关注家庭
农场等农业现代化新形式；在上海浦东国际集装箱码头，他考察信息化对企业竞争力的
提升；在海药明康德公司，他考察高科技人才对新型工业化的促进。
在调研过程中，李克强也留心居民的收入、福利，他会倾听企业的困难，不时会展开“
打破沙锅式”的追问。
在调研中，李克强强调，要实现“新四化”，打造中国经济升级版，进一步用开放促进
新一轮的改革。
李克强说：“用开放促进新一轮改革，依然有很大的空间和动力。而在这种开放的过程
中，改革将释放巨大的制度红利。”
3月27日下午，微凉的春风里，国家总理李克强出现在江阴市新桥镇。小镇的村民发现
总理就在身边时，兴奋地... 阅读全帖 |
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y*h
发帖数: 25423 | 11 导读：“我觉得，这就和我们穿鞋一样，美观是一方面，但舒适也是非常重要的一
方面。”张保宁建议女性朋友在追求所谓的“丰胸”效果时，也应充分考虑生理上的舒
适度。尤其是正处生长发育期的少女，如果过分禁锢胸部，会影响乳房的发育。事实上
，期待丰胸内衣真正让A罩杯变成B罩杯是不可能的。
国人A、B罩杯最多
俄罗斯最大，中国最小？谷歌targetmap清楚地发布了这一世界各国女性胸部大小
信息。在这张地图上，红色代表了大于D罩杯，橙色则是D， 黄色是C， 蓝色为B ，而
绿色则为A，俄罗斯国土全被“红色”覆盖，代表该国女性胸部平均大于D罩杯。而在包
括中国在内的诸多亚洲、非洲国家，则是一片“绿色”，意味着女性平均胸部仅为A罩
杯。
“中国女性胸部比俄罗斯及其他欧美等国女性小，其实不难理解，主要还是人种的
差异。”北京协和医院乳腺外科主治医师茅枫告诉记者，黄种人一般腺体组织比较多，
脂肪相对较少，体型也较小。再加上饮食差异，西方人仍以高脂肪饮食为主，这也容易
形成丰满的胸部。
北京医师协会乳腺疾病专家委员会主任委员、中国医学科学院肿瘤医院乳腺中心主
任张保宁教授则告诉记者，实际上，“一方水土养一方... 阅读全帖 |
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w*******e
发帖数: 15912 | 12 文章来源: 子女教育 于 2013-11-08
今天接到一个妹妹的电话，她刚查到了高考成绩，问我明天填志愿该填什么专业，她爸
爸说金融工程好，以后去银行就业，收入稳定，要不要报金融工程？
我要怎么告诉她呢？我自己为了选择我的专业花了一两年的时间思考，到现在还没有给
我自己的职业生涯下一个定论，我怎么样告诉她在一个晚上的时间里快速地判断学什么
专业好呢？
中国的教育就是这样，中学时代的孩子什么都不懂，不知道各个专业到底是什么意思
、社会上各种职业到底意味着怎样的工作状态、他们到底擅长什么、对什么感兴趣、终
生的追求是什么，统统不知道... 于是就在高考分数出来之后的某一晚在饭桌上和家长
合计了一下，就胡乱报个金融、报个计算机、报个会计... 可是这么重要的事情，怎么
可以在饭桌上花一两个小时决定呢？
我 决定整理一下电话里的内容，这些是我在美国四年对大学教育的很多思考，这一阵
子一个接一个的社团听到我的讲座邀请我去讲梦想－讲经历、讲选择－受之有愧， 因
为我毕竟没有那么多超出同龄人的见解可讲，但我又时分迫切地希望更多处在迷茫中的
学弟学妹们得到一些正能量，面对压力和挑战更加坚定信心，去做... 阅读全帖 |
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c*********y
发帖数: 3348 | 13 【 以下文字转载自 Joke 讨论区 】
发信人: comethalley (Nobody), 信区: Joke
标 题: 美国四年本科后对中国教育的感悟－写给刚入大学的你们
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Apr 16 09:13:32 2014, 美东)
美国四年本科后对中国教育的感悟－写给刚入大学的你们
作者： 郑人元◈ANDY
今天接到一个妹妹的电话，她刚查到了高考成绩，问我明天填志愿该填什么专
业，她爸爸说金融工程好，以后去银行就业，收入稳定，要不要报金融工程？
我要怎么告诉她呢？我自己为了选择我的专业花了一两年的时间思考，到现在
还没有给我自己的职业生涯下一个定论，我怎么样告诉她在一个晚上的时间里快速地判
断学什么专业好呢？
中国的教育就是这样，中学时代的孩子什么都不懂，不知道各个专业到底是什么
意思、社会上各种职业到底意味着怎样的工作状态、他们到底擅长什么、对什么感兴趣
、终生的追求是什么，统统不知道... 于是就在高考分数出来之后的某一晚在饭桌上和
家长合计了一下，就胡乱报个金融、报个计算机、报个会计... ... 阅读全帖 |
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发帖数: 2785 | 14 http://www.wccdaily.com.cn/shtml/hxdsb/20140702/223339.shtml
7月1日一大早，家在上海的川大轻纺学院大学生小崔踏上暑假回家路，他选择了“朝发
夕至”的成都至上海动车。沿途连绵的群山，数不尽的隧道，给小崔带来了不一样的旅
途体验。
7月起，成都开通至武汉、南京、杭州、南昌、上海、郑州等地长途动车，这标志
着四川开始接入全国动车骨干网。昨日早上7点41分，华西都市报记者也登上了成都至
上海虹桥的动车，舒适堪比飞机的硬件设施和软件服务给人留下了深刻印象。昨日成都
这趟跨越4省2市的超长动车上座率达到了95%，但因为线路走向的问题，四川省内仅有
成都一个站，不少川东乘客期盼未来能在川东设站。
直击
核载818人上座810人小包厢内有电视可看
7月1日早上7点41分，成都开往上海虹桥的首趟D628次列车准点发车，记者在现场
看到，乘坐该趟动车的旅客较多，几乎呈满员状态。
