j****i
发帖数: 68152 | 1 汽车发动机启动之后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转三分钟，这是为了使机油温度
升高，流动性能变好，从而使涡轮增压器得到充分润滑，然后才能提高发动机转速，起
步行驶，这点在冬天显得尤为重要，至少需要热车5分钟以上。
发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。原因是发动机工作时，有一部分机油供给涡
轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的，正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下
降为零，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，这时增压器涡轮
部分的高温会传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯
性作用下高速旋转。这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”而损坏轴承和轴
。此外发动机突然熄火后，此时排气歧管的温度很高，其热量就会被吸收到涡轮增压器
壳体上，将停留在增压器内部的机油熬成积炭。当这种积炭越积越多时就会阻塞进油口
，导致轴套缺油，加速涡轮转轴与轴套之间的磨损。因此发动机熄火前应怠速运转三分
钟，使涡轮增压器转子转速下降。此外值得注意的就是涡轮增压发动机同样不适宜长时
间怠速运转，一般应该保持在10分钟之内。 |
M****u
发帖数: 17708 | 2 宝贵的经验，感谢楼主分享
【在 j****i 的大作中提到】
: 汽车发动机启动之后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转三分钟，这是为了使机油温度
: 升高，流动性能变好，从而使涡轮增压器得到充分润滑，然后才能提高发动机转速，起
: 步行驶，这点在冬天显得尤为重要，至少需要热车5分钟以上。
: 发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。原因是发动机工作时，有一部分机油供给涡
: 轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的，正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下
: 降为零，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，这时增压器涡轮
: 部分的高温会传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯
: 性作用下高速旋转。这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”而损坏轴承和轴
: 。此外发动机突然熄火后，此时排气歧管的温度很高，其热量就会被吸收到涡轮增压器
: 壳体上，将停留在增压器内部的机油熬成积炭。当这种积炭越积越多时就会阻塞进油口
|
k**0
发帖数: 19737 | |
f*******s
发帖数: 1100 | 4 应先怠速运转三十分钟才是正确的作法
【在 j****i 的大作中提到】
: 汽车发动机启动之后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转三分钟，这是为了使机油温度
: 升高，流动性能变好，从而使涡轮增压器得到充分润滑，然后才能提高发动机转速，起
: 步行驶，这点在冬天显得尤为重要，至少需要热车5分钟以上。
: 发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。原因是发动机工作时，有一部分机油供给涡
: 轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的，正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下
: 降为零，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，这时增压器涡轮
: 部分的高温会传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯
: 性作用下高速旋转。这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”而损坏轴承和轴
: 。此外发动机突然熄火后，此时排气歧管的温度很高，其热量就会被吸收到涡轮增压器
: 壳体上，将停留在增压器内部的机油熬成积炭。当这种积炭越积越多时就会阻塞进油口
|
c*****z
发帖数: 1211 | |
V**D
发帖数: 2869 | 6 热车一小时，停车半小时，这样对车更好。
【在 j****i 的大作中提到】
: 汽车发动机启动之后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转三分钟，这是为了使机油温度
: 升高，流动性能变好，从而使涡轮增压器得到充分润滑，然后才能提高发动机转速，起
: 步行驶，这点在冬天显得尤为重要，至少需要热车5分钟以上。
: 发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。原因是发动机工作时，有一部分机油供给涡
: 轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的，正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下
: 降为零，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，这时增压器涡轮
: 部分的高温会传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯
: 性作用下高速旋转。这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”而损坏轴承和轴
: 。此外发动机突然熄火后，此时排气歧管的温度很高，其热量就会被吸收到涡轮增压器
