t*******a
发帖数: 4055 | 1 大飞机C919“走出去”迈出重大步伐！中美《适航实施程序》签署并生效！
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时间：2017-10-25 10:28
•来源： 察网
•作者： 戍天九思
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航空器适航证是由适航当局根据民用航空器产品和零件合格审定的规定对民用航空器颁
发的证明该航空器处于安全可用状态的证件。该协议意味着2014年就取得中国民用航空
局CAAC适航证、至今未取得欧美适航证的ARJ21支线客机自动取得美国联邦航空局FAA适
航证，以后C919大飞机只要取得中国CAAC适航证就可取得美国FAA适航证，合法进入美
国市场。
据中国民航局官网10月23日的消息，中国民用航空局与美国联邦航空局《适航实施程序
》，在美、中双方分别于2017年9月28日和2017年10月17日签署后，于2017年10月17日
正式生效。
该协议根据《中华人民共和国政府与美利坚合众国政府促进航空安全协定》制定，实现
了两国民用航空产品的全面对等互认，内容涵盖适航审定在设计批准、生产监督活动、
出口适航批准、设计... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 2 据美国彭博社27日报道，中国民航局适航审定司方面当天表示，中国计划年内与美
国和欧盟达成新适航协议。报道称，若中国实现这一目标，将有助于中国国产大飞机
C919打入国际市场。
这一消息是中国民航局适航审定司副司长王京玲27日在首届中欧航空安全论坛的新
闻发布会上透露的。路透社援引她的话说，中美正在商谈新的双边适航协议，本周还在
进行相关谈判，期望今年年底签署协议。彭博社称，王京玲还表示，中欧适航协议也期
望在年底前完成签署。中欧和中美的新协议将比此前的协议更加对等，对中方适航审定
给予更多承认。
彭博社评论说，这对于中国商飞制造的首架中国国产大飞机C919来说是个积极信号
。C919计划于5月首航。据报道，该客机目前正在接受中国民航局的适航审定。作为中
欧双边航空安全协议磋商过程的一部分，C919去年12月起接受欧盟航空安全局的适航审
定。
2014年12月，中国首款喷气式支线客机ARJ21在试飞6年后拿到中国民航局的适航证
，但迟迟未获美国联邦航空管理局（FAA）认证。彭博社援引中国商飞公司总经理贺东
风的话说，吸取ARJ21的经验教训，C919进入市场的速度显然将更快。
《... 阅读全帖 |
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t*******a
发帖数: 4055 | 3 中美签署适航协议为中国飞机出口扫清障碍
就在特朗普访问中国之前，美国航空管理局签署了一份适航认证协议，这相当于为中国
开启了向美国及其他国家出售飞机的大门。
组装线上的一架C919。照片摄于上个月。 ENLARGE
组装线上的一架C919。照片摄于上个月。 图片来源：Ding Ting/Zuma Press
Trefor Moss
2017年 11月 06日 16:48
评论
就在美国总统特朗普(Donald Trump)访问中国之前，美国航空管理局(Federal
Aviation Administration, 简称FAA)签署了一份适航认证协议，这相当于为中国开启
了向美国及其他国家出售飞机的大门。
该协议使中国有望成为全球商用飞机供应商，并打入目前由波音公司(Boeing Co., BA)
和空中客车集团(Airbus Group, EADSY)主导的市场。
美中航空合作项目(U.S.-China Aviation Cooperation Program)执行董事Geoffrey
Jackson在谈到该协议时称，这真的非常重要，是美中关系的一个里程碑。在中国民用
航空局（简称：... 阅读全帖 |
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b****a
发帖数: 4465 | 4 中国民用航空局与美国联邦航空局《适航实施程序》，在美、中双方分别于2017年9月
28日和2017年10月17日签署后，于2017年10月17日正式生效。
该协议根据《中华人民共和国政府与美利坚合众国政府促进航空安全协定》制定，实现
了两国民用航空产品的全面对等互认，内容涵盖适航审定在设计批准、生产监督活动、
出口适航批准、设计批准证后活动及技术支持等方面的合作。该协议的签署为两国民航
当局更深入和广泛的合作奠定了基础，也为两国民用航空产品的交流和工业部门的合作
创造了良好的双边环境。 |
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l******e
发帖数: 134 | 5 中国民航局：www.caac.gov.cn 时间：2017-10-23
中国民用航空局与美国联邦航空局《适航实施程序》，在美、中双方分别于2017年
9月28日和2017年10月17日签署后，于2017年10月17日正式生效。
该协议根据《中华人民共和国政府与美利坚合众国政府促进航空安全协定》制定，
实现了两国民用航空产品的全面对等互认，内容涵盖适航审定在设计批准、生产监督活
动、出口适航批准、设计批准证后活动及技术支持等方面的合作。该协议的签署为两国
民航当局更深入和广泛的合作奠定了基础，也为两国民用航空产品的交流和工业部门的
合作创造了良好的双边环境。
http://www.caac.gov.cn/XWZX/MHYW/201710/t20171023_47258.html |
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f*******y
发帖数: 470 | 6 http://www.caac.gov.cn/XWZX/MHYW/201710/t20171023_47258.html
中国民用航空局与美国联邦航空局《适航实施程序》，在美、中双方分别于2017年
9月28日和2017年10月17日签署后，于2017年10月17日正式生效。
该协议根据《中华人民共和国政府与美利坚合众国政府促进航空安全协定》制定，
实现了两国民用航空产品的全面对等互认，内容涵盖适航审定在设计批准、生产监督活
动、出口适航批准、设计批准证后活动及技术支持等方面的合作。该协议的签署为两国
民航当局更深入和广泛的合作奠定了基础，也为两国民用航空产品的交流和工业部门的
合作创造了良好的双边环境。
美国这回怎么这么大方？ |
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x******h
