i****x 发帖数: 17565 | 1 进档阻力大一般都是因为synchro ring磨损严重吧。估计前任车主比较abuse |
|
l**********i 发帖数: 11748 | 2 MTF是gear oil,比ATF更粘一些
是不是因为这个原因所以换档不顺? |
|
T********e 发帖数: 8631 | 3 VTEC 就是为高转速设计的,至少2500换档,急加速或上坡可以到4500。
DFBB已经挫了,don't be a double 琐男 |
|
a******2 发帖数: 18 | 4
I
on
很赞同。 只要换挡平顺,不拖档即可。在一定转速范围内,其实问题都不太大,毁车
一说有点严重了。
如果要论最佳换挡的转速,除了跟车型有关,跟路况也有关系。
下坡时,不踩油门,转速也可能不慢,超过1000还是会的。 |
|
a********f 发帖数: 444 | 5 怎么都这么高转速换挡。
我的车有换挡提示,在平地上面一般1500-1600转就提示升档了。 |
|
j**u 发帖数: 399 | 6 我一般是至少保证升档以后转速掉落到2000转以上,这样继续加速也比较有力。 |
|
T********e 发帖数: 8631 | 7 大家说DFBB都是开玩笑的,谁还当真啊。咱也是12年的手动老civic了
SOHC就是VTEC之一。不过没什么区别,是车就不会低于2500换档,柴油除外。 |
|
B*Z 发帖数: 7062 | 8 this is correct。关键是保证升档完成以后,发动机转速掉在一个足以和新档位搭配的
地方。这个搭配不容易太高,但是容易太低。所以踩高rpm一些,总是比较保险。 |
|
|
d*******s 发帖数: 15155 | 10 1. 时间久了回位不正是可能的,换了tranny oil会好一些。我的mustang换了short
shifter和tranny oil之后就感觉更紧了,进档更顺畅,但能自动回位。
2. 泄压阀一般是换了大turbo才要用,他是不是换涡轮了?作用确实是降低背压在收油
的时候保护涡轮。PS,WRX这种车,就算日常开恐怕开的也比较abuse的,你开了就知道
,呵呵。
3. Mustang离合点都高,这个在换了Stage 1离合之后会有改善,但也不会太低。
下面
声音
timin |
|
|
h****y 发帖数: 9234 | 12 好像没有打齿
我觉得是不是那个哥们装short shift没装好?
因为有时候好挂进去,感觉就是四档的位置不清晰, 横着稍微抖一抖有时候就能找着缝挂
进去....
但不清楚那个short shifter是啥作用所以也不知道是不是跟那玩意有关了. |
|
l**********l 发帖数: 4468 | 13 你买honda肯定要忍受挂档的问题哈哈。开integra civic之类的小年轻挂档时候都跟打
仗一样,所以你看一堆车一档到二档二档到三档都有问题的哈哈,你这个三到四倒是不很典型嘿嘿。
你看过那些学vtec声音的视频么。一般里面都有学挂档时候卡齿声音的嘿嘿。2分23秒
开始 |
|
h****y 发帖数: 9234 | 14 哈哈,我二档到三档倒是非常顺畅.所以我也不知道到底 是不是变速箱
我去看看是不是跟我状况一样
嘿。 |
|
|
y*****a 发帖数: 263 | 16 大力丸 = 2脚离合/猛离合(踩到底 + 挂上后快松)
如果离合调教任何档都会难吧. |
|
d*******s 发帖数: 15155 | 17 老车凉车时候会有的。上次车没热跟11 stang比起步,一、二档都跟上了,三档挂了3
次才进去,直接被smoke。。。 |
|
|
|
h****y 发帖数: 9234 | 20 我也不知道哇.
