d********a
发帖数: 9567 | 1 08年款我以前买过，记得是18000挂零头。
因此，价格上21000我个人觉得稍高。
另外，具体办理的时候，他们肯定会推荐你买其他服务和套餐，我的经验是买了以后，
其他的后来都退了，只保留了大件保修。这个你要预先考虑清楚。
总的说altima是个很好的经济型、运动型车。 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 2 不走reliability线路，因为Subaru本来就不是以reliability见长的，所以配件缩水和
用短命CVT造成的早逝也不会让消费者难以接受。
Subaru在北美品牌形象和客户忠实度都高于丰田，所以这个品牌即使减配减质甚至猥琐
化，仍然可以吃几年的老本，为丰田赚得肥油横流。
Subaru最后的出路是，其运动型路线被嫁接到Scion上（FRZ是个实验性project），四
驱被逐渐水掉，在Toyota自己品牌全面增配和提高refinement的同时沦落为丰田旗下的
针对北美市场的budget brand |
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x*****3
发帖数: 476 | 3 圣诞节假期的时候去老板家吃饭 车停在车库门后面 然后被老板娘开的的大皮卡F-150
倒车的时候撞了一下 我的civic左后门和左后屁股凹进去了两个大坑 漆也掉了不少 本
来他们的车有倒车雷达的 但是可能还是太大了 或者我停的位置不对 总之算我运气不
好吧 大过节的
老板一家很nice 节后就带我去我们村的本田4S店修车 结果人家说要800多 老板就说不
走保险了 自己给我出了 然后上个星期就把我的车送修了 说是我没车上学不方便 把家
里的车借给我一辆用 我就说把那个平时不用的GM miniVan给我开就行了 因为以前也借
过这车去IKEA买过家具 比我的小车稳多了 老板说现在下雪了 那车不安全 说要把他自
己平时上班开的535xi给我开 他开F-150 我老板娘开家里的Q5 说是因为我平时开的车
小 还是把轿车给我开吧 我怎么好意思 说我走路上学就行了 但是他坚决不同意 最后
我就答应了 说到底还是屌丝WSN的猥琐心态作怪 想着这下我也算是摸过别摸我的人了
从家到学校也就开车10分钟 我这星期开着老板的别摸我也是小心翼翼的 但是这车真是
跟我的不是一个档次的 操纵啥的我不懂 就感觉方... 阅读全帖 |
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l*********u
发帖数: 19053 | 4 【 以下文字转载自 Joke 讨论区 】
发信人: honde (宏德), 信区: Joke
标 题: 请师妹吃饭花了300刀 我泪流满面 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jan 11 20:57:42 2013, 美东)
发信人: lovefreedom (happy), 信区: Stock
标 题: 请师妹吃饭花了300刀 我泪流满面 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jan 11 19:35:33 2013, 美东)
发信人: alexlovedove (Aventador is a dream car), 信区: RuralChina
标 题: 请师妹吃饭花了300刀 我泪流满面
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jan 11 02:13:22 2013, 美东)
圣诞节假期的时候去老板家吃饭 车停在车库门后面 然后被老板娘开的的大皮卡F-150
倒车的时候撞了一下 我的civic左后门和左后屁股凹进去了两个大坑 漆也掉了不少 本
来他们的车有倒车雷达的 但是可能还是太大了 或者我停的位置不对 总之算我运气不
好吧 大过节的
老板一... 阅读全帖 |
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w********r
发帖数: 14958 | 5 【 以下文字转载自 Joke 讨论区 】
发信人: honde (宏德), 信区: Joke
标 题: 请师妹吃饭花了300刀 我泪流满面 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jan 11 20:57:42 2013, 美东)
