u*********r
发帖数: 7835 | 1 中国2015开年铁路货运量延续大幅下降的趋势，1至2月份累计货运量同比下降9.1%，货
物周转量下降10%。公路货运量则增长12.5%，水路货运量和港口吞吐量维持平稳增长。
发改委本周二公布的数据显示，2月铁路货运量与1至2月累计的铁路货运量都同比下降9
.1%，与1月水平持平，连续14个月下降，降幅为2009年2月以来最高水平。
至此，2月份“李克强指数”的三大构成指标：铁路货运量、社会用电量、新增人民币
信贷全部出炉。数据显示，受累第一产业用电量负增长，2月全社会用电量同比下降6.3
%，1-2月，同比增长2.5%；中国2月新增人民币贷款为1.02万亿元，同比多增3768亿元。
发改委周二公布具体数据如下：
1-2月，全国铁路累计完成货运量5.76亿吨，同比下降9.1%。1-2月份，全国铁路完成货
物周转量4108亿吨公里，同比下降10%。
2月份，全国铁路完成货运量2.6亿吨，同比下降9.1%，完成货物周转量1797亿吨公里，
同比下降13.9%。
1-2月，全国公路完成货运量44.7亿吨，同比增长12.5%，完成货物周转量7972亿吨公里
，同比增长12.5%。
2月份，全国公... 阅读全帖 |
|
a****r
发帖数: 12375 | 2 铁路运能过剩，和钢铁水泥产能过剩一个道理。
都是温jb的大跃进害的。
中国2015开年铁路货运量延续大幅下降的趋势，1至2月份累计货运量同比下降9.1%，货
物周转量下降10%。公路货运量则增长12.5%，水路货运量和港口吞吐量维持平稳增长。
发改委本周二公布的数据显示，2月铁路货运量与1至2月累计的铁路货运量都同比下降9
.1%，与1月水平持平，连续14个月下降，降幅为2009年2月以来最高水平。
至此，2月份“李克强指数”的三大构成指标：铁路货运量、社会用电量、新增人民币
信贷全部出炉。数据显示，受累第一产业用电量负增长，2月全社会用电量同比下降6.3
%，1-2月，同比增长2.5%；中国2月新增人民币贷款为1.02万亿元，同比多增3768亿元。
发改委周二公布具体数据如下：
1-2月，全国铁路累计完成货运量5.76亿吨，同比下降9.1%。1-2月份，全国铁路完成货
物周转量4108亿吨公里，同比下降10%。
2月份，全国铁路完成货运量2.6亿吨，同比下降9.1%，完成货物周转量1797亿吨公里，
同比下降13.9%。
1-2月，全国公路完成货运量44.7亿吨，同比增长12.5%... 阅读全帖 |
|
U**8
发帖数: 1921 | 3 根据国家发改委经济运行调价局，1-5月，全国铁路完成货运量14.3亿吨，同比下降9.8
%，完成货物周转量10151亿吨公里，同比下降10.9%；其中国家铁路完成货物发送量11.
6亿吨，同比下降9.4%。5月份全国铁路完成货运量2.9亿吨，同比下降11%，完成货物周
转量2001亿吨公里，同比下降12.7%。
1-5月，全国水路完成货运量23.9亿吨，同比增长3.2%，完成货物周转量24116亿吨
公里，同比增长6.6%。5月份全国水路完成货运量5.2亿吨，同比增长4%，完成货物周转
量7639亿吨公里，同比下降1.8%。
1-5月，全国公路完成货运量133亿吨，同比增长6.4%，增速比1-4月提高0.3个百分
点，完成货物周转量24116亿吨公里，同比增长6.6%，增速比1-4月提高0.1个百分点。5
月份全国公路完成货运量31亿吨，同比增长7.7%，完成货物周转量5527亿吨公里，同比
增长6.8%。
1-5月，全国民航完成客运量1.75亿人，完成货运量250万吨，同比分别增长12.7%
和6.6%，5月份完成客运量0.35亿人，完成货运量53万吨，同比分... 阅读全帖 |
|
h*****l
发帖数: 3857 | 4 中国铁路货运量11连跌 “克强指数”再刷年内次低
在铁路投资建设快速增长之际，“克强指数”三大指标之一铁路货运量连降第十一
个月，同时“克强指数”也刷新年内次低，仅略高于8月份最低点。
所谓“克强指数”是2007年时任辽宁省委书记的李克强表示，要真正了解他所在的
辽宁省的经济状况，他宁愿关注另外3个指标：用电量、铁路货运量以及贷款发放量。
这几个数据无法人为造假，反映了制造业为主的中国经济的真实状况。此后，英国《经
济学人》杂志发明“克强指数”，将上述三大数据加权平均，被认为更准确地提前反映
了中国经济。
本月30日，中国发改委网站统计数据显示，11月份，全国铁路完成货运量3.2亿吨
，同比下降6.5%，降幅比10月份扩大0.3个百分点，完成货物周转量2354亿吨公里，同
比下降6.4%，降幅比10月份收窄1.1个百分点。
此外今年1-11月份，全国铁路累计完成货运量35亿吨，同比下降3.2%，降幅比1-10
月份扩大0.3个百分点。1-11月份，全国铁路完成货物周转量25201亿吨公里，同比下降
5.2%，降幅比1-10月份扩大0.1个百分点。
随着铁路货运量数据的出炉，11月“克强... 阅读全帖 |
|
O***O
发帖数: 1854 | 5 克强三指数，铁路货运已经完蛋了。社会用电量2014年虽然比前年增加0.3%，但是工业
用电减少4%。唯一能控制的就是贷款总量，反正钱印出来不怕没有地方政府或者国企要
，总能贷出去。
国际方面，波罗的海货运指数下降击破640点，低于2008-2009年的谷底！说明国际贸易
总体极度萎缩。第二次经济危机（欧洲）已经开始。
======================
http://wallstreetcn.com/node/212628
在铁路投资建设快速增长之际，“克强指数”三大指标之一铁路货运量连降第十一个月
，同时“克强指数”也刷新年内次低，仅略高于8月份最低点。
所谓“克强指数”是2007年时任辽宁省委书记的李克强表示，要真正了解他所在的辽宁
省的经济状况，他宁愿关注另外3个指标：用电量、铁路货运量以及贷款发放量。这几
个数据无法人为造假，反映了制造业为主的中国经济的真实状况。此后，英国《经济学
人》杂志发明“克强指数”，将上述三大数据加权平均，被认为更准确地提前反映了中
