B****n
发帖数: 763 | 1 我新买的车经常开90-100，不觉得飘
我估计是因为我的尾翼会在超过70的时候就升起来，你去装个尾翼看看
估计就好了，嗯嗯
不过没见过crv装尾翼，你可以去问问 |
|
|
S*********g
发帖数: 24893 | 3 Automobile版 - little6 发表于 2012-01-09 21:36:07 EDT
嗯。同级别（价钱）的日车，德车，不考虑可靠性的话，光凭试开的感觉我不相信有人
会选择日车。现在日车的质量在下降，德车在提高。老美买德车没啥顾虑了。
Automobile版 - little6 发表于 2012-02-08 02:24:17 EDT
感觉大多数日本中低档车就是四个轮子上加一个房子，从A开到B就行了。德车不论大小
,贵贱，悬挂，底盘做的都特好，开着很稳，不会发飘。反正俺以后再也不会开日
Automobile版 - little6 发表于 2012-09-26 14:55:38 EDT
没错。特别是在美国的华人。抵制日货没商量。
发信人: little6 (hopper), 信区: Auto_Fans
标 题: 搞了一辆2003 sequoia limited。
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Sep 13 21:37:40 2014, 美东)
因为父母跟我们常住，最近又添了二宝，需要加一辆7座的大车供全家出去买菜，
roadtrip. 一直想入新款xc90，但是还要... 阅读全帖 |
|
T*********s
发帖数: 20444 | 4 哈哈哈
我也补一贴
little6
2012-09-26 14:55:38
没错。特别是在美国的华人。抵制日货没商量。
Automobile版 - little6 发表于 2012-01-09 21:36:07 EDT - 12楼/共16楼
嗯。同级别（价钱）的日车，德车，不考虑可靠性的话，光凭试开的感觉我不相信有人
会选择日车。现在日车的质量在下降，德车在提高。老美买德车没啥顾虑了。
Automobile版 - little6 发表于 2012-02-08 02:24:17 EDT - 4楼/共14楼
感觉大多数日本中低档车就是四个轮子上加一个房子，从A开到B就行了。德车不论大小
,贵贱，悬挂，底盘做的都特好，开着很稳，不会发飘。反正俺以后再也不会开日车了。
发信人: little6 (hopper), 信区: Auto_Fans
标 题: 搞了一辆2003 sequoia limited。
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Sep 13 21:37:40 2014, 美东)
因为父母跟我们常住，最近又添了二宝，需要加一辆7座的大车供全家出去买菜，
roadtrip. 一直... 阅读全帖 |
|
S*********g
发帖数: 24893 | 5 Automobile版 - little6 发表于 2012-01-09 21:36:07 EDT
嗯。同级别（价钱）的日车，德车，不考虑可靠性的话，光凭试开的感觉我不相信有人
会选择日车。现在日车的质量在下降，德车在提高。老美买德车没啥顾虑了。
Automobile版 - little6 发表于 2012-02-08 02:24:17 EDT
感觉大多数日本中低档车就是四个轮子上加一个房子，从A开到B就行了。德车不论大小
,贵贱，悬挂，底盘做的都特好，开着很稳，不会发飘。反正俺以后再也不会开日
Automobile版 - little6 发表于 2012-09-26 14:55:38 EDT
没错。特别是在美国的华人。抵制日货没商量。
发信人: little6 (hopper), 信区: Auto_Fans
