m*****e
发帖数: 10963 | 1 都是“系列”惹得祸，美国逮捕大批日企负责人
2014-01-16 11:09 阅读(154498)评论(105)
去年9月，美国司法部部长亲自出面参加记者招待会，认定在美日本汽车零件厂商
人为压低价格，进行不公平竞争，触犯了美国的禁止垄断法。到2013年12月底，美国司
法部已经对其中21家日企开出18亿美元的罚单，并将20名日企负责人逮捕入狱，判处1~
2年监禁。
日本汽车业的“秘密”：黑社会式的抱团文化
日本生产厂商最大的竞争力之一就是一种被称为“系列(Keiretsu)”的商业操作。
我们可以从疯狂占领美国汽车市场的丰田汽车的做法窥其一斑。丰田汽车从日本国内带
来很多配套的零件厂商，丰田汽车的主要零部件都交给他们生产，在美国本土形成一种
肥水不外流的封闭的供求系统，这个系统日本人称其为“系列”，发音为“Keiretsu”。
之所以称其为“封闭供求”关系，是因为丰田汽车和他们之间价格以及供货关系是
有市场分隔开的。丰田汽车只向系列厂商求货，系列厂商必须优先满足丰田的订单，而
且价格比市场价便宜很多。乍看来，这是一种对零件厂商不利的交易，但事实上零件厂
商也会得到很多好处... 阅读全帖 |
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B*V
发帖数: 3365 | 2 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 商务部裁定美国大排量车存在倾销 暂不采取措施
发信站: BBS 未名空间站 (Thu May 5 20:07:18 2011, 美东)
商务部裁定美国大排量车存在倾销 暂不采取措施
http://www.sina.com.cn 2011年05月06日 01:17 新京报
本报讯 (记者胡红伟 尹蔚)商务部昨日发布公告称，最终认定原产于美国的排气量
在2.5升以上的小轿车和越野车存在倾销和补贴，中国国内产业受到了实质损害。这是
商务部对部分美国进口汽车产品反倾销和反补贴调查的终裁决定，调查共历时1年半。
中国车企受实质损害
2009年11月6日，商务部发布立案公告，决定对原产于美国的排气量在2.0升及2.0
升以上的进口小轿车和越野车进行反倾销和反补贴调查。
商务部于2011年4月2日发布初裁公告，认定被调查产品存在倾销和补贴，中国国内
汽车产业受到了实质损害，而且倾销和补贴与实质损害之间存在因果关系。公告一并公
布了美国各公司的倾销幅度，同时公告... 阅读全帖 |
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g***n
发帖数: 14250 | 3 先说说F4的来历；这个赛事也是国际汽联组织的，已经有10几年的历史，只是一直没有
到中国，以前在中国是CFGP，用的是吉利4G18D的发动机，就远景和帝豪以前的1.8发动
机，当时这个是中国国内的一个赛事，和国际没有瓜葛，前几年F4要引进中国，CFGP就
停了，CFGP停了好几年了，其中是发动机筛选，运动员的培训，还有F4来中国赛事的一
些筹备谈判场地的选择，这其中就有3年左右的时间，虽说F4和F1不能去比，但是这也
是逐一上来的东西，一步一步来，还有一点，这个发动机认证是到欧洲认证的，按照欧
洲人的要求来！吉利能认证下来实属不易的，当时F4赛事可是要求统一用欧洲供应的发
动机，欧洲人才不会认为中国有达到赛事标准的发动机，可是吉利居然做到，而且在当
时视频上欧洲试车员，对此款发动机还是称赞有佳的，欧洲电视台也特别有过报道，联
称中国居然也有这发动机！
被任性车主称为三流都算不到的发动机，居然都被F4认证了，此项赛事此前认证供应发
动机的只有欧洲的三家车企，大家都不要猜了，都猜的到是哪三家，吉利虽说和他们还
是有差距的，但是至少吉利已经跨开了一大步，此项发动机认证是要把发动机运到欧洲
做... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 4 今年以来，北汽一直在体验冰火两重天的奇怪感觉。北奔销量一再创新高，甚至一度超
越了宝马和奥迪两大宿敌。而另一个合作伙伴现代则跌入深渊，销量断崖式下跌。可谓
一个吃饱，一个跌倒。
在华韩系品牌Q1财季销量同比下跌26.0%，不妙的是，跌幅逐步加深。4月份现代、起亚
则合计同比减少65.1%，5月再次下降65%，所有韩系车型月销没有一款上万的，可谓全
面溃败。
从2013年到2016年10月，任北京现代总经理一职的韩裔高管白孝钦、崔成起、金泰润、
李丙晧、张元新，如同走马灯一样，任期几乎没有超过1年的。同时，北现品牌销量从
常年的第四名，一路跌至去年的10名开外。
显然，韩国车企在中国的经营出了问题。虽说换手如换刀，换手无法解决的问题，自然
有常在的、深层次原因。
“萨德”没有恒久影响
几乎所有分析机构，包括北现的高管在内，都认为“萨德”对韩系品牌造成不可估量的
负面影响。虽然韩国新政府上台，萨德部署也重走“战略环评”，实际上处于“暂停”
状态，但中国政府反应相对冷淡，韩国自认为的软“制裁”一个都没有放松。
可资借鉴的历史，最相近的莫过于钓鱼岛事件。购岛事件爆发后，丰田当月（2012年9
... 阅读全帖 |
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k*********s
发帖数: 4474 | 5 一、德系车：汽车的故乡，首先讲德系。
奔驰：奔驰是祖师爷，奔驰也用实际行动证明了，当汽车的祖宗决不能浪得虚名。无论
碰撞测试还是各国分别进行的质量评估，奔驰都一直位居前列，绝不掉队。体现出了对
汽车的真正理解真正实力。百年品牌，百年沉淀，实力不凡。当之无愧德系三驾马车之
首。买奔驰任何一款车都不会有错，错的只是中外价格差别太大。不过沥青阻尼片、甲
醛超标事件，给了奔驰下神坛的机会。
宝马：三驾马车第二品牌，本来宝马在奔驰面前就是弱势，操控是弱势突围的手段，对
操控观念的坚持也造就了宝马。宝马的质量控制并不如奔驰，在英国Autoexpress的发
动机调查之中Mini荣登倒数行列之探花。宝马发动机功率不错，质量也只一般般，
Autoexpress位列倒数第七。主打操控牌，让油耗低跟宝马交不了朋友。质量品质不如
奔驰。以往各厂商都没有把客户的驾驶感受放在第一位，宝马的操控神主牌就高大地树
立起来。现在操控优势已经不明显了。其实要论操控，高端操控跟宝马也没多大关系。
要操控，所有轿车和SUV统统靠边,跑车上路。正好宝马就是生产轿车和SUV为主的。宝
马Z是什么？Z3和奔驰SLK这种敞篷跑车都... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 6 商务部裁定美国大排量车存在倾销 暂不采取措施
http://www.sina.com.cn 2011年05月06日 01:17 新京报
本报讯 (记者胡红伟 尹蔚)商务部昨日发布公告称，最终认定原产于美国的排气量
在2.5升以上的小轿车和越野车存在倾销和补贴，中国国内产业受到了实质损害。这是
商务部对部分美国进口汽车产品反倾销和反补贴调查的终裁决定，调查共历时1年半。
中国车企受实质损害
2009年11月6日，商务部发布立案公告，决定对原产于美国的排气量在2.0升及2.0
升以上的进口小轿车和越野车进行反倾销和反补贴调查。
商务部于2011年4月2日发布初裁公告，认定被调查产品存在倾销和补贴，中国国内
汽车产业受到了实质损害，而且倾销和补贴与实质损害之间存在因果关系。公告一并公
布了美国各公司的倾销幅度，同时公告还披露了终裁从价补贴率，如通用汽车有限公司
