p******u
发帖数: 14642 | 1 倭寇通勤车吃的是窄轨的亏，像他们10编组的乘载量也就等于我国4编组的A车 |
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s**d
发帖数: 18498 | 3 轨不窄建不了那么多线。尤其转弯半径问题很大。此外瘦长的车乘降速度快。 |
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p******u
发帖数: 14642 | 4 没招，鬼子没地。啊三的最猛，它们的轨道是1675mm，所以车车造得贼宽，4节车厢就
能上1500人，我国A车4节也只上1200人 |
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d*****g
发帖数: 1616 | 5 我朝重轨+动车组搞中短程通勤铁路，兼顾中远程客运，成灌铁路打响了第一枪。 |
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l*******d
发帖数: 3343 | 6 京津高铁应该是第一枪，迟早京津的老百姓会觉得搞那么多座位其实是多余的 |
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d*****g
发帖数: 1616 | 7 高铁和城际是两种东西，看站间距就清楚了。5-10km的城际和30km+的高铁，作用和定
位差别很大。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 8 现在的动车运量相对于日本中短途快车没太大优势，日本车每排4个坐，排距短，中国
二等每排5座。 |
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d*****g
发帖数: 1616 | 9 现在本来客流量就不是特别大，到了大的时候，改进型车就已经弄出来了。路比车更重
要。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 10 现在的京津还不是。将来北京-廊坊-天津那个才是真正中短途用的。加上京沪高铁，京
津之间的运量应该够。就怕沿途城际运量不够，可以把老京津改造，加条线变成4线作
通勤，京津间另搞一条外绕的货线。 |
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d*****g
发帖数: 1616 | 11 成灌的兄弟们，一窝一窝得出了：
+++++++++++++
除了合武、武广，与我省相关的石（家庄）武（汉）客专、汉宜铁路、渝利铁路、武汉
城市圈4条城际铁路，目前也正在加紧施工，这9条铁路时速全部在200公里以上，均按
照高速铁路的标准建设。即将建成的宜万铁路，虽然设计时速为160公里，也预留了
200公里的提速标准。
武汉至孝感城际铁路起自汉口站，终到孝感东站，线路全长61公里，桥隧比为83%。全
线设车站11座，列车设计运行时速200公里，直达运行时间（不含停靠站）为30分钟。
工程投资估算总额107.2亿元，建设工期2.5年。
武汉至黄石城际铁路始于武汉站，终到大冶北站，线路全长97公里，桥隧比为71%。全
线设车站8座，列车设计运行时速200公里及以上，直达运行时间为26分钟。工程投资估
算总额169.1亿元，建设工期2.5年。
武汉至咸宁城际铁路起自武昌站，终到咸宁南站，线路全长90公里，桥隧比为43%。全
线设车站13座，列车设计运行时速200公里及以上，直达运行时间28分钟。工程投资估
算总额97.6亿元，建设工期2.5年。
武汉至黄冈城际铁路线路全长66公里，跨长江后终 |
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s**d
发帖数: 18498 | 12 城际大站停的动车应该会长期存在，就跟日本的普线快车一个性质。日本也有站间距比
一般城铁大的普线，开类似地铁的车。中国将来应该也会有这种车。 |
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d*****g
发帖数: 1616 | 13 跨区域的长干线很重要，区域内的短支线也很重要。前者基本上认识上已经统一了，后
者认识上还比较混乱，铁道部正在“先做后说”，舆论上还没有开始引导。 |
