s*****n
发帖数: 1998 | 1 想一下就知道了， 你要是每次接电话或者上网都得把手机卷开， 麻烦不麻烦？ 折叠式
还可以， 不是太麻烦， 卷轴唯一的用处就是开放震动模式， 不过有这个钱， 买几百
个震动棒都可以了， 还用手机么？
卷轴式电视也没有什么好处，装逼一下还可以， 没有什么实用价值， 一般人买个电视
挂在墙上就不动了， 卷轴比平面好处有限 |
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n******e
发帖数: 623 | 2 by neveruse(neveruseforever)，转载请注明原作者并保留此声明。
随时更新，转载请写明版本（更新日期）。
部分段落引用请至少注明原作者或给出本文连接。
--------目录--------
0. 不便携的选择
1. 概述
1.1 赤道仪
1.2 经纬仪的赤道仪模式
1.3 其他说明
2. 型号列表
2.1 赤道仪
2.2 其他
2.3 国产赤道仪
2.4 自带赤道仪模式的电动经纬仪
2.5 手动经纬仪
3. 参考
--------0. 不便携的选择--------
便携与稳固始终是不可兼得的两个因素，需要权衡，如果更看重后者请参考其他文章。重型赤道仪选择可以参考：
http://www.astropix.com/HTML/I_ASTROP/MOUNTS.HTM
http://lambermont.dyndns.org/astro/pe.html
重型经纬仪选择不多。一些自带赤道仪模式的电动经纬仪自重超出本文收录范围，在相应厂商的轻型产品后面备注说明了。手动经纬仪除了本文列出的之外，只有国際光器T-REX具有微动结构并且可接照相三脚架，而自重超出本文收录范围了：
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c*********r
发帖数: 19468 | 3 看到谈到静液传动是坦克发展的未来方向这篇文章的作者就彻底露怯了……估计根本不
了解坦克传动系统的内容就瞎咧咧开了……
重贴一下我在军2的一个老帖：
发信人: carbonfiber (碳纤维), 信区: Military2
标 题: Re: 【军事科普】48。土共96式主战坦克（二）
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jan 3 20:13:58 2011, 美东)
关于坦克传动的描述，补充两点：
1）目前以及可预见的将来，坦克、装甲车的传动系统档位都是机械系统实现的
也就是你文中提到的定轴式或行星齿轮式，这两种形式其实在扭矩输出特性上并没有区别
连续变矩必须依靠额外的装置实现。行星齿轮式的优点主要在于换档过程更平顺
换档机制容易，当你需要的档位总数较多时，它的体积会比定轴式来得小
但是理论上，定轴式也可以搭配变矩机构来实现连续变矩以及自动变速
比如民用车领域Honda的自动变速器一直沿用这种设计
（所以Honda自动档换档相对不是很平顺，这是题外话）
简而言之，定轴式和行星齿轮式是指变速器机械结构，和后面说的几个不是并列关系
2）俄毛的传动装置一般没有自动变矩功能，西方的通... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 4 关于坦克传动的描述，补充两点：
1）目前以及可预见的将来，坦克、装甲车的传动系统档位都是机械系统实现的
也就是你文中提到的定轴式或行星齿轮式，这两种形式其实在扭矩输出特性上并没有区别
连续变矩必须依靠额外的装置实现。行星齿轮式的优点主要在于换档过程更平顺
换档机制容易，当你需要的档位总数较多时，它的体积会比定轴式来得小
但是理论上，定轴式也可以搭配变矩机构来实现连续变矩以及自动变速
比如民用车领域Honda的自动变速器一直沿用这种设计
（所以Honda自动档换档相对不是很平顺，这是题外话）
简而言之，定轴式和行星齿轮式是指变速器机械结构，和后面说的几个不是并列关系
2）俄毛的传动装置一般没有自动变矩功能，西方的通常都有
变矩原理目前大多是液力-机械式，就是在前述的变速箱加上液力变矩器
这和汽车上的自动变速器是类似的
未来可能是基于油电混动的ECVT，比如流产的FCS的几种载人战车就是这种设计
这和某些混动汽车用的系统也大同小异
但是履带式战车的传动机构的特殊性在于它们的变速器和转向机是合并在一起的
这就带来很多变数，比如M2的静液传动
其实是基于一个使用主离合器的行星齿轮变速器
如果仅... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 5 关于坦克传动的描述，补充两点：
1）目前以及可预见的将来，坦克、装甲车的传动系统档位都是机械系统实现的
也就是你文中提到的定轴式或行星齿轮式，这两种形式其实在扭矩输出特性上并没有区别