: 壳体上，将停留在增压器内部的机油熬成积炭。当这种积炭越积越多时就会阻塞进油口
|
j****i
发帖数: 68152 | 7 专家提醒： 怠速不要超过10分钟
【在 f*******s 的大作中提到】
: 应先怠速运转三十分钟才是正确的作法
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h***y
发帖数: 91 | 8 其实不开车对车最好，永远不会坏。
【在 j****i 的大作中提到】
: 汽车发动机启动之后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转三分钟，这是为了使机油温度
: 升高，流动性能变好，从而使涡轮增压器得到充分润滑，然后才能提高发动机转速，起
: 步行驶，这点在冬天显得尤为重要，至少需要热车5分钟以上。
: 发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。原因是发动机工作时，有一部分机油供给涡
: 轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的，正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下
: 降为零，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，这时增压器涡轮
: 部分的高温会传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯
: 性作用下高速旋转。这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”而损坏轴承和轴
: 。此外发动机突然熄火后，此时排气歧管的温度很高，其热量就会被吸收到涡轮增压器
: 壳体上，将停留在增压器内部的机油熬成积炭。当这种积炭越积越多时就会阻塞进油口
|
A*****a
发帖数: 52743 | 9 会生锈，不开一样要维护。不买车最好，什么心都不用操
温度
，起
给涡
速下
涡轮
在惯
和轴
压器
油口
【在 h***y 的大作中提到】
: 其实不开车对车最好，永远不会坏。
|
m********8
发帖数: 938 | 10 我上坡的时候都把老婆赶下去让她推车，减轻发动机负荷，延长使用寿命。 |
|
|
j****i
发帖数: 68152 | 11 你背着你老婆，你老婆背着车，这样最省车
【在 m********8 的大作中提到】
: 我上坡的时候都把老婆赶下去让她推车，减轻发动机负荷，延长使用寿命。
|
k*********s
发帖数: 4474 | 12 你也开99 civic
【在 m********8 的大作中提到】
: 我上坡的时候都把老婆赶下去让她推车，减轻发动机负荷，延长使用寿命。
|
k****o
发帖数: 1579 | |
l****5
发帖数: 5865 | 14 热车基本上还可以做到，停车三分钟拔钥匙基本上就很少人这么做了 |
e*****u
发帖数: 567 | 15 现在设计的车早就用不着热车了。热车都是没脑子盲听。 |
D*****n
发帖数: 377 | |
y********d
发帖数: 133 | |
j****i
发帖数: 68152 | 18 涡轮增压就是靠屁吹火
【在 y********d 的大作中提到】
: 同学，您有涡轮增压吗?知道那是个嘛玩儿嘛？
|
l******3
发帖数: 1478 | 19 每天大清早赶着开宝马车去捡可乐矿泉水瓶，下午还要抢着去收瓶子机跟其他同事抢着
换钱，哪有功夫等发动等熄火的，别瞎JB扯了。 |
y****w
发帖数: 3747 | 20 要少开。每半年或1000mile请专业人士拆开打一遍润滑油，每月detailing一次。每年
过年要烧三注香，要大师不在床上开光的。
【在 A*****a 的大作中提到】
: 会生锈，不开一样要维护。不买车最好，什么心都不用操
:
: 温度
: ，起
: 给涡
: 速下
: 涡轮
: 在惯
: 和轴
: 压器
|
|
|
s**d
发帖数: 258 | 21 美帝也这么多车盲啊
【在 e*****u 的大作中提到】
: 现在设计的车早就用不着热车了。热车都是没脑子盲听。
|
G*****i
发帖数: 896 | 22 这个又是老邢的傻逼机器人吗? 这么脑残的东西还扔出来, 还有几个文盲上赶着谢主隆
恩. |
R*y
发帖数: 994 | |
l****7
发帖数: 907 | 24 这么宝贵的经验怎么到今天才说，LZ太不厚道了！ |
l***y
发帖数: 1166 | 25 人家明显是在反讽。 每次开车停车都浪费8分钟，时间是宝贵的啊。自己算算车延长的
寿命值不值这8分钟。
【在 j****i 的大作中提到】
: 专家提醒： 怠速不要超过10分钟
|
R*********r
发帖数: 1214 | 26 伪专家。热车一定不能少于十五分钟，否则会有自动加速，自动熄火等危险
【在 j****i 的大作中提到】
: 专家提醒： 怠速不要超过10分钟
|
j********e
发帖数: 486 | 27 前戏很重要，5分钟怎够？
后戏3分钟更是对爱车的不尊重，完事了立马拔钥匙走人的都是开的租来的车。 |
b*****d
发帖数: 95 | 28 楼主做法很好，不要像我一样，我都是扛着车跑在路上的 |
c******e
发帖数: 60 | 29 擦，居然是2015年的帖子。还以为故纸堆呢。
RTFM～
【在 j****i 的大作中提到】
: 汽车发动机启动之后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转三分钟，这是为了使机油温度
: 升高，流动性能变好，从而使涡轮增压器得到充分润滑，然后才能提高发动机转速，起
: 步行驶，这点在冬天显得尤为重要，至少需要热车5分钟以上。
: 发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。原因是发动机工作时，有一部分机油供给涡
: 轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的，正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下
: 降为零，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，这时增压器涡轮