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l*******d
发帖数: 3343 | 14 看来湖北省委书记的10万亿不算是放卫星嘛。
++++++++++++++++++++
继第二航站楼投入使用一年多后,武汉天河机场第三航站楼暨国际航楼建设工程昨
日正式开工,拉开了我国加紧将武汉打造成中部航空枢纽的序幕。2014年工程建成后,已
被国务院列为全国首个综合交通枢纽研究试点城市的武汉,将成为继北京、上海、广州
之后的全国第四个航空枢纽。
据介绍,总投资达146．16亿元的第三航站楼建成后,天河机场的年旅客吞吐量将达
到3800万人次,货邮吞吐量将达到44万吨,相当于目前的3倍以上。
天河机场是国家民航局重点打造的国际大型复合航空运输枢纽,预计2010年旅客流
量有望突破1300万人次,货邮吞吐量达12万吨以上。目前,中国国际航空公司、南方航空
(600029,股吧)公司、东方航空(600115,股吧)公司等国内三大航空公司均在汉设立基地
,另有20多家国内国外航空公司进驻武汉,使天河机场成为继首都机场之后第二个重点航
空基地。
2008年,第二航站楼正式启用后,已使天河机场成为我国中部最大、最先进的航空港
。去年,天河机场旅客吞吐量首次突破千万大关,达到了1130万人次,预计 |
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m*****n
发帖数: 5245 | 18
照这速度，2020年高铁网＋城际通勤网恐怕就基本建成了。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 19 这条是成都-郫县120时速，郫县-青城山250时速。路线硬件的建筑标准毫不亚于高铁，
只是受限于城区地方小，转弯半径小，站间距小，速度才这么低。不是全程250或以上
，没法叫高铁，又显然比普通铁路标准高，所以叫快铁。就是个俗称。正式还是要叫城
际。 |
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u****n
发帖数: 7521 | 21 http://blog.sina.com.cn/s/blog_4a78b4ee0100itms.html
010年05月18日 金羊网-新快报
已投入40辆，充满电可以跑300公里左右
据新华社电昨日上午，30辆零排放无污染的比亚迪Ｅ6纯电动出租车在深圳投放市
场，加上10辆月初投入试运营的车辆，深圳已有40辆电动出租车为市民提供出行服务。
深圳在国内率先运营电动出租车，也是全球首个正式运营电动出租车的城市。
深圳市副市长张思平在投放仪式上表示，40辆电动出租车投入使用，是深圳市加强
交通运输领域节能减排、建设资源节约型和环境友好型社会的重要举措。今后，将有更
多的电动出租车投入使用。
深圳巴士集团董事长胡剑平说，电动出租车投放深圳市场，标志着深圳在全国率先
进入电动汽车元年，也标志着我国出租车开始进入电动车时代。
目前我国出租车超过百万辆，由于出租车行驶里程长，燃油消耗多，尾气排放也多
，已经成为国内许多大城市空气污染的重要来源。中国汽车技术研究中心首席专家黄永
和对记者表示，如果在国内大范围推广零排放无污染的电动出租车，将有效改善日趋严
重的城市空气污染。
据比亚迪董事长王传福介绍 |
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s**d
发帖数: 18498 | 22 6月11日，海南东环铁路双线铺轨在琼海市中原镇境内实现南北对接。至此，东环铁路
海口和三亚双向推进铺轨全部完成，南北全线贯通，预计十月份投入试运营。东环铁路
北起海口、南至三亚，全长308公里，是当前海南投资最大的工程，被誉为是海南建设
国际旅游岛的“一号工程”和“加速器”。新华社发（蒙钟德 摄） |
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w****2
发帖数: 12072 | 23 1)
"正常蓄水后的三峡水库库容为393亿立方米，坝上坝下有110多米落差。按照设计，三
峡大坝必须抵挡万年一遇的长江洪水。如此巨大的落差和库容压力，要求三峡大坝必须
具备钢铁般的质量。"
==========> 报道说的是＂大坝本身强度不会被万年一遇的洪水冲垮＂。
2)
"今年三峡工程防汛腾库工作已经启动，至7日8时，三峡大坝上游坝前水位已降至147.