国经济。
本月30日，中国发改委网站统计数据显示，11月份，全国铁路完成货运量3.2亿吨，同
比下降6.5%，... 阅读全帖 |
|
l********o
发帖数: 5629 | 6 【1-8月全国铁路完成货运量同比下降10.9%】发改委：1-8月全国铁路完成货运量22.6
亿吨，同比下降10.9%。8月份全国铁路完成货运量2.8亿吨，同比下降15.3%，完成货物
周转量1932亿吨公里，同比下降17.3%。 |
|
W*****e
发帖数: 7759 | 7 中国网财经4月21日讯 根据发改委统计月报数据，一季度全国铁路完成货运量8.7亿
吨，同比下降9.4%，完成货物周转量6189亿吨公里，同比下降10.6%。
3月份，全国铁路完成货运量2.9亿吨，同比下降10.1%，完成货物周转量2081亿
吨公里，同比下降11.6%。 |
|
l********o
发帖数: 5629 | 8 11月18日，发改委公布数据显示，中国10月铁路完成货运量2.8亿吨，同比下降16.3%。
1-10月累计完成货运量28亿吨，同比下降11.9%。 |
|
S******8
发帖数: 24594 | 9 1-11月，全国铁路完成货运量30.7亿吨，同比下降12.3%，降幅比1-10月份扩大0.4个百
分点。1-11月份，全国铁路完成货物周转量21666亿吨公里，同比下降14.1%，降幅比1-
10月份扩大0.5个百分点。
11月，全国铁路完成货运量2.7亿吨，同比下降15.6%，完成货物周转量1928亿吨公里，
同比下降18.1%。
(发改委网站) |
|
l***a
发帖数: 198 | 10 各位大佬不算总的货运量增减的吗？5.76的9%是0.5亿吨，44的12.5是4亿吨，加起来可
是增长了3.5亿吨 |
|
R*****5
发帖数: 4915 | 11 一季度全国公路完成货运量72亿吨，同比增长6.4％，完成货物周转量13103亿吨公里，
同比增长7.1％。
你那个铁路的8.7亿吨，跟公路的72亿吨比就是个零头
妈的，老将看见这个就尿遁了 |
|
l***o
发帖数: 7937 | 12 注：7月份铁路货运量同比下跌10.9%，货物周转量同比下跌14.4%。 |
|
a****r
发帖数: 12375 | 13 正文财经网微评论（0人评论）
本文来源于华尔街见闻 2015-12-07 14:55:00我要评论（0）
【11月铁路完成货运量降幅继续扩大 同比降14.99%】
2015年1月至11月，国家铁路货运总发送量达24.86亿吨，比去年
同期减少2.27yi吨，同比下降11.63%；其中11月完成2.16亿吨，同比
下降14.99%。相较于2015年前三季度，全国铁路货物发送量同比下 降
11.41%，跌幅继续扩大。
(编辑：rendi) |
|
发帖数: 1 | 14 货运量的排名
1.Memphis International Airport(fedex)
2.Louisville International Airport(ups)
3.Cincinnati/Northern Kentucky International Airport (DHL-Amazon) |
|
N****g
发帖数: 5172 | 15 ☆─────────────────────────────────────☆
daemonself (daemon) 于 (Fri Jul 10 20:30:52 2009, 美东) 提到:
八阕】郑重声明：本则消息未经严格核实，也不代表《八阕》观点。--[服务使用须知]
【八阕】一个劳动人民群众喜闻乐见的好地方:http://www.popyard.org
八阕 http://www.popyard.org （台北10日综合外电报导）股神巴菲特对美国铁路货运量的重视程度，可与前美国联准会主席葛林斯潘对钢铁废料价格的关注相提并论，而其走势江河日下，景气指标发出警讯。
美国铁路协会 (AAR)昨天宣布，今年至上周为止的铁路运货量较去年同期剧减19.2%。
美国广播公司(ABC)节目「早安美国」记者Bianna Golodryga在访问过巴菲特后表示，
铁路运量是巴菲特最关注的一项指标，运量的大幅下跌让他深感忧虑。
巴菲特 (Warren Buffett)旗下的波克夏哈萨威(Berkshire Hathaway)拥有伯灵顿北方
圣塔菲铁路公司(Burlington Northe |
|
s***m
发帖数: 6197 | 16 有高速货运量的数据统计没？
还有客运量的数据呢？ |
|
O**l
发帖数: 12923 | 17 高速货运根本没有国家做参考 因为根本没法准确统计
而且公路没法运大宗商品
[在 spasm (温泉) 的大作中提到：]
：有高速货运量的数据统计没？
：还有客运量的数据呢？
：........... |
|
O**l
发帖数: 12923 | 18 一个投资占GDP超过80%的国家
大宗商品消耗量一下减少15%还不吓人
而且公路货运量是扯淡数据 根本没法准确统计
[在 spasm (温泉) 的大作中提到：]
：哦 明白了
：你关注这个主要是在考虑大宗商品的走势
：........... |
|
发帖数: 1 | 19 评论部老徐：如果毛泽东继续领导40年 中国人人是中产
2018-06-04 14:28:53 来源：手抄报 作者：评论部老徐
点击：6536 评论： （查看）
0
一篇文章，20个数据对比，基本认识中国建国后两个历史阶段。
在对20个重要产品的比较，除汽车、粮食、水产品和外汇储备4 个指标外，毛泽东
时代的增长速度都是世界第一，增长速度都快于中国后来26年。
中国后26年，外汇储备和水产品增速两项世界第一，也超过了毛泽东时代。其他增
速排世界：人口6、发电量总量5、铁路货运量4、铁路货运周转量4、钢产量3、原煤产
量2、原油产量7、天燃汽产量7、水泥产量3、黄金储备4、粮食5、棉花2、灌溉土地3、
化肥3、糖3、铁路里程2、公路里程2、汽车2。
这是官方的统计数据。
按照毛泽东比较平均的发展路线，经过了这40年，中国是一个什么样子?