之前好像确实没感觉是这样.不过可能短杆了就把难进档的问题突出了? |
|
h****y 发帖数: 9234 | 21 嗯我装好了后来我坐在车里他们在lift下面看着,我进一二三档,都说很正常没有任何东
西挡着打着的情况... |
|
|
i****x 发帖数: 17565 | 23 空档时变速箱里各档位齿轮都是永远咬合跟车轮速度走的。但输入轴上的齿轮是跟发动
机转的。进档就是把输入轴上某个可滑动齿轮推入档位齿轮。所以最好先空档轰油
match两套齿轮转速。 |
|
i****x 发帖数: 17565 | 24 下图很清楚了 绿的只要不踩下离合永远在转,红蓝跟绿永远接合,黄跟紫相连,永远
随后轮转动,进档就是把紫推入蓝的接合过程。紫齿轮两侧就是同步环,可见同步环需
要克服红蓝绿一大套齿轮的惯性。 |
|
i****x 发帖数: 17565 | 25 空档时变速箱里各档位齿轮都是永远咬合跟车轮速度走的。但输入轴上的齿轮是跟发动
机转的。进档就是把输入轴上某个可滑动齿轮推入档位齿轮。所以最好先空档轰油
match两套齿轮转速。 |
|
i****x 发帖数: 17565 | 26 下图很清楚了 绿的只要不踩下离合永远在转,红蓝跟绿永远接合,黄跟紫相连,永远
随后轮转动,进档就是把紫推入蓝的接合过程。紫齿轮两侧就是同步环,可见同步环需
要克服红蓝绿一大套齿轮的惯性。 |
|
i****x 发帖数: 17565 | 27 没啥可看的,每车不同,自己把握节奏。反正就是左踩右松-进档-左松右踩,如果完成
后转速猛升车顿就是太慢了,如果完成后转速猛降车窜,就是太快了,最好松开后转速
正好吻合车速。不但不同车不一样,同一个车不同档位,甚至同一档位不同转速所需节
奏也不同,自己慢慢注意调整很快就熟悉了。另外也没那么严格,稍微窜点顿点都无所谓 |
|
l**********l 发帖数: 4468 | 28 你挂不进时候给脚油就搞定了。变速箱肯定是开到死为止啊。 |
|
h****y 发帖数: 9234 | 29 对了补充一下,好像没有打齿的声音,
是直接卡着进不去的感觉. |
|
i****x 发帖数: 17565 | 30 换挡当然不看,就那几个位置,在车库里踩着离合熄火空进档,很快就熟了 |
|
b*****x 发帖数: 3786 | 31 转贴一个, 牛人呀 Orz...
http://dzh.mop.com/t/6718953
有钱人和没钱人开车去西藏的故事
作者:alpha_阿尔法 发表日期:2006-06-05 09:52:50
转自:XCAR
沿着圣湖直奔马悠桥,一路上风光无限,冰雪路面还算平整,很少踩刹车,速度最
高也就90,需
要制动基本上靠发动机,毕竟是2020,在冰雪路面的话如果一个急刹车可能原地360度
,也许就翻
车,所以漫漫的来问题不大,基本上是60--80的速度,很少有车,中午到了路上很少见
到雪了,但
是很泥泞,问题不大。看着小张那悠闲自得的样子,我深深感受到了,坐车绝对比开车
舒服。
不知道开了多长时间,看见在一个湖边的河岔子里停着一台怯懦机,浑身贴着各种
车贴,两个男
的在路边拦车,肯定是出问题了,我停下来,才知道,原来是内地自驾游的,一起x四
个人,还有两个
女的,走到这里女的要到水边照相就把车开进去了,太阳一高,冰化了,车子在泥里打
滑,出不来,
折腾了一个小时车子还打不着火了,找不出毛病。(就是这次我才知道怯懦机里有一种
屁股是4个兜和
2。5个兜的区别)还有那么多型号区别。
车子成... 阅读全帖 |
|
M********t 发帖数: 5032 | 32 这个是真的么?