发帖数: 13678 | 7 核心提示：近日，美国联邦航空局与中国民航局ARJ21-700型号合格审查组就ARJ21-700
全机静力极限载荷试验在陕西闫良召开了适航审查会议。这是美国局方首次派出专家组
参加中国局方的审查活动。
环球时报-环球网2月25日报道 近日，美国联邦航空局(Federal Aviation
Administration，简称“FAA”)与中国民用航空局(Civil Aviation Administration
of China，简称“民航局”)ARJ21-700型号合格审查组就ARJ21-700全机静力极限载荷
试验在陕西闫良召开了适航审查会议。这是美国局方首次派出专家组参加中国局方的审
查活动。
根据美国的法律法规，在与中国签署中美双方民用航空双边合作协议之前，要对民航局
的机构、体系、法律、规章、适航审定能力进行全面深入的评估，即所谓的“影子审查
”。
在此次审查活动中，由中国民用航空西北地区管理局和中国民用航空华东地区管理局资
深专业人员组成的审查组依据法规、规章和程序，对ARJ21-700全机静力极限载荷试验
进行了全面审查。美国专家组全程参加了中方的审查过程，对中方的审定能力进 |
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a******d
发帖数: 955 | 9 如果C919通过了美欧的适航认证，能否说明至少从理论上来说C919跟空客和波音一样安
全？ |
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j*****d
发帖数: 88 | 10 近日，中国商用飞机有限责任公司（Commercial Aircraft Corporation of
China,Ltd.，简称“中国商飞”）宣布国产大飞机C919启动用户，除了国航、东航、南
航三大航空
集团，一向擅长政府关系的海航也紧跟其后。4大航空公司各自订购20架后，其余20架
由国银金融租
赁有限公司和美国GE航空金融服务公司分摊。
与这一阶段性进展相伴随的，是关于C919的争议再次甚嚣尘上。争论的议题大致围
绕C919能否
按期试飞，按期交付，未来订单到底如何；C919以技术换市场的方式是否可行；空客波
音是否以及将
如何围剿C919；中国到底是否该造大飞机；飞机制造行业共同分羹10万亿市场体量等等
展开。
据了解，截至目前，C919的配套产业已确定落户上海、江苏、浙江、江西、四川等
12个省市。
规划一出，全国各地航空产业园项目纷纷上马，试图从大飞机生产中分一杯羹，带动本
地工业发展。
“市场普遍观点是航空项目发展10年后，投入产出比1:80，就业带动比1:12。也有
预测称，大
飞机项目带动的产业体量超过10万亿。请问这个统计是谁在做？其遵循的逻辑是什么？
”广东昌盛飞... 阅读全帖 |
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t***h
发帖数: 5601 | 11 民航资源网 作者：谢鹰
老鹰漫谈 ARJ21-700飞机获得生产许可证有感
7月9日，中国民用航空局CAAC正式给中国商飞公司COMAC制造的新支线喷气式飞机
ARJ21-700颁发生产许可证PC证书，这是一个中国大飞机事业里程碑事件。投身航电创
业领域老鹰心潮澎湃，想写下些许文字……
1. ARJ21-700发展里程碑
ARJ21-700新支线飞机是中国首次按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权
的中短程新型喷气式支线飞机，座级78座至90座，航程2225公里至3700公里，主要用于
满足从中心城市向周边中小城市辐射型航线的使用。
2002年4月，ARJ21-700项目经国务院批准立项。
2007年12月21日，首架ARJ21-700飞机在上海总装下线。
2008年11月28日，ARJ21-700飞机101架机在上海成功首飞。
2014年12月30日，ARJ21-700飞机获中国民航局型号合格证。
2015年11月29日，ARJ21-700飞机首架交付机交付给成都航空。
2016年6月28日，首架ARJ21-700飞机正式投入航线运营。
2017年7月9日，ARJ21-700飞... 阅读全帖 |
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V****n
发帖数: 651 | 12 http://lt.cjdby.net/thread-959990-1-1.html
从运十下马到大飞机重新立项，中国蹉跎了22年岁月，或许也因此，只争朝夕的人们已
经有些等不及了，刚刚成立两年的中国商飞正在承受外界迫不及待的压力
ARJ危险了
肩负制造中国大飞机重任的中国商用飞机有限责任公司，在迎来自己两岁生日之际
，也迎来了一次
大的考验。
2010年4月，中国商飞宣布原本预计今年年底交付的首架ARJ21-700型飞机，将推迟
到明年。ARJ21-700飞机是我国第一次按照国际适航标准进行研制和生产的、具有自主
知识产权的中短程新型喷气式支线客机，采用超临界机翼等先进技术，设计座位数为
78—90座。2002年4月国务院批准立项，项目由原中国航空工业第一集团公司负责研制
，其旗下的中航商用飞机有限公司作为ARJ21-700飞机项目法人。2007年12月21日，首
架ARJ21-700飞机总装下线。2008年5月11日中国商飞公司成立后，根据国务院批复的组
建方案，中航商用划入中国商飞，ARJ21-700飞机项目转由中国商飞负责实施。
按照最初的可行性研究报告，ARJ21-700第一... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 13 高铁之后，中国的下一张名片可能是它
作为中国拥有自主知识产权的商用干线飞机，C919的每一次动态都引起国人的关注。当
前，C919已经从上海转场至西安阎良试飞院，成功完成首次城际飞行。
这标志着C919飞机具备了城际航线飞行能力，也意味着大型客机项目取得阶段性成果，
将进入适航审定和取证阶段。
值得注意的是，10月17日，中国民用航空局（下称CAAC）与美国联邦航空局（下称FAA
）先后签署的《适航实施程序》（下称IPA）正式生效。早在2016年4月，欧洲航空安全
局已受理了C919型号合格证申请。
在此背景下，C919走出国门是否一帆风顺？在国际市场中，C919的竞争力几何？
中新社发严大明摄
C919的适航审定难度有多大？
从1970年中国自主研制“运十”飞机至C919成功首飞，中国人的“大飞机梦”穿越了47
个春秋。C919转场西安阎良以后，将进行适航审定工作。
徐超群介绍，适航审定是在试验试飞、检测核准和交付客户的构型确定了以后，再按照
批准的审定计划，正式进行验证试飞，并进一步开展审定工作。
