g***n
发帖数: 14250 | 1 米帝一般家里没老人，小孩症状比较轻，只好牺牲当爹妈的了，全家染上一起治
: 在家养估计不行， 就算美国也不行，还是会传播。
: 流感就是一传一整家。
: 美国人家里没口罩， 挡不住隔离那位的病毒。
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r*****1
发帖数: 3465 | 2 长春属于疫情很轻的，但到处都是栅栏围着，各个小区，单位，外人根本进不去。
很多道路上都是路障，从3月9日，这些路障栅栏开始拆除，饭店正式允许堂吃，桂林路
的烧烤店据说人满为患。 |
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w*********0
发帖数: 325 | 3 在基督教的信仰体系中，上帝论是一个重要的组成部分，这一部分强调的是上帝的三位
一体，以及全能、全知、全在、圣洁、公义、慈爱等基本属性。这些被历代教会所信奉
、所高举的信仰，却被“东方闪电”矢口否认，又横加指责，其险恶用心极其明显地昭
示于世人。
（1）否认上帝的三位一体
“东方闪电”否认三位一体论，认为三位一体是荒谬的，不可信的。“圣父、圣子、圣
灵三位一体，那就是三位灵了，三位灵就是三位神，那就不是独一真神了。……圣父、
圣子、圣灵，这个说法最谬！……神只有一位，神的位格也只有一个……”（《话在肉
身显现》）他们公开否认三位一体，同时也劝人否认三位一体：“现在你还信三而一的
神吗？但愿你最好还是信一位神，不要信三位神，这样你不觉得太累了吗？还是轻省点
好……”（《话在肉身显现》）
（2）否认上帝的永不改变
经上说：“天地都要灭没，你（上帝）却要长存；天地都要如外衣渐渐旧了，你要将天
地如里衣更换，天地就都改变了。惟有你永不改变，你的年数没有穷尽。”（诗102：
26－27）这是强调上帝的永不改变。可是，“东方闪电”却否认上帝的永不改变，认为
上帝会不断变换，在不同的时间以不同的形式存... 阅读全帖 |
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d****i
发帖数: 4354 | 4 共和党还是要保医疗高投入，高质量，所以你们医护仍然会有高工资。
Obama要搞的是加拿大英国那样的医疗系统，要省费用，你们医护的高工资估计保不住
，医疗系统的质量也会下降很多。ObamaCare一kick in，你的25万目标估计够呛。
Romney的具体政策，可以稍微耐心点等等细节，反正离选举还有些时间。
响。 |
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T*********I
发帖数: 10729 | 5 中国日报
（华盛顿八日电）美国国稅局(IRS)8日发表季刊，宣布今年首季有679人主动放弃美国
国籍或定居国外，网站并且附上名单。IRS最新公布的名单包括华裔、韩裔、阿拉伯裔
等人士。
课稅过重已使美国不再是众人梦寐以求的地方，亚洲国家经济高速发展，稅负轻省
，吸引很多放弃国籍的美国富人落脚定居。何况，美国放弃国籍还须付出相当代价：国
稅局要从这类美国人身上「再挖掉一块肉」，促其付「出逃稅」(exit tax)─所有增值
的资产(包括房子)都要课征高达15%的资本利得稅(即使房子没有出售)。
国稅局依据1996年「健保转移及责任法」的规定，公布自动放弃国籍者名单。最新
名单显示，不少放弃国籍是华裔和韩裔。鑑于去年已有媒体广为报导的知名富人放弃美
国国籍事例，新数据凸显「美国万万稅」造成的富人「避稅出逃」效应，已经加剧。
国会于今年1月通过财政悬崖解套法案，美国富人加稅已成定局，再加上近年美国
稅法日益严苛、稅负加重，不少富人大叹「做不起美国人」，纷纷「外逃」，甚至采取
放弃国籍和美国护照等「激烈」措施。 |
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b***n
发帖数: 13455 | 6 ☆─────────────────────────────────────☆
stingray (打着灯笼) 于 (Sun Jul 16 03:14:07 2006) 提到:
大家的讨论真是如火如荼呀，多谢多谢。
看来我的问题问的不准确呀。
这个问题应该没什么发挥的余地了吧：合金车轮和普通的铁车轮比有什么好处？
1，漂亮
2，轻，省油？
3，寿命长？
4，刹车性能好？
花400刀换合金轮合算吗？
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kkkkkkkk (北美F1/H1B第一帅哥) 于 (Sun Jul 16 03:14:37 2006) 提到:
什么车？ |
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k*****2
发帖数: 3 | 7 我的保险公司给我寄过一份汽车保险成本报告。在普通家用轿车里，camry,accord,
altima的人员伤亡指数是很高的。大于100。七十左右才算安全车。普通家用轿车里，
BUIK LUCERNE的指数最低。也就是说最安全。
普通日系车追求的是经济实惠。所以都比较轻，省油。但经不起撞。其实油钱和保险费
比起来并不占多大比重。我的选择是：小车MB，大车：美国大型SUV。 |
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b*****e
发帖数: 5476 | 8 很久没回国了吧，国内酒驾老严了，抓住就拘留，俺们省还专门搞交警异地执法，这个