51米。中国长江三峡工程开发总公司负责人表示，三峡大坝今年可以满足千年一遇洪水
的防洪度汛标准。"
==========> 报道说的是＂大坝可以使我们安然度过千年一遇的长江洪水＂。
3)
"李永安表示，根据国家防汛抗旱总指挥部批准的2006年防洪调度方案，三峡水库今年
汛期的蓄水水位不超过150米。这意味着如果遇到1998年那样的大洪水，通过发挥三峡
水库的调蓄功能，可以保证长江中下游安全度汛。"
==========> 报道说的是＂大坝由于处于试运营阶段，水库水位不能升至１５０米以上
，所以只能度过百年一遇的洪水。＂。
4)
"蔡其华（长江水利委员会主任）：现在按40000立方米每秒控泄，不大。城陵矶超警戒
大概0.7米有，沙市不超 |
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w****2
发帖数: 12072 | 24 1)
"正常蓄水后的三峡水库库容为393亿立方米，坝上坝下有110多米落差。按照设计，三
峡大坝必须抵挡万年一遇的长江洪水。如此巨大的落差和库容压力，要求三峡大坝必须
具备钢铁般的质量。"
==========> 报道说的是＂大坝本身强度不会被万年一遇的洪水冲垮＂。
2)
"今年三峡工程防汛腾库工作已经启动，至7日8时，三峡大坝上游坝前水位已降至147.
51米。中国长江三峡工程开发总公司负责人表示，三峡大坝今年可以满足千年一遇洪水
的防洪度汛标准。"
==========> 报道说的是＂大坝可以使我们安然度过千年一遇的长江洪水＂。
3)
"李永安表示，根据国家防汛抗旱总指挥部批准的2006年防洪调度方案，三峡水库今年
汛期的蓄水水位不超过150米。这意味着如果遇到1998年那样的大洪水，通过发挥三峡
水库的调蓄功能，可以保证长江中下游安全度汛。"
==========> 报道说的是＂大坝由于处于试运营阶段，水库水位不能升至１５０米以上
，所以只能度过百年一遇的洪水。＂。
4)
"蔡其华（长江水利委员会主任）：现在按40000立方米每秒控泄，不大。城陵矶超警戒
大概0.7米有，沙市不超 |
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w****2
发帖数: 12072 | 25 1)
"正常蓄水后的三峡水库库容为393亿立方米，坝上坝下有110多米落差。按照设计，三
峡大坝必须抵挡万年一遇的长江洪水。如此巨大的落差和库容压力，要求三峡大坝必须
具备钢铁般的质量。"
==========> 报道说的是＂大坝本身强度不会被万年一遇的洪水冲垮＂。
2)
"今年三峡工程防汛腾库工作已经启动，至7日8时，三峡大坝上游坝前水位已降至147.
51米。中国长江三峡工程开发总公司负责人表示，三峡大坝今年可以满足千年一遇洪水
的防洪度汛标准。"
==========> 报道说的是＂大坝可以使我们安然度过千年一遇的长江洪水＂。
3)
"李永安表示，根据国家防汛抗旱总指挥部批准的2006年防洪调度方案，三峡水库今年
汛期的蓄水水位不超过150米。这意味着如果遇到1998年那样的大洪水，通过发挥三峡
水库的调蓄功能，可以保证长江中下游安全度汛。"
==========> 报道说的是＂大坝由于处于试运营阶段，水库水位不能升至１５０米以上
，所以只能度过百年一遇的洪水。＂。
4)
"蔡其华（长江水利委员会主任）：现在按40000立方米每秒控泄，不大。城陵矶超警戒
大概0.7米有，沙市不超 |
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w****2
发帖数: 12072 | 26 1)
"正常蓄水后的三峡水库库容为393亿立方米，坝上坝下有110多米落差。按照设计，三
峡大坝必须抵挡万年一遇的长江洪水。如此巨大的落差和库容压力，要求三峡大坝必须
具备钢铁般的质量。"
==========> 报道说的是＂大坝本身强度不会被万年一遇的洪水冲垮＂。
2)
"今年三峡工程防汛腾库工作已经启动，至7日8时，三峡大坝上游坝前水位已降至147.