12.9%，克莱斯勒集团有限公司6.2%等。
但商务部公告称，暂不对被调查产品征收反倾销税和反补贴税。昨日，商务部公平
贸易局没有透露暂不执行的原因。按照以往，如果终裁宣布存在倾销和补贴，即日起也
将缴纳相应的反倾销和反补贴税。
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h******e
发帖数: 183 | 7 “在中日关系紧张的大背景下，原本属于日系车品牌的潜在用户，有可能会转向消费其
他外资品牌。”知名汽车评论员贾新光认为，更何况近两年来，欧美车企如通用、大众
等在新车型的导入速度和推广策略上明显超过日系车企，即便不受中日关系紧张的影响
，日系车企面临的危机都一直存在。 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 8 早报记者 王道军
中日两国日益紧张的外交关系，给日系车的在华销售蒙上了阴影。
全国乘用车联席会副秘书长崔东树昨日在接受早报记者采访时表示，可以预见，虽
然日系车在华销售总体不会波动太大，但是在部分区域、部分城市，因为国民感情的原
因，其销售会受阻。
崔东树告诉早报记者，日系车销售店的销售员大部分是20多岁的年轻人，情绪比较
明显，近期卖车巡展热情不高。
9月10日，中国汽车工业协会秘书长董扬也提到，中汽协通过数据观察，8月日系车
销量增长比较慢，低于其他品牌车，这和钓鱼岛事件有关。
目前，在中国的日系车有六大品牌，包括日产、丰田和本田三大企业，以及铃木、
马自达和三菱。今年8月，除本田外，日系主流车企销量均出现了不同程度的下滑。
日产汽车公司首席运营官志贺俊之近日表示，各日系制造商在中国的8月新车销量
受损，因为“难以开展大规模的宣传活动，特别是户外宣传活动的取消，影响了促销”。
销售数据显示，8月马自达汽车在中国销售1.6539万辆，比上年同期(同比)减少6%
。当月，丰田在中国市场销量为75300辆，同比下跌15.1%。
不过，早报记者昨日致电东风日产、马自达相关人士，均表示目前销... 阅读全帖 |
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y*h
发帖数: 25423 | 9 日系车在华销量受波及 丰田上月大降15.1%
中日两国日益紧张的外交关系，给日系车的在华销售蒙上了阴影。
全国乘用车联席会副秘书长崔东树昨日在接受早报记者采访时表示，可以预见，虽然日
系车在华销售总体不会波动太大，但是在部分区域、部分城市，因为国民感情的原因，
其销售会受阻。
崔东树告诉早报记者，日系车销售店的销售员大部分是20多岁的年轻人，情绪比较明显
，近期卖车巡展热情不高。
9月10日，中国汽车工业协会秘书长董扬也提到，中汽协通过数据观察，8月日系车销量
增长比较慢，低于其他品牌车，这和钓鱼岛事件有关。
目前，在中国的日系车有六大品牌，包括日产、丰田和本田三大企业，以及铃木、马自
达和三菱。今年8月，除本田外，日系主流车企销量均出现了不同程度的下滑。
日产汽车公司首席运营官志贺俊之近日表示，各日系制造商在中国的8月新车销量受损
，因为“难以开展大规模的宣传活动，特别是户外宣传活动的取消，影响了促销”。
销售数据显示，8月马自达汽车在中国销售1.6539万辆，比上年同期（同比）减少6%。
当月，丰田在中国市场销量为75300辆，同比下跌15.1%。
不过，早报记者昨日致电东风日产、... 阅读全帖 |
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f***y
发帖数: 4447 | 10 http://auto.sina.com.cn/mp/hy/2016-07-28/detail-ifxunyxy5811688.shtml
先客观的说一下，其实韩国车企实力很强，产品也很有竞争力，在中国打拼了这么多年
，也积攒了一定的口碑和客户。不过近几年来细细分析市场之后你会发现，韩国车的种
种迹象表明，再不做出改变，将会在中国市场被打压的一塌糊涂。
不得不承认，韩国车的客户在购买车子时候，很大原因是因为韩国车的优惠幅度，但是
从2015年开始，德国车和美国车的价格开始大幅度跳水，其中还包括了官方调价。我举
个例子，在A级别市场，速腾、卡罗拉、高尔夫、福克斯、朗动你怎么选？大部分人都
会认为速腾、高尔夫、卡罗拉、福克斯、朗动的排名是正确的。大众和美国车率先发起
了调价，而韩系车只是一个跟随的角色，所以韩国车也得跟着调。韩国车的价格随着市
场的波动以后受到的影响是非常之大的。
最近的车市出现萧条。并且伴随着SUV车型销量的上涨，轿车市场逐渐溃缩。尤其是低
端的轿车，下滑非常之明显，A、B级市场全军覆没。在十万级别里面，能最终选择到韩
国车的概率非常之小。有人可能会说，瑞纳这款车不是卖的... 阅读全帖 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 11 2015年03月18日 10:32 新浪财经
记者调查：消费者大量投诉大众发动机渗漏机油
对于消费者来说，买了产品，一旦出现问题，都希望得到细致，统一的维修服务，
但是偏偏有的汽车企业，产品出现问题，修理起来却是因人而异。对于懂行的车主，就
细致、耐心地修理，甚至还可以退换；对于不懂行的车主，修理的质量可能就要大打折
扣。
漏出的油多得可以用勺子舀出来
顾先生2013年在苏州的一家大众4S店里购买了一辆迈腾轿车，刚开了几个月，发动
机出现渗漏机油的情况，每星期都要对发动机的表面进行清洗，如果不清洗看起来会非
常明显。“最多的时候，下面的油多得可以用勺子舀出来。”顾先生告诉记者。
在顾先生提供的照片中可以看到，发动机的凹槽里，都是褐色的液体油，这些油不
仅仅出现在发动机的表面，还有一些已经滴在了车底板上。而上海的韦先生，2012年购
买的大众途观，也出现了发动机渗漏机油的问题。
韦先生给记者提供的照片中可以看到，发动机里渗漏出的机油，已经把车底的防护
壳染湿了一片。同样，苏州吴江的谭先生也在为自己的途观车发动机渗漏机油而烦恼。
在北京、在安徽、在广东、在江苏、在浙江、在四川、在云南、在... 阅读全帖 |
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m*******e
发帖数: 254 | 12 在美国销量前十的汽车中有七辆是日系车，即便是在中国市场不被待见的日系车，2015年全年日系也在中国售出了超过336万辆汽车，在合资车份额中仅次于德系。那么问题来了，为什么日系车的销量会这么高呢？
答案很简单，日系车的质量非常好而且由于发动机和变速箱的先进使日系车相对省油。众所周知美国的劳动力成本非常高，如果汽车需要频繁的进修理厂那需要的资金将非常可观。在美国，日系车的价格普遍比同级别的美系雪佛兰和福特要贵。中国很多人由于受民族主义情绪和一些媒体的误导，对日系车有先入为主的诸如“车轻不安全”以及“中国产的日本车质量不如日本与美国产”的不良印象。进而导致日系车在国内的销量不如德系。然而事实真的如此吗？
首先，从汽车之家的车型对比中，本田雅阁与大众帕萨特，丰田卡罗拉与大众朗逸的车重几乎差不多。由此可见日系车比德系车轻的说法完全是空穴来凤；其次在全世界车企都以“轻量化”作为卖点的时候，不少中国消费者却以车重自豪，认为车越重越安全，在高速上可以开的更稳，这无疑是让人贻笑大方的事。车在高速行驶时的稳定性其实和车重无关，而与底盘调校有关，不然轻飘飘的跑车的抓地力怎么会那么强呢？我不否认德系甚至欧系在... 阅读全帖 |
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G****A
