m*********3
发帖数: 337 | 1 這兩天媒體報導某車廠可能必須召回部分車款約900萬輛，疑似因油門踏板設計不良導
致車輛失控發生多起死亡車禍，據美國媒體報導，一位駕駛疑似因油門踏板卡死失效，
在高速行駛一段時間後失控墬谷，時速接近200km
時還打了最後一通911報案求救，但為時已晚，一車四人死的真的很冤枉，其實只要不
驚慌失措，簡單兩個動作就可以救命。
幾年前的某個深夜，行駛在蘇花蜿蜒的公路上就曾親身遭遇誤觸定速裝置而卡死油門（
節氣門）的經驗，2500
C.C的排氣量瞬間193P馬力輸出，前面下坡就是數百公尺高的斷堐深海，恐怖程度可想
而知，當時也是以此法自救全家人。雖是定速裝置所引起，但這與油門踏板失效卡死的
情況是一樣的，終究原因就是節氣門無法復位，故在此分享行進間油門踏板卡死失效的
救命方法供大家參考。
首先，傳統油門的原理是藉由腳踏板拉動鋼索驅動節氣門，藉以控制引擎動力輸出，目
前的高級車種大多已導入電子式節氣門，其原理是以伺服馬達控制節汽門開關角度，但
兩者如遭遇油門踏板卡死失效，救命的方法應該是一樣的，除非電子式節氣門有斷電自
動復位設計，特殊或改裝車種則另當別論。
救命的方法：
1.鎮靜下來，勿驚慌失 |
|
发帖数: 1 | 2 安全性也是技術一種啊，有相互影響。如果豐田所有指標都比其他車好，那讓其他車怎
麼活？如果可以保持安全但降低成本，那為啥Volvo和Benz還那麼貴？我這樣的窮人買
不起$50k的安全車啊，為啥沒有$30k安全又耐操的菜車呢？這個市場應該很大的，但20
多年了，還是日系菜車便宜耐操，其他國家都不行，日系裡面本田下降明顯，尼桑更沒
有節操，馬自達斯巴魯小廠就幾種車。。。跟豐田沒法比啊
: 这个是安全性相关的，跟一般的技术不能相提并论。
: 黑科技
|
|
r*******u
发帖数: 8732 | 3 五月時成瀨弘接受汽車雜誌訪問時透露，早前在意大利南部著名的納爾多（Nardo）賽
道測試LFA時，曾想過「沒可能活着回日本」。
一頭白髮的成瀨弘視汽車為「無終點的事業」，他當初由臨時技工做起，憑着努力和不
妥協的性格，變成首屈一指的車手。法拉利創辦人生前稱他是「大師」，形容他是「認
識世界上所有賽道的人」。
解碼器：紐伯靈賽道試車要地
紐伯靈賽道位於德國西部艾菲爾山區，圍繞名為紐堡的小村莊和中世紀古堡而建，跑道
長度隨時代有所不同，最長的「全路線」長達廿八公里。因地形複雜，跑道特長，是行
內人眼中全球最富挑戰性的賽道。其中北面的跑道會作為車廠在新款量產跑車上巿前，
測試性能及耐久力的常用場地之一。該跑道亦會在平日開放，予一般駕駛者練習賽車。
http://forum5.hkgolden.com/view.aspx?type=CA&message=2402418&page=1&highlight_id=0 |
|
e*****e
发帖数: 1570 | 4 「敏捷」、「創新」與「美感」，是BMW集團自1975年第一代BMW 3系列上市時已建立的
造車理念與哲學。1977年，BMW更大膽創新地成為首家推出搭載六缸引擎性能房車的豪
華汽車製造商，推展至今30餘年，已經有超過1千1百萬輛的BMW 3系列交至全球車主手
中，讓3系列成為全球豪華運動房車的領先標竿。為了更進一步強化BMW 3系列原已具有
的運動風味，BMW原廠與總代理汎德公司特別推出75輛的BMW 325i與330i M性能版車款
，免費升級價值高達26萬元的M款專屬套件，令BMW 325i與330i M性能版以更勝一籌的
性能氛圍，滿足您體驗解放速度的極限快感。
30多年全球才卖出1100万3系啊？
这个26萬元的M款專屬套件是些什么东东啊？
怎么才推出75辆？ |
|
p***n
