x****o
发帖数: 29677 | 1
行车调度中心-地区调度所-基层车站值班员
铁路调度中心7个大枢纽，跟中国这种铁路局，铁路分局类似，而且人家高铁纳入既有
调度线，高铁上客货混跑，主要还是调度指挥自动化，集成化，智能化和信息化上的差距
中国基本是人在调度，人家是机器在调度，人员在监控 |
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d*****g
发帖数: 1616 | 2 发信人: Watier (真的), 信区: RailWay
标 题: Re: 转的调度记录
发信站: 水木社区 (Mon Jul 25 13:04:51 2011), 站内
接触网停电 = 撞击
20:31 D3115司机报告说，列车紧急制动
“推测：撞击前，D3115以低于20kph的速度正在缓慢前行，撞击后D3115猛烈震动，尾
部15-16脱轨，司机在1车，距离太远，只是感受到震动一下，然后车开不动了，废
话，能开动吗？尾部两辆车都已经脱轨了，躺在地上呢，肯定开不动了。因为撞到了接
触网的电线杆，接触网停电，于是司机就向温州南站报告说：有乘客按下紧急制动，接
触网停电”
20:37 调度指令温州南站通知D301司机降弓
“推测：D3115司机报告了温州南站“接触网停电，温州南站”将“接触网停电”的消
息反馈给调度所后，调度下了这个指令。其实这是D301司机已经牺牲了，指令传达不到
了”
20:39 D3115司机报告尾部脱轨，有节车厢挂在桥上
“推测：D3115司机报告“接触网停电”的消息之后，到后面去检查列车状况，当时
D3115的车头已经过了隧道了，走路到可以观察到事故现场... 阅读全帖 |
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l****u
发帖数: 3130 | 3 （新华视点）不该发生的事故为何发生？
——“7•23”甬温线特别重大铁路交通事故原因追问
新华网温州7月25日电
近40人死亡，约200人受伤————7月23日，这是令中国铁路人心中悸痛的一个日子，
也是中国铁路史上让人悲伤的一天。
追尾！这本应局限于汽车行驶中较为常见的事故，但竟然不可思议地在身形庞大、技术
先进的两列动车上发生了。
那么，这起“7•23”甬温线特别重大铁路交通事故究竟是如何发生的？乘客生命
不能白白消失，人们衷心希望，事故原因能早日查明，引以为戒。
追问一：行车安全系统为何失效？
“我是对中国动车安全有信心的，但这次追尾事故却令我疑惑不解！”D301次列车乘客
李妍婷说。
40岁的李研婷是天津人，7月23日早上8点10分许，打算去温州雁荡山游玩的她们一家五
口从天津上了车。一路有雨，不过列车行驶还算平稳，但却时常走走停停。
进入温州永嘉站前，雨越来越大，闪电频繁，李妍婷隐约有些担心，感觉车速有些慢了
。“时速大约不到100公里，列车当时已晚点25分钟左右。”
D301次动车在永嘉站本不停靠，但这趟列车却在此停留了几分钟。20时24分许，得到出... 阅读全帖 |
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z*******4
发帖数: 221 | 4 http://news.sohu.com/20110725/n314496242.shtml
新华网温州7月25日电 近40人死亡，约200人受伤7月23日，这是令中国铁路人心中悸痛
的一个日子，也是中国铁路史上让人悲伤的一天。
追尾！这本应局限于汽车行驶中较为常见的事故，但竟然不可思议地在身形庞大、
技术先进的两列动车上发生了。
那么，这起“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故究竟是如何发生的？乘客生命
不能白白消失，人们衷心希望，事故原因能早日查明，引以为戒。
追问一：行车安全系统为何失效？
“我是对中国动车安全有信心的，但这次追尾事故却令我疑惑不解！”D301次列车
乘客李妍婷说。
40岁的李研婷是天津人，7月23日早上8点10分许，打算去温州雁荡山游玩的她们一
家五口从天津上了车。一路有雨，不过列车行驶还算平稳，但却时常走走停停。
进入温州永嘉站前，雨越来越大，闪电频繁，李妍婷隐约有些担心，感觉车速有些
慢了。“时速大约不到100公里，列车当时已晚点25分钟左右。”
D301次动车在永嘉站本不停靠，但这趟列车却在此停留了几分钟。20时24分许，得
到出发信号后，列车重新启动，车... 阅读全帖 |
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d*****l
发帖数: 8441 | 5 真相残酷：人为错误，痛失7分钟煞车时间
乘客见闻，以及网上流传的一份据称是铁路调度作业的文件，均将今次追撞事故的矛头
指向「人为错误」，其中车站调度员更可能是罪魁祸首之一，令追撞的D301列车错失了
宝贵的7分钟煞车时间，只馀1分钟应变。
新华社昨日发表长达3000字的《不该发生的事故为何发生？》，引述出事列车乘客说事
件「绝不是天灾」；网上昨亦流传一份据称是铁路调度作业文件，披露肇事两列动车的
行车时序，与新华社报道接近。本报向一名富经验的港铁车长查询后，认为文件可信度
高，并指从后追撞的D301列车应有至少7分钟时间煞车，但车站职员（车站调度员）只
在两车相撞前1分钟通知列车降弓截电，未有即时叫停煞车，相信涉及人为因素导致意
外。
网上流传的调度文件，怀疑是铁路中央控制室就D301（后车）及D3115（前车）的行车
纪录。文件中指出，D3115列车于晚上8时14分驶离永嘉站，而D301列车则在8时24分于
永嘉站开车。纪录的时间，与新华社引述肇事列车乘客所述完全合。文件中亦
指出，中央控制室曾通知D3115车长遇到红灯，即信号受阻时，要转为目视模式以时速
20公里行... 阅读全帖 |
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y**c
发帖数: 6307 | 6 老大，那就通报说是调度问题，ok?