发帖数: 4160 | 13 没办法，只要穷人还是大多数，丰田还会继续畅销。
很多时候不是因为穷才开丰田，而是开丰田的人的眼界注定不会富有。
2015年全年日系也在中国售出了超过336万辆汽车，在合资车份额中仅次于德系。那么
问题来了，为什么日系车的销量会这么高呢？
。众所周知美国的劳动力成本非常高，如果汽车需要频繁的进修理厂那需要的资金将非
常可观。在美国，日系车的价格普遍比同级别的美系雪佛兰和福特要贵。中国很多人由
于受民族主义情绪和一些媒体的误导，对日系车有先入为主的诸如“车轻不安全”以及
“中国产的日本车质量不如日本与美国产”的不良印象。进而导致日系车在国内的销量
不如德系。然而事实真的如此吗？
车重几乎差不多。由此可见日系车比德系车轻的说法完全是空穴来凤；其次在全世界车
企都以“轻量化”作为卖点的时候，不少中国消费者却以车重自豪，认为车越重越安全
，在高速上可以开的更稳，这无疑是让人贻笑大方的事。车在高速行驶时的稳定性其实
和车重无关，而与底盘调校有关，不然轻飘飘的跑车的抓地力怎么会那么强呢？我不否
认德系甚至欧系在高速上的操控性确实比日系车好，但那只是因为欧洲人更重视家用车
的操控和驾驶乐趣，而日系车... 阅读全帖 |
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l******6
发帖数: 335 | 14 根VW,GM的差距并不大。 2015如果VW没出事，VW应该领先。
2015年全年日系也在中国售出了超过336万辆汽车，在合资车份额中仅次于德系。那么
问题来了，为什么日系车的销量会这么高呢？
。众所周知美国的劳动力成本非常高，如果汽车需要频繁的进修理厂那需要的资金将非
常可观。在美国，日系车的价格普遍比同级别的美系雪佛兰和福特要贵。中国很多人由
于受民族主义情绪和一些媒体的误导，对日系车有先入为主的诸如“车轻不安全”以及
“中国产的日本车质量不如日本与美国产”的不良印象。进而导致日系车在国内的销量
不如德系。然而事实真的如此吗？
车重几乎差不多。由此可见日系车比德系车轻的说法完全是空穴来凤；其次在全世界车
企都以“轻量化”作为卖点的时候，不少中国消费者却以车重自豪，认为车越重越安全
，在高速上可以开的更稳，这无疑是让人贻笑大方的事。车在高速行驶时的稳定性其实
和车重无关，而与底盘调校有关，不然轻飘飘的跑车的抓地力怎么会那么强呢？我不否
认德系甚至欧系在高速上的操控性确实比日系车好，但那只是因为欧洲人更重视家用车
的操控和驾驶乐趣，而日系车更重视质量导致驾驶�: ξ兜脑... 阅读全帖 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 16 2014-09-17 09:44:26 来源：腾讯专稿
我们得承认，中日之间的历史纠葛和当前敏感又脆弱的两国关系，造成了两国间偏见横
飞的现状。在中国，“不安全”似乎已经成为笼罩在“日系”头上的“紧箍”，这也成
为日系汽车在华所背负的“恶名”。同时，“不安全”也是日系汽车的“阿克留斯脚踵
”，在中日关系敏感之时，时常被竞争对手反复提及和强化。但有些时候，我们不得不
说有些“偏见”确实是错误的，因为常识就是常识，道理一讲谁都会明白。
溃缩吸能好过钢板硬抗
很多车友，包括不少汽车业内人士对日系的“溃缩吸能“理念充满敌意，而对钢板厚度
则非常在乎。不少人都有幻想，希望自己的爱车可以像坦克一样，是一头机械巨兽，可
以肆意冲撞和碾压任何前方的障碍物——物理学常识告诉我们，如果你真开着坦克去撞
击前方的障碍物，那么你有可能内脏出血死掉，撞击的瞬间越短，转移到人身上的冲击
力就越大，人伤得越重。
早在50年代，赛车在欧美十分流行，当时的设计师认为赛车越结实就越安全，所以那时
的赛车钢板很厚，但后来发现汽车在赛道上碰撞后驾驶员反而伤得更重，原因是撞击的
能量大部分传给了驾驶员。造车厂终于意识到，汽车... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 17 在国内的汽车市场中，最受欢迎的家轿除了德系车就是日系车了，但又由于坊间一
直流传着日系车有“开不坏”的好品质，因此很多人就默认它们的日常保养费用也是比
德系车更便宜的。
从保养的维修价格来看，日系车的费用确实比德系车更有优势，不过考虑到德系车
在钣金精密度方面比日系车高，行驶质感也更出色，所以保养费用稍贵点也无可厚非，
而至于选择德系车还是日系车，大家心里都应该有个谱了吧？
从养车方面来说，德系日系各有其所长，但是从根源性上来说，楼主还是比较倾向
于日系车的。
先提几部电影电视剧看看有几人了解。《阿信》《排球女将》《血疑》《追捕》《
铁臂阿童木》……我就是被这些东西洗脑长大的。无一不是在诠释毅力，坚持，信念，
顽强，拼搏。
很遗憾德国的电影我毫无印象，但是我最早接触的德国电器是西门子冰箱，一台并
不比鬼子的好多少价格却要高一倍多的高档货。爹妈被销售神乎其神的讲解忽悠的神魂
颠倒，对远在大洋对面的德国迷之神往。我也学会了一个新名词：档次。那个时期的央
视也在紧随其后的忽悠，说我国的产品不是不好，为啥卖的不好，就是因为包装不够档
次。于是乎各种高档包装涌现，... 阅读全帖 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 18 中国汽车报 2018-02-26 08:40:49
当地时间2月21日，美国总统特朗普向国会提交了首份正式经济报告。特朗普在报告中
指出，日本汽车市场上存在的非关税壁垒“正在阻碍着美国汽车制造商进入”，要求日
本改善这一状况。
事实上，特朗普此前也一再批评日本汽车市场“封闭”，但在首份正式经济报告中郑重
提出这一问题，显示出了美方要求日本进一步开放市场的强硬姿态。
2018报告矛头直指日本车市
特朗普提交的这份2018经济报告认为，美国被其他贸易国强加了不利的贸易条件，至于
美国面临的贸易壁垒，一个典型的例子就是汽车市场的非关税壁垒。
说到日本市场，报告批评道：“日本市场整体是封闭的，美国对此表示强烈担忧。”
具体例子包括：日本有独立的安全标准且不透明、销售网络构建困难等。虽然日本对进
口车不征收关税，但是，“各种各样的非关税壁垒正在阻碍着美国汽车制造商进入日本
市场，美国制造的汽车和零部件销售低迷”、“多年来，这样的壁垒将美国的制造业挡
在门外，使其陷入不利的境地”。因此，报告要求构建“公正互惠”的关系。
据悉，上述经济报告与国情咨文、预算报告并称美国“三大报告”，是美国政府制定经
... 阅读全帖 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 19 丰田无敌 福特萎靡
2015年全年日系也在中国售出了超过336万辆汽车，在合资车份额中仅次于德系。那么
问题来了，为什么日系车的销量会这么高呢？
。众所周知美国的劳动力成本非常高，如果汽车需要频繁的进修理厂那需要的资金将非
常可观。在美国，日系车的价格普遍比同级别的美系雪佛兰和福特要贵。中国很多人由
于受民族主义情绪和一些媒
车重几乎差不多。由此可见日系车比德系车轻的说法完全是空穴来凤；其次在全世界车
企都以“轻量化”作为卖点的时候，不少中国消费者却以车重自豪，认为车越重越安全
，在高速上可以开的更稳，
保险协会(Insurance Institute for Highway Safety)发布了71台2015款车型的优秀碰
撞车型总结。在获得较安全认证的TSP认证 （Top Safety Pick）的37款车型中，日系
车占据了18款，其余19款车br />
没法比。但需要注意的是，影响汽车安全性最关键的因素是车体结构，而改变车体结构
