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w**h
发帖数: 1121 | 3 F22 凭什么搞超机动性 ？那套东西在超视距空战就用不上． |
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b*******y
发帖数: 4304 | 5 除非对手是隐形机， 才有机会和22 近距
以现在空空弹的技术水平， 战机要躲开很难！！！ |
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f********m
发帖数: 8397 | 8 战斗机飞行员不能做lasik，弹射的时候flap会出来，当场失明。只能做PRK |
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w********r
发帖数: 14958 | 9 The Lavi project began in February 1980.
而J9II方案在1975年就开始风洞测试了。两者的鸭翼虽然不是一种类型。
LAVI的主翼是delta wing, J10的主翼是带扭转的双三角翼。
据说航点上有借鉴， 但气动上因该不存在抄袭。 |
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t*n
发帖数: 14458 | 10 Lavi是后掠翼
The Lavi project began in February 1980.
而J9II方案在1975年就开始风洞测试了。两者的鸭翼虽然不是一种类型。
LAVI的主翼是delta wing, J10的主翼是带扭转的双三角翼。
据说航点上有借鉴， 但气动上因该不存在抄袭。 |
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I***8
发帖数: 2462 | 11 一提到FC1杨所长就开宗明义的指出FC1就是三代机，而不是网上纷传的2代半。定位就
是用来替换J5/6/7/8和F4/5，空优为主，对地兼顾。研发这款飞机的来由就是通过对国
际军火市场进行了市场调查和评估后做出的决定，目的就是通过这款飞机去抢占第三世
界国家的三代机换代的市场。而之所以这么久了才首飞的原因是从1992年开始直到2001
年我们花了大量的时间用在说服国外投资人的精力上。直到2001年国外投资人才同意投
资。这个投资人自然就是巴基斯坦。FC1针对巴印斗争的特殊性特点就是小飞机大航程
高机动好航点超视距低价格，举例说用纵向二余电传每架飞机就可以节约200W刀。还用
FC1的座舱图和J7的座舱图做了对比，FC1的座舱不再是以前出现的那种一平两下还有不
少机械仪表的那种样式，而是一平三大彩！杨所长的原话就是现在FC1的座舱就是跟
F18E/F、阵风、EF2000、F16BL60版一样，全玻璃化！杨所长说整个FC1的发展史就是一
部跟美国玩政治游戏的斗争史。美国那边对巴一紧，FC1就松，美国一松，FC1就紧。杨
所长还专门指出对美国最近同意向巴出售F16战斗机一事就是美国对FC1项... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 12 旁听杨伟同志学术报告的总结（全文）
时间：2005年6月10日14点30分
地点：成都市电子科技大学一教二楼会议厅
主讲人：611所 杨伟所长
报告题目:面向未来战争的战斗机需求与发展
不是正式行文，所以我就没必要写得太正规太详细。先把整个报告会过程给大家拉一遍
，然后再着重写几个大家都很关心的问题。
报告会刚开始先是放央视沈冰采访杨伟的短片（艳福不浅，极端羡慕，本人暗恋沈姐姐
已久）。接着正要放FC1首飞专题片的时候杨伟进来了，于是就取消播放，甚为遗憾。
接着是自动化学院的领导按惯例讲一通废话，幸好不长。紧接着戏肉开始。
一开篇杨伟所长就介绍了今天他将要主讲的内容。要讲的分为四点，分别是：第一点、
对飞机发展历史的回顾（粗略的讲）；第二点、新军事变革对飞机发展的影响（粗略的
讲）；第三点、新军事变革后对战斗机能力的需求（比较详细）；第四点、举例说明现
代战斗机（着重讲，提到了FC1以及。。。XXXX）。在讲完以上四点后他又对611所和中
国当前的航空工业发展做了一定介绍（最猛的来了），最后是回答学生们的提问。
一、战斗机发展回顾
首先还是从莱特兄弟开始介绍，大概是顾及来听讲的学生绝大... 阅读全帖 |
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P*C
发帖数: 6109 | 13 前高雄县长杨秋兴结束10天大陆参访行程，29日晚间搭机返回高雄，30多名支持者到
场献花接机。
杨秋兴受访时表示，大陆快速进步让人很意外，高雄比起上海停滞20年，台湾再不努力
真的不行。
杨秋兴昨晚带着愉悦的神情抵达高雄，他接受访问时表示，整个大陆都在进步，他
在北京、上
海、南京参观了许多建设，台湾离大陆差距越来越大，大陆不仅一线城市进步，连二、
三线城市都在
起飞。
杨秋兴说，他此行向大陆建议增加高雄两岸直航航班、航点，并为农、渔民拓展农
渔产品销售大
陆管道，上海市长韩正也觉得上海飞高雄班机不够。以他这趟行程为例，他从上海回高
雄没直航班
机，经香港转机就多飞了3、4小时，非常不方便，韩正答应支持。
杨秋兴认为，他此行推展高雄农渔产品也获得大陆支持，其实大陆是很喜欢台湾农
渔产，其中最
爱台湾茶叶。另外，台湾自以为豪的软实力，大陆已经慢慢追赶过来。
