v**e
发帖数: 8422 | 1 主要是对发展航空发动机的困难了解不够,
管理不善.
一出问题就以为走错了路子, 就着急下马.
其实国外新发展的航空发动机也都是问题百出, 但坚持不懈的改, 磨, 成熟耐用都是一
点点积累出来的 |
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C***7
发帖数: 448 | 2 http://blog.ifeng.com/article/5001600.html
现在，又一个大的难题又横亘在了宋文骢面前。
这难题曾经在宋文骢设计歼7Ⅲ时也遇到过，但它比歼7Ⅲ要求更高更难，这就是——飞
机主起落架。由于我们工业基础薄弱，工艺条件较差，对这个起落架，宋文骢对它是伤
透了脑筋。在当年研制歼7Ⅲ飞机过程中，为了这个起落架，他们在试飞现场排除故障
做试验，整整搞了1年多！
新歼的主起落架装在中机身两侧，为满足总体设计要求，在设计中采用了从未有过的“
外八字”形状，其侧伸角几乎达到18度。这样的结构，如何解决缓冲器伸缩运动的防卡
滞问题，是起落架能否成功的关键和难点。
“你们的技术不行，你们的方案不行，你们的人员不行。这样的起落架，你们是搞不出
来的！”国外某飞机起落架公司的专家曾这样告诉宋文骢。
宋文骢笑了笑，问：“这种起落架你们也没做过，如果做，你们把握大吗？”
国外专家：“世界上许多商用和军用飞机起落架，都是我们设计生产的。只要价钱合适
，我们可以帮你们做好。”
宋文骢问：“那，需要多少钱呢？”
国外专家一连做出几个手势。
宋文骢装做不解，他开玩笑地说道：“需要26... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 3 屠基达回忆录：逼上梁山——歼7M诞生记
2011-02-18 08:30:13 航空世界
1979年8月，屠基达带队去英国马可尼公司平视显示器分部谈判。
1978年科学的春天来临之后，我们技术人员摆脱了20年来的重负，又还未套上名利
的枷锁，心情的确陶醉在春天的芬芳之中，不知道什么叫困难，没有后顾之忧地大踏步
往前走。
1979年2月21日，我带着厂设计所和特设科的7位同志，应部里安排，赴京参加为歼
7改装引进平视显示器等航电设备的对英谈判。出发时我脑子里全是歼7Ⅲ的事，我当时
是厂副总工程师兼歼7Ⅲ第二总设计师，刚率小组从国外考察和要了两架飞机(MΦ和yC)
、收集了不少部件残骸回来，没有任何主持引进航电设备的思想准备。原来厂里定的是
由主管特设的设计所副所长陈志立同志等去谈判，临行前不久，谢明同志接到部里电话
，指定要我带队去主谈，于是补买了火车票，就和陈志立、邱普达等同志一起出发了。
在硬卧车厢坐定之后，我向军械设计员高维勤同志借了一本载有介绍平显文章的《
航空设备》，开始从书本上了解什么是平显，临阵磨枪，仓促上阵。
在此之前，1978年11月，吕... 阅读全帖 |
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d*****l
发帖数: 8441 | 4 西北老出李自成，城市不足，败事有余。
当初中航把上海640所的工程设计团队解散、从航空部调入黄强来掺沙子以来，西飞的
搅和就没有停止过，后来还不是让吴光辉挤走了原上海的设计团队吗。除了一开始两三
年双方设计团队有冲突外，一直就是西飞为代表的中航把持和主导的。而这里所说的
100%静力试验失败，就是中航大幅修改原ARJ21团队的所谓“保守”设计所导致的。是
到如今，适航试飞中出现的问题就不能再推给640所了（640都被吃了散了）。 |
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p******r
发帖数: 6213 | 5 1. 第一件事在空军和航空部广为流传，应该是真的。
2. 西郊机场在颐和园南，香山在颐和园北，方位错了。
3. 伊尔-18在中国摔过，好像还不止一次。 |
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q****i
发帖数: 1395 | 6 哈工大就没有跟航空发动机相关的专业，都是火箭导弹陀螺自控的航天专业，也是航天
部自己的大学，怎么会给你航空部整合呢？
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s*****V
发帖数: 21731 | 7 虽然争取到了空军的支持，但是依然面对一个棘手的难题：航空发动机。歼10的配套发
动机是涡喷15，但是到90年代初，涡喷15依然在部件试制，距离仿制定型还遥遥无期，
眼看歼10连样机都出了，发动机拖进度估计又要重蹈覆辙了。而此时，空军正好在计划
从俄罗斯引进了第一批苏27，所以时任国防部长的张爱萍将军提出既然买了苏27，那干