转载:
自动挡停车,千万不要先挂P档! 99.99人不知道为什么
2014-03-14 宏名传媒 宏名广告传媒
很多车主朋友在停车的时候,一般是先挂P档,松刹车,拉手刹,熄火。
其实,这个步骤对于自动档的车来说,会可能带来很致命的损害。 因为所有自动档的
车,停到P档后,变速箱那里会有一个钩子,扣住齿轮。
如果 挂P档——松脚刹车——拉手刹——熄火 这个停车顺序,你的变速箱就快完蛋了
。因为一旦有一点点坡度,那个钢爪和齿轮都会较劲,本来该休息的变速箱就这么一直
憋着,直到你第二天再开走 。在这种情况下,只要你一打着车,变速箱就教着劲,发
出巨大的嗡嗡响声,而且车会哆嗦。你再从P档拉到其他档位时,会非常吃力,脱开瞬
间会对齿轮造成巨大的冲击。开自动档的朋友可能会碰到过这种情况。
因此,请所有开自动档的司机朋友切记一下的停车操作顺序:停车踩住刹车——档位进
N档——松开脚刹车——拉手刹——熄火——进P档。(如果在坡上,第三步就是先拉手
刹,然后松开脚刹车,再熄火,进P档)
总之,不论是什么地形,一定要先让车自己找平,或者先用手刹牢固的稳定住车身,再
熄火进P档。
下图是大部... 阅读全帖 |
|
L**********g 发帖数: 498 | 33 记者拿到的一份“2008年北大文科在渝录取情况统计”表格显示,2008年北京大学在重
庆共录取了22名文科考生,其中获得加分投档的有17人之多,加分类型多为“二级运动
员”和“少数民族聚居”。其中,“二级运动员”13人,“少数民族聚居”4人。
2008年北大文科录取的第一名陈涛,原始成绩656分,投档成绩是676分,加分投档
的理由是“二级运动员”,录取的最后一名是江林峰,原始分数为645分,享受“二级
运动员”加分投档后的成绩为665分。
值得深思的是,2008年重庆市文科状元并非陈涛,而是一名叫刘超然的考生,刘超
然当年高考成绩是666分,但他没有任何加分。当年北京大学在重庆市的投档线为665分
,当时就有人意味深长地感叹“为什么重庆的高考状元只超北大录取分数线1分”。
刘超然最终还是就读于北大,但这并非得益于他名列第一的原始分数,而直接得益
于北大在重庆比原计划多投放了4个文科招生计划。据了解,2008年,北大在重庆录取
计划是文科20人,但是只有高考裸分的刘超然并不在前20名之列。据当地媒体报道,北
大重庆招生组的负责人当时对媒体表示:增设机动名额的原因是报考的优秀生太多。
“... 阅读全帖 |
|
d**********u 发帖数: 4124 | 34 ☆─────────────────────────────────────☆
Landau (heaven) 于 (Wed Jul 1 19:59:33 2009, 美东) 提到:
发信人: Landau (heaven), 信区: Military
标 题: 中国高考混蛋的加分政策!