连续变矩必须依靠额外的装置实现。行星齿轮式的优点主要在于换档过程更平顺
换档机制容易，当你需要的档位总数较多时，它的体积会比定轴式来得小
但是理论上，定轴式也可以搭配变矩机构来实现连续变矩以及自动变速
比如民用车领域Honda的自动变速器一直沿用这种设计
（所以Honda自动档换档相对不是很平顺，这是题外话）
简而言之，定轴式和行星齿轮式是指变速器机械结构，和后面说的几个不是并列关系
2）俄毛的传动装置一般没有自动变矩功能，西方的通常都有
变矩原理目前大多是液力-机械式，就是在前述的变速箱加上液力变矩器
这和汽车上的自动变速器是类似的
未来可能是基于油电混动的ECVT，比如流产的FCS的几种载人战车就是这种设计
这和某些混动汽车用的系统也大同小异
但是履带式战车的传动机构的特殊性在于它们的变速器和转向机是合并在一起的
这就带来很多变数，比如M2的静液传动
其实是基于一个使用主离合器的行星齿轮变速器
如果仅... 阅读全帖 |
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T**J
发帖数: 3340 | 6 汽车上有一个很重要的部件，称为万向节。万向节与传动轴组合，称为万向节传动
装置。在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱
动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安
装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。
那么，万向节在汽车上起到什么作用呢？
汽车是一个运动的物体。在后驱动汽车上，发动机、离合器与变速器作为一个
整体安装在车架上，而驱动桥通过弹性悬挂与车架连接，两者之间有一个距离，需
要进行连接。汽车运行中路面不平产生跳动，负荷变化或者两个总成安装位置差异
，都会使得变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间的夹角和距离发生变化，因
此要用一个“以变应变”的装置来解决这一个问题，因此就有了万向节这个东西。
同样的道理，越野车变速器与分动器之间，前驱动的可转向驱动桥与半轴之间
，都需要这个万向节做“关节”。万向节的结构和作用有点象人体四肢上的关节，
它允许被连接的零件之间的夹角变化。但它与肢体关节的活动形式又有所不同，它
仅允许夹角在一定范围内变化。
万向节有十字轴式刚性万向节，准等速万向节（双联轴式和三销轴式），等速
万向节（ |
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w****2
发帖数: 12072 | 7 50年代,在毛时期,中国利用和苏联友好的关系,仿制出米4(中国叫直5)直升机
,可以说起点不低,然而直5是活塞式发动机,不能飞青藏高原.能飞青藏高原的涡轴式发
动机在外国也还在研制中.
1962年,中印边境爆发战争,中国军队挟以往作战余威,将对手打的大败而归,
落荒而逃,在追击战中缴获大量新式装备,其中包括两架直升飞机,一架是米4,中国已经
能造,没有要,很大气地还给了对手,一架是才出厂正在试用涡轴式发动机的高原型米8,
没有还给对手,自己留着研究仿制,1966年开始制造,1969年试飞成功,转入批量生产,共
生产了17架.能飞青藏高原.早期的米8上装的是一台 1985千瓦的涡轴发动机,中国仿制
的也是装的一台1985千瓦的涡轴5发动机,但米8从试飞第二架开始就装两台单台功率为
1103千瓦的发动机,原因是一台发动机不安全,要是发动机出故障,飞机就没有动力了,装
两台发动机,一台出故障,另外一台还能工作,提供动力,的确,中国的直6出过事故,好像
是在公主岭市,发动机内减速器抱轴卡死,后经改进,问题得到解决,当然,装一台发动机
的安全性比不上装两台,于 |
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k****u
发帖数: 1686 | 8 眼界有多远? 预见板块升值 遇见品牌大佬
——中国铁建·青秀城 盘踞区域中心 坐享升值利好
2014-06-27 14:26 | 分享 扫描到手机
眼界决定境界，雪莱说“眼界是理性使然，境界则是依赖想象力而产生。”曾经有那么
多伟人，他们眼界前瞻，从而有了巨大成就。马克思的眼界大到整个世界，整个人类历
史，他看到了社会的规律，从而建立了马克思主义哲学；诸葛亮的眼界扩展至天下时局
，他影响了汉末的天下大势……眼界广者其成就必大，眼界狭者其作为必微。当今的每
一位企业家都有卓尔不凡的远见，乔布斯、王石、马云之流的眼界必异于并高于常人。
审时度势切准区域脉搏
高人一等的眼界与远见从何而来，博闻强识、审时度势、潜心钻研都必不可少。如今的