脆再配套多买点AL31F发动机，给歼10换上。但这个意见，成飞和航空部当时是坚决反
对的，私下抱怨这又是外行领导内行，以为换发动机是换汽车轮胎么？歼10的设计从头
到尾都是按涡喷15配套设计的，样机都出来了，这时候换发动机？又要修改设计，又要
拖进度，还有完没完了？双方争执不下，最终刘华清将军拍了桌子，必须换！非换不可
！没办法，刘副主席都拍桌子了，还能咋办？换吧。
Leadership就是关键时刻敢拍桌子。 |
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t*n
发帖数: 14458 | 9 不是我军不给力，实在是共军太狡猾
从C919看来，上飞还是那个熊样
还不是硬被航空部拆台给拆掉的。 |
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d*****l
发帖数: 8441 | 10 这个本来是可以避免的。放着运十的老师傅们不用，老专家的建议和意见当成
耳边风，这是哪门子的规律？
一味依靠航空部，当然要走弯路了。
也不看看都推迟了几年了？ |
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c***r
发帖数: 4631 | 11 【歼10野史的故事之6】
——当年，有专家上书保下歼10的事情吗？
当年网络上有一个流传很广的关于歼10的传闻，话说歼10试飞后，空军兔持冷淡的态度
，几十年前设计的东西有必要列装吗？技术储备算了！不得已，成飞专家集体上书，立
下军令状保下了尚在雏鹰阶段的歼10。嗣后雏鹰越长越大，终于鹏程千里，一鸣惊人。
《鹰擎长空》这本书里，经常有这样一句话：首飞不易，定型更难。这句话放在2000年
之后很适用。前一段各个航空企业都在学着屠基达搞房地产：西飞的轰6K、洪都的L15
、成飞的FC-1；前两年机身上涂染都是中航的标志，唯独歼20、歼10出生伊始就涂染上
空军的标志。在这里给看网络小说的网友解释一下：涂上空军标志的战机，装备部是买
账滴，换句话说，这是军方掏钱搞得项目；那些涂染成中航肤色的战机都是搞房地产的
项目，自掏腰包，盖好大楼然后慢慢卖。
这一段网上有新闻：轰6K换衣服了；L15给编制了；于是这两款战机，空军开始买单了
，估计洪都、西飞财务人员将大楼的研制费+加班费+伙食补助+宣传费等等算个总数，
直接找装备部的老板报账，所以说这会西飞+洪都心情很爽！
前两天，有个沈飞子弟问偶：关于... 阅读全帖 |
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c***r
发帖数: 4631 | 12 【飞豹的护身符】
飞豹战机三起三落，最终修成正果。同样是三起三落的歼9却夭折了。按照偶以前调侃
的说法，就是歼9总师的名字太不吉利了，王南寿——太难受了！瞧飞豹总师，先是高
镇宁，高高的宝塔镇妖降魔——这名字好吧？接着是飞豹之父，陈一坚。这名字也好，
名字里带一的，人都聪明。比如：格叽格叽的“一休哥”。名字里再带个“坚”，这就
更不得了，坚如磐石的意思，瞧飞豹项目历经数次大难，就是屹然不倒。
82年，飞豹之所以再次上马，有多方面的原因。具体解释一下：
（一）、战争的需要
82年，世界上有两场战争值得关注，两伊战争、马岛海战。两伊战争咱们侃到88年再解
释，为什么说让西飞先搞轰6的缘由。82年的马岛海战，是二战之后爆炸的最有科技含
量的局部战争。新兴战法和大出风头的武器层出不穷，各个国家都从中解读出不同的内
容。马岛海战结束不久鹰酱就玩出自己的海鹞，《真实的谎言》电影里施瓦辛格还秀了
一把AV8B战机；偶估计毛熊悟出来了轰炸机；兔子和穷哈哈们悟出来什么？飞鱼+超军
旗战机！
类似飞鱼的反舰导弹，兔子有啊！反之，类似超级军旗的战机，兔子没有。此刻，海军
的理由就有了，我们需要飞豹！纵观飞豹... 阅读全帖 |
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c***r
发帖数: 4631 | 13 【88年的三件事】
88年航空史上发生三件事情：飞豹的试飞和泄密；82工程花落鹰酱格鲁门公司；MBB要
与西飞合作生产支线客机。
兔子航空史上曾有一中说法，“空客本来答应和兔子一起生产客机的，结果坑了兔子。
”——这种说法是谬论。真实历史是，1987年，西德MBB公司提出与中国西飞合作研制
飞机，目标是合作研制中型喷气式支线客机，飞机座位70-80个，起名MPC-75,性能相当
先进，当年4月，中德双方就在汉诺威展览会上联合展出了这架飞机模型。
MBB是空客公司的前身，但是不能说是空客公司88年和西飞合作。MBB公司与西飞合作也
是有原因的，首先，联邦德国发展新产品的主要方式就是国际合作。在飞机领域，先后