发帖数: 17190 | 5 https://theinitium.com/article/20171229-photo-beijing-removed-before-after/
再訪北京「後廠村」：留不住的喧囂，鎖不住的蕭條
一股由上而下的寒風吹散了村內的歡聲笑語，一場充滿爭議的清除「低端人口」邉樱
厌釓S村的村民盡數驅逐，如今枯葉滿地，街道空無一人。
端傳媒 攝影組 2017-12-27
村子裏曾經人來人往的街道，如今已空無一人，屋子都被政府的封條封起來。 攝：
Nicolas Asfouri/AFP/Getty Images
村子裏曾經人來人往的街道，如今已空無一人，屋子都被政府的封條封起來。 攝：
Nicolas Asfouri/AFP/Getty Images
評論 1
收藏
分享文章
位於北京市海淀區的中關村，被譽為「中國的矽谷」，百度、騰訊等各大知名高科技公
司都在這裏設置總部。在這一系列現代化的包圍之中，坐落著一條名為「後廠村」的移
民村。來自中國西南部地區相對貧窮的外來務工人員將鄉村生活帶到了這裏。
曾經的炎夏裏，街道充滿了生氣，猛烈的日光照射在匆匆行走的村民臉上，悶熱的天氣
使得村民... 阅读全帖 |
|
p***n
发帖数: 17190 | 6 所以峽東當年鬧革命的時間是在三十年前啊
想當年我小時後也是坐在機車上返鄉的
之後峽東就鬧到兩次政黨輪替了....
輪到峽西了
男人騎上了機車就覺得當上了皇帝了
再讓他們去當蹲在地下的民工就難了
哪邊的工廠老板敢不給錢
哪邊再要鬧圈地運動
農民工一個招呼
五百公里內的機車可以在三天內聚集起來
多熱鬧啊....
嗯 |
|
m********5
发帖数: 17667 | 7 美國車不是基本不是美國產麼？
上個月福特還關了幾個廠，說從中國廠提貨
sources
brand
(
for |
|
f*********r
发帖数: 7485 | 8 美國車廠主要利潤就是美國國內賣皮卡SUV，這是個用25%關稅保護的市場
零關稅，搞不好就要了美國車廠的命
best-
selected- |
|
p***n
发帖数: 17190 | 9 台灣可沒說啥[喧賓奪主]
明明自己就是個寨巴子
國際大寨巴子
還愣要充自己是主子
紅旗車寨到後來連倭國都寨
寨巴子寨得也太超越了吧
大陸有的是個寨市場
更慘的是還愣要充原廠
正是
當了寨巴子還要立原廠的牌坊
台灣人可沒那麼厚的牌坊臉皮啊 |
|
w********t
发帖数: 12853 | 10 （以下文章不代表我的观点，只是给大家看看对奥巴马的评价的别的版本）
為奧巴馬八年管治算總賬
（資深傳媒人 盧峯）苹果日报
八年多以前為了較深入了解將成為第一位黑人美國總統的奧巴馬，特地到伊利諾伊州首
府春田市（Springfield）州議會大樓走了一趟。看看他發表參選演說的地方（也是林
肯總統宣佈參選的地方）。大樓的紅磚外牆充滿歲月沉殿的痕迹，跟政治資歷甚湹膴W
巴馬好像有點不相配。
沒多久後在芝加哥Grant Park採訪奧巴馬的勝選集會，看着這位新當選總統年輕得有點
生澀，總有點壓不住場的感覺。那時有點擔心這位華盛頓權力圈的newcomer會像七十年
代入主白宮的「花生農夫」卡特一樣，一事無成，只做一屆就黯然下台。
現在回望那時實在過慮了，也大大低估了奧巴馬的政治天賦與技巧。這位當年的政治超
新星不但在2012年成功連任，在外交、內政上的成績更是遠超前幾位總統。個人支持度
仍穩站在五成以上，比同樣快落任的法國總統奧朗德固然高得多（不到10%支持度），
比上任只有一年的台灣總統蔡英文也高（只有四成多）。
單看他管理白宮團隊的能力已教人刮目相看。白宮是行政權力的中心，在那裏工作的人
少... 阅读全帖 |
|
f*********r
发帖数: 7485 | 11 只有這家車廠這麼搞waranty，還是很多車廠這麼做啊？
我以前都沒聽說過
axle |
|
T**********a
