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g**1
发帖数: 10330 | 2 长江沉船 中国媒体“通稿”之下展拳脚
35分钟前
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长江客轮倾覆后，各路媒体迅速跟踪，但据悉被告知不得自派记者现场采访，报道需用
新华社和中央电视台通稿。
长江“东方之星”客轮6月1日倾覆，中国各路媒体迅速跟踪报道，除了随时更新搜救进
展，公布乘客名单，也开始聚焦事故原因，分析背景，船只身世调查，网络作者也纷纷
各择角度发表评论。
BBC中文网从多位中国媒体人那里获悉，在长江沉船事故发生后不久，中共中央中宣部
就通过各地宣传部发出紧急通知，下令各省区市一律不准派记者到沉船现场采访，已到
现场的一律召回，并要求各媒体报道一律用新华社通稿，而电视画面则一律使用中央电
视台提供的画面。
从门户网站发表的图集看，较多图片聚焦李克强总理亲临现场指挥，而图片主要来中新
网、央广、央视、解放军报和湖北的荆楚网等。
网易的沉船专题较多引述荆楚网消息，新华社图片，以及岳阳政务微博。
引人瞩目的是《湖北日报》周二（6月2日）下午发微博，为当天稍早时一则关于事故原
因官方说法的“错报”向读者致歉。
@湖北日报称，那则《国务院表示事故为“因大风大雨造成的沉船事件”》的消息“源
于一次内部会上专家的阶段性分... 阅读全帖 |
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v****g
发帖数: 11080 | 4 这是遇到龙卷风了，船长有什么办法。而且这是翻船，不是沉没，船长轮机长不可能留
在船上指挥，那当然是能逃就逃，不能指责。 |
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t****n
发帖数: 10724 | 6 船长，大付，二付，轮机长都逃生获救了。好像是韩国世越号事件的翻版 |
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d****a
发帖数: 3087 | 8 船长跑时还带着轮机长。不好理解。一分钟来不及通知啊。看最后调查报告。 |
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b***y
发帖数: 14281 | 9 遇到风浪，船长怕对付不过来，让轮机长到驾驶室帮忙，有什么不好解释的？
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.2 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 10 http://www.bbc.co.uk/zhongwen/simp/china/2015/06/150602_boat_ch
BBC中文网从多位中国媒体人那里获悉，在长江沉船事故发生后不久，中共中央中宣部
就通过各地宣传部发出紧急通知，下令各省区市一律不准派记者到沉船现场采访，已到
现场的一律召回，并要求各媒体报道一律用新华社通稿，而电视画面则一律使用中央电
视台提供的画面。
从门户网站发表的图集看，较多图片聚焦李克强总理亲临现场指挥，而图片主要来中新
网、央广、央视、解放军报和湖北的荆楚网等。
网易的沉船专题较多引述荆楚网消息，新华社图片，以及岳阳政务微博。
引人瞩目的是《湖北日报》周二（6月2日）下午发微博，为当天稍早时一则关于事故原
因官方说法的“错报”向读者致歉。
@湖北日报称，那则《国务院表示事故为“因大风大雨造成的沉船事件”》的消息“源
于一次内部会上专家的阶段性分析，不准确、不权威。我们甄别把关不严。虽然及时删
除了，但还是造成了负面影响。感谢大家的批评指正。小编错了，还请大家谅解，继续
支持我们的微博，好吗？”
财新网引述中国气象局的消息，称不能确定沉船事故是否发生龙... 阅读全帖 |
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T**********e
发帖数: 29576 | 13 22名生还者之一马士麒专访
放下救生船让风浪打跑
放下橡皮筏与滑梯绞到一起被绞碎
狂浪把软梯的四股绳砸断三股
大舜号就像一幢大楼倒下去
船上所有的灯都亮起来
海面一片灯火辉煌
两声长笛之后