“核载818人，始发上座810人。”列车长候玉珍说，目前看来，旅客对新开动车的
热情还是很高。
D628次动车组采用CRH1E型动车，共16节车厢。其中二等软座车厢两节... 阅读全帖 |
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r*******g
发帖数: 32828 | 15 2015年03月03日 15:50 来源：中国新闻网
中新网3月3日电 (财经频道 曾会生)2015年全国“两会”今日正式开幕。全国人大
代表、杭州娃哈哈集团董事长兼总经理宗庆后提出了《关于降低高铁票价、增加动车车
次的建议》。宗庆后认为，高铁票价贵，普通老百姓坐不起，另一方面空座率高，导致
资源浪费。他建议降低高铁票价，增加动车车次便利百姓出行。
自2008年中国第一条高铁线路京津城际铁路开通以来，中国高铁发展迅猛。高铁的
舒适、快捷使老百姓出门、旅行更方便了。不过宗庆后认为，因为票价太贵，普通老百
姓坐不起，无奈选择绿皮车，造成一则绿皮车拥挤不堪；二则高铁空座率很高，导致资
源和能源的浪费。
为改变目前这种状况，让普通老百姓能舒适、便利出行，宗庆后建议降低高铁的票
价，让普通老百姓都能买得起票。“以杭州到北京高铁为例，一等座的价格约900元，
二等座的价格约500元，而普通列车的硬座还不到200元，硬卧320多元，对普通老百姓
特别是在城市打工的人来说，高铁票确实是太贵了，超出了他们实际承受能力，宁肯连
夜排队购买普通列车票也不愿做高铁。”他对中新网财经频道分析，实际上对铁路企业
... 阅读全帖 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 16 http://tv.sohu.com/20150217/n409078728.shtml
http://news.sohu.com/20150331/n410563850.shtml
2015-03-31 06:14:55来源：中央纪委监察部网站
对王敏的采访，几度因他泣不成声而中断。他的哭声，时而低沉压抑，时而撕心裂
肺，其中不乏对自己罪孽深重的忏悔，而更多的则是对纪律审查的恐惧。
2015年2月17日，山东省委原常委、济南市委原书记王敏因涉嫌利用职务上的便利
为亲友经营活动谋取利益，在干部选拔任用、企业经营等方面为他人谋取利益，收受贿
赂折合人民币2000余万元等问题，经中央纪委审议并报中共中央批准，决定给予王敏开
除党籍处分；将其涉嫌犯罪问题及线索移送司法机关依法处理。
面对记者，王敏述说了自己贪腐堕落的心路历程，“台上一套，台下一套，说一套
，做一套；人前是人，人后是鬼……”。王敏典型的“两面人”特质，耐人寻味，发人
深省，其警示作用之大，值得每一个领导干部深思。
一面大讲纪律和规矩，一面仍不收敛不收手
古人说：“欲知平直，则必准绳；欲知方圆，则必规矩。”规矩，是一种约束，一
... 阅读全帖 |
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a****r
发帖数: 12375 | 17 山东首虎王敏泣不成声：一开会就怕被带走
对王敏的采访，几度因他泣不成声而中断。他的哭声，时而低沉压抑，时而撕心裂
肺，其中不乏对自己罪孽深重的忏悔，而更多的则是对纪律审查的恐惧。
据中国纪检监察报报道，2015年2月17日，山东省委原常委、济南市委原书记王敏
因涉嫌利用职务上的便利为亲友经营活动谋取利益，在干部选拔任用、企业经营等方面
为他人谋取利益，收受贿赂折合人民币2000余万元等问题，经中央纪委审议并报中共中
央批准，决定给予王敏开除党籍处分;将其涉嫌犯罪问题及线索移送司法机关依法处理。
面对记者，王敏述说了自己贪腐堕落的心路历程，「台上一套，台下一套，说一套
，做一套;人前是人，人后是鬼······」。王敏典型的「两面人」特质，耐人寻
味，发人深省，其警示作用之大，值得每一个领导干部深思。
一面大讲纪律和规矩，一面仍不收敛不收手
古人说：「欲知平直，则必准绳;欲知方圆，则必规矩。」规矩，是一种约束，一
种准则。人不以规矩则废，党不以规矩则乱。一个党员领导干部如果无视纪律、不讲规
矩、不守底线，必然「踩雷」、「触电... 阅读全帖 |
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k****u
发帖数: 1686 | 18 国外高铁发展透视：德国私有化后沦为劣等生
2015年02月25日 06:19 经济日报 收藏本文
对海外各国高铁发展的关注，可以给正在“走出去”的中国高铁提供更多的参考坐
标。这些国家中，既有早年间发展较快较好，但在随后的国际竞争中逐渐落后的负面案
例，也有不乏迎头赶上，大步向前的成功经验。无论如何，在中国进入“高铁社会”，
中国高铁大踏步“走出去”的过程中，认真研究这些成功或失败的经验教训，想来有所
裨益
德国：历史成绩好 近况不给力
本报驻柏林记者 王志远
德国是世界上铁路技术最先进、铁路运输最发达的国家之一。德国高速列车的研发
虽晚于日本(1964年)、法国(1971年)，但很快迎头赶上，技术装备毫不逊色。赫赫有名
的城际特快列车(InterCity Express，简称ICE)是以德国为中心的高速铁路系统专用列
车系列，通达德国全境及奥地利、瑞士、法国、比利时、荷兰、丹麦等欧洲六国，也是
德国铁路网行驶时速最快、乘坐舒适度最高的火车，时速最快为320公里/小时。
德国高速铁路自1991年6月通车以来，以其高速、舒适、方便吸引了越来越多的乘客
，与传统铁路运输连年亏... 阅读全帖 |
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Y****N
发帖数: 8694 | 19 【 以下文字转载自 JobHunting 讨论区 】
发信人: henryst (唐吉珂德), 信区: JobHunting
标 题: 留在德国 VS 回国
发信站: BBS 未名空间站 (Mon May 4 13:30:23 2015, 美东)