不要让你来猜很可能是调度问题，调度也有人为因素和技术因素，技术因素还是可能重
复的，你知道是技术问题还是人为问题？这个调度站覆盖多少列车？资本主义德国因为
故障不明所有列车都停止运营，对比下来，这个调度中心的问题解决之前，怎么证明这
个调度中心覆盖的其他车辆是安全的？别说其他调度的问题？ |
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b*****d
发帖数: 61690 | 7 铁道部总调度长任上铁局长引热议 两次临危受命
http://www.sina.com.cn 2011年07月27日01:51 新京报
■ 人物简介
安路生 46岁，上海铁路局局长。
动车追尾事件后，上海铁路局局长龙京被就地免职，安路生火线接任。此前，他是
铁道部总调度长。
他是一个怎样的铁路官员，作为总调度长，对于这次重大铁路事故是否有领导责任
？“临危受命”的安路生，被网友高度关注。
7月25日上午10点，家住上海铁路局对面的陈先生到铁路局找人。在大门口，他被
保安拦了下来。
陈先生有些不适应，“平时铁路局门看得很松，可以随意进去找人。”
保安说，甬温线出事故后，局里主要领导都到现场指挥救援了，他可以改日再来。
陈先生刚从早报上获知上海铁路局局长龙京被免职的消息，他好奇地问：“新局长
来了吗？”
此时，新任上海铁路局局长安路生刚刚到任。
曾“建设新武铁”
新的武汉铁路局一开局，各项经营指标保持大幅增长，安路生曾被评为湖北经济十
大风云人物
从地方车站见习生成长为主政一方的铁路大员，再到铁道部总调度长，安路生被铁
路系统人员看作“少壮派”，拥有一份“步步登高”的履历。
安路生曾经任... 阅读全帖 |
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p*****c
发帖数: 20445 | 8 开始议论中央决策
铁道部总调度长任上铁局长引热议 两次临危受命
http://www.sina.com.cn 2011年07月27日01:51 新京报
安路生 安路生
■ 人物简介
安路生 46岁，上海铁路局局长。
动车追尾事件后，上海铁路局局长龙京被就地免职，安路生火线接任。此前，他是
铁道部总调度长。
他是一个怎样的铁路官员，作为总调度长，对于这次重大铁路事故是否有领导责任
？“临危受命”的安路生，被网友高度关注。
7月25日上午10点，家住上海铁路局对面的陈先生到铁路局找人。在大门口，他被
保安拦了下来。
陈先生有些不适应，“平时铁路局门看得很松，可以随意进去找人。”
保安说，甬温线出事故后，局里主要领导都到现场指挥救援了，他可以改日再来。
陈先生刚从早报上获知上海铁路局局长龙京被免职的消息，他好奇地问：“新局长
来了吗？”
此时，新任上海铁路局局长安路生刚刚到任。
曾“建设新武铁”
新的武汉铁路局一开局，各项经营指标保持大幅增长，安路生曾被评为湖北经济十
大风云人物
从地方车站见习生成长为主政一方的铁路大员，再到铁道部总调度长，安路生被铁
路系统人员看作“少壮派”，拥有一份... 阅读全帖 |
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S*********4
发帖数: 5125 | 9 这是一个天涯网友对高铁恐怖事件的分析的回复，透露了一些内幕
(高铁遭受恐怖袭击)可能性非常高，但是估计不会对外公布。有点冷战的味道了，当年美苏之间就经常有类似的暗中角力，苏联解体档案部分解密后世人才知道。
本次723事故当天事故正在救援处理中就宣布免职调查铁路系统高官就不正常
，对于一般的失职乃至渎职，中国向来是事后处理的，起码的事故调查结果还没出来，
调查刚刚开始就处理高官可能也是摆出一种姿态，说明国家已经掌握至少部分事故原因
，并且说明不是一般的失职渎职。假如真有背后的力量在搞鬼，这恐怕也是释放出一种
信息给对方，告诉他们我们并非一无所知。
最新的新闻报道，追尾的两列车运行的前后顺序也是错的，按照调度系统安排
，后车应该在雷击停驶的列车前方行驶的，说明调度系统已经混乱了，这并非是简单是
雷击事故，动车行驶的是老线路，并非是高铁的新线路，调度系统是很成熟的，假如是
系统问题瘫痪应该是老线路全网瘫痪，如此精确的局部系统错乱而没有任何预警是非常
不合逻辑，列车运行调度整个网络里出现了两列前后顺序不一致的列车，肯定会引发全
网运行图连锁反应的，为什么直到撞上，这种实际行驶与... 阅读全帖 |
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T*******e
发帖数: 6425 | 10 温州南站站长称，温州南站只能监控列车行驶在什么区间段，监控不到列车的速度和具
体位置等状态。
http://news.sina.com.cn/c/sd/2011-07-28/102422892600.shtml
温州南站只能监控列车行驶在什么区间段，监控不到列车的速度和具体位置等状态
【财新网】(记者 于宁 王晓庆)温州南站站长吕庆祥告诉财新记者，温州站没有调
度，其主要工作是组织客运工作。
网上流传的一份“调度作业过程”显示，事发前，19:3分温州南站转入非常站控模
式。吕庆祥未澄清此说法是否属实，仅表示“非常站控是专业术语，不是你们理解的计
算机全面瘫痪，情况比较复杂。”
根据铁道论坛相关内容介绍，“非常站控”是铁路术语，指在“非正常情况下改由
车站办理出发列车和进站列车作业”。
据上述“调度作业过程”，20:37分，上海调度中心布置温州南站联系D031司机降
弓，吕庆祥对此回应称，“我们这里没有调度。”
此外，吕庆祥还表示，温州南站的总控室，只能监控到列车行驶在什么区间段，列
车的速度、具体位置等状态监控不到。
温州南站数传中心相关人员也表示，只有上海铁路局的调度中心可行使行车调... 阅读全帖 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 11 在医院当车夫，副经理捏了个假任务拿我幽默了一下。 这个任务是她凭空创作子虚乌
有的。 凌晨4：12发了个任务到我的传呼机上让我去某病区取化验样品送往化验室。
我4：15去看了，彼病区并无需要递送的样品， 然后我打电话给她取消任务。
她选择4：12这个时候发这个假任务，我估计是想让我误以为是另一个送药的车夫取走
了样品。 因为4：00有一轮向各病房送药，我4：15去那个病区取药的时候，大约是那
个送药车夫走到那个病区附近的时候。我去看了发现没有要递送的药，首先想到的是可
能样品被那个送药车夫取走了。 事后我向送那班药的李查德车夫核对，李说4点那班送
药，并无彼病区的药，所以他并没去那个病区， 也没取那个病区的样品。
其次，她可能想让我误以为是彼病区的护士自己把样品送往化验室了。这种可能性也极
小。把病区的化验样送往化验室，通常是由秘书做， 而夜班无秘书。 而护士送样是极
少有的。 而且我在4：15到彼病区看时，恰逢病区护士们闲着没事，几个护士围坐在值
班台里的小桌边分吃蔬菜点心等，是个小爬梯，这种情况下，更不会派出护士抢车夫的
活儿递送样品。
副经理是个老白妇，涮车夫这种事是她的老本行了... 阅读全帖 |
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i****k
发帖数: 4085 | 12 国务院处理温州动车追尾事故54名责任人
http://www.sina.com.cn 2011年12月28日21:12 新华网
国务院对“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故作出处理
54名责任人受到严肃追究
视频：温州动车事故调查情况公布 54人被处理来源：CCTV《新闻联播》
新华网北京12月28日电 国务院近日批复了“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故
调查报告。经调查认定，“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备
存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素
造成的责任事故。铁道部原部长刘志军、副部长陆东福、总工程师何华武、原副总工程
师兼运输局原局长张曙光、运输局原副局长兼客运专线技术部主任(现任科技司司长、党