船底朝上
四下漆黑
我说勇敢点
活下去
听天由命！
我叫马士麒,今年48岁。
１９９９年１１月２３日晚上９点多钟，我和本村的伙伴王寿平和一个司机，从大连湾
坐大舜号到山东去送扇贝丁，干完了事，卖回现款之后就往回走，11月24日坐大舜号往
回返。我们中午１２点多钟上的船，这个船是从烟台到大连的，还是大舜号，是１点半
钟开船的。那天在烟台港上看不出有风，只是下点小雨。
俺三个人上船时是车先上的，俺两人在后面上的，车是北京微型车，蓝色的，载重量一
吨。以往坐这个船，烟台港的检票是在底舱，上船那个地方应该有人看着，２４日那天
没有人看着。我们的车上去后停在第二层甲板的左舷，完后我找垫木塞在车轱辘底下，
前面一个，后面俩。觉得车还行，不会来回晃悠。俺仨人就一起上去了。
咱买的票是５０元，上船后咱又花２０元补了一张票，就是加床位，加个软垫儿的票，
拢共花了７０元。我的座位在散席，最低档的。和往常一样，咱觉得自己... 阅读全帖 |
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v****g
发帖数: 11080 | 14 我刚才帖子说了，这种情况水性好的就可能逃出来，船长轮机长们水性不是一般的好，
而且经验多，逃出来有啥好奇怪的。 |
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m*****t
发帖数: 16663 | 15 这个规定有点扯淡。
那船一分钟就翻了，难道船长还要游回去救船啊？
只要不能证明船长提前弃船，他就是无罪的。 |
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n*l
发帖数: 1126 | 17 确实没有法律规定，只是有道义责任
就像地震的时候老师是先管学生还是自己先跑，自己先跑也不犯法 |
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m*****t
发帖数: 16663 | 19 就是这个理。
很多人死里逃生都是因为巧合，也就是俗称的命大。 |
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m***y
发帖数: 14763 | 20 江轮上一般不下底舱，因为层高低，也没有那么多层。你在下面待一会，随便走走，不
知不觉就上到甲板上了。要再下去也很快。
另外就是翻船时轮机长在下面，也被乘客跑得快，因为有专门的楼梯和通道，和乘客区
分割开的。 |
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c***s
发帖数: 4895 | 21 他是安全责任人,实施安全措施是他工作的一部分，比如安排楼层安全员啦，救船了。
他唯一能找的理由就是被颠出去，冲走了，无法抗拒的力量，回不到船上。 |
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n****j
发帖数: 1708 | 22 一开始是侧翻，过一会再倒扣，熟悉内部结构的人机会还是有的 |
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c******l
发帖数: 3972 | 23 船长在上面倒还情有可原。轮机长应该在底舱，居然能活，一定擅离职守，非常蹊跷 |
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c******l
发帖数: 3972 | 25 那个船长比较牛，蹭到岸边才翻的，就搁浅而已。
这回整个儿翻水里，船长和轮机长全身而退，想想也是醉了 |
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h******i
发帖数: 21077 | 26 这就是他为啥先跑了的根本原因。
轮机长是他的基友。
他老婆也在船上，但没被通知到。
你们懂了么？ |
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S******8
发帖数: 24594 | 27 【环球时报综合报道】载有458人的"东方之星"客轮遭遇风暴沉没长江之中已经过去两
天。许多国际媒体都对"东方之星"的救援过程进行了文字或图像直播。
《环球时报》记者3日在北京与几位韩国朋友聚会，他们见到记者第一句话就问客