51米。中国长江三峡工程开发总公司负责人表示，三峡大坝今年可以满足千年一遇洪水
的防洪度汛标准。"
==========> 报道说的是＂大坝可以使我们安然度过千年一遇的长江洪水＂。
3)
"李永安表示，根据国家防汛抗旱总指挥部批准的2006年防洪调度方案，三峡水库今年
汛期的蓄水水位不超过150米。这意味着如果遇到1998年那样的大洪水，通过发挥三峡
水库的调蓄功能，可以保证长江中下游安全度汛。"
==========> 报道说的是＂大坝由于处于试运营阶段，水库水位不能升至１５０米以上
，所以只能度过百年一遇的洪水。＂。
4)
"蔡其华（长江水利委员会主任）：现在按40000立方米每秒控泄，不大。城陵矶超警戒
大概0.7米有，沙市不超 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 27 图片可见：新浪四川
http://slide.sc.sina.com.cn/news/slide_20_8285_10402.html#p=17
成都地铁一号线:
1.线路概况：全线18.5公里，设车站17座（其中海洋公园站暂未开放）
2.车辆：四方车辆厂出品 B车6编组4M2T
3.票价：起价2元可坐6站，7-10站3元，11-16站4元，暂时最高票价4元
个人感觉成都地铁一号线真的很有成都特色，可以说优缺点都占尽了.本线在车站装修
上下了功夫，做到一站一景。全线所有车站安装屏蔽门，起到节能和防止意外的作用。
但是车辆质量不很理想，动力和空调都乏力。售票机反应比较迟钝。
结合国内其他城市地铁建设水平，成都地铁只能算一般 |
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w****l
发帖数: 6122 | 28 现在成都汽车尾气污染太严重了，修个破地铁也解决不了。 |
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w****l
发帖数: 6122 | 32 我家亲戚天天吸尾气，当然不是你这种海外自费五毛可以理解的， |
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d*******u
发帖数: 940 | 33 四川新闻网9月27日讯 (记者 刘琳)今(27)天是成都地铁开通试运营第一天，今天下午4
点左右，记者在天府广场地铁站看到，不少市民都前来体验乘坐地铁，其中有不少市民
都带着年幼的孩子来一同感受。
“好安逸哦，从火车南站到天府广场一眨眼就到了”，60岁的陈大爷和59岁的老伴今天
下午带着1岁的小孙子，很早就出了门，特意从火车南站到天府广场坐了趟全程。“今
天是成都地铁开通的第一天，肯定要来感受一下哦！”陈大爷兴奋地告诉记者，“60年
了，终于盼到了成都的地铁开通，自己能在有生之年坐一趟地铁，感到特别高兴。”对
于地铁服务，陈大爷也是赞不绝口，“车厢里头明亮舒适，服务也 好，一路上有好多
工作人员指路。”
和陈大爷一样，年轻的杨女士也带着自己3岁的孩子专门来乘坐地铁：“我在广州
、深圳都坐过地铁，但觉得成都的服务最好，一路上看到很多保安、乘务员，有任何需
要都可以求助。”看妈妈说得高兴，站在身边的3岁小男孩也忍不住了，一步抢在记者
的镜头前，摆出一个胜利的手势，灿烂地笑开了。
记者在天府广场地铁站口看到，不少前来乘坐地铁的市民都在此处留念拍照，不过
整个天府广场地铁口现场秩序井然。记者注 |
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d*******u
发帖数: 940 | 34 考，遥不是这么造的。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
http://news.163.com/10/0926/06/6HG3I82C00014AED.html
地铁运行早七晚九 最长“时差”半小时
昨日，成都地铁公司表示，1号线列车时刻表将按原计划早七晚九的发车时间，十分钟
一班，分别从世纪城站和升仙湖站双向开行。不过，由于全线运行需40分钟左右，因此
并非每个站的头班车、末班车都是早七晚九，根据站点不同，有最长30分
钟左右的“时差”。各站点的首末班车时间在出入口均已进行了提醒，市民可以根据自
己的出行需要，进行精确选择。
成都地铁公司负责人介绍，1号线总共有17列列车，开通试运行后每天将有10列车左右
在全线往返载客，每天运行总量会达到上百列次。今后，每天早上7点，世纪城站和升
仙湖站都将双向发出第一列车；晚上9点，则从世纪城站和升仙湖站双向发出最后一列
车。
另外，由于每天载客前，列车都要进行空载压轨等预备工作。因此，列车试运营时刻表
上，升仙湖站最早一班车101次列车的发车时刻为早上6时4分30 秒，第六趟列车106次
