g******k
发帖数: 670 | 1 适合开烤肉啦
加速慢 避免女生误将油门当刹车踩
刹车软 避免刹车过急造成后车追尾
操控肉 方向不灵敏 可以防止在高速上女生在方向上有过多动作导致偏离车道
吸能 安全
欢迎大家补充 |
|
g******k
发帖数: 670 | 2 车版一下子蹦出来这么多猥琐男 还真有滑行到红绿灯的 还美名其曰舒服
也不知道开的是什么车 这么要舒服的感觉 真正舒服的车即使你猛踩刹车你感觉也不会
很明显
不过烤肉啦的确很舒服 因为悬挂很软 |
|
|
M*********9
发帖数: 15637 | 4 多谢建议。 那我还是lease吧。 我开的不多。 出游我觉得还是租车算了。 我主要实
在是不懂车。 我一去就看什么都喜
欢， 耳根子还软。 我知道这毛病所以上回没敢下手， 呵呵。 lease也要砍价么？
你怎么给价格呢？ 我没概念。 |
|
l******g
发帖数: 366 | 5 租yukon开过长途，车很大，车内空间也就是explorer/enclave的水平。另外车太高悬
挂太软，开着好累。
档位也不太合理，高速巡航时候6档太低，5档太高，感觉总是在换挡。
总之没啥好感。 |
|
a*******e
发帖数: 181 | 6
楼上的说法不太准确。
比如Enclave 和 Acadia， 第二排座是Captain Seat， 放了Car Seat进出第三排座还
是很方便。
我家Enclave开了快两年，very happy. Suspension 确实软，如果喜欢更hard 的
Suspension， 可以试试Acadia。
看看过去十年的sales， Minivan 实在是日落西山，而SUV 蒸蒸日上。
不知道为什么车板还是这么多人喜欢minivan。 |
|
a*******e
发帖数: 181 | 7
前倾是因为1。Suspension，2。车重，3。重心高。
Enclave Suspension 的软是有意识的，为了让乘客更舒适。但为舒适付出的代价就是
急刹车的时候前倾，和急转弯的左右倾，加上如果经常大幅度打方向盘，乘客就会晕晕
的。
我的观点是：如果你需要经常急刹，急转，或者off road。你就不该买Enclave这种CUV
。Enclave 是用来带一家老小开1000 mile 平坦的高速去Florida度假用的。
另外，CX-9 第二排没有这么方便。 |
|
y***k
发帖数: 9459 | 8 开过，偏软。噪音一般，跟普通6-cy车差不多，比4-cy好。 |
|
y***g
发帖数: 10422 | 9 我开过 06，09 和 08 Magnum。
悬挂有些偏软。不过由于车宽而且底盘很低，所以高速过弯侧倾也不算严重。噪音还可
以，不算大。
3.5的动力不错。2.7的平地上还行，山区上坡动力就很差了。不过2.7的的确比较省油
，highway可以跑到差不多28mpg（我测过）。3.5的只有24mpg。5.7的估计更差些。 |
|
f******t
发帖数: 7283 | 10 跟上次租Benz C300一样，这回租Yaris是去同一个地方，走同样的路。所以这几天有很
理想的条件来比较Yaris跟C300的区别。因为都是开了几百mile，所以我觉得对这两个
车子是有比较深入的了解的。
回到Yaris上来，这车子是2011年5月份出厂的，日本原装。当然这么便宜的车子不能要
求内饰用软塑料和真皮，但从装配手艺来讲明显日本原装的水平比那个非洲产的C300好
不知多少倍了。这台Yaris内饰塑料件之间的接缝严密到一张薄纸都塞不进去，全车找
不到任何一个塑料件的边缘是锋利划手的。另外让我印象深刻的是这车内饰塑料件装配
都很扎实，像豪华车一样，用力按下去基本上是纹丝不动的。相对比非洲产的C300，驾
驶座左侧车门座椅记忆按钮那一块面板，你按按钮的时候整块板子竟然会陷下去，松垮
垮的挺雷人。
中空板比较简单但很实用，基本功能全都有了并且位置安排也算合理，开车时很容易找
到按钮，一点都不分神。贴张中控台全景。 |
|
t******6
发帖数: 9093 | 11 开sports car周末玩不错