船救援情况怎么样了，当得知救援情况非常严峻时，他们的神情显得非常着急。他们说
，因为有"岁月"号沉船事件的痛苦记忆，韩国人对这次中国长江沉船事件感同身受，韩
国各大媒体几乎都在直播"东方之星"的救援过程。
不仅是韩国，从东亚的日本到欧美等西方媒体，3日都用大量时间直播这场救援。
与此前对中国官方信息持怀疑态度不同，西方媒体这次对事故和救援信息基本上转述新
华社、人民网和央视等官媒的报道内容。路透社称，岸上居民和部分幸存者证实事发时
气候十分恶劣。目前该船长和轮机长已被控制，船长称船在一两分钟内倾覆，初步调查
也排除了超载和救生衣不足的可能。
常被称为"老牌右翼媒体"的日本《产经新闻》3日一则报道的标题是："中国客船翻
船仍有400人下落不明，李总理激励彻夜工作的救援队"。该报道称，强风强降雨的状态
持续，加上长江水流湍急、浑浊，让潜水员的视线被遮挡，搜救进展并不顺利。... 阅读全帖 |
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a****r
发帖数: 12375 | 28 东方之星被救船长曾获评安全先进：其妻为客运领班目前亦失联
澎湃新闻记者 徐其勇 陈竹沁 发自重庆万州 见习记者 魏凡
2015-06-04 05:16 来自 直击现场
东方之星”客轮船长张顺文。
6月1日21时28分，重庆东方轮船公司所属的“东方之星”客轮载着458人，在长
江湖北监利段翻沉。至今，只有15人生还，400余人生死未卜。客轮翻沉，先于乘客获
救的船长张顺文饱受争议，随后他也被警方控制。今年52岁的张顺文到底是个什么样的
人?其工作情况？6月3日，与其有过接触的同事和朋友告诉澎湃新闻（www.thepaper.cn
），在大家眼里，张顺文工作积极，为人温和热情。
顶替父亲进入轮船公司工作
6月3日下午，万州区国本路16号，重庆东方轮船公司职工楼里，澎湃新闻接连
三次前往属于“东方之星”客轮船长张顺文的家了解情况，但敲门无人回应。
谈及张顺文，69岁的东方轮船公司老职工彭克云并不陌生。彭称，张顺文的父
亲是东方轮船公司一艘货轮的船长。张顺文17岁那年，父亲退休，他顶替父亲从忠县进
入东方轮船公司工作，在属于公司的一艘货轮上当舵工。
... 阅读全帖 |
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k******b
发帖数: 4501 | 29 至今只有负直接责任的两个人，船长和轮机长说有龙卷风。 |
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r******y
发帖数: 9892 | 30 http://news.xinhuanet.com/mil/2015-06/05/c_127880340.htm
２日和３日，已被控制的船长张顺文、轮机长杨忠权接受新华社记者独家专访。
张顺文说，当时的风在３－４级左右，从南边往北边吹。他想走背风，往北偏行，
想用速度抵住风，但风突然剧增，船身失去了控制，左满舵也抵不住风。
杨忠权回忆说，当时他从甲板巡视回来就一两分钟，水就涌进了机舱，照明一下就
没了，“这时感觉船已翻了”。
夜黑、雨大、风疾。
“东方之星”翻沉后，倒扣江中，江面只露出一米多高的船底，外界无人发现。直
到当日２３时５１分，海事部门才接到船上落水人员上岸后的报警。 |
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n*****n
发帖数: 1669 | 31 其实真相是哪地方水下是个巨大的古墓。为了镇压此古墓张天师作了九阴白骨阵。因此
阴气特别地重。千百年来已经不知多少被水鬼直接拖下去。这一船人撞入死穴尸骨无存
其实也是天意。船老大和轮机长行走长江多年没见过也听过跑得快给跑掉了。 |
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t***s
发帖数: 460 | 32 如下这些？所以压根没有12级大风？
2日和3日，已被控制的船长张顺文、轮机长杨忠权接受新华社记者独家专访。
张顺文说，当时的风在3－4级左右，从南边往北边吹。他想走背风，往北偏行，想用速
度抵住风，但风突然剧增，船身失去了控制，左满舵也抵不住风。 |
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c********i