标 题: 搞了一辆2003 sequoia limited。
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Sep 13 21:37:40 2014, 美东)
因为父母跟我们常住，最近又添了二宝，需要加一辆7座的大车供全家出去买菜，
roadtrip. 一直想入新款xc90，但是还要... 阅读全帖 |
|
|
k***5
发帖数: 393 | 7 今天test drive了四款2015款的买菜车，ford fusion, nissan altima, kia optima
and hyundai sonata. 顺便砍了一下价。趁着记忆犹新写几句，希望对想买的人有些帮
助。反正我觉得别人的砍价试车经历对我还蛮有用的。
第一个试的是fusion se, 车子外观我觉得不错，不过LD不喜欢，说车盖上棱棱角角太
多了。dealer没怎么介绍车子，试驾距离比较短，（dealer指定的），最快开到应该不
到70，加速转速上去得比较快，声音有些大。驾驶位左边身后的B柱很宽，很挡视线，
回头什么都看不到。可能我还没习惯看侧视镜上的那块哈哈镜。内饰觉得比其他的车偏
差。另外觉得头和车顶的距离很小，虽然我已经调过座位了，但觉得还不如我的
compact size car. 车前盖里面很空，有一些直接看到地的空间。感觉安排的不是特别
好。砍价的时候dealer直接就是msrp -1000 discount -2500 rebate,还不是otd，我觉
得太高了，都懒得砍就走了。
第二个是Altima,试的是2.5 s. 车子内饰不错，比fusion... 阅读全帖 |
|
B**X
发帖数: 1452 | 8 还尼玛飘过-___-！你的车开着的确很飘！哈哈哈哈哈哈 |
|
l*******g
发帖数: 27064 | 9 很显然的
车比人重要n倍，
举个例子，你开车很defensive，很有主动性，但是你不能保证你家ld也一样
就算一直是你开，你开个328和开个corolla还是有天壤之别
没有哪个sb开车会胡乱撞，看着悬崖往下冲
所以在所有人都必须按照交规开车的情况下，人和人之间的差别已经几乎可以忽略了
一个路盲大妈刚学会开车上路和一个开了几十年的老司机在从a点到b点的过程中，发生
事故的可能性虽然大妈高一点，但是基本可以忽略，都是99.9999%的可能是不会发生任
何事故
但是车子就不一样了，天生的从生产出来其大部分参数都是固定的，bmw就是比toyota
好，在操控性能安全性方面来说，差异很大，好比bmw 3系开80随便跑，corolla开
70就开始打飘，遇到点雨雪打飘失控是常事。对同一个人，同样的开车习惯来说（别和
我说什么你开bmw开的快，开toyota就慢慢挪），开3系明显比开corolla出现危险的机
会会少很多,更不用说万一被别人撞的话，开bmw生还的可能比corolla高多了 |
|
C*****h
发帖数: 926 | 10 我买的新toyota camry le，不到一年就被我卖了，仍然保留我这辆95年的美国车。
Toyota camry le开起来感觉没有马力，在高速上还有一点飘，不稳，在local停车
很不经撞，所以，在路上不安全，在路边不经撞，这就是我对Toyota camry le的感觉。
还是我这辆Dodge Intrepid好，高速上马力十足，速度再高也很厚重，稳定不飘，在
路边停车，非常经撞，前后bumper特别硬，基本上从来不用担心bumper被撞掉。
乌龟 |
|
发帖数: 1 | 11 看来不是我一个人这么说
: 我买的新toyota camry le，不到一年就被我卖了，仍然保留我这辆95年的美国
车。
: Toyota camry le开起来感觉没有马力，在高速上还有一点飘，不稳，在local停车
: 很不经撞，所以，在路上不安全，在路边不经撞，这就是我对Toyota camry le
