g*q
发帖数: 26623 | 1 据中国之声《央广新闻》报道，今天沪杭高铁试运行，中午11时40分，运行最高时速达到416.6公里，继续刷新世界铁路运营试验的最高时速。
新华网快讯：１０时４０分，沪杭高铁（上海－杭州）试运行时速达到４１３．７公里，再次刷新世界铁路最高运行时速。 |
n*******n
发帖数: 7628 | 2 这个拿380跑的吧，超过磁悬浮了
【在 g*q 的大作中提到】
: 据中国之声《央广新闻》报道，今天沪杭高铁试运行，中午11时40分，运行最高时速达到416.6公里，继续刷新世界铁路运营试验的最高时速。
: 新华网快讯：１０时４０分，沪杭高铁（上海－杭州）试运行时速达到４１３．７公里，再次刷新世界铁路最高运行时速。
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g*q
发帖数: 26623 | 3 这个速度是目前世界上运营编组铁路车辆的最高时速纪录 |
a*********e
发帖数: 1233 | 4 上海那个磁悬浮该停了
【在 g*q 的大作中提到】
: 这个速度是目前世界上运营编组铁路车辆的最高时速纪录
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a*********g
发帖数: 8087 | |
d*****r
发帖数: 1635 | |
p******u
发帖数: 14642 | |
p******u
发帖数: 14642 | 8 磁浮好像跑430的，而且加速度肯定比轨道车快很多
【在 n*******n 的大作中提到】
: 这个拿380跑的吧，超过磁悬浮了
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s**d
发帖数: 18498 | |
s********e
发帖数: 13723 | 10 跑这么快干嘛？
【在 s**d 的大作中提到】
: 8编组？
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s**d
发帖数: 18498 | 11 计划运营380，剩余功率应该还有10%吧，实验当然要跑400多。
【在 s********e 的大作中提到】
: 跑这么快干嘛？
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g*q
发帖数: 26623 | 12 16
【在 s**d 的大作中提到】
: 8编组？
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g*******d
发帖数: 5873 | 13 到了这个速度，快那么一点没意义吧
成本可是高很多
【在 p******u 的大作中提到】
: 磁浮好像跑430的，而且加速度肯定比轨道车快很多
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n*******n
发帖数: 7628 | 14 铁路在线维护完毕了，已经开放。
【在 p******u 的大作中提到】
: 得去长江网瞅瞅鸟
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p******u
发帖数: 14642 | 15 四方的380a都是8编组，北车的380b倒是16编组的
【在 s**d 的大作中提到】
: 8编组？
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g*q
发帖数: 26623 | |
s**d
发帖数: 18498 | 17 日，土共很牛啊
【在 g*q 的大作中提到】
: 16
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s**d
发帖数: 18498 | 18 目前的技术条件，380还是优化的。
【在 g*******d 的大作中提到】
: 到了这个速度，快那么一点没意义吧
: 成本可是高很多
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n*******n
发帖数: 7628 | 19 我草，又快了一点？
达到416.6公里，继续刷新世界铁路运营试验的最高时速。
里，再次刷新世界铁路最高运行时速。
【在 g*q 的大作中提到】
: 据中国之声《央广新闻》报道，今天沪杭高铁试运行，中午11时40分，运行最高时速达到416.6公里，继续刷新世界铁路运营试验的最高时速。