车才是7时准时发车，而世纪城站的首趟 |
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k*****k
发帖数: 500 | 35 法国TGV试验车速在2007年达到过570KM/h(不过不是试运营时速） |
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n*******n
发帖数: 7628 | 37 实验速度和列车的试运营速度是两个概念
人家早就回答你了 |
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v**e
发帖数: 8422 | 38 发信人: daoluyimu (Leuven), 信区: Military
标 题: Re: 法国高铁早就570公里时速了，央视还自吹自己的400公里
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Sep 29 09:15:56 2010, 美东)
实验速度和列车的试运营速度是两个概念 |
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b*******y
发帖数: 4304 | 39 说的很好啊， 中国高速列车试运营都是400公里 |
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e****i
发帖数: 393 | 40 什么智商啊？有80吗？不在门户网站首页，没有用醒目标志，就是新闻封锁？下面多少
人打lz和tm的脸了？自己笨不会找新闻，也好怪别人封锁啊？
刘晓波得个垃圾一样的和平奖，又不是真有含金量的科学奖，这样的新闻价值还真不比
沪杭高铁试运营或通车更有价值呢，值得上头条吗？ |
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t*****n
发帖数: 1667 | 41 你们五毛狗的智商真是他妈的高啊，一边说刘晓
波“新闻价值还真不比沪杭高铁试运营或通车更有价值”，
一边发动马力集中火力24小时轮轴转疯狗一样大骂诺贝尔奖，
自己打自己嘴巴子也不用这么来劲吧。 |
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E*U
发帖数: 2028 | 42 发信人: wagmal (超级偶像，工藤静香), 信区: Military
标 题: 法国高铁早就570公里时速了，央视还自吹自己的400公里
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Sep 29 08:38:57 2010, 美东)
数字低点没关系，关键是脸皮厚，使劲吹，反正电视台就只有央视能乱吹。
http://news.xinhuanet.com/world/2007-04/03/content_5930860.htm
法国高速列车创有轨列车行驶速度世界纪录
2007年04月03日 22:09:33 来源：新华网
...
新华网法国香槟阿登４月３日电（记者卢苏燕）法国高速列车３日在行驶试验中达
到５７４．８公里的时速，打破了１９９０年由法国高速列车创下的时速５１５．３公
里的有轨铁路行驶世界纪录。
4月3日，法国高速电气机车在行驶试验中时速达到574.8公里，打破了17年前由本
国高速电气机车创下的时速515．3公里的有轨铁路行驶速度世界纪录。这是行驶试验中
的法国高速电气机车。 新华社/法新
此次破纪录的试验列车被命名为“Ｖ１５０”，意思是实现行驶速... 阅读全帖 |
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l****o
发帖数: 2909 | 44 援助非洲：花钱未必讨好!“中式援助”招来批评(组图)
Local Access打往中国电话卡1.3￠/分种
文章来源: 网易 于 2010-10-24 10:30:30 给 网易 发送悄悄话
敬请注意:新闻取自各大新闻媒体，新闻内容并不代表本网立场！
援助非洲：花钱未必讨好!“中式援助”招来批评(组图) 网易
导语: 近日，一起发生在非洲赞比亚的事故，让中非关系再次成为关注焦点。众所周知
，自万隆会议以来，凭借“半殖民地半封建社会”的共同经历以及政策需要，中国对非
洲各国的援助和支持从未中断，但由于实际操作中的种种不切实际，却让代价不菲的援
助打下不少折扣。
通常情况下，中国与非洲国家达成援助协议后，具体将由不同政府部门履行对非承诺（
包括建筑工程、基础设施、医疗卫生、农业等项目等）。但由于缺乏实际调研评估，这
些援助往往与受援国政府的农业或工业发展战略无法适应，而且可持续性较差。