与英、意合作研制并生产“狂风”战斗机，与法国合作研制并生产“阿尔发喷气”攻击
/教练机，与日本合作研制生产BK117直升机，与荷兰共同研制生产VFW-614短程客机。
此外，它还自行研制生产了Do.228。89年前，兔子和西方动物还是蜜月期，所以西德找
兔子合作也不算奇怪。其次，西飞用飞豹证明了实力。88年飞豹，咱们不知道的时候，
外国人都知道了，属于严重泄密事件。此次合作MBB收起... 阅读全帖 |
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x**7
发帖数: 285 | 14 正直的陆孝彭
大跃进时期，整个航空工业都在冒进，在吹牛，在疯狂。严重脱离实际地干了许多荒唐
事。而此时，已经借调到洪都的陆孝彭，在高镇宁等厂领导的支持下，是不多的保持清
醒头脑的团队，没有盲目地攀高指标，更没有追风头。按部就班地进行飞机详细设计工
作。
陆孝彭这种正直的品质诚然可贵，许多年后他依旧保持着这种品质，那时候航天航空部
领导找到他，要搞出一款装斯贝发动机的强5，直接被陆孝彭否定了.......然后洪都就
看着大秦航空玩飞豹，开始后悔了！但是陆孝彭依旧坚持斯贝发动机不适合作为强击机
的发动机。（这个故事以后讲）
苏联专家的帮助
当年苏联五大飞机设计局参与到援助兔子的工作，很巧合。援助洪都的是苏联安东诺夫
设计局，斯米尔若夫同志作为该局总设计师代表住在洪都，当详细设计完成后，几万张
图纸放在他的面前。
这位毛熊同志有个坏喜欢，看图纸的时候喜欢站着看，一站就是10多天，审查完图纸后
，开诚布公地与兔子同志谈，看完图纸我睡不着觉啊，接着将许多问题一一指出，在这
个过程中将设计工作的思路也传授给洪都年轻的设计师们。
许多年后，高镇宁调入大秦航空，任命为飞豹设计总师时候，面临飞豹许许多多... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 15 FC31型号已被撤销？新加坡航展开幕，中国多种航空产品亮相，中国歼击机疑似集体缺
席！
本报北京2月6日电（记者严冰）今天（6日）从中国航空工业集团有限公司获悉，2018
年第6届新加坡航展6日在樟宜展览中心开幕。中国航空工业集团有限公司（以下简称“
中国航空工业”）旗下中航技和中航国际围绕军、民机两个领域展出诸多航空产品，展
台面积超过200平方米。其中，1:1尺寸打造的“翼龙”Ⅰ、“翼龙”Ⅱ两型无人机模型
首次亮相狮城，为中国航空工业开年首场大秀扬威助阵。本届新加坡航展也是自2010年
以来，中国航空工业连续第五次参展。
为落实国家“一带一路”倡议，中国航空工业此次突出展示了具有国际潜力的新一代高
技术航空外贸产品，旨在全力开拓亚洲市场，巩固中国航空工业品牌在亚洲地区的影响
力。航展期间，参观者可以在航展现场近距离了解到众多代表中国制造最高水平的航空
外贸产品。
在军用航空领域，中国航空工业以战斗机、教练机、军用直升机、运输机、无人机等5
条产品系列为代表，精选出“枭龙”单座、双座两型战斗机，L15高级教练机，直10武
装直升机，运9E军用运输机，“翼龙”Ⅰ、Ⅱ两型无人机，U650... 阅读全帖 |
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a**t
发帖数: 157 | 16 李文斌
最近，国务院作出重要决策，正式启动国家大飞机项目。作为一个航空工业的老技
术人员，我百感交集。一方面很高兴，我们这样的世界性大国，终于有了与国家地位相
称的航空制造项目；另一方面，也很酸楚，因为这个项目早在1970年就开始了，风风雨
雨，坎坎坷坷，上上下下，三十多年过去了，才又提上国家的日程。在我们国家，办成
一件事，真难哪！
1970年，中央决定我国生产大型旅客飞机，以上海市为主承担，航空部实施业务归
口，代号“七0八工程”，即1970年8月立项。飞机的代号是运10（当时，我国自行生产
的运输机有运5、运7、运8等），飞机的大小与美国的波音707相当，可乘150人左右。
这在当时算是世界上大而先进的飞机了。
全国调集了500多名技术人员，确定了全国300多家协作单位，成立了设计组（组长
熊焰），确定了总设计师（马风山），选定并扩建了试制基地（上海5703厂），一场中
国大飞机的“人民战争”打响了。
当时我在陕西飞机制造公司32车间（飞机大件车间）数控工段工作，任工长，29岁
。我们公司是708工程的协作单位之一，任务是承担运10飞机大型整体壁板的数控加工
。因为我们公司有刚从 |
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l******a
发帖数: 3803 | 17 俄攻500輛IS油車 斬經濟命脈
2015年11月19日 18:01 徐尚禮
俄羅斯空軍已摧毀500輛IS哂蛙嚒Ｉ蠄D為遭俄軍鎖定的哂蛙囕v。（圖／網路）