: 新华网快讯：１０时４０分，沪杭高铁（上海－杭州）试运行时速达到４１３．７公里，再次刷新世界铁路最高运行时速。
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b****s
发帖数: 1300 | |
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s*****e
发帖数: 16824 | 21 沪杭高铁这一建，磁悬浮就算彻底玩完了。
达到416.6公里，继续刷新世界铁路运营试验的最高时速。
里，再次刷新世界铁路最高运行时速。
【在 g*q 的大作中提到】
: 据中国之声《央广新闻》报道，今天沪杭高铁试运行，中午11时40分，运行最高时速达到416.6公里，继续刷新世界铁路运营试验的最高时速。
: 新华网快讯：１０时４０分，沪杭高铁（上海－杭州）试运行时速达到４１３．７公里，再次刷新世界铁路最高运行时速。
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p******u
发帖数: 14642 | 22 看来基本是这样，跑350的能飚到394，跑380的该能跑420左右。 |
n*******n
发帖数: 7628 | 23 中广网北京9月28日消息 据中国之声《央广新闻》报道，今天沪杭高铁在试运行中
最高时速达到413公里，创世界铁路运营试验的最高时速，马上连线正在现场采访的中
央台记者刘玉蕾。
主持人：介绍一下现场的情况是怎么样的？
记者：10点45分左右，就在沪杭高铁试运行的线路上，我见证了这个历史时刻。我
们从10点27分启动，在平稳的运行过程当中速度逐渐增快，时速从350 公里开始报，只
用了几分钟就冲上了400公里，又从400公里一直冲到了410公里，最后停在了413.7公里
这个数值上。
据了解，回来的时候还有可能会冲击更高的时速。因为在整个运行过程中会有一些
弯道，今天还有一点点小雨，作为一个普通乘客来讲，应该有陆地飞行的感觉，好像离
弦的箭一样。两边高速公路上的车，就像甲壳虫一样，与一排排建筑飞速从我的视线中
消失。
在列车的车头，专业人员都秉住了呼吸，对于他们来讲，这个时刻是非常不同的。
今天的车是一个试验车，铁道部运输局苏顺虎副局长介绍，我们这个试验车下面埋了1
千多个传感器，实时监测每一组数据。总体来讲今天的运行或者还是比较平稳的。
达到41
【在 g*q 的大作中提到】
: 据中国之声《央广新闻》报道，今天沪杭高铁试运行，中午11时40分，运行最高时速达到416.6公里，继续刷新世界铁路运营试验的最高时速。
: 新华网快讯：１０时４０分，沪杭高铁（上海－杭州）试运行时速达到４１３．７公里，再次刷新世界铁路最高运行时速。
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p******u
发帖数: 14642 | 24 妓者没啥射击经验啊，弓箭一般不超过280fps，也就是时速300公里多点点 |
s*********y
发帖数: 6489 | 25 磁悬浮，本来就是大棋中的一个劫材而已
【在 s*****e 的大作中提到】
: 沪杭高铁这一建，磁悬浮就算彻底玩完了。
:
: 达到416.6公里，继续刷新世界铁路运营试验的最高时速。
: 里，再次刷新世界铁路最高运行时速。
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j******u
发帖数: 286 | |
b****s
发帖数: 1300 | 27 已经超过了客机的起飞速度。
【在 j******u 的大作中提到】
: 再快点能飞起来不？
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s**d
发帖数: 18498 | 28 当初老朱要搞磁悬浮是挺认真的。铁道部上下骂他傻逼。当然也可能他下大棋。
【在 s*********y 的大作中提到】
: 磁悬浮，本来就是大棋中的一个劫材而已
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s*********y
发帖数: 6489 | 29 老朱他个人可能确实想上磁悬浮的，不过长官意志还是要让位于科学
【在 s**d 的大作中提到】
: 当初老朱要搞磁悬浮是挺认真的。铁道部上下骂他傻逼。当然也可能他下大棋。