的感觉。
: 还是我这辆Dodge Intrepid好，高速上马力十足，速度再高也很厚重，稳定不飘
，在
: 路边停车，非常经撞，前后bumper特别硬，基本上从来不用担心bumper被撞掉。
: 乌龟
|
|
发帖数: 1 | 12 棒子的车其实跟日系车比起来质量要更差一些，跟德系车就更没办法比了，虽然德系车
也有不少问题，但是最起码车本身还是皮实的，说的直接点就是禁得住撞击一些，有些
剐蹭是不可避免的，安全还是很重要的，太脆皮的汽车，真的是不能要。
棒子的汽车基本上都是脆皮的，尤其是之前在中国卖的最好的现代汽车，现代车的几个
热卖的系列，伊兰特，瑞纳等等都是如此，车身很轻，外壳就跟塑料壳似的，尤其是在
关车门的时候，明显就是轻飘飘的。
现代瑞纳和大众捷达关车门的感觉有明显的差距，捷达的车门沉一些，关车门的感觉是
很稳的，而瑞纳则是车门很轻，车身总重量也很轻，开着在高速上都不敢超过110，到
了120就声音很大了，而且整个儿车都是发飘的，一点也不安全。
所以就算不是萨德，也早就该把棒子车清理出去了，叫人郁闷的是，北京现代这个概念
当时是怎么想的，还把大首都的很多出租车都用现代车，真是没有眼光，那么多好的国
产车不用，就连长安逸动也比现代伊兰特强多了，价格还更便宜，这个是决策失误。 |
|
b**l
发帖数: 33123 | 13 你这个所谓的飘是方向盘的感觉，比这轻得多的车也能做得让你觉得不"飘"。 |
|
a*****b
发帖数: 2789 | 14 新胎啊，跑了才3k mile
按理说后驱变的AWD过弯应该比前驱变的AWD过弯更好，可是俺的破车就是一个劲的飘啊飘
等有孩儿了就废了它上个坦克车 |
|
o**8
发帖数: 109 | 15 摩擦系数跟车重有关系吗？
车飘不飘跟路上有没有水有关系吗？
打回去重念初中物理 |
|
w*******n
发帖数: 3579 | 16 上周五，本来满怀期待的出了门，目标是大嘴集散地，lake fork。可惜还没出村，俺
车子就给了俺一个下马威，引擎温度猛增不止，系统报警，连水箱里都是沸腾不止。很
郁闷的叫同学帮忙把车子弄了回来。还好只是thermostat坏了，第二天车铺修好没花太
多。周六却已经没了，长周末就只能猫在村里了。
周日上船，四处飘啊飘的，专找drop off和倒木，还是俺技术不过关，也可能出去得晚
了点，快7点才达到钓点。没搞到什么拿的出手的，尽是小不点。
周一聚会腐败外加三国杀，没钓鱼。用了不少新角色，一点体会，张春华真是个好mm，
专克sss：）
今天就算延长下俺的长周末吧，饭后去小湖边甩甩。8点半开始，先上蓝色银点牲口，
没动静；再上湖水绿金点的，好歹招来两姐妹，大约10“和15”，没带尺，拿杆参照下
。9点半天基本黑了，蚊子有点肆虐的意思，撤了。 |
|
t********i
发帖数: 7856 | 17 Focus性价比不错。便宜，而且真的省油。我夏天开空调达到36.3mpg。
缺点是开长途不舒服（座椅），噪音大。车轻。虽然正常情况下不飘，但有侧风的时候
还是能明显感觉到发飘。 |
|
b******7
发帖数: 8200 | 18
比如这个18轮。呵呵呵。
可是我开C基本没感觉到飘，那车也很小。我觉得是重心的问题，重心高，侧风大就会
容易飘。
这个是个中学物理题。
这个问题比较奇怪，camry我开过完全没有反光一说。搞不好是这代新的车体，驾驶员
眼睛位置和dash hood的角度刚好让人不舒服。 |
|
o***s
发帖数: 42149 | 19 昨日零时许，大连北站附近发生了惊悚一幕!有网友看到，一辆大货车的后边，凌空悬着一个“白衣女鬼”，大货车在前边跑，“女鬼”跟在后边飘……拍摄这段视频的网友被吓毁了，他追上去凑近一看，才发现“女鬼”其实是一个白衣女子，站在货厢的架子里惬意地吹着风。此举不仅吓人，也存在安全隐患。那么，她大半夜跑到车厢货架里干吗?