要是长途上下班开才是受罪 |
|
p*****c
发帖数: 2858 | 12 sales一开始很热情
然后我说我现在开的是宝马3
想换部悬挂软的车
马上就看到对方眼色不对
试车时也就不给我开出去了，只允许在parking land 转圈
完了我说想试另一部车，他马上说他还有一个客人在等他，叫我改天再来试
然后我询价，他说他明天会发邮件给我
然后我等了一个星期，到今天还没收到
这是什么道理呢
还是我多疑了？ |
|
f******t
发帖数: 7283 | 13 再来一张中控台的侧面特写。不管是否喜欢这种外观上的设计和颜色的搭配，我们都能
感受到这的确是豪华车的货色。我拿到的这辆是裸车，假如配了premium package的话
，整个中控台都是真皮包裹的，并非是软塑料；我以前看过实物，气场很强大。
另外Genesis中控台换挡杆那里可以容得下并排两个cup holder，换挡杆跟座位加热/通
风等按钮，还有导航类似iDrive的那些按钮（假如选装了导航）；对比之下MB E class
安排了cup holder之后，竟然没地方在那里安置换挡杆了，所以E class sedan的换挡
只能安排装到方向盘后面，用的是怀档，就像开老式拖拉机那样。谁空间宽敞谁狭窄，
显而易见啊。BMW 5、A6跟GS，甚至还有类如Taurus这种轿车，中控台这个部位都是很
宽敞的，人一坐进去就能感到这是辆大轿车。 |
|
f******t
发帖数: 7283 | 14 说完发动机接着说操控和悬挂。
我发现MB USA的一个特点是喜欢给车子几乎每一个部件都起一个外号，比如说悬挂叫做
AGILITY CONTROL（请注意每个字母都是大写的）；四驱叫做4MATIC；stability
control叫做Electronic Stability Program (ESP®)——还居然把ESP这三个字母
注册为商标；一键启动叫做KEYLESS-GO；假皮椅叫做MB-Tex；倒车雷达叫做PARKTRONIC
。反正就是把很平常的东西叫得很玄乎那样，很扯那样；这就类似于“足球牌篮球”、
“自行车牌摩托车”、“番茄酱牌酱油”这种命名方式。
相比较起来Genesis的宣传就实事求是得多，都是有根有据的。命名的话我看到大概就
两个地方，一个是直喷技术叫做GDI，另一个就是那个8AT叫做SHIFTRONIC。
Genesis的悬挂其实并不那么简单，它用的是ZF研发的叫做SACHS ASD Gas Shock的技术
。我没有详细去了解，不过据说这个是不用电控的机械自适应的减震系统。相比起来，
E350那个还牵涉到电控。不管他们是如何去实现，我们关心的是最终出来的... 阅读全帖 |
|
X*******8
发帖数: 3895 | 15 clipper旁边有个小开关，现在上面接个小管，然后将小管插入一个小瓶里，先将这个
开关拧开，另一个人将刹车踩5下到底，然后你拧开那个开关将气放掉，这样反复几次
就放掉了。 |
|
|
|
f***r
发帖数: 2916 | 18 如果只是放置一天，未启东时候，踩下刹车还是软的
如果两三天没开，点火前踩刹车，刹车很硬，刹车助力完全消失
我印象中，没有在熄火后再踩过刹车
这个正常不？ |
|
a*o
发帖数: 19981 | 19 看到标题我assume是嫌油门软，没想到是太猛。哥超跑估计都是垃圾，哥就喜欢垃圾，
以后有钱了来个法拉利垃圾玩玩。 |
|
d******e
发帖数: 7844 | 20 发信人: trueactuary (trueactuary), 信区: Automobile
标 题: 急！选车求推荐！！ES350 vs Acura TL
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Sep 18 22:48:20 2012, 美东)
最近要买辆车，预算最好OTD 3.8万内，打算自己先开一年然后让老婆开，所以决定先
不买SUV只买sedan，初步看好的有2013 Lexus ES350（新改款，reliable，操控差些，