总支书记)季学胜、运输局原副局长兼基础部主任徐啸明(现任广州铁路集团公司董事长
、党委书记)、科技司原司长耿志修(现任铁道部安全总监兼副总工程师)，中国铁路通信
信号集团公司(以下简称通号集团)副总经理、党委常委缪伟忠，通号设计院董事长、党
委副书记张海丰，上海铁路局原局长龙京、原党委书记李嘉等54名事故责任人员... 阅读全帖 |
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a****q
发帖数: 165 | 13 12月15日，国务院“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组《“7？23”甬温线特
别重大铁路交通事故调查报告》(以下简称报告)全文公布。报告指出，在“7·23”救
援现场，确曾有过掩埋车头及列车残骸行为，但被有关领导及时制止，未能真正实施。
《报告》指明当时组织施实埋车头及列车残骸的上海铁路局有关负责人是上海铁路局常
务副局长、党委常委王峰。
《报告》说，(7月24日)5时30分，上海铁路局有关负责人在桥下组织指挥救援过程中，
简单按照以往有关事故现场处置方式，组织挖坑就地掩埋受损车头和散落部件。当将受
损车头和散落部件放入坑中准备掩埋时，被有关领导同志制止。最终受损车头及散落部
件未被掩埋，并于7月25日22时运往温州西站集中存放、专人看管。经调查，组织挖坑
时，桥下事故车辆人员搜救工作已经完成、现场勘察已经结束、相关物证已经提取。
对责任人处理。
28.龙京，上海铁路局原局长、党委副书记。给予撤职、撤销党内职务处分。
29.李嘉，上海铁路局原党委书记。给予撤销党内职务处分。
30.王峰，上海铁路局常务副局长、党委常委。给予记过处分。
31.赵峻，上海铁路局副局长、党委常委。给... 阅读全帖 |
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l********g
发帖数: 6760 | 14 @南方日报：【机场被砸了……】今天下午，因大雪，郑州机场关闭，2000多名旅客滞
留在机场候机大厅。@拖延症晚期的蔚小姐说：让你们感受下延误后的旅客多疯狂，柜
台电脑什么的砸的稀巴烂。郑州机场又关闭了，我们已经连续加班二十四个小时没合眼
了，都不敢出去，一出去就被围攻就被骂。我是用生命在战斗啊……
假期结束，返程客流激增，不料，天降大雪，让返程旅客遭受各种不堪。郑州新郑
国际机场可能是本次受大雪影响最大的地方，因部分航班延误，导致2000多人滞留机场。
乘客急切需要登机返程，但机场跑道不具备起降条件，虽然机场方面和航空公司多
方努力，但仍无法满足乘客的需求。尽管机场工作人员辛苦保障乘客出行，可因信息发
布不到位，不能得到乘客的理解，导致双方发生冲突。
乘客遭遇
现象
登机、下机好几趟 飞机仍飞不了
昨天14时20分，在郑州机场候机的张先生，正在向老板请假，因为他乘坐的航班延
误了，可能要耽误上班。
当天，身在广州的王女士也遭遇了飞机延误。王女士购买的是昨天上午10时的机票
，从广州飞往郑州，她上午8时就赶到了广州白云机场。
"换登机牌还很顺利，可换完登机牌就通知航班延误了。"王... 阅读全帖 |
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n*******4
发帖数: 2285 | 15 三峡工程2014年综合效益全面发挥 建设运行情况良好
本网讯（文小浩 高玉磊 报道）2014年，三峡工程建设运行情况良好，三峡电站机
组运行安全稳定，升船机等后续工程建设有序推进，防洪、抗旱、航运、发电、补水等
综合效益显著发挥。
2014年，三峡水库累计来水4380亿立方米，较多年平均值偏枯2.8%。三峡水库累计
为下游补水180天，补水总量244亿立方米。2月21日，为应对上海市长江口水源地咸潮
入侵，开展了为期11天的压咸潮调度，日均出库流量增加1020立方米每秒，较正常调度
多补水9.6亿立方米，大大缓解了上海市用水压力。5-6月，成功开展生态调度及库尾减
淤调度试验，取得了积极效果。6月10日，三峡水库消落至防洪汛限水位，全面启动防
洪度汛工作。汛期实施防洪调度8次，最大削峰26500立方米每秒，削峰率54.1%，累计
拦蓄洪水总量175.12亿立方米。通过三峡水库的拦洪错峰，控制最大出库流量45000立
方米每秒，下游沙市站和城陵矶站水位没有超过警戒水位，发挥了三峡工程的防洪效益
；利用洪水间隙，适时调整出库流量，及时疏散洪水期间积压的中... 阅读全帖 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 16 http://hx.cnd.org/?p=114153
北明
这些字眼是没有意义的。生活超越了所有这些词汇，也早已绘制出背后的画面。——【
法】安东尼·圣埃修伯里
图1：喜马拉雅山脉南麓的驼峰，最高海拔7000米，至今依然是人类飞行禁区。
一
自莱特兄弟的「飞行者一号」以12秒时间、36米距离开创动力飞行史以来，飞行技术一
路突飞猛进。人类为克服地球引力，实现空中运动欣喜不已。虽然如此，喜马拉雅山脉
依然是人类飞行禁区。
1942年，来自太平洋彼岸的年轻的美国空军，闯入了这个禁区。那时，人类空中动力飞
行刚进入第四十九个年头。
中国本来拥有世界最长的海陆边境线，约22000多公里，毗邻14个国家。1937年后，侵
华日军相继占领华北、华东、华南地区，沿海港口全部陷落，唯余香港、越南等第三国
港口可转运物资。面临咽喉被卡的厄运，国民政府做出艰难抉择：在云南缅甸之间的崇
山峻岭中筑路，以便接纳外援。此项工程向国际社会招标，获得积极回应。然而1937年
的中国经济积弱积贫，主权危在旦夕，既无力提供国际招标公司要求的先进机械设备，
也等不及工程所需的六、七年时间。就在这一年末，国民政府破釜沉舟... 阅读全帖 |
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M*V
发帖数: 3205 | 17 发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 专家称全球变暖引发长江流域旱涝急转
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jun 9 19:52:00 2011, 美东)
据新华社电 本月初，长江中下游部分旱区遭遇连续暴雨，并引发洪灾，农田受淹，房
屋倒塌。几天内几个省从流域性大旱急转大涝。生态专家称，“旱涝急转”作为一种极
端天气现象，与全球变暖大环境有关。
10余条河流发生超警洪水
6月3日以来，长江中下游及以南地区迎来了较强降雨过程。鄱阳湖、洞庭湖水系主
要河流水位普遍上涨，赣、湘、黔、闽等省份有10多条河流发生超警洪水。
长江水利委员会水文气象专家介绍说，长江中下游过去也发生过“旱涝急转”现象
，其程度没有这次的剧烈，短时间内这么多地区由望天“喊”渴到暴雨成灾，可谓历史
上罕见。
江西省防办负责人证实，过去这一区域“旱涝急转”范围较小，大多发生在伏秋旱
之后，涝灾也不大。这次“旱涝急转”涉及整个流域性范围，几天内几个省从流域性大
旱急转大涝。
湖北省气象局气象服务中心高级工程师陈正洪认为，“旱涝急转”是全球气候变暖
引发的极端天气现象之一。... 阅读全帖 |
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D*V
发帖数: 3096 | 18 发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 铁道部总调度长任上铁局长引热议 两次临危受命
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 26 19:13:38 2011, 美东)
铁道部总调度长任上铁局长引热议 两次临危受命
http://www.sina.com.cn
■ 人物简介
安路生 46岁，上海铁路局局长。
动车追尾事件后，上海铁路局局长龙京被就地免职，安路生火线接任。此前，他是
铁道部总调度长。
他是一个怎样的铁路官员，作为总调度长，对于这次重大铁路事故是否有领导责任
？“临危受命”的安路生，被网友高度关注。
7月25日上午10点，家住上海铁路局对面的陈先生到铁路局找人。在大门口，他被
保安拦了下来。