也就是说，C919要想在国际市场中通行，除了需要通过CAAC的适航审定，还要通过国际... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 14 例如，在审查过程中，认可审查组与FAA和波音公司就针对警告级别的告警信息显示问
题一时无法达成统一意见，三方多次从立法背景、规章条文到安全影响进行深入讨论。
而这些讨论只能利用休息时间，为此，作为上述问题的核心专业成员，项目组长黄少麟
、副组长韩冰冰、专业审查员张平、试飞员张惠中和试飞工程师屈展文等人无论出差到
哪里，经常在早上7点多就要开始与FAA和波音召开电话会。有一次，认可审查组刚刚从
珠海蛟龙600飞机TCB会议返回上海，就带着行李一头扎进会议室，与波音公司技术人员
开始讨论问题到晚上九点，连晚饭都没顾上吃。为了确保认可审查组成员能在国庆期间
得到充足的休息，认可审查组组长黄少麟主动协调，与从西雅图赶来的波音技术人员连
续召开会议。认可审查组的工作劲头和敬业精神，15个月来，一直深深打动了太平洋彼
岸FAA和波音的工作人员。
在审查组内部，根据当今飞机系统的高度综合和复杂性等特点，审查员们非常注意各专
业之间的信息共享，表现出高度的跨专业、跨系统的紧密协作精神。审查组副组长韩冰
冰也是动力系统审查员，她和显示告警系统审查员张平在试飞组成员赴美进行认可审定
试飞前，根据前期掌握的... 阅读全帖 |
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z*m
发帖数: 3227 | 15 "在影响首飞的多种因素中，飞行控制系统与航电系统始终被视作最关键的因素，ARJ21
-700当年就受到飞控系统的拖累而延迟首飞。目前，C919的主飞控系统由美国飞控系统
供应商霍尼韦尔公司研制，它采用比波音737更为先进的全时全权限电传操纵系统和先
进的主动控制技术。
这种技术是高综合、高安全、高复杂度的关键机载系统之一，其中多项属于民机研制的
核心技术，美国政府明令此项技术禁止出口。
郭博智解释说：“我们只能自行研发核心技术，即飞行控制律的算法，霍尼韦尔公司作
为飞控系统的供应商，受制于美国法律不能提供这项技术，只能由中国商飞自主研发，
他们只负责将我们设计好的算法与方案进行功能的实现。每次，对程序设计是否合适，
他们只回答 YES或NO，故障原因则需要我们自己进行定位与更改。”"
"与ARJ21-700直接采用柯林斯公司成熟产品的做法不同，中国商飞此次选择了与波音
787同等先进的航电系统，增加了技术难度，并且多个系统的供应商来自中国航空企业
，他们普遍缺少民机复杂电子硬件与软件开发的技术能力，而且中国局方对于机载设备
的适航审定工作也缺少成熟的经验。
在这种情况下，中国商飞选择自... 阅读全帖 |
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d*******u
发帖数: 940 | 16 中国ARJ21-700飞机适航取证转入大强度试飞阶段
中新社珠海11月15日电 (记者 孙自法)中国商用飞机有限责任公司(中国商飞公司)总
会计师田民15日在珠海举行的“中国国际航空航天高峰论坛”上表示，中国ARJ21-700
新支线飞机正在全面开展适航取证工作，已转入大强度试飞阶段。目前，正全面开展失
速试飞、发动机性能试飞、航电系统试飞、模拟冰型试飞等一系列高难度、高风险试飞
科目的准备工作。
计划2011年首架飞机交付用户运营的ARJ21-700是中国自行研制的具有自主知识产
权中短程新型涡扇支线飞机，2008年11月飞机首飞成功后转入试飞取证阶段，有4架试
飞飞机和2架地面试验飞机集中进行适航取证，迄今已累计飞行400多架次、900多飞行
小时，并先后赴内蒙古、甘肃、海南等地完成了高寒、大侧风和高温高湿等重要试验试
飞任务。
除试飞外，ARJ21-700飞机的适航取证任务还包括地面试验和强度试验。ARJ21-700
飞机项目共规划200余项地面符合性验证试验，现已完成139项地面试验。强度试验包括
全机极限载荷静力试验、全机疲劳试验、机头鸟撞试验、部件疲劳试验和部件鸟撞试验。
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h*****l
发帖数: 3857 | 17 12月13日发表了对中国大飞机C919制造商中国商飞的专访，拜访诸多大飞机制造过程中
的关键人物，勾勒出国产大飞机制造的艰难历程与辉煌成果，描述了国产大飞机断代起
步、经济安全性能、试飞时间、极限载荷试验、客户服务优化和试飞工程师团队。根据
这一报道，目前第2架C919正在组装。
以下为新闻报道：
入冬的申城，在刺骨的寒风和阴雨中，大飞机研制进展喜讯不断。
11月2日，中国自主研制的C919大型客机首架机正式总装下线。
27天后，同样由中国自主研制的首架喷气式支线客机ARJ21交付首家用户——成都
航空公司，即将于明年开启航线运营的全新旅程。
作为C919的“探路石”，ARJ21历经长达11年又3个月的适航审查、超过6年的试验
试飞，成为中国首款按照国际民航规章研制的客机，几乎每一项工作都在填补中国商用
飞机研制领域的空白，对C919未来将进行的适航审查提供了宝贵的经验和财富。
“我们商飞承担的任务就像数字电路，只有1和0，要么失败要么成功，没有终结的
过程。”ARJ21新支线项目副总指挥郭博智对媒体说，“我们虽然发展晚，起步低，但
要一步走到头，与巨人竞争。”
在此背后，是中国商飞公... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 18 中新社北京4月13日电 (记者 孙自法)中国商用飞机有限责任公司(中国商飞公司)
13日下午向媒体发布消息说，中国第4架ARJ21-700飞机当天在上海成功首飞。这标志着
中国新支线飞机进入高强度、大密度试飞阶段，对加快ARJ21-700飞机试飞取证工作、
按期取得适航证具有重要意义。
北京时间13日13时09分，ARJ21-700飞机轰鸣着滑行、加速、腾空而起，14时16分
安全返航，此次飞行高度3440米，飞行速度245节。飞机首席试飞员赵鹏向中国商飞公
司董事长张庆伟报告：ARJ21-700飞机104架机首飞成功，空中工作一切正常。
目前中外协议订单和意向订单累计达到240架的ARJ21-700飞机，是中国第一次按照
国际适航标准进行研制和生产、具有自主知识产权的中短程新型喷气式支线客机。
ARJ21-700飞机共安排4架试飞飞机，前3架飞机分别于2008年11月28日、2009年7月1日
、2009年9月12日成功首飞，投入试飞取证。2010年3月16日，美国联邦航空局对ARJ21-
700飞机的适航影子审查正式开始，这是中国大型喷气客机首次接受美国联邦航空局取
证审查。
中国... 阅读全帖 |
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d*****l