老徐的结论是：如果毛泽东继续领导40年中国人人是中产。
后40年的GDP数据太水，泡沫太大，因此最准确的比较是实际产品和财富。它是实
实在在的生产能力、产品产量和财富水平，不存在用货币衡量的投机和市场交换的扭曲
因素，也不存在通货膨胀造成的严重泡沫... 阅读全帖 |
|
b*****d
发帖数: 61690 | 20 铁路货运量和工业用电量，一向被视为经济风向标
风向标还灵不灵？(特别报道·新视角看形势②)
本报记者 陆娅楠 左 娅
前文回顾
5月25日，本版刊发“新视角看形势”系列报道第一篇《速度放缓就是形势不好吗
？》。
报道认为，单纯的经济增速不能反映一个经济体发展的全貌，难以从中看出投入是
多是少、环境是优是劣、物价是高是低、就业是好是坏等各种因素。因此，评价当前的
经济形势，不能只盯着速度指标，更要看到速度之外的东西。如果不仅仅以速度看形势
，我们会清晰地看到，当前我国就业形势稳定，城乡居民收入平稳增长，全面深化改革
扎实推进，经济结构战略性调整逐步深化，一些新的增长点破茧而出。这些都充分表明
，我国经济发展取得了来之不易的成绩，经济金融风险总体可控，社会大局稳定。
报道认为，这些变化也反映了经济发展新常态的一些特征。而新常态是中国经济进
入更高层次发展阶段后才能出现的状态，是我们多年来追求的状态，是“好常态”而非
“坏常态”。
核心阅读
铁路货运量、工业用电量等一些传统微观指标持续走弱，而宏观经济依然处于合理
区间，这种“背离”的深层次原因是我国的经济结构在不断优化，而这，正是经济发展
... 阅读全帖 |
|
b*****d
发帖数: 61690 | 21 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 人民日报谈经济风向标还灵不灵：不再是绝对权威
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jun 1 13:44:31 2015, 美东)
铁路货运量和工业用电量，一向被视为经济风向标
风向标还灵不灵？(特别报道·新视角看形势②)
本报记者 陆娅楠 左 娅
前文回顾
5月25日，本版刊发“新视角看形势”系列报道第一篇《速度放缓就是形势不好吗
？》。
报道认为，单纯的经济增速不能反映一个经济体发展的全貌，难以从中看出投入是
多是少、环境是优是劣、物价是高是低、就业是好是坏等各种因素。因此，评价当前的
经济形势，不能只盯着速度指标，更要看到速度之外的东西。如果不仅仅以速度看形势
，我们会清晰地看到，当前我国就业形势稳定，城乡居民收入平稳增长，全面深化改革
扎实推进，经济结构战略性调整逐步深化，一些新的增长点破茧而出。这些都充分表明
，我国经济发展取得了来之不易的成绩，经济金融风险总体可控，社会大局稳定。
报道认为，这些变化也反映了经济发展新常态的一些特征。而... 阅读全帖 |
|
m********3
发帖数: 3280 | 22 2009年我曾写过一篇文章，指出由于次贷危机的爆发，中断了新全球化以来中国以外需
为主导的高速增长过程，而这场危机将在很长时间内持续，所以若不从外需主导型增长
向内需主导型转变，中国经济就会持续下行。经济下行的内部原因是生产过剩，生产过
剩则产生于收入分配差距。而在中国特定发展阶段，导致收入分配差距的主要因素是因
城市化严重滞后所形成的城乡收入差距，所以，城市化就成为走出低谷的唯一通道。
我原先以为，城市化会成为“十二五”中后期的主导战略，但以大规模城市化为核
心内容的结构大调整始终没有出现，所以我在2013年下半年写文章指出，经济下行会变
得更加严重。我在2014年4月更明确指出，到2014年下半年，经济增长可能会从“滑落
转坠落”出现“断崖式衰退”，增长率很可能会在年内相继“破7、破6、破5”。
去年8月，首先是工业增长率出现了“跳水”，从上月的9.1%猛降到6.9%，紧跟着
是进入四季度后发电量、铁路货运量和M1增速猛降。根据这些情况判断，三季度经济应
“破7”，四季度应“破6”甚至“破5”，但从国家统计局公布的数字看，这两个季度
都保持在7.3%的稳定水平。因此笔者从另一角度，... 阅读全帖 |
|
t*c
发帖数: 6929 | 23 与中国铁路春运“一票难求”的强烈反差是，不少国家的铁路运输从80年前开始因运量
不足衰败下来，市场份额逐年萎缩。
1.英国：铁路先驱国家，一半铁路被废弃
1804年2月21日，英国发明家理查德·特里维西克制造的蒸汽机车在铁轨上进行试
验，这是人类历史上最早能在铁轨上行驶的机车。由于蒸汽机车用煤炭或木材做燃料烧
锅炉，所以人们把蒸汽机车俗称“火车”。而在这之前路轨上的车厢由马匹牵引。
在接下来的20多年里，不少工程师和发明家对蒸汽机车和铁路建设进行改进。英国
工程师乔治·史蒂芬森设计的利物浦到曼彻斯特的客运铁路1830年9月15日投入运营，
这条铁长56公里，全部是复线。利物浦到曼彻斯特铁路很多设计已成为世界铁路标准，
例如轨距为4英尺8又1/2英寸(1435毫米)，左侧行驶等。