本人情况，04年从国内一所top大学毕业，拿到德国博士的offer,然后在德国工作至今
，有家庭两小孩。原打算在德国积累经验，积累一些经济基础，做到中层后再回国机会
好一些，毕竟中国竞争激烈。这两年看来，中国人在德国要做到中层是遥遥无期，指望
靠德国的收入在国内一线城市买房也是玩笑，于是琢磨着趁着现在年纪不算太大，可以
干脆回国内的一线城市去。
我们在德国多年有一定基础，在德国按部就班一辈子可以过上舒适安逸的生活。刚回国
肯定压力会比较大，如果奋斗不出来，不仅自己屌丝，小孩也跟着受罪。
- 德国人的性格拘谨保守，彪悍，排外。他们喜欢说自己是很理性的民族，其实就是缺
乏感性。他们喜欢把什么小问题都展开很多理论探讨。电视上的访谈节目一般都以几位
嘉宾的混战而告终，打开广播经常是如何安置难民的话题。德国人对人冷漠，拒人于千
里之外。别的欧洲人包... 阅读全帖 |
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f*********0
发帖数: 4834 | 20 生活的智慧
我曾经写过一篇文章，叫『编程的智慧』。再加上我总写一些技术性的文章，不认识我
的人可能还以为我是个技术狂人，只知道谈论技术，不会生活。其实跟我接触紧密的人
都知道，我是一个很会生活的人。
确实，我花了很多心思来研究各种物品，它们的用法和组织方式。我用一种理性而智慧
的方式对待生活中的方方面面，我的“生活智慧”并不亚于我的“编程智慧”。实际上
这两种智慧的起源是相同的，它们都来自于一个人的内心，来自于他的本性。
一个生活邋里邋遢，不会收拾和安排，匆匆忙忙，不会花钱的人，他写出来的代码大概
也差不多蹩脚。反之，如果一个人生活里很有条理，他编程的时候肯定也无法原谅自己
写出混乱复杂的代码。这种人还有一个特点，他们能把钱花在最恰当的地方，而不是一
味的省钱，给自己造成不方便。
实际上如果你开始琢磨生活里的智慧，就会发现很多编程的算法，几乎可以直接对应到
生活里面。反之亦然，生活里的琐碎智慧，也可以启发编程的想法。
整理房间
说到算法在生活里的应用，我首先想到的就是整理房间。你如何组织和摆放房间里的各
种物品，使得它们美观温馨，不占太多地方，可以方便的拿到，用完之后又可以方便的
放回... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 21 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人： StellarZ(星仔), 信区： Automobile
标题： 全球最耐用的10辆汽车 懂车的人都在买！
发信站： BBS未名空间站(Wed Sep 13 10:25:35 2017,GMT)
近日，美国消费者报告就从里程超过30万公里的各个级别车型中挑选出了10款最耐用的
车型，结果宝马、奔驰、奥迪等等统统被排除在外，那么国内在售的都有谁呢？
TOP 1 丰田-卡罗拉
有着开不烂的称号，这也成就了它在紧凑型中拥有着不错的销量。主打舒适性、静谧性
、大空间的卡罗拉，还延伸出雷凌以及双擎混动车型，这也大大加大的资深的优势。榜
首实至名归！
TOP 2 本田-思域
第十代思域搭载全新的1.5T涡轮增压发动机，动力表现更加出色，重新设计的外观具有
很强的战斗性，深受年轻人的喜爱。
TOP 3 本田-雅阁
配置齐全、性能良好、空间宽敞以及价格合理这是外媒对雅阁的评价。全新雅阁搭载着
1.5T和2.0T的VTEC TURBO涡轮增压发动机，并匹配全新的10AT自动变速箱。
TOP 4 丰田-凯美瑞
“中庸”是凯美瑞一贯的作风，加速... 阅读全帖 |
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t*******a
发帖数: 4055 | 22 北欧经济模式的优势和不足
沈建光：北欧普遍强调工作舒适和倡导自由，劳动者依然能保持高度自律；北欧模式也
并非理想中的乌托邦，此次北欧之行也难得遇见了另一面。
更新于2017年10月10日 06:24 FT中文网专栏作家 沈建光
欧洲之行系列文章之六
北欧国家由于其经济稳健、创新能力突出、社会福利水平高多年来备受推崇。笔者二十
多年前曾在芬兰留学，并工作过相当长一段时间，而后虽然工作地相继转到巴黎，法兰
克福、华盛顿和香港，但几乎每年都会抽一段时间回到北欧，享受一下那边闲适的时光。
今年欧洲之行，笔者到访北欧企业，再度被当地经济增长、创新企业林立以及北欧人在
高福利的政策下仍能保持良好的工作状态所折服，让笔者不断的思索北欧经济模式的优
势与精华。但同时，这次北欧之行也遭遇不快，斯德哥尔摩出租车肆意欺诈乘客、警察
反而支持司机强迫乘客支付高昂车费，也让笔者深感北欧模式也有不足。
最有幸福感的北欧经济模式
之所以说瑞典、挪威、芬兰、丹麦、冰岛等北欧国家有些与众不同，首先在于居民的幸
福感是全球最高的。此外，相对于受到金融危机拖累的其他欧盟国家，北欧经济似乎很
有韧性，受到债务危机的影响非常有... 阅读全帖 |
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y*j
发帖数: 3139 | 23 其实光论舒适，轿子最舒适。
: 反正超过1500公里飞行距离的显然乘飞机更快更有效率
: 低于800公里火车距离的显然选择高铁更舒适，更方便
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发帖数: 1 | 24 1月13日，东海油轮“桑吉”火灾现场，交通部上海打捞局四名潜水队员与时间赛跑，
冒死登船“抢”回黑匣子，堪称“东海四勇士”！
而且这不是他们第一次力挽狂澜了，去年韩国“世越号”客轮打捞，全世界都犯愁
，也是上海打捞局成功实施这一高难度任务。更早的还有“大舜”轮，“大庆62”轮，
“大雄”轮，“长宇”轮，“东方之星”沉船救援等。
敬佩之余，初看现场照片，还是为四勇士的个人防护装备略微揪心。虽然携带了“