投资渠道五花八门，楼盘更是鳞次栉比，选择一处有大潜力的房子往往令人绞尽脑汁。
政策应首当其冲，政府的规划，往往是指明了未来的城市发展方向，必然会在该区域投
放更多的资金，带动片区环境配套的改善。顾村板块被政府规划为上海最宜居板块，天
赋优渥的自然资源以及便利交通都是不可忽视的安家利好因素。近期作为大肆在长三角
地区扩张的融绿，近年来势头迅猛，融绿大举进军上海... 阅读全帖 |
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s**d
发帖数: 18498 | 9 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: szbd (小破猫), 信区: Military2
标 题: 【军事科普】46。土共第二代主战坦克
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Dec 11 02:04:04 2010, 美东)
由于土共60年代开始的第二代坦克开发失败，降档的69式坦克水平又不高，土共于78年
下达重新开发第二代坦克的任务。经过建造一些原理样车等论证，项目于80年开始。
这一轮开发的基本型最后就定为80式
该坦克与596979的最明显的区别就是把5个大直径负重轮换成了6个中等直径负重轮，可
以改善高速行驶时履带的稳定性，以及降低每个负重轮的对地压力，延长履
带接地长度，提高越野性能。此外还有加上了侧裙板，隔栅，炮塔上挂2个副品箱，炮
管上方有激光测距仪，还有8具烟雾弹发射器。
另一个角度
该坦克使用了涡轮增压提高功率的59坦克发动机，功率为730马力，车体略为延长了一
点。主炮是83式105mm线膛炮，火控采用光点注入式，火炮双向稳定，还有微光夜视镜
。该坦克还配有火控计算机，以及与主炮稳定系统连接的高低和方向传感器，耳轴倾斜
传感器等。这些... 阅读全帖 |
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g**x
发帖数: 1192 | 10 http://bbs.wforum.com/wmf/bbsviewer.php?trd_id=124440
这些人是不朽的，他们吃苦耐劳，顽强作战，不屈不挠……他们征服荒野，越过高
山沙漠，出生入死，永远前进。
——［美］威廉·福克纳《永垂不朽》·代题记
像星期五一样，星期六早上的雨预示着又是一个水天。雨下得并不大，却一直坚持
着，坚持着把这片黄土地浇灌得嫩滋滋的。昨天傍晚，第二炮兵某安装团团长李吉的越
野车就被这场雨拦在了半道上，他只得晃着半截泥水的裤腿，赶到工地禁区外的流动家
属区。事先，李吉已让随行的参谋安排好晚饭，他要与全体来队探亲家属会餐。不仅仅
他是个守时守信的人，更是因为，明天他要出发，不要说下的是雨，就是下雹子、下刀
子，他也得进山。那里，他立下军令状的国防工程停下来了，停下来的不仅是他的安装
工程，还有兄弟部队的土建工程，而叫停的不是别人，是他李吉“六张王牌”之一的一
个兵——号称“穿山甲”的高级士官、钻探兵张来锋。
家属们不说，李吉也知道这里的雨下了22天了。这些把探亲时间看得比什么都重的
工程兵家属们又怎么可能不说这天呢？下了22天，就意味着她们在大山最深处安装施... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 11 中国新侦察卫星分辨率达0.62米！
来源: 龙翔五洲 于 2011-12-06 17:19:32 [档案] [博客] 旧帖] [转至博客] [给我悄
悄话] 本文已被阅读：6次 字体：调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟帖 |
加跟贴 | 查看当前最热讨论主题 中国新侦察卫星分辨率达0.62米！ 2011-12-07 07:
15:36.0
近日，2011年国防科技工业工作会议在京召开，中央军委委员、总装备部部长常万
全，工业和信息化部党组书记、部长苗圩出席会议并作讲话。工业和信 息化部 副部长
、国防科工局局长陈求发作工作报告。会议表彰了2010年在国防科学技术中做出突出贡
献的先进单位和个人。中科院西安光学精密机械研究所“高分辨率 CCD遥感相机”项目
荣获国防科学技术一等奖。
在相机研制过程中，他带领项目组坚持自主创新，顽强拼搏，攻克了相机研制和试
验中的关键难题，提高了相机的在轨成像质量和可靠性。卫星传回的图像清 晰，层 次
丰富，信噪比高，动态范围宽，综合性能达到国际先进水平，使我国的高分辨率光学遥
感技术跨入了世界先进行列。
对相机获取的遥感图像经判读分析认... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 12 “高分辨率CCD遥感相机”项目荣获国防科学技术一等奖