无疑会给车企增加巨大的成本，可谓吃力不讨好。至于在华日系车的舒适性配置没有美
国高，这倒是真的。不过话说回来由于竞争激烈，美国是 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 20 从现实的角度来讲，愤青们打砸日车的行为，起到对日车
征爱国税，同时又不被WTO制裁的效果。
即使愤青们有点过失，政府也该从宽处理才对。
可惜，汪洋个傻逼，每次都站错队，
真是他妈的傻逼中的战斗机。
发信人: helloterran (hi you), 信区: Military
标 题: 日系车10月在华销量同比大降59% 市占率跌破10%
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Nov 9 14:17:00 2012, 美东)
http://finance.ifeng.com/stock/roll/20121109/7277578.shtml
中汽协今日发布10月中国汽车产销发布会。10月汽车生产158.70万辆，环比下降4.48%
，同比增长
1.07%；销售160.60万辆，环比下降0.73%，同比增长5.32%。
其中日系乘用车销量下降仍然显著，月度销量自2009年以来首次低于10万辆，市场占有
率首次跌破
10%，本月日系车共销售9.89万辆，环比下降38.22%，同比下降59.41%。
其中：乘用车生产128.02万辆，环比下降5.39%，同比增长1.45%；销售129.... 阅读全帖 |
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l*********u
发帖数: 19053 | 21 日本丰田汽车公司1日宣布，受中日两国钓鱼岛主权争议影响，10月份在中国大陆的汽
车销量为4.56万辆，较去年同期下跌44.1%。
9月中旬，日本宣布将钓鱼台国有化后，中国爆发激烈的反日游行和抵制日货行动。今
年9月份丰田在大陆的新车销售量就大幅下滑，与去年同期相较的降幅近50%。
今年1至10月，丰田汽车在中国大陆共售出新车68.59万辆，较去年同期下滑1.1%。
钓鱼台国有化争议让中日合资汽车企业付出惨痛代价，在传统的「金九银十」，丰田、
本田、日产等日系车在大陆销量都出现四成以上的下滑。
业内人士认为，这样的下滑态势还将持续相当一段时间。
中国汽车工业协会的数据显示，今年8月，大陆乘用车销量较去年同期增长11.3%。欧、
美系品牌销售大增，韩系和法系品牌销量都成长；对比鲜明的是，日系品牌销售22.69
万辆，下降2%，成为唯一负成长的车系。
9月份，日系车销量进一步重挫，呈现暴跌趋势。与去年同期相比，日系车企几大品牌9
月份在中国大陆的销量平均降幅为50%左右，其中速霸陆、三菱降幅超过60%，分别为64
.5%和62.9%，丰田、铃木降幅接近五成，而本田、日产、马自达降幅也在三、四... 阅读全帖 |
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p*****c
发帖数: 2858 | 22 最近两个月，日系车企在华销量暴跌，很多日系厂商都在想方设法修复与消费者的关系。
10月10日，丰田汽车宣布，将在全球范围内召回740万辆汽车，召回原因是车辆电动车
窗存在故障。作为丰田史上最大单次召回事件，此次召回涉及的车辆数甚至与丰田去年
全球总销量持平。而与此前大牌汽车企业召回事件在华的集体“跳票”不同，这次丰田
召回共涉及在华丰田汽车140万辆。
10月11日，《投资者报》记者来到一家位于北京的广汽丰田经销商处。售后服务人员张
鹏宇对记者说：“11月1日才能正式开始召回检查，目前4S店不能接待召回客户。客户
在11月可直接来店检查，建议提前预约，因为受检车辆数目庞大。”
日系车召回频繁
广汽丰田汽车和天津一汽丰田汽车有限公司在其官网宣布，按照《缺陷汽车产品召回管
理规定》的要求，向国家质量监督检验检疫总局递交了召回报告，决定自2012年11月1
日开始，对9.59万辆威驰轿车、45.84万辆卡罗拉轿车、10.88万辆RAV4多用途乘用车、
59.86万辆凯美瑞轿车、4.42万辆雅力士轿车和6.4万辆汉兰达多用途乘用车进行召回。
总计将140万辆。
这份召回目录几乎涵盖了2006年... 阅读全帖 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 23 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: helloterran (hi you), 信区: Military
标 题: 日系车10月在华销量同比大降59% 市占率跌破10%
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Nov 9 14:17:00 2012, 美东)
http://finance.ifeng.com/stock/roll/20121109/7277578.shtml
中汽协今日发布10月中国汽车产销发布会。10月汽车生产158.70万辆，环比下降4.48%
，同比增长
1.07%；销售160.60万辆，环比下降0.73%，同比增长5.32%。
其中日系乘用车销量下降仍然显著，月度销量自2009年以来首次低于10万辆，市场占有
率首次跌破
10%，本月日系车共销售9.89万辆，环比下降38.22%，同比下降59.41%。
其中：乘用车生产128.02万辆，环比下降5.39%，同比增长1.45%；销售129.89万辆，环
比下降
1.27%，同比增长6.40%。商用车生产30.68万辆，环比下降0.53%，同比下降0.52%；销
售30.71
万... 阅读全帖 |
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c*********l
发帖数: 220 | 24 大众是德国车企，但是并不是唯一的德国车企，真要说代表，那怎么也得是奔驰，最早的汽车，最全的产品线，从家用小车到商务豪华轿车到超跑越野，还有客车货车，基本你想的到，奔驰基本都有。要代表德国汽车，怎么看都应该是奔驰。
日本车耐用，一是因为日本人工作态度认真，产品质量好，二是产品设计相对保守。
德国车性能好，因为产品定位更高，敢于使用新技术，欧洲对车的需求和喜好等原因。
大众虽然是平民车，但是依然是偏向这种价值取向。 |
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S*******n
发帖数: 10009 | 25 全球的新能源汽车发展迅猛，发改委宣称：10年后，中国销售的增量新车中，将没有内
燃机作为动力的传统汽车，取而代之的是以纯电为动力的新能源汽车，预计2050年前全
球全面停售燃油车，届时将开启新能源汽车行业新纪元！
法国环境部长宣布，2050年前法国成为碳零排放国家，2040年前禁止销售汽油和柴油汽
车。目前混合动力汽车约占法国汽车市场的3.5%，而纯电动汽车仅占1.2%。
德国联邦参议院曾以多票通过表决，自2030年起新车只能为零排放汽车，禁止销售汽油
车和柴油车。不过一项数据表明，即使到2030年，德国也将有三分之二的注册新车仍将
是燃油车或混合动力车。
荷兰劳工党公开提案，要求2025年开始禁止在荷兰本国销售传统汽油和柴油汽车。
挪威四个主要政党一致同意2025年起禁止燃油汽车销售。值得一说的是，电动汽车在挪
威占新出售汽车的24%，因此推行新政面对的阻力要小很多。
大势所趋下，中国什么时候停售燃油车？
早在《2015中国乘用车燃料消耗量发展年度报告》媒体交流会上，国家发改委能源研究