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z****n
发帖数: 1627 | 30
TG的高铁，有没有从引进的磁悬浮里学到点什么技术？
【在 s**d 的大作中提到】
: 当初老朱要搞磁悬浮是挺认真的。铁道部上下骂他傻逼。当然也可能他下大棋。
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c*****r
发帖数: 8227 | 31 轮轨高铁的理论安全速度是多少？
时速大于400公里，安全性有没有保障？
我咋觉得这么悬？ |
n*******n
发帖数: 7628 | 32 越看这个磁悬浮是铁道部放出的倒钩，钓鱼用的。
【在 s**d 的大作中提到】
: 当初老朱要搞磁悬浮是挺认真的。铁道部上下骂他傻逼。当然也可能他下大棋。
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J********3
发帖数: 3151 | 33 11时37分，沪杭高铁杭州至上海试运行途中，国产“和谐号”再破世界铁路运营时速纪
录，达到416.6公里。 |
s*****r
发帖数: 43070 | 34 安上翅膀，有可能。
【在 j******u 的大作中提到】
: 再快点能飞起来不？
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l*******d
发帖数: 3343 | 35 赞，tg造不出世界跑得最快的汽车，可以造跑得最快的火车，直接从内燃机升级到电动机
【在 n*******n 的大作中提到】
: 越看这个磁悬浮是铁道部放出的倒钩，钓鱼用的。
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s**a
发帖数: 1906 | |
L*****s
发帖数: 6046 | |
s**d
发帖数: 18498 | 38 加大半径，提高平顺性，加强列控
【在 c*****r 的大作中提到】
: 轮轨高铁的理论安全速度是多少？
: 时速大于400公里，安全性有没有保障？
: 我咋觉得这么悬？
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l******u
发帖数: 936 | 39 为啥高铁跑快了就是好? 安全性够吗? 以前德国ＩＣＥ刚开的时候,
也都是跑３５０, 后来出了次事故, 德国ＤＢ就强行降低了运行速度,
现在就只有法兰克福到科隆的车还跑３００多.
土工就好这口子, 好大喜功.
俺同事回去坐了中国高铁, 感觉比德国ＩＣＥ车的稳定性还是要差的,
而且车体结构感觉也没ＩＣＥ结实. |
s**d
发帖数: 18498 | 40 一看就是瞎编。中国高铁上烟都能立住。一根，不是一盒
【在 l******u 的大作中提到】
: 为啥高铁跑快了就是好? 安全性够吗? 以前德国ＩＣＥ刚开的时候,
: 也都是跑３５０, 后来出了次事故, 德国ＤＢ就强行降低了运行速度,
: 现在就只有法兰克福到科隆的车还跑３００多.
: 土工就好这口子, 好大喜功.
: 俺同事回去坐了中国高铁, 感觉比德国ＩＣＥ车的稳定性还是要差的,
: 而且车体结构感觉也没ＩＣＥ结实.
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l**s
发帖数: 9490 | 41 看图片，应该是8编组
【在 s**d 的大作中提到】
: 8编组？
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d*******u
发帖数: 940 | |
l**s
发帖数: 9490 | 43 没有悬念吧，不都是五毛么？
【在 d*******u 的大作中提到】
: 现在的问题就是票价了。。
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l*****i
发帖数: 20533 | 44 纠正一下：德国那个，本来跑280km/h，事故后跑200km/h。发生事故的时候速度200km/
h左右
【在 l******u 的大作中提到】
: 为啥高铁跑快了就是好? 安全性够吗? 以前德国ＩＣＥ刚开的时候,
: 也都是跑３５０, 后来出了次事故, 德国ＤＢ就强行降低了运行速度,
: 现在就只有法兰克福到科隆的车还跑３００多.
: 土工就好这口子, 好大喜功.
: 俺同事回去坐了中国高铁, 感觉比德国ＩＣＥ车的稳定性还是要差的,
: 而且车体结构感觉也没ＩＣＥ结实.