比较软,据说换了camry的地盘，新车新科技），2013 Acura TL SH-AWD with Tech，这
俩车msrp都是40000多些。或者就是图省钱来个2013 Honda Accord或者2013 Nissan
Altima，便宜省油也是新改款。再有也考虑了2013 BMW 328i，大概也4万多点，就是个
头小点，但操控那没的说。望板上大牛给个推荐，或者还有什么其它没考虑到的么？哪
些车会给比较大的discount？
lol |
|
g********d
发帖数: 19244 | 21 真是人格分裂了
这位就是withourcar的亲戚吧
发信人: trueactuary (trueactuary), 信区: Automobile
标 题: 急！选车求推荐！！ES350 vs Acura TL
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Sep 18 22:48:20 2012, 美东)
最近要买辆车，预算最好OTD 3.8万内，打算自己先开一年然后让老婆开，所以决定先
不买SUV只买sedan，初步看好的有2013 Lexus ES350（新改款，reliable，操控差些，
比较软,据说换了camry的地盘，新车新科技），2013 Acura TL SH-AWD with Tech，这
俩车msrp都是40000多些。或者就是图省钱来个2013 Honda Accord或者2013 Nissan
Altima，便宜省油也是新改款。再有也考虑了2013 BMW 328i，大概也4万多点，就是个
头小点，但操控那没的说。望板上大牛给个推荐，或者还有什么其它没考虑到的么？哪
些车会给比较大的discount？
lol |
|
d*****i
发帖数: 213 | 22 我觉得手动档的Mustang那个离合器一般中国女生应该踩不下去吧。。。
我以前开Altima，第一次去试驾我的Mustang，第一脚踩离合没踩下去，怀疑那玩意是
不是坏了卡住了，后来才知道得使劲儿踩。。。
另外，你这个视野差是因为是敞篷，所以没有B柱后面的小窗子，所有的软顶敞篷车都
有这问题，这是先天的，没办法。Coupe版的Mustang的事业跟一般的轿车没区别。 |
|
e****e
发帖数: 2740 | 23 【 以下文字转载自 Biology 讨论区 】
发信人: evence (软猫), 信区: Biology
标 题: 半夜开DFBB闯了红灯
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 10 01:11:58 2013, 美东)
半夜里，没有车,其实是Stop sigh但是对于我这么遵纪守法的人stop sign就等于红灯
，我以dfbb的极速冲过了stop sign，这一幕被我下班的博后师母看在眼里，估计明天
一早就要让全实验室知道我的闯红灯的事情了，这可如何是好？老板会不会找我谈话? |
|
m****s
发帖数: 10867 | 24 悬挂太软？
我开老款的caravan曾经有轻微晕的感觉 |
|
d***a
发帖数: 13752 | 25 你那一段看起来，确实象在夸Accord路感好。:)
我刚租车开了几天Jetta, 家里有一辆Accord, 我的感觉和你写的Passat vs Accord差
不多。路感都很不错，Jetta悬挂稍软一点，坐的人舒服一些，Accord悬挂调得更硬一
点，操控更精确一点，转向也更灵敏一点。但总的来说，操控上的差别不大，如果拿
Camry做参考点，差别可以忽视。
考虑到乘坐人的舒适度，Jetta/Passat在家用车里是很不错的选择。不过Accord有个特
点，在高速上的乘客舒适度比local低速时好得多，25-35mph低速时比较颠，速度越快车
显得越稳。 |
|
s*****g
发帖数: 3693 | 26 Sienna作为家庭用车，悬挂满足两点就是好悬挂：１故障少 ２悬挂软。
开Sienna的也不会开80mph，不会不减速过弯。否则别说警察，LD就拿下了.