鹰格”自给正压式空气呼吸器+6.8升30Mpa碳钎维压缩空气瓶，便携式气体探测仪、对
讲机等装备。但似乎还是穿戴的我国打捞救助系统常用的安全帽、连体工作服和工作靴。
跟当前海军“辽宁”号航母的消防队员、“雪龙号”科考船消防队员配备的个人防
护和消防装备，还有不少改进之处可以探讨一下。
1、船用工作服 or 消防战斗服
四勇士现场照片，比对交通部海上救助打捞系统日常工作照片看，着装很接近救助
打捞系统常用的橙色船员连体工作服，在四肢有反光条。这种船员连体工作服一般采用
厚实的涤卡面料或阻燃处理的棉布料居多，具有较好的结实耐用、耐腐蚀、绝缘、易洗
快干、一定程度的阻燃等特点。加厚的冬季款可能有... 阅读全帖 |
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c****x
发帖数: 6601 | 25 我为什么离开学术圈？
http://mp.weixin.qq.com/s/2O2-JLoVljysjE9hCo9RIg
Original 2018-04-20 FY 知社学术圈
海归学者发起的公益学术平台
分享信息，整合资源
交流学术，偶尔风月
编者按
这是一位有志学术的留美博士的心路历程，每个人读完，相信都会有自己的思考和感受
，无论是在读的博士研究生、挤位子帽子的中青年学者、还是功成名就的院士长江和杰
青。尤其是在当前中兴缺芯的尴尬和无奈之下，中国学术圈是继续数论文算影响因子，
还是切切实实解决一些实际问题，值得深思。结合文末美国终身教授海归记阅读，更有
启迪。
前年，我决定不再继续努力寻找鸟不拉屎州的二三流学校faculty职位，转而以赚钱养
家为人生首要任务。原因有很多，除了家庭的原因，更多是对于自己早先人生道路选择
有一些失望。我一直没有和任何人分享过我的心路历程，但看了一些朋友的经历后，觉
得现在有和我一样遭遇的年轻人太多了。几经犹豫，冒着得罪人的风险，我打算写几句
真话。
如果有看了我的文章以后打算quit博士了，我必须说，如果你想清楚了，那就没有问题
。但是我这篇文章的... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 26 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: jindalos (三河二), 信区: Automobile
标 题: 厉害了！咱张家口公交车的“尾气”可以喝！来上车了......
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jul 26 14:03:14 2018, 美东)
没有难闻的尾气味道，没有夏天里酷热难耐的公交车底板，更没有发动机嗡嗡作响的噪
音，车内整洁舒适的环境以及一路上的平稳前行让今天的张家口老百姓们嗨翻了天。7
月25日，张家口49辆氢燃料公交车在23、33两条线路正式上线运营，着实让老百姓们真
正过了一把“绿色出行”的瘾。
快了！稳了！噪音还小了！
“这批新的公交车不仅非常舒适稳当，最关键的是再也没有夏天里汽油味的烦恼了。”
，乘坐23路公交车的乘客都对这些平稳运行在张恒大地上的“低碳新宠”赞不绝口。
氢燃料公交车不仅完全没有了燃油燃烧所发出的尾气味道，也再也不会有车内蒸笼般的
酷爽体验，而且据司机师傅一天下来的体验，这批新型公交车提速很快，大大减少了大
家在公交车突然起步时“冲出重围”的危险，运行非常平稳安全。一路上，氢燃料客车
从转弯到加速给人的感... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 27 这起案件应该是具有教科书意义的，应该大力提倡和反思现在的司法制度是否合理、不
说版式和配色，光内容就引起极度舒适，这才是成为种子选手的基础。我有个疑问，如
果第一刀不是致命伤，最后追砍的两刀是致命伤，还会算正当防卫吗？白衣刀客正当防
卫成立了，但是昆山警方太不地道了，竟然把龙哥租房子住却贷款买二手宝马的事给漏
了，不知道社会人最看重脸面么，这下龙哥不能瞑目了，希望龙哥再地下好好反思，下
辈子远离电动车。
本年最佳警方通报就是它了。不光字号字色令人舒适，内容也引起广大人民群众的强烈
舒适。正当防卫，不负刑事责任。 关于龙哥能开宝马的原因，也说明了，车在女友名
下，二手车，还在还贷款，龙哥也没有涉黑。[题外话一句，媒体果然爱设人设，身份
对立越明显，越能引起大家的情绪，虽然有时事实并不是那样。重点是属于正当防卫
撤销控诉 大快人心啊 这次站警方 。开始我就说这绝对是正当防卫！另外，女生请注
意，“强奸”也属于严重危及人身安全的侵害之一，不要怕，保护自己反击时将对方致
死也是正当防卫哦。 |
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n**********r
发帖数: 4 | 28 原标题：习近平生态文明思想在福建的孕育与实践
习近平生态文明思想，深刻揭示了人类社会发展进程中经济发展与环境保护的一般规律
，是习近平新时代中国特色社会主义思想的重要组成部分，为开创我国绿色发展的新局
面提供了强大的理论支撑和实践指导，是推动生态文明和美丽中国建设的根本遵循。福
建要深入学习贯彻习近平生态文明思想，加快推进绿色发展，推动经济高质量发展，努
力建成践行习近平生态文明思想的示范区。
福建是习近平生态文明思想的重要孕育地，也是践行这一重要思想的先行省份。1985年
6月至2002年10月，习近平同志在福建工作17年半，先后任职于厦门、宁德、福州和省
委、省政府。他始终坚持以经济建设为中心，高度重视生态环境保护和可持续发展，立
足福建省情，深入开展调查研究，致力谋划改革发展，提出了一系列符合科学发展规律
、具有战略性和前瞻性的生态文明建设理念、思路和重大决策部署，为福建发展注入了
强大动力，打下了坚实基础。他提出“筚路蓝缕”“滴水穿石”“久久为功”的艰苦奋
斗精神，扎实推动水土流失治理和生态环境建设；把林业摆在山区脱贫致富的战略地位
