j****i
发帖数: 68152 | 1 汽车发动机启动之后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转三分钟，这是为了使机油温度
升高，流动性能变好，从而使涡轮增压器得到充分润滑，然后才能提高发动机转速，起
步行驶，这点在冬天显得尤为重要，至少需要热车5分钟以上。
发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。原因是发动机工作时，有一部分机油供给涡
轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的，正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下
降为零，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，这时增压器涡轮
部分的高温会传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯
性作用下高速旋转。这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”而损坏轴承和轴
。此外发动机突然熄火后，此时排气歧管的温度很高，其热量就会被吸收到涡轮增压器
壳体上，将停留在增压器内部的机油熬成积炭。当这种积炭越积越多时就会阻塞进油口
，导致轴套缺油，加速涡轮转轴与轴套之间的磨损。因此发动机熄火前应怠速运转三分
钟，使涡轮增压器转子转速下降。此外值得注意的就是涡轮增压发动机同样不适宜长时
间怠速运转，一般应该保持在10分钟之内。 |
|
j****i
发帖数: 68152 | 2 汽车发动机启动之后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转三分钟，这是为了使机油温度
升高，流动性能变好，从而使涡轮增压器得到充分润滑，然后才能提高发动机转速，起
步行驶，这点在冬天显得尤为重要，至少需要热车5分钟以上。
发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。原因是发动机工作时，有一部分机油供给涡
轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的，正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下
降为零，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，这时增压器涡轮
部分的高温会传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯
性作用下高速旋转。这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”而损坏轴承和轴
。此外发动机突然熄火后，此时排气歧管的温度很高，其热量就会被吸收到涡轮增压器
壳体上，将停留在增压器内部的机油熬成积炭。当这种积炭越积越多时就会阻塞进油口
，导致轴套缺油，加速涡轮转轴与轴套之间的磨损。因此发动机熄火前应怠速运转三分
钟，使涡轮增压器转子转速下降。此外值得注意的就是涡轮增压发动机同样不适宜长时
间怠速运转，一般应该保持在10分钟之内。 |
|
f*****n
发帖数: 12752 | 3 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: juanxi (胡安克塞，胡认穷，字服老), 信区: Automobile
标 题: 一定要热车5分钟以上才能起步，停车3分钟才能拔钥匙
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jul 19 17:00:27 2015, 美东)
汽车发动机启动之后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转三分钟，这是为了使机油温度
升高，流动性能变好，从而使涡轮增压器得到充分润滑，然后才能提高发动机转速，起
步行驶，这点在冬天显得尤为重要，至少需要热车5分钟以上。
发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。原因是发动机工作时，有一部分机油供给涡
轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的，正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下
降为零，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，这时增压器涡轮
部分的高温会传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯
性作用下高速旋转。这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”而损坏轴承和轴
。此外发动机突然熄火后，此时排气歧管的温度很高，其热量就会被吸收到涡轮增压器
壳体上，将停留在增压器... 阅读全帖 |
|
u*******r
发帖数: 864 | 4 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: juanxi (胡安克塞，胡认穷，字服老), 信区: Automobile
标 题: 一定要热车5分钟以上才能起步，停车3分钟才能拔钥匙
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jul 19 17:00:27 2015, 美东)
汽车发动机启动之后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转三分钟，这是为了使机油温度
升高，流动性能变好，从而使涡轮增压器得到充分润滑，然后才能提高发动机转速，起
步行驶，这点在冬天显得尤为重要，至少需要热车5分钟以上。
发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。原因是发动机工作时，有一部分机油供给涡
轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的，正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下
降为零，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，这时增压器涡轮
部分的高温会传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯
性作用下高速旋转。这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”而损坏轴承和轴
。此外发动机突然熄火后，此时排气歧管的温度很高，其热量就会被吸收到涡轮增压器
壳体上，将停留在增压器... 阅读全帖 |
|
b*******y
发帖数: 4304 | 5 开发西北和中国航空工业的起步（四）
必须优先发展：
＊航空基础工业
＊航空科研、试验事业和各种先进试验设备、航空教育事业
＊适当引进国外先进技术，军用民用结合，参与国际合作，讲究经济效益
航空基础工业又包括：
＊主机结构和空气动力学
＊航空发动机
＊机载设备
＊航空材料和制造技术、制造设备
＊导弹工业
＊一切与航空工业有关和相当的冶金、化工、石油、机械、电子……等产业和部门以
及相关的软科学。
这里谈一点适当引进国外先进技术问题。
众所周知，１９５９年中苏闹翻，１９６０年苏联撕毁合同撤走专家，使中国航空工
业处于艰难的自我摸索和仿制过程。其中走弯路费钱且不说，主要的是与世界航空工业的
主流脱节。在常规兵器来讲，暂时脱节影响还不太大。而高技术的航空工业影响就非常大
了。
值得指出的是，当时苏联处于高度集权的计划体制，给我国施展谋略留下了很大余地
。印度正是利用了中苏矛盾，实施了一个深思熟虑的整套航空、航天、核武器计划。印度
从苏联获得了完整的战斗机、轰炸机、运输机、强击机、直升机组成的空军（部分购自西
方），并且建立了制造米格２１、修理米格２５的航空工业。印度的中短程火箭发展、原
子弹的... 阅读全帖 |
|
z****i
发帖数: 19707 | 6 涡轮增压器是利用发动机排出的废气驱动涡轮，由于它工作的环境经常处于高速、高温
之下，增压器废气涡轮端的温度在600度以上，因此为了保证增压器的正常工作，对它
的正确使用和维护十分重要。
1、汽车发动机启动之后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转三分钟，这是为了使
机油温度升高，流动性能变好，从而使涡轮增压器得到充分润滑。
2、发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。原因是发动机工作时，有一部分机