市的交警到别的市执法，让你都没地方找人说情。 |
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p******1
发帖数: 1388 | 9 车轻, 省油.
套好, 耐操.
两样东西都是WSN的最爱~~~
皆大欢喜~~~ |
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m*********g
发帖数: 268 | 10 还要记得加油不要加满，上车前先大小便，这样车子轻，省油！ |
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w********o
发帖数: 10088 | 11 minivan基本上都是car底盘，应该没有truck-based suv结实
不过近来的畅销suv大多也是car底盘的，为了轻省 |
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d********r
发帖数: 228 | 12 这比普通的轿车多耗油多少？dealer愿意最低6000出手。感觉日本车质量轻省油点，其他牌美国车相对都挺耗油的吧？
看车看得很累了，实在看不到其他如意的，但又急需买一辆。很多旧车动不动就上万的。
谢谢。 |
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V******B
发帖数: 3940 | 13 我为这件事很吐血
家里的钱一点都不投资，股票不让我玩，刚开始同意玩3000，等我准备开帐户的时候，
不让开了，让我
先玩玩模拟的。我好歹还有几个CD，虽然利率不高，他就直接把所有的钱放到saving帐
户了。
不会投资，但是很会扣门，买东西，慢得跟蜗牛，还货比三家。但是关于投资，如何省
大钱，脑子就是
糨糊了。除了投资，关于天文地理，物理化学等自然常识，基本是小学生水平，时不时
能把我肚子笑
疼，只会coding。他爹妈很会投资，在平常老百姓里，算是非常会理财而且眼光准，胆
子大的那种。他
就是另外一个极端了。
算了，我今天气了一天，当我发牢骚 |
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k********n
发帖数: 1819 | 14 要控制就要有取舍，取什么舍什么就是一个观念问题了。日本车一般轻 省油；欧洲车
重，废油，这绝对不是一个简单的技术问题。 |
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y*********g
发帖数: 39 | 15 恩。小城穷镇，周围的车普遍都价高还不好。想省事儿，弄个买菜车不想跑远路。可惜
周围靠谱车实在是少啊。 |
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s*********9
发帖数: 870 | 16 嗯，老外店基本上是这个价，要换还得喷漆，5天左右的修理时间还得租车。
反正出事故没有轻省的时候。 |
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t****3
发帖数: 6964 | 17 我开过的Rio也有这个功能，基本就是只要不怎么踩油门或轻踩油门就显示eco |
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y***g
发帖数: 10422 | 18 建议楼主上 97 款的 Geo Metro。 三肛 1.0 手动。 Curb weight 比烤肉还轻 700 多
磅。highway mpg 轻松上 50。
柴油车，Hybrid，涡轮直喷，在它面前算个屌。 |
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B****I
发帖数: 2114 | 19 铝合金轮毂吧。。。
比铁的轻
省油and加速会好一点
更nb的用镁合金的 |
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t******6
发帖数: 9093 | 20 轻省油，散热好一些，好看
容易变形，走烂路多不要上 |
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g****s
发帖数: 1755 | 21 轻而小车电池化，大而重的车柴油化；有什么好吵的嘛。 |
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t*********r
发帖数: 2558 | 22 Miata和S2000这种车不用考虑，用4缸发动机拉轻的跟纸盒子似的小车，不快才怪，最
后自己死都不知道怎么死的。跟保时捷没有任何可比性。
练车就果断买个Subaru Impreza Outback或者Legacy Outback这样的，手动开好了就上
Porsche |
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i****x
发帖数: 17565 | 23 顶，电哥你赶紧贴你的slk图啊
Miata和S2000这种车不用考虑，用4缸发动机拉轻的跟纸盒子似的小车，不快才怪，最
后自己死都不知道怎么死的。跟保时捷没有任何可比性。练车就果断买个Subaru
Imprez........