来源: ccvip_usa 于 2011-12-23 20:18:54 [档案] [博客] 旧帖] [转至博客] [给我
悄悄话] 本文已被阅读：796次 字体：调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟
帖 | 加跟贴 | 查看当前最热讨论主题 近日，2011年国防科技工业工作会议在京
召开，中央军委委员、总装备部部长常万全，工业和信息化部党组书记、部长苗圩出席
会议并作讲话。工业和信息化部副部长、国防科工局局长陈求发作工作报告。会议表彰
了2010年在国防科学技术中做出突出贡献的先进单位和个人。中科院西安光学精密机械
研究所“高分辨率CCD遥感相机”项目荣获国防科学技术一等奖。
在相机研制过程中，他带领项目组坚持自主创新，顽强拼搏，攻克了相机研制和试
验中的关键难题，提高了相机的在轨成像质量和可靠性。卫星传回的图像清晰，层次丰
富，信噪比高，动态范围宽，综合性能达到国际先进水平，使我国的高分辨率光学遥感
技术跨入了世界先进行列。对相机获取的遥感图像经判读分析认为，图像识别和目标确
认能力分别提高了45%和70%，得... 阅读全帖 |
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b****a
发帖数: 4465 | 13 from fyjs.cn
共和国第一个火车头当之无愧应该是解放型的“国庆号”，1950年出厂，为庆祝中华人
民共和国成立一周年，1950年8月中旬，青岛四方机车厂第三次职工代表大会作出决议
，决定修复组装一台解放（JF）型2101号蒸汽机车，向国庆献礼。经过工厂职工一个多
月的努力，在当年“国庆节”前夕完工，新中国首任铁道部长滕代远为其题名“国庆周
年号”，由工厂组成代表团赴京献礼。
“国庆号”总体来说还是利用现有的零件装配出来的机车，相当于没有师傅的安装车间
。真正到自主生产，要到1952年7月26日，青岛四方机车厂在仿制满铁的ㄇㄎ1型的基础
上设计制造出中国第一台国产蒸汽机车——“八一号”！！！这对中国来说是具有划时
代意义的。
自1881年中国建成第一条铁路开始到1952年，70多年里，在中国大地上奔跑的机车，没
有一台是中国人自己制造的，只能依靠从英国、美国、德国、日本、比利时、捷克等许
多国家进口。到1949年，中国可统计的机车有4069台，分别出自9个国家的30多家工厂
，机车型号多达198种，当时的中国可以说是“万国机车博物馆”。直到1952年，青岛
四方机车厂制造出中国... 阅读全帖 |
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b****a
发帖数: 4465 | 14 人民型蒸汽机车是在胜利6型基础上改进后的型号。1957年由大连厂以胜利6型蒸汽机车
(南满洲铁道使用的Pashiro型)作为技术平台改进设计，交由青岛四方厂试制，由四方
厂对图纸进行了改进。1958年4月首台机车试制成功，命名为“人民型”，车型代号RM
，并开始批量生产。
人民型机车轴式为2-3-1，人民型蒸汽机车不少零部件可以与建设型蒸汽机车互换使用
。与胜利型蒸汽机车相比，人民型机车单位功率耗煤量降低11.8%，功率提高28.9%，构
造速度110 km/h。在平道上牵引800吨客车速度可达到94.5公里/小时。人民型蒸汽机车
成为20世纪60年代中国铁路的干线客运用主型机车，适用于长途运行。1963年后机车加
装了导烟板。截至1966年该型机车停产，累计生产了258辆。 |
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b****a
发帖数: 4465 | 15 工建型蒸汽机车为工矿及调车用机车，1957年由大连机车车辆厂设计，1958年9月，太
原机车厂生产出第一台，至1961年共生产46台。同期，成都机车厂还生产了76台。机车
空重为45.61吨，全长9735毫米，构造速度每小时35公里，模数牵引力144千牛，轴式0
—3—0。其它蒸汽机车还有田心工厂生产的0—4—0型、成都工厂生产的蓉建型，代号
RJ。大连工厂1958年设计试制的红旗型，代号HQ等。 |
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b****a
发帖数: 4465 | 16 上游型蒸汽机车最初命名为“工农型”，1959年由大连机车车辆厂与唐山机车车辆厂联
合研制，在解放6型（JF6，即ㄇㄎ6型，日本制造）机车的基础上改进设计。1960年由
唐山机车车辆厂修改设计，改名为“上游型”(取力争上游之意)，车型代号SY。1961年
由唐山厂联合青岛四方机车车辆厂改进设计。该型机车于1964年开始批量生产，由唐山
机车车辆厂定点生产。上游型机车的轮式为2-8-2，轴式1-4-1，最大轮周功率1500马力