发信人: lovefreedom (happy), 信区: Stock
标 题: 请师妹吃饭花了300刀 我泪流满面 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jan 11 19:35:33 2013, 美东)
发信人: alexlovedove (Aventador is a dream car), 信区: RuralChina
标 题: 请师妹吃饭花了300刀 我泪流满面
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jan 11 02:13:22 2013, 美东)
圣诞节假期的时候去老板家吃饭 车停在车库门后面 然后被老板娘开的的大皮卡F-150
倒车的时候撞了一下 我的civic左后门和左后屁股凹进去了两个大坑 漆也掉了不少 本
来他们的车有倒车雷达的 但是可能还是太大了 或者我停的位置不对 总之算我运气不
好吧 大过节的
老板一... 阅读全帖 |
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m*********g
发帖数: 10735 | 7 这些是不是都算运动型。。
我还是希望实用为主
不过谢谢你的建议，回头研究一下 |
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g********b
发帖数: 8461 | 8 那是国内，主要是手动档便宜。在美国camry这种大妈车谁买手动阿？买手动的都是搞
运动型的。 |
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j******4
发帖数: 6090 | 9 单身年轻人，上宝马吧，或者运动型的，subaru WRX，mazda miata
旧车直接trade in |
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s****r
发帖数: 45 | 11 2002 年版的，wagon，说是运动型。10 万迈。总有印象mazda做的车毛病多（不知道是
不是所有的车都是），可是这一款在kbb， edmunds上评价都挺好的，不输两田的
rating。
大家有没有开过的，或者了解？给我点建议，谢谢！ |
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c****8
发帖数: 283 | 12 没有开过运动型的车，之前打算买suv或者大些的sedan的。 试驾完后发现开起来比所
有试驾过的车都开的爽，平时又是一个人开就买了，后面才慢慢多去了解这类车的。现
在也习惯了 |
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g*q
发帖数: 26623 | 13 费胎主要还是轮胎设计的问题.运动型的车或者高端SUV都用抓地能力好的胎,一般正面
比较宽,侧面胎壁窄(sport sedan可以到50%胎宽比如225mm/50%,XC90是235mm/60%,经济
型轿车典型尺寸是185mm/70%).sport尺寸的胎都比较软,寿命自然不行,而且还比其它胎
贵.
车重的区别并不大,XC90重4700磅,轮胎正面总表面积0.17平方米,烤肉重2700磅,轮胎正
面总表面积0.12平方米,如果轮胎性能完全相同,XC90轮胎寿命应该能达到烤肉的80%以
上. |
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q**j
发帖数: 10612 | 14 xc90是 235 60, mdx是 255 55。所以xc90明显不是去找运动型的论坛，所以应该长寿才
对。唯一解释就是太窄太重所以磨损快。
你的 225 50 vs. 185 70不是反例，因为50 <> 70。50 的轮胎可能是运动轮胎，用了软
橡胶/塑料。这个例子不适合xc90。 |
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c*******n
发帖数: 442 | 15 1、驾驶座空间还行，这车的前排空间比Civic、Corolla要高，因此没有局促的感觉，
我开的时候即使是正坐的，头也不会顶到天花板（171cm)
2、Fiesta的设计比较另类，车身又高又窄的，转弯半径较小，悬挂比较硬。路不平的
话可能比较颠，也许是因为原型是作为运动型设计的原因？方向盘非常灵敏，开惯了
Fiesta觉得开其他车打方向好费力。。。。