，在全国率先开展集体林权制度改革；倡导经济社... 阅读全帖 |
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k******r
发帖数: 2300 | 29 在我看来就是能不能走出自己的舒适区 我们经常发现有些人非常能吃苦 但是不愿走出
自己的舒适区 可见走出自己的舒适区是一件多难的事情
: 这也能得诺贝尔？贫穷的真正原因是文化和人的精神面貌。比如中国有些地方，
宁愿要
: 饭不干活，有些地方从不要饭，生病了还是要劳动，这就是区别。
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T*******i
发帖数: 805 | 30 不久前云南劫持巴士演练，6名狙击手用的都是88。
跟专业的狙击步枪比，88肯定不如，但是便宜的太多了。实际中应用大部分情况下距离
小于400米，应该够用了。符合TG好用够用的抠门作风。
http://bbs.tiexue.net/post2_4120087_1.html
88式狙击步枪
口径小、威力大、精度好的88式首创小口径枪弹用于狙击步枪的先例。该枪使用的88式
5.8毫米机枪弹于1994年设计定型，同时适用于机枪和狙击步枪，方便弹药供应。部队
实地测试对比发现，在800米内，88式5.8毫米机枪弹的侵彻力和射击精度都明显超过了
使用53式7.62毫米枪弹的85式狙击步枪，同时也超过了俄罗斯SVD和以色列伽利尔狙击
步枪。88式在50米的距离上，其精度可以保证打中一元硬币大小的目标，熟练的射手甚
至可以打断牙签!在100米的距离上，其散布圆直径不超过30毫米，可以确保射中敌人的
眼睛在200米的距离上，稍经训练的射手就可以将靶杆逐节打断；虽然在远距离上散布
有所增大，但在600米内，训练有素的射手还是可以确保首发命中敌人头部，其精度就
是与“百步穿杨”相比还要高出许多。由于5.8毫... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 31 炎炎夏日即将过去，今天我们来聊聊坦克上面装空调的话题！
在前段时间的“装甲与反装甲日”活动中，我们看到国产的外贸新型主战坦克们都纷纷
安装上了空调，这是过去我军坦克上所没有的。当然，鉴于销售对象主要是处于高温沙
漠环境下的国家，为主战坦克安装空调也是必须的，不然谁还愿意在一座行走的钢铁烤
炉中干活呢？
但是，也有人说，安装了空调会使坦克红外信号明显增大，这是得不偿失的措施。那么
对于开坦克和设计坦克的人来说，是要乘坐舒适呢？还是要隐蔽安全呢？
图片：装甲与反装甲日活动中的VT5轻型主战坦克，空调安装在侧面履带的上方。
图片：珠海航展上的VT4主战坦克，空调安装在炮塔尾部的格栅中。
其实，在高技术信息化战争时代，坦克装甲车辆的空调系统起着越来越大的作用。
夏季的地面战场气候十分恶劣，对于在对抗场景中要长时间闭窗行驶的坦克装甲车辆来
说，在乘员舱（主战坦克的战斗室和驾驶室）这一特定的狭小空间环境内，高温高湿严
重，远远偏离人体的正常生理卫生标准，极大的影响坦克装甲车辆的乘、载员的战斗力
发挥，车内的电子装备也会因为局部的高温高湿导致可靠性下降、故障频发甚至瘫痪，
导致坦克装甲车辆失去战斗力... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 32 中国飞美国需要长达12小时和航班飞行，而长时间的飞行身体一定会有一些不舒适。另
外航班延误、飞行中的噪音和颠簸、温度急剧变化、干燥的环境、狭窄的座位、无味的
食物和时差都会让人增加不适。
但是有几种办法也许可以使你的行程相对舒服一些，据《瑞亚美之宝官方》报道：
1.做旅行准备，调整飞行前的压力
行前一定要检查携带的文件，确认护照、航班的时间以及需要前往的机场，并将护照等
文件扫描或拍照存盘以备不时之需，好多人在出行之前都没有这样做。同时，前往机场
还应注意潜在的导致延误的因素，比如交通堵塞，罢工，气象条件等。
2.提前选取座位
尽量避免选择旁边有卫生间、过于狭窄跟座椅不能放倒的座位等等。相反，选择在机翼
附近的座位颠簸较小，因为机翼所处位置是飞机的重力中心。如果你没有提前选取座位
，也可以在登机口进行询问，如果飞机未满座，你也有可能独自坐一排空的座位喔。
3.轻装简行
航空旅行需要比较多身体活动，拖着沉重的行李可能会引发肌肉拉伤和肌肉骨骼问题。
而行李过多也会导致额外的压力，让旅行者感到疲惫和困扰。
4.制造饥饿，消除时差
在长途飞行之前禁食，能够缓解时差带来的疲惫。哈佛大学研究人员说... 阅读全帖 |
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M****d
发帖数: 131 | 33 说着就来了个红脖，还说中文
开个Mustang还真以为自己Shelby GT500呐
10年之前的Mustang肉得跟啥似的，V8比人家V6还弱
非独立后悬挂就别拿出来丢人了
Mustang的后排给狗坐到还挺舒适
啥都别说了，赶紧去Mustang上找个鸡巴好好舔舔吧您
屁都不懂，纯粹扯淡。
加速mustang绝对是第一。350z嘛时候0-60进4秒俱乐部了？
操控无非是加速减速和过弯，0-60，60-0，skidpad都是mustang第一，还来个远大于，
sb一个。
350z就不要谈鸡巴“舒适”了，这种一排的sports coupe本来就不是为舒适设计的。 |
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f*u
发帖数: 5576 | 34 GL450的第二排应该可以滑动调节. 如果第二排不可以滑动调节，除了miniVan,第三排
成人肯定挤。
看来大家对三排坐很感兴趣，这也是我们主要考虑因素，我们所指的第三排舒适性是总
体舒适性，包括前后排空间，头部空间，座位高度，座位舒适程度。我和LP每俩车第三
排都轮流座过，就说说我们自己对这几俩车的感受。
Q7和X5第三排座位本身偏小，偏低，硬硬的，大人怎么调节座姿都不舒服，都不适合长