(1100 kW)，机车总效率为8.5%，构造速度80公里/小时。上游型蒸汽机车的制造厂商包
括唐山机车车辆厂、四方机车车辆厂、太原机车车辆厂等。至1999年编号1772的最后一
台上游型蒸汽机车出厂后最终停产，累计制造了1769辆。 |
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N***c
发帖数: 1090 | 17 这个算不算原创？
http://www.mitbbs.com/news_wenzhang/MiscNews/31226041.html
中国概念旋翼机
中航工业直升机公司在第九届中国航展上首次公开展出了“先驱01”新概念高速直升机
模型。9日下午，中航工业直升机公司的专家介绍说，“先驱 01”新概念高速直升机采
用共轴式刚性旋翼加尾推力桨布局，前三点式起落架，单台发动机布置。
具备直升机的悬停、低速、机动以及固定翼飞机的大速度前飞能力。“先驱01”新概念
高速直升机的两副旋翼共轴反转相互平衡反扭矩，同时提供飞行器垂直起降，悬停时所
需的升力。大速度前飞时，尾推力桨工作。经过特殊设计的桨叶能够很好的解决后行桨
叶失速问题，从而实现直升机的高速飞行。“先驱01”新概念高速直升机可用于客货运
输、城际营运、紧急救援等多种任务。
中航直升机新推三种全新概念设计直升机方案
在本届珠海航展上，中航工业集团的直升机展区新推出了三种全新概念设计的直升机方
案，除了备受瞩目的“先驱01”之外，“短尾隼”和“鸭嘴兽”旋翼机也令人印象深刻
。 “短尾隼”采用横列式双旋翼布局，在旋翼下方安置推力桨。类似V-2... 阅读全帖 |
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S*********n
发帖数: 3939 | 18 从东风41导弹列车谈起
最新一期的加拿大汉和防务评论杂志，准备两篇情报文章分析到解放军倍受外界关注的
东风41洲际弹道导弹最新的测试，包括今年正式的入役放在什么地方。 根据最近的情
报披露说，中国今年会完成东风41新的洲际弹道导弹正式的测试，现在会小批量放在一
线部队，而首先部署的地方就会是河南。
美国一直在关注中国东风41导弹的打击力。过去几年，解放军密集地进行了试射，美国
都说过去几年的试射美国都全程掌握。美国说中国原来是在山西的五寨，山西五寨是中
国重要的导弹试验的场坪。在这个发射场坪当中，原来东风31的场坪过去几年进行了扩
建。主要就是给东风41作为发射的试验。美国表示解放军今年完成了最后测试之后，很
可能呢，今年会小批量入役，放在哪里呢？美国经过综合的情报对比，也相信可能就放
在河南。
而且报道特别提到中国现在的东风41提升了最新的打击能力，在原来东风31的基础上，
有多项的突破。第一个突破当然就是打击的半径，原来东风31大约是8000到12000公里
，而东风41现在达到14000公里。
第二个是东风41的弹头更多样，可以携带分导的多弹头，三到六枚的分弹头。而三到六
枚分弹... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 19
中国造的问题多了去了。
国产盾构机的 技术差距与科技发展前景
*
国内外盾构机的技术差距;我国在盾构机研制方面已有多年经验,上世纪90年代以来,自
主研发了挤压式盾构,气压式盾,重点开展了土压平衡盾构,泥水加压盾构的引进,消化与
研究工作。目前，国内许多企业，如上海隧道股份有限公司，中铁隧道集团、广重集团
、沈阳重型机械集团公司等单位相继开展了盾构设备的研制和相关技术的开发，但是与
国外相比，我国现代盾构机的研制，在适应性设计，系统集成技术和关键原配件的生产
制造等方面，存在着一定的差距。
*
（一）技术差距体现在如下几方面：
1、适应性设计
英、德、日、法、美等国在长期的实践探索工程中形成了一套针对本国隧道地质条件的
盾构设备设计理论，盾构模拟试验方法和系统的经验数据。虽然，上海隧道股份公司国
家863科研项目“盾构地层适应性设计理论、方法和模拟试验平台”中的盾构掘进模拟
试验平台已经建成，但是我国仍然没有十分完善的适合国情的适应性设计理论。我国现
有盾构机与其需掘进地段的地质条件的适应性、盾构机刀具与土体的适应性，刀具磨损
问题及刀盘道具组合配置与地质条件的适应性，已经严重影响到... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 20 可以没事儿时候摊开练习一下书法 吾善养吾浩然之气也 |
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b*******8
发帖数: 37364 | 23 卷轴加伸长好，自拍杆都省了，顺带是个天线，增强信号。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 26 由于土共60年代开始的第二代坦克开发失败，降档的69式坦克水平又不高，土共于78年