发帖数: 8441 | 19 中国民航局正式受理国产大客机型号合格证申请
中国民用航空局和中国商用飞机有限责任公司24日在北京举办C919大型客机型号合格证
申请受理仪式，并颁发了受理申请通知书。这标志着国内外关注的C919大型客机研制进
入发展新阶段。
作为我国自主研发的干线客机，C919大型客机研制坚持适航先行原则，全面按照与国际
接轨的适航标准开展设计研制并进行适航审定，以保证其安全性。2009 年10月19日，
中国商飞公司与中国民用航空局签订了安全保障合作计划，今年10月28日，中国商飞公
司正式向中国民用航空局提出C919大型客机型号合格证（TC）申请。经过评审，中国民
航局认为中国商飞公司提供的申请材料和补充材料符合适航规章和管理程序的要求，正
式受理了C919大型客机型号合格证申请。
中国商飞公司总经理金壮龙在受理仪式上表示，大型客机型号合格证申请的受理，标志
着C919大型客机研制工作严格按照和国际接轨的适航标准开展，并用计算、分析、试验
、试飞等方法验证符合适航标准的取证工作全面拉开序幕。
金壮龙介绍说，中国商飞公司计划在2014年实现大型客机的首飞，2016年取得中国民航
局颁发的型号合格证及... 阅读全帖 |
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u*******g
发帖数: 3300 | 20 6月18日13时28分，ARJ21飞机首架商用机在上海腾空而起，并在其后的2小时零8分
内圆满完成首次离地飞行，稳稳降落在上海机场。
试飞员赵鹏说：“这型飞机与航线上运行的其他主力机型相比，我觉得在很多方面
是有所超越的，既稳定又敏捷，是设计非常成功的一型飞机。”
ARJ21是中国第一款按照国际标准研制的喷气支线客机，拥有70至90个宽敞座位，
座位舒适度和飞行速度甚至可以媲美波音737等干线大飞机。ARJ21从立项研制至今已经
走过了13个年头，完美通过了大量条件苛刻的试验和试飞。目前，ARJ21的国内外的订
单超过了250架，预计在今年年内完成所有适航取证工作。
ARJ21飞机项目副总指挥郭博智表示，ARJ21的成功首飞标志着中国自主研制的喷气
式新支线客机进入产品化阶段，不日将载客翱翔蓝天：“这架飞机的首飞，预示着
ARJ21飞机开始走入航线，走入市场。”
未来，ARJ21不但将代表中国品牌在国际市场与其他品牌的先进支线客机同台竞技
，它所积累的经验，更为正在研制中的国产大型飞机——C919未来面市投石问路。
上海飞机设计研究所研究员周济生表示，ARJ21与C919使用相同的技术... 阅读全帖 |
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u***r
发帖数: 4825 | 21 https://news.sina.com.cn/c/2019-12-06/doc-iihnzahi5605830.shtml
原标题：从运10到C919，中国人正一步步实现着蓝天梦 近探国产大飞机
2017年5月5日，C919大型客机101架机首飞成功。中国商用飞机有限责任公司供图2017
年5月5日，C919大型客机101架机首飞成功。中国商用飞机有限责任公司供图
运10飞机驾驶舱。本报记者 张鹏禹摄运10飞机驾驶舱。本报记者 张鹏禹摄
中国商飞总装制造中心大场基地ARJ21总装生产线一片繁忙。张海峰摄中国商飞总装制
造中心大场基地ARJ21总装生产线一片繁忙。张海峰摄
C919首飞机组。中国商用飞机有限责任公司供图C919首飞机组。中国商用飞机有限责任
公司供图
ARJ21飞机在内蒙古海拉尔进行高寒试飞。中国商用飞机有限责任公司供图ARJ21飞机在
内蒙古海拉尔进行高寒试飞。中国商用飞机有限责任公司供图
2017年5月5日，怀揣着大飞机梦的人们早早来到了上海浦东国际机场第四跑道外的
一个小土坡，在这里等待着激动人心的那一刻到来。这一天，是中国自主研制的喷气式
大型客机C919首飞... 阅读全帖 |
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s*****e
发帖数: 16824 | 22 http://msn.huanqiu.com/mil/observation/2015-11/8070375.html
29日，中国商飞公司向全球首家用户成都航空交付首架国产喷气式支线客机ARJ21-
700。工信部部长苗圩在中国商飞董事长金壮龙等人的陪同下亲自交付飞机，中国民航
局局长李家祥则于去年底率先试乘该机。在长达12年的研制过程中，总有人质疑其安全
性，“让领导先飞”有利于公众树立信心。
事实上，ARJ21的安全不只靠领导的代言，更是由设计赋予、制造实现，并被适航
验证所确认的。从事民机研制的人都知道这样一句话：研制什么飞机听市场的，如何研
制飞机听适航的。适航是适航性的简称，飞机适航并不是出于理论或者学术研究的需要
，也不是出于设计、制造飞机的需要，而是出于为维护公众利益、公众安全立法的需要
，其安全密码就是10-9。
10-9是ARJ21-700飞机采用的安全性标准，也是国际航空器适航审定的标准，代表
飞机在每飞行1小时内因系统发生故障造成飞机灾难性事件的平均概率是10-9，意味着
“极不可能”。而对公众来说，10-9是选择航空出行的安全保障。
在ARJ21-700的设计... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 23 国务院指出，到2020年，要建成500个以上通用机场，基本实现地级以上城市拥有
通用机场或兼顾通用航空服务的运输机场。通用航空器达到5000架以上，年飞行量200
万小时以上。通用航空业经济规模超过1万亿元，初步形成安全、有序、协调的发展格
局。
意见指出，到2020年，基本实现地级以上城市拥有通用机场或兼顾通用航空服务的
运输机场，覆盖农产品主产区、主要林区、50%以上的5A级旅游景区。通用航空器达到
5000架以上，年飞行量200万小时以上，培育一批具有市场竞争力的通用航空企业。通
用航空器研发制造水平和自主化率有较大提升，国产通用航空器在通用航空机队中的比
例明显提高。通用航空业经济规模超过1万亿元，初步形成安全、有序、协调的发展格
局。
意见提到，通用航空业是以通用航空飞行活动为核心，涵盖通用航空器研发制造、
市场运营、综合保障以及延伸服务等全产业链的战略性新兴产业体系，具有产业链条长
、服务领域广、带动作用强等特点。
近年来，我国通用航空业发展迅速，截至2015年底，通用机场超过300个，通用航
空企业281家，在册通用航空器1874架，2015年飞行量达73.2万小时。
以... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 24 七年前，我刚毕业，进入我们设计所工作，那时候，也是商飞开始设计大飞机的时候，