关。 |
|
H*****L
发帖数: 5705 | 27 1. 怎么才能让我的福特车价值翻倍？
答：加满油
2. 福特的说明书最后两页一般是什么？
答：公交车时间表
3. 美国为什么需要人行道？
答：为了保证福特车主能走回家
4. 下山的时候怎么把我的福特开得快一点？
答：关掉引擎
5. 一个雪佛兰车主遇到一个福特车主通常会说什么？
答：你需要我帮你拖车吗？
6. 为什么现在福特有了ABS？
答：因为驾驶员经常需要紧急停车去捡从车上掉下来的零件
7. 为什么福特有很大的前保险杠？
答：为了方便拖车
8. 一个福特成功开到了山顶，我们称为什么？
奇迹
两个呢？
幻觉
9. 福特的豪华皮卡后挡板为什么有加热功能？
答：为了冬天用手推车的时候不太冷。
10. 福特后排乘客叫什么？
答：缓冲器
11. 为什么福特要提高他们空气动力学？
答：为了给拖它的雪佛兰省油
12. 怎么提高福特的引擎？
答：放一个通用的引擎。
13. 怎么才能让一个福特车0-100加速小于15秒？
答：把它推下悬崖。
福特广告系列
如果没有福特，你的维修工具会生锈
喜欢开快车的马路杀手们：买一辆福特，然后永远不会超速
买一辆福特就是买了一个最好。开一英里，然后走完剩下的。
高速... 阅读全帖 |
|
l*******g
发帖数: 27064 | 28 一般这种失控要么是雨雪天气，要么是车子本身轮胎，悬挂系统太烂
例如丰田的软烂悬挂加上窄烂轮胎造就了漂移王corolla |
|
l*******g
发帖数: 27064 | 29 丰田车都这鸟样，软烂悬挂的必然结果
有些人还说是什么舒服
尼玛开的提心吊胆的
舒服个鸟啊 |
|
i****x
发帖数: 17565 | 30 开啥车都有trade off的，suv侧翻，跑车低矮轻，敞篷怕天降van |
|
l*******g
发帖数: 27064 | 31 lol
让田托们失望了
最近开了几次朋友的prius，对比比较明显，拿出来说一下而已
我要买hybrid，肯定优先考虑cmax和volt，绝对不会买丰田自动加速软壳蟹的
Automobile
去了 |
|
x*b
发帖数: 5723 | 32 我正好有一台GX470，现在偶尔还开。其可靠性确实没话说，但是操控实在是没法恭维
。悬挂过软，过弯侧倾太严重，可调悬挂几乎是摆设，老V8油门响应也过于延迟。要论
操控总体和X5，Cayenne完全不是一个档次，和RX都差一大截。或者说完全不是一类车
型吧，handling just doesn't belong to GX.