★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs Lite 7.52 |
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i****x
发帖数: 17565 | 24 再等z4也成四缸了，这是历史趋势。
另外看得出你觉得跑车越重越好，那你要是知道最新的slk、911、z4、boxster都比上
代轻了，是不是气得不得了啊。。。
动。 |
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r*******e
发帖数: 1461 | 25 车身重问题扯到司机.
还又扯到结构.
日本车从三厢撞的变成两厢其实也是9了你一命是吧，的确，从缓冲角度上讲有这个道
理，但是我不认为，质量轻，皮薄的日本车在交通事故撞击过程中要么撞飞，要么撞的
斯巴烂的过程中，还能保持无恙。如果是这样，我只能说：他时辰未到。
何况国内的日车车皮更象纸. |
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g****u
发帖数: 1422 | 26 虽然所有权改了，但是还是日车理念和零件加工啊
走的是轻省软的路线 |
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f******t
发帖数: 7283 | 27 Odyssey重4500磅，一点都不轻，比岛人那辆E350柴油车重多了；另外Odyssey用235的
轮胎，一点都不窄。相反3k那辆破E320用的只是215的轮胎，那才叫窄。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 28 因为我没看见丰田粉主动攻击德车美车，只见到日嘿疯狂主动黑日，朝夕不停，人家气
不过了还几句嘴。前几天日黑放假，板上马上就轻省了。
你要是觉得我说的有错，可以找个你认为丰田粉主动黑的车的帖子出来我看看。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.7 |
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f******t
发帖数: 7283 | 29 车体框架结实程度，首先跟用什么材料有关系，另外还要看这个材料用了多少。这个理
论上是对的，但问题是你怎么判断“材料用了多少”的好坏呢？比如说有的车厂因为用
高强度钢，使得可以用更薄的钢材/更轻的白车身来达到相同的坚固程度，那你说这个
“减重”到底是好还是不好？
另外还有一些其它因素的干扰，比如说拿MB S class来跟LS460比。我们第一眼看上去
发现S550比LS460要重500磅。但这里面却含有这些因素：
1. S class的轴距、外形大小等等都比LS460大很多，用的钢材也必须更多；
2. S550的是V8涡轮机器，而LS460是自然吸气V8，涡轮那部分组件是有额外重量的；
3. S550标配了空气悬挂，空气悬挂有额外的重量；
4. 虽然S550后驱版比LS460后驱版重了500磅，但两者对应的四驱版却只有260磅的差别
，这到底是S550的四驱系统过于简陋，还是LS460的四驱系统下了重料呢？这就不好说
了。
所以我不建议用“谁更重”来衡量车子好坏，只要他们之间的重量差别在合理的范围之
内就没问题。 |
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d********r
发帖数: 228 | 31 哎，知道，这车小就意味着轻，省油，我也犹豫呀。 |
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t********i
发帖数: 7856 | 32 XL1前身，2002 VW L1 是一台概念车，但它是可以挂牌上路的。也就是说它至少是满足
当时的安全法规的。L1 重量仅300公斤。
L1之所以轻是因为：
1. 采用0.3升单肛SDI（自然吸气）柴油机。这台发动机采用铝质，只有26公斤。采用
横置后驱，最大功率8.5hp(6.3kW)@4000rpm，最大扭矩18.4牛顿米@2000rpm；
2. 没有用混动，所以也就没有电机电池那套东西；
另外还采用了前后串列式双座，车身更窄（宽只有1.25米），空阻更小（0.159）。采
用6挡DSG自动变速箱（当时的量产车还没有采用DSG的）。最高车速120km/h。
这个2002 L1在不作弊的情况下就达到了0.89L/100km。2002年《汽车之友》杂志报道过。 |
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i**e