途。X5对我来说更是头部几乎顶到车顶，大人根本不适合。Q7和X5第三排座位都放不下
Car Seat，但对于座Booster和体型不大的小孩来说非常好，总体适合4-12岁的小孩；
GL450第三排非常舒适,空间座位舒适程度觉着和第二排差别不大，大人长途没问题，这
是Q7和X5不能比的。
什么样的车取决于自己的主要需要。我们从想换车到最后车型option定下来也有2月有
余，想法也反复了几次，还是需要点时间稳定自己真正的需求。就我们家来说，老大可
以做booster了， 即使老人来玩， X5也每问题。还有就是X5的操纵太赞了，LP的说法
是生两娃，也不能亏待了自己，最后升级08Pilot到X5。 |
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z*f
发帖数: 1267 | 35 有时候空档溜车是为了舒适考虑，减档做的不好容易顿车，不舒适，不空档的话rpm太
低，车又有点抖，也不舒适，所以选择空档，但是从安全和省油角度讲，空档滑行不鼓
励 |
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r******y
发帖数: 12263 | 36 图片无法复制,原帖在http://blog.renren.com/share/83723074/8806180677
经历了一场惊心动魄的交通事故（全过程回顾+感想）
来源： 董博的日志
We are safe!!! 这件事想起来很后怕，凭着当时车上四个人的记忆，画了几张草图，
总结一下全过程。希望在美国开车的同学看一下这段记述，能分享的就分享，以我的经
历和经验，让更多开车的人了解些安全知识！
事发在昨天下午I-80高速 去Omaha的路上。I-80有一段是在修路，只有两车道，而中间
没有缓冲草坪，路两边都是很高的混凝土隔离墩，如图。因为我也是在DMV上过safety
课的人了，对驾车安全环境很敏感，刚进入这段路就意识到，车必须一个跟一个匀速开
，一旦发生紧急情况，要么车撞车，要么撞上坚不可摧的混凝土隔离带。刚开进这段路
我就觉得有点诡异，目之所及的最前方是一辆Truck，图中字母T代替，由于它高大宽厚
车身的，Truck前面是什么车不知道。
紧跟着truck后面的是白色Genesis coupe跑车，图中字母G代替。我的车紧跟着Genesis
，而后面是一辆20多米长的重型货车。... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 37 你改贴胡搅的能力够强
miata跟bmw5 performance相同吗？一个130马力，一个300马力。
车需要考虑重量、马力、操控、舒适、安全、成本、油耗等诸多问题
提升马力、安全、舒适一般会提升重量
而降低重量可以改良加速、操控、降低油耗，但会增加成本
如果能降低重量而不影响马力、安全、舒适，成本也可以接受，所有厂商都会降低重量
你非要说所有东西都固定，单看增加重量会怎样，这根本不可能实现
如果你要抵消增加重量带来的加速影响，就要增加马力，从而降低油耗
而几乎没有任何方法可以抵消增加重量带来的操控影响，除非你发明革命性的新悬挂
所以到了最后，所有厂商都选择减低重量，从宝马到保时捷，包括F1厂商
你自己想象出一个不存在的东西还反复拿来狡辩
miata，我开BMW5,看看是谁误人子弟。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 38 我s2k前开的是miata，不过是第二代NB，可以就你说的几点提供些信息。
外观：nc像扣个澡盆，有点娘，笑脸又比较傻。老z4前脸也比较难看，两眼离很远。新
款改进不少。
内部空间：miata坐得很低，空间较小。s2k leg head room都比miata大很多，但elbow
room差不多，可能你也不喜欢。
动力：3.0I6 255hp不应该是有“一点”推倍感吧，你是70迈六档floor的吧？头三档肯
定很爽。miata卖点是轻，动力较小。
操控：高速上只能感觉turn-in是否sharp（你所谓responsive），最重要的neutral
handling还得赛道上才能感觉得到。要说sharp turn-in，这两个比起s2000都差得远。
miata的乐趣主要是轻、短、平衡。你开miata做几个u-turn就知道是啥意思了，这点
s2000也比不上。
噪音：没啥说的，miata高速很吵，s2k比miata还吵（一是发动机声音更大，二是路噪
更大，可能因为悬挂硬。风噪要小一些。）。反过来讲z4为了隔音可能多用了几十斤隔
音材料。z4应该没有什么squeak才对。但虽然s2k噪... 阅读全帖 |
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b***e
发帖数: 15201 | 39 你自己没体验过的话，就不要做这种结论。
base model大切和+5300配个舒适包的乘坐体验是天壤之别。
座位舒适和操控方便差别巨大，音响设施/电脑差别巨大。如果每天开，几年下来，这
些钱绝对值得，买新车不就图个舒适方便莫。 |
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y***e
发帖数: 383 | 40 转载按：
这是2008年左右原发于太傻论坛上的一篇长贴，连载了一个月左右。论坛上有pdf打印
版，可是因为gfw被盾了上不去，因此全文转载于这里了。
这真是好文一篇，从二手车买车入手，总结了很多知识点。这对于像我这样的新手而言
是非常有帮助的——这篇文章应该当作是知识集锦而不是二手车购买指南看，因为文中
介绍的检查手段都非常详细，稍有繁琐；买二手车可以直接去车行做个检查，就可以
cover绝大部分的情况。另一方面，现在二手车这么俏，一般的卖主是懒得和你纠缠这
么多的。。。
最后一句，对于文中作者的BSO或者故作聪明语，一笑而过即可不必较真...