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 1 19:18:14 2009, 美东)
说说重庆今年的高考情况:
重庆市高考的特殊在于加分特别多,19万考生有7万享受各种加分;去年闹出生物竞赛
一等奖泛滥、体育
加分泛滥,以至于文科第一名差点上不了北大的线这样的笑话。于是今年取消了竞赛和
体育加分,但是
少数民族加分问题有涌现了出来。
体现在高考成绩上,突出的显示为实考分和出档分两条标准。例如理科,出档分前十名
有8人加20分,其
中7人没加分的话,上不了北大的提档线;文科两个加分第一名,没有加分的话也上不
了北大的提档线。
☆─────────────────────────────────────☆
Benbenxu (Papaya) 于 (Wed Jul 1 20:0... 阅读全帖 |
|
i****x 发帖数: 17565 | 35 这个不对。进空挡松离合后,变速箱里的齿轮都是跟着发动机转的。但是当你再次进档
时,这些齿轮又要跟驱动轮同步转动。起到这个同步作用的就是synchro ring。
synchro是很脆弱的东西,abuse的话很容易搞坏。所以正确的方法是,进档松离合后,
轰油门把转速调到要进档位差不多的程度,比如40迈下要进四档就大致轰到3k,然后踩
离合进档,你会发现进档几乎没有阻力,非常顺滑。进档的阻力就是synchro工作的表
现,阻力很大时就不要硬推了,否则容易弄坏synchro。
一个粗略的示意图,传动箱总体来讲分三部分转动部件,之间有两个interface,踩离
合切断一个interface,进空挡切断另一个interface。这样就很好想了。
引擎-(clutch)-mainshaft-(synchro)-driveshaft |
|
t**********1 发帖数: 7316 | 36 ☆─────────────────────────────────────☆
icefox (icefox) 于 (Mon Oct 3 12:59:29 2011, 美东) 提到:
本人graduate school期间多年驾驶手动miata。这车开着很爽,但是毕竟是两座,内饰
纯塑料,而且上高速很吵。现在工作了,老了,要成家了,开始考虑换辆舒服点又开着
爽的手动车,首选当然就是驾驶手感久负盛名,号称entry level luxury的bmw3了。这
几天先为ld选车,去各处dealer看了一圈车,试驾了几辆,最后顺路来到bmw,没有试
驾,只是坐进bmw3比划了半天,结果心彻底凉了。。。
本人标准asian身高,174,也不胖。一坐进正驾座里,首先发现车dashboard垂直在面
前,车玻璃也离驾驶员很近。腿基本没有活动空间,很容易碰到方向盘底座。不夸张地
说,驾驶仓空间跟miata相比都不如,至少miata里腿绝对碰不到方向盘底座,当然
miata座位比bmw3要低得多。bmw3的内饰风格很传统,跟先前给ld看的accura相比感觉
像上个世纪的设计,一块垂直的黑面... 阅读全帖 |
|
q**j 发帖数: 10612 | 37 我的手动车学习笔记,还在完善中.欢迎批评和指点.
基本知识
第一课:入门
1 开车
踩刹车,放手刹,踩离合,挂一档,踩油门到 1500-2000 RPM,保持转速,慢放离合。
2 停车
车速快的时候先踩刹车。等到速度慢了,踩离合,踩刹车,(如果需要)放手刹。长时间
停车,放空挡。
3 趴车
踩离合,踩刹车,放空挡,放手刹。也可以挂档,和手刹形成双保险。上坡停车挂1档
,下坡挂倒档。
在停车场里转圈找车位的时候用2档,提前瞄准空位的话,心里预算好车子的轨迹,2档
直接完成那个轨迹,最后刹车摘档停车。(如果没停正,那就只能用倒档和1档来做微
调了。)如果在快经过时发现空位,那只能停下,用倒档和1档来移车入位。也可以踩
下离合,然后半离合慢慢蹭,不需要到一档。
4 倒车
平地倒车起步可以不给油(或者略微给点油),车动了后用离合和刹车配合就行了。这
时候也不会磨损离合。有坡度就得给油了。进阶指导(DarkRoast)感觉快stall时,离
合控制速度,油门控制扭力,可以精细控制车辆,手动一乐,这个不能缺。没事的时候
,多往复几遍体验下。
5 坡起
拉手刹,踩离合,放1档。同时踩油门+放离合,最... 阅读全帖 |
|
d******e 发帖数: 7844 | 38 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: qqzj (小车车), 信区: Automobile
标 题: Re: 看车三年,终于如愿以偿。
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Dec 24 02:53:41 2013, 美东)
我的手动车学习笔记,还在完善中.欢迎批评和指点.