下达重新开发第二代坦克的任务。经过建造一些原理样车等论证，项目于80年开始。
这一轮开发的基本型最后就定为80式
该坦克与596979的最明显的区别就是把5个大直径负重轮换成了6个中等直径负重轮，可
以改善高速行驶时履带的稳定性，以及降低每个负重轮的对地压力，延长履
带接地长度，提高越野性能。此外还有加上了侧裙板，隔栅，炮塔上挂2个副品箱，炮
管上方有激光测距仪，还有8具烟雾弹发射器。
另一个角度
该坦克使用了涡轮增压提高功率的59坦克发动机，功率为730马力，车体略为延长了一
点。主炮是83式105mm线膛炮，火控采用光点注入式，火炮双向稳定，还有微光夜视镜
。该坦克还配有火控计算机，以及与主炮稳定系统连接的高低和方向传感器，耳轴倾斜
传感器等。这些传感器的参数自动输入计算机，还有些人工输入的其它参数。
80系的另一辆原型车，外观上主要的区别就是烟雾弹发射器的排列不同，后来量产的88
系都是这种排列，据说是为了给81军徽腾地方。
80系的其他型号还有80I和80II。80I后定型为88式，正式型号叫Z... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 27 看档位多少，如果类似M2那种3前进档1倒档的，定轴式其实比行星齿轮式紧凑
但是要像豹2之类的5前进档2倒档，行星齿轮式就有优势了
行星齿轮式增加档位不一定要增加齿轮组数量，两组行星齿轮就已经能产生很多档位了
增加档位往往只是增加离合器、制动带等控制器件而已
不过除了增加档位容易外，我想行星齿轮式换档更平顺的优点应该也很重要
btw
上次熊猫贴得一个信息是99改已经换液力-机械传动了，不知道是不是真的？ |
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v**e
发帖数: 8422 | 28 海盘子KJ-X是一款全新研制的舰载机，可滑跃起飞？
根据海盘子模糊的照片，我们可出看出这款舰载预警机的构型和布局与E-2系列类似，
可确定海盘子KJ-X是一款全新研制的舰载机，而不是此前传说的运7改进版。这其实也
很好理解，运7是一款军民两用运输机，适用于条件充裕的陆地机场，同时从事客货运
输任务也要求它有一个足够直径，足够长度的机身来容纳客货舱位，2000多马力的WJ5
发动机对于陆基任务也是足够胜任。而舰载预警机并不需要过于宽敞，而是一切要能够
适应操作粗暴，空间狭小的航空母舰作业，需要大功率发动机，哪怕这个发动机功率大
到对于巡航飞行完全是浪费燃油，需要短细的机身来节约航母宝贵的甲板和机库面积，
所以另起炉灶设计一款新型舰载通用平台是必须的。
前面笔者已经提到，E-2的设计对于舰载预警机来说已经到了无可修改的程度，就连苏
联的YAK44也照抄设计，而YAK44过于好高骛远，追求接近陆基预警机的能力导致重量膨
胀，也是其失败的最主要原因。中国舰载预警机平台设计上应该更靠近E-2系列，偏向
较小的重量，适度的能力，最优化的航母操作能力。
应采用WJ6C涡桨发动机
E-2系列采用的两台... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 29 http://blog.sina.com.cn/s/blog_5dec63020102dv8l.html?tj=1
近日，2011年国防科技工业工作会议在京召开，中央军委委员、总装备部部长常万
全，工业和信息化部党组书记、部长苗圩出席会议并作讲话。工业和信息化部副部长、
国防科工局局长陈求发作工作报告。会议表彰了2010年在国防科学技术中做出突出贡献
的先进单位和个人。中科院西安光学精密机械研究所“高分辨率 CCD遥感相机”项目荣
获国防科学技术一等奖。
在相机研制过程中，他带领项目组坚持自主创新，顽强拼搏，攻克了相机研制和试验中
的关键难题，提高了相机的在轨成像质量和可靠性。卫星传回的图像清晰，层次丰富，
信噪比高，动态范围宽，综合性能达到国际先进水平，使我国的高分辨率光学遥感技术
跨入了世界先进行列。对相机获取的遥感图像经判读分析认为，图像识别和目标确认能
力分别提高了45%和70%，得到用户一致好评。正如全国人大常任委会副委员长、中国科
学院院长路甬祥的贺信中指出的：“这是我国对地观测技术领域的又一新进展；是我院
卫星遥感有效载荷研发的又一重大突破；对加强我国航天... 阅读全帖 |
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g**1
发帖数: 10330 | 30 中国“先驱01”新概念高速直升机将亮相珠海航展
2012年11月09日20:12 来源：人民网-国际频道 手机看新闻
