i****x
发帖数: 17565 | 1 进档阻力大一般都是因为synchro ring磨损严重吧。估计前任车主比较abuse |
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l**********i
发帖数: 11748 | 2 MTF是gear oil，比ATF更粘一些
是不是因为这个原因所以换档不顺? |
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T********e
发帖数: 8631 | 3 VTEC 就是为高转速设计的，至少2500换档，急加速或上坡可以到4500。
DFBB已经挫了，don't be a double 琐男 |
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a******2
发帖数: 18 | 4
I
on
很赞同。 只要换挡平顺，不拖档即可。在一定转速范围内，其实问题都不太大，毁车
一说有点严重了。
如果要论最佳换挡的转速，除了跟车型有关，跟路况也有关系。
下坡时，不踩油门，转速也可能不慢，超过1000还是会的。 |
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a********f
发帖数: 444 | 5 怎么都这么高转速换挡。
我的车有换挡提示，在平地上面一般1500-1600转就提示升档了。 |
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j**u
发帖数: 399 | 6 我一般是至少保证升档以后转速掉落到2000转以上，这样继续加速也比较有力。 |
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T********e
发帖数: 8631 | 7 大家说DFBB都是开玩笑的，谁还当真啊。咱也是12年的手动老civic了
SOHC就是VTEC之一。不过没什么区别，是车就不会低于2500换档，柴油除外。 |
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B*Z
发帖数: 7062 | 8 this is correct。关键是保证升档完成以后，发动机转速掉在一个足以和新档位搭配的
地方。这个搭配不容易太高，但是容易太低。所以踩高rpm一些，总是比较保险。 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 10 1. 时间久了回位不正是可能的，换了tranny oil会好一些。我的mustang换了short
shifter和tranny oil之后就感觉更紧了，进档更顺畅，但能自动回位。
2. 泄压阀一般是换了大turbo才要用，他是不是换涡轮了？作用确实是降低背压在收油
的时候保护涡轮。PS，WRX这种车，就算日常开恐怕开的也比较abuse的，你开了就知道
，呵呵。
3. Mustang离合点都高，这个在换了Stage 1离合之后会有改善，但也不会太低。
下面
声音
timin |
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h****y
发帖数: 9234 | 12 好像没有打齿
我觉得是不是那个哥们装short shift没装好?
因为有时候好挂进去,感觉就是四档的位置不清晰, 横着稍微抖一抖有时候就能找着缝挂
进去....
但不清楚那个short shifter是啥作用所以也不知道是不是跟那玩意有关了. |
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l**********l
发帖数: 4468 | 13 你买honda肯定要忍受挂档的问题哈哈。开integra civic之类的小年轻挂档时候都跟打
仗一样，所以你看一堆车一档到二档二档到三档都有问题的哈哈，你这个三到四倒是不很典型嘿嘿。
你看过那些学vtec声音的视频么。一般里面都有学挂档时候卡齿声音的嘿嘿。2分23秒
开始 |
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h****y
发帖数: 9234 | 14 哈哈,我二档到三档倒是非常顺畅.所以我也不知道到底 是不是变速箱
我去看看是不是跟我状况一样
嘿。 |
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y*****a
发帖数: 263 | 16 大力丸 = 2脚离合/猛离合(踩到底 + 挂上后快松)
如果离合调教任何档都会难吧. |
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d*******s
发帖数: 15155 | 17 老车凉车时候会有的。上次车没热跟11 stang比起步，一、二档都跟上了，三档挂了3
次才进去，直接被smoke。。。 |
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h****y
发帖数: 9234 | 20 我也不知道哇.
