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发帖数: 676 | 1 大陸要求全球主要航空公司網站「去台灣化」，美國航空協會證實更名已經執行。（美
聯社）
大陸要求全球主要航空公司將網站上的「台灣」改為「中國台灣」，最後期限25日。態
度強硬的美國3家航空公司最後關頭妥協讓步，在與美國政府協調後達成共識，將「台
灣」標示方式，變更為以目的地城市名稱顯示，也就是只有台北、高雄等城市名稱，台
灣不見了。
陸民航局下最後通牒
大陸民航局早先要求44家外籍航空網站上的中文、英文「台灣」標示方式須加上「中國
」，旋即有38家外籍航空配合更改，只有美國航空、達美航空、聯合航空、越南航空、
大韓航空與韓亞航空6家，以技術原因延期整改，陸方最後通牒日是7月25日。其中南韓
的大韓與韓亞航空「技巧性」以城市表列，但大韓航空中文網頁左上方的「地區／語言
」仍有台灣。
大陸外交部昨例行記者會上，有外媒記者追問「如果美國航企在期限後仍然拒絕做出整
改，中方會採取什麼行動？是否會禁止這些航空企業使用中國的機場？」外交部發言人
耿爽說，「的確，對網站進行更改的最後期限日益臨近，讓我們拭目以待吧！」隨後就
傳出美籍航空讓步消息。
路透報導引述美國的航空公司管理高層等數個消息來源，美國... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 2 随著联邦政府和参院委员会正在对联合航空(United Airlines)将69岁医师杜大卫强行
拖下飞机事件进行调查，美国多家航空公司纷纷表示，反对任何禁止航空公司超售机票
的举措。
达美航空(Delta Air Lines)执行长巴斯蒂安(Ed Bastian)表示，超售是「合理的商业
流程」。他说：「我不认为需要新的立法来控制航空公司如何经营他们的业务。关键在
於在乘客登机前处理好相关问题。」
事实上，现行联邦法律允许航空公司超售机票，而且由於航空公司假设总会有乘客放弃
搭乘原定航班，因此超售机票长期以来都是固定流程。代表美国多数大型航空公司的美
国航空公会(Airlines for America)发言人詹寧斯(Vaughn Jennings)表示，飞机座位
是生命力极短暂的商品，一旦机舱门关闭，飞机上的座位就无法再被出售，同时也失去
了所有价值。
拒绝乘客搭乘航班的情况发生率极低，2016年，平均每1万6000名乘客中仅一人被「请
下机」，是1990年代中期至今的最低值。拒绝的理由并不仅限於超售，还包括超载、空
警需要座位，或者诸如杜大卫所遭遇的情形，即机组工作人员需要搭乘飞机... 阅读全帖 |
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t*********u
发帖数: 26311 | 3 今日，一些哈尔滨市民向本报反映，因为几个月前乘坐春秋航空公司的飞机出现长达8个
多小时的延误，航空公司为了安抚情绪不满的乘客，当场给予每人200元的经济补偿。但
令这些乘客万万没有想到的是，获得赔偿的乘客竟被春秋航空公司列入了从此以后不予
提供服务的“黑名单”，因此无法购买春秋航空的机票。
哈尔滨市民刘天雪女士向《法制日报》记者讲诉了自己遭遇，今年4月26日购买了4月30
日春秋航空上海至哈尔滨的机票，航班号为9C8511，预计17:05起飞，19:45到达。当天
到达机场后，机场广播通知因空中流量控制飞机延误，春秋航空迅速给乘客送来了蛋糕
和水，当时大家没有什么异议，都在耐心等待，毕竟飞机晚点时常发生。
后来，机场广播通知9C8511航班的登机口改变了，乘客又大包小裹地来到新的登机口，
原以为飞机到了呢，可登机口连飞机的影子都没有。大家向工作人员询问，工作人员答
复无法确定。由于得不到准确的航班信息，再加上飞机延误已经有好几个小时了，乘客
不满的情绪越来越大，纷纷要求春秋航空的相关负责人出面解释。
大概21时许，飞机到达登机口，由于不满春秋航空在延误期间的表现，大部分乘客要求
春秋航... 阅读全帖 |
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m******c
发帖数: 1202 | 4 航班大幅削减的情况可能会持续到2021年秋季。难怪芭菲减仓，50B的救济不够。
https://www.wenxuecity.com/news/2020/04/04/9318016.html
当地时间4月3日，美国交通部（The US Department of Transportation）发布新通知
，要求各大航空公司向旅客全额退款因疫情取消或严重延误的机票。此前，有大量旅客
向交通部投诉，称航空公司只提供航班积分而非退款。
据美国有线电视新闻网（CNN）报道，美国交通部在通知中写道：“我们正收到越来越
多旅客的询问和投诉，其中许多人持有不可退款类型的机票。他们均表示（航空公司）
拒绝退款已取消或严重延误的航班。”通知称，由于航班大幅削减的情况可能会持续到
2021年秋季，旅客抱怨航班积分在失效前都将难以使用。
据悉，大多数航空公司提供的航班积分有效期为一年。达美航空（Delta）在该通知发
布前，曾宣布将延长与疫情相关的航班积分有效期至2022年5月31日。根据该通知规定
，对于航空公司自身决策或政府限制造成的航班问题，应允许旅客退款。但同时，该规
定不适用于因个人原因取消航班的... 阅读全帖 |
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c****s
发帖数: 5892 | 6 哈珀政府缩紧航空保安条例﹐要求航空公司查看每位旅客的整个面容﹐始能准许他们登上飞机。
运输部长施察奥(Chuck Strahl)的一名发言人周六证实﹐加拿大运输部一份保安通告已寄给所有航空公司﹐「提醒」它们﹐航空公司有责任查看旅客面容。
今年8月社教网站YouTube一段视频﹐显示两名穆斯林女子在满地可进入一架加航班机﹐不必除下她们的面纱﹐引起舆论争议。
那时的运输部长下令调查﹐航空公司有无执行管理条例﹐要求职员检查旅客面容﹐始准他们登机。
登机保安检查条例已有写明﹐旅客面貌与身分证件的照片不一样﹐航空公司必需拒绝他们乘坐飞机。
违反这项条例﹐航空公司可被罚款最多25,000元﹐个人违例最高罚款为5,000元。 |
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c***s
发帖数: 70028 | 7 “上海机场两名不属于本次航班的女乘客强行登机导致航班延误”的信息引起公众关注，消息一出，类似冲击机场柜台、跑道的维权失当的讨论掀起热潮。然而，这真的是乘客“飞闹 的重演吗？记者从上海机场公安了解到，两名乘客为正常登机，由于航空公司过错，出现“一座两人”情况导致航班延误。
记者11月30日从国航了解到，由上海虹桥至北京的国航CA1518航班本应于11月29日16时55分起飞，但因两名女乘客强行登机导致航班延误1小时55分钟起飞，落地时间延误1小时12分钟。
在记者的反复追问下，国航方面始终表示这两名女乘客为强行登机，直至有媒体报道称“机场方面表示旅客为正常登机”后，国航方面才向记者解释，国航与这两名乘客计划乘坐的海航航班在改签沟通方面出现了问题，但具体细节还在调查之中。