: 部分的高温会传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯
: 性作用下高速旋转。这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”而损坏轴承和轴
: 。此外发动机突然熄火后，此时排气歧管的温度很高，其热量就会被吸收到涡轮增压器
: 壳体上，将停留在增压器内部的机油熬成积炭。当这种积炭越积越多时就会阻塞进油口
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j********a
发帖数: 1743 | |
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A*****i
发帖数: 494 | 31 LZ开的老爷车
【在 k**0 的大作中提到】
: 现在的车都有turbo timer吧
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G**********2
发帖数: 4138 | 32 User manaul says "don't need warm up".
【在 j****i 的大作中提到】
: 汽车发动机启动之后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转三分钟，这是为了使机油温度
: 升高，流动性能变好，从而使涡轮增压器得到充分润滑，然后才能提高发动机转速，起
: 步行驶，这点在冬天显得尤为重要，至少需要热车5分钟以上。
: 发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。原因是发动机工作时，有一部分机油供给涡
: 轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的，正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下
: 降为零，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，这时增压器涡轮
: 部分的高温会传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯
: 性作用下高速旋转。这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”而损坏轴承和轴
: 。此外发动机突然熄火后，此时排气歧管的温度很高，其热量就会被吸收到涡轮增压器
: 壳体上，将停留在增压器内部的机油熬成积炭。当这种积炭越积越多时就会阻塞进油口
|
s******r
发帖数: 248 | 33 我老冬天在莫斯科开过车。启动后必须暖车至少15分钟，防止出去红灯熄火，另外可以
让车内温度升高。熄火前最好轰几下油门，防止下次打不燃。 |
R*******T
发帖数: 1171 | 34 我每天是拉着车走的。
【在 s******r 的大作中提到】
: 我老冬天在莫斯科开过车。启动后必须暖车至少15分钟，防止出去红灯熄火，另外可以
: 让车内温度升高。熄火前最好轰几下油门，防止下次打不燃。
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k****o
发帖数: 1579 | |
s*******o
发帖数: 172 | |
p******8
发帖数: 2565 | 37 上车之前所有人必须大便，减轻车负担，但是尿尿要攒着，开车时候往后尿，把车往
前推。 |
h*h
发帖数: 845 | 38 这个热车其实对Mazda的RX系列rotary engine车很重要。如果没有充分热车就熄火的话
，超过几分钟以后车子就很难再发动起来了。 |
j****i
发帖数: 68152 | 39 汽车发动机启动之后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转三分钟，这是为了使机油温度
升高，流动性能变好，从而使涡轮增压器得到充分润滑，然后才能提高发动机转速，起
步行驶，这点在冬天显得尤为重要，至少需要热车5分钟以上。
发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。原因是发动机工作时，有一部分机油供给涡
轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的，正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下
降为零，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，这时增压器涡轮
部分的高温会传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯
性作用下高速旋转。这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”而损坏轴承和轴
。此外发动机突然熄火后，此时排气歧管的温度很高，其热量就会被吸收到涡轮增压器
壳体上，将停留在增压器内部的机油熬成积炭。当这种积炭越积越多时就会阻塞进油口
，导致轴套缺油，加速涡轮转轴与轴套之间的磨损。因此发动机熄火前应怠速运转三分
钟，使涡轮增压器转子转速下降。此外值得注意的就是涡轮增压发动机同样不适宜长时
间怠速运转，一般应该保持在10分钟之内。 |
M****u
发帖数: 17708 | 40 宝贵的经验，感谢楼主分享
【在 j****i 的大作中提到】
: 汽车发动机启动之后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转三分钟，这是为了使机油温度
: 升高，流动性能变好，从而使涡轮增压器得到充分润滑，然后才能提高发动机转速，起
: 步行驶，这点在冬天显得尤为重要，至少需要热车5分钟以上。
: 发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。原因是发动机工作时，有一部分机油供给涡
: 轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的，正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下