俄羅斯武裝力量總參植孔鲬鹂偩志珠L安德列‧卡爾塔波洛夫表示，俄羅斯空軍在
數天內擊毀了大約500輛IS從敘利亞石油叩揭晾思庸さ倪油汽車。
俄羅斯媒體報導，卡爾塔波洛夫稱，「近年來，『伊斯蘭國』和其他極端組織打造了所
謂『輪子上的石油管道』」。據他介紹，數百輛哂蛙噷登嵤瓦到伊拉克加工，這
是恐怖分子的主要資金來源之一。
卡爾塔波洛夫總結稱，「僅在前幾天，航空部隊就摧毀了大約500輛哂蛙嚒＿@大大降低
了恐怖分子非法出口能源的能力以及他們靠走私石油換來的相應收入」。
在莫斯科的新聞發佈會上展示了照片，在上面可以明顯看到，數百輛哂蛙囀窃鯓颖话才
乓攒囮牭男问竭油，以及如何遭摧毀。(中時電子報) |
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发帖数: 1 | 18 两名男子为了偷渡美国，而藏在一架客机的起落架轮舱内，不料起飞时没有抓住而坠地
身亡。
当地时间26号，在厄瓜多尔西南沿海城市瓜亚基尔，一架客机从何塞·华金·德奥尔梅
多机场飞往美国纽约市。两名男子突然从客机的起落架轮舱处坠落到跑道最南端，不幸
死亡。当地媒体援引警察局长马塞洛·托瓦尔的话报道，"两人爬进起落架。起飞时，
他们被弹了出来，或是昏了过去"，客机继续飞行。
警方没有披露死者国籍和身份，只说他们年龄在25岁至30岁之间。厄瓜多尔民用航空部
门说，这一事件导致机场暂停运营一小时。据报道，客机属于南美拉塔姆航空公司，来
自秘鲁，经停瓜亚基尔。执法部门说，可能会要求客机飞回厄瓜多尔，协助调查。
类似藏身起落架轮舱偷渡并不鲜见，几乎都难逃厄运，死于高空缺氧和零下数十度的低
温，或者遭起落架挤压而死。"扒飞机"成功偷渡堪称奇迹。2014年4月，一名随家人从
非洲移民美国的15岁男孩离家出走，在加利福尼亚州圣何塞机场爬入一架喷气式客机的
左起落架轮舱，在高空挨冻5个多小时，飞抵夏威夷毛伊岛。毛伊岛地区机场时任经理
马文·莫尼兹当时告诉媒体记者，"这个男孩很虚弱。他完全悬垂在起落架上，随后跳... 阅读全帖 |
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q******s
发帖数: 7469 | 19 摇阿摇的。开始以为是摄影镜头在晃，后来确认是飞机在晃。
好几款，如预警机，bomber和在安德鲁基地看的航展上的一模一样。听老爸说，前苏解
体时，tg去挖了几万个毛子过来，所以这两年航空大发展。说航空部的几个院里面出出
进进的毛子挺多的，不知道是不真的。 |
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j*****e
发帖数: 11116 | 21 京沪高铁开通了 全程4小时48分 都快比2环回五道口快了
现在外地上学的娃有福了 哪天不爽了坐高铁回家看看，晚上还能回来上晚自习。
这个绝对是世界第一吧，其他傻叉资本主义国家都xxsb
铁道部也是sb，早就该搞这些，能把航空部多少钱都赚过来。 |
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v*********n
发帖数: 3983 | 22 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: verizonchen (verizonchen), 信区: Military
标 题: 工农兵大学生领导中科院了？甘肃省原省长刘伟平任职中科院 系正部级副职
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Apr 8 15:45:25 2016, 美东)
甘肃省原省长刘伟平任职中科院 系正部级副职
2016-04-08 20:13:56 来源: 北青网-北京青年报(北京)
刘伟平
4月8日，刚卸任甘肃省省长的刘伟平，首次以中国科学院党组副书记、副院长（正部长
级）身份出现。当天上午，中科院党组在北京召开任职见面会，宣读国务院对刘伟平等
的任职决定。这是刘伟平先后在江西、青海和甘肃三省担任党政领导以后，转任科研院
所任职。（北京青年报）
据中国科学院网站报道：
4月8日上午，中国科学院党组在北京召开刘伟平、相里斌同志任职见面会。
见面会上，中科院党组书记、院长白春礼首先宣读了党中央、国务院关于任命刘伟平同
志担任中科院党组副书记、副院长（正部长级），任命相里斌同志为中科院副院长、党
组成员的决定。
白春礼代表中科院党组，对刘伟平同... 阅读全帖 |
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E***e
发帖数: 3430 | 23 光是3D打印内燃机喷油嘴这一件事情就足以让这个技术存在下去了
古板青蛙都是傻瓜，GE航空部可不是 |