陈先生有些不适应，“平时铁路局门看得很松，可以随意进去找人。”
保安说，甬温线出事故后，局里主要领导都到现场指挥救援了，他可以改日再来。
陈先生刚从早报上获知上海铁路局局长龙京被免职的消息，他好奇地问：“新局长
来了吗？”
此时，新任上海铁路局局长安路生刚刚到任。
曾“建设新武铁”
新的武汉铁路局一开局，各项经营指标保持大幅增长，安路... 阅读全帖 |
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U*E
发帖数: 3620 | 19 发信人: pacific (hh), 信区: Military
标 题: 现在国内媒体开始打擦边球
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 26 21:56:34 2011, 美东)
开始议论中央决策
铁道部总调度长任上铁局长引热议 两次临危受命
http://www.sina.com.cn
安路生 安路生
■ 人物简介
安路生 46岁，上海铁路局局长。
动车追尾事件后，上海铁路局局长龙京被就地免职，安路生火线接任。此前，他是
铁道部总调度长。
他是一个怎样的铁路官员，作为总调度长，对于这次重大铁路事故是否有领导责任
？“临危受命”的安路生，被网友高度关注。
7月25日上午10点，家住上海铁路局对面的陈先生到铁路局找人。在大门口，他被
保安拦了下来。
陈先生有些不适应，“平时铁路局门看得很松，可以随意进去找人。”
保安说，甬温线出事故后，局里主要领导都到现场指挥救援了，他可以改日再来。
陈先生刚从早报上获知上海铁路局局长龙京被免职的消息，他好奇地问：“新局长
来了吗？”
此时，新任上海铁路局局长安路生刚刚到任。
曾“建设新武铁”
新的武汉铁路局一开局，各项经营指标保持大幅增长，... 阅读全帖 |
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F*V
发帖数: 3978 | 20 发信人: ThreeMore (许三多), 信区: Military
标 题: 【更加复杂】温州站长称无权监控列车速度和具体位置等状态！
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 27 22:33:31 2011, 美东)
温州南站站长称，温州南站只能监控列车行驶在什么区间段，监控不到列车的速度和具
体位置等状态。
http://news.sina.com.cn/c/sd/2011-07-28/102422892600.shtml
温州南站只能监控列车行驶在什么区间段，监控不到列车的速度和具体位置等状态
【财新网】(记者 于宁 王晓庆)温州南站站长吕庆祥告诉财新记者，温州站没有调
度，其主要工作是组织客运工作。
网上流传的一份“调度作业过程”显示，事发前，19:3分温州南站转入非常站控模
式。吕庆祥未澄清此说法是否属实，仅表示“非常站控是专业术语，不是你们理解的计
算机全面瘫痪，情况比较复杂。”
根据铁道论坛相关内容介绍，“非常站控”是铁路术语，指在“非正常情况下改由
车站办理出发列车和进站列车作业”。
据上述“调度作业过程”，20:37分，上海调度中心布置温州南站联系D031司... 阅读全帖 |
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z*m
发帖数: 3227 | 21 煤,又不安分了。今年以来,煤炭市场需求增速回落,尤其进入6月份,南方钢材、水泥等
生产企业用煤量减少,多数电厂电煤库存量高位运行,导致国内各大港口煤垛积压如山,
煤价一路走低。这让以往牛气十足的煤老板跌下神坛。今年的盛夏,对于国内煤炭市场
而言,无疑是一个严峻的“寒冬”。
如今煤的产、运、销链条是何状态、如何维持?本报兵分三路奔赴有“煤价晴雨表
”之称的秦皇岛、我省最大的煤炭转运地日照港和我省最大的煤炭生产基地济宁一探究
竟。
从去年的900多元/吨,到现在的600多元/吨,煤炭价格似乎坐上了过山车,一路下行
。尽管如此,煤炭却依然难寻销路。无论是生产基地济宁各个煤矿,还是集散地秦皇岛港
、日照港,煤炭库存量达到上限均处于高位,这让许多煤企和煤炭贸易商都十分头疼。
“不做生意就是赚” 一些煤商选择会友休假
“煤超疯”,是近两年市场送给煤炭的雅号。每逢夏季供电与冬季供暖高峰,煤的价
格就会节节攀升。秦皇岛港,作为全国最大的煤炭中转港口,来自山西、内蒙古、陕西的
煤炭经大秦铁路源源不断输送到这里。如今,堆积如山的“黑金”却让这座城市躁动不
安。
7月正值全国用电迎峰度夏高峰,本应如... 阅读全帖 |
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y*e
发帖数: 9799 | 22 【 以下文字转载自 Thoughts 讨论区 】
发信人: Daphnie (没有一种爱，可以在自由之上), 信区: Thoughts
标 题: 也八个交通事故
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 26 17:56:57 2011, 美东)
看动车新闻有感。想起来航空史上一个重大事故，也是类似的情况。意外的恶劣天气，调度人员缺乏经验，驾驶员对安全指令麻木松懈，过于害怕晚点。。。。所有戏码都有份。最后的结果，两架747客机相撞，荷兰皇家航空那架200多人全部遇难，泛美航空公司那架300多人遇难，还有61名乘客幸存。
出事地点在北非附近隶属西班牙的小岛上。因为临近机场有穆斯林极端分子制造了一个小爆炸，当天的很多飞机都被转移到了特那利夫岛。这个小岛平时的航空吞吐量没有特别大，那天却不得不起降很多国际航班。偏偏当天的调度人员是两个小年轻，完全没有调度大型客机的经验。而出事的两架飞机上，荷兰航空的机长是公司的王牌飞行员。公司的飞行课讲座，公司的海报，都能看到他的身影，平时在飞行方面，绝对是说一不二的权威人物。泛美航空的机长虽然没有这么明星大腕，但也是有多年飞行经验的老油条。偏偏这俩... 阅读全帖 |
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p********6
发帖数: 994 | 23 发信人: zlm (We will prevail), 信区: Stock
标 题: 煤炭滞港，遍地煤山港口几乎无处落脚
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jul 5 10:37:18 2012, 美东)
煤,又不安分了。今年以来,煤炭市场需求增速回落,尤其进入6月份,南方钢材、水泥等
生产企业用煤量减少,多数电厂电煤库存量高位运行,导致国内各大港口煤垛积压如山,
煤价一路走低。这让以往牛气十足的煤老板跌下神坛。今年的盛夏,对于国内煤炭市场
而言,无疑是一个严峻的“寒冬”。
如今煤的产、运、销链条是何状态、如何维持?本报兵分三路奔赴有“煤价晴雨表
”之称的秦皇岛、我省最大的煤炭转运地日照港和我省最大的煤炭生产基地济宁一探究
竟。
从去年的900多元/吨,到现在的600多元/吨,煤炭价格似乎坐上了过山车,一路下行
。尽管如此,煤炭却依然难寻销路。无论是生产基地济宁各个煤矿,还是集散地秦皇岛港
、日照港,煤炭库存量达到上限均处于高位,这让许多煤企和煤炭贸易商都十分头疼。
“不做生意就是赚” 一些煤商选择会友休假
“煤超疯”,是近两年市场送给煤炭的雅号。每逢夏季供电与冬季供... 阅读全帖 |
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b*******s
发帖数: 6139 | 24 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: wsteven (单行道), 信区: ChinaNews
标 题: 中国两辆动车追尾的背后，一个惊天的大阴谋现身
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 26 12:53:01 2011, 美东)
中国两辆动车追尾的背后，一个惊天的大阴谋现身 D-301次列车惨烈的追尾事故造成了
这么多同胞的伤亡。令人悲愤。令人震惊。这件事，作为铁路工作人员不会相信。作为
铁路工程技术部门的专家学者也都说绝对不可能。大家都认为不可能的事却真实的发生
了。