此后，记者又向机场警方求证。据警方调查，11月29日原计划于10时50分由上海虹桥机场飞北京的HU7608航班因机组原因延误，海南航空遂将该航班方某、赵某等旅客改签至当日国航CA1518航班（预计16时55分起飞）。在海航客服人员的陪同下，国航给这些旅客发了登机牌。结果临到下午登机前，国航发现自己给的登机牌超出了机上实有... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 8 美航空公司令乘客在机上候机超过3小时将受罚
http://www.sina.com.cn 2009年12月22日 08:17 人民网
人民网华盛顿12月21日电 (记者温宪)根据美国交通部今日发布的一项新规定，经
营美国国内航班的航空公司不得令乘客在机上候机超过三小时，否则将予处罚。
美国交通部长拉胡德在一项声明中说，飞机乘客享有权利，这些新法规将要求航空
公司遵守承诺，公平对待飞机乘客。今日公布的这些新规定将在120天内生效。
根据新的规定，在美国国内飞行的航空公司必须允许乘客在机上候机三小时后下机
。除非因为安全原因，或空中交通指挥部门认为这样做会使整个机场运行发生混乱。经
营国际航班的航空公司必须根据各自情况制定出各自允许旅客下机的时间限制。此外，
航空公司被要求在误机两小时内，必须向乘客提供食物、水以及可用的公厕设施。当需
要时，必须向乘客提供必要的医疗救助。新规定还禁止航空公司对经常长时延迟的航班
进行调度排定。有违者将被政府认定为不公正或欺骗贸易行动而采取执法行动。
据悉，自今年一月至六月，美国已有613架次航班令乘客在机上等候超过三小时。
上个月，美国交通部因使乘客在 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 9 据《中国日报》报道 去年12月26日，英国伯明翰国际机场，37名乘客因飞机携带过多
的燃油超重，被航空公司蛮横地赶下飞机。此事日前被媒体曝光。
当日，英国易捷航空公司的一架客机正在伯明翰机场等待起飞前往日内瓦。由于机场技
术人员操作失误，给飞机多加了10吨燃油，导致乘客全部登机后飞机超重。
随后，空乘人员向乘客们广播了此事，并提出如果有人愿意主动下飞机，将得到补偿，
晚间的住宿费也由航空公司负担。不过仅7人主动下机。随后，空乘人员要求最后登机
的30名乘客也下机。“有两个女孩拒绝走出机舱。航空公司工作人员称，警察就等在飞
机下面，如果不合作就会被逮捕。”最终，该航班顺利起飞。令人气愤的是，起飞前部
分乘客的行李被抛弃在机场。
易捷航空公司日前公开道歉，并表示将会补偿乘客。易捷航空是英国一家廉价航空公司
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C*********l
发帖数: 10248 | 10 日本、南韓、澳洲、新加坡、香港和台灣的民航局官員和航空公司都表示，將遵照中國
大陸的要求，在進入大陸新劃設的東海防空識別區前，將飛行計畫通報大陸，形同被迫
承認大陸防空識別區的管轄權。
路透報導，雖然大陸表示，新規定不會影響國際航班的正常運作，卻又說將對沒有適當
識別的航空器，採取「防禦性緊急處置」。
大陸國防部說，飛經此區的航空公司將提供飛行計畫、清楚標示國籍、維持雙向無線電
通訊，讓大陸方面能對大陸的識別要求做出「及時和正確的反應」。
南韓交通部官員表示，飛進這個新區域的南韓飛機，將向大陸民航局通報飛行計畫。大
韓航空公司（Korean Air）表示，大陸宣布防空識別區，代表必須向大陸當局提交飛行
計畫。
澳洲航空公司發言人也說，澳航必須遵守新規定。
台灣的民航局官員表示，台灣的航空公司將發出類似通知，但不需要調整飛行路徑。民
航局已將每天從台灣起飛，經該區域前往日、韓、大陸或美、日等航班的民航機飛航計
畫，提供給大陸民航單位，每天有一百班。
日本民航局一名官員說，經由此區飛到非中國大陸的目的地時，日本航空公司可能必須
向大陸通報飛行計畫。另一名民航局官員說：「已建議航空公司，多加... 阅读全帖 |
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p*****c
发帖数: 20445 | 11 2013年12月14日21:34 中国新闻网 我有话说(2人参与)
中新社马尼拉12月14日电 (记者 张明)菲律宾交通部长阿巴亚日前表示，菲律宾政
府将让菲国各航空公司自行决定是否向中国通报经过中国东海防空识别区的飞行计划。
菲律宾官方菲新社14日报道，正在日本东京陪同菲总统阿基诺出席东盟与日本特别
峰会的阿巴亚13日晚间向随团记者透露，在中国宣布划设东海防空识别区之后，菲律宾
民航管理局已召集菲国各航空公司开会，但未对航空公司是否遵守中国东海防空识别区
相关规定作出具体指示。
阿巴亚表示，从逻辑上来说，可以推测各航空公司就“自身而言”是乐意遵守相关
规定的。他解释说，一旦一国向飞行员发出通知，“遵守(相关通知)是自然而然的做法
”。任何航空器本来就会对飞行计划作出各种通报，现在只是增加一个通报对象而已。
中国外交部此前曾表示，中国政府公布划设东海防空识别区，这是中国维护国家主
权和领土领空安全的必要举措，也有利于维护国际空域飞行安全，符合国际法和国际惯
例。东海防空识别区公布以来，得到越来越多国家的理解认同。中国外交部发言人洪磊
本月12日回答记者提问时指出，有关航空公司向中方通... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 12 作者 黎黎 |
[email protected]
发表 2020年1月29日（星期三）13:14
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– 一些国家已经撤离自己的公民。
加航取消部分航班
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加拿大航空公司 （Air Canada）星期二宣布取消往返中国的部分航... 阅读全帖 |
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l****n
发帖数: 863 | 13 据台湾《联合报》报道，哪一家航空公司的空姐最美呢？世界航空小姐协会日前公布“
2012世界10大美丽空姐航空公司”，以色列航空公司的空姐拿下第一，台湾地区的“中
华航空”也挤入入榜内，排行第6，大陆则有深圳航空及四川航空，分列第3及第10名。
全球十大最美空姐中，亚洲就囊括8席，除了以色列航空、深圳航空、四川航空、
“中华航空”，还有第四名的卡塔尔航空、第五名的韩亚航空，第七名的印度航空、第
九名的斯里兰卡航空。
西方国家和地区则只有第2名的阿根廷航空、第8名的法国航空入榜，美国、英德等
航空公司则全数落榜。两岸三家航空公司上榜，香港媒体用“超英赶美”来形容。
对于这项评比，有网友唏嘘怎么不选最安全的呢，选最美的有什么用，还有网友替
没上榜的日本全日空航空、俄罗斯航空抱屈；你搭过这些航空公司吗？你也可以列出你
心中排行的全球十美。
十大美丽空姐排行榜
1.以色列航空
2.阿根廷航空
3.深圳航空
4.卡塔尔航空
5.韩亚航空
6.台湾“中华航空”
7.印度航空
8.法国航空
9.斯里兰卡航空
10.四川航空 |
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发帖数: 1 | 14 关于前段时间全球四十四家航公公司需要更改港澳台信息的事情现在有了进展，这四十
四家航公司目前已经有四十家审核过关了。