油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却，正在运行的发动机突然停机后，机油润滑
会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走。
3、选择机油的时候一定要注意。在选用涡轮增压轿车机油时，所使用的机油必须
抗磨性好，耐高温，建立润滑油膜块，油膜强度高和稳定性好。所以机油除了最好使用
原厂规定机油外还可以选用合成机油、半合成机油等高品质润滑油。
4、发动机机油和滤清器必须保持清洁，防止杂质进入，因为涡轮增压器的转轴与
轴套之间配合间隙很小，如果机油润滑能力下降，就会造成涡轮增压器的过早报废。
5、需要按时清洁空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮，造成转
速不稳或轴套和密封件加剧磨损。
6、需要经 |
|
|
S*******C
发帖数: 7325 | 8 ☆─────────────────────────────────────☆
whct (Be my mirror, my sword and shield) 于 (Fri Mar 26 17:06:54 2010, 美东) 提到:
车轴是怎么做的？古代应该没金属轴承吧。
☆─────────────────────────────────────☆
Hetzer (Sport Trac) 于 (Fri Mar 26 17:14:16 2010, 美东) 提到:
车身上有类似轴瓦的东西
☆─────────────────────────────────────☆
whct (Be my mirror, my sword and shield) 于 (Fri Mar 26 17:21:30 2010, 美东) 提到:
摩擦问题怎么解决呢？用油脂？
☆─────────────────────────────────────☆
Ranma (ranma 1/2) 于 (Fri Mar 26 17:23:35 2010, 美东) 提到:
木头的。... 阅读全帖 |
|
d********g
发帖数: 455 | 9 这家伙说的不完全错。 如果说车轮和铁轨之间的静摩擦都是动力，基本正确。
前提是，所有车轮都是主动轮， 动力传动到每个车轮，并且没有打滑。
轴承与轴套之间的滑动摩擦，是阻力， 但是被发动机克服了。 |
|
|
|
|
|
S*********g
发帖数: 24893 | 14 在论坛里看见有人卖车给熟人引起不愉快，想起这事了。
两个月前我也卖车给一个熟人，过户后，前后一个月时间给她换了刹车皮，刹车rotor
，刹车总泵，发电机，传动轴套，abs传感器，后轮避震器，前后车灯罩，timing belt
。都是只收了零件的钱。吃了她几顿饭。windshield有一条3-4个inch的裂缝，问题其
实不大，根本不用补的，我看她老担心的，也给她用glue把缝粘上了。她后来没付glue
的钱，就请我吃了一顿buffet。
上个礼拜她说车子死在高速上，被拖到修车铺了。修车铺说coolant漏到引擎里了，变
速箱也出了点问题，四档挂不上了。我跟她说这些其实也不是大问题，黑心修车铺宰人
。但是这个熟人一天就给我打了十几个电话，问我怎么办。我实在没办法，就把车又给
买回来了。烦。
以后打死我，也不会把车卖给熟人了。 |
|
m********3
发帖数: 3280 | 15 （2015年4月1日）
我己88岁了，70年前的往事需要讲出来，留在人间！
中国大陆65年无战事，大规模的政治运动也过去了将近40年。在这些运动中，大饥荒有
3000万人饿死，反右斗争中、文化革命死亡人数也不示弱，各种政治运动估计有8000多
万人死于非命，迄今没有一个准确的统计数目，这是很遗憾的。完整地亲历过这个时代
的老人，至少也有85岁左右了。
无边落木萧萧下！不久的将来这些尘封的往事、即将烟没在历史的长河之中，成为永久
的秘密，谁来记录这段历史呢？
我于2009年走出国门，近六年了！六年的岁月骨肉亲人或阴阳相隔或天各一方！
身处异国他乡，生活不惯，言语不通，这里来很多中国人，因此我处境也相当复杂，漫
漫长夜间！可谓万里西风夜正长，断肠人在天涯！
写下来吧！也许会被当成历史的注脚。
一、清算斗争
从上世纪二十年代到四十年代初、各种政治运动没有间断过，实为整人于死地。发动农
民造反，成立暴力集团。同时号召打到地主分田地，开始土地改革运动，按人头分配土
地。首先是阶级划成分，共产党领导的革命运动把农村人口划分成地主、富农、富裕中