所研究员姜克隽就曾预言：10年后，中国销售的增量新车中，将没有内燃机作为动力的
传统汽车，取而代之... 阅读全帖 |
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h*********n
发帖数: 11319 | 26 http://finance.ifeng.com/stock/roll/20121109/7277578.shtml
中汽协今日发布10月中国汽车产销发布会。10月汽车生产158.70万辆，环比下降4.48%
，同比增长
1.07%；销售160.60万辆，环比下降0.73%，同比增长5.32%。
其中日系乘用车销量下降仍然显著，月度销量自2009年以来首次低于10万辆，市场占有
率首次跌破
10%，本月日系车共销售9.89万辆，环比下降38.22%，同比下降59.41%。
其中：乘用车生产128.02万辆，环比下降5.39%，同比增长1.45%；销售129.89万辆，环
比下降
1.27%，同比增长6.40%。商用车生产30.68万辆，环比下降0.53%，同比下降0.52%；销
售30.71
万辆，环比增长1.63%，同比增长0.99%。
前10月销量同比增3.56%
1-10月，汽车产销1572.01万辆和1570.07万辆，同比分别增长4.56%和3.56%，与前9月
相比，
产量增幅减缓0.42个百分点，销量增幅提升0.19个百分点。其中乘用车产销1264.95万... 阅读全帖 |
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l*********u
发帖数: 19053 | 27 中汽协今日发布10月中国汽车产销发布会。10月汽车生产158.70万辆，环比下降4.48%
，同比增长1.07%；销售160.60万辆，环比下降0.73%，同比增长5.32%。
其中日系乘用车销量下降仍然显著，月度销量自2009年以来首次低于10万辆，市场占有
率首次跌破10%，本月日系车共销售9.89万辆，环比下降38.22%，同比下降59.41%。
其中：乘用车生产128.02万辆，环比下降5.39%，同比增长1.45%；销售129.89万辆，环
比下降1.27%，同比增长6.40%。商用车生产30.68万辆，环比下降0.53%，同比下降0.52
%；销售30.71万辆，环比增长1.63%，同比增长0.99%。
前10月销量同比增3.56%
1-10月，汽车产销1572.01万辆和1570.07万辆，同比分别增长4.56%和3.56%，与前9月
相比，产量增幅减缓0.42个百分点，销量增幅提升0.19个百分点。其中乘用车产销1264
.95万辆和1257.11万辆，同比增长7.67%和6.90%；商用车产销307.06万辆和312.96万辆
，同比下降6.55%和7.97%。
重点... 阅读全帖 |
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Y***C
发帖数: 249 | 28 就现在的技术,tsla和汽油车比已经没有什么克服不了的缺陷了。未来三年电池技术再
稍微有个突破，以传统车厂的组织架构和创新能力，基本上没可能和musk竞争。几年前
，对中产阶级来说，汽车就是一个把人从一个地方带到另外一个地方的工具，加上对油
价和维护成本的考虑，经济性和可靠性几乎是唯一的要求，所以无个性的日本车大行其
道。现在tsla开始颠覆这个概念，这才是最重要的。除了汽车驾驶和维护本身的变化。
如果说将来会出现一个车载互联网平台，tsla主导的可能性远远大于传统车企。
充电根本就不是问题，即使在中国。大家要想想中国现在最主流的交通工具是什么？电
动自行车（电动摩托车），每天充电和加油比，不会给普通人增加任何烦恼。这纯粹是
消费者心理，比如手机，待机时间在几年前是手机的一个关键性能指标，现在大家每天
给手机充电若干次，反而不抱怨了。关键是谁有这个能力说服用户心甘情愿地改变行为
习惯，这就是乔布斯和musk这类人真正了不起的地方。
当然，对具体tsla的股价来说，有很多如果，但从过去若干传统行业的死亡看，指望传
统车企能完成这个变革，基本是不可能的。 |
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s*********d
发帖数: 2406 | 29 在华日系合资车厂仅能保证一周正常生产
“由于工厂的受损情况要确认，零部件的配套企业的供应情况也没有明朗，我们决定继
续停产。”昨日，
本田在华联系人对记者证实，日本所有工厂周一的停产决定将延长到3月20日，之后是
否复产还不能确
定。
丰田日本工厂全部停产，16日前都不会复产，据估算这3日将减产约4万辆车，丰田
日本产量约占其
全球的45%。
合资车企生产依赖关键进口零部件
这些日本车企停产，对中国的合资公司无疑是一个不利消息。尽管目前合资品牌国
产化程度已高达
90%以上，但如果来自日方的关键进口零部件供应不上，生产随时可能会被迫中断。
按本田的说法，他们暂时仅能保证一周内在华整车厂的正常生产。据初步了解，汽
车方面，广汽本
田、东风本田和位于广州生产出口Jazz车型的本田汽车(中国)到本周末为止的生产计划
将不受影响。摩
托车方面，五羊本田和新大洲本田到3月末为止的生产计划将不受影响；通用产品方面
，嘉陵本田和福建
闽东本田到3月末为止的生产计划将不受影响。
“广汽丰田、一汽丰田还能正常生产的。”丰田中国对本报说，但是地震对其他配
套方有无产生影
响，还要结合日本的情况。 |
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l**t
发帖数: 6971 | 30 据英国路透社报道，韩国现代与起亚汽车公司11月2日承认，夸大了旗下13款逾100万辆
车的油耗标定，并同意对车主进行补偿。这对于向来标榜高燃油经济性的现代与起亚公
司来说，将会是一个很大的打击，损失金额或高达上亿美元。
美国环境保护署（EPA）发现现代起亚共13款2011至2013年款车型油耗与其测试结果不
符，存在夸大。这13款车分别为：现代伊兰特、雅绅特、飞思、雅尊、劳恩斯、途胜、
索纳塔、圣达菲以及起亚秀尔、锐欧、索兰托、狮跑与远舰混合动力车。
现代与起亚公司11月2日发表的联合声明指出，其中90万辆车都是10月31日前在美国市
场出售，17.2万辆在加拿大出售。现代美国CEO John Krafcik表示，“燃油经济性对于
消费者与车企来说至关重要，因此我们对于这次失误表示万分抱歉。”
美国环保署指出，现代与起亚上述款型汽车的标定油耗将被调低1至2英里/加仑。其中
最大幅度的调整来自起亚秀尔，将被降低6英里/加仑。现代起亚表示，油耗标定的调整
会导致2012款现代起亚整体油耗水平降低3%，由27英里/加仑降至26英里/加仑。
现代与起亚车主将会接到一张支付卡，根据其车辆的行驶里... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 31 据台湾媒体报道，热播韩剧《太阳的后裔》14日完美画下句点，但剧中演员可都是名利双收，广告代言、戏约不断，宋慧乔日前被日本某车企相中，提出天价邀约代言，但她以历史为由断然拒绝，对此，台大法律系教授李茂生拿越战暗讽宋慧乔，引发网友讨论。
宋慧乔因该日本车企在朝鲜日治时期强迫韩国人做苦工为由，拒绝为其代言，引起各界讨论，李茂生闻此消息，也在脸书提出看法，他转发越南抵制《太阳的后裔》新闻，暗讽宋慧乔替韩军代言，原来是在1964至1973年越战期间，韩国派军支援美军，并对越人奸淫掳杀、砍头等屠杀行为，“不知道宋小姐演这出戏，替韩军代言的时候，知不知道，她国家的军队是应该被她所唾弃的组织。”