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人民网北京11月9日电 （记者 杨铁虎）中航工业直升机公司将在第九届中国航展上展
出“先驱01”新概念高速直升机模型。
9日下午，中航工业直升机公司的专家向人民网记者介绍说，“先驱01”新概念高速直
升机采用共轴式刚性旋翼加尾推力桨布局，前三点式起落架，单台发动机布置。具备直
升机的悬停、低速、机动以及固定翼飞机的大速度前飞能力。
“先驱01”新概念高速直升机的两副旋翼共轴反转相互平衡反扭矩，同时提供飞行器垂
直起降，悬停时所需的升力。大速度前飞时，尾推力桨工作。经过特殊设计的桨叶能够
很好的解决后行桨叶失速问题，从而实现直升机的高速飞行。
“先驱01”新概念高速直升机可用于客货运输、城际营运、紧急救援等多种任务。
第九届中国航展将于11月13日-18日在广东省珠海市航展中心举行。 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 31 2017年02月13日11:22
苏联/俄罗斯拥有苏霍伊、米格、卡莫夫等十几家著名飞机设计局，这些设计局的名字
都是以该设计局创始人或最著名设计大师的名字命名的。在二战及冷战时期，这些设计
局设计制造了大量各类飞机，留下许多航空史上的经典之作。中国基本上都把每个设计
局都买遍了。（来源：鼎盛死不了）
图为米格-25狐蝠高空高速截击机，主要是为了对付美国的研发中的XB-70轰炸机与A-12
/SR-71“黑鸟”高空高速侦察机，是世界上第一种速度超过3马赫的战斗机，以色列F-4
战机发射的响尾蛇导弹无法追上它。
米高扬-格列维奇设计局（米格）：建立于1939年12月8日。米高杨和格列维奇是该设计
局的创始人。米高扬-格列维奇设计局主要产品是战斗机，也就是米格系列。如米格-21
，米格-25,，米格-27，米格-29等著名战机。图为米格-29支点战斗机。
图为新型米格1.44战机，为俄罗斯第五代战斗机（下马）
苏霍伊设计局原有的地位不如米高扬设计局，长期从事设计一些主要设计机种为歼击机
，歼击轰炸机、攻击机、截击机这类的设计工作，因此积累了大量的重型战机设计经验
。图为苏-25攻击机，与美军... 阅读全帖 |
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F*V
发帖数: 3978 | 32 2012年国防科技工业工作会议在京召开，中央军委委员、总装备部部长常万全，工业和
信息化部党组书记、部长苗圩出席会议并作讲话。工业和信息化部副部长、国防科工局
局长陈求发作工作报告。会议表彰了2011年在国防科学技术中做出突出贡献的先进单位
和个人。中科院西安光学精密机械研究所“高分辨率 CCD遥感相机”项目荣获国防科学
技术一等奖。
中国侦查卫星分辨率有惊人进步！能看清指纹！
在相机研制过程中，他带领项目组坚持自主创新，顽强拼搏，攻克了相机研制和试验中
的关键难题，提高了相机的在轨成像质量和可靠性。卫星传回的图像清晰，层次丰富，
信噪比高，动态范围宽，综合性能达到国际先进水平，使我国的高分辨率光学遥感技术
跨入了世界先进行列。对相机获取的遥感图像经判读分析认为，图像识别和目标确认能
力分别提高了45%和70%，得到用户一致好评。正如全国人大常任委会副委员长、中国科
学院院长路甬祥的贺信中指出的：“这是我国对地观测技术领域的又一新进展；是我院
卫星遥感有效载荷研发的又一重大突破；对加强我国航天科技创新体系建设，增强我国
经济实力、科技实力和综合国力具有重大意义。”
随着空间技术的不断发... 阅读全帖 |
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m*******o
发帖数: 4236 | 33 资料来源：http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=6094175&extra=&page=1
翼虎就是美国FORD的ESCAPE，由于本人开ESCAPE V6 4WD，所以找来了相关资料，在了
解ESCAPE的同时顺便也让大家多了解一点4WD和AWD的相关知识。全文转帖如下：
详论翼虎四驱系统
翼虎用的瑞典Haldex电控适时四驱，由瑞典Haldex提供,CR-V用的纯机械粘性耦合式适
时四驱,老RAV4用的中央差速器全时四驱，新RAV4用的与Haldex性能相同的电控适时四
驱，但由日本JTEKT供应商提供。
传统的适时四驱确实性能有限，无法和中央差速器式的全四四驱抗衡。本田的CRV就是
典型的例子，它是基于CIVIC的横置前驱平台的小型城市SUV。在这种横置发动机平台上
配备全时四驱很困难，但是CRV的粘性联轴节很好的解决了这个问题，在前轮出现打滑
的时候，动力会传递至后桥，以保证车辆的相对于前驱车更高的循迹性和通过性，而在