3、后备箱空间巨大，可以塞两个标准185 旅行箱+一个小的手提箱进去，可以放方的东
西进去……很多Sedan虽然大，但是后备箱太扁，方的就放不下了……后备箱有内部锁
，防止小孩钻进去出不来，其实我觉得大人都能装一个进去……
4、12gal 油箱，理论 local 29/highway 39 mpg，我local开出来的效果最好是25.8，
当然可能因为新车还没有磨合好。。。。不过还是很厉害的了，谁说美车不省油。 |
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a******7
发帖数: 7936 | 16 上面说了不少了
我补充一点
发生过两次，stop路口冲出去的时候油门踩稍微大了一点就响胎了。低速加速刚刚的，
推背感像是运动型车。高速加速不怎么样，慢慢悠悠的。
自带的usb口是sync用的，要是想用来给iphone充电就不能aux听手机里的音乐了 |
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a*******i
发帖数: 1105 | 18 说半天有没有人两个车都开过对比试驾的，分享下感受吧。
车子感觉是很主观的，有人喜欢运动型，有人喜欢舒适型。萝卜白菜各有所爱，何必非
要一争高下呢？大家谈谈每个车子的特性，然后各人对号入座就是了。
这是谈车子的地方，不要有人身攻击。 |
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y***g
发帖数: 10422 | 19 [主题导购]“据德国杂志《男人车》公开的一份调查结果，驾驶保时捷的男人比驾
驶其他车型的男人更容易发生婚外情，紧随其后的是宝马车主，承认有婚外情的人占46
%。在女士中，驾驶“奥迪”的最不可靠，41%的奥迪女主人承认有婚外情，奥迪A6是全
球车震率最高的一款车，几乎每一辆奥迪A6里都曾经发生过车震事件。”以上引用的这
段话是很久以前的数据了，在眼下这个飞速发展的社会化环境中，“车震”这个听起来
刺耳的单词已经被很多人接受并为之兴奋。“车震”顾名思义要有一辆车作为道具，那
么什么样的车适合“车震”呢？个人以为从两个方向考虑，一个就是外观，外观个性时
尚的车往往会增加一些情趣，并且这些车型大多数都是年轻人所驾驶，“车震”的概率
更高一些。第二个是大空间，空间大的车会让双方在“车震”时更能大施拳脚。
TOP 10
VW New Beetle (详情 图片 报价)
甲壳虫汽车作为大众汽车的经典车型，在长达近一个世纪的时间里走遍了世界的每
一个角落，成为世界上最畅销的小型车。从外观上来说，甲壳虫独一无二的圆润外形，
可爱的“大眼睛”式的前、后大灯，以及多种诱人心动的车漆颜色，令女孩子们无不一
见... 阅读全帖 |
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b*******n
发帖数: 8420 | 20 你再去趟发个视频吧
这种破泥路用普通买菜车很难开到70-90 KPH还是MPH？
运动型车就更别提了，能把五脏六腑颠烂了 |
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U**e
发帖数: 876 | 21 买E350的人我觉得都很可笑，个人感觉奔驰只能做好S这个级别的车，运动型和经济型
的轿车根本不是它的擅长。
试驾过06年和08年的二手E350，烂的像坨屎，和infiniti G，BMW 3简直不是一个级别
的车 |
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i**e
发帖数: 6810 | 23 XV为啥不用2.5L哩，又是under powered。运动型车没有马力，难道都是
给soccer mom的。subaru绝大部分车都under powered :-( |
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m******s
发帖数: 559 | 24 德系运动型车车身刚性可比dfbb强多了 安全好歹有dfbb来垫背
说mini不安全的 可以去dealer看看实车 拉开车门 那厚重的车门目前没见过任何日本
车能做到那么厚那么沉的
suv也不见的绝对安全 虽然我本人开的是F250 based suv 可有天看见一tahoe要换道
突然见要换的道后面飞来camry 急忙打方向缩回去 伴随着后轮飘的青烟 车子差点翻车
还好车子扭了几下救回来了 然后见camry淡定的从旁边飞过
至于空间 建议拉开clubman的车门实地里头坐一下