视频显示，在前方行驶的大货车货厢里，飘着一个“聂小倩”!她身着一袭白衣，衣衫和长发在风中摆动，情形甚是骇人。拍摄视频的网友“单眼皮的xiao眼睛”吓了一跳，他追上去一瞧，才发现那是一名女子。一身冷汗的他操着地道的大连话称，“(那名女子)像鬼似的站着，在大货车后边，吓死个人。”
昨日下午，记者联系到了视频拍摄者李先生。他告诉记者，事情发生在昨日零时许，地点在东联路下道口往大连北站行驶路段。当时正值午夜，李先生驾车往金州赶，没想到半路“见鬼了”。“那辆大货车上拉着汽车，所以车厢里有个大架子(用于搭载汽车)……晚上本来就黑，猛地看到架子里站个白色人形物体，差点没被吓死。”李先生拿出手机，拍下了现场的场景。 大半夜为啥跑到架子上?
直到确认那是一名女子，李先生才稍感放心。他自己出了一身的汗... 阅读全帖 |
|
z*****h
发帖数: 381 | 20 今天早上，开车从底特律沿401高速去多伦多。早9点半过边境大桥，打算到伦敦服务区
休息区，然后走403去多伦多downtown。11点20分到达EXIT 230的服务区。这里距离403
只有5公里。当时一个念头想直接开过去不休息了，但有点尿意，还是停在了服务区。
上完卫生间，有点饿，想顺便吃个快餐，但一想到多伦多那么多中国餐馆，还是决定忍
忍到多伦多吃中餐。10分钟后发生的事情证明我这两个决定，是多么无比的愚蠢。如果
不停，3分钟就能上403高速。如果在服务区吃饭，也不会被前后堵着动不了。
11点30分，继续开车。一直晴朗的天空开始飘起雪花，这本来很正常。才1分钟不到，
就变成了鹅毛大雪，能见度300米不到。又过了一分钟，突然雪雾中出现一片刹车红灯
，急忙踩刹车，因为道路有雪，不敢踩得太恨，用了很长距离，终于在离前车7，8米的
距离把车停住，幸好后面车离得很远。此时距刚休息的服务区大概5，6百米。
一般高速遇到这种塞车，也不陌生。等几分钟吧。没成想一等就是20分钟，看周围车，
大多熄火了。我也熄火，车里也不冷。又过了10分钟，一辆救护车艰难的从最里面的应
急车道开过来，还跟来了警车。这... 阅读全帖 |
|
n******g
发帖数: 17225 | 21 【 以下文字转载自 Headline 讨论区 】
发信人: Cnews (chinanews), 信区: Headline
标 题: 东北雾霾景观:空中飘来"东方饺子王"
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Nov 9 22:03:12 2015, 美东)
雾霾景观
2015年11月9日报道，辽宁省出现大范围空气重度污染，11月8日，全省14个城市中11个市空气严重污染。据辽宁省环保厅发布的数据显示，11月8日，沈阳市遭遇六级严重雾霾污染，全市PM2.5均值一度达到1155(微克/立方米)，局地雾霾指数一度突破1400(微克/立方米)。
有记者在沈阳市内街头采访看到，城区被灰白色的烟霾笼罩，能见度不足百米。随着时间推移，雾霾不断加重，街头车辆行驶缓慢。更有网友在公路上拍摄到一处饺子馆，该饺子馆轮廓已经消失在雾霾中，只剩下了其饺子店店牌。并配文：“天空飘来五个字”。
近日，东北多地迎来持续的六级严重污染天气。8日，沈阳PM2.5浓度爆表，一度破千。环保局官网却瘫痪近2小时，工作人员对启动一级响应也不知情。环卫工毫无防护街头作业，政府应急预案竟“形同虚设”。
目前，沈阳医院呼吸科病... 阅读全帖 |
|
M*V
发帖数: 3205 | 22 今天早上，开车从底特律沿401高速去多伦多。早9点半过边境大桥，打算到伦敦服务区
休息区，然后走403去多伦多downtown。11点20分到达EXIT 230的服务区。这里距离403
只有5公里。当时一个念头想直接开过去不休息了，但有点尿意，还是停在了服务区。
上完卫生间，有点饿，想顺便吃个快餐，但一想到多伦多那么多中国餐馆，还是决定忍
忍到多伦多吃中餐。10分钟后发生的事情证明我这两个决定，是多么无比的愚蠢。如果
不停，3分钟就能上403高速。如果在服务区吃饭，也不会被前后堵着动不了。
11点30分，继续开车。一直晴朗的天空开始飘起雪花，这本来很正常。才1分钟不到，
就变成了鹅毛大雪，能见度300米不到。又过了一分钟，突然雪雾中出现一片刹车红灯
，急忙踩刹车，因为道路有雪，不敢踩得太恨，用了很长距离，终于在离前车7，8米的
距离把车停住，幸好后面车离得很远。此时距刚休息的服务区大概5，6百米。
一般高速遇到这种塞车，也不陌生。等几分钟吧。没成想一等就是20分钟，看周围车，
大多熄火了。我也熄火，车里也不冷。又过了10分钟，一辆救护车艰难的从最里面的应
急车道开过来，还跟来了警车。这... 阅读全帖 |
|
z****i
发帖数: 19707 | 23 日本车维修起来也不便宜,现在车的质量不如以前,假如你经常开高速,还是买德国车,比
较重一些,刮风的时候不会象日本车那样飘.