基本知识
第一课:入门
1 开车
踩刹车,放手刹,踩离合,挂一档,踩油门到 1500-2000 RPM,保持转速,慢放离合。
2 停车
车速快的时候先踩刹车。等到速度慢了,踩离合,踩刹车,(如果需要)放手刹。长时间
停车,放空挡。
3 趴车
踩离合,踩刹车,放空挡,放手刹。也可以挂档,和手刹形成双保险。上坡停车挂1档
,下坡挂倒档。
在停车场里转圈找车位的时候用2档,提前瞄准空位的话,心里预算好车子的轨迹,2档
直接完成那个轨迹,最后刹车摘档停车。(如果没停正,那就只能用倒档和1档来做微
调了。)如果在快经过时发现空位,那只能停下,用倒档和1档来移车入位。也可以踩
下离合,然后半离合慢慢蹭,不需要到一档。
4 倒车
平地倒车起步可以不给油(或者略微给点油),车动了后用离合和刹车配合就行... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 39 其实,这是新手或者是不会开手动档车的人的想象说法。
要说到开车的乐趣,开手动档车才有乐趣,因为开手动档车有一些驾驶技术的操作
过程,而开自动档,除了有些简单的方向控制操作,几乎只有“坐车”的过程。
说直白些,开自动档车没有驾车的乐趣,只有“坐车”的感受。
从技术层面说,只要你会开手动档车,就会开自动档车。而很多会开自动档车的人
,是无法驾驶手动档车的。
一句话,自动档车是“傻瓜车”,没有多少技术要求就可开走,只要会打方向、会
加油、会踩刹车,你就可开自动档。
而手动档车子,区别在于有变速档,有离合器,驾驶员通过离合器的离合来控制档
位,结合油门控制车速。整个操纵过程有一种驾驭的快感和乐趣。
所以,要开手动档,最根本的环节,就是你要会控制离合器,最最重要你要掌握好
半离合的火候。
离合器控制不好,你就很难在陡坡起步,启动车子也很容易死火。在城区如遇坡道
堵车,那你更是尴尬万分。
为此,你要学开手动档车,就要多感受和学习半离合。就是把车开到坡道上,挂一
档或二档,踩下一半离合器,使车辆离合器处于半离合状态,也就是人们常说的半连动
状态。在坡道上练半离合,使车子的前进与后退完全由离合器来控制... 阅读全帖 |
|
r*****y 发帖数: 53800 | 40 新浪体育讯 29日凌晨,世预赛亚洲区第二阶段赛事第二回合结束,亚洲20强全部
出列。据新浪体育获悉的世预赛赛程和签位来看,中国队机遇和挑战并存,如果与约旦
、阿联酋和黎巴嫩同组 将喜获上签,如果不幸碰到第三档伊拉克和第四档的朝鲜,那
国足别无选择,只有背水一战。
目前已经确定的四档球队划分和赛程签位如下:
第一档球队:日本、澳大利亚、韩国、伊朗、中国
第二档球队:乌兹别克斯坦、卡塔尔、约旦、沙特、科威特
第三档球队:巴林、叙利亚、阿曼、伊拉克、阿联酋
第四档球队:朝鲜、泰国、新加坡、印尼、黎巴嫩
比赛日1: 2011年9月2日 主场迎战小组第四档球队1vs4
比赛日2: 2011年9月6日 客场迎战第二档的球队2vs1
比赛日3: 2011年10月11日 主场迎战第三档球队1vs3
比赛日4: 2011年11月11日客场迎战第三档球队3vs1
比赛日5: 2011年11月15日客场迎战小组第四档球队4vs1
比赛日6: 2012年2月29日主场迎战第二档球队1vs2
此前有报道称国足恐遭西亚群狼围剿,即小组的三个对手均为西亚队,仔细分析得
话完全是好事,第三档中最弱的球队是阿联酋,而第... 阅读全帖 |
|
z**********0 发帖数: 224 | 41 [导读]新生代农民工犯罪占全国城市刑事案件的三分之一,本文力图还原这些年轻人成
为“砍手党”的故事,这是一个有关尊严缺失和梦想破裂的故事,是属于一群在城市化
大潮中被离弃和排斥的人群的故事。
城市里的陌生人——暴力工厂
入狱五年之后,杀人者阿星终于说出了杀人的原因。五年前,打工者阿星在杀死工厂管