: 降为零，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，这时增压器涡轮
: 部分的高温会传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯
: 性作用下高速旋转。这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”而损坏轴承和轴
: 。此外发动机突然熄火后，此时排气歧管的温度很高，其热量就会被吸收到涡轮增压器
: 壳体上，将停留在增压器内部的机油熬成积炭。当这种积炭越积越多时就会阻塞进油口
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k**0
发帖数: 19737 | |
f*******s
发帖数: 1100 | 42 应先怠速运转三十分钟才是正确的作法
【在 j****i 的大作中提到】
: 汽车发动机启动之后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转三分钟，这是为了使机油温度
: 升高，流动性能变好，从而使涡轮增压器得到充分润滑，然后才能提高发动机转速，起
: 步行驶，这点在冬天显得尤为重要，至少需要热车5分钟以上。
: 发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。原因是发动机工作时，有一部分机油供给涡
: 轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的，正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下
: 降为零，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，这时增压器涡轮
: 部分的高温会传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯
: 性作用下高速旋转。这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”而损坏轴承和轴
: 。此外发动机突然熄火后，此时排气歧管的温度很高，其热量就会被吸收到涡轮增压器
: 壳体上，将停留在增压器内部的机油熬成积炭。当这种积炭越积越多时就会阻塞进油口
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c*****z
发帖数: 1211 | |
V**D
发帖数: 2869 | 44 热车一小时，停车半小时，这样对车更好。
【在 j****i 的大作中提到】
: 汽车发动机启动之后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转三分钟，这是为了使机油温度
: 升高，流动性能变好，从而使涡轮增压器得到充分润滑，然后才能提高发动机转速，起
: 步行驶，这点在冬天显得尤为重要，至少需要热车5分钟以上。
: 发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。原因是发动机工作时，有一部分机油供给涡
: 轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的，正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下
: 降为零，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，这时增压器涡轮
: 部分的高温会传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯
: 性作用下高速旋转。这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”而损坏轴承和轴
: 。此外发动机突然熄火后，此时排气歧管的温度很高，其热量就会被吸收到涡轮增压器
: 壳体上，将停留在增压器内部的机油熬成积炭。当这种积炭越积越多时就会阻塞进油口
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j****i
发帖数: 68152 | 45 专家提醒： 怠速不要超过10分钟
【在 f*******s 的大作中提到】
: 应先怠速运转三十分钟才是正确的作法
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h***y
发帖数: 91 | 46 其实不开车对车最好，永远不会坏。
【在 j****i 的大作中提到】
: 汽车发动机启动之后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转三分钟，这是为了使机油温度
: 升高，流动性能变好，从而使涡轮增压器得到充分润滑，然后才能提高发动机转速，起
: 步行驶，这点在冬天显得尤为重要，至少需要热车5分钟以上。
: 发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。原因是发动机工作时，有一部分机油供给涡
: 轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的，正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下
: 降为零，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，这时增压器涡轮
: 部分的高温会传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯
: 性作用下高速旋转。这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”而损坏轴承和轴
: 。此外发动机突然熄火后，此时排气歧管的温度很高，其热量就会被吸收到涡轮增压器
: 壳体上，将停留在增压器内部的机油熬成积炭。当这种积炭越积越多时就会阻塞进油口
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A*****a
发帖数: 52743 | 47 会生锈，不开一样要维护。不买车最好，什么心都不用操
温度
，起
给涡
速下
涡轮
在惯
和轴