有些时候 车子并不是没开过简单臆想下感觉那么简单 |
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D***n
发帖数: 6804 | 25 我认为RX350典型的双横臂，英文翻译也叫Double wishbone，Anyway，
图1给出了拖拽臂的样子，图2宝马E3的semi-trailing arm，可以看到拖拽臂的mount点
在轮胎之前，拖拽臂本身和车轮是刚性固定连接上接弹簧。车架拖者轮子走。
而图三给出了不同Double wishbone的样式，左边国内叫双叉，右边叫双横，运动型车
的双叉，最后是Lexus的后悬，可以自己比较一下。
注意，最后一张RX350图中间比较乱的部分是弹簧＋减震＋一部分上臂。 |
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b********6
发帖数: 35437 | 26 这种passat的卖点是哪里？长的不像个运动型的车啊 |
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t*******y
发帖数: 2570 | 27 《福布斯》杂志日前刊文称，根据纽约奢侈品市场咨询公司数字奢侈品集团(Digital
Luxury Group)发布的2013年全球奢侈品指数(World Luxury Index)，中国消费者最希
望驾驶的十大豪华车品牌如下(销量数据来自盖世汽车网整理统计)。
第十名：凯迪拉克
通用汽车旗下的凯迪拉克是上榜的唯一美系豪车。通用为凯迪拉克专门在上海金桥
兴建整车厂，即将投产。凯迪拉克计划到2015年实现在华销量15万辆，到2020年占据中
国10%豪华车市场份额。
凯迪拉克今年6月份在华销量同比增长69.3%至4,244辆。其中，运动型豪华SUV凯迪
拉克SRX销量为2,359辆，全新豪华轿车凯迪拉克XTS销量为1,665辆。凯迪拉克品牌上半
年国内市场销量同比增长34.5%至19,658辆。
第九名：英菲尼迪
目前英菲尼迪在中国销售的车辆均为从日本进口，但东风日产将从明年开始在襄阳
工厂投产两款车型，分别为Q50和QX50长轴距版。
第八名：路虎
印度塔塔汽车旗下的路虎是本榜单上唯一的SUV品牌。去年捷豹路虎在华销量同比
增幅超过50%，帮助捷豹路虎实现20亿美元盈利。
6月份，中国市... 阅读全帖 |
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l**********i
发帖数: 11748 | 28 Car accident and Small Claim Court（纪录+经验+吐槽向） 作者： 姜杉
本文要描述的是我自从去年感恩节被involve into a car accident以来经历的一系列
事情。思来想去，事情之所以拖的这么久，一方面因为肇事者实在是过于奇葩，另一方
面是因为自己对于美国的一些办事的流程以及司法体系不甚了解，以至于某些环节上走
了一些弯路。在此写下自己校内的第一篇正式日志，记录这8个月来的种种经历，并且
从自己的经历总结一下遇到类似情景时的处理方法，还有我的一些闷在心里大实话（吐
槽发泄啊！）。
我感觉我有好几年没有正式写过这种文章再加上每天讲中文实在少，文笔不通还望见谅
。以下均为自己从自己的经验上整理，大家如果有补充一定要告诉我免得我误导别人了。
事情发生在2012的感恩节12月22号中午，我开着车哼着歌载着我的学弟一块去UCLA参加
一个感恩节的party。前方红灯，于是我停在快车道的最前面 in full stop。等着红灯
和学弟聊着天，突然就感觉车身一震然后整个被push forward with a big crunching
soun... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 29 G37是我很喜欢的车子。在租车公司没有E350给我的时候一般都会拿G37作为替代，因为
在租车公司那里G37跟E350是同等级的车子（但有时候G37的价钱daily rate要贵一些，
不知为啥）。我也乐于接受，因为G37的乘坐舒适性比E350要明显好。C&D最新测评的
2014 E350说的很对，E350的悬挂太硬，开起来不舒服：“Frost heaves, expansion
strips, and broken pavement transmit impact harshness through the 245/40-
series Pirelli P Zero tires”，我看mbworld论坛里还有个最新帖子专门讨论这个事