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J***o
发帖数: 7166 | 24 公司实在太大企业文化又非常保守 买卖子公司 裁员减员都是正常的操作
最早是和整机厂（波音）还有空中运输（ua）同属于类似航空部的机构 后来分立全部
上市 |
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h******d
发帖数: 4761 | 27 熟悉su27的应该是航空部的'不是航天部的把
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.3 |
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h******d
发帖数: 4761 | 28 早分了90年代初就分了'俺家都是航空部的'家里有长辈就是仿su 27的。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.3 |
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r*****y
发帖数: 53800 | 29 太平洋战争，日军战死158万7千人，美军战死9万2千人。
http://www.max.hi-ho.ne.jp/nvcc/TR7.HTM
第二次世界大戦における日米両国の諸統計
日米両軍の兵力人員
国 別 ア メ リ カ 合 衆 国 ※ 日 本
時 期 1941年12月 1945年７月 1941年12月 1945年８月
陸 軍 1,332,000 5,924,000 2,100,000 5,710,000
空 軍 354,000 2,262,000 (陸軍、海軍各航空部隊に含
まる)
海 軍 380,000 3,410,000 291,359 1,663,223
海 兵 隊 75,000 477,000 (海軍陸戦隊に含まる)
沿岸監視隊 28,000 171,000 (陸海軍に含まる)
合 計 2,169,000 12,244,000 2,391,359 |
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m********g
发帖数: 1489 | 30 首都在分配资源上有决对优势
当年选２１１西工大在航空部名额中就输给了北航, 后来靠军队中的关系才进的
论对航空的贡献, 西工大出了歼20运20歼15三位总师. |
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G******U
发帖数: 4211 | 31 真的是。北航四系的。
以前搞出沙丘驻涡器里航空部奖励了他一麻袋钱。大概是十万吧。九十年代初的十万，
太值钱了。
那个时候部里“命令”他，不能把钱分给别人，包括学校和同事。
当时他写的关于Navier-Stokes方程的论文在北航学报上发表。流体所的老师看了都直笑。
感觉他太有信心了。那个时候人还是看重真本事。对发有漏洞的论文的人还是很看不起的。
不像现在，暗物质都敢整，别人也见怪不怪的说。 |
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v*********n
发帖数: 3983 | 32 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: verizonchen (verizonchen), 信区: Military
标 题: 工农兵大学生领导中科院了？甘肃省原省长刘伟平任职中科院 系正部级副职
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Apr 8 15:45:25 2016, 美东)
甘肃省原省长刘伟平任职中科院 系正部级副职
2016-04-08 20:13:56 来源: 北青网-北京青年报(北京)
刘伟平
4月8日，刚卸任甘肃省省长的刘伟平，首次以中国科学院党组副书记、副院长（正部长
级）身份出现。当天上午，中科院党组在北京召开任职见面会，宣读国务院对刘伟平等
的任职决定。这是刘伟平先后在江西、青海和甘肃三省担任党政领导以后，转任科研院
所任职。（北京青年报）
据中国科学院网站报道：
4月8日上午，中国科学院党组在北京召开刘伟平、相里斌同志任职见面会。
见面会上，中科院党组书记、院长白春礼首先宣读了党中央、国务院关于任命刘伟平同
志担任中科院党组副书记、副院长（正部长级），任命相里斌同志为中科院副院长、党
组成员的决定。
白春礼代表中科院党组，对刘伟平同... 阅读全帖 |