之前好像确实没感觉是这样.不过可能短杆了就把难进档的问题突出了? |
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h****y
发帖数: 9234 | 21 嗯我装好了后来我坐在车里他们在lift下面看着,我进一二三档,都说很正常没有任何东
西挡着打着的情况... |
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i****x
发帖数: 17565 | 23 空档时变速箱里各档位齿轮都是永远咬合跟车轮速度走的。但输入轴上的齿轮是跟发动
机转的。进档就是把输入轴上某个可滑动齿轮推入档位齿轮。所以最好先空档轰油
match两套齿轮转速。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 24 下图很清楚了 绿的只要不踩下离合永远在转，红蓝跟绿永远接合，黄跟紫相连，永远
随后轮转动，进档就是把紫推入蓝的接合过程。紫齿轮两侧就是同步环，可见同步环需
要克服红蓝绿一大套齿轮的惯性。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 25 空档时变速箱里各档位齿轮都是永远咬合跟车轮速度走的。但输入轴上的齿轮是跟发动
机转的。进档就是把输入轴上某个可滑动齿轮推入档位齿轮。所以最好先空档轰油
match两套齿轮转速。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 26 下图很清楚了 绿的只要不踩下离合永远在转，红蓝跟绿永远接合，黄跟紫相连，永远
随后轮转动，进档就是把紫推入蓝的接合过程。紫齿轮两侧就是同步环，可见同步环需
要克服红蓝绿一大套齿轮的惯性。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 27 没啥可看的，每车不同，自己把握节奏。反正就是左踩右松-进档-左松右踩，如果完成
后转速猛升车顿就是太慢了，如果完成后转速猛降车窜，就是太快了，最好松开后转速
正好吻合车速。不但不同车不一样，同一个车不同档位，甚至同一档位不同转速所需节
奏也不同，自己慢慢注意调整很快就熟悉了。另外也没那么严格，稍微窜点顿点都无所谓 |
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l**********l
发帖数: 4468 | 28 你挂不进时候给脚油就搞定了。变速箱肯定是开到死为止啊。 |
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h****y
发帖数: 9234 | 29 对了补充一下,好像没有打齿的声音,
是直接卡着进不去的感觉. |
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i****x
发帖数: 17565 | 30 换挡当然不看，就那几个位置，在车库里踩着离合熄火空进档，很快就熟了 |
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b*****x
发帖数: 3786 | 31 转贴一个, 牛人呀 Orz...
http://dzh.mop.com/t/6718953
有钱人和没钱人开车去西藏的故事
作者：alpha_阿尔法 发表日期：2006-06-05 09:52:50
转自：XCAR
沿着圣湖直奔马悠桥，一路上风光无限，冰雪路面还算平整，很少踩刹车，速度最
高也就90，需
要制动基本上靠发动机，毕竟是2020，在冰雪路面的话如果一个急刹车可能原地360度
，也许就翻
车，所以漫漫的来问题不大，基本上是60--80的速度，很少有车，中午到了路上很少见
到雪了，但
是很泥泞，问题不大。看着小张那悠闲自得的样子，我深深感受到了，坐车绝对比开车
舒服。
不知道开了多长时间，看见在一个湖边的河岔子里停着一台怯懦机，浑身贴着各种
车贴，两个男
的在路边拦车，肯定是出问题了，我停下来，才知道，原来是内地自驾游的，一起x四
个人，还有两个
女的，走到这里女的要到水边照相就把车开进去了，太阳一高，冰化了，车子在泥里打
滑，出不来，
折腾了一个小时车子还打不着火了，找不出毛病。（就是这次我才知道怯懦机里有一种
屁股是4个兜和
2。5个兜的区别）还有那么多型号区别。
车子成... 阅读全帖 |
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M********t
发帖数: 5032 | 32 这个是真的么？
转载：
自动挡停车，千万不要先挂P档！ 99.99人不知道为什么
2014-03-14 宏名传媒 宏名广告传媒
很多车主朋友在停车的时候，一般是先挂P档，松刹车，拉手刹，熄火。
其实，这个步骤对于自动档的车来说，会可能带来很致命的损害。 因为所有自动档的
车，停到P档后，变速箱那里会有一个钩子，扣住齿轮。
如果 挂P档——松脚刹车——拉手刹——熄火 这个停车顺序，你的变速箱就快完蛋了
。因为一旦有一点点坡度，那个钢爪和齿轮都会较劲，本来该休息的变速箱就这么一直
憋着，直到你第二天再开走 。在这种情况下，只要你一打着车，变速箱就教着劲，发
出巨大的嗡嗡响声，而且车会哆嗦。你再从P档拉到其他档位时，会非常吃力，脱开瞬
间会对齿轮造成巨大的冲击。开自动档的朋友可能会碰到过这种情况。
因此，请所有开自动档的司机朋友切记一下的停车操作顺序：停车踩住刹车——档位进
N档——松开脚刹车——拉手刹——熄火——进P档。（如果在坡上，第三步就是先拉手