农、中农、贫农、顾农等若干阶层。没收地主、富农的土地、... 阅读全帖 |
|
z*****z
发帖数: 2438 | 16 实在看不下去了,一个是轴、轴套配合公差，一个是紧固件，完全不是一个东西。
1um=1微米=千分之一毫米。俗称miu （不知道字怎么写）
10um=百分之一毫米，俗称丝
一般机加工（切削）的等级都是丝(10微米），
如果是miu（微米）级的，一般是通过磨
如果是+/-1微米级的，需要研磨，而且传统测量工具无法测量，要通过激光之类的非接
触式的。
级, |
|
z****z
发帖数: 2054 | 17 这个mifepristone满嘴脏话, 我就不直接回他的贴子了.
他明显就没有机械加工和设计方面的基本训练.
实际上手边有本机械设计手册就能查到M6X1 6h螺纹的加工公差.
网上的有些人就是满嘴胡说八道加喷粪.
他说的IT级别和轴套配合, 螺纹公差都扯不上.
指的是基本尺寸(basic size)的公差.
国内机械制造图纸一般都注明:
"未注公差按IT 13加工".
而IT 6对基本尺寸来说是非常高的公差要求. |
|
h****l
发帖数: 7290 | 18 不同转速，低压压气机由低压涡轮带动，转速低，轴套在核心机的轴里面。
不过不靠齿轮调节，靠气动自适应。更大转速差的才靠齿轮调节，比如涡桨和涡轴。
不过普惠正在做带齿轮减速器的风扇，据说还不错。 |
|
c*********g
发帖数: 36 | 19 建议你检查一下下控制臂橡胶轴套（low control arm bushing） |
|
b******a
发帖数: 1337 | 20 当然是发动机对变速箱施加的负荷大，但这不是问题的关键。
关键是发动机在加速时对变速箱施加的负荷是连续均衡的，而人在上紧轮胎时施加在轮
轴上的力是不均匀，且发动机是停的，因人上紧轮胎只转动一点角度，因为齿轮无法把
扭矩传到别处，这样会对齿轮及其轴套有破坏作用，车加速时，发动机施加的负荷总可
以通过齿轮箱把负荷传到轮胎上。这两点是很不同的，你用同样的力扳一个固定的东西
和可以转动的东西，那个破坏大。
当然不是说一次上下轮胎就会搞坏车子，我们讲的是累积效果。 |
|
a******n
发帖数: 1714 | 21 非说没有也是对的，学名，扭力转换器。泡在油里面。所以传递的扭矩有损失。
权威评审
自动变速箱
开放分类： 汽车构件
编辑词条 分享
自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据引擎转速来换挡的设备。汽
车自动变速箱常见的有三种型式，分别是液力自动变速箱（简称AT）、机械无级自动变
速箱（简称CVT)、电控机械自动变速箱（简称AMT）。自动变速箱(加上扭矩转换器
TORQUE CONVERTER，有的地方叫它湿式离合器) 和手动变速箱(加上离合器) 用完全不
同的方法做到了相同的功用。 汽车中自动变速箱的位置跟手动变速箱一样，自动变速
箱的主要作用就是把引擎的输出变换出很大的速度变化范围输出到驱动轮上.自动变速
箱(加上扭矩转换器TORQUE CONVERTER，有的地方叫它湿式离合器) 和手动变速箱(加上
离合器) 用完全不同的方法做到了相同的功用。
编辑摘要
目录
1 简介
2 汽车自动波的分类
3 液力自动波
4 机械无级自动波
5 电控机械自动波
自动变速箱 - 简介
自动变速箱自动变速箱
动波（自动变速器）的汽车，能根据路面状况自... 阅读全帖 |
|
G********0
发帖数: 104 | 22 我住在Tucson。今天（8月30日，周五）我在下午4点50分从东往西骑自行车赶到
Hollywood Barber College（1336 W. Prince Road， Tucson, AZ），总算在理发店关
门之前进去了。前些时候来过一次，晚了，没理成。由于该处没有固定自行车的地方，
我就把自行车就放在理发店门外，挨着一辆摩托车一起放着，心想理发很快，而且这里
人来人往的，玻璃门里面坐的都是人，应该没什么问题，就匆匆进去理发了。给我理发
的是位50岁左右的非裔女学员，似乎很笨，我就感觉不到她的推子在直线走。由于我是
常规理发，剪剪侧面和头顶就完了，她在妈咪的教导下，也就用10分钟左右就把我的头
发理好了。5点多一点我出门。
谁知意外就在这是发生了。我一出门就发现车子没了。我有经验，知道车子被盗了。我
马上询问理发店员，店员直接让我打911。电话交谈了大约10多分钟，报告警察完毕，
我选择了警察过几天与我联系，我不愿意在原地等（短则可能15min，长则可能会2-3小
时）。我报告完警察后，也决定自己搜寻附近区域，因为我这次的锁不是那种钢丝锁，