作者博客(貌似)：http://blog.sina.com.cn/u/1960051917
正文：
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Day 1
为什么买二手车？
在讨论为什么买二手车之前，先探讨一个大一点的问题，为什么到了美国都要买车？是
所有美国人都开车吗？不买车就过不下去吗？
问过很多在美国的朋友这个问题，通常的回答‘是’，为了生活方便。但经过触动心灵
的讨论，发现其实真正的原因是炫耀。因为... 阅读全帖 |
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y********r
发帖数: 2836 | 41 奥迪A1，以小见大。从小巧灵活的外观，到简约个性的色彩装备；从动感智能的内饰承
载，到精准舒适的动力操控——它将您对于生活的伟大渴望贯注于细微之上。
奥迪A3，导演多彩生活。自信而活力充沛、动感而清晰，总是以自由的精髓突破惯常的
驾驭尺度，这就是奥迪A3 Sportback。
奥迪A4L，驾驭你的想象。在非凡表现和卓越能效，纵情运动和自在掌控，智能和情感
之间，精确打造理想的平衡，让您自由聆听风的呼啸。
奥迪A5，演绎生活美学。某些时刻仿若似曾相识，但又绝无仅有。奥迪A5 Sportback以
全新科技唤醒你久违的激情，以宽敞的格局释放自由之心。就在一刹那，一切变得新奇
无比。
全新奥迪A6L，巅峰感受。唯有以你喜欢的感觉呈现，尖端科技才有意义。从创新感观
的设计，到舒适至简的科技；从轻量革新的创变，到完美驾控的体验。全新奥迪A6L，
下一场驾乘风潮的引领者。
奥迪A7，灵感天成。用线条和车身打破车种的界限，用包围式的私密空间解读人类最渴
望的舒适，用5.6秒百公里加速和quattro®全时四轮驱动演绎涌动的激情，用智能
驾驶彰显纯粹自由的灵感。
奥迪A8L，享受探索。以震撼... 阅读全帖 |
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d***s
发帖数: 7683 | 42 关于油耗:
往返6000miles, 40mpg的小轿车150加仑,25mpg的猛牛SUV240加仑,相差$350.
骑猛牛安全得多: 路上难免路过一些黑鬼区,骑着猛牛,会踏实很多.
宽敞的多: 后备箱够装一个月的战利品
舒适得多: 小轿车都是半躺着开,猛牛是坐着开. 长途开车,18轮司机们的姿势一定是最
舒适的,所以坐着开最舒适.
一个月才多花$350,4个人的话,每人才$80. |
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w******t
发帖数: 429 | 43 在汽车之家看到一帖， 比较详细。
from http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-585-23157030-1.html
昨天把新车开回家了,找队伍来了.