还剩下四家，而这四家却好像统一似的全是美国本土的航空公司。
这就有点意思了啊，如果说分布在不同的国家也许我不会多想，但是四家航空公司竟然
都是美国，而且还都没有把信息更改完成在，这是什么意思？
是美国白宫给授权了才导致这些航公司不怕中国，还是说他们根本就觉得没有必要改呢？
不是我给这些航空公司扣大帽子，事实就是如此，对于港澳台问题那就是中国国内的问
题，还用不着别的国家或者机构插手，更别说一些航空公司竟然找事儿似的把台湾给标
注成一个国家，这不是明显的支持台独么。
也觉得这事儿跟白宫就直接关系，也许就是白宫授权航空公司这么干的，毕竟美国对台
湾的态度大家都很清楚，能搞台独最好，就算搞不了那也不会让中国安生，这也是美国
的一贯做法。
目前这四家航空公司没有通过审核，好像又重新去修改了，但就改个信息的事儿能有多
难呢？都已经那么多天还没有改好，而且还能被打回去重新改。 |
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W*****e
发帖数: 7759 | 15 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: nixonixon (laoni), 信区: Military
标 题: 24亿欧元碳排放费 中国航空公司"逼急了就不飞"
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Oct 28 01:04:06 2009, 美东)
共有33家中国航空公司出现在欧盟的收费名单中“我们的态度是静观其变，大不了
停掉欧洲航线。”
随着哥本哈根会议日期渐近，麻烦缠身的航空业感受到前所未有的环保压力。如果
会议不能达成有效的全球统一解决方案，航空业将极有可能为欧盟制定的排放交易体系
(EUETS)的实施支付高达24亿欧元的环保成本。
根据EUETS，自2012年起，所有进出欧盟及运营欧盟内部航线的航空公司都将为其
所排放的含碳温室气体付费。
共有33家中国航空公司出现在欧盟的收费名单中。“我们的态度是静观其变，大不
了停掉欧洲航线。因为这是欧盟打着环保旗号进行的贸易保护，违背了联合国气候框架
公约‘共同但有区别的责任’原则”，国内一家受影响航空公司的高层对记者表示。
航空业面临史上最大环保成本
按照欧盟的方案，不管是否为欧洲的航空公司，只要业务范围涵 |
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r*******g
发帖数: 32828 | 16 中国空姐告新西兰航空公司败诉
作者：inews 来源：移民新闻 发文时间: 2010年06月24日 23:33:24
编者按：据新西兰中华新闻网消息，6月初，新西兰航空公司一名中国空姐投诉她遭受
新航的不公待遇。但雇佣关系委员会却说，她没有个人申诉的权力。日前，新西兰航空
公司反而向该名中国空姐索要法律诉讼费用，金额高达2.4万元，或者是全部诉讼费用
的40%。
新西兰航空公司的法律代表唐纳尔表示，由于曾超的诉讼要求以及诉讼过程中的拖拉，
导致新西兰航空公司不得不支付高昂的诉讼费用，因此，她有责任负担其中的部分开支
。他还说，曾超根本就不应该投诉，整个事件非常无礼。
据称，这位名叫曾超的中国女孩曾是留学生，商科毕业后受雇于新西兰航空公司，直飞
新西兰到上海的航线。 2007年被新航解雇后，她于2008年提出起诉，控告新航支付给
中国员工的薪酬只有新西兰籍员工的四分之一，津贴只有他们的三分之一。
对此投诉，新西兰雇佣委员会审查后却表示，雇佣曾超的不是新西兰航空公司，而是中
国的对外人员服务中心北京航空服务司。
新航律师又表示，曾超的投诉必败无疑，解雇她的是中国外服中心，而她在被解 |
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c*********4
发帖数: 147 | 17 最近看到版里常提到半年机票往返改一年往返不能改，最后只能回程机票作废，重新买
一张的问题。以下是我给几个航空公司打电话核实的结果，希望能给大家一些参考：
一． DELTA.以北京-Ithaca为例,11年10月15日出发-12年4月10日回。价
格是含税9100元。一年往返价格和半年往返价格相同。我问DELTA，“如果我到了
Ithaca，12年4月8日回程航班起飞前，我想回程改期改到12年10月1日。可以改吗？”
。DELTA的回复是，“可以改期。同等舱位的改期费是1500元。”也就是说如果那会还
有我现在买的最低舱的话，我只需交1500元，就可以了。但通常情况下到那会就没有最
低舱了。我又问了一下“如果现在我买票时的一年往返价格和半年往返价格不同，比如
说一年往返价格是9800元，半年是9100元。我改期改到12年10月1日也能改吗？”答案
“可以改。但是要补差价。具体金额要以明年改期时为准”。
二． CA国航。以北京-洛杉矶为例，11年10月15日-12年4月8日。同样的
问题打电话给国航，“如果我到了洛杉矶，12年4月8日回程... 阅读全帖 |
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G***Y
发帖数: 9698 | 18 加收「伸腿費」美加機票變貴
中國新聞組／上海12日電
October 12, 2015, 6:00 am
「想舒服點，沒想到航空公司收『伸腿費』。」前往多倫多的郭小姐抱怨，她像以往一
樣提前到機場，打算選緊急出口位置，卻被告知要再付500元選座費。新聞晨報報導，
各大航空公司出發至國外遠程航線普遍實行付費選座，國航、海航甚至開始在國內航線
推廣，東航也不排除跟進。
報導指出，從去年開始，傳統航空公司開始在座位上「收錢」，範圍不斷擴大。今年以
來東航、南航紛紛加入。東航從今年1月20日開始推出付費選座，價格為500人民幣（約
80美元）／座位。付費選座的涉及航線為上海浦東機場始發至紐約、洛杉磯、舊金山、
溫哥華、多倫多、倫敦、法蘭克福、雪梨、墨爾本、羅馬等10條來回程國際航線，以及
上海浦東機場始發至巴黎、夏威夷等2條單程國際航線。每個航班根據機型不同，可銷
售座位數量為6到12個，包括第一排部分座位和應急出口座位。東航表示，從5月開始，
每月銷售都有增幅。
國航自9月9日起還將付費選座推廣到國內航線，在國航北京出港的國內航線旅客可付費
選擇100元的國內航線經濟艙第一排和緊急出口等大空... 阅读全帖 |
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s******x
发帖数: 15232 | 20 给个容总编写的本版综合答案，已经加到FAQ里去了。
以后再有问的，就直接赶去看FAQ了啊。
中国大多数航空公司对国内托运行李的限额是20公斤。这个重量远远小于中美之间
航空公司的行李限额（一般是2个50磅/23公斤 的箱子），于是就有一个超重行李是否
收费的问题。
由于相关规定只是国内航空公司内部执行，并未公开，所以只能根据大家的亲身经历作
个总结和回答。
1.如果国内和国际段都是一家公司且在一张联票上，那么国内段不必担心超重问题。
2.如果国内国际不是一家公司，但是在一张联票上，那么也不必担心超重问题。
3.大多数人碰到的情况是：国内国际不是一家公司，且分开买票。根据版上同学的汇报
，会碰到以下几种情况：
a.国内段是国航，东航，南航。这三家公司和大多数外国航空公司都有协议，如果当天