德国车比日本车贵多少,有没有朋友有这方面的经验或者信息. |
|
z********c
发帖数: 1268 | 24 晕...80mile开起来不飘的一定得大车么? 不稀饭大车啊, 而且蚝油啊
应该还有不飘的小车吧, 其实烤肉拉开80没风的时候也偶尔不飘的 |
|
v******p
发帖数: 700 | 25 你过弯加油后面出去是很正常的，一脚油门那VDC什么的Slip就开始乱闪，伴随着那
Traction Control的金属声音
雪很大你卡死也是很正常的
Snow Tire会好一些，不过该飘的还是飘。FX这样的车飘得也一样，一个90度的转弯都
是横着进去的。 |
|
Q**J
发帖数: 23283 | 26 本人爱车，但是车盲。
我有两辆车，2006 XC90 和 2008 E350， 都是买的新车。XC90 已经快6年了， E350
已经快四年了。在买欧洲车之前，我也担心车容易坏维修也贵。但由于本人有点愤青，
正好有了孩子，以安全需要为由买了XC90，开了两年左右，发现欧洲车也并没有那么差
，除了正常的维护和换胎，到也没有什么问题。而且正常的维护也就平均下来200刀左
右，一年或7500迈一次。因此在2008年买了当年的E350，现在也已经过50000迈了，快
四年了，这期间，我也是按着手册定时作维护，到目前为止，也没有出什么问题，维护
稍贵，平均下来大概300刀左右，但一年或13000迈才一次。XC90呢也，已经过60000迈
了，也还没有出什么问题。以下是我的一些体会：
1，随新车出的轮胎好像都不太好，都是在30000迈不到换的。
2，正常的厂家维护没有想象的贵，而且我都是作维护，不仅仅换油和过滤器，当然我
也不知道这种维护到底有没有帮助。
3，欧洲车开起来确实爽些，里面的材料看起来也好些，在E350之前，我有辆2001年的
ACCORD，开到80迈/小时就会感觉到车有点飘。
4，作... 阅读全帖 |
|
Q**J
发帖数: 23283 | 27 本人爱车，但是车盲。
我有两辆车，2006 XC90 和 2008 E350， 都是买的新车。XC90 已经快6年了， E350
已经快四年了。在买欧洲车之前，我也担心车容易坏维修也贵。但由于本人有点愤青，
正好有了孩子，以安全需要为由买了XC90，开了两年左右，发现欧洲车也并没有那么差
，除了正常的维护和换胎，到也没有什么问题。而且正常的维护也就平均下来200刀左
右，一年或7500迈一次。因此在2008年买了当年的E350，现在也已经过50000迈了，快
四年了，这期间，我也是按着手册定时作维护，到目前为止，也没有出什么问题，维护
稍贵，平均下来大概300刀左右，但一年或13000迈才一次。XC90呢也，已经过60000迈
了，也还没有出什么问题。以下是我的一些体会：
1，随新车出的轮胎好像都不太好，都是在30000迈不到换的。
2，正常的厂家维护没有想象的贵，而且我都是作维护，不仅仅换油和过滤器，当然我
也不知道这种维护到底有没有帮助。
3，欧洲车开起来确实爽些，里面的材料看起来也好些，在E350之前，我有辆2001年的
ACCORD，开到80迈/小时就会感觉到车有点飘。
4，作... 阅读全帖 |
|
Y****r
发帖数: 3473 | 28 I have rented/owned about 30 different types of cars in the last 10 years or
so
trust me no car should 飘 at 75 miles, some start to 飘 at 90, some start to
shake at 85.....but 75 ? there is something wrong with your car |
|
h*****g
发帖数: 1523 | 29 我开的不是什么好车，10万mile的Hyundai Tucson，2.0引擎，05年的，最早那款。
我从别人手里买过来的时候已经90多k了，从头到尾自己保养了一次。