发帖数: 942 | 33 http://news.sina.com.cn/c/2015-06-06/161431921114.shtml?from=wa
东方之星姊妹船97年事故：部分船员弃船逃生
2015年06月06日16:14 《财经》杂志
《财经》记者调查发现，“东方之星”的姊妹船“东方之珠”，曾经于1997年在长
江上发生过一次事故，当时的媒体报道事故发生后部分船员弃船逃生，不顾船上包括老
人与孩子在内的乘客安危。所幸附近通过的船只赶来救下了“东方之珠”上的乘客，避
免了一次惨剧的发生。
截至6月6日8时，“东方之星”翻沉事故中遇难者人数已升至332人，仍有一百人下
落不明，另有14人幸存。目前，船舱搜救工作基本结束，现场开始转入水面零星搜救和
遗物打捞。
14人幸存者中，包括“东方之星”的船长和轮机长，二人在6月2日被救起。包括遇
难者家属在内的民众普遍质疑二人为何能成功自救，甚至有网民怀疑二人不顾船上乘客
安危、提前逃生。
《财经》记者调查发现，“东方之星”的姊妹船“东方之珠”，曾经于1997年在长
江上发生过一次事故，当时的媒体报道事故发生后部分船员弃船逃生，不顾船上包括老
人与孩子在内的乘客安危... 阅读全帖 |
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z****n
发帖数: 5870 | 34 “东方之星”船长张顺文 6月1日21时28分左右，载有456名游客和船员的“东方之星”
客轮，在长江湖北监利段翻沉，船长张顺文逃生获救。
张顺文从滔滔江水中捡回一条命，却陷入舆论漩涡。有人疑惑：面对狂风暴雨恶劣天气
，为何不选择抛锚而是连夜前进？
连日来，澎湃新闻（www.thepaper.cn）走访了张顺文多名亲友、原同事，试图勾勒出
张顺文的人生拼图、船舶生涯。张的入门师傅告诉澎湃新闻，张顺文17岁入行时是从收
听天气预报起步的；30年前（1985年6月），22岁的张初次掌舵轮船时，曾在距“东方
之星”沉船水域2公里处，遇险。
30年前，张顺文驾船曾在“东方之星”翻沉水域遇险
自6月2日一早得知“东方之星”客轮翻沉的消息，76岁的重庆居民彭万渝（化名），几
乎每天从早到晚都锁定电视新闻频道，关注救援和打捞沉船情况。这，已是第7天。
彭万渝曾做过老东家—“东方之星”客轮所属重庆东方轮船公司多艘货轮的大副和船长
。“东方之星”客轮沉翻，让他揪紧了心。
“东方之星”客轮船长张顺文，曾是彭万渝的徒弟。张顺文的父亲张兴柳曾是东方轮船
公司旗下604号货轮船长，是彭万渝的师傅。
张顺文排行老四... 阅读全帖 |
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d*b
发帖数: 4453 | 35 救个毛，人船长，轮机长，还有几个船上的职员是自己游出来回家的，与你的救援有个
屁关系！ 别给自己脸上抹黄油了，你只救了2个！ |
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b****a
发帖数: 4465 | 36 一条商场分甲板部和轮机部，海运院校培养高级海员也是这么分科的，航海系和轮机系
。航海系其实就一个专业，驾驶专业。轮机系有两个专业，轮机和船舶电器专业。
甲板部有四个驾驶员，船长，大副，二副，三副。船长不值班，副总总管，只在进出港
和紧急情况下才上驾驶台。航行中，大副，二副，三副每个人一天八小时轮流在驾驶台
值班，四个小时一换。除当班外，各自还有其他工作，大副副总装卸货，二副负责航海
仪器的保养和海图，图书的管理，三副负责消防和救生设备的管理。
轮机部有四个轮机员，轮机长不当班，负责总的管理，航行中大管轮，二管轮，三管轮
每人每天八小时当班。另外，大管轮负责主机，二管轮负责辅机，三管轮负责锅炉，空
调，甲板机械，照明系统等所有杂技杂八的设备。
东方之星好像没有锅炉，如果有锅炉，翻船后会立刻发生爆炸。
驾驶台，bridge（不是驾驶舱）,主要通过控制主机和舵来操纵船舶。舵是可以直接控
制的，但是主机不能。驾驶台发出一个信号，机舱内是通过人工来改变主机的转速和方
向的。
机舱内有主机，辅机，分油机，水泵，油泵，空压机，消防系统和各种管系。机舱内温
度很高，噪音也很高，但是有一个控制室，里面有... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 37 中新社海口6月12日电 (记者 王子谦)去年5月被菲律宾非法抓扣的9名中国渔民12日上