而是那种U形锁，所以我估计贼很可能或... 阅读全帖 |
|
M*******8
发帖数: 289 | 23
在论坛里看见有人卖车给熟人引起不愉快，想起这事了。
其实我也卖车给熟人，过户后，前后给她换了刹车总泵、发电机、传动轴套、abs传感
器、后轮避震器。
最后变速箱出了问题。。。我就给买回来了。 |
|
h****a
发帖数: 3114 | 24 你看看这么一折腾，你这车就有了新的刹车总泵、发电机、传动轴套、abs传感器、后
轮避震器
请问：这些零件钱谁出呢？哈哈 |
|
S*********g
发帖数: 24893 | 25 在论坛里看见有人卖车给熟人引起不愉快，想起这事了。
两个月前我也卖车给一个熟人，过户后，前后一个月时间给她换了刹车皮，刹车rotor
，刹车总泵，发电机，传动轴套，abs传感器，后轮避震器，前后车灯罩，timing belt
。都是只收了零件的钱。吃了她几顿饭。windshield有一条3-4个inch的裂缝，问题其
实不大，根本不用补的，我看她老担心的，也给她用glue把缝粘上了。她后来没付glue
的钱，就请我吃了一顿buffet。
上个礼拜她说车子死在高速上，被拖到修车铺了。修车铺说coolant漏到引擎里了，变
速箱也出了点问题，四档挂不上了。我跟她说这些其实也不是大问题，黑心修车铺宰人
。但是这个熟人一天就给我打了十几个电话，问我怎么办。我实在没办法，就把车又给
买回来了。烦。
以后打死我，也不会把车卖给熟人了。 |
|
t********i
发帖数: 7856 | 26 纵置前驱应该是由于该车型有四驱版（而且是真全时四驱），而在当时类似Haldex四驱
系统尚未诞生或还不成熟。VW Passat前5代都是纵置前驱（或纵置四驱）。6代开始改
横置前驱/四驱了。
奥迪（A4/Q5以上）可能是因为要继续提供torsen真全时四驱，所以继续保留纵置平台。
其实横置前驱平台也能实现有中差的真全时四驱，比如三菱Evo，一代outlander，一二
代Highlander，上代Sienna，Jaguar X-type，Alfa-Romeo的某个车型，等等。但这种
圆筒套圆柱轴套轴的结构有点复杂，采用的车型不多。 |
|
X***9
发帖数: 7385 | 27 高速超过40的油耗？又担心油电混合电池的可靠性，没问题。全新本田civic达到了。
那有没有牺牲车体空间？或是动力？答案是，空间和马力各有提升。
本田在节能减排反面的造诣世界闻名，早前civic cvcc的推出，完成了在别的车厂看来
是不可能的任务
（civic推出的cvcc引擎，也是世界上第
一台不需要通过catalytic converter就能达到当时被别的车厂认为是不可能达到的
1975EPA排放标准的引擎（详情可看本田知识系列13）
http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/34935919.html）
仪表盘放弃了civic经典的双层区域显示结构，改为传统的式样，但继承了数字显示屏
带来的豪华与科技感
动态视频
两个新的动力系统，其中包括美国第一本田的涡轮增压发动机
可用本田感知™技术
兼容苹果CarPlay®，更聪明，更简单的方式来使用你的iPhone在车上
还支持Android的自动™
全新造型包括显著使用LED照明
新的平台和包装产生的紧凑级最... 阅读全帖 |
|
X***9
发帖数: 7385 | 28 这种新的第10代的创建市民代表有史以来本田最全面和最雄心勃勃的新车型开发项目之
一，需要研发资源和本田工程实力的前所未有的承诺。虽然思域轿车的
发展是由一名北美团队 - 第一的本田思域 - 整体公民系列包括从本田的研发，在世界
各地的销售和制造业务，特别是在北美和日本的设计和工程团队，而且在欧洲，南美和
亚洲。
在寻求实现“动态复兴”思域，并创建一个新的解释“，在它自己的联赛，”为开发团
队定义自己的使命，本田的工程师着手前期平台的发展过程中，以基准是世界上最好的
C级车 - 不仅产品在思域的传统竞争组，但豪华紧凑级车如井。
他们是世界上最好的产品评价涉及广泛的实际测试，最终瞄准欧洲豪华车的新思域的驾
驶，操控，转向和NVH（噪声，振动与舒适性），以及它的内在品质和完善。
同时满足要求，是一种经济实惠的紧凑型轿车，在成本，燃油效率和可制造性方面实现
这些崇高的目标，捉襟见肘的全球公民队的工程能力的限制和要求的新思路和新方法，
以车身结构，整车空气动力学，动力总成和底盘设计。这些努力的结果是完全重新想象
和重新创造新思域的运动感思域，与以往在紧凑级的新基准的宽... 阅读全帖 |