情。
G37在运动型和舒适性上做了很好的折衷，很适合日常使用。并且很重要的是，G37的尺
寸跟E350相当，尤其是内部空间，特别是脚部空间很宽敞。下面是几个细节的比较。
首先是后座的空间。声明一点：两张照片里，我都把前座调到我习惯的位置，因为我的
腿长是不变的，两者基本上处于同一位置，因此对比是公平的。从下图可见（上E350，
下G37）：对于后座空间来... 阅读全帖 |
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w*********r
发帖数: 2095 | 30 有一定道理，但主要还是减震方面的设计区别。
运动型的汽车减震讲究的是如何使汽车在速度上和转弯上下功课，所以一般减震比较硬。
豪华舒适型的汽车的减震相对来讲需要比较软。 |
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w*********r
发帖数: 2095 | 31 Infiniti是运动型的，Lexus绝对不是。你如果开过ＦＸ３７和ＲＸ３５０，你就知道
他们的天壤之别了。 |
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f********4
发帖数: 955 | 32 我的07年的passat 2.0t 也上10万迈了。200马力的4缸turbo engine动力和油耗都很好
。可惜现在新版的动力比上一代还差不少，都为改善油耗去了。passat彻底沦为买菜车
，这种引擎现在只给更运动型的CC，Audi用。上一代的passat几乎所有零件都是和Audi
通用的，用料还是很足的。现在不知道如何了？Made in Germany也绝对是卖点。
日常维护都是自己做不会比其他车花钱。其他没出过什么问题，唯一一次大修是最近ac
compressor坏了。这是那批车的通病，当时的audi也有这个问题。不过也自己动手搞
定了。labor fee = $0
最近自己把timing belt，water pump换了，10万迈了，belt看着跟新的一样，质量是
没得说。 |
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g***s
发帖数: 32 | 33 来美国7年半了，我只开过二手靠罗拉和马力补，租车时开过一些各种牌子买菜车。这
篇文章大都是基于我对路上车的观察总结出来的。
关于沃尔沃，我想它的安全性就是通过牺牲空间换来的，因为猛塞钢筋提高安全性，同
级别的车，它家的内部空间明显比别人的小，车也比别人的重，造型也比别人的丑。比
如它那丑陋的大腮帮子，不就是为提高侧面防撞性，猛塞钢架子吗。这样一来，车身造
型都跟着扭曲了，两边乍一看看挺鼓，真正装人的地方倒是瘪进去了。看那后屁股的造
型，也只能跟着别扭了，那些尾灯啊是无论如何也摆不齐整了，只好乱七杂八的凑活着
堆在一起，不信，请看XC60,90之类的。车重了，开起来自然就稳了，心理上也觉得安
全了。这个鼓腮帮子提高侧面防撞性的技术也被其它厂子学去了，如早些时候的现代圣
达菲和现在的丰田汉兰达。沃尔沃能造大卡车，今天在高速上连碰到两辆，很好很强大
。我感觉只有什么车都能造的才是真正的汽车厂，像本田这样的就不算。
说到本田，这家伙把车外形造的看上去很硬朗，日托们看了觉得很有安全感，不像丰田
车，看上去就软不拉几的。本田策略也很精明，本来就不是什么豪门，集中精力造好几
辆（小）车就足够了，不要... 阅读全帖 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 34 我的ST貌似比现在的GTI运动型还强一点。。。
以前的野马也不能算没有乐趣吧，都没有那么娇气啊 |
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w*********r
发帖数: 2095 | 35 这年头方向系统都成电子的了。但一般有几个模式，你如果调成运动型，会稍微紧一些
。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 36 ☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (好戏才刚开始) 于 (Wed Jul 24 17:31:49 2013, 美东) 提到:
G37是我很喜欢的车子。在租车公司没有E350给我的时候一般都会拿G37作为替代，因为
在租车公司那里G37跟E350是同等级的车子（但有时候G37的价钱daily rate要贵一些，