换了timing belt和driving belt，这个是找专业修车店换的，花了300多。
换了全新的前后刹车，前刹车修车店换的，后刹车自己换的，都是自己amazon上面买的
好零件。
自己花了70块钱在deal的时候买了够用三次的castrol的transmission fluid，在一个
月内把fluid换了三次，等于把transmission彻底洗了一次，据说这样效果比flush好。
反正很安全。
然后按照youtube的办法换了新的power steering fluid;
自己换了spark plugs和engine air filter；
全新的michelin轮胎。
还有很多小东西，比如螺丝什么的，都自己检查了一遍，生锈严重的换新的。
然后，胎压，各种液面一般每个月检查一次。oil用的是castrol最贵的那种全合成的，
自己换。
大概花了不到1000刀吧。
到现在为止，开了一年了。上个星期一口气开了将近4... 阅读全帖 |
|
w******y
发帖数: 73 | 30 呵呵,兄弟好文.我说的没错吧,x-type那个接头的坑爹设计注定要出问题.好像你应该发
一下包子才行对吧. 我对这车实在太了解了,因此提醒一下如果你想保留这车一段时间
的话,有些必做项目你是逃不掉的,比方transfer case,fuel pump,vacuum line等等的
保养,有些如前轮内侧吃胎等等就不用费力了.我处理过. 那天有时间再详细写写.发包
子先吧.
你说的不错,这车我也是越开越喜欢,即便是有这么多问题.这是一款优点和缺点都极其
鲜明的车.的确是需要花些时间来细细品味才能体会到其独特性. 另外,这车与其说是
jaguar技不如人还不如说其东家Ford太烂.这个车的失败, 我认为是整合的失败. 整车
上下各个系统之间处处透着霸王硬上弓式的简单粗暴. Jaguar 负责的部分车身,内装
等还是做得规规矩矩的. 本来用的这个Mondeo的CD132 平台 也是Ford用的很广泛的平
台了,但用在豪华车上 还是差点意思. 不过问题都是可以解决的,这车的底子还是不错
.不知是由于这整个项目是某个MBA拍脑袋的决定还是出于Jaguar 被Ford抛弃后风雨飘
摇中的无... 阅读全帖 |
|
j****i
发帖数: 68152 | 31 这里说的飘，是说车高速行驶，没有侧风的时候，不如低速是稳，有点难以保持方向。 |
|
k***x
发帖数: 6799 | 32 【 以下文字转载自 WashingtonDC 讨论区 】
发信人: yoyofather (yoyo), 信区: WashingtonDC
标 题: Re: 有大佬事实为证，烤肉开高速根本不飘
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jul 12 17:51:11 2012, 美东)
烤肉那悬挂，轮胎，引擎，车身设计，能跑到132MPH的话，我拿我的车跟他换，真的。
估计是不把KPH看成MPH了吧？ |
|
t*****g
发帖数: 7455 | 33 笑死了，丰田不飘，本田飘
lz你知道啥叫飘么？ |
|
|
q********8
发帖数: 467 | 35 我也开forester，95上大都开70到80了，85或90以上容易觉得开始有些飘，特别超过
100，但估计大多非豪华车也差不多。
我觉得楼主意思方向盘飘的感觉，实际是因为高速加forester地盘高，方向盘感觉更灵
敏或者明显，其实很自然。 |
|
d*****3
发帖数: 3702 | 36 FOCUS 2012以后的吧， 加速给力， 一不小心超了80， 省油， 加85号油也能整超过
30MPG， 稳， 尼妈非常地稳不飘， 好像也很便宜。
12之前的不清， 大概开过07， 10的， 高速上不行， 加速太肉， 有飘感。 |
|
h**********r
发帖数: 2284 | 37 主要是心理作怪吧。最重要的应该说是外形， Aerodynamics of the car.