|
X***9
发帖数: 7385 | 29 概述
2016思域轿车采用了最先进的底盘设计，模型的历史，提供更快，更精确的转向，反应
更迅速的处理，和出色的乘坐质量超过了主流紧凑级轿车，挑战甚至豪华C级产品。
主要悬架升级包括一个复杂的新的多连杆后悬架和刚性后副车架; 充满液体的悬挂衬套
，大大提升驾乘品质，同时提供从路面震动强大的隔离; 稳定杆与保税套坐骑，以提高
身体控制能力; 双小齿轮，可变比电动助力转向（EPS），该增强转向感，性能和舒适
感; 与直线驾驶辅助功能，在倾斜或加冕的道路上行驶时降低了转向力。另外新思域的
底盘特性包括灵活操控辅助系统和电动驻车制动器（EPB），具有自动制动保持。
主要特点机箱
麦弗逊式前悬架
多连杆后悬挂
双小齿轮，变比电动助力转向（EPS）* ^
车辆稳定性辅助™（VSA®）1与牵引力控制系统
4通道防抱死制动系统（ABS）2与制动辅助
电子制动力分配（EBD）
前，后稳定杆
充满液体的悬架衬套合规*
直驾驶辅助
敏捷的操控辅助*
电子驻车制动器（EPB），具有自动制动保持*
*首先... 阅读全帖 |
|
j******0
发帖数: 1043 | 30 control arm 一堆像骨头那样的零件，要换就得一套全换了合算。人工是大头，换一根
(左右两边)骨头和全换差不多时间。本来就不清楚哪个轴套磨损了，花时间检查还不如
都换了。
A4前面两边control arm 总成全部零件要冒400块。 人工就算是熟手两小时要的。 |
|
X***9
发帖数: 7385 | 31 新的2017年CR-V的底盘已经发展提供更加灵活和自信操控，更高的细化，更多的离地间
隙，以及优越的综合多功能性。前后轮距的宽度增加了与前麦弗逊式和后多连杆悬架与
特别调校的低摩擦阻尼器和管状前部和稳固的后方稳定杆联合推动响应上缴和平坦的弯
道。一个新的双小齿轮，可变齿轮比电动助力转向（EPS）系统还有助于CR-V的直接的
和令人满意的转向感觉。
所有修剪包括用于从道路噪音，振动和粗糙度（NVH）改善的乘坐品质和隔离填充流体
的悬架轴衬。车辆稳定性辅助™（VSA®）与牵引力控制系统和一个4通道防
抱死制动系统（ABS），带制动辅助系统，以及新的电子制动助力器（EBB）添加到CR-V
的能力。直驾驶辅助上倾斜或加冕的道路上行驶时降低转向力，而敏捷的操控辅助使用
刹车同时提高转向反应和过弯能力。电动驻车制动器（EPB），自动刹车保持和坡起辅
助系统在交通或在山上的便利服务。
所有CR-V微调配备铝合金轮毂作为标准配置，直径由在LX17英寸修剪的EX，EX-L和旅行
车修剪18英寸。在这两个前驱和四驱版本，全季节轮胎保证了在各种路面和天气条件下
脚踏实地的性能，同时间接... 阅读全帖 |
|
r*****n
发帖数: 3 | 32 奉化市中立密封件有限公司是一家专业生产机械密封件及密封材料的工厂，位于中国浙
江奉化，占地10000余平方米，目前拥有80名员工，公司成立于1983年。
中立产品范围包括：泵用机械密封、化工泵用机械密封，汽车冷却泵用机械密封，压缩
机用机械密封，集装式机械密封，金属波纹管机械密封等。产品可替代 John Crane、
Burgmann、Chesterton等机械密封件。广泛应用于石油，化工，研炼，造纸，制药，电
力，汽车行业。另外，我们还提供各种密封材料，如反应烧结碳化硅密封环，无压（常
压）烧结碳化硅密封环，硬质合金密封环，石墨密封，轴套等。产品远销美国，德国，
法国，波兰，英国，瑞典等国家及东南亚各国。合理的价格，周到的服务，保证质量，
及时的交货，为客户提供更好的产品。
为了拓宽销路，现对于“中立机械密封件及密封材料诚招美国地区代理商”。
要求：
1、良好的商业信誉和社会关系，并拥有一定的资金实力；
2、从事机械类产品多年销售经验，了解泵用机械密封及材料相关知识；
3、为了保护经销商利益，每个区域只选一个独家代理商。
欢迎有一定资金实力的公司或个人加盟。中立密封真诚希望携手海内外 |
|
|
S*********g
发帖数: 24893 | 34 在论坛里看见有人卖车给熟人引起不愉快，想起这事了。
两个月前我也卖车给一个熟人，过户后，前后一个月时间给她换了刹车皮，刹车rotor
，刹车总泵，发电机，传动轴套，abs传感器，后轮避震器，前后车灯罩，timing belt
。都是只收了零件的钱。吃了她几顿饭。windshield有一条3-4个inch的裂缝，问题其
实不大，根本不用补的，我看她老担心的，也给她用glue把缝粘上了。她后来没付glue
的钱，就请我吃了一顿buffet。