发帖数: 324 | 12 按道理應該按廠家原來的時效期。不管是車廠還是做油的都這麼說。稍微長點我覺得也
可以
換油主要是時間問題。我覺得偶爾把車架起來看看也好。那個號稱的15k實在是長的恐怖
實在不想換油可以做個oil analysis |
|
f*********r
发帖数: 7485 | 13 看具體車型。可惜斯巴魯沒有迷你萬，三排的SUV現在都沒有了
我的老斯巴魯10萬邁以後出問題了。現在不清楚是不是以前firestone做維護的責任還
是車本身的問題。其實就是一個問題，車行一直沒修好。（車行師傅也很不給力）這點
讓我很不爽
斯巴魯倒是很實惠，車價不高。我最喜歡斯巴魯的廣告。跟他們家市場部一比，其他車
廠的市場部都是豬腦 |
|
y**r
发帖数: 55 | 14 樓上有心思可以來試車！
去年暑假我們開車去了趟美東，前後均做了應有的保養和檢查，我們不敢用全家人的生
命去冒險。大多數人對車都不是太內行，誰會買了車沒事就進修理廠要求大修或者換個
零件吧！能正常安全使用就實現他的價值了，作為賣主當然希望能賣個好價了。交易前
一般都會做個車檢，出現什麼問題我們會承擔
歡迎評價！ |
|
E*****m
发帖数: 25615 | 15 出廠時是好的， 後來撞車就跟車廠無關。
耶和華出品，warranty 很有限！
鬼。 |
|
y**********7
发帖数: 769 | 16 希望中医版的朋友们能安全驾车.
油門踏板卡死 救命的方法
這兩天媒體報導某車廠可能必須召回部分車款約900萬輛，疑似因油門踏板設計不良導
致車輛失控發生多起死亡車禍，據美國媒體報導，一位駕駛疑似因油門踏板卡死失效，
在高速行駛一段時間後失控墬谷，時速接近200km 時還打了最後一通911報案求救，但
為時已晚，一車四人死的真的很冤枉，其實只要不驚慌失措，簡單兩個動作就可以救命。
幾年前的某個深夜，行駛在蘇花蜿蜒的公路上就曾親身遭遇誤觸定速裝置而卡死油門（
節氣門）的經驗，2500 C.C的排氣量瞬間193P馬力輸出，前面下坡就是數百公尺高的斷
堐深海，恐怖程度可想而知，當時也是以此法自救全家人。雖是定速裝置所引起，但這
與油門踏板失效卡死的情況是一樣的，終究原因就是節氣門無法復位，故在此分享行進
間油門踏板卡死失效的救命方法供大家參考。
首先，傳統油門的原理是藉由腳踏板拉動鋼索驅動節氣門，藉以控制引擎動力輸出，目
前的高級車種大多已導入電子式節氣門，其原理是以伺服馬達控制節汽門開關角度，但
兩者如遭遇油門踏板卡死失效，救命的方法應該是一樣的，除非電子式節氣門有斷電自
動復位設計，特殊或 |
|
f*********r
发帖数: 7485 | 17 http://money.cnn.com/2014/11/20/autos/iihs-crash-test-minivan/
最讓我感觸的是美國車廠的態度 我要買Chrysler的車就真是見鬼了
Chrysler responded that vehicle safety should be viewed through the results
of multiple tests.
"Chrysler Group minivans meet or exceed all government-mandated safety
requirements," the company said. "They are unchanged, structurally, from
previous model-year vehicles that received the highest performance ratings
bestowed by the IIHS in tests simulating the four main crash types."