那时候640荒废了20年，接了这么个大工程，设计能力肯定是不足的，只能到处挖人，
我们所就被挖了不少，很多前辈我都是刚打了个照面，名字都没记下来，第二天就发现
他去上海了……现在回想起来，如果我当年有现在的水准，估计也和他们一样跑了。。
扯远了，只想表达，参与设计的是很多主机厂所的骨干，这些人曾经让多型飞机安全地
飞上天，又安全地降下来。看到有些回答在质疑这些人的能力，觉得有些伤感，感觉在
打自己脸一样。再就是适航，搞过民机就知道，这玩意严的一笔。民机军机都设计过，
搞民机比军机难多了，适航要求太高，试验要求复杂。能过适航，安全性就是最大的保
证。再就是外国心的问题，c919并不是一款打算拘泥于国内的飞机，要取的不仅仅是中
国的适航证，要卖给国外，得有美国和欧洲的适航证。很多内部的东西，国内的成件厂
不是不能做，但是哪怕是个几百几千块的小成件，取一套国外适航的资质花费也是惊人
的，而且，适航条例在不断修改完善，美国改一点，你又得跟着改，再重新取适航，不
是一般小厂可以承受得起的，而且，承受得起，也划不来啊，这... 阅读全帖 |
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c***r
发帖数: 4631 | 25 【兔子航空企业悲烈地抗争】
90年代末，飞豹定型了，大秦航空的日子肯定好过了，狗屁！更糟糕，几乎到了无米下
锅的境地。无比危难的关头，兔子的航空企业不得不联手进行抗争，当然不包括某飞。
话还是重头说的好，否则看小说的网友又听不懂了。1985年运10因为没有钱买航空燃料
不得不下马。运十飞机停飞两个月后，原中国民航总局局长沈图被群众上访举报，因为
受贿问题被免去局长职务。1987年7月，中共中央政治局根据中央纪律检查委员会公布
了对沈图所犯错误的调查情况，决定撤销他的中央委员的职务，开除党籍。这个汉奸最
后的下场如何？大家百度一下，保准让大家震惊。秦桧啊！现实版的秦桧！某公昏庸！
运10怎么死的？还不是美国情报局+兔子的贪官+兔子技术官僚+某些为了一己私利的砖
家联手扼杀的。当年技术砖家们可是有个论调，运10的强度不够，程不时从力学角度也
说不清楚运10。某飞砖家们的强度试验做的好？好到歼8能在空中解体；运10强度试验
说不清楚，糟糕到去了几趟西藏没有一点事情，真TM够讽刺滴。
某公在决定运10命运的时候，也有过权衡和犹豫，但是某头官僚的一句话决定了运10的
命运。哪句话？这句话：“上海... 阅读全帖 |
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f***y
发帖数: 4447 | 26 http://www.chinanews.com/cj/2017/06-28/8263588.shtml
今天（28日），我国自主研制的喷气式支线客机ARJ21飞机，正式投入商业运营一周年
。过去一年里，ARJ21飞机运送旅客数量超过1.5万人次，飞机始终保持良好状态。
今天执飞的ARJ21飞机，由成都出发，目的地为长沙。ARJ21飞机自去年6月28日正
式投入航线运营以来，每周二、四、六，途经长沙往返于成都和上海。每周一和周五，
往返成都和长沙两地。
目前在航空公司执飞的ARJ21飞机，共有2架，分别为全经济舱布局和公务舱、经济
舱混合型布局。截至今年5月底，运送旅客数量约1.5万人次。
成都航空公司副总经理 张放：有很多中国的发烧友，包括外国发烧友，包括很多
航空业爱好者，他们专门买票来体验这型国产飞机，我遇到过好几次。很多坐过飞机的
旅客，对我们飞机还是比较认可的。
ARJ21飞机，是我国自主研制的首个喷气式支线客机。2015年11月交付航空公司首
架飞机。
据了解，目前ARJ21飞机已经拿到了19家用户的413架订单。根据计划，今年中国商
飞公司计划向客户交付5架以上ARJ21... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 27 新舟700飞机两地同时生产制造开工
CARNOC发布
2017-12-28 22:14 来源:澎湃新闻 问政
字号
2017年12月28日，新舟700飞机襟翼结构部件由中航飞机股份有限公司在西安开工制造
，货舱门结构部件由航空工业沈飞民机同步在沈阳开工制造。中国民用航空适航审定中
心、中国民用航空适航审定中心西安审定中心、西安航空基地管委会，航空工业及所属
的中航飞机、航电股份、机电系统、试飞中心，西飞民机、中航飞机研发中心等主要参
研单位在西安共同见证了这一重要时刻。
新舟700项目是国家《民用航空工业中长期发展规划》中“两干两支”发展战略的重要
组成部分，承载着国家和航空工业加快发展国产民机的光荣使命。项目自2013年12月立
项以来，先后完成了概念设计和初步设计工作，转入详细设计阶段。在详细设计阶段研
制工作中，先后完成了结构、强度等大型研发试验，按照研制阶段需求完成了标准件、
材料规范和工艺规范的适航批准，发放了飞机前机身、襟翼等结构详细设计数模。
研制批飞机生产制造两地同时开工，标志着新舟700飞机项目研制已经进入工程发展阶
段，试制与验证全面启动，是项目研制工作取得的又... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 28 普通人看到中国IT业繁荣，认为技术差距不大，实则不然。3家美国公司垄断手机和个
人电脑的操作系统。数据显示，2017年安卓系统市场占有率达85.9%，苹果IOS为14%。
其他系统仅有0.1%。这0.1%，基本也是美国的微软的Windows和黑莓。没有谷歌铺路，
智能手机不会如此普及，而中国手机厂商免费利用安卓的代价，就是随时可能被“断粮
”。 今天得空，把《科技日报》报道过的总共35项“卡脖子”技术疏理成一个简版，
分享给诸位。
想说明的只有一句话：这只是冰山一角！
1、光刻机
《这些“细节”让中国难望顶级光刻机项背》（4月19日）
制造芯片的光刻机，其精度决定了芯片性能的上限。在“十二五”科技成就展览上，中
国生产的最好的光刻机，加工精度是90纳米。这相当于2004年上市的奔腾四CPU的水准
。而国外已经做到了十几纳米。
光刻机里有两个同步运动的工件台，一个载底片，一个载胶片。两者需始终同步，误差
在2纳米以下。两个工作台由静到动，加速度跟导弹发射差不多。在工作时，相当于两
架大飞机从起飞到降落，始终齐头并进一架飞机上伸出一把刀，在另一架飞机的米粒上
刻字，不能... 阅读全帖 |
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c*********d
发帖数: 9770 | 29 裸嘢李 裸嘢李 微信号 gzh54446700
功能介绍
传播法律常识，解答法律咨询。
图文皆源自网络，图片上的水印@裸嘢李是微信公众号系统自动添加，并不代表@裸嘢李