刹，然后松开脚刹车，再熄火，进P档）
总之，不论是什么地形，一定要先让车自己找平，或者先用手刹牢固的稳定住车身，再
熄火进P档。
下图是大部... 阅读全帖 |
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L**********g
发帖数: 498 | 33 记者拿到的一份“2008年北大文科在渝录取情况统计”表格显示，2008年北京大学在重
庆共录取了22名文科考生，其中获得加分投档的有17人之多，加分类型多为“二级运动
员”和“少数民族聚居”。其中，“二级运动员”13人,“少数民族聚居”4人。
2008年北大文科录取的第一名陈涛，原始成绩656分，投档成绩是676分,加分投档
的理由是“二级运动员”，录取的最后一名是江林峰，原始分数为645分，享受“二级
运动员”加分投档后的成绩为665分。
值得深思的是，2008年重庆市文科状元并非陈涛，而是一名叫刘超然的考生，刘超
然当年高考成绩是666分，但他没有任何加分。当年北京大学在重庆市的投档线为665分
，当时就有人意味深长地感叹“为什么重庆的高考状元只超北大录取分数线1分”。
刘超然最终还是就读于北大，但这并非得益于他名列第一的原始分数，而直接得益
于北大在重庆比原计划多投放了4个文科招生计划。据了解，2008年，北大在重庆录取
计划是文科20人，但是只有高考裸分的刘超然并不在前20名之列。据当地媒体报道，北
大重庆招生组的负责人当时对媒体表示：增设机动名额的原因是报考的优秀生太多。
“... 阅读全帖 |
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d**********u
发帖数: 4124 | 34 ☆─────────────────────────────────────☆
Landau (heaven) 于 (Wed Jul 1 19:59:33 2009, 美东) 提到:
发信人: Landau (heaven), 信区: Military
标 题: 中国高考混蛋的加分政策!
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 1 19:18:14 2009, 美东)
说说重庆今年的高考情况：
重庆市高考的特殊在于加分特别多，19万考生有7万享受各种加分；去年闹出生物竞赛
一等奖泛滥、体育
加分泛滥，以至于文科第一名差点上不了北大的线这样的笑话。于是今年取消了竞赛和
体育加分，但是
少数民族加分问题有涌现了出来。
体现在高考成绩上，突出的显示为实考分和出档分两条标准。例如理科，出档分前十名
有8人加20分，其
中7人没加分的话，上不了北大的提档线；文科两个加分第一名，没有加分的话也上不
了北大的提档线。
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Benbenxu (Papaya) 于 (Wed Jul 1 20:0... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 35 这个不对。进空挡松离合后，变速箱里的齿轮都是跟着发动机转的。但是当你再次进档
时，这些齿轮又要跟驱动轮同步转动。起到这个同步作用的就是synchro ring。
synchro是很脆弱的东西，abuse的话很容易搞坏。所以正确的方法是，进档松离合后，
轰油门把转速调到要进档位差不多的程度，比如40迈下要进四档就大致轰到3k，然后踩
离合进档，你会发现进档几乎没有阻力，非常顺滑。进档的阻力就是synchro工作的表
现，阻力很大时就不要硬推了，否则容易弄坏synchro。
一个粗略的示意图，传动箱总体来讲分三部分转动部件，之间有两个interface，踩离
合切断一个interface，进空挡切断另一个interface。这样就很好想了。
引擎-（clutch）-mainshaft-（synchro）-driveshaft |
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t**********1
发帖数: 7316 | 36 ☆─────────────────────────────────────☆
icefox (icefox) 于 (Mon Oct 3 12:59:29 2011, 美东) 提到:
本人graduate school期间多年驾驶手动miata。这车开着很爽，但是毕竟是两座，内饰
纯塑料，而且上高速很吵。现在工作了，老了，要成家了，开始考虑换辆舒服点又开着
爽的手动车，首选当然就是驾驶手感久负盛名，号称entry level luxury的bmw3了。这
几天先为ld选车，去各处dealer看了一圈车，试驾了几辆，最后顺路来到bmw，没有试
驾，只是坐进bmw3比划了半天，结果心彻底凉了。。。
本人标准asian身高，174，也不胖。一坐进正驾座里，首先发现车dashboard垂直在面
前，车玻璃也离驾驶员很近。腿基本没有活动空间，很容易碰到方向盘底座。不夸张地
说，驾驶仓空间跟miata相比都不如，至少miata里腿绝对碰不到方向盘底座，当然
miata座位比bmw3要低得多。bmw3的内饰风格很传统，跟先前给ld看的accura相比感觉
像上个世纪的设计，一块垂直的黑面... 阅读全帖 |
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q**j
发帖数: 10612 | 37 我的手动车学习笔记,还在完善中.欢迎批评和指点.