D-301次列车惨烈的追尾事故造成了这么多同胞的伤亡。令人悲愤。令人震惊。这件事
，作为铁路工作人员不会相信。作为铁路工程技术部门的专家学者也都说绝对不可能。
大家都认为不可能的事却真实的发生了。那么剩下的可能是什么哪？没有别的答案。绝
对是一个阴谋。D301次列车绝对是一个阴谋的牺牲品。
在震惊之余。看着有关部门处理这起事故的奇怪的，反常的，违反正规处理事故条例的
方式方法。综合各方信息得出的结论让人惊讶，让人费解。让人惊愕。不由的让人认为
这就是一个阴谋。
先说说这些反常的现... 阅读全帖 |
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p*********w
发帖数: 23432 | 25 老维修工分析温州段两追尾动车信号系统故障原因
文：冯军
7月23日晚20时34分，发生D301与D3115次列车追尾事故。有消息说D3115属南昌局
管辖，在温州遭遇雷击停车，雷击破坏了列车的信号释放系统，导致铁路无法检测有车
停在路轨，D301属上海局，正常运行，迎头追尾。
以下为本人与一位在铁路系统从事快速铁路维修工作10多年，接触高铁3年多的某铁路
一线技术人员的聊天记录：
我（W）：您认为是什么原因呢？能否分析分析，据目前掌握的信息？或者讲讲列车铁
轨的运行系统，给公众普及普及？谢谢！！
技术人员（J）：列车在运行中是靠轨道电路连接的信号系统对列车所在的运行区间进
行自动闭塞的！也就是说，列车的轮对在碾轧在两股钢轨上就连通了轨道电路！这时，
信号系统就自动标示在此区间有列车运行！之后的列车会通过轨道电路传送的信号，接
收在前运行区间有列车运行！在运行时，两辆列车之间会空余一个运行区间来保持安全
距离！此时，信号系统应该显示为黄灯！表示在空闲区间之前的一个运行区间有列车在
运行！
W: 也就是说只要列车碾轧在两股钢轨上就有信号，对吧？
J: 可以这样理解！因为轨道电路就是... 阅读全帖 |
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L*******l
发帖数: 317 | 26 关于掩埋车厢
1.现场已被封锁， 正在掩埋车厢。 在车票实名制的情况下，公布名单不存在任何
技术障碍。千万不要学王家岭矿难，到现在伤亡情况都是一个谜。谁会相信只有数字没
有名单的伤亡报告？？
2.具当地村民反映，不许靠近，车厢被掩埋包括旅客行李。很难保证里面是否还有
活人。即使是死人，这样处理也太草率。如为了腾地方，哪请问挖出的土放哪里。人在
做，天在车头和车厢被切割后，发现一具遇难者的尸体【随后切割下的动车被打碎卖掉
，这是来航者亲眼目睹述说的，有图片】。而前方记者的消息越来越少，基本以安全为
由不允许离现场靠近。【个人观点：不那节压扁的车厢估计会死很多人，如果出现失踪
人员就是一起被埋掉了，希望你们尊重死者！】
看。
3.三位日本的摄影记者，他们用生硬的普通话告诉我，对中国施救表示质疑，翻落
的车厢与车头不应该毁坏并掩埋，那是在破坏事故证据。【这个坑从两点就开始挖了，
难道是有预谋吗？，我有些受不了了，CCTV新闻里一直说，经检测没有生命迹象了，随
后就被切割了，难道相信机器吗？】
4.他们除了救人，还忙着为300吨的大吊车进场腾出空间，以便把高架上的列车车
厢吊下来，现在已经有7... 阅读全帖 |
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S*********4
发帖数: 5125 | 27 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: Shotgun1984 (喷子), 信区: Military
标 题: 听98老兵谈高铁恐怖袭击内幕 开始有冷战味道了
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 27 11:39:32 2011, 美东)
这是一个天涯网友对高铁恐怖事件的分析的回复，透露了一些内幕
可能性非常高，但是估计不会对外公布。有点冷战的味道了，当年美苏之间就
经常有类似的暗中角力，苏联解体档案部分解密后世人才知道。
本次723事故当天事故正在救援处理中就宣布免职调查铁路系统高官就不正常
，对于一般的失职乃至渎职，中国向来是事后处理的，起码的事故调查结果还没出来，
调查刚刚开始就处理高官可能也是摆出一种姿态，说明国家已经掌握至少部分事故原因
，并且说明不是一般的失职渎职。假如真有背后的力量在搞鬼，这恐怕也是释放出一种
信息给对方，告诉他们我们并非一无所知。
最新的新闻报道，追尾的两列车运行的前后顺序也是错的，按照调度系统安排
，后车应该在雷击停驶的列车前方行驶的，说明调度系统已经混乱了，这并非是简单是
雷击事故，动... 阅读全帖 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 28 在医院当车夫，副经理捏了个假任务拿我幽默了一下。 这个任务是她凭空创作子虚乌
有的。 凌晨4：12发了个任务到我的传呼机上让我去某病区取化验样品送往化验室。
我4：15去看了，彼病区并无需要递送的样品， 然后我打电话给她取消任务。
她选择4：12这个时候发这个假任务，我估计是想让我误以为是另一个送药的车夫取走
了样品。 因为4：00有一轮向各病房送药，我4：15去那个病区取药的时候，大约是那
个送药车夫走到那个病区附近的时候。我去看了发现没有要递送的药，首先想到的是可
能样品被那个送药车夫取走了。 事后我向送那班药的李查德车夫核对，李说4点那班送
药，并无彼病区的药，所以他并没去那个病区， 也没取那个病区的样品。
其次，她可能想让我误以为是彼病区的护士自己把样品送往化验室了。这种可能性也极
小。把病区的化验样送往化验室，通常是由秘书做， 而夜班无秘书。 而护士送样是极
少有的。 而且我在4：15到彼病区看时，恰逢病区护士们闲着没事，几个护士围坐在值
班台里的小桌边分吃蔬菜点心等，是个小爬梯，这种情况下，更不会派出护士抢车夫的
活儿递送样品。
副经理是个老白妇，涮车夫这种事是她的老本行了... 阅读全帖 |
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y*e
发帖数: 9799 | 29 发信人: Daphnie (没有一种爱，可以在自由之上), 信区: Thoughts
标 题: 也八个交通事故
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 26 17:56:57 2011, 美东)
看动车新闻有感。想起来航空史上一个重大事故，也是类似的情况。意外的恶劣天气，调度人员缺乏经验，驾驶员对安全指令麻木松懈，过于害怕晚点。。。。所有戏码都有份。最后的结果，两架747客机相撞，荷兰皇家航空那架200多人全部遇难，泛美航空公司那架300多人遇难，还有61名乘客幸存。
出事地点在北非附近隶属西班牙的小岛上。因为临近机场有穆斯林极端分子制造了一个小爆炸，当天的很多飞机都被转移到了特那利夫岛。这个小岛平时的航空吞吐量没有特别大，那天却不得不起降很多国际航班。偏偏当天的调度人员是两个小年轻，完全没有调度大型客机的经验。而出事的两架飞机上，荷兰航空的机长是公司的王牌飞行员。公司的飞行课讲座，公司的海报，都能看到他的身影，平时在飞行方面，绝对是说一不二的权威人物。泛美航空的机长虽然没有这么明星大腕，但也是有多年飞行经验的老油条。偏偏这俩牛人对上了西班牙无名小岛上俩没经验的调度，还要听这... 阅读全帖 |
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c****t
发帖数: 19049 | 30 第二百七十八章 破阵，反客为主
2楼
果然！
新坐标一翻出来，和之前的位置一做对比，君莫笑移动的方向果然就是阵形此时的那个
缺口。从时间上看，君莫笑移动方向改变得很早，很坚决，完全像是知道这边会有这么
一个缺口一样。
剑气所指手忙脚乱地消息那附近的玩家去填补这一缺口。看看距离，时间上还来得及得
，只不过这突如其来的调度，却是让其他地方又出现了一些无人掌控的空白。根据君莫
笑移动的方向，剑气所指此时自然是应该去调度那些被君莫笑甩远区域里的玩家来填补
，盘丝螺旋阵就是在这样的方式下得以运作的。
但就在他刚刚把所有消息发完，稍松了一口气后，新发现的君莫笑坐标却又送到，剑气