不知为啥）。我也乐于接受，因为G37的乘坐舒适性比E350要明显好。C&D最新测评的
2014 E350说的很对，E350的悬挂太硬，开起来不舒服：“Frost heaves, expansion
strips, and broken pavement transmit impact harshness through the 245/40-
series Pirelli P Zero tires”，我看mbworld论坛里还有个最新帖子专门讨论这个事
情。
G37在运动型和舒适性上做了很好的折衷，很适合日常使用。并且很重要的是，G37的尺
寸跟E350相当，尤其是内部空间，特别是脚部空间很宽敞。下面是几个... 阅读全帖 |
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f****c
发帖数: 642 | 37 上个月来本版发帖询问本田奥得塞的问题，结果被我的一个哥们看到我的帖子。他又是
电邮，又是电话，苦口婆心劝说我不要买微型面包车。来美国这些年总共买过4辆车，
全是日本货，我心甚愧！！因此，放弃了微型面包车的念头之后，就定了非日韩货的运
动型多用途车。 因为本人收入微薄，一个人养一家人，所以预算只能是3-4万的入门款
运动型多用途车。
花了差不多两三个周末的时间，去各个汽车经销商试驾了：
1。福特 探索者：这个车便宜，配置高挡，但是驾驶性能不是很令人满意，噪音大；
2。道奇 大卵狗：这车绝对是便宜量又足，驾驶操作都对得起它的价钱，样子俊美，内
部空间够大，开起来也安静，几乎完美！可是后来看了一些声讨此车质量的帖子，放弃
了购买的念头。
3。别克 昂科雷：这车看着挺高档的，就是样子有点象老头车。卖车的小哥说他的发动
机和阿凯帝亚是同一款，于是就转去看了阿凯帝亚。
说说我对阿凯帝亚感觉把：
优点：样子好看，内饰还不错，空间大，驾驶起来和轿车很象，非常安静，有点豪华车
的感觉
缺点：上了皮座什么的以后就贵了不少，加速和减速迟缓，特别是加速很吃力，不过速
度上去了以后还算平稳。
后来想想，也就是三... 阅读全帖 |
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g********b
发帖数: 8461 | 38 我试车的感受就是GL的悬挂调校偏软，所以舒适性不错但是路感要比Q7差一些。Q7太颠
。不过我朋友的preference正相反，他们喜欢运动型的所以觉得GL太晃，左右晃。 |
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d*******r
发帖数: 516 | 39 LZ 我来给你扫扫盲吧：
1. SUV是Sport Utility Vehicle，运动型多用途汽车，首先这种车子就是强调在铺设
路面驾驶，同时具备一定的越野通过能力，所以大概城市行驶在设计中占了80%以上的
考虑，而越野也就10%的考虑
2. 论越野通过能力，其实悍马只能算一般，特别是H2和H3几乎可以算是样子货，H1通
过能力很强，不过这个车根本不能算SUV了，这个车城市驾驶很糟糕，高速能力更是差
到极致了，top speed都够不上有些高速的限速标准，H3是被改得只有军悍马外形的城
市SUV了，唯一强大的只剩超扭矩模式，论通过能力也只是强于大多数家庭SUV
3. 真玩越野的还是得看Jeep，不夸张的说，私家车off road的，在美国有80%以上是
Wrangler，还有相当分量的老大切。另外真玩off road的人家用的是ATV，或者强改现
有车，超高地盘，超大轮胎之类 |
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g********b
发帖数: 8461 | 40 我一开始也是这么认为的，后来发现不是那么回事。
实际上这是德国人的一个很大的系统工程，让所有系统和中央电脑可以talk，这样可以
最终实现中央管理，实现一些更好的功能。现在这个系统还在开发阶段，已经初现端倪
。比如说sports mode，在日车上不过就是让节气门开度稍微变大些，引擎多喷一些油
，变速箱换档转速提高，这些说破大天就是马力提升而已。可是在奔驰上则表示为
suspension变硬，handle变强，引擎更大马力，变速箱响应更快和换档转速提高，安全
带更紧，等等。这是一个整体的变化，而不是简单的提升马力，给人的感觉是一个舒适
型车摇身一变成为运动型。