对图文拥有版权。特此申明。
本帖转发了三个帖子：
之一：刘亚东：除了那些核心技术，我们还缺什么？
之二：光刻机、操作系统、芯片、PA等35项卡脖子技术，只是冰山一角！震撼！
之三：中国包揽德国抄袭奖前10名！还得了特设的“鬣狗奖”
无论你认为你的国或者我的国厉害了还是利害了，都值得好好读读冷静思考思考。
@裸嘢李
之一：刘亚东：除了那些核心技术，我们还缺什么？
6月21日下午，“是什么卡了我们的脖子 • 亟待攻克的核心技术” 科学传播沙
龙在中国科技会堂召开。科技日报总编辑刘亚东做了主题演讲，在详细介绍《科技日报
》“亟待攻克的核心技术”系列报道的出台背景和意义之外，还详细说明了在那些核心
技术之外，我们还缺的到底是什么？全文如下。
《科技日报》总编辑刘亚东
各位嘉宾、各位朋友、各位同事，下午好！
2018年4月16日，中兴事件的新闻在网上爆棚。三天以后，4月19日，《科技日报》一版
头条强势推出新专栏“亟待... 阅读全帖 |
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y*******y
发帖数: 357 | 30 因升降舵调整片控制机构等部件可能存在安全隐患，在中国民航局下令检查在中国运行
的160架波音737飞机。
据中国民航局网站3月18日消息，3月15日，中国民航局根据美国联邦航空局和波音公司
的有关信息，颁布了《检查升降舵调整片控制机构》（CAD2010-B737-06）的适航指令
，要求国内各航空公司对波音生产线号为2407以后的B737-600、-700、-700C、-800、-
900和-900ER系列飞机的升降舵调整片控制机构等部件进行相关检查。
据核实，需要完成相应检查的在中国运行的B737飞机共160架,民航局将高度关注，加大
监察力度，确保上述飞机的运行安全。
适航指令是民航局依据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39），
对运行中的航空器进行安全管理的一种手段。通常是针对在民用航空产品在使用过程中
出现的不安全状态所采取的一种强制性检查要求、改正措施或使用限制。
颁发适航指令是中国民航局所承担的日常安全管理工作之一，从1986年开始，截止到
2009年底，中国民航局已针对在中国注册的民用航空器共颁发了适航指令6502份。 |
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c***s
发帖数: 70028 | 31 直升机在空中盘旋
接亲的直升机正在降落
新郎迎接乘直升机来的新娘
昨天，在常州一家酒店的草坪上，参加婚礼的宾客等候在一旁，劳斯莱斯、法拉利、奥迪R8等一溜迎亲豪车停靠在路边。此时，远处一架直升机飞来，在酒店上空盘旋了会儿，降落在草坪上，身穿婚纱的新娘从直升机上缓缓走出，和在场迎接的新郎一起手挽手进入仪式现场完成婚礼。这样一场“直升机婚礼”被网友发到论坛上，引起轰动，不少网友直呼“土豪”。
现代快报记者了解到，这架直升机并非新郎租来的，而是他的一个朋友自己造的，并免费帮他接新娘。不过，该直升机并未取得“适航许可证”，当天的飞行也没有向空管部门申报备案，而且驾驶员也未取得飞行执照。
常州上演了一场“直升机婚礼”
昨天，常州一家网站论坛一则“直升机婚礼”的帖子引起众多网友关注。帖子称，在常州的花鸟园酒店，一位“土豪”举行婚礼，用直升机接新娘。
这位网友还发了多张照片。照片显示，一架白色直升机从远处飞来，降落在一块草坪上。透过飞机玻璃驾驶舱，可以看到里面坐了一名驾驶员和一位穿婚纱的新娘。飞机降落后，新郎走上前迎接新娘。
据了解，花鸟园酒店位于常州市武进区，在当地颇有名气。现代快报记者联系上了该... 阅读全帖 |
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d*****l
发帖数: 8441 | 32 2010-03-11 19:24:49.0
2009年12月的一天，在陕西省的一个飞机静力试验室内、正在对ARJ-21机体结构进行
100%的静强度的破坏试验，可不幸的是当试验加载还不到90%时，由于主要受力结构件
的损坏无法继续进行加载而不得不中止，使这次试验归于失败。由于ARJ-21已经向中国
和美国的适航当局递交了适航审定的申请，因此中国的ACCA和美国的FAA也都派出了代
表在现场进行见证和监试。当时现场还云集了与ARJ-21前前后后有关的领导机构的代表
，以及飞机设计和生产单位的代表。
这次试验失败证明ARJ-21的部分主要结构件没有达到适航标准的最低要求，说明某些主
受力结构件的强度设计存在着不够，并没有达到应有的设计预定要求。因此ARJ-21机体
的结构还需要在加强之后，重新进行再次试验。
一、 责任与怀疑
问题发生后本应冷静地来分析并找出原因，可设计方的领导一口咬定设计没问题，而是
制造上问题，上飞公司就成了第一个冤大头，被怀疑为造成这次失败的对象，幸好上飞
公司按照适航管理的要求保存着齐全的生产记录，经审查上飞公司的生产质量是符合设
计图纸和技术标准的要求。再从检查损... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 33 国务院：到2020年航班正常率提高到80%以上
http://www.sina.com.cn 2012年07月12日10:18 中国政府网
国务院关于促进民航业发展的若干意见
国发〔2012〕24号
各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：
民航业是我国经济社会发展重要的战略产业。改革开放以来，我国民航业快速发展
，行业规模不断扩大，服务能力逐步提升，安全水平显著提高，为我国改革开放和社会
主义现代化建设作出了突出贡献。但当前民航业发展中不平衡、不协调的问题仍较为突
出，空域资源配置不合理、基础设施发展较慢、专业人才不足、企业竞争力不强、管理
体制有待理顺等制约了民航业的可持续发展。为促进民航业健康发展，现提出以下意见：
一、总体要求
(一)指导思想。以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学
发展观，以转变发展方式为主线，以改革创新为动力，遵循航空经济发展规律，坚持率
先发展、安全发展和可持续发展，提升发展质量，增强国际竞争力，努力满足经济社会
发展和人民群众出行需要。
(二)基本原则。
——以人为本、安全第一。树立和落实持续安全理念，为社会提供安... 阅读全帖 |
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C***J
发帖数: 7594 | 34 起落架设计是否有问题？
新舟60机型近六年至少发生17起事故，其中7起与起落架相关