所指翻开消息一看，头立刻就炸了。
君莫笑又变向了！
刚刚忙碌下达的一堆指令，此时变得有些无意义。君莫笑新的前进方向，正是他们阵形
调整中的一个断层。
剑气所指顾不上其他，匆忙就去再发消息，而这一次要补完缺口，调度的人就更多了，
意味着要发的消息也更多。剑气所指也是拼了命地提升手速，却不是用在游戏操作上，
而是在打字。他的角色停留在了空积城内，此时哪里还有时间去移动一步。
罪恶之城里，君莫笑一路向前，笔直地奔跑着。
盘丝螺旋... 阅读全帖 |
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D*****e
发帖数: 342 | 31 看动车新闻有感。想起来航空史上一个重大事故，也是类似的情况。
意外的恶劣天气，调度人员缺乏经验，驾驶员对安全指令麻木松懈，过于害怕晚点。。
。。
所有戏码都有份。最后的结果，两架747客机相撞，荷兰皇家航空那架200多人全部遇难，
泛美航空公司那架300多人遇难，还有61名乘客幸存。
出事地点在北非附近隶属西班牙的小岛上。因为临近机场有穆斯林极端分子制造了一个
小爆炸，当天的很多飞机都被转移到了特那利夫岛。这个小岛平时的航空吞吐量没有特
别大，那天却不得不起降很多国际航班。偏偏当天的调度人员是两个小年轻，完全没有
调度大型客机的经验。而出事的两架飞机上，荷兰航空的机长是公司的王牌飞行员。公
司的飞行课讲座，公司的海报，都能看到他的身影，平时在飞行方面，绝对是说一不二
的权威人物。泛美航空的机长虽然没有这么明星大腕，但也是有多年飞行经验的老油条
。偏偏这俩牛人对上了西班牙无名小岛上俩没经验的调度，还要听这些毛小子指挥，那
份怀疑与不屑，就埋下了祸根。
因为飞机都拥到这个小岛，所有航班都推迟了。一个接一个排队等待起飞。荷兰航空的
机长看见反正等着也是白等，为了节约下次航程的时间，干脆去把飞... 阅读全帖 |
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h*d
发帖数: 19309 | 33 发信人: strong (大拿~恭祝清华百年华诞), 信区: TsinghuaCent
标 题: 清华大学的2010
发信站: 水木社区 (Sun Apr 24 14:46:09 2011), 站内
清华大学的2010
注：本文由水木社区BBS世纪清华版（TsinghuaCent）整理，各项资料来自清华大学网
站、清华大学新闻网、北京协和医学院（清华大学医学部）网站和水木社区BBS世纪清
华版等。
正文：
本文系统总结2010年度清华大学、北京协和医学院（清华大学医学部）师生校友荣获的
各类学术和社会荣誉、学科竞赛成绩以及学校在教学科研领域中获得的各类成果和进展
。限于篇幅，在关于各类获奖成果的统计中，本文仅统计获得过一等奖、金奖（国家科
学技术奖除外）以上的成果（绩）。
*********************
一．最高荣誉
●清华大学数学科学中心主任丘成桐教授获得2010年沃尔夫（Wolf）奖，以表彰他在几
何分析领域的贡献，以及在几何和物理的多个领域都产生的“深刻而引人注目的影响”
。这是丘成桐继1982年获得菲尔茨奖后，再... 阅读全帖 |
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s***0
发帖数: 1106 | 34 D-301次列车惨烈的追尾事故造成了这么多同胞的伤亡。令人悲愤。令人震惊。这件事
，作为铁路工作人员不会相信。作为铁路工程技术部门的专家学者也都说绝对不可能。
大家都认为不可能的事却真实的发生了。那么剩下的可能是什么哪？没有别的答案。绝
对是一个阴谋。D301次列车绝对是一个阴谋的牺牲品。
在震惊之余。看着有关部门处理这起事故的奇怪的，反常的，违反正规处理事故条例的
方式方法。综合各方信息得出的结论让人惊讶，让人费解。让人惊愕。不由的让人认为
这就是一个阴谋。
先说说这些反常的现象：
（1） D3115为前行车，为何在20:31分发生“车厢内旅客按紧急制动”？造成停车，造
成接触网停电？8分钟后发生后车追尾。这个神秘的旅客是什么人？他为什么要这么办
？他要达到一个什么目的？
（2） 调度中心提示后车，前车还在区间，注意运行!!这个指令太模糊了•为什
么不要求停车刹车？当时距撞车还有7分钟，如果刹车，完全可以做到人员无伤啊
（3）根据资料：“时速200公里的动车，55秒可以急刹停车”。我们有19分05秒的时间
！我们的动车人员最该干的是： 1、通知D301动车，通讯出现故障了... 阅读全帖 |
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m**i
发帖数: 8296 | 35 转了个网易的评论，感觉很有道理。。。后面那个车的黑匣子才重要。。。没有刑事处
罚不入狱的话过几年又能出山啊。。。而且这么快就免，感觉的确有点顶出来平民愤的
味道。。。何况铁路的调度，是铁路方向的两头都涉及的好像。。。:">
网易上海市网友 [unsamesky] 的原贴： 1
http://comment.news.163.com/news_guonei8_bbs/79OHFG8100014JB5.h
我有好多好多疑问：
1.你说因雷击导致D3115动力缺失，那请问为什么在同一路线同一路段，D301依然动力
强劲？
2.你说D301黑匣子找到了正在调查，那请问D3115停车才是导致事故的主要原因，你调
查D301有什么用？
3.你如果说D3115没有责任，那请问D3115停车这么久，它不知道后面会有列车会开过来？
4.如果D3115知道后面会有列车开过来，那请问为什么没有人通知调度让D305马上停车
避险？
5.如果调度知道D3115停车，那请问调度是干什么吃的？
6.如果调度不知道D3115停车，那请问就没有别的部门知道D3115停车吗？如此高危的事
故，居然无人知晓吗？
7.D31... 阅读全帖 |
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l**a
发帖数: 6415 | 36 四、事故原因和性质
(一)事故原因。
经调查认定，导致事故发生的原因是：通号集团所属通号设计院在LKD2-T1型列控
中心设备研发中管理混乱，通号集团作为甬温线通信信号集成总承包商履行职责不力，
致使为甬温线温州南站提供的LKD2-T1型列控中心设备存在严重设计缺陷和重大安全隐
患。铁道部在LKD2-T1型列控中心设备招投标、技术审查、上道使用等方面违规操作、
把关不严，致使其在温州南站上道使用。当温州南站列控中心采集驱动单元采集电路电
源回路中保险管F2遭雷击熔断后，采集数据不再更新，错误地控制轨道电路发码及信号
显示，使行车处于不安全状态。雷击也造成5829AG轨道电路发送器与列控中心通信故障
。使从永嘉站出发驶向温州南站的D3115次列车超速防护系统自动制动，在5829AG区段
内停车。由于轨道电路发码异常，导致其三次转目视行车模式起车受阻，7分 40秒后才
转为目视行车模式以低于20公里/小时的速度向温州南站缓慢行驶，未能及时驶出5829
闭塞分区。因温州南站列控中心未能采集到前行D3115 次列车在5829AG区段的占用状态
信息，使温州南站列控中心管辖的5829闭塞分区及后... 阅读全帖 |
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d***a
发帖数: 13752 | 37 理解票务中央调度方案（老魏称之为抢票机）的关键是，票务调度并不参与ACID。票务
调度只是给一个预售票方案，实际售票还是由前端票务机和后端数据库机来完成。
有了票务调度，前端票务机不用去后端数据库机做费时的查找，就能找到和预占据空位
。如果在卖票过程中出了问题，因为数据库系统有ACID的支持，不会出现卖了票却没收
到钱，或者联票卖出了一段，另一段却拿不到座位的情况。
从系统设计角度来说，票务中央调度大大降低了后端数据库机的负担。在同等硬件下，
系统吞吐量大增。否则后端数据库机系统得做得很大，用非常多的机器才能满足查询和
预占空位的请求。票务调度是一个紧密耦合的计算任务，用一台机器集中来做，比用成
千上万台机器来做，效率要高得多。
我说的这个方案，和老魏的方案可能稍有（或没有）不同。我没有跟后来的争论，有些
细节不是很了解。两年前，这版上有不少人是支持票务调度的集中式处理方案的。这个