就拿你说的Corolla 吧。我曾经开 Corolla S 开过几万迈高速公路，都是 70 80 MPH
的速度，有时候标到90 MPH，各种不同天气，只有在大风天才觉得飘，在正常天气下一
点儿也不飘。不过我开的 S model 有Rear Spoiler，可能比较有用吧。 |
|
y******e
发帖数: 1194 | 38 我觉得现在vw看着两田的销量都tm的看的眼珠子快掉下来了。
已经开始走哈日的路线了。现在95迈才发飘，也许过二年75就开始飘了。 |
|
A*******0
发帖数: 1705 | 39 说到飘想起来一东北大叔的QQ里塞了满满一车人在马路上彪到国内120的速度～～这个
小心脏啊！都快跟着飘出来了！！ |
|
b********r
发帖数: 2242 | 40 最近想买辆新车，挑来挑去越来越拿不准想要什么。反省了一下主要有这么几个问题，
望懂行的朋友不吝赐教。
1. Hatchback vs. mid-sized sedan
因为是新手，对自己的驾驶技术没什么信心，觉得以后蹭下剐下之类的是难免的，也怕
路上出点什么事故。Hatchback在考虑focus,golf之类的，sedan选择就更多了，camry,
accord,fusion,altima,passat等等。Hatchback好处是比大一号的车感觉更容易操控，
停车场里面也更不容易蹭到，当然也省油。不过听说如果真发生碰撞小车很吃亏，所以
想问一下，比如追尾之类的事故，这两类车的安全性能差多少。
2. 大众车的可靠性有多差？
因为国内家里开的是大众，对这个牌子感觉一直不错，这么多年也没出什么大毛病，好
像空调不够冷修过一次。在这边租车开过golf，开着觉得也比focus之类的舒服，高速
也没有飘的感觉，sedan里对passat中规中据的外形也比较喜欢。不过美国VW可靠性的
口碑好像不是一般的差，号称容易坏修车贵？想问一下，如果买新车，加个extended
warranty之类的，是不... 阅读全帖 |
|
b****g
发帖数: 333 | 41 正解，开过别人的corolla,坐了四个还很飘
最飘的就是corolla |
|
c***s
发帖数: 4895 | 42 靠，10次事故9次快。你娃天天赶着投胎咋的，开车都是随机应变，哪有一成不变的。
人内原话是开车发飘，发飘不就是操控在自己的uncomfortable zone么，把速度降下来，
降到自己觉着舒服的范围。
人内儿一顿吃8个馒头才饱，你吃仨就能饱了，你说非得吃5个，不就是想吃撑了么 |
|
X*S
发帖数: 282 | 43 我老开FORD TAURUS，从来没有飘的感觉，将近5000lb, 我倒是想飘啊。。。。。 |
|
G*****h
发帖数: 33134 | 44 跟悬挂有关系
比如侧风，有的悬挂不够硬，轮子自己就容易歪一点点
自然容易飘了
悬挂硬的，轮子跟车体相对位置很固定，
就要吹得轮胎跟路面有偏移，整个车都偏才会飘，需要的风力大多了 |
|
D********d
发帖数: 2154 | 45 Honda是1倍速设计的，开90MPH当然飘。
据说德车2B是2倍速设计的， 开120MPH也不飘。 |
|
|
j****u
发帖数: 599 | 47 去dealer换油时闲来无事去旁边的Lexus看了看，小儿很热情地打招呼。
先看了看NX，图片上看着不错，实际一看中控一堆塑料，一般般。小儿说就两辆现车，
都是45000刀。我说base版对我就Ok，人家说那得订车，要等半年。心想这年头又不是
就这一辆车在卖，谁爱买谁买，反正我是不买。然后就转到了RX350上面，这车我个人