密码这个东西德国很多人都会破解，根本就不是什么高科技。不会只能说你技术不到家。 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 41 朋友的，高速都堵成肠梗阻了，大部分时候10mile速度往前蹭
混动车确实很适合一脚油门一脚刹车
低速下也确实像很多人说的那样比运动型要舒适一点，因为比较安静，不过座椅真难受
，开了2个小时，屁股都坐麻了，不知道那些天天上下班都开1、2个小时的是不是一样
感觉，还是练出来了
因为悬挂太软，车上下个人车体都要晃三晃
等到速度起来优势就没了，软烂的悬挂本性暴露无遗，飘的厉害
晚上回家换回mini，总是把刹车油门踩重了，开了10几分钟才又找回感觉 |
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c*******l
发帖数: 2083 | 42 北美国际汽车展的年度轿车奖9日揭晓后，全场一片哗然，因为这次获此殊荣的既不是
“浴火重生”的美国车，也不是以经济节能著称的日系车，更不是受到本国经济牵累的
欧洲车，而是默默无闻而又勤奋执着的韩国现代汽车公司所打造的新一代伊兰特。
据了解，入选最终名单的轿车还有福特福克斯和大众帕萨特，但是这款市场价只有1.6
万美元左右的韩国轿车最终凭借各方面优异的综合表现力压群雄。另外，本次车展还评
出年度卡车奖，被运动型多功能车品牌路虎生产的揽胜极光摘得。
从1995年起，来自美国和加拿大的约50位专业汽车行业记者组成独立评审团，每年一次
评选并颁发北美年度轿车奖和卡车奖。他们从设计、安全性、操作、创意、驾驶舒适度
以及性价比等方面对汽车进行评估，参评车必须是全新款型或经大幅度改进过的车型。
“尽管有些出乎意料，但是我认为伊兰特获得此奖也是当之无愧，”加拿大一家专业汽
车网站的评论师丹·海曼在奖项宣布后对记者说，“我本人非常喜欢这款车，我曾开着
这辆车从多伦多一路开到纽约，感觉很棒。”
“谈到它的优点，你无法说出哪一方面是最突出的，但是就各方面的综合表现，我也愿
意选这辆车（获奖），”海曼说，“首先... 阅读全帖 |
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KV
发帖数: 5728 | 43 本来很安心俺的F350，alpine white，买了之后，停车时候遇到过好几次美国小妞搭讪
，还有几次俺从车上下来，几个小妞在旁边大喊：“sexy”，俺大叔年纪，从来不是高
富帅，很明白这是美国红脖妞们对皮卡热爱，跟俺无关，但也非常enjoy这种跟着车子
沾光的感觉。
最离谱的一次，是在某shopping mall停车，几个小妞经过，叽叽喳喳一番，一个小妞
朝俺的车走来，俺摇下窗户，小妞刚说了一句“excuse me”，立马看到副驾驶上俺ld
铁青的脸色，赶紧回头跑了，哈哈，从那以后俺ld常常讽刺俺说，猛男从来不需要高大
威猛的车子来充场面，言外之意是车子高大猛改变不了俺一wsn的本质，哈哈。
但是今天一朋友开了一辆福特F150猛禽，把俺给镇了，红色，跟下图类似，但轮子真猛
，315的轮子，据说上得了高山下得了海滩走得了雪原入得了沼泽，那四个大轮胎太镇
了，相比之下，俺的F350的轮胎才是区区275。俺开了开，动力十足，活动感十足，感
觉悬挂也比F350舒服。问了问价格，也差不了多少，认真说买皮卡前做好功课太重要了
，俺咋从来没看到过这么亮眼的F150，大轮胎太般配了。缺点是内饰（不... 阅读全帖 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 44 suv比较慢？别想当然了，看看高速上超车的，除了运动型车，就是suv最猛 |
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f*****h
发帖数: 4489 | 45 看到板上人家的Camaro SS真是羡慕，也想整一台这么酷的sports car。家里有一台SUV
了，LP开，有一娃刚出来，爸妈经常来，我这车得是一个备用，要求如下：
1. 预算28K以下
2. 后座要能放下rear facing的car seat装娃
3. 要手动挡的，自动挡实在开腻了
4. 不要FWD的，RWD,AWD都可以，操作感要好
5. 非日本车优先
网上看了很多车了，还没看到中意的。求各位大侠推荐一下？
先谢了！ |
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h****y
发帖数: 9234 | 47 86啊, 后排放car seat应该还是无压力的吧.其它都满足
SUV |
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