對比尼桑的
Nissan spokes... 阅读全帖 |
|
f*********r
发帖数: 7485 | 18 感覺subaru內飾稍微差點，但是我本人不太在乎。車便宜實惠，如果有兩田的可靠性，
保持現在的價格，就完美了
說到廣告，蘇把如的廣告做的最好，嘿嘿，完爆其他任何車廠的廣告。太搞了
說實話沒有完美的車，一分錢一分貨。買個好的價格很重要。
你要不去車行看看車，看你自己喜歡哪個。自己坐著舒服開著舒服很重要 |
|
l*****0
发帖数: 983 | 19 通用與佳士拿汽車陷入倒閉危機，他們在民眾心目中的地位也跟著一落千丈，牽拖出各
種理由來指責這兩大車廠的不是。
不但這兩家的車展女郎遭到劈頭而來的漫罵與譏諷，甚至有民眾要通用為在伊拉克戰爭
中陣亡的美國士兵負責。而這些民眾的理由是：如果通用製造出更多省油的汽車，美國
就不需要這麼多石油，美國軍隊也就不需要入侵伊拉克。
這使得通用在面對破產危機的同時，還要承受巨大社會的指責。而另一方面，據知情人
士稱，因為通用破產風險增大，債權人已經開始各自尋求應對策略以保護其自身權益。
據透露，至少有一位大債權人正在為潛在的破產做準備，評估哪些法院可能最有利於債
權人，且已將密歇根東區排除在更有利於全美汽車工人聯合會(UAW)的名單外。該人士
稱，這樣做的原因是通用和UAW在密歇根具有本地法院優勢，通用破產可能會在底特律
引發抗議並激發強烈的情緒對抗。 |
|
p****y
发帖数: 23737 | 20 【 以下文字转载自 ChineseMed 讨论区 】
发信人: yellowstone7 (Yellowstone), 信区: ChineseMed
标 题: 油門踏板卡死 救命的方法 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 20 02:12:47 2010, 美东)
希望中医版的朋友们能安全驾车.
油門踏板卡死 救命的方法
這兩天媒體報導某車廠可能必須召回部分車款約900萬輛，疑似因油門踏板設計不良導
致車輛失控發生多起死亡車禍，據美國媒體報導，一位駕駛疑似因油門踏板卡死失效，
在高速行駛一段時間後失控墬谷，時速接近200km 時還打了最後一通911報案求救，但
為時已晚，一車四人死的真的很冤枉，其實只要不驚慌失措，簡單兩個動作就可以救命。
幾年前的某個深夜，行駛在蘇花蜿蜒的公路上就曾親身遭遇誤觸定速裝置而卡死油門（
節氣門）的經驗，2500 C.C的排氣量瞬間193P馬力輸出，前面下坡就是數百公尺高的斷
堐深海，恐怖程度可想而知，當時也是以此法自救全家人。雖是定速裝置所引起，但這
與油門踏板失效卡死的情況是一樣的，終究原因就是節氣門無法復位，故在此分享行進
間油 |
|
|
L*****d
发帖数: 5093 | 22 川普政府正考慮取消對中國等國家加徵的關稅，好讓遭到新冠肺炎疫情衝擊的美國經濟
獲得喘息，不過有些人不贊同，擔心中國會因此占便宜，挾著商品廉價的優勢擴大市占
率。
「紐約時報」報導，贊成取消者認為，取消關稅是一種簡單且立即見效的方法，能幫助
那些因為川普總統加徵關稅而負擔更多成本的商家和消費者。美國對外國鋼鋁和總值
3600億美元中國商品課徵的關稅，使依賴進口商品的企業獲利下降，減緩商業投資，並
使家庭負擔變沉重，尤其是貧窮家庭。
反對取消者則認為，取消關稅會使中國在這特別敏感的時刻占優勢。中國工廠逐漸復工
，歐美疫情則日趨嚴重，反對者擔心，中國會因關稅取消而趁機擴大全球市占率，取得
未來幾年的主導權。
白宮內部討論過取消關稅以刺激經濟，不過一些官員說，並未考慮這個選項。財政部長
米努勤受訪時說，「大範圍的關稅減免不在考慮中」，他說曾與美國貿易代表賴海哲討
論過針對特定對象的措施，例如豁免特定產品的關稅。
美國商會、全美製造商協會、美中貿易全國委員會等美國重要商業團體，都敦促川普政