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l*****i
发帖数: 20533 | 45 最高时速的意义有限。高铁的问题是频繁停车导致整体速度上升有限。比如说从上海到
南京的高铁，全程老动车组2小时10分左右到达，而一般的中间停几站的高铁需要1小时
40分到50分的样子。票价一个是100，一个150。那么肯定有人觉得不值了。但是直达的
高铁只需要1小时15分，那样的话虽然依旧有点超前，但是至少感觉上平衡一点。（某
人一小时时间值50元的话，这个人月工资得是10000，年薪120000。不过实际上，长三
角地区尤其上海达到这个收入也有不少人了。）所以直达车是基本可以接受的。而如果
为了节省20-30分钟多花50元，那这个人月工资得是多少才会觉得合算啊？ |
d*****g
发帖数: 1616 | 46 老动车组会逐步停掉的，就像Z、T等车已经逐步停掉的那样。
【在 l*****i 的大作中提到】
: 最高时速的意义有限。高铁的问题是频繁停车导致整体速度上升有限。比如说从上海到
: 南京的高铁，全程老动车组2小时10分左右到达，而一般的中间停几站的高铁需要1小时
: 40分到50分的样子。票价一个是100，一个150。那么肯定有人觉得不值了。但是直达的
: 高铁只需要1小时15分，那样的话虽然依旧有点超前，但是至少感觉上平衡一点。（某
: 人一小时时间值50元的话，这个人月工资得是10000，年薪120000。不过实际上，长三
: 角地区尤其上海达到这个收入也有不少人了。）所以直达车是基本可以接受的。而如果
: 为了节省20-30分钟多花50元，那这个人月工资得是多少才会觉得合算啊？
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l**s
发帖数: 9490 | 47 高铁的加速性能跟动车比也要高得多
【在 l*****i 的大作中提到】
: 最高时速的意义有限。高铁的问题是频繁停车导致整体速度上升有限。比如说从上海到
: 南京的高铁，全程老动车组2小时10分左右到达，而一般的中间停几站的高铁需要1小时
: 40分到50分的样子。票价一个是100，一个150。那么肯定有人觉得不值了。但是直达的
: 高铁只需要1小时15分，那样的话虽然依旧有点超前，但是至少感觉上平衡一点。（某
: 人一小时时间值50元的话，这个人月工资得是10000，年薪120000。不过实际上，长三
: 角地区尤其上海达到这个收入也有不少人了。）所以直达车是基本可以接受的。而如果
: 为了节省20-30分钟多花50元，那这个人月工资得是多少才会觉得合算啊？
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l*****i
发帖数: 20533 | 48 这个不能改变总行驶时间的现实啊。
【在 l**s 的大作中提到】
: 高铁的加速性能跟动车比也要高得多
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b****s
发帖数: 1300 | 49 扯淡！你同事老中老外？就ICE那稳定性，高铁还能比它差？别以为别人没坐过德国车
。彻底瞎编。
【在 l******u 的大作中提到】
: 为啥高铁跑快了就是好? 安全性够吗? 以前德国ＩＣＥ刚开的时候,
: 也都是跑３５０, 后来出了次事故, 德国ＤＢ就强行降低了运行速度,
: 现在就只有法兰克福到科隆的车还跑３００多.
: 土工就好这口子, 好大喜功.
: 俺同事回去坐了中国高铁, 感觉比德国ＩＣＥ车的稳定性还是要差的,
: 而且车体结构感觉也没ＩＣＥ结实.
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s**d
发帖数: 18498 | 50 你为啥拿停站的和直达的比？再说老动车的代价是压制住大量普通车的速度，货车就别
提了，上海到南京货车可能会走1天，这都不算了？
【在 l*****i 的大作中提到】
: 最高时速的意义有限。高铁的问题是频繁停车导致整体速度上升有限。比如说从上海到
: 南京的高铁，全程老动车组2小时10分左右到达，而一般的中间停几站的高铁需要1小时
: 40分到50分的样子。票价一个是100，一个150。那么肯定有人觉得不值了。但是直达的
: 高铁只需要1小时15分，那样的话虽然依旧有点超前，但是至少感觉上平衡一点。（某
: 人一小时时间值50元的话，这个人月工资得是10000，年薪120000。不过实际上，长三
: 角地区尤其上海达到这个收入也有不少人了。）所以直达车是基本可以接受的。而如果
: 为了节省20-30分钟多花50元，那这个人月工资得是多少才会觉得合算啊？
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b*****e
发帖数: 5476 | 51 磁悬浮试验的时候跑过500
【在 p******u 的大作中提到】
: 磁浮好像跑430的，而且加速度肯定比轨道车快很多
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d*******u