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t********x
发帖数: 3 | 33 神舟”飞船的一个系统总指挥、二个系统总师、三个系统副总师同出于北京理工大学
中国载人航天工程代号“921工程”——“神舟飞船”系统，包括七大系统即：航天员
、飞船应用、载人飞船、运载火箭、发射场、航天测控与通信、着陆场。
该工程涉及的学科领域广泛，技术密集，技术含量高，参加研制试验的主要科技人员
数以万计，而北京理工大学校友族则是其中一支重要的骨干力量。
京工学子为中国航天事业倾心奉献，很多京工学子成为系统负责人，担当重任：
运载火箭系统的总指挥、副总设计师 黄春平、王爱书；
航天发射系统的总设计师 张泽明；
飞船发射场系统总设计师 徐克俊；
航天测控与通信系统的副总设计师 孙宝申；
飞船应用系统的副总设计师 李相荣 。
从20世纪50年代起，航天工程中的火箭型号实行总指挥负责制。
哈工大 仅攻航天 （七机部→航天部→航空航天部→航空航天总公司→国防科工委）
北理工 主攻兵器 （五机部→兵器部→兵器工业总公司→国防科工委）
北航、西北工大 主攻航空 （三机部→航空部→航空航天部→航空航天总公司→国防科工
委）、
北理工是新中国第一所国防工业学校，有制导兵器、弹箭技术、军用车辆、军用通信 |
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s******c
发帖数: 6 | 34 首先我对TMD这个词表示道歉。
说实话，我认为北大在人文方面在1989年以前是很不错的，而且现在也
还是比较可以的，但是和当年蔡老校长时比差远了，学生
对眼前利益看的比较重，对人文想的比较少，同时我们这里有个
从北大过来的研究生，一天到晚拍领导马屁，同时还攻击
北航的同学，天天拿北大吹，真是烦的很。
我在北大也有很多朋友，对北大的感觉不错，环境很好，
氛围也比较宽松，但是这并不影响我认为北大合并北航
是完全没有道理的，北大要搞工科，OK没问题，完全可以从各个
学校挖人，招聘这种方式将北大的工科建设起来。
中国的大学不是太多，是太少，政府想让北大吞并一些学校，
我认为是用土方法建航母，不可行。尤其对已经毕业的
其他学校的同学不公平。
北航这样的学校，只要能够从军事化管理的体制中走出来，
还是很有发展前途的，北航不需要搞人文，北航就是应该定位成理工
以前北航的问题在与航空部管的太死，校领导思想僵化，
没有能够创造出一个宽松的学校氛围。如果北航
的管理能够得到大刀阔斧的改革，北航完全是能够跨入国内
一流理工科大学的行列。这样国家又多了一个好学校，又能
为国家培养好人才。
最后还是要为TMD的 |
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k****i
发帖数: 1504 | 35 北航的毕业生在航天，尤其是在一院，所做的贡献和所起得作用，是其它院校难以比拟
的。这句话您是根据什么来的？据我所知，航天部的专业院校是哈工大，北航主要还是
航空部的。
不是否认北航，只是我认为您的说法过于夸大了北航。
在他 |
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k****i
发帖数: 1504 | 36 那您说说今天航天部5院是怎么来的吧，我只知道我爸妈以前在中科院，后来5院68年成
立，调过来的。其他的我没办法验证了，我爸妈都已经去世了。以前一直觉得哈工大才
是航天部的专业院校，北航是航空部的，后来两部合并(是不是88年？)，北航才归两个
部门。
我说这些的主旨是航天人就是航天人一个共同体，是老中青知识分子的共同贡献，强调
某一个院校的奉献别的院校无可比拟，不科学，太抬高自己，只能自己沾沾自喜，外人
看了会好笑。像哈工大，西工大，甚至很多非军事院校，在航天领域都奉献了许多。真
比起来就没意思了。有那精神头去比，不如做点正经的事情。
这个话题，我的话就这么多了，谢谢您给我们讲航天/北航的历史。 |
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i*****l
发帖数: 209 | 37 发信人: sonyk(sony), 信区: NUAA. 本篇人气: 233
标 题: 南航的荣耀！（应该是北理工人所写，但提到了南航的
发信站: 南京大学小百合站 (Mon Sep 1 21:45:13 2003)
中国的高校受国家政策影响极大，比如说哈军工从辉煌走到外迁流离，就是一个写照。
在改开后，由于强化经济发展，不要说国防工业院校，就是军队本身也无法逃脱停滞的命
运，办公司、经营市场成了创收弥补经费不足的途径。在那种状态下，特别是面对历史上
的朝鲜战争（那场战争我方根本就没有制空权）以及现代的海湾战争（非接触战、无人机