对于此次新舟60滑出跑道的原因，舆论再次聚焦到新舟60的起落架设计。去年2月
，曾经发生两起新舟60事故，一架飞机在郑州新郑机场落地时前起落架未放下导致机头
触地，一家奥凯航空的新舟60在沈阳机场降落时起落架信号不稳定，在机场上空飞机盘
旋近两小时后安全降落。此后，新舟60多架飞机因起落架问题向适航部门申请停飞。
2014年12月11日，幸福航空编号B-3453的新舟60客机在银川飞往太原经停榆林过程
中，因起落架故障迫降榆林机场，无人受伤。
新京报记者从国内外媒体的公开消息中发现，从2009年至今，新舟60客机至少发生
17起事故，其中7起与起落架相关。
对于新舟60飞机的起落架在设计制造过程中是否存在质量问题，前中国商飞支线飞
机副总设计师周济生教授对新京报记者表示，现在不能肯定新舟60在设计制造过程中存
在质量问题，起落架的故障也可能是由于原零件的可靠性不高。不过一年多以来三次发
生相关事故，有理由怀疑起落架的设计存在缺陷。
在2014年2月25日，奥凯航空一架新舟60发生起落架信号不稳定事故后，... 阅读全帖 |
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m********5
发帖数: 17667 | 35 昨日，事故现场。幸福航空一架MA60飞机从义乌至福州的航班过程中，在福州机场落地
时冲出跑道，事故原因正在调查中。 新华社记者 姜克红 摄
新京报讯 昨日12时许，幸福航空一架载有45名乘客的飞机在福州机场着陆时偏出
跑道，造成7名乘客受伤。事故发生后，福州机场关闭5个多小时，约有80架次航班受到
影响，约4000名旅客滞留机场。幸福航空通过官微就此事致歉。截至18时，福州机场已
重新开放，事故原因正在调查。
“机翼和机身交接处断裂”
据一位网友称，看到机场草坪上的幸福航空飞机机头贴近草坪，机翼和机身交接处
断裂现象，一侧机翼已经折断上翘，飞机冒烟，有消防队进场对着飞机喷水。据另一位
目击网友介绍，当时另外一架航班的机内广播提示旅客，由于一架航班滑出跑道，暂时
无法按时停靠。
据幸福航空官方通报，一架MA60飞机（B-3476）在执行JR1529义乌飞福州的航班过
程中，于北京时间11时57分在福州机场落地时冲出跑道，全体旅客和机组人员已撤离飞
机。该航班共有乘客45名，机组人员7名。
新京报记者了解到，当时飞机距接地地带70米远处冲出跑道，停在跑道右侧的草地
上。有7名乘客入院检查，... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 36 李健：力争在2021年向用户交付首架C919
央视新闻客户端 央视新闻客户端 2018年03月06日 13:12 A-A+
核心提示： 李健委员建议，今后应该集中优势、集中精力，在
C919前期完成首飞的基础上，集中对它的后续研发制造进行科技攻关。在过去的一年，
中国与美国正式签订了适航双边协定，与欧洲草签了双边适航协定，为中国的民用航空
产品走出国门，走向世界创造了条件。
政府工作报告中提到支持高端装备制造业，全国政协委员、民航局副局长李健表示备受
鼓舞。民航局是审定和服务大飞机适航性、确保研发成功的一个关键部门。李健委员说
，以国产大飞机为例，从技术研发，到模型论证，再到组装调试，就要经历无数次实验
，这其中还会出现很多次失败，通过各方面的不懈努力，才能最终实现大国制造的梦想
。ARJ21新支线飞机刚交付两年，C919大型客机首飞试验成功。
李健透露，中国商飞力争在2020年底让C919取得中国民用航空适航证，并力争在2021年
向用户交付首架C9... 阅读全帖 |
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l*****e
发帖数: 89 | 37 涡扇8发动机（代号915）是运10飞机的动力装置，属前风扇、短外函、轴流式双转子涡
轮风扇发动机。起飞推力80.07千牛，起飞耗油率54.56公斤／千牛·小时，其性能、寿
命等指标在60年代末尚属较先进的航空发动机。该发动机于1972年开始投料试制，至
1980年底国家投资1.84亿元。在研制中，新建主机厂，改建叶片生产厂，形成有3000余
人的航空发动机研制队伍，基本走完发动机研制工作的全过程。1983年6月，上海市航
空工业办公室召开涡扇8发动机研制成果总结交流会，认为已基本具备设计定型的条件
和小批量生产的能力。后因运10飞机停止研制，发动机研制也告一段落。
涡扇8发动机共制造3轮（3批）12台，其中装配试车8台，分别通过长期试车（以下简称
长试）、150小时适航性试车、专题试车和工厂验证性试飞。累计地面台架试车2200小
时，空中试飞21小时46分钟。
选材
1970年，成都发动机厂曾按照同类发动机材料性能和立足于国内的要求，进行过第一次
选材。
1973年1月，汽附一厂在第一次选材的基础上，在上海第五钢铁厂（以下简称上钢五厂
）、上海钢铁研究所（以下简称上海钢研所）、上海第三... 阅读全帖 |
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d*****l
发帖数: 8441 | 38 4月9日晚21时15分，ARJ21-700飞机全机静力试验最后一项试验——机翼顶起静力
试验最后一个试验情况在中航工业强度所顺利完成，至此，ARJ21-700飞机全机静力试
验全面完成。
ARJ21-700飞机全机静力试验是首架完全按照适航要求完成的全机静力适航验证试
验，试验的全面完成为ARJ21-700飞机使用限制条件的放开和后续试飞包线的扩展创造
了有利条件，对加快ARJ21-700飞机适航取证和交付用户具有重要意义。王立群 周文
慧 摄影报道
___________________________________________________________________
2011年4月12日，ARJ21-700飞机01架机取证前静力试验任务按照工作节点顺利完成。中
国商用飞机有限责任公司（Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd.，简称
“中国商飞”）副总经理、ARJ21新支线飞机项目总指挥罗荣怀出席了ARJ21新支线飞机
项目全机静力试验总结暨后续试验动员大会。
罗荣怀充分肯定了各参研单位在ARJ21-700飞机01架机静... 阅读全帖 |
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c*****t
发帖数: 10738 | 39 中国450余架波音737客机存安全隐患
中国经济网3月18日报道 450多架在华运营的波音737系列客机的机翼升降舵控制装置因
为存在安全隐患，中国民用航空局3月15日向国内各航空公司下发指令，要求各公司检
查该机型的升降舵调整片控制机构，对存在问题的部件进行更换。