觉得还是比NX看着更舒服点，然后就试了一把。MSRP 47700 AWD的一辆，开着只能说还
行，完全没有某些人说的那么舒服安静的感觉，方向盘轻，开起来也不那么稳，有那么
一点飘，噪音还行，但也就是个中等偏上的水平，就是辆OK车，总之不那么impressive
。试完问小二价格，先给个2700 off 糊弄人，我说这和我心理预期太远。小二问我想
要多少，我说8000off吧。小二说那如果给你8000off你买吗？我当时真是犹豫了，旁边
老婆说这车除非卖35000，否则她觉得不值，我说12000off不太可能。于是就回小二我
们还要去考察其他车然后撤了。
以上经历供大家参考，这车似乎折扣比以前大些。 |
|
j****i
发帖数: 68152 | 48 啥叫“飘”，我一辆civic开了16年29万迈，最高开过110迈，也没感觉到啥叫飘。是不
是我开车技术太差？该怎样学习才能体会到飘？ |
|
S*********g
发帖数: 24893 | 49 发信人: StephenKing (金博士), 信区: Automobile
标 题: 丰田sequoia超级deal！
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Dec 4 16:01:24 2015, 美东)
Automobile版 - little6 发表于 2012-01-09 21:36:07 EDT
嗯。同级别（价钱）的日车，德车，不考虑可靠性的话，光凭试开的感觉我不相信有人
会选择日车。现在日车的质量在下降，德车在提高。老美买德车没啥顾虑了。
Automobile版 - little6 发表于 2012-02-08 02:24:17 EDT
感觉大多数日本中低档车就是四个轮子上加一个房子，从A开到B就行了。德车不论大小
,贵贱，悬挂，底盘做的都特好，开着很稳，不会发飘。反正俺以后再也不会开日车了。
Automobile版 - little6 发表于 2012-09-26 14:55:38 EDT
没错。特别是在美国的华人。抵制日货没商量。
发信人: little6 (hopper), 信区: Auto_Fans
标 题: 搞了一辆2003 sequoia limite... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 50 说道德国车的厚重，奥迪车和大众车一般在门板的中心位置贴一小块隔音棉。比较
硬的那种，这样可以显得门板比较硬，但对隔音起不了什么效果。而且门上的限位器大
众设计的都比较硬，开关门比较费力。显得厚重，油漆也是。比日本车厚得多。这样无
形中敲击声音的音质就变了。而且大众车的质量已经不如以前了。我们的老钣金师傅就
说过：现在的桑塔纳比以前软多了。
日本车也不是不结实。起码丰田的铁比较硬。有一个凯美瑞撞墙的事故车。在做前
腿大梁钣金时。大梁的电焊口都一点剃不动，铁非常的硬。 说实在的我对德国车一直
没有什么好感。原因就是设计不合理。经常坏。日本车好都在看不见的地方，我一直自
用的是一辆两厢的飞度。现在跑了11W6800公里维修过空调（应该是装配问题，漏氟）
和大灯组合开关。现在火花塞和刹车片都没换过（火花塞原装铱金，也该换了）拆大灯
开关时看见里面的螺丝和配线和新的一样。密封相当好。螺丝都是镀锌的。底盘也是。
高速有人说日本车不稳发飘。
我感觉原因在这：国产大众车底盘完全是照原德国的设计，很硬。但不适合中国的
路况。
进口的老蓝鸟王SSS在高速上200跟玩一样。其实就是个软硬的问题。但你设... 阅读全帖 |
|