不少人看到了，也纷纷分享意见，有人认同李茂生的言论，不过也有人不以为然说“看个韩剧也要扯到历史吗？”认为她只是爱国而已，不应该跟这扯上关系。 |
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D***n
发帖数: 6804 | 32 你这段话吹的太过了，说着说着那些破民族主义的东西又来了，
其他三家是Abarth Fiat Ford ，这有几个人能猜到？
顺便日本的Toyota的发动机也过了认证。
动机的只有欧洲的三家车企，大家都不要猜了，都猜的到是哪三家，吉利虽说和他们还
是有差距的，但是至少吉利已经跨开了一大步，此项发动机认证是要把发动机运到欧洲
做认证的，一般都是通不过的，虽说日系车有些发动确实也很强大， 吉利也是望尘莫
及，但是把吉利发动机说成三流都算不上，这个未免太过了，对了任性车主，你也拿你
主子家的发动机去试试，F4通过认证的只有欧洲的3家公司，加上吉利是4家，任性车主
你主子家的是不是也去试试，再说几句心里话，虽然吉利发动机不上最强大的，和一些
国外的发动机还是不能比的，但是就吉利的发动机在国内的这些车企中，吉利算是走在
前列，涵盖低中高，所有都有，1.0T 1.3T 1.8T还有V6，普通发动机就更加了，1.0
1.3 1.5 1.8 2.0 2.4 3.6 全部都涵盖，变速箱 DSI 7DCT 8DCT即将推出 6AT
8AT 都能拿得出手 |
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s*******e
发帖数: 1389 | 33 中型
车型销售排行车企销售排行品牌销售排行 单位:辆
排名 车企 2014-3 2014-2 2014-1 2013-12 2013-11
1 上海大众 26387 21458 27085 14916 13502
2 一汽-大众 22592 18792 25441 14243 17605
3 上海通用别克 12239 8343 16482 7714 21532
4 一汽-大众奥迪 10912 9200 8673 11412 9755
5 上海通用雪佛兰 10075 9386 16212 10082 10599
6 北京现代 8248 6667 9140 9447 9664
7 华晨宝马 8109 6589 8205 5368 5190
8 广汽本田 ... 阅读全帖 |
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e****l
发帖数: 3319 | 34 北京时间9月3日凌晨消息，媒体周二文章指出，日本三大车企中有两家的8月中国销售
量出现下滑，显示它们在实现极具野心的2014年目标上将遇到更多挑战。
日产汽车公司在周二公布报告称，8月在中国售出85500辆新车，同比减少0.7%；本田汽
车公司同期销售量有5.5%的降幅，是52513辆。本周早些时候，以销售量排名全球最大
汽车制造商的丰田汽车公司提供的数据显示，8月中国销售量增长9%，是78500辆。
尽管如此，三大日本车商的8月中国销售量相比更早之前一个月是有所改善的——丰田
、日产和本田汽车公司的7月中国销售量分别有1.1%。12.5%和23%的同比降幅。三家公
司都称车辆总装厂在夏季的例行维护是销售表现不佳的原因之一。
不过日本汽车制造商的最新表现还是对它们是否有能力实现各自在早些时候设定的2014
年年度销售目标提出了质疑。丰田和本田汽车都曾表示，将把全年的中国销售量提高约
20%——而在1月到8月期间，两家公司的销售量同比增幅分别是9.7%和5.2%。日产汽车
同期的销售量增幅是13%，而公司的全年目标是增长18%。
三家车商都没有降低销售目标的计划。丰田公司称，偏慢的销售增... 阅读全帖 |
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L***6
发帖数: 8307 | 35 关键还是MD政府的态度，大车企全世界都是国企。原来MD把车扔给德国和日本做，自己
不做，是大佬风范，也为了对抗中俄。但日本比较极端，完全灭掉美国车企，弄得太极
端让老大丢脸，纳粹国卖TB那么多，发的太大，要搞欧元领着一群欧洲屌丝和美国争主
权，再下去就要搞欧洲公投逼MD撤军欧洲了，再就是去纽约登陆灭蜜柚去了，所以
Tesla和Google，阿里一样，都是政府和精英集团强力支持的，企业的利益和国家的外
交利益军事利益相捆绑的。 |
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T*****e
发帖数: 799 | 36 VW may no longer be the most profitable major automaker soon.
“从5月1日起实施军牌改革，已经迅速对国内高端车市场产生了影响。记者调查发现，
“禁豪令”后由于销量下降，目前北京市场多款进口豪车已经出现大幅折扣。专家表示
，在控制公车使用豪华车的同时，也对市场产生了很强的示范效应，让豪华车消费开始
理性降温。”
“奥迪Q7的高配车型，最高优惠可以达到13万元左右，现在出手非常合适啊。”昨
天，亚运村车市奥迪4S店的销售人员在接受采访时表示，奥迪Q7的厂家指导价是82万元
—133万元左右，目前基本上每个车型都有不同程度的优惠，最多的有13万元左右。“
如果不是公车采购的客户少了，这些车型平时可都要加价和排队才能买到的。”
“禁豪令”让各品牌豪车大幅降价
不仅是奥迪Q7，包括奔驰E级、大众途锐、宝马5系和7系、保时捷卡宴、大众辉腾
等知名豪车在内，近期都有很大幅度的降价。
奔驰4S店的销售人员表示，E级车的厂家指导价在43万元—75万元，而此系列的各
个车型现在都在搞促销活动，优惠幅度最高的在20万元左右，是从这个月才开始的。
... 阅读全帖 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 37 2014年04月10日16:31 轮语汇 作者：王超 我有话说(5人参与)
在美国销售的奔驰、宝马、路虎、保时捷等欧洲豪车，可在中国卖出3到4倍的高价
。一些聪明的美国商人，在当地购买崭新的豪车，再转卖到中国，就能轻易获取暴利。
这种买卖的规模，每年达到约4万辆，令美国当局愤怒。从去年开始，美国联邦检察官
及相关联邦机构就展开了大规模的打击行动。销售这类豪车的银行账户被冻结，位于码
头的大量豪车被查封，载着豪车离岗的船只则被要求返航。
在对这一暴利生意进行连番打击之后，俄亥俄州的一名法官做出裁决，要求联邦政
府归还从一家汽车出口商收缴的资金和汽车。这个无罪裁决的影响可谓深远，美国各大
州或将陆续效仿，即使是联邦当局，也必须有所退让。
美国商人热衷于向中国倒卖豪车，源于豪车生产商在不同国家的“差别定价策略”
。欧洲豪车在美国和中国的售价，可谓天壤之别。美国商人恰恰是看到了这一商机，才
会铤而走险。他们通过招募“稻草买家”的方式，让这些人去买车过户到自己名下，再
转售到中国。对于商家来说，即使加上运输成本，利润仍然非常丰厚。
《纽约时报》表示，这种转卖在美国还处于灰色地带，美国并... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 38 沃尔沃汽车全球高级副总裁兼中国区董事长沈晖说，“沃尔沃应该是真正的自主品牌”。有人认为，这是一个冷笑话。
但沈晖认为，自主品牌不是自创品牌，希望大家能正确认识这一概念。“沃尔沃是80多年的豪华车品牌，也是吉利控股下面的一个可以自主的品牌。”