转机（或者24小时之内），向办票的工作人员出示国际段机票和登机牌，一般会免收超
重行李费。
b.国内段是春秋航空公司。这家公司和任何其他公司没有行李联运协议，所以肯定要补
交行李费。
c.上述4家公司之外的航空公司，如海航，上航，山航，川航，厦航等，由于缺乏相关
的汇报，所以具体情况不详。
4.回程问题 |
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发帖数: 1 | 21 虽然国内的确有很多短途的飞机餐让人"记忆深刻"，不过这个世界确实存在一些别人家的飞机餐。
1，EVA AIR
长荣航空是从台湾而来的航空公司，最有名的就是他们的飞机主题，Hello Kitty 主题日料不仅好看，而且主菜、甜品、调料样样都很全。
2，Cathay Pacific Airways Limited
这家航空公司是香港航空业的老大哥，而且其饮食服务也是以豪气著称的，据说它们每天要制作八万多份的飞机餐，而且这个饮食服务公司的占地就有好几个足球场的大。
而且这家航空公司的美食主题是以中餐为主饿，肥牛大米饭，凤梨酥等等，而且还全程供应葡萄酒，实在是一家将国内餐厅搬到天空的航空公司。
3，Deutsche Lufthansa AG
相当专业级的飞机餐供应商，因为他们有专门的研究飞机餐的子公司，这说明了他们的供应链条是极其重视口碑的。
并且他们的飞机餐在经济舱和头等餐之间的差距很小，还记得那些在飞机上吃不饱饭的日子吗，这家航空公司的飞机餐绝对不会碰到这样的情况，因为他们的份量格外充足。
4，Air France
一家连经济舱都会提供香槟的航空公司，不过这也并不奇怪，因为法国餐在世界远近... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 22 虽然发改委声称油价尚未涨到位，但各地的各标号成品油价已创历史新高。除了中石油、中石化等企业外，油价上涨偷着乐的是航空公司。
按理，航油价格创出年内新高，本就压力巨大的航空公司应该痛苦不堪。民航常用的3号喷气燃料出厂价每吨提高320元，至5190元/吨，考虑进销差价的国内航油零售价格达到5560元/吨。今年以来航油价格涨幅累计已达到27.5%。经初步测算，此次调价将增加中国国航，南方航空，东方航空和海南航空单月成本分别为6900万元，8300万元，6400万元和2600万元；年化来看，对每股收益净影响分别为-0.05元，-0.095元，-0.08元和-0.065元。
不过，航空公司有足够的理由高兴。
第一个理由，航油提高的成本由消费者买单。
中国国家发改委在其网站发布通知称，以国内航空煤油价格每吨人民币4,140元为基准油价，当超出基准油价时，航空公司可适当收取燃油附加，但航空公司自行消化比例不少于20%，即所收燃油附加不得高于超出基准油价部分的80%。依据深圳航空发布的信息，14日零时起深航将在票面自动生成燃油附加费，具体收费标准是800公里以内20元，800公里以上40元。相信其他航 |
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c***s
发帖数: 70028 | 23 英国政府首席医疗顾问萨莉·戴维斯近日口出惊人之语。她在一场公益活动上回答听众提问时表示，为应对英国日益严重的肥胖症问题，飞机票应该依据乘客体重及行李重量定价。虽然其发言人事后解释这只是一个玩笑，但其“仇胖”言论依然在英国引发争议。
英国《每日邮报》网站3日报道，戴维斯上周早些时候在伦敦科学博物馆与公众讨论有关食欲的问题时，有听众询问是否应该对肥胖人群征税。对此，她回答说：“我经常想，为什么航空公司不按每位乘客的体重和行李重量总和收取费用呢？这样做不是很聪明吗？”
戴维斯此前曾警告，体重超标在英国已十分普遍，很多人并没意识到自己健康存在问题。她还批评时尚界在服装大小号上弄虚造假，以让顾客对自己的体重感觉良好。
虽然戴维斯的发言人解释她只是开个玩笑而已，但她的言论仍然招致舆论广泛批评。英国国家肥胖症论坛主席大卫·哈斯拉姆说，在公共场合，开这类玩笑是不合时宜的。一名律师表示，服务行业不应该只欢迎瘦子而歧视胖子，因为很多人肥胖并非由糟糕的生活方式造成。还有人诘问，孕妇和坐轮椅的残疾人是否也应该接受航空公司的“惩罚”？
英国卫生部发言人表示，戴维斯此项意见并不被视为任何政策建议。英国政府将在未来... 阅读全帖 |
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a***s
发帖数: 12296 | 24 19岁的黑客攻击航空公司网上销售机票系统，非法下载订单信息，然后群发短信给旅客谎称“航班取消”，诱骗旅客交纳机票改签手续费，数百名旅客被骗。银行卡未离身，但卡上的资金连续被盗，原来是银行卡绑定的网络支付账号出现问题，被网络盗窃犯罪团伙利用网站漏洞窃取了用户资料，之后实施网络盗窃套现。
昨日上午，广东省公安厅召开“安网2016”网络完全专项治理行动启动仪式新闻发布会，通报了一些典型案例。会上，广东省公安厅网警总队宣布，将从今日起至明年6月底，组织开展代号为“安网2016”的网络安全专项治理行动。
案例
1 “航班取消”骗倒数百人
广州网警侦破航空公司计算机系统被入侵案
2015年8月22日，某航空公司报案称其公司网上销售机票B2B系统在7月31日至8月20日期间遭受黑客攻击，非法下载160万条订单信息。同时，公司客服中心接到大量关于航班变更短信诈骗的旅客投诉，旅客被骗金额从几百元到几万元不等。
广州网警调查发现，嫌疑人先通过扫描该航空公司销售机票B2B系统漏洞，暴力破解两个代理商账号，然后使用代理商账号登录订票系统，利用订单页面信息中一 个获取旅客信息的xsql请求漏洞，使用黑客爬虫软件... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 25 共有33家中国航空公司出现在欧盟的收费名单中“我们的态度是静观其变，大不了
停掉欧洲航线。”
随着哥本哈根会议日期渐近，麻烦缠身的航空业感受到前所未有的环保压力。如果
会议不能达成有效的全球统一解决方案，航空业将极有可能为欧盟制定的排放交易体系
(EUETS)的实施支付高达24亿欧元的环保成本。
根据EUETS，自2012年起，所有进出欧盟及运营欧盟内部航线的航空公司都将为其
所排放的含碳温室气体付费。
共有33家中国航空公司出现在欧盟的收费名单中。“我们的态度是静观其变，大不
了停掉欧洲航线。因为这是欧盟打着环保旗号进行的贸易保护，违背了联合国气候框架
公约‘共同但有区别的责任’原则”，国内一家受影响航空公司的高层对记者表示。
航空业面临史上最大环保成本
按照欧盟的方案，不管是否为欧洲的航空公司，只要业务范围涵盖欧盟地区，都必
须在2012年将碳排放量减少到其在2004-2006年三年平均排放量的97%，到2013年，还要
在这个减排基础上再减2个百分点，达到减排5%的标准。
碳费的计算方式是“航程排放量×单位碳价”。以目前单位碳价14.4欧元计算，一
架波音747航班每执飞1个上海 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 26 http://mil.eastday.com/m/20130308/u1a7244371.html
东方网3月8日消息：据中国国防科技信息网报道，俄罗斯将从印度斯坦航空公司订购34
台雷达计算机，装备于俄罗斯空军的苏-30S战斗机，此项订单价值6.5亿卢比。