上个礼拜她说车子死在高速上，被拖到修车铺了。修车铺说coolant漏到引擎里了，变
速箱也出了点问题，四档挂不上了。我跟她说这些其实也不是大问题，黑心修车铺宰人
。但是这个熟人一天就给我打了十几个电话，问我怎么办。我实在没办法，就把车又给
买回来了。烦。
以后打死我，也不会把车卖给熟人了。 |
|
|
r*******r
发帖数: 2565 | 36 【 以下文字转载自 WaterWorld 讨论区 】
发信人: StephenKing (金博士), 信区: WaterWorld
标 题: 卖车给熟人，心里在滴血
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Sep 13 22:04:49 2014, 美东)
在论坛里看见有人卖车给熟人引起不愉快，想起这事了。
两个月前我也卖车给一个熟人，过户后，前后一个月时间给她换了刹车皮，刹车rotor
，刹车总泵，发电机，传动轴套，abs传感器，后轮避震器，前后车灯罩，timing belt
。都是只收了零件的钱。吃了她几顿饭。windshield有一条3-4个inch的裂缝，问题其
实不大，根本不用补的，我看她老担心的，也给她用glue把缝粘上了。她后来没付glue
的钱，就请我吃了一顿buffet。
上个礼拜她说车子死在高速上，被拖到修车铺了。修车铺说coolant漏到引擎里了，变
速箱也出了点问题，四档挂不上了。我跟她说这些其实也不是大问题，黑心修车铺宰人
。但是这个熟人一天就给我打了十几个电话，问我怎么办。我实在没办法，就把车又给
买回来了。烦。
以后打死我，也不会把车卖给熟人了。 |
|
L**********y
发帖数: 2525 | 37 本来打算继续写挤出机部分，一琢磨，越具体的话题，可能感兴趣的人就越少，还是先
讨论一下，大家喜闻乐见的，也就是给想买3d打印机的同学答一下疑。
首先，一言蔽之，一切问题都是时间和金钱的问题。在开源打印机火起来之前，一台基
本型号的商业3d打印机是1万美元起，和开源打印机相比，商业打印机有以下优点：
1.软硬件相当成熟，
2.有完善的调试维护服务流程
唯一的缺点就是贵，不光是打印机贵，使用的材料是指定的，非常贵。有人问，我用通
用的材料可以吗？ 答案是可以，但出了问题人家就不提供服务了。
注意，我这里没有讨论精度问题，实际上，现在开源打印机的精度和商业打印机没有本
质区别。
好了，我不想花1万美元，最多2，3千美元，在这个档次上有很多在开源基础上发展起
来相对成熟的打印机可以选择。比较起来肯定也是花多点钱能得到服务。别小看这服务
，在实际打印机使用过程中，会碰到影响最终出品质量的各种软硬件问题。如果没有服
务，用户会非常抓狂。
这个档次就轮到大名鼎鼎的makerbot，早先开源，现在不开源的replicator 2了，网址
请猛击链接出处。 本人没有从makerbot哪里拿过任何好处，单... 阅读全帖 |
|
L**********y
发帖数: 2525 | 38 本来打算继续写挤出机部分，一琢磨，越具体的话题，可能感兴趣的人就越少，还是先
讨论一下，大家喜闻乐见的，也就是给想买3d打印机的同学答一下疑。
首先，一言蔽之，一切问题都是时间和金钱的问题。在开源打印机火起来之前，一台基
本型号的商业3d打印机是1万美元起，和开源打印机相比，商业打印机有以下优点：
1.软硬件相当成熟，
2.有完善的调试维护服务流程
唯一的缺点就是贵，不光是打印机贵，使用的材料是指定的，非常贵。有人问，我用通
用的材料可以吗？ 答案是可以，但出了问题人家就不提供服务了。
注意，我这里没有讨论精度问题，实际上，现在开源打印机的精度和商业打印机没有本
质区别。
好了，我不想花1万美元，最多2，3千美元，在这个档次上有很多在开源基础上发展起
来相对成熟的打印机可以选择。比较起来肯定也是花多点钱能得到服务。别小看这服务
，在实际打印机使用过程中，会碰到影响最终出品质量的各种软硬件问题。如果没有服
务，用户会非常抓狂。
这个档次就轮到大名鼎鼎的makerbot，早先开源，现在不开源的replicator 2了，网址
请猛击链接出处。 本人没有从makerbot哪里拿过任何好处，单... 阅读全帖 |
|
y***g
发帖数: 10422 | 39 构造图我觉得仔细看还是可以看明白的，只不过就是轴套轴而已。。。
Evo这个例子比较特别，因为它是横置前驱平台配中差。类似的车型还有Highlander，
一代Outlander，2009以前的RX（这俩还是粘性耦合限滑），Juguar X-type，Alfa-
Romeo某个型号（记不清了）等等。。。 |
|