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7 |
|
S*******W
发帖数: 1352 | 33 你不太懂操控，这个不是贬义，因为大部分人不懂。
你说的那个叫好开，方向盘轻轻的，车软软的。
操控我的理解是要具备以下几点
1.动力要足够，一脚下去，加速要好。
2.底盘要够扎实，不能过个小坑就左右乱颤抖，车身要稳定，这主要是底盘的作用。
3.悬挂要较为硬朗，过弯的时候能对车身有足够的支撑，这是丰田系操控不好的原因之
一，而且大部分乘客坐着特别舒服的车其实操控都不好，因为悬挂软啊。
4.方向盘要比较稳重精准，这也是丰田系操控不行的原因之一。普遍搞电子助力的今天
，为啥保时捷还在坚持液压助力，就是因为精准，和良好的路面反馈。所有电子助力过
头的车都谈不上操控。
5.车的重心要低，也要更靠近车长的中心，这同样是丰田系操控不行的原因之一。大部
分的前驱车都没法说操控好。
豪车里面操控比较好的，宝马（后驱为核心，50:50的前后分布，硬朗的悬挂），保时
捷。
平价车里面操控略好的，福特好过通用系，本田好过丰田，大众还可以，马自达还可以。
丰田，以及雪福来，不是不会做好车，也都有操控好的车。但是他们故意把大部分车做的
轻飘飘的软乎乎的，还卖了好多，就是因为楼主你这种把comfortable rid... 阅读全帖 |
|
l*******g
发帖数: 27064 | 34 跟你说了啊，悬挂软烂，好比过个坎，bmw只是咣当一下
sienna要晃晃悠悠晃好几次
还有前后左右的晃悠
自然容易晕
你开丰田的，你应该体会到，高速上基本上1、2s就要纠正一下行驶方向对吧
就是悬挂系统太烂，稳定性太差造成的 |
|
e****l
发帖数: 3319 | 35 crash test只对同一class的车型有参考意义。撞墙是跟无穷大质量无穷大度弹性模量
的物体碰撞，大车要做到跟小车一样的结果，其实更难。你说碰撞成绩camry那样的5星
跟expedition的5星含金量能一样吗？
在现实的车祸中，撞墙撞树很少出现，大多是两辆或者多辆车相撞。这时候，对Yaris,
Corolla这些小车来说，大车就是墙。塑性力学告诉我们，两个物体相撞后，强度低的
首先发生溃缩，并且是一缩到底（吸玩所有动能），而强度大的，几乎不发生或者只有
很小的不可回复的形变。
结论是，买丰田那样的小软车，主动安全谈不上，因为丰田车操控差众所周知。被动安
全也太差，等着被路上的SUV和pickup虐吧。小孩子刚学开车，避免不了路上争强好胜
。这时候就应该买俩开不快，被动安全好的大车，比如F150/F250，或者Expedition那
样的，二手就可以了。
都养这么大了不容易，安全最重要。珍爱生命，远离日车。 |
|
k******g
发帖数: 114 | 36 开着车的版友有这些问题吗？
开了一段时间别的车，这些问题凸显啊！
高速上方向盘还微微震，不明显倒是 |
|
|
l*******g
发帖数: 27064 | 38 丰田不是稳，而是软烂悬挂调校，把路面状况全过滤掉了
反正大妈开车不用管什么打滑失控，一般也开的慢 |
|
i***r
发帖数: 1024 | 39 经常调整方向盘，开长途不容易睡着。悬挂软，噪音低这些都是优点。 |
|
a******o
发帖数: 16625 | 40 你脑子肯定是被拖拉机颠坏了，你开拖拉机高速过弯试试。震动和软是两回事。 |
|
发帖数: 1 | 41 为了问车特意注册mitbbs.