府永久減免關稅，作為提振經濟的緊急措施。
美國成衣暨鞋類協會、全美零售業聯合會等貿易團體，日前共同寫信給白... 阅读全帖 |
|
p***n
发帖数: 17190 | 23 http://technews.tw/2019/01/08/qualcomm-5g-take-over-30-contracts/
高通 5G 元年旗開得勝，逾 30 種 5G 裝置晶片合約幾乎全拿
作者 MoneyDJ | 發布日期 2019 年 01 月 08 日 10:00 | 分類 手機 , 晶片 , 網通
設備 follow us in feedly
美國 2019 年消費性電子展（CES）週一登場，高通左右開弓，除積極搶當 5G 晶片霸
主外，也積極布局汽車市場。
今年 CES 展，高通確認 2019 是 5G 應用開花結果的一年，且旗開得勝。據高通表示
，今年將有超過 30 種 5G 裝置上市，多數為智慧型手機，高通幾乎囊括所有相關晶片
合約，展現無人能敵氣勢。
高通去年已提前發表驍龍 855 處理器與相關 5G 基頻晶片。Venturebeat 報導指出，
高通晶片似乎比較符合美國 5G 毫米波的需求，因此即便三星擁有自己的 5G 基頻晶片
，但三星部分在美國上市的 5G 手機仍將採用高通晶片。
據報導，包含 Verizon、AT&T 與 Sprint 等美國主要電信... 阅读全帖 |
|
p***n
发帖数: 17190 | 24 台灣沒敢做那些引擎啥的
反正那種老技術給房車minivaｎ用的全世界都差不多
不過往上加汽車電子加到那種程度還不至於落入歐洲那種
只顧加電子不管人好不好用的
裕隆那台那智捷聽說賣得不錯
所以說要拼不要去拼那種幾百年技術的
先從新興的技術而且自己擅長的技術去拼
其他的以後再說
而且我相信就算豐田車子跑贏法拉利
再過三十年大家還是寧可買法拉利
就是一副欠揍的富二代開的車的樣子 |
|
m****7
发帖数: 208 | 25 如果能等的話, 今年買車不是好時機, 因為有好幾家車廠的engine 都要換代了.
如果能等到2011/2012年的車多出來一點的話, 選擇比較好, 車馬力大一點, 又會省油
一點. |
|
k********4
发帖数: 458 | 26 找了自己保險來評估，然後又找對方保險理賠，光修車的價格就差了1K。太黑了！修車
廠的小二還給了一個價（一定要說是自己出錢修～會比較便宜些）去掉一些可以不用做
的。
修車時的租車有保險出。 |
|
m****7
发帖数: 208 | 27 在技術的評論上, 他好像比較偏向自吸引擎, 對渦輪增壓的評論不夠全面公平. 更多對
渦輪增壓的技術評論都是基於很多年前的渦輪技術了. 很多車現在都有兩級渦輪機的,
低中高轉都有勁的.
Late intake valve closing 最大的用處是減少吸氣的能量損耗. 對高壓縮比沒有太大
關係.
http://www.mechadyne-int.com/vva-reference/intake-valve-closing
Toyota 和 Mazda 能做高壓縮比應歸功於他們的低溫燃燒的設計.
渦輪增壓今天的研究方向是改善渦輪增壓熱能回收的效率 (exergy recovery), 把排氣
的熱能和動能更有效的減低吸氣的能量損耗 (pumping loss). 這方面的努力和歐洲車
"會公關","技術低"沒有減點關系.
自然吸氣和渦輪增壓是兩大汽油機的發展方向, 沒有哪一個技術低一點和差一點. 車
廠在Marketing 的時候, 會根據當地人開車的習慣, 目標客戶的需要,和稅收方式來選
用不同的引擎.
如果渦輪引擎那麼沒勁, BMW 就不會放棄自燃吸氣的堅持改用渦輪增壓了. B... 阅读全帖 |
|
b********2
发帖数: 56 | 28 好.多谢您的回复.