压器
油口
【在 h***y 的大作中提到】
: 其实不开车对车最好，永远不会坏。
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m********8
发帖数: 938 | 48 我上坡的时候都把老婆赶下去让她推车，减轻发动机负荷，延长使用寿命。 |
j****i
发帖数: 68152 | 49 你背着你老婆，你老婆背着车，这样最省车
【在 m********8 的大作中提到】
: 我上坡的时候都把老婆赶下去让她推车，减轻发动机负荷，延长使用寿命。
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k*********s
发帖数: 4474 | 50 你也开99 civic
【在 m********8 的大作中提到】
: 我上坡的时候都把老婆赶下去让她推车，减轻发动机负荷，延长使用寿命。
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k****o
发帖数: 1579 | |
l****5
发帖数: 5865 | 52 热车基本上还可以做到，停车三分钟拔钥匙基本上就很少人这么做了 |
e*****u
发帖数: 567 | 53 现在设计的车早就用不着热车了。热车都是没脑子盲听。 |
D*****n
发帖数: 377 | |
y********d
发帖数: 133 | |
j****i
发帖数: 68152 | 56 涡轮增压就是靠屁吹火
【在 y********d 的大作中提到】
: 同学，您有涡轮增压吗?知道那是个嘛玩儿嘛？
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l******3
发帖数: 1478 | 57 每天大清早赶着开宝马车去捡可乐矿泉水瓶，下午还要抢着去收瓶子机跟其他同事抢着
换钱，哪有功夫等发动等熄火的，别瞎JB扯了。 |
y****w
发帖数: 3747 | 58 要少开。每半年或1000mile请专业人士拆开打一遍润滑油，每月detailing一次。每年
过年要烧三注香，要大师不在床上开光的。
【在 A*****a 的大作中提到】
: 会生锈，不开一样要维护。不买车最好，什么心都不用操
:
: 温度
: ，起
: 给涡
: 速下
: 涡轮
: 在惯
: 和轴
: 压器
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s**d
发帖数: 258 | 59 美帝也这么多车盲啊
【在 e*****u 的大作中提到】
: 现在设计的车早就用不着热车了。热车都是没脑子盲听。
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G*****i
发帖数: 896 | 60 这个又是老邢的傻逼机器人吗? 这么脑残的东西还扔出来, 还有几个文盲上赶着谢主隆
恩. |
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R*y
发帖数: 994 | |
l****7
发帖数: 907 | 62 这么宝贵的经验怎么到今天才说，LZ太不厚道了！ |
l***y
发帖数: 1166 | 63 人家明显是在反讽。 每次开车停车都浪费8分钟，时间是宝贵的啊。自己算算车延长的
寿命值不值这8分钟。
【在 j****i 的大作中提到】
: 专家提醒： 怠速不要超过10分钟
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R*********r
发帖数: 1214 | 64 伪专家。热车一定不能少于十五分钟，否则会有自动加速，自动熄火等危险
【在 j****i 的大作中提到】
: 专家提醒： 怠速不要超过10分钟
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j********e
发帖数: 486 | 65 前戏很重要，5分钟怎够？
后戏3分钟更是对爱车的不尊重，完事了立马拔钥匙走人的都是开的租来的车。 |
b*****d
发帖数: 95 | 66 楼主做法很好，不要像我一样，我都是扛着车跑在路上的 |
c******e
发帖数: 60 | 67 擦，居然是2015年的帖子。还以为故纸堆呢。
RTFM～
【在 j****i 的大作中提到】
: 汽车发动机启动之后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转三分钟，这是为了使机油温度
: 升高，流动性能变好，从而使涡轮增压器得到充分润滑，然后才能提高发动机转速，起
: 步行驶，这点在冬天显得尤为重要，至少需要热车5分钟以上。
: 发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。原因是发动机工作时，有一部分机油供给涡
: 轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的，正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下
: 降为零，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，这时增压器涡轮
: 部分的高温会传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯
: 性作用下高速旋转。这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”而损坏轴承和轴
: 。此外发动机突然熄火后，此时排气歧管的温度很高，其热量就会被吸收到涡轮增压器
: 壳体上，将停留在增压器内部的机油熬成积炭。当这种积炭越积越多时就会阻塞进油口
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j********a
发帖数: 1743 | |
A*****i
发帖数: 494 | 69 LZ开的老爷车
【在 k**0 的大作中提到】
: 现在的车都有turbo timer吧
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G**********2
发帖数: 4138 | 70 User manaul says "don't need warm up".