发帖数: 6810 | 34 跟CR-V的一样，不是SH-AWD了，结构简单，传到后轮的power有限，
所以大部分Acura才不用这个。好像只有RDX用，因为这个轻，省油 |
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j******4
发帖数: 6090 | 35 Eclipse不也是日车。。。
卡美瑞车轻，有水早就漂起来了。 |
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d********g
发帖数: 11948 | 36 发动机都一样 新款做了一些架构上的改动更轻省油一些 其它无大变动 稳定性上肯定
老款的暂时好一些毕竟量产很多年了 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 37 日车油耗低也是上个世纪神话之一
上个世纪两田用小排量发动机和用大排量的美国车比，可不油耗好的不得了
实际上同级别发动机日车比美国车轻，还不一定有美国车油耗好，尤其大排量的对比很
明显
现在美国车也用小排量了，日车就原形毕露了 |
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A***n
发帖数: 8859 | 38 Full size sedan, 丰田的比同级别轻五百磅，油耗比同级别平均值低 |
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q****q
发帖数: 4263 | 41 这个牛逼：
轮胎轻一两，等于负载少八斤
--欢欢 |
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y*****y
发帖数: 2948 | 44 这是对的，国内的老司机都是这么教的：轻油门，轻刹车，用好空档。
但是实际上，如果现在还这么开，不论在中国还是美国，都上不了路。 |
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c****3
发帖数: 6038 | 46 像咱
当年没选BMW 买了窝窝就想嗑药上了瘾
比窝窝档次低的 都不舒适 比窝窝档次高的 都是装逼 所以只能一路窝窝到黑
看看这些年, 无论在我帝还是我兔, 几乎每个州/省都留下了我沃的足迹
编号 型号 购买年份 价格 里程
No.1 1999 S80 2.4 1999 83w 人刀 24万 公里
No.2 2006 S80 2.5T 2008 2.3w 美刀 6万 英里
No.3 2014 S80 2.0T 2014 50w 人刀 4万 公里
No.4 2015 XC90 2.0T 2014 105w 人刀 1500 公里
想想都在窝窝家买车就花了238w人刀又2.3万美刀了, 从沃尔沃买到福尔沃再买到吉尔
沃.
其实中间也想过换个别的开开, 比如卡宴, 比如宝马X5,7系, 比如Panamara, 比如奔驰
S级, 不过真碰到了车, 还是觉得窝窝最合适. 所以奉劝大家不要买窝窝, 免得中了窝... 阅读全帖 |
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z*******o
发帖数: 1710 | 47 fiat 500. 推荐理由：便宜（2015基本款1w3）好开（低速时方向盘很轻）省油（40mpg
）可以停进任何车位（车身小）安全（比日车结实） 外观年轻动感（传统汽车如雅阁
，凯美瑞大多老气，笨重，消费群体年龄定位30+岁） |
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c**e
发帖数: 4439 | 48 其实几年前专家菲力猫还列过方程来证明车轻省油，结果用的是E=1/2M*V^2,他是个连
初中物理都不会的弱智儿，还到处冒充专家 |
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t********i
发帖数: 7856 | 49 租过2016马自达6，一箱油跑了500多miles，平均39mpg。
采用同样的技术但比马6更轻更小的马3达到40mpg一点都不奇怪。 |
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k*********s
发帖数: 4474 | 50 Mazda省油，不全是curb weight. 从2014那代换了发动机, 提高压缩比，燃油效率高了 |
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