正常行驶时，前驱的传动效率更高，保证了行驶经济性。在越野、湿滑路面以及极限过
弯的时候，前轮都有可能出现打... 阅读全帖 |
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b******e
发帖数: 214 | 34 目前本田公司旗下的几乎所有车型（本田的5AT，讴歌的6AT）都是在使用这种变速器，而且除本田之
外，几乎没有其他厂牌使用。
平行轴AT有一些缺陷。
第一，多轴（稍高端一点的便是三轴）的结构设计让其在体积上无法压缩，而常规
AT通常都是一轴，稍粗一些便可容纳其内部的行星齿轮组和离合器；
第二，平行轴AT由于体积的原因，无法实现更多的挡位，而常规AT目前已经发展到
8挡的数量级，这在面子上显然不够。
所以估计短时间内，CRV都不会升级成6速；
本田为何要坚持自己的平行轴AT？
原因一：在初期，AT技术很好掌握，但生产工艺要求和成本上，行星齿轮的形式要
高于平行轴。所以本田一歪脑子就想出办法，用MT的手段实现了AT的性能，。
原因二：平行轴AT相比传统AT在执行方面更简单。液力控制机构（油路、电磁阀）
也相对简单，成本也得以控制。
原因三：主流车型装备的 AT，几乎都由爱信、ZF等几个厂家生产。本田很有思维
，就用自己家的，不受人控制也跟诸位无关。 |
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r*****g
发帖数: 9999 | 36 这说的也太扯了，发动机多少转车速能达到多少公里最终要看发动机在一定转速下的功
率，这东西跟发动机和车重的关系远远大于跟变速箱的关系。转动比可以随便搞，发动
机没有劲怎么弄都是悲剧，变速箱无非就是改变下转动比，怎么可能影响到特定转速下
的最高车速？
本田搞自己的变速箱无非是想绕过专利节省成本，跟有没有想法一点关系都没有。结果
现在也看到了，不仅变速箱比别人的落后至少一代，连可靠性也不如别人。你能把这么
悲剧事说的这么喜剧也够牛了。
里； |
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i****x
发帖数: 17565 | 39 My goodness, I actually found a post about car on this board!! In-f*cking-
credible.
直列4缸车，常见的行星齿轮式自动变速器，不管是四速还是5速还是6速，发动机2千转
，车速最多80公里；V6，行星齿轮式自动变速器，发动机2千转，车速最多可达100公里
；直列4缸车........
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S******A
发帖数: 1002 | 40 Read it again
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S******A
发帖数: 1002 | 41 Lol. Make your day.
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r*****g
发帖数: 9999 | 42 再多看一眼都是浪费时间，这种帖子纯属误导不明真相的群众。 |
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S******A
发帖数: 1002 | 43 Well. It's better than 90% of posts on this board, maybe 95%, considering
this is automobile, not military 2 or joke. Haha
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b******e
发帖数: 214 | 44 谢谢指出文章中的错误~~
这个平行轴变速箱我也是第一次听说，算是让大家了解一个新名词吧，再加上您的勘误
，也避免误导别人了 ^_^ |
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y*****g
发帖数: 6223 | 49 高端ZF，大众用爱信已经是不争事实。本田自己那变速器真的没必要发展下去了。
多少老车到了年龄就坏变速箱。 |
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S******4
发帖数: 2865 | 50 ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++1 |
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