基本知识
第一课：入门
1 开车
踩刹车，放手刹，踩离合，挂一档，踩油门到 1500-2000 RPM，保持转速，慢放离合。
2 停车
车速快的时候先踩刹车。等到速度慢了，踩离合，踩刹车，(如果需要)放手刹。长时间
停车，放空挡。
3 趴车
踩离合，踩刹车，放空挡，放手刹。也可以挂档，和手刹形成双保险。上坡停车挂1档
，下坡挂倒档。
在停车场里转圈找车位的时候用2档，提前瞄准空位的话，心里预算好车子的轨迹，2档
直接完成那个轨迹，最后刹车摘档停车。（如果没停正，那就只能用倒档和1档来做微
调了。）如果在快经过时发现空位，那只能停下，用倒档和1档来移车入位。也可以踩
下离合，然后半离合慢慢蹭,不需要到一档。
4 倒车
平地倒车起步可以不给油（或者略微给点油），车动了后用离合和刹车配合就行了。这
时候也不会磨损离合。有坡度就得给油了。进阶指导（DarkRoast）感觉快stall时，离
合控制速度，油门控制扭力，可以精细控制车辆，手动一乐，这个不能缺。没事的时候
，多往复几遍体验下。
5 坡起
拉手刹，踩离合，放1档。同时踩油门+放离合，最... 阅读全帖 |
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d******e
发帖数: 7844 | 38 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: qqzj (小车车), 信区: Automobile
标 题: Re: 看车三年，终于如愿以偿。
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Dec 24 02:53:41 2013, 美东)
我的手动车学习笔记,还在完善中.欢迎批评和指点.
基本知识
第一课：入门
1 开车
踩刹车，放手刹，踩离合，挂一档，踩油门到 1500-2000 RPM，保持转速，慢放离合。
2 停车
车速快的时候先踩刹车。等到速度慢了，踩离合，踩刹车，(如果需要)放手刹。长时间
停车，放空挡。
3 趴车
踩离合，踩刹车，放空挡，放手刹。也可以挂档，和手刹形成双保险。上坡停车挂1档
，下坡挂倒档。
在停车场里转圈找车位的时候用2档，提前瞄准空位的话，心里预算好车子的轨迹，2档
直接完成那个轨迹，最后刹车摘档停车。（如果没停正，那就只能用倒档和1档来做微
调了。）如果在快经过时发现空位，那只能停下，用倒档和1档来移车入位。也可以踩
下离合，然后半离合慢慢蹭,不需要到一档。
4 倒车
平地倒车起步可以不给油（或者略微给点油），车动了后用离合和刹车配合就行... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 39 其实，这是新手或者是不会开手动档车的人的想象说法。
要说到开车的乐趣，开手动档车才有乐趣，因为开手动档车有一些驾驶技术的操作
过程，而开自动档，除了有些简单的方向控制操作，几乎只有“坐车”的过程。
说直白些，开自动档车没有驾车的乐趣，只有“坐车”的感受。
从技术层面说，只要你会开手动档车，就会开自动档车。而很多会开自动档车的人
，是无法驾驶手动档车的。
一句话，自动档车是“傻瓜车”，没有多少技术要求就可开走，只要会打方向、会
加油、会踩刹车，你就可开自动档。
而手动档车子，区别在于有变速档，有离合器，驾驶员通过离合器的离合来控制档
位，结合油门控制车速。整个操纵过程有一种驾驭的快感和乐趣。
所以，要开手动档，最根本的环节，就是你要会控制离合器，最最重要你要掌握好
半离合的火候。
离合器控制不好，你就很难在陡坡起步，启动车子也很容易死火。在城区如遇坡道
堵车，那你更是尴尬万分。
为此，你要学开手动档车，就要多感受和学习半离合。就是把车开到坡道上，挂一
档或二档，踩下一半离合器，使车辆离合器处于半离合状态，也就是人们常说的半连动
状态。在坡道上练半离合，使车子的前进与后退完全由离合器来控制... 阅读全帖 |
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r*****y
发帖数: 53800 | 40 新浪体育讯 29日凌晨，世预赛亚洲区第二阶段赛事第二回合结束，亚洲20强全部
出列。据新浪体育获悉的世预赛赛程和签位来看，中国队机遇和挑战并存，如果与约旦
、阿联酋和黎巴嫩同组 将喜获上签，如果不幸碰到第三档伊拉克和第四档的朝鲜，那
国足别无选择，只有背水一战。
目前已经确定的四档球队划分和赛程签位如下：
第一档球队：日本、澳大利亚、韩国、伊朗、中国
第二档球队：乌兹别克斯坦、卡塔尔、约旦、沙特、科威特
第三档球队：巴林、叙利亚、阿曼、伊拉克、阿联酋
第四档球队：朝鲜、泰国、新加坡、印尼、黎巴嫩
比赛日1: 2011年9月2日 主场迎战小组第四档球队1vs4