：我對福特車有偏見，因為自己的一些經歷。建議你多看不同廠家的同類產品，對比這
種網站的評論，對比性能參數，價格。自己坐一下開一開，看看座位自己坐著舒服不舒
服，開著舒服不舒服。自己拿主意該買什麼車
： |
|
l*****0
发帖数: 983 | 29 三年前經濟仍處於一片榮景之際，美國第二大車廠福特汽車公司執行長穆拉利（Alan
Mulally）出人意料地宣布抵押公司所有資產，向銀行貸得236億美元，讓陷入經營困境
的福特得以推行全面變革。
據《中國時報》報道，穆拉利此舉當時被視為病急亂投醫，然而他表明一旦經濟陷入衰
退，或者發生其它難以預料的事件，這筆資金將可保護公司減輕所承受衝擊。
如今，美國第一與第三大汽車公司通用和佳士拿，早已接受政府的紓困、監管、撤換人
事，甚至考慮聲請破產，唯有福特無需政府金援，還可望趁對手積弱之際攻城略地，證
明穆拉利的確高瞻遠矚。
福特本月6日宣布透過債務重整，減少約99億美元債務，約佔258億美元債務總額38％，
當天福特股價在紐約股市大漲13％，創下去年10月以來的新高。
福特約三年前的大舉貸款，讓公司在近三十年來最低迷的市況中不致滅頂，得以持續獨
立運作。相較之下，通用與佳士拿一直岌岌可危，能否取得攸關存亡的後續紓困貸款，
美國總統奧巴馬和他麾下「汽車業工作小組」未來幾周內將做出決斷。
穆拉利當年提出貸款方案時，剛離開服務37年的波音公司，接任福特執行長還不到90天
，但他對銀行做出的變革承諾後 |
|
r*******u
发帖数: 8732 | 30 福特去年蝕146億 仍拒華府救助 2009年1月30日
【明報專訊】美國三大車廠中唯一沒有接受華府資助的福特汽車(代號F)公布，末季度
虧損較預期惡劣，導致去年全年虧損達146億美元，是該集團105年歷史以來最差，但重
申毋需華府協助。
業績雖差，但福特股價只是跟隨大市下跌，收市報1.95美元，下跌0.08美元或3.47％。
該集團股份去年下跌七成。
鑑於福特在末季度「燒銀紙」55億美元，該集團計劃削減旗下福特汽車信貸部門兩成員
工，即裁員1,200人，並表示將動用循環備用信貸取得逾百億美元貸款，以渡過困難的1
年。
福特昨天開市前公布，末季度虧損59億美元，每股蝕2.46美元，剔除特殊項目與中斷營
運業務後，營運虧損32.7億美元，每股蝕1.37美元，不但較第三季度蝕1.31美元更差，
也較分析員預測的1.24美元惡劣。
末季銷售挫34％ 仍勝預測
銷售收入跌34％至292億美元，因美國汽車銷售枯竭，但仍高於市場預測的274億美元。
2008全年虧損146億美元，是連續3年虧損，不僅較2007年度的27.2億美元虧損嚴重，也
打破2006年虧損126億美元的歷史紀錄。
末季度燒銀紙5 |
|
p***n
发帖数: 17190 | 31 唉 年輕人不懂
我在美國的時候
韓國車賣不動
壓低價錢也賣不動
最後只好抬高保固年限
到10年
但還不至於沒臉到抬高保固年限到12年
所以一聽保固年限到12年
那真的是壓低到了比當年韓國車還...激進的程度了
別家車廠也不賺你這錢
原因很簡單
鐵電池的技術算老技術了
賣一台賠一台
還保固年限12年
不只芯苦
那叫悲壯 |
|
n*****s
发帖数: 6495 | 32 别家车厂是哪家，卖多少钱？你要问我韩国车竞争对手卖多少钱保修多少我可以告诉你
啊，我问你比亚迪竞争对手哪些卖多少钱你能说出来吗？
再说你不知道什么叫保固吧，那个是bumper to bumper warranty
比亚迪的12年只管电池其他都不管 特斯拉管8年电池也超过其他车厂保修怎么说？
: 唉 年輕人不懂
: 我在美國的時候
: 韓國車賣不動
: 壓低價錢也賣不動
: 最後只好抬高保固年限
: 到10年
: 但還不至於沒臉到抬高保固年限到12年
: 所以一聽保固年限到12年
: 那真的是壓低到了比當年韓國車還...激進的程度了
: 別家車廠也不賺你這錢
|
|
p***n
发帖数: 17190 | 33 所以說寨巴子眼界比台灣人還低啊
電子人機介面從來就不是歐洲車美國車的專長
日本車又太過死板
人性化介面才是台灣人切入的主軸
寨巴子繼承文革後文化那種號稱為人民服務其實只為自己口袋服務
能賺錢沒道德的文化
又怎可能理解
啥叫人性化介面呢
寨巴子最可悲的就是
對自己的無知特別愛誇耀
這是出於對寨的信仰 |
|
I****e
发帖数: 620 | 34 請教，車身上面這樣的凹痕是不是隨便找個修車的地方用某種工具把凹進去的地方吸出
來就可以？還是必須原廠修理？
謝謝。 |
|
b****n
发帖数: 3343 | 35 It sounds like Mercedes dealership(正规dealer).