利物浦到曼彻斯特铁路的成功促进了英国铁路的高速发展，铁路营业里程在1850年
达到了11000公里，1914年达了37738公里的历史峰值，铁路网密度每平方公里155米。
1875年建造的利物浦中央车站，当时平均每天停靠客运列车多达400列。
汽车、飞机的发展使铁路市场... 阅读全帖 |
|
w********9
发帖数: 8613 | 24 http://918museum.org.cn/wenzhang.aspx?mbid=12&wzid=596&wztpid=2
张氏父子与东北近代化建设
作者：石 岩 发布日期：2015-11-26 15:08:36
阅读次数：84
东北三省幅员辽阔，自然环境优越，森林、水产、矿产等资源丰富。近代以来，中国的
近邻日本和俄国对东北的富足垂涎三尺，两国围绕中国东北进行了多次争夺，不断对东
北进行经济侵略和资源掠夺。日本控制下的“满铁”几乎控制了整个东北的经济命脉。
从1916年张作霖坐上奉天省军政首脑的宝座到1931年九一八事变前，东北三省一直处在
奉系军阀的统治之下。为了巩固自己对东北的统治，也为了延伸自己的统治范围，更为
了摆脱日本和俄国的影响，使东三省的政治、经济都处于独立的地位，以张作霖为首的
奉系军阀对日本阳奉阴违，采取了发展农业、兴办实业、扩大教育、振兴民族经济等一
系列措施，加速 了东北近代化的进程。
一、鼓励关内农民到东三省垦荒，加速了东北的土地开发与农业发展
东北虽然处于得天独厚的地理环境之中，但人口却非常稀少。20世纪20年代以来，关内
军阀连年混战... 阅读全帖 |
|
|
S******8
发帖数: 24594 | 26 下载腾讯视频客户端
看更多精彩视频
下载
视频：中国8月发电量5155亿千瓦时 同比增1%，时长约12秒
国家能源局9月15日发布数据显示，8月份全社会用电量5124亿千瓦时，同比增长1.9%，
这是在7月份下降1.3%的基础上完成的反转。
在7月经济数据密集发布的时候，包括用电量在内的多项经济先行指标出现回落，“克
强指数”示警成为媒体普遍关注的话题。
在铁路总公司发布8月份数据的新闻稿中，“克强指数”之一铁路货运量不见了踪影，
取而代之的是散货发送量数据。该数据显示，今年1至8月，散货发送量达13684万吨，
增长9.7%。此外，国家发改委在上月底发布的8月中上旬数据显示，铁路日均装车数字
也已出现好转迹象。
北京交通大学经济管理学院教授赵坚在接受《每日经济新闻》记者采访时介绍，日均装
车量与发送量数据运行情况比较接近，也可以被看作经济指标，但散货发送量在整个货
运量中占比较低，指标意义也比较弱。
预计9月发用电继续增长
先行指标被认为是能够预测未来经济走势的预兆性指标，随着经济增速的放缓，在被称
为“克强指数”的三大先行指标当中，用电量在7月出现了回落。
数据显示，7月份，全社会... 阅读全帖 |
|
O**l
发帖数: 12923 | 27 按ton算确实是这样 按carload算 12 13都是增长
不过中国也是按ton算
11 12年美国nominal gdp增长非常低
铁路货运量只是个indicator不能说你铁路货运量增长2% 你gdp增长3% 你gdp有水分
但是如果铁路货运量下滑5% gdp增长8.2% 铁路货运量下滑9.4% nominal gdp增长5.8%
这就只能 哈哈了
2012 |
|
h***y
发帖数: 4936 | 28 http://www.21cbh.com/HTML/2011-6-24/yNMDAwMDI0NjUyNQ.html
武广高铁原本寄望明年能实现盈利的设想，可能因为高铁这一轮降速、降价而落空。
熟知武广高铁运营情况的铁路系统人士6月 22日向本报透露，今年上半年，武广高铁上
座率大致维持在七成左右，已实现了50亿左右的票价收入。超出预期的客流使得铁路内
部一度估计武广高铁今年可实现90亿以上的总收入，比去年增长1.8倍，进而完全覆盖
武广高铁当年的银行贷款利息、运营成本以及固定资产折旧的计提。
不过铁道部近日公布的高铁降速、降价方案，可能导致武广高铁的效益打折扣。前述人
士担心，部分长途客流可能会因此回流航空，同时铁路票价降幅有限，料难因此诱增新
的客流。
铁路专家、北京交通大学教授荣朝和6月23日告诉记者，高铁这一轮尝试性地降速、降
价的影响仍有待观察。他提醒，中国高铁前期的可行性研究报告中数据真实性存疑，实
际投资回报情况不可过分乐观。
降速对成本影响有限
根据新的调图方案，7月1日开始，武广高铁的时速将从过去的350公里/小时，调整为
300公里/小时、250公里/小时两种速度混跑... 阅读全帖 |
|
b*****d
发帖数: 61690 | 29 同日其他媒体报道：李克强上任百日盘点：打破惯性未救银行钱荒
重华
继5月疲软的宏观经济数据发布后，海通证券(9.25,-1.02,-9.93%)本月发布的由工
业用电量、铁路货运量、银行中长期贷款三大权重构成的“克强指数”也创下了年内新
低。
海通证券所制作的“克强指数”显示，其5月值为4.02%，较4月份的5.31%下降了1.