比赛日2: 2011年9月6日 客场迎战第二档的球队2vs1
比赛日3: 2011年10月11日 主场迎战第三档球队1vs3
比赛日4: 2011年11月11日客场迎战第三档球队3vs1
比赛日5: 2011年11月15日客场迎战小组第四档球队4vs1
比赛日6: 2012年2月29日主场迎战第二档球队1vs2
此前有报道称国足恐遭西亚群狼围剿，即小组的三个对手均为西亚队，仔细分析得
话完全是好事，第三档中最弱的球队是阿联酋，而第... 阅读全帖 |
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z**********0
发帖数: 224 | 41 [导读]新生代农民工犯罪占全国城市刑事案件的三分之一，本文力图还原这些年轻人成
为“砍手党”的故事，这是一个有关尊严缺失和梦想破裂的故事，是属于一群在城市化
大潮中被离弃和排斥的人群的故事。
城市里的陌生人——暴力工厂
入狱五年之后，杀人者阿星终于说出了杀人的原因。五年前，打工者阿星在杀死工厂管
工后联系南方周末，坦承报复工厂拖欠工资，并在本报记者的劝说下向警方自首。现在
，他承认那也是一场有预谋的抢劫。阿星来自一个以“出产砍手党”闻名的村庄，在阿
星入狱前后，他曾经的同乡好友几乎都因抢劫被捕。他们有着相似的经历：进城打工—
—辞工——犯罪；他们的经历是一个无法回避的数据的缩影：新生代农民工犯罪占全国
城市刑事案件的三分之一。以阿星的叙述为线索，南方周末力图还原一群从乡村到城市
的年轻人成为“砍手党”的故事，这是一个有关尊严缺失和梦想破裂的故事，是属于一
群在城市化大潮中被离弃和排斥的人群的故事。而如何更好地接纳与善待这个在城市化
进程中做出巨大牺牲与贡献的人群，或是避免阿星和他的同乡们的故事不再重演的解决
之道。
在深圳公明马田村，上班与下班的打工者汇聚在交叉路口。这就像他们交叉而过... 阅读全帖 |
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f****t
发帖数: 15913 | 42 【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: icefox (icefox), 信区: Auto_Fans
标 题: Golf GTI MK7车评
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb 26 21:32:54 2017, 美东)
GTI跟s2000换开了一段时间，可以写个车评了。一月前买的2017白色GTI sport，买白
色因为耐脏和最能突出黑色和红色accent，价格没砍太狠，4700 off msrp，送
lifetime powertrain warranty。GTI trim比较实惠（不过好像economy车都不像PMBA
那样package地狱），最低档裸奔（但是有carplay, 2017年新加），sport加xenon头灯
，keyless start，运动package这种初级premium装置，SE加皮椅天窗音响自动头灯雨
刷这种标准premium装置，最高配再加导航，可调悬挂和智能巡航。我最在意的东西
sport都有了，除了皮椅，最后想想也不值得为皮椅多花3k买一堆其他不在乎的东西。
感谢DoomIII的评测和信息。
先说个花絮，车刚... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 43 miata档位其实throw的角度很大，主要靠档棍短来减小动作，阻力也较大，手感是咣当
一声猛拉进去的感觉。说实话，手感不算好，进档没有那种叫做cut butter的又有阻力
又能很舒服地推进去的快感。
bmw和mini都是很顺滑，档位掉进去几乎没阻力的感觉，不过throw都比较长，尤其是
bmw。s2000是throw角度超小，进档既顺滑，进去瞬间卡住那一下又清晰。但我的车进
六档阻力明显比其他五档大，不知设计如此还是车老了。除此之外可谓完美。
我还坐在车里试过一些（原地空换挡）。gti类似mini但进档更清晰一点。brz很像
s2000，throw角度似乎还更小一点，感觉非常好。fiat 500也很像s2000，是个惊喜，
不知谁开过。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 44 GTI跟s2000换开了一段时间，可以写个车评了。一月前买的2017白色GTI sport，买白
色因为耐脏和最能突出黑色和红色accent，价格没砍太狠，4700 off msrp，送
lifetime powertrain warranty。GTI trim比较实惠（不过好像economy车都不像PMBA