软妹一枚。。最近因为快毕业了想换辆新车，以前的旧车16万mile啦。。
可能自己个子不大就想买辆大车壮胆？
看了 ford escape 还有jeep cherokee
知己比较喜欢小cherokee的外形，而且好像比escape 更保值？？
可能今后会搬到北方去，可能会面临雪天
我有一些好朋友也都在开cherokee都表示很喜欢，她们都买的是4wd和V6的
我先前看的都是fdw和V4的，车型多一些而且也有我喜欢的颜色
但是我听说买cherokee就是为了图个全驱，而且没有V6动力也不太够
我比较想知道 fdw+V4 和4WD+V6有那么大的差别嘛（特别是雨雪天气）？
自己在美国网站上看了不少评论，大家说法都不一致。。
请问各位大神比较了解的能不能给出一些建议？或者如果不推荐cherokee有没有别的推
荐呢？
（我最在意的应该还是安全性~）
先谢谢啦~~~ |
|
|
o*****s
发帖数: 2071 | 43 软托辛苦了一年，烙印老板终于发了点奖金，可以出门度假了，可怜兮兮的，怪不得你
最近不捧窝窝了，可能是财政年度到了、回扣拿到了吧。。。
很安静，默认油门比较稳重，踩狠了才发飙，一箱油显示够开 320mile 是不是比较 |
|
c*********r
发帖数: 259 | 44 这车我认真考虑过也试开过，优点你都列出来了，缺点有这个几个1）第三排基本坐不
了大人 2）刹车特别软，有刹不住的感觉 3）网上有人抱怨窗户都关紧后还有嗡嗡的回
声，这个问题GM三兄弟都有，而且到现在也没解决。 除此以外都不错，做工比福特家
族的好很多。 |
|
S******t
发帖数: 392 | 45 这大车19 MPG还是很impressive的。我的lexus GX460 4.6 V8, 开了半年6500 mile，
local 高速 40/60吧，17.3 MPG。大排量8缸引擎还是美国车牛，我朋友的多软狗RT 5.
7 V8的也能开到18-19 MPG。 |
|
t*******e
发帖数: 1760 | 46 水路不熟悉，无非弹簧软+车大的比喻吧。大车能开出小车的感觉几乎没有。要坐的高
转弯侧倾你必须能接受。很难想象一个弹簧特别硬的车撞在又高又大的车上，你开平路
会不会颠出屎来。
就像有人买车又要强度高车重安全，又要省油一个道理。本质冲突 |
|
发帖数: 1 | 47 我软顶硬顶都开过。感觉还不错，就是比较吵。这个车推荐载人重量大概是170多公斤
。乐趣我感觉在弯道不在直道，直道它的动力一般。
[在 Haar (Haar) 的大作中提到：]
:各种reviews都给了极高的评价。
:当然一分价钱一分货，这个不用重复讨论了。
:这个车开起来日常怎么样？人高马大的会不会比较拥挤？ |
|
b*******e
发帖数: 554 | 48 周末早上腾空做了一些小吃～越南虾卷丶沙爹鸡串丶卤牛腱丶韭菜煎饺
越南虾卷，准备好米纸，这次的材料用了米粉丶越南香叶丶虾丶芽菜和生菜。米粉烫熟
，越南香叶洗净，虾子收拾好，连芽菜烫熟（能接受吃生芽菜的，可不烫），虾子对半
片开备用，生菜每片洗净，切丝。准备好温开水（温水偏热就好，但不要是沸水），戴
手套，把米纸往温水浸，看到变软，马上拉起来，铺平，放入材料，先褶好两则，再卷
起来，即成。
另做了沙嗲鸡串，沙嗲酱是从超市放东南亚食材的区块里头找到的。也用了一般烧烤酱
做了猪柳串，觉得鸡串比较好吃，但买不到已去骨的鸡腿肉，起骨要自行处理，比较费
时，不然准备功夫也算挺快手的。穿着穿着，已泡水的竹签都用完了，结果用了些未泡
水的竹签，尾巴被烤得黑掉。
到马拉旅行时，在当地吃过沙嗲，他们那边的路边摊或夜店是用明火烧的，背後还有人
摇着扇子，烧烤味弥漫，甚有南洋风味！在这边的唐人街，有家貌似很地道的东南亚美
食餐馆，带个半开放式厨房，看大厨在做roti时，瞄到背後的厨师把鸡串放油锅里炸，
烹煮方式不尽相同啊！味道跟蘸酱酱也有差。怀念东南亚风味的沙爹啊！那里天气虽酷
热，吃这个鸡串更燥热了，但配杯当... 阅读全帖 |
|
l*****z
发帖数: 13617 | 49 好一朵美丽的茉莉花~~~嘻嘻。。。今年开的特别旺，开了好几批呢~~~~
一直看你特别会做好吃的，特别热爱生活热爱家人，感动加仰慕啊~~~~ |
|
|