如何界定自主品牌，多年来业界一直未有定论。随着中国汽车市场的发展和走出去的步伐加快，人们对自主品牌的理解也在发生变化。
合资企业的自主棋
5月末，工信部装备工业司司长张相木公开表示，今后自主品牌建设工作中包括鼓励合资汽车公司开发自主品牌。对于目前争议较多的合资自主品牌来说，这是首次获得官方认可。
合资企业推自主品牌是近一年来行业争论的热点。赞成者认为，合资公司推自主品牌，与本土自主品牌和本土公司收购国外知识产权打造的自主品牌一样，是中国汽车业自主品牌的另一种形式；反对者则认为，合资自主品牌是“假自主”，因为知识产权并非全归中方所有。此外，合资公司打造中国自主品牌的商业逻辑值得商榷，而合资外方的品牌策略亦存在变数。
随着竞争的加剧，不管是合资公司向低端走，还是我们本土自主品牌向高端走，都是必然的。吉利集团副总裁赵福全在接受记者采访时表示，合资公司做自... 阅读全帖 |
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f*******e
发帖数: 1061 | 39 国五大整车厂商的海外销售继续受“萨德”余波冲击，始于3月的对华销量跌势已延至5
月，5月全球销量减少12.9%。
据业内1日消息，现代汽车和起亚汽车5月在全球卖出36.7969万辆和21.9128万辆，同比
锐减14.2%和9.8%，近三月跌幅骤增。现代汽车海外销量仅为30.7362万辆，同比跌幅高
达16.5%，起亚汽车海外销量也下跌10.1%。两大车企业绩低迷很大程度上受到对华销量
锐减影响。鉴于现代起亚4月在华销量仅约5.1万辆，同比下滑65.1%之多，料5月销量颓
势依旧。
韩中“萨德”矛盾发酵的3月以来，抵制韩货的情绪蔓延，中国部分消费者仍对韩系车
敬而远之。中国是现代和起亚的全球最大市场，去年在华销量各占全球销量的23.5%和
21.5%。
除了现代和起亚之外，韩国通用同期销量4.3085万辆，同比减少17.0%；雷诺三星销售2
.0517万辆，减少14.9%；双龙卖出1.2349万辆，同比下滑7.0%，五大整车厂商5月全球
销量减少12.9%，前5个月累计销量也同比下滑6.8%。5月最畅销的韩国车型是现代雅尊
（Grandeur），销售1.2595万辆。 |
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m*****s
发帖数: 2449 | 40 进口车价的照妖镜：小贸车
http://auto.sina.com.cn 2013年07月29日 17:18 新浪汽车 鲍家翔 字号：大 中 小
新浪汽车讯 (鲍家翔 北京报道)
相信经常逛北京亚市买进口车的朋友，总会听到这样一个词汇：“小贸车”。这些
车型通常比相对的“大贸车”便宜10%到15%，甚至更多，这也让很多手头预算并不充裕
的消费者趋之若鹜。
究竟什么是小贸车？最初的定义是指国家为鼓励投资，对外商、海外留学生、华侨
或投资额达一定数量的三资企业，每年都有一定的关税打折的国外车入境配额，这样的
车业内称为“小贸车”。
不过随着时间的推移，小贸车的定义也发生了一定的扩容。一些海关罚没的车辆，
或是非官方正式进口到国内的车辆也被归为小贸车。
与此相对，大贸车就是正规海关进口的车辆，而且经过正规经销商销售出去并可以
随时更名过户。
“小贸车”对比正常“大贸车”能便宜总价格的百分之十到百分之十五左右。但是
在入关监管一年之后才可以正常更名过户。
但小贸车并非“黑车”，所有正规小贸车都具有国家的完税证明，是可以合法上路
的车辆。但是与大贸车不同，这些车辆由于直接采购自海外，发... 阅读全帖 |
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j*****t
发帖数: 2225 | 41 看原链接有图片
转自
http://news.mydrivers.com/1/483/483812.htm
作为汽车大国，岛国日本的车企能在世界横行多年肯定是有它的原因的，这次我们不讨
论质量好坏，技术先进与否，只聊聊那些我们不知道的“日本车”。
全球化的时代早已到来，汽车领域莫不如此。以交换技术，授权专利为合作方式的汽车
联盟也很多，譬如日产-雷诺联盟，PSA-三菱联盟，宝马-丰田联盟，奔驰-英菲尼迪联
盟，通用-大宇联盟。。。等等等等，那些我们不知道的日本车，就藏在这里面。
奔驰-英菲尼迪联盟：
抵制日货？那你知道这些车到底来自哪么
奔驰和英菲尼迪主要是奔驰共享发动机和变速箱给予英菲尼迪使用，英菲尼迪Q50（L）
就是典型的换壳C级，性价比很高，所以你说买了这车的车主，算是买了日货还是德货
呢？
日产-雷诺联盟：
抵制日货？那你知道这些车到底来自哪么
雷诺品牌近年在国内动作频频，投放了不少车型，但因为和日产合作，大量的车型实际
出自同一平台。
抵制日货？那你知道这些车到底来自哪么
我们知道只要出自同一个平台的产品，底盘和悬架，发动机和变速箱都会高度相似。发
动机我们就不说了，CVT... 阅读全帖 |
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w********2
发帖数: 632 | 42 “中国车贷第一股”点牛金融爆雷，车市寒潮波及P2P平台
未来汽车日报 · 2019-08-12
车行”老赖“压垮了网贷平台。
编者按：本文来自36氪「未来汽车日报」（微信公众号ID：auto-time），作者：高佩
莙。
“中国车贷第一股”点牛金融爆雷，车市寒潮波及P2P平台
作者 | 李梓楠
编辑 | 吴岩
近日被各种负面消息缠身的“中国车贷第一股”——点牛金融爆雷了。
据网贷天眼8月11日报道，车贷P2P平台点牛金融因涉嫌非法吸收公众存款，被上海市公
安局浦东分局依法立案。截至8月9日美股收盘，点牛金融总市值为970.15万美元，当日
收盘价0.63美元，远低于发行价4美元。
未来汽车日报（ID：auto-time）查询官网公开信息得知，点牛金融成立于2015年11月
，截至目前累计成交额达25.12亿元，借贷余额2.38亿元，当前出借人为2248人。2018
年3月，点牛金融在美国纳斯达克交易所正式挂牌，号称“中国车贷第一股”。虽然一
直宣称以车贷为主营业务，但直到2018年8月，该平台车贷业务交易占比才超过半数。
此后，车贷成为点牛的主要业务，交易占比达到90%以上。 目前，点... 阅读全帖 |
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g**********i
发帖数: 890 | 43 日企说，不离开，爱中国。
日粉说，钓鱼岛是日本的？
日粉和日企不一条心啊? |
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s*m
发帖数: 1896 | 44 2012年12月11日 03:43 证券日报 评论(328人参与)
证券日报记者 许洁
12月10日，人民网[微博](35.40,-0.48,-1.34%)消息，据外媒报道，宝马公司将在
北美召回2009-2012年间生产的宝马X5 35d车型。美国国家公路交通安全管理局上周四
发布公告称，这批车型的柴油发动机零部件可能破裂而导致转向动力失灵。
作为全球知名的汽车品牌，宝马公司在北美干脆利落的召回表现显然与在中国截然
不同。
近日，一位张先生对《证券日报》记者表示，其购买的宝马750LI尊贵版轿车在更
换发动机后，在高速路上突然熄火，动力完全丧失，“能捡回一条命已是万幸。”张先
生回忆起此事脸色发白，心有余悸。在与宝马中国[微博]北京总部人员数次交涉后，张
先生想要退车，然而换同价位轿车的要求一直没有得到回应。
宝马内部相互推诿