方案从总体上说，是不难理解的。吵成这个样子，实在是过了。 |
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b*****t
发帖数: 9671 | 38 下午9:10（2 分钟前）追寻事故高铁夺命软件：招投标公告大量缺失从 喷嚏网----阅
读、发现和分享：8小时外的健康生活！ 之 [铂程斋] 作者：xilei
招投标公告大量缺失 数家企业与张曙光过从甚密 追寻甬台温铁路“夺命软件”
王尔 范晓薇
到底是设备故障？人为操作失误？还是兼而有之？
这是温州7·23特大铁路事故之后一直未停的追问。
顺着设备和软件系统故障的可能性链条，本报记者查看了与甬台温线上列车控制相
关的CTCS二代系统，集中调度系统和监测系统的相关材料，CTCS-2是中国基于点式应答
器-轨道电路运输列车运行控制信息的点-连式系统。基本分为车载系统和地面系统。
甬台温铁路采用的上述系统由至少8家企业提供设备。其中，央企和上市公司占了
绝大多数，但有关整个招投标过程的信息寥寥无几。
本报记者进一步发现，在中国高速铁路的设备领域，多采用进口硬件+国产软件的
搭配方式。
追寻甬台温铁路“夺命软件”
一段央视关于全国铁路第六次安全大提速准备工作的采访视频显示，有一个名为“
自动闭塞系统”的通讯控制系统为我国自主研发，此为CTCS系统的组成部分，可将高速
运行的两列动车组的间隔时... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 39 一场事故，让中国高铁踏入一场巨大的噩梦之中。
7月23日晚间杭深线永嘉至温州南间，两列列车发生追尾事件，造成了巨大的人员、财产损失，也引起所有人对高铁安全问题的拷问。
我们相信这是一个系统性的问题，高铁产业链中的上市公司无法逃脱干系。在中国高铁这个庞大的产业链中，这是最详尽的上市公司名单，我们追寻最有价值的真相。
庞大产业链
2010年我国铁路投资达到史无前例的8426亿元，庞大的投资也催生了股市上蔚为可观的高铁板块。
4月22日修订后的“十二五”高铁规划则把2015年的高铁目标“十二五”期间新线投产总规模控制在3万公里以内，安排基建投资2.8万亿元，到2015年全国快速铁路4.5万公里左右。
如此庞大的投资，虽然不及前铁道部部长刘志军规划的在3.5万亿，但也足以催生出一条庞大的产业链。
据21世纪网记者调查的情况来看，实际参与到中国高铁链条中的有32家上市公司。
其中，中国北车和中国南车负责的是动车组和城轨地铁车辆;工程承包商中国中铁、中国铁建，动车组和配件生产商晋亿实业、太原重工、马钢股份等，信息技术系统供应商辉煌科技、新北洋、世纪瑞尔等。此外，还有奥克股份、东方雨虹、中鼎股份等上... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 40 该中心控股的中铁信及相关14家企业法定代表人均为吴建中，此人最近还以中心党委书记身份出席活动
铁道部信息技术中心，实实在在发生了官员兼职企业高管的“奇迹”。
6月底审计署发布的一份审计公报中明确指出，铁道部所属信息中心6名司局级干部未经批准，在所属企业兼职，其中个别领导一人兼任18家所属企业董事长。
根据《第一财经日报》记者的调查，一个名叫吴建中的人浮出水面。
铁道部信息中心，全称为铁道部信息技术中心。同样是在今年6月，吴建中依然以铁道部信息技术中心党委书记的身份公开出席活动。此前，他曾任该中心主任。
公开资料显示，中铁信息工程集团有限公司（下称“中铁信”）的法定代表人和董事长均为吴建中。
本报记者查询工商资料发现，铁道部信息技术中心是中铁信的大股东。
中铁信控股的中铁信金快（北京）信息工程有限责任公司（下称“中铁信金快”）的工商资料证实了吴建中担任过铁道部信息中心党委书记。
铁道部信息中心负责人兼任中铁信董事长，已有先例。吴建中的前任李中浩也曾身兼这两职。
工商资料亦显示，至少有15家企业法定代表人均为吴建中，除了中铁信本身外，其他均与中铁信有关。
按照《公务员法》，公务员如在外兼职... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 41 “海燕，我确实没拿你的钱，如果你不相信，我只有先走一步。再见。”这是一位15岁的少女留给这个世界的最后一句话。在遭遇同学盗窃指控和各种流言蜚语的压力下，小霞选择用死来证明自己的清白。
120迟迟不来，眼睁睁看着少女死去
9月18日上午10时许，武都区马街镇官堆村，58岁的村民李柱梅出家门时意外发现自家院墙后躺着一位身着红色上衣、绿色格子裤的少女，身边有一个黑色的背包。女孩神情痛苦，双手捂着腹部不停地抽搐。觉得情况不妙的李柱梅立即向附近村民求援。
“小姑娘年龄有十四五岁，长得很清秀，一看就是个学生娃。”得到消息随后赶到的村民李进洲说，小女孩当时口吐白沫，已经有点神志不清。
李柱梅家紧邻马路，李进洲和其他几位村民立即将红衣女孩抬到了马路边。
李进洲立即拨打了120急救电话。
“我当时告诉120的女接线员，需要急救的女孩口吐白沫，可能是抽风或者服用农药中毒，具体情况我不能确定。女孩看起来情况很不好，希望赶快派人救治。”李进洲说，令他没有想到的是，120女接线员询问他是否是女孩的家属，得知其不是家属后，让他继续观察，并建议他用大拇指按压女孩的人中简单治疗一下。
120接线人员当时的态度非常明确... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 42 今天是全国第29个“110宣传日”，也是我省公安机关110报警服务台建立18周年。昨日，新文化记者了解到，在去年，全省各级公安机关110报警服务台接警576.7万余起，而无效警情却超过了八成。大量无效报警或者骚扰、玩笑等电话的打入，给110接警服务台造成了沉重的负担。
处理案件
看110报警服务台咋工作
“轻轨湖光花园小区×栋×楼有人手里拿刀，在楼道放火焚烧物品！”“轻轨湖光花园小区附近有个男的持刀将一名出租车司机扎伤，抢走出租车，驾车逃离现场。”去年9月一天，长春市公安局110报警服务台（简称110服务台）相继接到两起群众报警。
那么，在处置这起警情时，警方是如何安排布置的呢？
接到报警后，110服务台先进行跟踪调度，经研判初步认定两起案件为同一人所为。为防止嫌疑人肇事伤及无辜群众，110服务台启动应对突发案（事）件堵截抓捕机制，指派消防支队出动扑灭火情；指派附近交警巡逻和社区巡防警力开展街面巡查、堵截被抢车辆；指派高新公安分局武装备勤警力做好参战准备；与长春市出租车公司调度中心联系，通过出租车GPS确定被抢出租车位置和轨迹，根据出租车调度中心反馈车辆位置情况，指挥调度街面交警和巡逻... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 43 昨天上午11点左右，870调度连续几次给重庆时报记者打电话，语气听起来很着急。
调度说，驾驶员在九龙坡区白马凼站“捡”到一个小孩儿，赶紧帮忙找下家长。
白马凼站上了个一岁多的乘客
20分钟后，记者赶到北部新区镜泊东路870调度室。驾驶员曾斌正抱着小孩儿哄着，又是递花生牛奶，又是给饼干，但他还是哭个不停。调度员刚说“一会你妈妈就来了”，小孩儿嘴一咧，哇地又哭了。
曾斌说，大概在早晨10点50分，他开车到达白马凼站时，这个小孩从前门上车，“身子太矮，上了几次跨不上来”，这时，后面一个红衣短发婆婆用手“拉了他一把”，还说“你还上去不倒嗦”。
记者从车载监控回放视频看，小孩上车后径直往后走。曾斌说，他听到那个婆婆的话后，以为小孩和她一起的，也就没仔细关注这个小孩。
过了几站小孩哭了，才发现是走丢的
谁知，大概过了四站，过了协信阿卡迪亚站后，曾斌忽然听到车后面座位上有个小孩大声哭叫。这时，后面也有好几个乘客喊曾斌，说有个小孩没人领了。
曾斌说，当时车内还有好几个人，他听说情况后，立即停下让后面的乘客帮忙把小孩送到前排来，并安排小孩坐在他背后的座位上，小孩这才停止哭泣。“放后面怕小孩走丢了，这个位... 阅读全帖 |
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g**x
发帖数: 1192 | 44 http://bbs.wenxuecity.com/military/749819.html
送交者: 无为 2011年05月03日04:05:06 于 [世界军事论坛] 发送悄悄话