农业生产领域的投资依然是非洲一大缺口。例如，尽管莫桑比克的农业生态条件非常好
，却依然非洲最大的粮食进口国之一。
坦赞铁路贸然上马，运力不足三分之一
曾经象征中非伟大... 阅读全帖 |
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d********y
发帖数: 6566 | 45
导语: 近日，一起发生在非洲赞比亚的事故，让中非关系再次成为关注焦点。众所周知
，自万隆会议以来，凭借“半殖民地半封建社会”的共同经历以及政策需要，中国对非
洲各国的援助和支持从未中断，但由于实际操作中的种种不切实际，却让代价不菲的援
助打下不少折扣。
通常情况下，中国与非洲国家达成援助协议后，具体将由不同政府部门履行对非承诺（
包括建筑工程、基础设施、医疗卫生、农业等项目等）。但由于缺乏实际调研评估，这
些援助往往与受援国政府的农业或工业发展战略无法适应，而且可持续性较差。
农业生产领域的投资依然是非洲一大缺口。例如，尽管莫桑比克的农业生态条件非常好
，却依然非洲最大的粮食进口国之一。
坦赞铁路贸然上马，运力不足三分之一
曾经象征中非伟大友谊的坦赞铁路自1975年试运营以来，运力长期过剩。到20世纪末，
这条设计运量达200万吨的铁路每年运量只有60万至70万吨。随着非洲民族国家纷纷独
立，种族隔离状况解除，赞比亚南部经济封锁也不复存在，坦赞铁路日益冷清，坦赞铁
路实际上已经走到破产边缘，有关该铁路的美好记忆也已从普通民众的脑海中褪去。
缺乏环境评估，中垦友谊农场不适合水肥农... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 46 10月20日，列车驾驶员正在对“和谐号”CRH380A新一代高速动车组进行最后的调
试。 新华社记者 鞠焕宗
10月18日，一辆试运营的国产“和谐号”CRH380A高速动车组列车驶离沪杭高铁上
海虹桥站。 新华社发
10月22日，浙江衢州的张先生展示刚刚买到的三张沪杭高铁车票，他将乘坐高铁列
车与自己的朋友一起游览世博会。当日8时，沪杭高铁车票正式对外发售，杭州站出发
到上海虹桥站的一等高铁票价是131元，二等票价为82元，最快运行时间为45分钟。杭
州站出发到上海站，一等高铁票价为156元，二等票价为 98元，历时1小时10分。 新华
社记者 鞠焕宗 摄
10月20日拍摄的即将启用的沪杭高铁上海虹桥站站台。 据介绍，铁路上海虹桥站
作为沪杭高铁起始站，启用后将与沪宁高铁、虹桥机场第二航站楼等实现零换乘。 新
华社发（钮一新 摄） |
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n*******n
发帖数: 7628 | 47 工作人员在检测车上
2010年11月01日05:32长江商报
今日上午9时，一列由东风4火车头牵引缓冲车及轨道检测车组成的三节检验车，将从宜
万铁路宜昌东站驶出，并拉开宜万铁路“全身体检”序幕。
宜万铁路首日试车，列车限速在100公里/小时。据介绍，随着后期检测的逐步推进，最
终试跑车将跑到160公里/小时。
试跑车将检测该铁路沿线信号系统、接触网、工务等10余种数据。一旦发现检测到的数
据不达标，将要求各施工单位重建及安装。
5日8时起，该铁路全线电气化接触网导线，宜昌东、车溪、贺家坪、榔坪、巴东、高坪
、建始、恩施、白果、利川、齐岳山、罗田、五桥等13个铁路牵引变电所正式送电。
中铁电气化局宜万项目部介绍，电气化铁路是指从外部电源和牵引供电系统获得电能，
通过电力机车牵引列车运行的铁路，列车运行速度快，宜昌至利川时速160公里，利川
至万州时速120公里。
据了解，电气化后，其供电系统的电气化接触网导线及其相连部件带有2.75万伏高压，
为日常家用电压的100倍以上，其两米范围内被称为“死亡区”。
另据武汉晨报：宜万线至重庆最快8小时 将比现在少花约10个小时
昨日，记者从铁道部宜... 阅读全帖 |
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V*U
发帖数: 2226 | 48 发信人: wagmal (超级偶像，工藤静香), 信区: Military
标 题: 法国高铁早就570公里时速了，央视还自吹自己的400公里
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Sep 29 08:38:57 2010, 美东)
数字低点没关系，关键是脸皮厚，使劲吹，反正电视台就只有央视能乱吹。
http://news.xinhuanet.com/world/2007-04/03/content_5930860.htm
法国高速列车创有轨列车行驶速度世界纪录
2007年04月03日 22:09:33 来源：新华网
...