等使用），国家在有限的军费下，将航空列入发展的重中之重。航天工程一直是政府关注
的焦点，也获得了大量的经费。这些领域要用到计算机等技术，与此关联的国防工业院校
，哈工大（隶属航天部），北航、西工大（隶属航空部）自然受到特殊关照，计算机好就
不足为奇。
可是放眼国内、国外，我们的计算机技术如何？关键技术全部是泊来品，连阿三都不如。
这几年863、973等计划投入大笔经费，效果如何？？除了炒作，还是炒作。
圈内人这样评价北航等学校“用下三烂的手段垄断项目”，这就 |
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k****y
发帖数: 17 | 38 俺在本板讲讲俺以前对国内疲劳断裂的个人体会+内部资料
疲劳断裂的前提是结构应力分析，
因此有限元求应力是第一步！
目前疲劳断裂国内分成力学帮，航空帮，机械帮，和土木帮。
力学帮主要在求三维断裂，以西交大的匡振邦，清华的杨卫为主。
但他们的研究的大多是静态加载，没考虑循环加载，
未进行结构的寿命估算。
航空帮又分疲劳帮和断裂帮。
航空疲劳帮以北航的高镇同为主，主要是疲劳可靠性和雨流法。
如果不考虑可靠性，很简单了，
考虑了可靠性，由于以前的老家伙没几个懂概率统计，
所以全被老高头蒙得一愣一愣的（笑）。
其实西工大的吴富民教授水平很高，他的疲劳书比老高头的好。
航空断裂帮以前是西工大的黄玉珊（黄神童），后来是北航的张行。
主要是求飞机结构的应力强度因子。
后来又搞了损伤容限与耐久性设计。
这个很蒙人，没一两年时间你学不会。
因为首先要学懂断裂力学，
然后实际搞的是裂纹扩展。
黄神童当年自做聪明，70年在国内第一个搞断裂力学，
（当时清华的黄克智还在算波纹板应力分析呢，可现在是断裂帮总舵主）。
黄玉珊认为疲劳比断裂简单多了，所以向航空部建议北航成立疲劳 |
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s*****s
发帖数: 494 | 39 照片及简历，嗯。
一直觉得77、78级校友特牛。
简历：赵霞，46岁，硕士。20多年来，一直坚守在战斗机研制和预研课题研究第一线。
曾先后六次荣立航空部一等功、二等功、三等功，荣获部科技进步一等奖、二等奖和光
华科技基金三等奖；2001年被评为全国国防科技工业系统劳动模范，2005年被评为全国
劳动模范。 |
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f******r
发帖数: 1105 | 40 航空系统工程及信号处理专家。陕西省三原县人。1962年西北大学毕业。1984年毕业于
英国剑桥大学并获博士学位。历任中国航空研究院院长；航空部、航空航天部总工程师
；中航总副总经理；中航二集团总经理。
2001年当选为中国工程院院士。 |
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f******r
发帖数: 1105 | 41 黎锦熙：（1890—1978），毛泽东的恩师与我国新语文的先驱，中科院学部委员。
杨钟健：（1897—1979），我国古脊椎动物与古人类学的开创者，中央研究院院士，中
科院学部委员。
汪胡桢： （1897—1989），浙江嘉兴人，水利工程学家。1924年聘为西北大学工科教
授；亚洲第一座钢筋混凝土连拱大坝和黄河第一水利枢纽的主持者；中科院学部委员。
虞宏正：（1897—1966），福建闽侯人，胶体化学、物理化学家、教育家；中科院学部
委员；我国胶体化学的奠基人。
罗常培：（1899—1958），北京人，1924年国立西北大学国文教授兼国文专修科主任，
我国现代语言学的奠基人，中科院学部委员。
汪奠基：（1900—1979），湖北鄂城人，逻辑学家、哲学家、教育学家；中央研究院院
士，中科院学部委员；我国第一部逻辑通史著者。
沈志远：（1902—1965），浙江萧山人，经济学家，中科院学部委员；马克思主义哲学
理论体系传入中国第一人。
侯外庐：（1903～1987）著名历史学家，中科院学部委员。毛主席任命的新中国西北大
学第一任校长和《资本论》的第一个中文译者。
张伯声：（1903—198... 阅读全帖 |
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f******r
发帖数: 1105 | 42 黎锦熙：（1890—1978），毛泽东的恩师与我国新语文的先驱，中科院学部委员。
杨钟健：（1897—1979），我国古脊椎动物与古人类学的开创者，中央研究院院士，中
科院学部委员。
汪胡桢： （1897—1989），浙江嘉兴人，水利工程学家。1924年聘为西北大学工科教
授；亚洲第一座钢筋混凝土连拱大坝和黄河第一水利枢纽的主持者；中科院学部委员。