据印度国防国营部门(PSU)报道：“按照俄罗斯空军的要求，俄罗斯伊尔库特公司
已确认，将从印度斯坦航空公司购买34台雷达计算机(每台计算机包括计算机Ⅰ和Ⅱ组
合)，此项交付预计将从2014年1月开始。”
截止目前，印度斯坦航空公司已为阿尔及利亚空军、印度空军和俄罗斯空军(通过
俄罗斯国防出口公司)生产不同机型的雷达计算机300台。
印度斯坦航空公司正在依照授权许可，为印度空军生产苏-30MKI战斗机，同时正在
努力研制部分国产飞机元器件，以减少对进口装备的依赖。
根据印度的计划，印度纳希克公司(Nashik)将生产超过190架苏-30MKI战斗机，该
公司是印度斯坦航空公司生产俄制战斗机的核心单位。 |
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C*********l
发帖数: 10248 | 27 为满足强劲的增长需求，中国春秋航空公司(Spring Airlines)将招募新空乘人员。在
中国，空乘行业因外表光鲜及可去各地旅行而倍受青睐。
但问题是，中国最大的廉价航空公司春秋航空此次招聘将优先考虑已婚已育女士。
这样的招聘条件实不寻常，春秋航空称自己招聘的是“空嫂”。这家总部位于上海的航
空公司目前正设法使其600余位空乘实现人员配备多样化。
此举与中国大型国有航空公司的做法大相径庭。后者在招聘空姐时强调的是美貌和年轻
。众所周知，中国航空公司在挑选新空姐时，会举办类似选美的比赛，一般会收到年轻
女子递上的数千份申请。航空公司也会招聘男乘务员，不过空姐仍是空乘人员的主力军。
春秋航空在此次招聘活动中说，招聘对象为有大学学历的女性，年龄在25岁至45岁之间
，还说优先考虑已婚已育者。
春秋航空说，拉大空姐的年龄跨度是有益的，因为她们能提供不同的服务优势和技能。
该公司指出，年轻的空姐更有活力，而年龄较大的空姐则更加成熟、稳重。
春秋航空说，决定将空姐的年龄限制提至45岁，这是因为前不久在新浪微博上的一项调
查显示，72%的网友更青睐贴心的空乘人员。之前招聘新空乘人员的年龄限制为3... 阅读全帖 |
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g**8
发帖数: 4951 | 28 【 以下文字转载自 SanFrancisco 讨论区 】
发信人: go88 (旧友重来), 信区: SanFrancisco
标 题: 棒子航空公司又出事了，这次是韩航。
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Aug 5 13:14:23 2013, 美东)
棒子航空公司又出事了，这次是韩航。就是所谓的“大”韩航空，英文是korean air，
按理应该翻译成韩航。在日本降落时差点冲出跑道。
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http://news.sina.com.cn/w/2013-08-05/203327869895.shtml
据日本新闻网报道，韩国大韩航空公司一架客机5日晚在飞抵日本新泻空港时，在滑行
中偏离跑道，差一点冲出跑道。
新泻空港和日本国土交通省称，大韩航空公司的这一架客机是波音737客机。飞机提前
抵达新泻空港，于7时40分降落时，飞机偏离跑道，在冲出跑道前瞬间停止，但是机头
已经伸出跑道。
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而上次空难的韩亚航空公司，最近被爆出其在旧金山sfo的记录极其恶劣，其降落sfo的
复飞率，就是降落时一次不成功... 阅读全帖 |
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n**n
发帖数: 1489 | 29 中新社纽约11月30日电 (记者 李洋)美国两大航空公司美国航空(American Airlines)
与达美航空(Delta Airlines)30日分别表示，已经向中方通报有关在中国东海防空识别
区的飞行计划。
美国航空和达美航空此举遵照了美国国务院此前一天发布的美航空公司在中国东海
防空识别区飞行指南。该指南称美国政府期望本国航空公司遵守外国发布的航行通告，
但这并不意味着美国政府接受中国在东海防空识别区的运作要求。
达美航空发言人30日表示，过去一周都按中方的有关要求提交有关飞行计划，美国
航空公司方面也表示该公司也在提交飞行计划，但未透露自何时开始。
美国官员早前表示，建议向中方通报飞行计划的主要目的是“保障旅客安全”。
中国空军新闻发言人申进科表示，中国空军29日识别查证了进入中国东海防空识别
区的外国军机，实现了对防空识别区内空中目标的常态化有效监控。
他说，29日上午，中国空军组织苏-30、歼-11等主战飞机紧急起飞，查证美国P-3
、EP-3侦察机2批2架，识别进入中国东海防空识别区的日本E-767、P-3、F-15等3型飞
机7批10架。
中国政府本月23日发表声明... 阅读全帖 |
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g**1
发帖数: 10330 | 30 安倍为美敦促航空公司向中国递交飞行计划表示惊讶
据日本媒体12月1日报道，日本首相安倍晋三今日针对美国政府敦促航空公司向中国递
交飞行计划书一事表示惊讶，认为需要就此事向美国政府予以确认，同时将会在美国副
总统拜登访日时就此问题进行协商。 安倍首相是在岩手县釜石市地震灾区视察，接
受记者提问时作上述表示的。他说：“（美国政府）是否要求民间航空公司向中国递交
飞行计划书？这事情正通过外交渠道进行确认中。” 由于美国国务院在29日已经表
示容忍并希望航空公司就中国设置防空识别圈问题向中国递交飞行计划书，这一立场与
日本政府制止日本的航空公司向中国政府递交飞行计划书的举措相左，导致在这一问题
上日美两国已经出现了立场裂痕。 安倍首相在对于美国政府的立场感到惊讶与困惑
的同时，也表示“会与本周访日的拜登副总统进行认真的协商，日美两国要紧密合作共
同应对中国。 |
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x*****e
发帖数: 2699 | 31 随便说几点：
国内航空公司除了几家廉价航空，只要是赶上饭点，一两个小时的飞机都有饭，没赶上
饭点，也会有小吃，水果。美国航空公司四五个小时也没有，要吃自己买。
国内航空公司基本都是免费托运两件行李，美国的航空公司，国内都收费，国际航班也
只能托一件，除了southwest等个别公司。
国内航空公司都是漂亮的空姐，服务基本都很热情，美国的航空公司有的空乘大妈屁股
比过道都宽，服务态度看你人品。 |
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发帖数: 1 | 32 又一美航空公司停飞古巴航线，特朗普政府对古新政使客源下降
澎湃新闻记者 孙梦文
2017-11-15 19:37 来源：澎湃新闻
字号
阿拉斯加航空公司飞机 资料图
据《西雅图时报》11月14日报道，阿拉斯加航空公司将于2018年1月22日结束运营从洛
杉矶至哈瓦那的每日直飞航班。
就在不到一年前，这家航空公司还大张旗鼓地开始运营美国直飞古巴的航线，但在美国
上周决定对古巴实行新的限制措施后，这家航空公司不得不改变决定。
阿拉斯加航空称，预订明年1月22日之后飞哈瓦那机票的旅客，将被允许在无需支付任