新华网法国香槟阿登４月３日电（记者卢苏燕）法国高速列车３日在行驶试验中达
到５７４．８公里的时速，打破了１９９０年由法国高速列车创下的时速５１５．３公
里的有轨铁路行驶世界纪录。
4月3日，法国高速电气机车在行驶试验中时速达到574.8公里，打破了17年前由本
国高速电气机车创下的时速515．3公里的有轨铁路行驶速度世界纪录。这是行驶试验中
的法国高速电气机车。 新华社/法新
此次破纪录的试验列车被命名为“Ｖ１５０”，意思是实现行驶速... 阅读全帖 |
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V*U
发帖数: 2226 | 49 发信人: wagmal (超级偶像，工藤静香), 信区: Military
标 题: 法国高铁早就570公里时速了，央视还自吹自己的400公里
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Sep 29 08:38:57 2010, 美东)
数字低点没关系，关键是脸皮厚，使劲吹，反正电视台就只有央视能乱吹。
http://news.xinhuanet.com/world/2007-04/03/content_5930860.htm
法国高速列车创有轨列车行驶速度世界纪录
2007年04月03日 22:09:33 来源：新华网
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新华网法国香槟阿登４月３日电（记者卢苏燕）法国高速列车３日在行驶试验中达
到５７４．８公里的时速，打破了１９９０年由法国高速列车创下的时速５１５．３公
里的有轨铁路行驶世界纪录。
4月3日，法国高速电气机车在行驶试验中时速达到574.8公里，打破了17年前由本
国高速电气机车创下的时速515．3公里的有轨铁路行驶速度世界纪录。这是行驶试验中
的法国高速电气机车。 新华社/法新
此次破纪录的试验列车被命名为“Ｖ１５０”，意思是实现行驶速... 阅读全帖 |
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发帖数: 7628 | 50 新华网天津频道１１月１４日电 １１月１３日凌晨，新建沙特麦加轻轨铁路阿拉
法特I车站，彩旗招展，汽笛鸣唱，沙特阿拉伯麦加轻轨铁路开通运营。这条铁路由中
国铁建股份有限公司总承包建设。这条铁路也是沙特第一条轻轨铁路。
“三项世界之最”印证十八局集团及中国铁建的建设实力
2008年底，沙特王国决定在麦加修建一条轻轨铁路，以缓解每年数百万穆斯林在麦
加朝觐时造成的巨大交通压力。沙特王储从中国访问后，建议国王借鉴中国快速发展的
经验，将工程交给中国企业来建设。因中国铁建十八局集团前期在沙特已有利雅得特大
桥、朱拜耳公路、南北铁路等工程业绩。在中国政府的推荐下，中国铁建股份有限公司
成为总承包，土建工程交给了十八局集团施工。
2009年2月10日，在中国国家主席胡锦涛和沙特国王阿卜杜拉的亲自见证下，中国
铁建股份有限公司与沙特政府城乡事务部正式签署了设计、采购、施工以及三年运营管
理的总承包合同协议。
为建好麦加轻轨铁路工程，铁道部十分重视。部长刘志军亲自担任项目领导小组组
长，副部长卢春房担任副组长，并先后几次到现场协调解决项目建设中的重要问题，并
派出... 阅读全帖 |
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