虞宏正：（1897—1966），福建闽侯人，胶体化学、物理化学家、教育家；中科院学部
委员；我国胶体化学的奠基人。
罗常培：（1899—1958），北京人，1924年国立西北大学国文教授兼国文专修科主任，
我国现代语言学的奠基人，中科院学部委员。
汪奠基：（1900—1979），湖北鄂城人，逻辑学家、哲学家、教育学家；中央研究院院
士，中科院学部委员；我国第一部逻辑通史著者。
沈志远：（1902—1965），浙江萧山人，经济学家，中科院学部委员；马克思主义哲学
理论体系传入中国第一人。
侯外庐：（1903～1987）著名历史学家，中科院学部委员。毛主席任命的新中国西北大
学第一任校长和《资本论》的第一个中文译者。
张伯声：（1903—198... 阅读全帖 |
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d*****l
发帖数: 8441 | 44 南京的军校只有数得过来的那么几个：
海军工程学院，通讯工程学院，汤山炮兵学院，南京政治学院，空军气象学院。
南理工和南航分明是原来兵器工业部和航空部的学校，根本不是军校。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 45 谢谢祝福，也祝福你的父亲健康长寿！三机部是航空部，二机部是核工业部，当年这些
厂子大多数被安置在内陆的山沟里，你们能在大城市待着很幸福。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 46 谢谢祝福，也祝福你的父亲健康长寿！三机部是航空部，二机部是核工业部，当年这些
厂子大多数被安置在内陆的山沟里，你们能在大城市待着很幸福。 |
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k*****a
发帖数: 1518 | 47 BS/MS/PhD毕业生找工作情况如何？
到航空部，航天部研究所工作的收入怎么样？不会还是和以前一样没人愿意去吧。。
大企业如洛阳拖拉机，徐州重工，沈阳机床等收入情况如何？
当年这些单位是很难要到好的毕业生的。。 |
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t*n
发帖数: 14458 | 48 BKC在俺这儿不是贬义词，纯粹为了白而白才是要b4的。
看来俺眼力一般般。lizyu还以为英文名liz，姓yu。hoho。主要
他风格太阴柔了。沈阳的航空部研究所不外是601，606，626。那
他最有可能是601，因为没见过他发表过很多发动机或者气动方面
的东西。你提到当头一砖俺有点印象，他好像没有lizyu那么活跃。
yf23拿那个进气道说事是说F16改了以后中低空跨音速能保持原来
性能，高速大大提高。F15是大飞机，F16怎么也抢不了it的生意，
就算抢了，通用动力更高兴.........毕竟狠容易就能改。俺就是狠
鄙视为了在网上保持大老身份忽悠人，什么东西都要一十一二十二
嘛，所以才说方方网品最好，可惜说话少了点儿。
难得你写这么长, 我得给你回回.
yf23是南航的, 他是专业的飞行器设计. 23的炮楼在飞扬军事.
lizyu就是离子鱼, 男的. 似乎不是沈飞而是沈阳某个航空所的.
跟他对应的是当头一砖, 他是成都某所的. 这俩一北一南, 有时
会为了沈飞跟成飞的恩怨隔空大战, 还会在杂志上对发文章. 但
我没见他们当面吵过.
pupu不熟, 这人说话我觉得半真半假. 当然 |
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a*****s
发帖数: 6260 | 49 第七章涉嫌对象
1
“大竹专务不是自杀？”
山路警官和渡边警官，从调查组成员——航空部公务员吉村君那里，打听到
极其富有价值的情况。
“大竹专务对于飞机失事，抱有怀疑态度。对于委员会有关第四引擎检查后
提出的报告，持不同意见。他要求与我见面，听取我的观点。在事故原因还没有
弄清楚之前，他不可能自杀。他的死，肯定是他杀！”
吉村君的观点，旗帜鲜明，从他充满自信的口吻里，似乎知道凶手是谁。渡
边警官接着问道。
“大竹专务被杀，你事先想到过吗？”
“没有，可是……”
猛然间，吉村君吞吞吐吐起来，与刚才说话时的口吻判若两人，好像有什么
顾虑。
两名警官敏感地意识到，吉村君一定遇到过什么。
“请大胆说！哪怕芝麻绿豆的事情，也没关系。”
渡边警官一个劲地追问。遇到这种场合，如果性急，证人就有可能缩手缩脚，
一声不吭。可年轻的渡边警官，生来就是一个急性子。
“其实……”
吉村君支支吾吾。可最终，他还是下了决心。
“因为我也有过这样的经历。”
“怎么？同样的经历？你的意思是说 |
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