【在 j****i 的大作中提到】
: 汽车发动机启动之后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转三分钟，这是为了使机油温度
: 升高，流动性能变好，从而使涡轮增压器得到充分润滑，然后才能提高发动机转速，起
: 步行驶，这点在冬天显得尤为重要，至少需要热车5分钟以上。
: 发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。原因是发动机工作时，有一部分机油供给涡
: 轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的，正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下
: 降为零，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，这时增压器涡轮
: 部分的高温会传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯
: 性作用下高速旋转。这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”而损坏轴承和轴
: 。此外发动机突然熄火后，此时排气歧管的温度很高，其热量就会被吸收到涡轮增压器
: 壳体上，将停留在增压器内部的机油熬成积炭。当这种积炭越积越多时就会阻塞进油口
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s******r
发帖数: 248 | 71 我老冬天在莫斯科开过车。启动后必须暖车至少15分钟，防止出去红灯熄火，另外可以
让车内温度升高。熄火前最好轰几下油门，防止下次打不燃。 |
R*******T
发帖数: 1171 | 72 我每天是拉着车走的。
【在 s******r 的大作中提到】
: 我老冬天在莫斯科开过车。启动后必须暖车至少15分钟，防止出去红灯熄火，另外可以
: 让车内温度升高。熄火前最好轰几下油门，防止下次打不燃。
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k****o
发帖数: 1579 | |
s*******o
发帖数: 172 | |
p******8
发帖数: 2565 | 75 上车之前所有人必须大便，减轻车负担，但是尿尿要攒着，开车时候往后尿，把车往
前推。 |
h*h
发帖数: 845 | 76 这个热车其实对Mazda的RX系列rotary engine车很重要。如果没有充分热车就熄火的话
，超过几分钟以后车子就很难再发动起来了。 |
l****e
发帖数: 2271 | |
F*********k
发帖数: 2252 | 78 天太冷稍微热几分钟是要的，其他像是joke
【在 j****i 的大作中提到】
: 汽车发动机启动之后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转三分钟，这是为了使机油温度
: 升高，流动性能变好，从而使涡轮增压器得到充分润滑，然后才能提高发动机转速，起
: 步行驶，这点在冬天显得尤为重要，至少需要热车5分钟以上。
: 发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。原因是发动机工作时，有一部分机油供给涡
: 轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的，正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下
: 降为零，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，这时增压器涡轮
: 部分的高温会传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯
: 性作用下高速旋转。这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”而损坏轴承和轴
: 。此外发动机突然熄火后，此时排气歧管的温度很高，其热量就会被吸收到涡轮增压器
: 壳体上，将停留在增压器内部的机油熬成积炭。当这种积炭越积越多时就会阻塞进油口
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P***e
发帖数: 804 | 79 难道这不是常识吗
跟上厕所要脱裤子一样
【在 j****i 的大作中提到】
: 汽车发动机启动之后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转三分钟，这是为了使机油温度
: 升高，流动性能变好，从而使涡轮增压器得到充分润滑，然后才能提高发动机转速，起
: 步行驶，这点在冬天显得尤为重要，至少需要热车5分钟以上。
: 发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。原因是发动机工作时，有一部分机油供给涡
: 轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的，正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下
: 降为零，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，这时增压器涡轮
: 部分的高温会传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯
: 性作用下高速旋转。这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”而损坏轴承和轴
: 。此外发动机突然熄火后，此时排气歧管的温度很高，其热量就会被吸收到涡轮增压器
: 壳体上，将停留在增压器内部的机油熬成积炭。当这种积炭越积越多时就会阻塞进油口
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o**o
发帖数: 3964 | 80 我们住明尼苏达的晚上都不熄火，一晚上烧不了几个油 |
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p********e
发帖数: 6030 | 81 总不开也不行，很快就坏了。像我出差回国都每周飞回来一次，高速上跑10迈再飞回去。
【在 h***y 的大作中提到】
: 其实不开车对车最好，永远不会坏。
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