何额外费用的情况下，改订另外一家航空公司；旅客也可以申请全额退款。
阿拉斯加航空是美国交通部最早批准的直飞哈瓦那的航班运营商之一。今年1月，该公
司航班搭载了一个电视摄制组，以及一个贸易和教育代表团首次执飞哈瓦那。
位于西雅图的阿拉斯加航空并不是唯一改变古巴航线规划的美国航空公司。其实早在
2016年11月，美国航空就宣布削减（飞往古巴）航班数量。规模较小的一些航空公司也
先后取消了他们的航班。
阿拉斯加航空如今运营了唯一一条从美国西海岸直飞古巴不经停的航线，根据澳大利亚
研究机构亚太航空... 阅读全帖 |
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f*******l
发帖数: 8811 | 33 苏格兰航空公司Flyglobespan16日宣布倒闭，所有航班停飞，影响原定未来数日搭乘该
公司航班的五千名乘客。
据香港大公网报道，普华永道会计师事务所表示，由于母公司Globespan在最后关头
找不到投资者支持，导致该公司倒闭。航空公司负责人承认，将有八百名在爱丁堡工作
的职员面临失业。
航空公司的负责人说，大约有五千名乘客预定了Flyglobespan的机票，同时另有四
千名左右的乘客现在身处西班牙、葡萄牙、塞浦路斯和埃及等国。
原定周四会有约一千三百名的乘客搭乘该航空公司的班机，但根据Flyglobespan网
站上发布的一份声明，所有航班都已取消，而且没有重新安排的消息。
英国交通部长保罗.克拉克表示，目前各方正采取措施帮助滞留乘客能在圣诞期间顺
利到家。
今年年初公布的Flyglobespan业绩报告指出，上一年该航空公司营利一百二十万英
镑，亏损额则高达一千九百万英镑。 |
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G********y
发帖数: 73 | 34 看见这个标题“全球最糟糕的航空公司”你的第一反映一定是“马航”对吧，实际
上并不是。全球最糟糕的航空公司是朝鲜高丽思密达!据外媒报道，英国航空公司服务
专业调查机“Skytrax”日前公布“全球最糟糕的航空公司排行榜”，朝鲜高丽航空名
列第一。唯一一家取得一星的航空公司。“Skytrax”的评价标准取决于飞机的新旧程
度、乘坐便利度、机内服务和餐饮等。
据调查说高丽航空上食物难吃，娱乐设施也很少，只播放枯燥的朝鲜宣传片。旅
途上本来就需要的一个舒心的环境。播放宣传片能播几个小时，乘务员不觉得烦，乘客
还审美疲劳呢。宣传片可以放，但是应该适可而止。不过想来这个调查数据也是奇怪，
即使高丽的东西真的难吃，也不能把马航比下去吧！马航失联了那么多次，经常出现安
全问题，这难道不该是最糟糕的航空公司吗？难道食物和视觉能比人的安全更重要吗？
我觉得这个报道不具有可信度。好歹人家高丽航空没有出现经常失联的航班吧。而马航
是闻名世界的不靠谱啊，想玩失踪就去马航吧。 |
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G****e
发帖数: 11198 | 35 打算预定坐日本ANA航空公司的各位同学需要注意：倭寇赚钱是贼精的！
根据本人和一个朋友的经历，分享一下。
ANA航空公司有时候会提供优惠机票，但在日本东京羽田或者成田机场转机的时候，需
要过夜，而且你不能在机场滞留，这意味着你必须出关定旅馆。如果是往返机票，2个
晚上的住宿和吃饭的钱，足够你定别的航班直飞中国了。
因为你在定机票的时候，没考虑过在日本多停留，而是下一个航班（第二天）就走，给
你的落地签（3天）也就没什么功用（除非第二天的航班比较晚，可以出去在附近地方
逛逛）。
此外，那朋友因为腿脚受伤不方便拖着行李行走去坐新干线（1700日元左右），从羽田
机场打车到成田机场，问人家是这么说的“从东京羽田打车到成田市……问人家人家说
不多于10000日元”。可是现实是“在日本打车花了26390日元……差不多人民币2300块
钱”。好吧坑爹的ANA航空公司让你转机，不但得住宿，还得换机场，给地方经济注入
活力。
走ANA航空公司，这一趟下来机票就不便宜了。
倭寇赚钱是贼精的啊，分开赚，给个便宜的机票，让你在日本过夜转机，等落地了，再
赚一票，两票加起来>别的航空公司的机票。
所以，除非你... 阅读全帖 |
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i*****s
发帖数: 166 | 36 我昨天被公司派去出差，这本来是一件很寻常的事情，但是因为现在我所在的公司效益不是很好，所以公司为了省钱，就没有给我订直航的机票，而是给我买了廉价航空公司的联程票。
结果，廉价的航空公司真的是非常的不靠谱啊。本来我的航班是一趟早上8点，再转机一趟下午14点钟的，在我早上8点到达机场的时候，对方才告知我因为天气原因飞机取消了，然后让我改签，好吧，我只有改签了下一班，就是早上10点的。然后我在机场苦苦等了2个小时，航空公司又告诉我，这趟航班的飞行时间调整了。要晚点1小时，我也只好再次无可奈何的等着。
由于怕赶不上飞机，我连午饭都不敢吃，一直在机场待着。等到了中午11点的时候，航空公司又通知我，这趟航班的时刻调整为下午16点了，我去啊，早说16点啊，我还可以早上多睡会觉呢。
等到16点我飞在转机的城市时，我要搭乘的转机航班早就飞走了，可是航空公司居然还要收费才能办理改签，明明是他们的航班延误为什么改签还要收费呢，真是太让人无语了。
太郁闷了，以后坐飞机，我坚决不买联程票了。 |
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G****a
发帖数: 10208 | 37 针对7月6日韩亚航空飞机在旧金山机场降落时的碰撞事故，韩国国土交通部发布声明称
“运行该机种仅有43小时的培训生坐在了机长的位子上握着操纵杆”。美国舆论借此数
落韩国航空公司的“劣迹”。
《华盛顿邮报》7日以“韩国航空公司有麻烦的过去”为题称，韩国航空公司在安全记
录上污迹斑斑，上世纪90年代和本世纪初，韩国航空业为一系列坠机所困。1993年，韩
亚航空公司从首尔起飞的一架载有100人的波音737 客机坠毁，60多人遇难。1997年，
大韩航空公司一架波音747飞机在暴雨中撞山坠毁，228人丧生。1998年9月，另一架大
韩航空公司飞机在蔚山降落时冲出跑道。2001年，美国联邦航空管理局曾一度将韩国安
全级别降级。 |
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M****7
发帖数: 13407 | 38 【 以下文字转载自 SanFrancisco 讨论区 】
发信人: go88 (旧友重来), 信区: SanFrancisco
标 题: 棒子航空公司又出事了，这次是韩航。
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Aug 5 13:14:23 2013, 美东)
棒子航空公司又出事了，这次是韩航。就是所谓的“大”韩航空，英文是korean air，
按理应该翻译成韩航。在日本降落时差点冲出跑道。
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http://news.sina.com.cn/w/2013-08-05/203327869895.shtml