29个百分点，创下今年以来新低。
“克强指数”是《经济学人》杂志推出评估中国GDP增长量的指标，源于国务院总
理李克强在辽宁任职时，喜欢通过新增的用电量、铁路货运量和贷款发放量三个指标分
析经济状况，他认为这三个指标可以反映真实的经济运行状况，能挤出一般统计中的水
分。
其中，用电量衡量了工业生产情况，铁路运输量衡量了实体经济的运转情况，中长
期贷款余额衡量了投资情况。从市场研究所透露的信息反映，这三个指数与宏观经济的
走势基本一致，但波动会更大。
官方数据显示，5月份工业用电量3223亿千瓦时，同比增速为4.67%，比上月7.66%
的增速大幅下滑；中长期贷款5月为386252.52亿元，比上月增长约3524.34亿元，在年
内呈现缓步增长的态势。
此外，《... 阅读全帖 |
|
n**n
发帖数: 1489 | 30 三峡梦，通途梦
综合效益日益凸显，“黄金水道”名副其实
６６０公里深水航道，１０００多平方公里水域面积……
从坝前登船，溯源而上，波平如镜。
从急流险滩到高峡平湖，恍如隔世。
“万吨船队可以开到重庆。”曾几何时，上至国家领导人，下至平民百姓，这是中
国人对三峡工程寄予的又一个梦想。
长江，中国内河运输的大动脉，也是联络东、中、西部的经济纽带，素有“黄金水
道”之称。然而，从重庆到宜昌间历史上河道狭窄，水流汹涌，礁石林立，巨大的航运
潜力得不到发挥，“黄金水道”在长江上游名不副实。
“西陵峡中行节稠，滩滩都是鬼见愁。”曾经处处是险的川江，如今已是高峡平湖
，江阔水深。
天堑变通途。三峡工程运行１０年，长江航运发展之快，超乎人们的想象。
对这种变化，没有人比船上的“过来人”更有感受。
蓄水时节，三峡水库水面开阔。
大坝上游几公里处，秭归仙人桥锚地——这里是从重庆上游来船过三峡船闸前的停
靠地，不少大小船只在这里相依相靠，等候过闸指令。记者连攀带爬，连过４条船，费
了好大劲，才登上一艘５０００吨级货... 阅读全帖 |
|
w****2
发帖数: 12072 | 31 转贴
焦点一：泥沙淤积埋大坝？
泥沙淤积问题是三峡工程最主要的技术问题之一。
面对泥沙问题，三峡水库采用“蓄清排浑”的方法，即在汛期时加大排水量使浑水出库
，在枯水季节大量蓄积清水，以此减少泥沙在水库内的淤积。
近年研究表明，三峡水库泥沙入库量呈现不断减少的趋势。根据中国工程院2013年《三
峡工程试验性蓄水阶段评估综合报告》，自三峡水库开始蓄水以来（2003年至2012年）
，入库年均水量变化不大，但入库年均沙量为2.03亿吨，为1990年前均值的42%。175米
试验性蓄水以来，三峡水库上游来沙减少趋势仍然持续，2009年至2012年的年均入库悬
移质输沙量为1.83亿吨，仅为1990年前均值的38%。
三峡工程试验性蓄水阶段性评估项目组组长、原中国工程院副院长沈国舫院士认为，三
峡入库泥沙量减少，一方面是因为上游不断实施水土保护工程，水土流失局面得到很大
改善；另一方面，三峡上游新建了一系列水库，对泥沙有一定拦截作用。他表示：“今
后，随着三峡上游新建各大水库的蓄水拦沙和上下游水库的联合调度，三峡水库的泥沙
淤积总体会进一步缓解，三峡水库可以在100年内维持200个亿的库容量。”... 阅读全帖 |
|
l***o
发帖数: 7937 | 32 1-5月全国铁路完成货运量同比下降9.8%
1-6月全国铁路完成货运量同比下降10.1%
7月全国铁路完成货运量环比下降16.24%
自己作结论吧 |
|
b*****d
发帖数: 61690 | 33 多维新闻
大陆经济低迷带来的铁路系统降薪潮，终于引发连锁反应。北京时间12月9日，陆媒财
新网披露的消息称，约40名铁路职工围聚在北京市海淀区复兴路10号中国铁路总公司门
前，向中铁总集体“维权”。而此并非个案。近期除西安、北京铁路局外，呼和浩特、
哈尔滨、沈阳等北方铁路局亦曾纷纷爆发集体“维权”事件。这些集体“维权”事件全
部与薪资降低有关。
中国铁路系统财务状况危机四伏
报道称，12月9日上午7时，约40名铁路职工围聚在北京市海淀区复兴路10号中国铁路总
公司（下称中铁总）门前，向中铁总集体“维权”。
这些是西安铁路局西安客运段的职工，此行前来诉求同工同酬愿望，并请求中铁总不要
辞退劳务派遣工。陆媒援引西安铁路局相关人士的消息透露，这些“维权”职工在西安
铁路局已经工作了20余年，一直都是临时工身份，不仅工资水平停滞在十多年前水平，
且西安铁路局正在进行劳动合同重签，他们担心如果坚持同工同酬诉求，会被西安局辞
退，遂前来中铁总表达诉求。据现场目击者称，这些职工手举“盛总请为我们做主”的
横幅，集体跪在中铁总机关大门前。
而此并非个案。11月初，北京铁路局承德车务段职工30余人聚集在... 阅读全帖 |
|
s*****V
发帖数: 21731 | 34 新华社：中国铁路总公司自2月4日起下调煤炭运价，每吨公里下调0.01元。初步测算全
年将为煤炭企业节省物流费用100亿元
财务：2015年前三季度已经亏损94亿，负债总额则高达3.94万亿，负债率66.02%，之后
若干年都是还本付息的高峰。
投资额：《铁路“十三五”发展规划（征求意见稿）》中称，2016-2020年，铁路固定
资产投资规模或将达到3.5万亿-3.8万亿元人民币。
货运量：2015年其全国货运总发送量为34亿吨，同比下降10.53%；货运周转量2.42万亿
吨公里，同比下降12%。其中，铁路货运量创下了历史最高跌幅。同时，自2012年中国
铁路总公司成立以来，国家铁路货运量已连续三年出现下降，降幅甚至仍有可能继续扩
大。 |
|
发帖数: 1 | 35 中欧班列最早是2011年重庆搞的渝新欧，当时“一带一路”还没提出来，那是因为重庆
位于西南内地，不靠海，出口要先运货到沿海港口城市然后再走海运，很不方便，重庆