我在加拿大，两周前开始看车,因为在路上见到几次xc60,感觉外观线条比较顺眼。星期
六中午先去了volvo车行,目标是s60或者xc60,先后试开了两款车,感觉都不错,加速强劲
,内饰也不错,只是仪表盘落伍了些，但安全性能一流。考虑到有3个孩子，s60的后坐基
本上不可能坐3个人，哪怕是三个小孩，就把s60排除了。销售人员给了基本报价,包括5
年保修,5年的维护保养和roadside assistant. 由于audi的车行就在对面,我之前对a4
和q5印象也不错，就顺便去看了看，里面明显比volvo热闹。也可能是快下班了（已经4
：30），在里面待了20分钟也没人搭理，不像在volvo不到10分钟就有人打招呼，就直
接回家了。
回来后在网上查询了volvo xc60, audi q5, caidilac srx, bmw x3, lincoln mkx等车
的一些评价，性能对比，基本报价... 阅读全帖 |
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D***n
发帖数: 6804 | 44 如果就完全图舒适，那就更不应该开RX350了。Mini-van的舒适程度要明显比RX350好这
是肯定的。
后排空间大，人坐的开，地板矮，上下车方便，拐弯不爱晃。
还有，F-150也很舒适，特别是开长途，众多美国老头老太太都开皮卡不是没有原因的。 |
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K*******o
发帖数: 41 | 45 我有过C300 4Matic 开过满多次朋友的Legacy
C300是一点也不运动 启动慢 但高速加速快 油门踩到底声音非常好听
C300的特点是非常舒适 这价位(新车)C300的舒适是前几名的
安全性就更别说了 我的C300就是在高速中(75mph)被撞飞出highway
我和老婆一点伤都没有 晚上继续PARTY
Legacy也不运动 中规中矩 好开也是那等级车裡前几安全 有老美同事在40mph的路被侧
撞没事
舒适度和C300是天上地下 省钱是可以比C300省很多
省钱的话新Legacy开五万mile以上一定比C300保值很多 保养费用没差太多
C300和GLK是MB唯二Reliability很高的车 加上CPO的话不会比Legacy多太多
但是C300费油很多 油也比较贵 总的来说你就是用多出来的钱买了舒适和气势
单身的话C300是胜出 省钱过日子当然是Legacy
现在2011年2~3万MILE一般配备的CPO C300 4Matic 税前两万九
你那台2009年贵
C300这车不能用KBB估价 KBB比实际价格高了
，, |
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g********d
发帖数: 19244 | 46 ☆─────────────────────────────────────☆
njskyrain (njskyrain) 于 (Sun May 12 23:08:50 2013, 美东) 提到:
今天本来是准备出去玩的，但天气不好就把出行计划推迟了一天，但假已经请好了，就
决定和LD出去看看7人座的SUV。
1，FORD EXPLOYER加上202package。这个车第三排还OK，我坐也可以，（我1米76，中
等体型）大腿可以放在椅子上，膝盖没有顶到第二排，脚可以放在第二排下面，觉得长
途应该也可以。试驾感觉动力OK（V6)，但觉得避震很硬，路上不平的时候颠簸的比较
厉害，不知道是不是和20寸的轮胎有关。
2，Traverse.这个车是我今天最失望的，因为很多人都推荐这个车，而且它裸车就有后
视摄像头，这个是我买车一定要的。今天去了以后发现车里有点矮，第三排还可以，但
是第二排很矮，LD坐上去就觉得不舒服，我坐了后发现我的膝盖成45C弯曲，就像坐在
小板凳上，也无法提高座位。只好放弃，不知道它的其它两兄弟怎么样？
3，Santa FE GLS顶配，因为我要后置摄像头，这个... 阅读全帖 |
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c*******l
发帖数: 2083 | 47 传统概念中，以前大中号的美国车除了安全，舒适，费油，扭矩大，加速快之外，还有
一个众所周知的缺点，和一个少有人知的优点。短处是容易坏，特别是自动变速箱，
五年不换变速箱油就给颜色看；长处是自动变速非常平稳，旧车急加速时都不会一耸一
耸。
开日本车的，大都为其质量而自豪，尤其是那个自动变速箱， 十几年不换变速箱油，
车还是跑得欢。但有时会注意到，即使是新车，在普通的加速时，乘客的头就会像公鸡
走路时一样，前后一仰一倾。一般是自动波箱有几档，乘客的头就晃几下。
如此分明的差别从何而来？
原来从设计上开始，两种车的变速箱就是南辕北辙的。
以前开美国车的，家里平均已有两三代人有驾照，就算没拥有过好车，至少也坐过好车
，汽车好坏和保养常识也略通一二，知道什么时候该换什么油，这道理就像国人里最娇
嫩可人的MM 也会装自行车的链子一样简单。
设计师根据这一群购买者的需求，能力和习惯，着重舒适和平稳。 要做到换档平稳，
ATF 的工作温度要足够高。在这个温度下，加上大马力和重车身，普通ATF的寿命也就
是三五万哩。你要是按时把那ATF换了，这车又像新的一样了；要是不换，变速箱就快
完了。
起初开日本车... 阅读全帖 |
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l****r
发帖数: 637 | 48 我开过both, 个人意见：
1. 内部空间：差不多
2. 第三排舒适程度： minivan is better
3. first row (driver 和 passenger）seat 舒适程度: enclave 完胜
4. 车的整体的舒适，安静，ride quality: enclave 完胜
5. 安全： enclave is better
6. cost： minivan is better (enclave is about $10k more expensive) |
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K**r
发帖数: 2193 | 49 竟然没人转？
我中立， 我觉得作者隐隐约约还是帮日系说话的。
不过这个结论是在大部分国人反日系的前提下的出来的，这种环境下客观中立很容易被
认为是亲日系
作者：颜宇鹏，新车评网创办人之一、总编辑、首席车评人、视频版主持人。从业超过
十年，曾任专业汽车杂志试车总监、主编。阅车无数，对全球车型发展、中国汽车市场
、试车驾驶技术有深厚积累，其见解独到的车评备受读者喜爱和业界推崇。
在讨论“德系VS日系”这个话题时，我想先确立以下几点基础原则。
第一，我们力求以一些普遍存在的情况——也就是公认的事实为依据，但不要用“常常
听说”、“业内人士都知道”、“我身边就有不少”、“这个大家懂的”这些作为佐证
。我或多或少会引用到一些我知道的事实，但凡我所引用的事实，都必定是我亲身所见
或经历的（怎么像法庭宣誓一样……）。
第二，讨论两系差异时，我们可以延伸去谈不同国家其它产品的特性、不同的历史和文
化背景、不同的发展轨迹，但不应该对哪个国家的文化、国民带有贬低或愤恨情绪，还
有那些已发生并已结束的历史事件也不是要在这里讨论的。（这一点咱们新车评网友还
是很有水平的，以你们为荣！）
第三，我们主要讨论当下... 阅读全帖 |
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d********3
发帖数: 7220 | 50 意思大概说凯宴是操控，ML是舒适
ML确实舒适，舒适到肉的地步 |
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