"最後投訴到賓士紐澤西總部，得到的答案是「要徹底修好，賬單五五分」。許先生只
好再付近700元。
出人意料的，車子再次取回九天後，又出現同樣狀況，甚至在換擋時出現前衝，煞車踏
板吱吱叫。再次向賓士紐澤西總部投訴，對方表示全權由修車廠負責，他們不再介入。 |
|
t*****g
发帖数: 49 | 36 美國車廠不透過dealership不能直接賣車給客人... 前陣子一群dealership才把Tesla
告上法院說Tesla這樣直接賣車是違反聯邦法令的...... Amazon要賣可能得先在每一
州至少買下一家dealership...... |
|
G***s
发帖数: 739 | 37 这是正解。
美國車廠不透過dealership不能直接賣車給客人... 前陣子一群dealership才把Tesla
告上法院說Tesla這樣直接賣車是違反聯邦法令的...... |
|
f****l
发帖数: 5514 | 38 Dealer利润的大头貌似不在卖新车，而是卖旧车（不是100%确定，以前有专业人士和我
说过，具体比例记不清了）。
如果是按利润/销售额比率排，新车是最低的，最高的是卖各种extended warranty~
[在 freewheeler (自由輪--騎大道輕帶笑我獨行) 的大作中提到：]
：據我所知，放在車行的車還屬於車廠，直到賣出為止
：
：........... |
|
f*********r
发帖数: 7485 | 39 你丫個腦滿腸肥的傢伙，你的BMW/MINI是唯一一家不給alldatadiy提供修車信息的車廠
。所以你那個牌子是唯一一個在alldatadiy上面都找不到修車信息的牌子。真尼瑪黑。
你還選這個牌子，還買二手的，你聰明的很那 |
|
f*********r
发帖数: 7485 | 40 你看清楚，我在這個帖子裡面沒有說汽車是配件商賺錢多還是車廠賺錢多。我說了我對
汽車行業不了解。這也算胡說八道？
你倒是一點證據也拿不出來，別人說了什麼東西，你還好意思說“這個有點乾貨”。你
球都不懂，有什麼資格說這種話
對了，雅力士說你說過一個工時是半個man hour，你是不是說過這種話？別跑，說清楚 |
|
m*******a
发帖数: 4507 | 41 其他車廠的競爭當然是隱憂. 不過你看BMW i8開價$135,700就知道性能純電車還是有技
術障礙的 (i8還不是純電車) |
|
I****e
发帖数: 620 | 42 請教，車身上面這樣的凹痕是不是隨便找個修車的地方用某種工具把凹進去的地方吸出
來就可以？還是必須原廠修理？
謝謝。 |
|
r*******u
发帖数: 8732 | 43 美國企業5大輸家(按虧蝕計) 2009年4月21日
最大輸家：美國國際集團(AIG)
排行榜第254名 2008年虧蝕：993億美元
旗下金融產品業務投資按揭抵押證券損失慘重，令AIG瀕臨倒閉邊緣，迫使美國財政部
出手拯救。去年9月至今，華府一共向AIG注資逾1,700億美元。
第2位：房利美
排行榜第112名 2008年虧蝕：587億美元
在美國次按危機中首當其衝的房利美，目前經已被財政部接管，淪為吸收房地產市場損
失這個無底深潭的馬前卒。
第3位：房貸美
排行榜第220名 2008年虧蝕：501億美元
與房利美一樣，房貸美去年投資按揭抵押證券導致最少160億美元損失。房貸美獲華府
注資，並需繳付高達10厘股息，對公司未來盈利表現構成沉重壓力。
第4位：通用汽車(GM)
排行榜第6名 2008年虧蝕：309億美元
汽車銷售大跌，加上旗下貸款業務GMAC虧損嚴重，通用至今已向華府借款134億美元應
急。但通用與債權人和工會的談判仍陷於膠著，車廠仍有可能被迫申請破產保護以進行