媒体问杨秋兴是否会再赴大陆，或想到大陆投资？杨秋兴说，下一趟还会去观光旅
游，至于投
资，20年前就应该去，现在去已经来不及。他以某台商在大陆股市挂牌上市为例，股价
已经从人民币1
元涨到现在的31元，现在投资哪来得及。另外，大陆房地... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 14 联合航空星期天（4月9日）的一趟航班出现常见的超卖问题，但结果一名男子被血流满
面地拖下飞机收场。一家本来就已经问题缠身的航空公司迎来了更多的负面报道。到底
事情是怎样变得如此糟糕？
航班超卖问题一直存在。对于航空公司来说，空座椅就意味着损失，因此他们透过超额
售票来抵消那些错过航班的乘客。
这次事件上，联合航班在最后关头决定接载四名职工到下一个航点，非得让四名乘客腾
出座位，而引发了问题。
当发生超卖问题，第一步就是要利诱乘客改签较晚航班。星期天事发时，乘客被告知可
以领取400美元另加当晚酒店住宿，以及翌日下午的机位。
要是没有人接受，赏金就会加到800元。结果还是没有人愿意，于是一名经理登机告诉
全体乘客，他们会挑选四人下机。
挑选准则有好几个，但一名联合航空公司的女发言人证实，飞行常客计划成员与买了贵
价机票的乘客有优先权留在机上。
一对被选中的男女同意自愿下飞机，第三个人据报是那位被带走男子的妻子，她也同意
了。但这位据报是医生的男子拒绝，他说隔天早上要看诊。
这时候，航空公司该可以找另一位乘客，或者提高奖金到最高1350元。
联合航空女发言人埃琳·本森（Erin Benso... 阅读全帖 |
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t********i
发帖数: 7856 | 15 别说给海外华人了，就是让兲朝政腐给国内的中国人撑腰都不可能。
美联航是目前中美航线占据份额最大航线最多的航空公司。而且UA配合兲朝政腐需求，
开通美国到中国二线城市直航，目前已有三个航点（成都西安杭州），连国内四大航都
没一家有这么多二线城市直飞美国的航线。而且 UA 以后还可能增加二线城市直航点。
这一点兲朝政腐特别是当地政腐是非常欢迎的。 |
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发帖数: 1 | 16 没利润。
美国航空和夏威夷航空当地时间21日决定，将于今年10月取消芝加哥-上海和檀香山-北
京之间的两条直飞航线。美国航空公司当日发表声明称，尽管2017年公司在芝加哥的乘
客数量增至过去十年来的顶峰，但由于燃料价格居高不下，加之票价竞争激烈，公司盈
利大受影响。公司副总裁拉贾说，“芝加哥至上海的航线服务几乎没有利润，我们计划
调整海外市场方向。”夏威夷航空在公告中未对取消航线做出解释，截稿时也未对环环
的提问给予答复。
航空技术提供商“飞常准”向环环提供的统计数据显示，2017年美国航空上海浦东-芝
加哥航线的平均客座率为79.7%，客运量自2012年开始逐年下滑且幅度越来越大。
民航研究机构CADAS分析师张清芷22日告诉环环，去年美国航空与中国南航达成合作试
图挽颓势，但此举未缓解该航线的亏损。张清芷表示，美国航空还将在12月削减芝加哥
-东京成田的航班，加上5月美国航空取消芝加哥直飞北京的航线，美国航空已停掉芝加
哥去往亚洲的大部分航线。檀香山-北京航线是目前夏威夷航空唯一一条中美航线，自
开航以来平均客座率低于60%，去年客运量同比下降11.7%。
美国航空
美国航空
民航... 阅读全帖 |
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j***g
发帖数: 11325 | 17 其实海航用的最多的partner是Alasaka Air/Horizon，因为西雅图是AS的总部。不过AS
的航点主要都是西岸，东部的非常少，。
除了AS, AA, 好像CO 也是海航的partner
我本人没坐过海航，没有第一手资料。但是从网上的各种评论来看，海航的经济舱服务质量要好于中国的三大和任何一家美国的公司。 |
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r**i
发帖数: 71 | 18 4张海南航空代金券（50面值一张）
有效期至12/31/2015
限海航美国任意航点始发，中国始发不适用
每个订单只能使用一次 |
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Z****n
发帖数: 149 | 19 二手交易风险自负！请自行验证是否合法和一手卡！:
y
我想卖的物品:
北欧航空商务舱往返机票两张
单张面值:
欧美或者亚欧直接任意航点往返
可接受价格(必须明码标价！):
人民币16k一人，需两人同行32k。中国出发到欧洲比较划算。
物品新旧要求:
新，自用里程，因无出行计划转让
邮寄方式要求:
网上出票，可支付宝交易or paypal
买卖双方谁承担邮寄损失(Required if not code only):
付款方式说明:
支付宝or paypal
其他补充说明:
可以在sas官网查票，也可以pm我帮忙查票
广告的有效期:
今年有效
物品来源(Required for All Cards!):
个人积累
我的联系方式:
站内
Warranty期限:
能否证明是合法的一手卡?(Required for All Cards!):
y
state and zip: |
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m********7