到沿海港口再海运到欧洲要45~55天，而渝新欧铁路到欧洲只要16天，至少减少近30天
，所以铁路在时间上很大的优势，对很多商品而言足以替代海运的成本优势
这是重庆基于其在内地出海不方便的实际情况，实事求是搞出来的解决方案，效果很好
，实际上，目前中欧班列70%以上的货运量都来自渝新欧。
后来，高层某些人，看渝新欧搞的不错，于是一拍脑袋：何不将其放大到全国推广？并
以此为基础，设想了一个欧亚大陆桥铁路运输蓝图，即“一带一路”。
好嘛，结果呢，各地各种x新欧纷纷上马，争先向上表功，生怕上面不知道自己多支持
“一带一路”。
汉（武汉）新欧，郑新欧，合新欧也就算了，好歹也是内地不靠海，津新欧，义新欧，
甬（宁波）新欧，青新欧算什么鬼？天津、青岛、宁波可都是现成的沿海港口，义乌也
就在宁波边上，这几个，放着家门口的大港口大货轮不用，往西北走铁路？
拿宁波来说吧，北仑港海运到德国汉堡就30天，走甬新欧铁路到德国汉堡18天，
就减少12天，但... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 36 “冰上丝绸之路”——“一带一路”的新延伸
来源：人民论坛 作者：吴大辉 时间：2018-07-23
23 0 一带一路中俄合作 字号:A-A+
分享到： 收藏 打印
中俄两国计划联合打造的 “冰上丝绸之路”，是指经过北冰洋通往欧洲的北极航道。
“冰上丝绸之路”是对共建“一带一路”的重要补充，对中俄两国经济发展具有重要意
义，将成为中俄务实合作的新亮点。一旦北极航线正式开通，“冰上丝绸之路”将进一
步扩大中俄与沿线国家之间的文化、经贸、旅游等方面的交流与合作。
冰上.jpg
“冰上丝绸之路”：“北方航道”对接“一带一路”
2017年7月4日，中国领导人出访俄罗斯，在与梅德韦杰夫总理会见时，第一次正式提出
“冰上丝绸之路”，指出“要开展北极航道合作，共同打造‘冰上丝绸之路’”。同年
11月2日，俄罗斯总理梅德韦杰夫访华，中国领导人在与其会晤时再次强调，“要做好
‘一带一路’建设同欧亚经济联盟对接，努力推动滨海国际运输走廊等项目落地，共同
开展北极航道开发和利用合作，打造‘冰上丝绸之路’”。2017年12月8日，中俄共建
的亚马尔液化天然气项目开始投产，成为中俄共建“冰上丝绸之路”的首个建设... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 37 中欧班列最早是2011年重庆搞的渝新欧，当时“一带一路”还没提出来，那是因为重庆
位于西南内地，不靠海，出口要先运货到沿海港口城市然后再走海运，很不方便，重庆
到沿海港口再海运到欧洲要45~55天，而渝新欧铁路到欧洲只要16天，至少减少近30天
，所以铁路在时间上很大的优势，对很多商品而言足以替代海运的成本优势
这是重庆基于其在内地出海不方便的实际情况，实事求是搞出来的解决方案，效果很好
，实际上，目前中欧班列70%以上的货运量都来自渝新欧。
后来，高层某些人，看渝新欧搞的不错，于是一拍脑袋：何不将其放大到全国推广？并
以此为基础，设想了一个欧亚大陆桥铁路运输蓝图，即“一带一路”。
好嘛，结果呢，各地各种x新欧纷纷上马，争先向上表功，生怕上面不知道自己多支持
“一带一路”。
汉（武汉）新欧，郑新欧，合新欧也就算了，好歹也是内地不靠海，津新欧，义新欧，
甬（宁波）新欧，青新欧算什么鬼？天津、青岛、宁波可都是现成的沿海港口，义乌也
就在宁波边上，这几个，放着家门口的大港口大货轮不用，往西北走铁路？
拿宁波来说吧，北仑港海运到德国汉堡就30天，走甬新欧铁路到德国汉堡18天，
就减少12天，但... 阅读全帖 |
|
u***************r
发帖数: 11227 | 38 发信人： dongdongx(东东), 信区： USANews
标题： 奥地利的经济，让移民者们心服口服！
发信站： BBS未名空间站(Thu Oct 12 14:21:18 2017,GMT)
奥地利人均GDP欧洲排名第五 ，2010年欧盟27国以购买力平价计算的人均GDP排名
，奥地利位居第五，以欧盟人均GDP为100，奥地利为126。卢森堡为271，位列第一，荷
兰（133）、爱尔兰（128）和丹麦（127）分列第二至四位。
资源
矿产主要有石墨、镁、褐煤、铁、石油、天然气等。森林、水力资源丰富。森林覆
盖率42%，有林场400万公顷，木材蓄积量约9.9亿立方米。
工业
2009年工业产值1135.7亿欧元，占国内生产总值的48.5%。主要工业部门有钢铁、
机械制造、化工、采矿、电子和汽车发动机制造等。2009年工业从业人员40.2万。
机械工业包括金属加工、机械和设备制造等，是奥地利最大的产业，约有企业1900
家，产值约占奥地利工业产值的1/4。奥地利 机械工业每年研发投人高达约4.8亿欧元
。特种机械、定制机械和锅炉建造是奥地利机械工业的核心竞争力。
化工业是奥地利重要的产... 阅读全帖 |
|
t********1
发帖数: 3150 | 39 中央经济工作会议要求调整运输结构，减少公路货运量、增加铁路货运量。1月底，中
国铁路总公司(以下简称铁总)举行“调整运输结构增加铁路运量”签约仪式，其所属18
家铁路局集团公司与50家大型企业在京签署了年度运量运能互保协议，标志着铁路总公
司今年调整运输结构，增加铁路货运量战役提前展开。 |
|
f*******e
发帖数: 5277 | 40 一季度全国铁路完成货运量8.7亿吨，同比下降9.4%；一季度全国水路完成货运量13.8
亿吨，同比增长5.2%；一季度全国公路完成货运量72亿吨，同比增长6.4%。
嗯。
税收，天朝没有地产，资本利得跟美国比可以忽略 |
|
j**********i