据日本新闻网报道，韩国大韩航空公司一架客机5日晚在飞抵日本新泻空港时，在滑行
中偏离跑道，差一点冲出跑道。
新泻空港和日本国土交通省称，大韩航空公司的这一架客机是波音737客机。飞机提前
抵达新泻空港，于7时40分降落时，飞机偏离跑道，在冲出跑道前瞬间停止，但是机头
已经伸出跑道。
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而上次空难的韩亚航空公司，最近被爆出其在旧金山sfo的记录极其恶劣，其降落sfo的
复飞率，就是降落时一次不成功... 阅读全帖 |
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G***Y
发帖数: 9698 | 39 廉航賺小帳 額外付費名堂多
2013-02-13 02:47
中國時報
【尹德瀚／綜合報導】
許多選擇春節假期出外旅遊，如今標榜低票價的平價航空公司越來越多，但他們
提供的服務也越來越陽春，以往搭飛機，理所當然可以享受機上提供的餐點、點心和各
種飲料，還可以看電影，聽音樂，如今這些服務很多都需要旅客另外掏腰包，而且額外
收費的項目不斷增加，未來可能連你跟空服員要杯水喝，都要跟你收錢。
拜油價高漲和其他因素之賜，航空運輸已經變成經營艱困的行業。平價航空公司
將票價壓低吸引顧客，但還能維持平均約六％的利潤，主要就是靠各種附加費，而且花
樣翻新，包括改變訂位或是以信用卡付帳，都要多花錢。
且莫以為這只是蠅頭小利，數據指出，一百七十六家航空公司在二○一二年收取
附加費的總額達三百六十億美元，比去年成長一一．三％；以行李附加費為例，單是在
二○一二年上半年就收了十八億美元。
在多收行李費上頭打主意似乎已成趨勢，特別是在平價航空眾多的美國；飛美國
國內線的「精神航空」首開先例，率先對手提行李收費，如果在櫃台辦理手提行李手續
，一件收費... 阅读全帖 |
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w*********3
发帖数: 188 | 40 【 以下文字转载自 Reunion 讨论区 】
发信人: walalala123 (耗子), 信区: Reunion
标 题: 这种情况能否找航空公司索赔
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Mar 22 10:19:24 2012, 美东)
父母这次来，订的是半年的往返机票，结果这次回去的时候，航班被取消了，换成了另
外一个很麻烦的航线。航空公司应该通知过我们但是我们的电话号码变了所以应该没有
收到。但是我们是提前打电话（可以肯定是在航班取消之后）询问了航空公司机票的情
况，航空公司说一切都OK。结果造成我们很多不便和经济损失。请问这种情况我们是否
可以向航空公司索赔？ |
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g**8
发帖数: 4951 | 41 发信人: go88 (旧友重来), 信区: SanFrancisco
标 题: Re: 呼吁中国的航空公司开通更多中美航线航班
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Aug 29 12:27:29 2012, 美东)
发信人: go88 (旧友重来), 信区: SanFrancisco
标 题: Re: 有做过韩亚航空的吗？说说好不好？
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Aug 27 23:47:28 2012, 美东)
暑假结束了，旺季过去了，马上又看到韩国的航空公司开始大杀价招揽老中客源走美中
航线。这是老套路了。他们旺季绝不会这样的，而且旺季票务都是优先北美韩国人市场
，过去曾经多次出现老中买票被放鸽子的事情，几年前就是在MITBBS上大家很多人曾经
投诉过，不管是韩航（所谓“大韩”）还是韩亚都曾经出过类似问题。
这也是个SAME OLD，SAME OLD的老话题了。我不好意思来说韩航（“大韩”
航空），韩亚服务不好，让大家别坐。我不是这个意思。人家生意做到这份儿上，老中
论坛隔三差五就有大家由衷推荐，我只能说人家确实牛。我这里只是觉得咱们中国自己
的航空公司应该更争... 阅读全帖 |
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g**8
发帖数: 4951 | 42 【 以下文字转载自 SanFrancisco 讨论区 】
发信人: go88 (旧友重来), 信区: SanFrancisco
标 题: 棒子航空公司又出事了，这次是韩航。
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Aug 5 13:14:23 2013, 美东)
棒子航空公司又出事了，这次是韩航。就是所谓的“大”韩航空，英文是korean air，
按理应该翻译成韩航。在日本降落时差点冲出跑道。
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http://news.sina.com.cn/w/2013-08-05/203327869895.shtml
据日本新闻网报道，韩国大韩航空公司一架客机5日晚在飞抵日本新泻空港时，在滑行
中偏离跑道，差一点冲出跑道。
新泻空港和日本国土交通省称，大韩航空公司的这一架客机是波音737客机。飞机提前
抵达新泻空港，于7时40分降落时，飞机偏离跑道，在冲出跑道前瞬间停止，但是机头
已经伸出跑道。
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而上次空难的韩亚航空公司，最近被爆出其在旧金山sfo的记录极其恶劣，其降落sfo的
复飞率，就是降落时一次不成功... 阅读全帖 |
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I*****e
发帖数: 15123 | 43 乘客坐这种飞机安全吗？俺最担心飞行员不能淡定。会开飞机出事
和1架757)的小型航空公司，并改名为猫头鹰航空公司，在美国的15个城市间提供正规
民用航班服务和临时包机服务。当时罗伯特的想法并不是想从中赚钱，在规模化、集团
化高度竞争下的美国航空界，一个6架飞机的小航空公司是不可能赚什么钱的，他的想
法是用猫头鹰航空公司来为他的猫头鹰连锁餐馆做广告，航空公司只要能做到自负盈亏
，实际上就成了罗伯特的一个不花钱的“飞行广告牌”。 |
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n****s
发帖数: 4889 | 44 被删文灵异事件，再试试看。
<<http://www.wenxuecity.com/news/2014/03/08/3081436.html>>
各家航空公司的安全系数有差异，位于德国的航空事故数据评估中心（JACDEC）综合全
球60家航空公司30年的飞行里程以及事故数据，对各家航空公司的安全性进行了评估。
根据他们的数据，芬兰航空是目前全世界最安全的航空公司，已经有50年没有发生严重
事故。紧随其后的是新西兰航空、国泰航空和阿联酋航空。中国的海南航空排名第8，
东航、国航和南航分别位列36、43和48名。最安全的9家航空公司在过去30年中没有损