那样package地狱），最低档裸奔（但是有carplay, 2017年新加），sport加xenon头灯
，keyless start，运动package这种初级premium装置，SE加皮椅天窗音响自动头灯雨
刷这种标准premium装置，最高配再加导航，可调悬挂和智能巡航。我最在意的东西
sport都有了，除了皮椅，最后想想也不值得为皮椅多花3k买一堆其他不在乎的东西。
感谢DoomIII的评测和信息。
先说个花絮，车刚开了一周就在红灯起步时被一个烙印追尾了，烙印孩子哭回头看了一
眼就撞上了。我也是醉了，开车十几年都没出过事故，结果新车开一周就来这么一下。
警察叔叔说你的注册信息在哪，我只能苦笑说还没寄到。。。事故很minor，后bumper
有点撞痕而已，但是我的头也被座... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 45 如果1.5k以下，一档松油门咣当，是正常的。其他任何任何档位任何转速都不正常。
倒档的确没有同步环，如果行进中进倒档必磨。但是挺稳了进倒档不应该磨，不需要先
进一档。极其偶尔可能有进不去倒档的时候，因为齿轮的齿碰巧对上了。这种情况下松
离合轰一脚油让齿轮转动一下，再踩离合进档即可。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 46 啊啊我没说过这个话！我说的是滑行到进档应该先轰油再踩离合进档，而不是先踩离合
再轰油进档。
所谓双离合是指降挡过程中踩两次离合，而轰油在两次踩离合之间的松离合空挡处发生
。仔细想想就会发现，上面的空滑进档过程其实就是双离合降档过程的后一半。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 47 啊啊我没说过这个话！我说的是滑行到进档应该先轰油再踩离合进档，而不是先踩离合
再轰油进档。
所谓双离合是指降挡过程中踩两次离合，而轰油在两次踩离合之间的松离合空挡处发生
。仔细想想就会发现，上面的空滑进档过程其实就是双离合降档过程的后一半。 |
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f********m
发帖数: 8397 | 48 感觉喜欢哪个，不喜欢哪个，最好能把变速器的厂商也列出来
我来扔个砖头
喜欢的：01 saab 93，行程短，档位清楚，很脆
96 audi a4, 00 passat，档位特清楚，进档的那一下特别的rubbery，就是行程有点长
，尤其进5档觉得太远了
88 camry,档位真清楚，而且感觉特劲造，进档地感觉很男人
感觉一般的：mazda speed3 ，比ford contour svt清楚些，但还是一般
jetta before 99，一般
不好的：ford 00 contour SVT，不清楚，不知道进没进档，加起油来走了才知道进去了 |
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d**********u
发帖数: 4124 | 49 ☆─────────────────────────────────────☆
oceancurrent (海风轻轻吹) 于 (Thu Jul 9 06:04:47 2009, 北京) 提到:
看到2008年北大文科在重庆的招生名单，我惊呆了
信源：天涯社区｜编辑：2009-07-08｜ 网址：http://www.popyard.org 抄送朋友｜打印保留
【八阕】一个劳动人民群众喜闻乐见的好地方:http://www.popyard.org
【八阕】郑重声明：本则消息未经严格核实，也不代表《八阕》观点。--[服务使用须
知]【八阕】一个劳动人民群众喜闻乐见的好地方:http://www.popyard.org
八阕 http://www.popyard.org 记者拿到的一份“2008年北大文科在渝录取情况统计”表格显示，2008年北京大学在重庆共录取了22名文科考生，其中获得加分投档的有17人之多，加分类型多为“二级运动员”和“少数民族聚居”。其中，“二级运动员”13人,“少数民族聚居”4人。
2008年北大文科录取的第一名陈涛，原始成绩656分，投档... 阅读全帖 |
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发帖数: 17565 | 50 “还有就是感觉倒档比较难挂，有时候很用力也挂不进，需要放了离合重新踩到底才能
挂进去。”
这是正常的，因为倒档没有同步环，有时碰巧齿对齿就进不去档。这种情况下不用放离
合，只要先随便推进一个前进挡再进倒档即可。 |
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