工后联系南方周末,坦承报复工厂拖欠工资,并在本报记者的劝说下向警方自首。现在
,他承认那也是一场有预谋的抢劫。阿星来自一个以“出产砍手党”闻名的村庄,在阿
星入狱前后,他曾经的同乡好友几乎都因抢劫被捕。他们有着相似的经历:进城打工—
—辞工——犯罪;他们的经历是一个无法回避的数据的缩影:新生代农民工犯罪占全国
城市刑事案件的三分之一。以阿星的叙述为线索,南方周末力图还原一群从乡村到城市
的年轻人成为“砍手党”的故事,这是一个有关尊严缺失和梦想破裂的故事,是属于一
群在城市化大潮中被离弃和排斥的人群的故事。而如何更好地接纳与善待这个在城市化
进程中做出巨大牺牲与贡献的人群,或是避免阿星和他的同乡们的故事不再重演的解决
之道。
在深圳公明马田村,上班与下班的打工者汇聚在交叉路口。这就像他们交叉而过... 阅读全帖 |
|
f****t 发帖数: 15913 | 42 【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: icefox (icefox), 信区: Auto_Fans
标 题: Golf GTI MK7车评
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb 26 21:32:54 2017, 美东)
GTI跟s2000换开了一段时间,可以写个车评了。一月前买的2017白色GTI sport,买白
色因为耐脏和最能突出黑色和红色accent,价格没砍太狠,4700 off msrp,送
lifetime powertrain warranty。GTI trim比较实惠(不过好像economy车都不像PMBA
那样package地狱),最低档裸奔(但是有carplay, 2017年新加),sport加xenon头灯
,keyless start,运动package这种初级premium装置,SE加皮椅天窗音响自动头灯雨
刷这种标准premium装置,最高配再加导航,可调悬挂和智能巡航。我最在意的东西
sport都有了,除了皮椅,最后想想也不值得为皮椅多花3k买一堆其他不在乎的东西。
感谢DoomIII的评测和信息。
先说个花絮,车刚... 阅读全帖 |
|
i****x 发帖数: 17565 | 43 miata档位其实throw的角度很大,主要靠档棍短来减小动作,阻力也较大,手感是咣当
一声猛拉进去的感觉。说实话,手感不算好,进档没有那种叫做cut butter的又有阻力
又能很舒服地推进去的快感。
bmw和mini都是很顺滑,档位掉进去几乎没阻力的感觉,不过throw都比较长,尤其是
bmw。s2000是throw角度超小,进档既顺滑,进去瞬间卡住那一下又清晰。但我的车进
六档阻力明显比其他五档大,不知设计如此还是车老了。除此之外可谓完美。
我还坐在车里试过一些(原地空换挡)。gti类似mini但进档更清晰一点。brz很像
s2000,throw角度似乎还更小一点,感觉非常好。fiat 500也很像s2000,是个惊喜,
不知谁开过。 |
|
i****x 发帖数: 17565 | 44 GTI跟s2000换开了一段时间,可以写个车评了。一月前买的2017白色GTI sport,买白
色因为耐脏和最能突出黑色和红色accent,价格没砍太狠,4700 off msrp,送
lifetime powertrain warranty。GTI trim比较实惠(不过好像economy车都不像PMBA
那样package地狱),最低档裸奔(但是有carplay, 2017年新加),sport加xenon头灯
,keyless start,运动package这种初级premium装置,SE加皮椅天窗音响自动头灯雨
刷这种标准premium装置,最高配再加导航,可调悬挂和智能巡航。我最在意的东西