午11时许乘坐中国南方航空CZ6784次航班回到海南。
这些渔民于6月8日获释，11日离开菲律宾首都马尼拉，经广州转机飞回海口。
这9名渔民分别是：船长陈奕泉、轮机长陈则豪，大副石贤雄，大管轮黄基轩，船
员何存、石良栋、何声宝、何远成、卢传芳，他们分别来自海南省琼海市潭门镇旧县村
和日新村两个村庄。
2014年5月6日，中国“琼琼海09063”渔船及11名渔民在南沙群岛半月礁附近海域
作业时，遭菲律宾海警非法抓扣，5月13日两名未成年渔民获释。
中国对包括半月礁在内的南沙群岛及其附近海域拥有无可争辩的主权。菲律宾非法
抓扣中方渔民严重侵犯了中方的主权和管辖权，中国政府对此坚决反对，要求菲方无条
件释放中国渔船和渔民，维护中国公民合法权益。
记者在海口美兰国际机场看到，9名渔民精神状态良好，海南省、琼海市及潭门镇
的有关领导在机场迎接，渔民随即乘车返回家乡。
半月礁是南沙群岛岛礁之一，中国固有领土，中国渔民称为“海公”，为其主要捕
捞基地之一。(完) |
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b****a
发帖数: 4465 | 38 按文中的说法，原说好的工资是4万5加提成， 结果后来只有提成。 这是事件的起因。
那个主犯刘XX，是个在社会上摸爬打滚了10多年的有头脑的人，上船时带好了需要的东
西，对出海的情况肯定是了解过的。其他船员里有监狱里出来，还有二副，轮机长的亲
戚什么的。 不可能是被这个空口的4万5给骗来的。
我认为这个4万5加提成是这一行的当时的行情。 其他的船和以前出海的人都拿的是这
个钱。
如果只有提成，那个刘XX已经是钓的多的了，三个月也才13000多斤，提成也就每月
1000块， 其他的人还到不了这个数。现在胶东农村里吃低保，每月也有300块，谁有病
会跑智利海上去挣这1000块。
这里面肯定有其他的故事。
那个船长是个关键人物。 我想这也是为什么他后来死刑了。 不然的话，他也算是个受
害者，尽管杀过人，那也是被逼的，最多判个死缓才合理。 |
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D**s
发帖数: 6361 | 41 台湾《联合报》24日报道，幸存的台湾船员沈瑞章的女儿接受媒体采访时表示，全家非
常感谢一直帮助他们的善心人士，包括国台办、海协会、中国大陆外交部、台湾薇阁董
事长。评论称，沈家女儿的感谢名单唯独没有台湾政府，“政府在救援人质上到底做了
多少努力，从沈家女儿一席话就可看出端倪”，“政府不救人，只有马后炮”。
http://t.cn/RVj2onV
被索马里海盗劫持4年半的10名中国船员即将回到祖国，其中包括9名大陆船员和1名台
湾船员。中国外交部发言人陆慷24日表示，中国政府工作组已经赴前方迎接获救的中国
船员。在进行必要的体检、心理疏导和安置后，获救的中国同胞将在外交部工作组陪护
下尽快返回祖国，与亲人团聚。据国台办发言人安峰山24日介绍，根据获救台湾船员沈
瑞章本人意愿及其家属委托，沈将与大陆船员同机从肯尼亚首都内罗毕回到广州，由家
属从广州接返回台。据《环球时报》记者24日了解，中国船员已与国内家属取得联系，
报过平安，他们最快25日即可乘坐飞机到达广州。
阿曼籍台湾渔船NAHAM3号于2012年3月遭索马里海盗劫持，船上包括1名大陆同胞、
1名台湾同胞在内的3名船员不幸身亡，其他... 阅读全帖 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 42 今天2016年10月27日，被索马里海盗劫持的台湾渔船上最后一名获救大陆船员，在外交
部工作组的陪同下安全飞抵广州。至此，在索马里被绑架的11名中国船员，除了在被绑
架、拘押期间有一人遇难外，幸存的10人全部获释回国。
全国人民先是错愕——
我咋不知道，五年前还发生过这么大件事？
然后，就是集体泪流成河——
感谢党中央、国务院，感谢强大的盛世中国！
“离开祖国，你什么都不是！”
如果不是有崛起的祖国作强有力的后盾，这些被劫持的船员怎么可能逃脱残忍的海盗之
手，终于活着回国与家人团聚？
出人意料的是，素来高调弘扬主旋律的外交部和央视这回却很低调，对党和政府在这五
年多的时间中如何殚精竭虑、竭尽所能地展开营救活动，完全是只字不提。外交部发言
人华春莹用她一贯的微笑和坚定说：同胞在海外遭此不幸，不管需要我们等待多久，我