发帖数: 3758 | 41 国家高速公路网规划
中华人民共和国交通部
2005年1月
国家高速公路网规划
高速公路是二十世纪三十年代在西方发达国家开始出现的专门为汽车交通服务的基础设
施。高速公路在运输能力、速度和安全性方面具有突出优势，对实现国土均衡开发、缩
小地区差别、建立统一的市场经济体系、提高现代物流效率具有重要作用。目前全世界
已有80多个国家和地区拥有高速公路，通车里程超过了23万公里。高速公路不仅是交通
运输现代化的重要标志，也是一个国家现代化的重要标志。
到2004年底，我国高速公路通车里程超过3.4万公里，继续保持世界第二位。除西藏外
，各省、自治区和直辖市都已拥有高速公路，有16个省区的高速公路通车里程超过1000
公里。长江三角洲、珠江三角洲、环渤海等经济发达地区的高速公路网络正在加快形成
。从1988年上海至嘉定高速公路建成通车至今17年间，在“五纵七横”国道主干线系统
规划的指导下，我国高速公路从无到有，总体上实现了持续、快速和有序的发展，特别
是1998年以来，国家实施积极财政政策，加大了包括公路在内的基础设施建设投资力度
，高速公路建设进入了快速发展期，年均通车里程超过4000公里。... 阅读全帖 |
|
s*******l
发帖数: 8210 | 42 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: stillwell (cgi), 信区: Military
标 题: 团结起来，砸碎铁老虎，攻打铁道部，解救中国经济
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jul 29 11:37:48 2011, 美东)
铁道部，中国政治，经济，社会和司法体系中的怪胎，怪兽，怪物，在中国横向了60多
年，简直象个买办式的国家，政治，经济，警察，司法，学校几乎什么部门，什么权力
都有。长期以来，铁路几乎绑架了中国经济和社会。车皮难要，车票难买，车辆不敢惹
。满中国从上到下，从官员到百姓，谁见了铁路都得躲着走，谁见了铁衙门都得磕头。
然而，铁路给中国人民到底贡献了什么？ 2009年末，中国铁路运营里程只有8.55万公
里，是公路运营里程386万公里的2.2%，是民航运营里程的235万公里的3.6%。
就这可怜兮兮的8.55万公里的铁路运营里程，其中电器化铁路只有3.02万公里, 仅仅只
占到1/3。
然而，同期全中国铁路货运量只有33亿吨，仅仅相当于公路货运量213亿吨的15%；而客
运量更可怜到了只有15亿人次，只相当与公路客运量278亿... 阅读全帖 |
|
w********n
发帖数: 1119 | 43 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wanglanlan (南刀北猫 东奇西虎), 信区: Military
标 题: 中国高铁能有今天，刘志军和小破猫功不可没啊
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Oct 17 21:35:54 2013, 美东)
-- [转帖]关于高铁，原创了个长的，希望大家多多争论
转河里szbd的帖子：
关于中国铁路，尤其是高铁的快速发展，现在有很多争议。这些争议不少是互相矛盾的
，比如有质疑公益性的，也有质疑投资回报的；有批评当前铁路能力不
足，服务质量低的，也有批评能力大服务质量高的铁路过于超前的。但是没有见到任何
以铁路的运营建设的技术性现实为基础进行展开的讨论。多为简单引用几个数
字，描述一点现象，然后就开始发议论。
笔者在这里打算从铁路的一些常识性但不太为人所知的技术内容说起，为读者提供一些
可供参考的材料，顺
便提出本人的一些观点。所谓常识性，在这里指容易理解，并不是说广为人知的。笔者
既非铁路专业人员，也非经济管理类专业，也不在政府部门工作。所述只是从
公开信息得到的结论。本文会有很多具体的技术性内容，可能读来有些... 阅读全帖 |
|
w********n
发帖数: 1119 | 44 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wanglanlan (南刀北猫 东奇西虎), 信区: Military
标 题: 中国高铁能有今天，刘志军和小破猫功不可没啊
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Oct 17 21:35:54 2013, 美东)
-- [转帖]关于高铁，原创了个长的，希望大家多多争论
转河里szbd的帖子：
关于中国铁路，尤其是高铁的快速发展，现在有很多争议。这些争议不少是互相矛盾的
，比如有质疑公益性的，也有质疑投资回报的；有批评当前铁路能力不
足，服务质量低的，也有批评能力大服务质量高的铁路过于超前的。但是没有见到任何
以铁路的运营建设的技术性现实为基础进行展开的讨论。多为简单引用几个数
字，描述一点现象，然后就开始发议论。
笔者在这里打算从铁路的一些常识性但不太为人所知的技术内容说起，为读者提供一些
可供参考的材料，顺
便提出本人的一些观点。所谓常识性，在这里指容易理解，并不是说广为人知的。笔者
既非铁路专业人员，也非经济管理类专业，也不在政府部门工作。所述只是从
公开信息得到的结论。本文会有很多具体的技术性内容，可能读来有些... 阅读全帖 |
|
o***s
发帖数: 42149 | 45 近期经济数据显示，中国经济下滑势头加快。人们对中国经济前景忧虑加深。有学者甚至认为，中国经济可能面临一次新的危机。但也有学者相信，目前的经济低迷跟国际和国内的短期因素有关，长期前景依然看好。
*上海股市跌至三年新低*