J20首飞了！广大军迷均激动万分、喜气洋洋！做为资深军迷及曾经在成飞工作过的我
也同样心潮澎湃。大家爱屋及乌，由关心四代到关心成飞，那么我就和大家聊聊成飞的
一些往事。
先自我介绍一下，我是90年代初分配（那时还是国家分配）到成都飞机工业公司的，在
2000年初离开，总计在成飞工作了10年，也经过了很多故事，现在拣些有意思的说说：
一、报道
7月毕业，拿了毕业证、派遣证、粮食关系等等证件，再将行李托运至成飞就先回老家
了。因为规定要到8月中旬才到成飞报道呢！先放松一下吧！
8月十几日到成都，按照向前得到的指引，先从火车站坐4路公交到通惠门，再转13路公
交到黄田坝！当时感觉这成飞真偏僻啊！出了城，基本就是乡村，总共坐公交车就花了
快3个小时！
到了成飞，刚巧是中午下班。一下子就被镇住了：这么多人、这么多自行车，密密麻麻
从厂门口拥出来，广播里正在播放成飞新 闻，当时感叹：果然是大厂啊！
然后找地方报道，问... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 45 媒体称旱情中三峡工程成民意宣泄口
http://www.sina.com.cn 2011年06月02日08:31 南方日报
关注长江中下游旱灾
□南方日报记者 高国辉 徐滔
实习生 常仙鹤
湖北 湖南报道
统筹：姜玉龙
○按照长江委长江科学院副院长陈进的说法，“干旱本来是一种自然现象。在三峡
水库建成以前，长江中下游也频繁出现干旱。一般干旱或者较轻干旱2—3年一次；严重
干旱大约78年一次。”
○就在上个月，国务院首次公开声明承认三峡大坝已造成“亟需解决”的社会和环
境问题。几天后，审计署公布了对中国长江三峡集团进行审计发现的31个财务问题。
○学者葛剑雄著文：“支持和反对三峡工程的人，都有一个同样的毛病，喜欢将利
弊说到极端。这既不利于科学决策，也无益于作出客观的评价，更无助于消除已经出现
的弊病。”
这场50年一遇、直接经济损失超过150亿元的大旱，不知道什么时候才会结束。
5月28日下午，湖北宜昌市秭归县郭家坝镇头道河村的陈伯像往常一样在家闲着，
持续的大旱已经让他的8亩橘子“颗粒无收”。看着山脚下川流不息的长江，陈伯显然
难以接受绝收的现实。“现在气候是越来越异常了，但今年... 阅读全帖 |
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x****o
发帖数: 29677 | 46 武汉铁路局调度大厅一隅
电脑显示屏组成的操作台打横排开，这是武广客运专线的调度台。
此时，依据电脑上闪烁的数据显示，13列火车在武广专线试运行。一个多月来，每
天都有多辆动车在1000多公里的高速铁路上穿梭试跑。调度室先入实战。
与同在调度大厅的其他线路调度台相比，武广专线台明显长一块。大厅值班主任介
绍，武广专线的调度集成了两块业务，不仅管车辆的运行调拨，及时发现运行故障，还
把过去火车站的部分工作“接管”，如火车的维修和保养，任务更重。
作为国内第一条长距离高速铁路，要确保安全与出发到达的时间精度，调度室重任
在肩。三个操控台按线路划分，每个台设11个屏幕，2个调度员操控。主调度全部挑自
10年以上经验的“老兵”。
16时10分，难得的冬日阳光穿过窗户，暖意催人困倦。武广客运专线一台主调度曹
立宏仍然精神奕奕，尽管盯着大屏幕近8小时之久。“晚上8时10分才换班，还要再练5
小时眼功。”接班的调度，会工作到第二天清晨8时10分，保证人员24小时不断档。连
吃饭，都是直接从食堂送到操作台上吃。
曹立宏1995年当调度，干过合武铁路等路线，这次专门来“看管”武广一台。“我
们的重要任务，... 阅读全帖 |
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K********g
发帖数: 9389 | 47 这次事故就是调度的问题。区间闭塞调度通常是自动实现的，但是如果自动信号或者计
算机出现故障，那么此时人为调度就要起作用。
但按道理自动调度也是安全冗余设计的，有多套安全调度同时运行的，我搞不通到底怎
么出的问题。难道多套安全自动调度全部失灵？还是D301的司机人为造成的。 |
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d*s
发帖数: 3016 | 48 再转一篇铁道论坛的。
http://bbs.railcn.net/viewthread.php?tid=715890&extra=page%3D1
温州撞车原因查明听说是这个原因 不要说是我说的
温州南站三接近区间信号系统受雷雨天气影响，某节点的电子元件出现故障，导致
信号输出时有时无，控制台上红灯带不正常断续显示。车站向调度通报后，派出工务和
电务去现场查看。此时两车晚点，由于温州南站信号故障，均在永嘉站被扣，等候开车
，调度发布开车命令，区间正常运行，接近红灯区间时改为目视模式，限速20。D3115
先出站，正常速度开到三接近红灯区间前，停车，切除ATP，转为目视模式，20左右速
度进入。此时电务并不掌握列车的实时运行情况，盲目认为列车在区间全部按照目视模
式运行，为了尽快使信号系统恢复正常，在修理调试过程中私自对三接近区间的信号电
路进行改接，人为将红灯信号改为绿灯信号，向D301的atp和调度所发出了该区间内无
车的错误假象，实际上该区间内D3115正在慢速前行。atp被隔离，轨道电路又认为改为
绿色，d3115就这样在调度所和d301的监控系统上人间蒸发了，也就是说后两者已经... 阅读全帖 |
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T*******e
发帖数: 6425 | 49 专家称温州动车事故调查组确定调查方向
http://www.sina.com.cn 2011年07月26日02:48 新京报
本报讯 一位参与铁路电网建设的专家透露，事故调查组尚未得出结论，但将调查
方向瞄准信号系统和防护系统。
专家称大多接触网没有防雷设备
一位参与铁路电网建设的专家表示，目前我国铁路线的防雷设施主要是防止用电设
备的防雷击，大多数接触网上都没有防雷设施。就连新建的京沪高铁线路，都没有全部
使用接触网的避雷设施，只有少量路段使用。
该专家表示，目前，铁道部成立了专家组，正在研究接触网的导线防雷技术。目前
，有一种设想是，在接触网上方安装一条裸露导线作为避雷设备。没有推广的原因可能
是，如果全线使用，资金投入巨大；同时，也担心避雷线被雷击断，搭在接触网上，反
而会导致接触网故障。该专家称，因为接触网为裸露导线，所以容易被雷击。
信号和防护系统成调查方向
该专家表示，他从参与此次事故调查的一位铁道部专家处了解到，对于追尾事故的
原因，目前铁道部的专家组尚没有得出定论，但将焦点瞄准了两个方面，信号系统和防
护系统，目前仍然不清楚是信号系统失灵，导致列车没有得到信号而追尾... 阅读全帖 |
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t******y
发帖数: 949 | 50 成也萧何，败也萧何。
受7·23动车追尾事故影响，昔日凭借高铁概念而风光一时的高铁板块几近全线崩溃。7
月25日，鼎汉技术（SZ，300011）、晋亿实业（SH，601002）、时代新材（SH，600458
）三股跌停，中国北车（SH，601299）、特锐德（SZ，300001）、中国南车（SH，
601766）、太原重工（SH，600169）、博深工具（SZ，002282）5只个股跌幅逾8%，高
铁概念板块一片惨淡。
此外，更有特锐德、世纪瑞尔（SZ，300150）、鼎汉技术、辉煌科技（SZ，002296）等
多家高铁概念股公司纷纷发布澄清公告，极力撇清公司与动车追尾事故存在关系。
“高铁概念股今日普跌的主要原因是受市场恐慌情绪影响，由于目前调查原因还没有正
式披露，事故具体涉及到哪家上市公司、对其后市股价影响程度还不好判断。”一位私
募人士在接受记者采访时候表示。
记者调查发现，在庞大的高铁产业链中，众多中小板、创业板公司充当了其中重要一环
。它们寄生在“铁老大”的类垄断模式下，凭借高毛利率实现了惊人的业绩高成长并成
功跨过上市门槛。
虽然大树底下好乘凉，但突如其来的7·23事件像... 阅读全帖 |
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