发帖数: 161 | 20 第一次来家版发帖，时逢佳节时分。
俗话讲，人逢佳节喜事多，喜事一多，人的精神都格外爽快些。精神一爽快，想问题看
问题也自然会正面多多，人一正面，以前认为一般的事情，也都成了生命中难得的宝贵
的东西了。这样以来，人就更加喜庆了。妙语云：“不是风动，而是心动”，这个生活
，还真是个心动原理在主宰一切啊。
我今天特别感到感恩，对生活的感恩。感到我茫茫广宇之中一区区小小生命，居然能够
从一无所有，到今天拥有许多许多，拥有幸福的家庭，拥有浓浓的亲情，拥有20年一如
既往的纯洁的爱情。无论作为这个世界上的生命存在，还是作为这个世界上的一个人的
意义，我都有体会到如此珍惜和实沉的感觉，也真的是不枉此生了。
所有的过去，都在2012年凝聚成了人生第一个高峰。站在2012，在这个传言中的世界末
日之年末梢，真想说一句，真的很感谢。
2013年，自然地成为我人生新的起航点。也祝愿版上各位，新年快乐！ |
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s*********3
发帖数: 573 | 21 【大叔讲里程票故事5】如果获得所需里程2
今天继续说如何获得所需里程， 之前说了UA，AA， 国泰， 这次说说Delta
Delta：Delta的里程获得主要就是Amex信用卡, 时不时有75K的Offer。 除此以外就是
鸡肋，为啥？ 1. 之前的Companion Pass 马上就会Cut, 之后也没了。 2. Amex不如
Visa方便＋累积的是Delta自己的Mile而不是Amex Points.
Delta Points Value出名的低， 因为：
0. 只允许往返， 不允许单程（UA AA都允许单程）。为啥？ 因为Delta要卖贵的单程
的Revenue Ticket！
1. Delta的里程预定系统以破著称！ 比如到最后Delta会突然告诉你航班Low Level
Award没了！ UA系统就几乎不会出这种问题。
2. Delta Skymiles管理层故意这样！ 希望大家最后以Medium/High Level而不是Low
Level换票。 尽量把Delta自己航班放到前边， Partner的放到最底下故意不给你看！
有些Award Availability 在你搜索... 阅读全帖 |
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r**i
发帖数: 71 | 22 4张海南航空代金券（50面值一张）
有效期至12/31/2015
限海航美国任意航点始发，中国始发不适用
每个订单只能使用一次 |
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Z****n
发帖数: 149 | 23 二手交易风险自负！请自行验证是否合法和一手卡！:
y
我想卖的物品:
北欧航空商务舱往返机票两张
单张面值:
欧美或者亚欧直接任意航点往返
可接受价格(必须明码标价！):
人民币16k一人，需两人同行32k。中国出发到欧洲比较划算。
物品新旧要求:
新，自用里程，因无出行计划转让
邮寄方式要求:
网上出票，可支付宝交易or paypal
买卖双方谁承担邮寄损失(Required if not code only):
付款方式说明:
支付宝or paypal
其他补充说明:
可以在sas官网查票，也可以pm我帮忙查票
广告的有效期:
今年有效
物品来源(Required for All Cards!):
个人积累
我的联系方式:
站内
Warranty期限:
能否证明是合法的一手卡?(Required for All Cards!):
y
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g******t
发帖数: 11249 | 24 可能777/787投入以后，对客流要求没那么高
中美航点会多一些吧 |
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g******t
发帖数: 11249 | 25 IAH，DFW
跟加州一个待遇
农村人也爽到了 |
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g*q
发帖数: 26623 | 29 今年8月6日，南航将开通首个广州至美国东岸城市的航线——广州直飞纽约，纽约是南
航继洛杉矶之后第二个美国的航点。
南航广州至纽约航线每周四班，班期为周一、三、五、日。去程航班号CZ399，北
京时间01:40从广州白云机场起飞，当地时间05:45到达纽约肯尼迪机场；回程航班号
CZ300，当地时间11:15从纽约肯尼迪机场起飞，第二天15:15到达广州，飞行时间16个
小时。 |
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Z**********2
发帖数: 71 | 30 AA 到 PVG 美国有三个航点，还硬要去香港转，还要几百燃油费？ |
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j********8
发帖数: 9 | 31 lz已有amex gold一枚，开卡奖励了5w点，后来发现amex的积分直接换钱和买gift card
都不划算，所以觉得可能转航空点最合算？
我知道amex可以转delta的点，所以想问下大家，是申请everyday保住点还是直接申请
delta的卡然后转delta的航点数？