张先生不会想到，自己当时的一个轻松决定竟会引来如此大的困扰。
2009年5月，出于对宝马品牌的信任和车型的喜爱，张先生在上海车展花费近200万
元购买了这台宝马750LI尊贵版轿车。但这辆车在行驶不到一万公里，购买不足一年的
时间里，就问题不断，此... 阅读全帖 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 45 2014年12月30日
【搜狐汽车 纪成成】对于汽车的安全性，人们习惯性认为日系车因为车软、皮薄而不
够安全，但近日美国高速公路安全保险协会(IIHS)公布的2015年获得顶级安全认证（
Top Safety Pick+）车型名单，却反映了事实另一面。33款上榜车型中，日系车成为最
大赢家，以23款车型独占榜单的7成，并且在8个细分领域均有车型入选。其中，丰田和
斯巴鲁均有5款车型登上榜单。
除日系车外，以安全性著称的沃尔沃有四款车型入选，奥迪、宝马、奔驰、克莱斯
勒和现代，则各有一到两款车型进入榜单，而在中国销量第一的大众品牌却没有车型入
选。
具体到各个细分市场，在小型车领域，不论是轿车还是SUV，均被日系车完全占据，其
他车系未有机会入榜。在中型轿车领域，获得了顶级安全认证的6款车型中，有5款来自
日本车企，丰田和斯巴鲁各占两款。
在中型和大型豪华轿车领域，共有12款车获得顶级安全认证，这也是日系车占比相
对较少、其他车系得以上榜的两个细分市场。奥迪A3、宝马2系、沃尔沃S60和V60，成
为中型豪华车顶级安全车型，现代Genesis、奔驰E级和沃尔沃S80，成为大型豪华车顶
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E*********r
发帖数: 4984 | 46 我不觉得是这样的。 传统的车厂都有5-10年的规划，甚至更长，不会因为某个公司推
出电动车也马上去跟风，弄1-2个玩一下票，探探路当然可以，也花不了多少钱。电动
车不是啥新鲜玩样，这个概念恐怕几十年前就有了，传统车厂也不是说没有想到，或者
觉得技术上做不到，只是现在根本没有到急需其它替代能源车的地步。燃油车还可以卖
很多年，为啥要专注去做其它替代能源的车？ 或许电动车是未来的发展趋势，但是做
市场绝对不能一步到位的。就好比CRT电视机过渡到LCD和等离子，然后是LED， 1080P
，3D, 4K。其实大厂这些产品的样板早就做好，就是慢慢推，慢慢赚钱，如果一步到位
，这当中的钱还怎么去赚，从商业角度来看，传统车厂的做法完全是对的。如果说是包
袱，其实没有啥包袱而言。 许多大车厂的零部件都是全球化采购的，就好比组装一台
电脑一样，因此在转型替代能源车的过程中，不会废弃太多的流水线，这点早就在规划
之中了。而且转型是个缓慢的过程，一点点Phase Out，也不会一步到位，来个休克疗
法。 倒是TESLA的许多部件是定做的， 成本高，因此在高端玩玩可以，到了中低端问
题就来了，如何控制成本又... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 47 奔驰宝马等豪车销量快速萎缩 分析称因严控公车
2013年05月13日 06:11 京华时报 微博 我有话说(5167人参与)
严控公车致豪车市场“大刹车” 一季度中国高档汽车销量增幅同比下降80%
据中广网报道最新统计数据显示，今年一季度，中国豪华车市场增幅只有8.34%，
出现快速萎缩的状况。相比去年一季度，销量增幅同比下降80%。业内人士分析认为，
从今年年初起，中国政府严抓公务用车使用和严控奢侈消费等举措，使得整体社会舆论
和政府诉求对豪华车消费产生了很大的影响。
豪华公车消费下降明显
对众多豪华车企来说，中国市场曾是毋庸置疑的“香饽饽”，增长幅度一直高居不
下：2010年，国内豪华车市场增幅高达80%；2011年，在整个中国汽车市场仅有4%增幅
的情况下，豪华车市场依然大涨40%。
不过从去年以来，突飞猛进的市场表现就有所放缓。北京亚运村汽车交易市场副总
经理颜景辉表示，去年中国豪华车市场出现疯狂的价格战，从以价换量甚至走向量价齐
跌，对各品牌和整个行业影响都很大，同时，市场供需也受到宏观经济和政策的影响。
颜景辉说，总体需求方面，从今年年初起，中国政府严抓公务用车使用和严控... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 48 http://auto.sina.com.cn/newcar/x/2016-08-28/detail-ifxvixeq0622282.shtml
这辆金杯大海狮是金杯海狮全系当中最大的一辆了，卖19万一辆。
是时候表演真正的技术了！
在底盘上绑几块外露的磷酸铁锂电池，然后装上一个电动机。
这车就可以卖75万啦。
有兴趣的可以查一下“金旅大海狮G6”有兴趣的可以查一下“金旅大海狮G6”
来，大家多读几遍这个数字：75万。75万。75万。
七十五万！
买来一个质量未知，电池外露，没有ABS的，续航只有一百来公里的破面包车。
国家补贴30万，地方再补贴30万。这些钱，都是大家纳的税。
就这样被糟蹋。
所以朋友们，请你们回想一下那些真正的车企所送给我们的礼物们：8万的飞度，
14万的双擎卡罗拉和雷凌，25万的奥德赛和汉兰达。就连大众的面目也一下子变得可爱
起来，瞧：10万的朗逸，15万的高尔夫，还有什么途安迈腾帕萨特，哪一个不是可爱的
小模样？这才叫车！
一辆速腾从我面前驶过。我看着这辆车，热泪盈眶。
我想要拥抱这辆速腾。
说到底，目前中国纯电动汽车的出现压根就不是为了让消费者开的。多数情况下... 阅读全帖 |
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b*********n
发帖数: 540 | 49 毫无疑问，德国人才是世界汽车工业的教父。如今全球大多数消费者的钱袋都比较
紧张，德国人还是以高端的价格卖高端车型。尽管油价近年来一直高得吓人，但德国车
动辄搭载V6和V8发动机也依然能继续盈利。
日本车就是干不过德国车，这10条你必须服：
1、深厚的历史积淀
德国人Carl Benz（奔驰公司的创始人之一）在19世纪70年代发明了世界上第一台
内燃发动机，然后又在1987年给它安了个车身，世界第一台汽车就这样诞生了。和奔驰
相比，其他德国汽车厂商要年轻得多。比如宝马公司1928年才开始生产汽车。不过所有
德国汽车厂商都投资了数十亿欧元推广他们的汽车文化遗产。在斯图加特、慕尼黑和因
戈尔斯塔特等地都建有大量的汽车博物馆。德国厂商敬畏自己的汽车，而消费者也尊重
德国汽车。
2、赛车制胜
没有一个国家拥有像德国这样深厚的赛车传统——甚至就连意大利也比不上。早在
上世纪30年代，号称“银箭”的汽车联盟和奔驰公司的赛车就被人津津乐道；胡安·范
吉奥、斯特林·莫斯和迈克尔·舒马赫等汽车史上赫赫有名的赛车手都是德国人。德国
还有著名的纽伯林赛道，这条传奇赛道围绕着一个中世纪城堡修建而成，被车... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 50 统计数据：轻车死亡率高，重车死亡率低，是线性关系！
车重几乎差不多。由此可见日系车比德系车轻的说法完全是空穴来凤；其次在全世界车
企都以“轻量化”作为卖点的时候，不少中国消费者却以车重自豪，认为车越重越安全
，在高速上可以开的更稳，这无疑是让人贻笑大方的事。车在高速行驶时的稳定性其实
和车重无关，而与底盘调校有关，不然轻飘飘的跑车的抓地力怎么会那么强呢？ |
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