失一架飞机，也没有造成任何生命损失。但是这些公司中有多家成立时间较晚，且运营
时间没有达到30年，例如阿联酋的阿提哈德航空2003年才成立。 |
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f*****e
发帖数: 5177 | 45 读过一篇关于hooter airline的报道，有一段很逗，说很多乘客选择aisle seat，因为
有better view
和1架757)的小型航空公司，并改名为猫头鹰航空公司，在美国的15个城市间提供正规
民用航班服务和临时包机服务。当时罗伯特的想法并不是想从中赚钱，在规模化、集团
化高度竞争下的美国航空界，一个6架飞机的小航空公司是不可能赚什么钱的，他的想
法是用猫头鹰航空公司来为他的猫头鹰连锁餐馆做广告，航空公司只要能做到自负盈亏
，实际上就成了罗伯特的一个不花钱的“飞行广告牌”。
女郎就是。公司从2003年3月开始正式营运，要把猫头鹰女郎们培训成合格的空中乘务
员。 |
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s********i
发帖数: 891 | 46 我倒觉得航空公司的这套算法，很牛。
航空公司如果不能退票，不能改签，其实空着飞也没啥，反正钱都付了。关键问题是有
钱人买的贵的票可以退，可以改，所以空着飞就变成了一种成本。航空公司用这个理由
来超售，富人的不确定性导致了超售的发生。
而穷人买的便宜票，往往就是不能改，也不能退的票，也就是说，便宜票本来是你买了
个固定座位，你不来登机，就是你倒霉了，损失由你自己承担。对航空公司来说，这个
座位空飞，其实没什么损失。
可是在超售的时候，航空公司踢人，却从便宜票里找，也就是说，富人弄出来的麻烦，
要穷人来承担后果。这个逻辑其实挺强的，虽然这个社会一直在劫贫济富，但这么赤裸
裸的还真是不多。 |
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c***s
发帖数: 70028 | 47 两年前重约400磅的肯丽
遭美国西南航空公司拒乘的母女二人，妈妈Joan Charpentier（左）和女儿肯丽（右）
据外媒报道，美国路易斯安那州一对母女因体重问题被西南航空公司告知无法搭乘航班。
根据消息报道，身为政治战略家的肯丽(Kenlie Tiggeman)和妈妈在达拉斯进行中转乘机时，被工作人员单独告知其因体重超标无法搭乘该公司航班。
肯丽随后在接受采访时表示，她曾问过工作人员搭乘航班的体重标准，但工作人员表示自己不清楚具体数值，只是觉得肯丽母女过于肥胖。
除肯丽母女外，还有另一名乘客因相同原因被拒乘。
西南航空公司称若乘客的身材超过座椅能承受的范围时可以购买第二个座位，如果飞机票没有卖空时，航空公司可以返还乘客购买第二座位的钱。
航空公司发言人还表示，发现有体重超标的乘客时，工作人员会单独告诉乘客，并为他们测试是否能够坐入该公司的飞机座椅。
肯丽表示她知道自己还需要减肥，但她认为自己不至于胖到无法搭乘飞机。她也经常乘飞机往返国内或国际机场。肯丽的妈妈对这次的遭遇表示很不满，她说自己觉得受到了羞辱。
航空公司把三位女士集中在一起，进过长时间的协商后最终达成了一致。航空公司对... 阅读全帖 |
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m******s
发帖数: 665 | 48 “没想到在飞机上吃到‘早产’的航空餐。”昨日，马女士向本报反映，自己13日乘坐由昆明飞往北京的南航航班在备降太原机场时，吃到来自另外一家航空公司的“早产”航食。对此，该公司经理表示，食品均在保质期内。
马女士告诉记者，13日下午自己乘坐南航CZ3902昆明飞往北京的航班。起飞后，因天气原因，17时许飞机备降至太原武宿机场。19时许，乘客再次登上飞机，机组为旅客提供了航空餐，“没想到却吃到了‘早产’的航空餐。”
据马女士回忆，空姐发给每位旅客一个黄色纸质食盒，食盒内装有面包、蛋糕、矿泉水、小番茄各一份。“等我吃完了，我才发现餐盒有问题。”马女士称，盒子左上角印着另外一家航空公司的标志，“我乘坐的不是共享代码的航班，怎么会在南航飞机上吃到别的航空公司的食品？”更让马女士意外的是，她看见餐盒的侧面贴有一个“12.05.14”生产日期的标签，“明明是13号，却吃到了14号的食品？！”马女士表示，自己是吃完才发现的，“会不会是飞机上的航食发不完，然后改个标签再发给乘客？”
飞机到达北京后，马女士与其他旅客一起准备乘坐摆渡车去航站楼，“刚登上摆渡车，我就看见一位60多岁的老人站在车门口吐了。”虽然... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 49 飞机没满员，空座位很多，换个位子似乎更舒服。但航空公司对这种行为持否定态度。近期，多家航空公司及机场通过微博解释称，随意换座可能使得飞机失去平衡，甚至出现机毁人亡的危险。因此，换座前，旅客一定要与空乘人员协商。
机组最害怕乘客乱坐
“不满员的时候，少数旅客往往会在飞机舱门关闭后，擅自换座。”沪上一家航空公司的空乘人员坦言，当这种行为被制止时，旅客大多会表现出费解和不快。“表面上，是回绝了旅客坐得更宽松的诉求，其实是为了避免飞机失去平衡。”
多位受访的乘务人员表示，旅客随意换座的行为几乎每天都会发生。这种情况也引起了航空公司的注意。昨日，天津航空通过官方微博发布“乘机指南”称，旅客随便找个喜欢的空位就坐，成为机组人员最害怕的情况。乱坐会直接导致飞机失衡及影响飞行安全。
在此之前，海南航空、春秋航空、宁波机场甚至星空联盟都曾通过相同方式发布同样的提示信息。提示旅客在换座之前，一定与空乘人员协商，并取得其认可。“飞机的重心在哪里，与乘客及机上货物的重量和分布位置有直接联系。”一位乘务人员如是说。
头尾重可影响飞机起飞
“飞机的重心不同，飞机的水平尾翼角度不同。”春秋航空运控部门相关负责人介绍... 阅读全帖 |
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发帖数: 39120 | 50 胡先生是一位商人，经常打着“飞的”穿梭在各个城市，可是航空餐却让他越来越难以下咽，“我能自己带方便面吗？”
无独有偶，民航论坛上这两天也在热闹地讨论着这个话题，集中的焦点无非两个：一是方便面能不能带，二是允许带的话，有没有开水提供。昨天，东航、深航等均明确表示，没有任何规定说不让带，提供热水也应该没有问题 。但是，廉价航空的春秋航空却直言，需要热水可以，可泡方便面原则上不提供。
热议
飞机上能泡面吗？
根据民航总局令第49号，带有不良气味、强烈刺激性气味的物品不能携带上飞机，比如榴莲，”因为飞机客舱是密封的，榴莲等带有异味物品散发出来的气味会给其他乘客造成不适。和榴莲的气味类似的菠萝蜜也不能带上飞机。”
这就让很多人疑惑了，方便面泡开，也会飘出很浓的味道，“可不可以带上飞机呢？”胡先生就是其中一位，他说，由于工作原因，经常搭乘航班，航空餐有时真的不对胃口，于是就向往着方便面，“泡面有各种口味，再加上茶叶蛋、火腿肠等，就太美味了，就是不知道给不给带。”
胡先生的问题，现在也成了民航论坛上的一个热点，网友们给出了五花八门的答案，有的不无调侃：“别说我高贵冷艳，我总觉得飞机上冲泡面会不会太大... 阅读全帖 |
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