发帖数: 940 | 52 沪杭之间就200公里，
最高速度从300kmph提高到400kmph，节约的时间 < 10min |
a*********e
发帖数: 1233 | 53 关键是从400到500没有多大吸引力了
上海到北京，1100公里，400跑2.75小时，500跑2.2小时，节约0.5小时（30分钟）
考虑一下磁悬浮的成本，似乎就没吸引力了
除非磁悬浮能跑600以上，而且不是试验速度，是运行速度
【在 b*****e 的大作中提到】
: 磁悬浮试验的时候跑过500
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h*****p
发帖数: 2638 | 54 600就是飞机了
【在 a*********e 的大作中提到】
: 关键是从400到500没有多大吸引力了
: 上海到北京，1100公里，400跑2.75小时，500跑2.2小时，节约0.5小时（30分钟）
: 考虑一下磁悬浮的成本，似乎就没吸引力了
: 除非磁悬浮能跑600以上，而且不是试验速度，是运行速度
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k*****k
发帖数: 500 | 55 有多少核心技术是自己的呢？有多少部分是进口的？ |
d****d
发帖数: 2919 | 56 进口的跑步了这么快。。。。
【在 k*****k 的大作中提到】
: 有多少核心技术是自己的呢？有多少部分是进口的？
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L*****s
发帖数: 6046 | 57 沪杭这个空客380显然是在为京沪试车, 要正常跑到380，试验中必须测试10%以上的安
全余量。 |
p*****p
发帖数: 19331 | 58 我也骂他傻比，这个东西就是朱一个人力排众议，搞出来的旅游项目。
朱还费老牛劲搞了CDMA，把GSM贬得一文不值，CDMA俨然就被吹成明日科技。这么多年
过去了，发现CDMA也傻比了。
【在 s**d 的大作中提到】
: 当初老朱要搞磁悬浮是挺认真的。铁道部上下骂他傻逼。当然也可能他下大棋。
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k*****k
发帖数: 500 | 59 法国TGV试验车速在2007年达到过570KM/h(不过不是试运营时速）
【在 d****d 的大作中提到】
: 进口的跑步了这么快。。。。
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s*******d
发帖数: 1027 | 60 是上海到杭州的线么？ 多少钱？
达到416.6公里，继续刷新世界铁路运营试验的最高时速。
里，再次刷新世界铁路最高运行时速。
【在 g*q 的大作中提到】
: 据中国之声《央广新闻》报道，今天沪杭高铁试运行，中午11时40分，运行最高时速达到416.6公里，继续刷新世界铁路运营试验的最高时速。
: 新华网快讯：１０时４０分，沪杭高铁（上海－杭州）试运行时速达到４１３．７公里，再次刷新世界铁路最高运行时速。
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b*****e
发帖数: 5476 | 61 那个纯粹就是试验车，两个车头一节车厢，运营车的试验纪录以前是西班牙的，400出头
【在 k*****k 的大作中提到】
: 法国TGV试验车速在2007年达到过570KM/h(不过不是试运营时速）
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l**s
发帖数: 9490 | 62 呵呵，你让老动车停一样多的站再来比比
【在 l*****i 的大作中提到】
: 这个不能改变总行驶时间的现实啊。
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b*********d
发帖数: 3539 | 63 说得跟超频似的
【在 p******u 的大作中提到】
: 看来基本是这样，跑350的能飚到394，跑380的该能跑420左右。
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s**d
发帖数: 18498 | 64 那个不是运营编组，5辆都是动车，而且是专门修改的路线，就飙一小段。
【在 k*****k 的大作中提到】
: 法国TGV试验车速在2007年达到过570KM/h(不过不是试运营时速）
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s**d
发帖数: 18498 | 65 5毛/公里
【在 s*******d 的大作中提到】
: 是上海到杭州的线么？ 多少钱？
:
: 达到416.6公里，继续刷新世界铁路运营试验的最高时速。
: 里，再次刷新世界铁路最高运行时速。
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