们都会耐心地等待下去。
不离不弃啊！
与子同袍啊！
这时，狼心狗肺的我的眼泪才差一点掉下来。
2012年3月26日，在阿曼注册的台湾渔船“FV Naham 3”，被索马里海盗在远离索马里
的塞舌尔附近海域劫持。当时船上共有29名船员，其中包括11名大陆人和2名台湾人。
在被劫... 阅读全帖 |
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N*******e
发帖数: 3872 | 43 索马里人质案：一样是台湾人在非洲，人质不如诈骗犯
2016-10-29 07:16 凤凰资讯
沈妻杨秀慧27日用社交软件传讯1000多字声明稿，除感谢这一路上，帮助老公脱困的贵
人外，也痛批船东冷血、无情。
原标题：社论：没有颜色之分，只有骨肉亲情
被索马利亚海盗绑架了4年多，渔船轮机长沈瑞章终于返乡，在台湾长期以来“蓝绿对
抗”与民粹不堪听闻的政治语言中，沈瑞章妻子声明中的一句话，或许该被视为这整桩
事件的最佳注脚：“沈瑞章是民进党员，但是通过这个事情我也看到，当台湾人有难的
时候，就没有颜色之分，只有骨肉之情。”
没错，沈瑞章是民进党员，也是台湾基隆人，在这次营救人质活动中，幕后策画营救成
功的，主要是大陆方面不断透过管道联系联合国相关机构和国际非政府组织协助交涉周
旋，加上目前担任国民党政策会执行长蔡正元的助理、前“军情局”少尉情报员李俊敏
共同协助所促成。人质救援过程中，各方唯一的考量是“人道”，没人想到政治，更不
必提什么颜色！
遗憾的是，人顺利回来了才没多久，政治颜色就祭出来了，令人生厌的政治语言又复活
了！媒体报道大陆海协会多次曾致函台湾海基会，核实船员资讯、转达家属诉求... 阅读全帖 |
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r***e
发帖数: 10135 | 44 没有身份保护？需要高学历？
轮船里轮机长比码农工作条件还惨，还封闭，天天4,50度大锅炉烤着，耳朵都快聋了
但好像都是美国人啊 |
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发帖数: 1 | 45 这就是问题所在：
美国的教育只能培养出轮机长
培养不出码工 |
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v****g
发帖数: 11080 | 47 靠，一条船上就三个人，船长，大副，轮机长，哪有什么“舵手”这个专门的职位。
掌舵的就是船长。 |
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g***t
发帖数: 7544 | 49 这个非常时期，军队不一定会跟着跑。
船快沉了，舵手明显不称职，就算大副、二副、轮机长是船长提拔的，他们能有决心和
船长共存亡？
部队官兵《新闻联播》每天还是要看的。 |
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l*******u
发帖数: 2496 | 50 中国海军21型导弹艇
引子
20世纪60年代末的一天，辽东半岛外，黄海海面。
夜深，暴雨，浪高，风急。
岸边的一处山崖，在黑暗中突然打开，自山体中，缓缓驶出2艘导弹艇，只见它们
，转向、加速，一前一后，向东南方驶去，原本明显的高速尾迹混杂于5级海况下白色
的浪花中，灰色的艇体很快隐没于无月的暗夜，只让人来得及看清艇上硕大的4具反舰
导弹发射筒。
艇上战斗室内，灯火管制，在仪表灯微弱的亮光下，年轻的水兵大都略带些兴奋，
只有艇长表情严肃，两手按住胸前的望远镜，专注的望着前窗外的黑夜，刚刮过的脸面
色铁青，不时下达一两句简短的口令。
前天，北方超级大国的2个方面军，从外蒙古-张家口、赤塔-满洲里等方向，压向
我国边境，其先头部队一部，试图越过锡林浩特，向赤峰以西的科尔沁沙地突破，直指
辽西重镇锦州，意图切断我东北地区与内地的联系。
敌太平洋舰队则早已有一支混合编队在我东海海面以演习名义活动，战争爆发后，
这支舰队迅速北上，进入我黄海海面，最高统帅部综合多渠道情况判断，敌混合编队将
利用其编队内之大型两栖舰艇，在我辽东半岛东南部遂行登陆作战任务，威胁我旅顺大
连地区的安全。今夜，在海军航空兵... 阅读全帖 |
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