中国经济放缓势头日益明显，中国股市反应强烈。
周三（9月5日），上海股市创2009年2月以来最低水平，跌至2037.68点。深圳股市小幅收窄。在香港上市交易的恒生中国企业股票指数(Hang Seng China Enterprises Index)下跌1.7%；用于追踪美国市场上成交量最高的中国股票的“彭博中资概念55指数” (Bloomberg China-US 55 Index)9月4日跌0.9%。
*经济滑坡遍及各行业*
许多中国学者都注意到，中国经济滑坡的迹象正在从经济的各个领域出现，比如，出口、投资、楼市、股市和车市。也有学者从政治角度分析经济走势，认为中国权势集团已经劫持了国家，垄断了整个国家的经济命脉。在这种情况下，中国经济数据大都是做出来的，中国经济将出现无预警性崩溃。
*程致宇：中国经济可能会更糟*
清华大学教授程致宇认为，许多很有说服力的证据表明，现阶... 阅读全帖 |
|
c***s
发帖数: 70028 | 46 近日，中国铁路总公司（以下简称铁总）发布2013年三季度审计报告，今年前三季度铁总税后亏损17.31亿元；截至今年9月底，中国铁路总公司总资产4.84万亿元，负债3.06万亿元，资产负债率上升到63%。
中国高铁走向海外捷报频传，铁总的负债率不断攀升因而受到关注。
一名铁路系统人士向《每日经济新闻》记者表示，铁总三万亿负债相对于铁路总资产而言并不高，主要是铁路总资产低估，国家作为铁路资产的所有者应该兜底三万亿债务，而不是由经营者铁总来负责。
从第二季度开始盈利
今年6月，铁路系统启动货运改革，实施敞开受理、随到随运、“门到门”、“一口价”等措施，铁路货物发送量7月份实现今年以来的首次正增长、8月～9月份继续攀升，三季度总体货运量同比增长7.2%。
作为铁路收入的主要来源，货运量的增长直接带动了铁总收入的增长。今年前三季度，铁路总公司实现收入7522.6亿元，同比增长8%，去年同期原铁道部收入是6952.9亿元；其中货运收入是1952.9亿元，约同比增长14%，去年同期货运收入为1713.4亿元。
统计数据显示，铁路总公司今年前三季度税后亏损17.31亿元，而去年同期则是亏损85.41亿... 阅读全帖 |
|
v******a
发帖数: 45075 | 47 国名
俄罗斯联邦
主要统计
面积1707.54万平方千米。人口1.46亿人(其中，13～17岁男591万人、女569.1万人；
18～22岁男561.8万人、女546.8万人；23～32岁男1010.2万人，女989.3万人)。国内生产
总值11000亿美元(1999年)。国防费290亿美元(2000年国防预算)。粗钢3410万吨(1999年)
。原煤2.41吨(2000年)。天然气5640亿立方米(1998年)。发电量8260亿度(1998年)。粮食
4780万吨(1998年)。铁路运输能力，货运量10.28亿吨千米，客运量2638亿人千米(2000年
)。海运能力，商船(载重100吨以上)4543艘，总载重量1659.23万吨(1998年)。空运能力，
固定航班机场58处，客运量717亿人千米，货运量18亿吨千米(1998年)。
国防政策
2000年1月10日，俄联邦总统批准了第2版《俄联邦国家安全构想》。2000年4月21日，
俄联邦总统又批准了第2版《俄联邦军事学说》，2000年7月，俄联邦总统批准了新的《俄
联邦 |
|
J*******3
发帖数: 1651 | 48 印度军事概况
信源：2004年《世界军事年鉴》｜
国名
印度共和国
主要统计
面积297.47万平方千米。人口10.16242亿人(其中13～17岁男5381.2万人，女5043.2万
人；18～22岁男4925.7万人，女 4571.3万人；23～32岁男8703.3万人，女7956.2万人
。)国内生产总值18.9万亿卢比，合4400亿美元(1999年)。外汇储备 274亿美元(1999年
)。国防费7090亿卢比，合159亿美元(2000年)。原煤2.923亿万吨(1999年)。原油0.327
亿吨(1999 年)。天然气273.75亿立方米(1998年)。发电量4944亿度(1999年)。钢材
2380万吨(1999年)。粮食2.013亿吨(1999 年)。海运能力，商船(载重100吨以上)717艘
，总载重量774.5万吨(1998年)。民航能力，固定航班机场66处，货运量69.9万吨 (
1999年)，客运量3700万人(1999年)。铁路总长6.28万千米(其中电气化铁路1.46万千米
)，货运量2020亿吨千米，客运量2694 亿人千米(1999年)。
国防政策
世纪之 |
|
b*w
发帖数: 14917 | 49
查了下美帝2002年的数据：货运量110亿吨，1万5千亿的ton-miles，平均运距200多公
里，看来中国的平均运距也不少。另外总货运量是美帝2002年的2倍，看来经济总量被
严重低估
In 2002, the trucking industry, both for-hire and private own-use,
transported over $9 trillion worth of shipments, weighing over 11 billion
tons and generating about 1.5 trillion ton-miles |
|
s**d
发帖数: 18498 | 50 已经运了。南昆铁路，90年代重点工程，开通典礼李鹏去讲话的。开通当年货运量超过
设计客货
运量总合（1人算1吨）。现在货运量是设计运量的2倍多，还有20来对客车。这是条单
线，每天40
多对车。另一头柳州黎塘段也是极为繁忙。柳州桂林段1天50多对车，是全国最繁忙的
单线。 |
|