或者还有其他更好的方法吗？因为是charge卡年费略贵，小农打算明年关卡。
在此谢谢各位了！：） |
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c*******8
发帖数: 1500 | 32 如果你非常想换delta的点话，就把点转过去，然后有DL直飞就换，没有的话查东航南
航到北美的几个航点（东航：洛杉矶 旧金山 温哥华 多伦多 纽约，南航：洛杉矶 温
哥华 纽约），差的国内那段买票或者用英航的点，出个AA来个短途补上去。 |
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c*******8
发帖数: 1500 | 33 如果你非常想换delta的点话，就把点转过去，然后有DL直飞就换，没有的话查东航南
航到北美的几个航点（东航：洛杉矶 旧金山 温哥华 多伦多 纽约，南航：洛杉矶 温
哥华 纽约），差的国内那段买票或者用英航的点，出个AA来个短途补上去。 |
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c*******8
发帖数: 1500 | 34 确实是良心，不过LGA的航点大多比较诡异，我想去的西部大城市木有，加拿大木有，
连佛州都木有！！ |
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c*******8
发帖数: 1500 | 35 如果楼主想出寰宇的话，AA自己肯定没戏了，国泰现在用ba随手一搜，ewr jfk ord
lax sfo几大航点全线无票，可以出发前一两周去碰碰运气，不过这日子基本没戏。 |
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h****s
发帖数: 16779 | 36 国泰港龙在国内多数二线城市，就是省会，都有飞香港的航班。
[在 jrong (PDX-Corvallis-EUG) 的大作中提到：]
：国泰没有到DFW的航班，东部只有JFK，BOS和ORD
：另外LZ也没说国内城市，如果不是广东的话，还要加一个国内段。国泰和港龙在国内
航点不多
：........... |
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j***g
发帖数: 11325 | 37 这个还真没到多数
国泰加港龙，飞的省会加直辖市刚刚14个，不到大陆省会直辖市数量的一半。加6个非
省会的大城市，总共才20个大陆航点, 还不如大韩或者韩亚多 |
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s*********n
发帖数: 173 | 38 我也觉得挺好用
现在delta 有三个美国航点到上海 据说Atlanta 开通也快了。
再加南航 东航 korean比以前好多了。 |
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e**********g
发帖数: 696 | 40 JAL/BA 按照北美航点查点对点再查connecting flight |
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h****s
发帖数: 16779 | 41 国泰/港龙不飞大连，当然不行。
只有国泰/港龙中国大陆航点城市可以用aa里程到香港：
北京
上海
广州
重慶
福州
廈門
南京
成都
杭州
寧波
溫州
青島
武漢
昆明
長沙
西安
海口
三亞
鄭州
桂林 |
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h****s
发帖数: 16779 | 43 AA里程在国泰港龙航点城市还是挺好用的。别的地方基本用不了。 |
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h****s
发帖数: 16779 | 45 AA点数在非国泰日航航点，换中美总是不好用的。
都需要2次转机。 |
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h****s
发帖数: 16779 | 46 日航美国航点城市。就这么些：
洛杉矶
三藩市
纽约
芝加哥
檀香山
波士顿
聖地牙哥
達拉斯 |
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h****s
发帖数: 16779 | 47 北美航点：
洛杉矶
三藩市
纽约
芝加哥
檀香山
波士顿
聖地牙哥
達拉斯
溫哥華 |
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h****s
发帖数: 16779 | 48 1. aa自己几乎不放票，要换国泰，dfw不是国泰航点，需要dfw到jfk/lax/ord，然后接
国泰到香港，要分段查。
2. 现在ua打电话加航段需要加里程。 |
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c******3
发帖数: 6509 | 50 每年交年费后都有一张？哪开个卡还是值啊
我之前看中西部没什么Alaska的航点，换票超贵（美国境内AS还要30K+$200），就没去
开卡 |
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