sport都有了,除了皮椅,最后想想也不值得为皮椅多花3k买一堆其他不在乎的东西。
感谢DoomIII的评测和信息。
先说个花絮,车刚开了一周就在红灯起步时被一个烙印追尾了,烙印孩子哭回头看了一
眼就撞上了。我也是醉了,开车十几年都没出过事故,结果新车开一周就来这么一下。
警察叔叔说你的注册信息在哪,我只能苦笑说还没寄到。。。事故很minor,后bumper
有点撞痕而已,但是我的头也被座... 阅读全帖 |
|
i****x 发帖数: 17565 | 45 如果1.5k以下,一档松油门咣当,是正常的。其他任何任何档位任何转速都不正常。
倒档的确没有同步环,如果行进中进倒档必磨。但是挺稳了进倒档不应该磨,不需要先
进一档。极其偶尔可能有进不去倒档的时候,因为齿轮的齿碰巧对上了。这种情况下松
离合轰一脚油让齿轮转动一下,再踩离合进档即可。 |
|
i****x 发帖数: 17565 | 46 啊啊我没说过这个话!我说的是滑行到进档应该先轰油再踩离合进档,而不是先踩离合
再轰油进档。
所谓双离合是指降挡过程中踩两次离合,而轰油在两次踩离合之间的松离合空挡处发生
。仔细想想就会发现,上面的空滑进档过程其实就是双离合降档过程的后一半。 |
|
i****x 发帖数: 17565 | 47 啊啊我没说过这个话!我说的是滑行到进档应该先轰油再踩离合进档,而不是先踩离合
再轰油进档。
所谓双离合是指降挡过程中踩两次离合,而轰油在两次踩离合之间的松离合空挡处发生
。仔细想想就会发现,上面的空滑进档过程其实就是双离合降档过程的后一半。 |
|
f********m 发帖数: 8397 | 48 感觉喜欢哪个,不喜欢哪个,最好能把变速器的厂商也列出来
我来扔个砖头
喜欢的:01 saab 93,行程短,档位清楚,很脆
96 audi a4, 00 passat,档位特清楚,进档的那一下特别的rubbery,就是行程有点长
,尤其进5档觉得太远了
88 camry,档位真清楚,而且感觉特劲造,进档地感觉很男人
感觉一般的:mazda speed3 ,比ford contour svt清楚些,但还是一般
jetta before 99,一般
不好的:ford 00 contour SVT,不清楚,不知道进没进档,加起油来走了才知道进去了 |
|
d**********u 发帖数: 4124 | 49 ☆─────────────────────────────────────☆
oceancurrent (海风轻轻吹) 于 (Thu Jul 9 06:04:47 2009, 北京) 提到:
看到2008年北大文科在重庆的招生名单,我惊呆了
信源:天涯社区|编辑:2009-07-08| 网址:http://www.popyard.org 抄送朋友|打印保留
【八阕】一个劳动人民群众喜闻乐见的好地方:http://www.popyard.org
【八阕】郑重声明:本则消息未经严格核实,也不代表《八阕》观点。--[服务使用须
知]【八阕】一个劳动人民群众喜闻乐见的好地方:http://www.popyard.org
八阕 http://www.popyard.org 记者拿到的一份“2008年北大文科在渝录取情况统计”表格显示,2008年北京大学在重庆共录取了22名文科考生,其中获得加分投档的有17人之多,加分类型多为“二级运动员”和“少数民族聚居”。其中,“二级运动员”13人,“少数民族聚居”4人。
2008年北大文科录取的第一名陈涛,原始成绩656分,投档... 阅读全帖 |
|
i****x 发帖数: 17565 | 50 “还有就是感觉倒档比较难挂,有时候很用力也挂不进,需要放了离合重新踩到底才能
挂进去。”
这是正常的,因为倒档没有同步环,有时碰巧齿对齿就进不去档。这种情况下不用放离
合,只要先随便推进一个前进挡再进倒档即可。 |
|