重組。
第5位：花旗集團
排行榜第12名 2008年虧蝕：277億美元
投資次按市場虧損，加上旗下眾多業務減值， |
|
Y******g
发帖数: 322 | 44 第1天家园 – 芝加哥市（夜遊）
第一日行程仅供参考，具体安排以您的航班抵达时间为准。
由原居地飛往芝加哥，導遊在機場行李出口處的等候廳（baggage claim）等候，
定時班車送往酒店休息。 O'Hare機場（導遊免費接機9am-9pm，其他時間，自
行到O'Hare機場酒店，Midway機場不接機，客人需自行前往酒店。5pm前到達
酒店，可以自費$25參加夜遊。
酒店：Quality Inn, Comfort Inn, 或同级
第2天芝加哥 -- 底特律
早上前往底特律，參觀福特汽车博物馆.占地9英亩,展品反映福特汽车对美国运输业历
史演变,
世界上有汽车奔驰的地方充就有福特.觀賞福特車廠最早期的古董老爺車、甘迺迪總統
座駕、
美國工業發明家如愛迪生等人的作品及米高積臣唱片公司展覽等。內容豐富精采，令您
大開眼界。
酒店：Quality Inn, Comfort Inn, 或同级
第3天底特律 -- 匹兹堡 -- 華盛頓
早上参观钢铁之都-匹兹堡。遊览Mt Washington 和Point State Park，位于市中心的
三条河流交汇的三角形区域，
饱览匹兹堡城市美景。華... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 45 Quote Begin
对于1型虚拟机，比如Xen，这个改动没有影响。这里我们要提一下QNX的虚拟机，它是1
型虚拟机。QNX是目前唯一一个能达到ASIL-D等级的操作系统（包含Hypervisor）。如
果需要实现ASIL-D级别的系统，必须把现有的软件从Linux系统移植到QNX。所幸的是，
QNX也是符合POSIX标准的，尤其是图形处理器的驱动，移植起来会省事一些。QNX不是
所有的模块都是ASIL-D级，移植过去的驱动，其实是没有安全等级的。QNX依靠ASIL-D
级的核心软件模块和Hypervisor，保证99%以上的失效覆盖率。如果子模块出了问题，
那只能重启子模块。
Quote End
我的結論：
不玩SoC的自動駕駛公司都是飛到天上的豬，自動駕駛是軟硬件緊密結合產品，只靠中
間件改改，那是玩具車。
過去兩年的例子：
Tesla剛剛發佈SoC、Google自己也有SoC團隊、傳統車廠採用Nvidia的SoC、Intel收購
MobilEye。
Baidu跟QNX合作，華為海思正在做SoC，蘋果汽車也在秘密開發SoC，Qualcomm收購NXP
失敗。 |
|
p***n
发帖数: 17190 | 46 台灣是跟日本比較
日本福島都能鬧那麼大的事
台灣人自認在工業安全嚴謹程度上頭沒法跟日本比
當然列寧國一向自認工業安全嚴謹程度上頭遠高於
列寧祖國
那就蓋吧
列寧祖國的分裂 車諾比是很大原因
或許 列寧國的分裂
也會應在這六十座核電廠上頭 |
|
p***n
发帖数: 17190 | 47 誰敢下去撿啊
萬一卡住了冷卻水pump
回頭就是一個車諾比
列寧國那六十個核電廠要記得宣導宣導 |
|
发帖数: 1 | 48 有一個疑問，為什麼德國沒有提前申請國際專利？可以告中國侵權啊？參觀前沒簽NDA
？參觀又不讓攝像，能防制說明中國可以。美國航母還讓參觀呢，也沒見誰防制。豐田
紡織也是參觀完福特工廠後開始建汽車廠的，按你說也是抄襲，福特當年也沒怎麼樣啊
。。。
不過大部分中國人和中國公司確實愛吃獨食，耍小聰明，無視法律，急功近利，欺下瞞
上，所以口碑不好。
中興事件後都被爆光了，我聽說最近華信能源CEFC也被抓出事了
--
德国 |
|