3月16日，民航华北地区管理局适航审定处有关人士在接受记者采访时称，此次安全隐
患只涉及到波音737系列的部分机型，民航总局此次下发的紧急适航指令表明存在很严
重的安全隐患，各航空公司必须按指令强制执行。如不按规定完成检查，有关飞机将不
能飞行。
FAA发布紧急适航指令
波音中国公司有关人士表示，该公司已向中国各航空公司用户通知了此事，要求各公司
进行检查，并随时提供技术支持。国内各大航公司也表示，已获知此事，正在按程序检
查，之后将把情况上报波音公司和民航总局。
适航审定处有关人士表示，根据波音公司指定的机型，民航总局下发的检查指令并未涉
及波音737系列的所有飞机，而只是波音737-600、 -700、-700C、-800、-900和-900ER
系列飞机。
据民航总局的指令称，此次检查的原因是为防止737升降舵调整片 |
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c****e
发帖数: 2127 | 40 中国经济网3月18日报道 450多架在华运营的波音737系列客机的机翼升降舵控制装置因为存在安全隐
患，中国民用航空局3月15日向国内各航空公司下发指令，要求各公司检查该机型的升降舵调整片控
制机构，对存在问题的部件进行更换。
3月16日，民航华北地区管理局适航审定处有关人士在接受记者采访时称，此次安全隐患只涉及到波
音737系列的部分机型，民航总局此次下发的紧急适航指令表明存在很严重的安全隐患，各航空公司
必须按指令强制执行。如不按规定完成检查，有关飞机将不能飞行。
FAA发布紧急适航指令
波音中国公司有关人士表示，该公司已向中国各航空公司用户通知了此事，要求各公司进行检查，并
随时提供技术支持。国内各大航公司也表示，已获知此事，正在按程序检查，之后将把情况上报波音
公司和民航总局。
适航审定处有关人士表示，根据波音公司指定的机型，民航总局下发的检查指令并未涉及波音737系
列的所有飞机，而只是波音737-600、-700、-700C、-800、-900和-900ER系列飞机。
据民航总局的指令称，此次检查的原因是为防止737升降舵调整片控制机构后安装凸耳的轴承出现松
动，引起升降舵 |
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P******0
发帖数: 9787 | 41 5月18日，作为严格按照中国民航适航标准研制的新一代涡桨支线飞机——新舟600(
MA600)喜获中国民航局颁发的运输类飞机型号合格证(TC 证)，这标志着新舟600飞机研
制工作取得成功，为进入市场和批量生产铺平了道路。
据中国民航局航空器适航审定司司长张红鹰指出，新舟600飞机是中国航空工业集
团公司继新舟60飞机后研制的新一代支线涡桨飞机，中国民航局在整个审定过程中，本
着保证飞机使用安全、提高国际竞争力，促进国产民机发展的原则，对飞机的整个研制
过程进行了严格的审定。
新舟600飞机2006年正式立项，2008年10月首飞成功，历经18个月的试验验证，完
成了国内首次的湿跑道科目试飞，填补了多个中国民机研发、试验科目空白，满足了获
颁飞机型号合格证的各项要求。飞机在设计、试验、制造、交付、维护、供应商管理等
诸多环节，严格贯彻初始适航和持续适航的理念，设计完全以客户需求为导向，最大限
度地满足客户使用、维护、运营以及乘客的舒适、快捷等各方面要求。在研制过程中，
通过对结构、综合航电系统、舱门布置、内装饰和生活设施等方面的全新设计与制造，
较大地提升了飞机的抗疲劳性、维修性、使用 |
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g*q
发帖数: 26623 | 42 8月2日，中国自行研制的ARJ21-700新支线飞机在海南三亚顺利完成高温高湿环境下的
试验和试飞。这标志着ARJ21-700飞机按照适航条款进行的又一项验证项目顺利完成。
2 日10时32分，伴随着发动机的轰鸣声，ARJ21-700飞机开始滑行、加速，腾空而起。
承担试验任务的是ARJ21-700飞机103架机。该飞机于 7月20日经过2小时54分钟飞行，
由西安阎良转场至海南三亚。随后在几天的高温高湿试验中，先后进行了空调系统、气
源系统、气象雷达、防冰除雨系统的地面试验和空中试飞。这是今年以来ARJ21-700新
支线飞机按照适航条款完成的又一重要验证项目。
据中航商用飞机有限公司副总经理高喜军介绍，ARJ21-700飞机到三亚来主要是进行高
温高湿试验，在此之前，已经经过了高寒试验、大侧风试验。这次试验的目的主要是在
高温叠加高湿的情况下对飞机的防控系统和空气管理系统的工作效能和功效进行适航验
证性考验。
“这次任务完成很顺利，地面试验和空中试验都已经完成，所以今天飞机将圆满转场，
返回西安试验基地。”高喜军说。
ARJ21-700飞机是中国第一次按照国际适航标准进行研制和生产... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 43 6月28日，备受关注的ARJ21-700飞机全机稳定俯仰(2.5g)情况极限载荷静力试验在中航
工业强度所圆满完成，FAA和 CAAC适航代表全程监控了本次试验。中国商飞董事长张庆
伟，中航工业总经理林左鸣，民航局航空器适航审定司司长张红鹰，中航工业副总经理
张新国，中国商飞副总经理、ARJ21新支线飞机项目总指挥罗荣怀，中国商飞副总经理
贺东风在现场观看了试验。
6月28日19时，在试验指挥的口令指挥下，按照事先给定的加载控制程序，飞机上
的载荷从零平稳加至100%极限载荷，并按规范要求保载3秒钟。19时40分，试验取得圆
满成功。本项试验是ARJ21-700飞机结构受载最为严重的一项极限载荷静力试验。针对
新的试验要求，中航工业强度所进行了大量新技术的研究与探索，在试验中首次采用了
国际先进的垂直弦平面的加载技术，并采用了新的扣重方案。
试验成功后，张红鹰发表讲话，代表民航适航司及现场适航专家对中国商飞、中航
工业领导及全体参试人员为ARJ21飞机研制所做出的贡献表示感谢，对试验100%成功表
示祝贺。
张庆伟在讲话中说，在 ARJ21飞机研制过程中，中国民航局、美国联邦航空局、中... 阅读全帖 |
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发帖数: 7628 | 44 2011年01月10日08:23 南京晨报
昨天，由江苏省科协主办的第三届省青年科学家年会在南京召开。会上，大飞机的
研发和能源发展问题受到普遍关注。大飞机何时实现完全国产化，南航的专家告诉我们
：最迟2020年。这将是一个让中国人无比期待的时间。而在谈到能源发展时，中科院院
士称：核能将成为中国绿色能源的支柱。
去年11月16日，备受关注的中国商飞首架C919大型客机样机亮相珠海航展，虽然只
是样机，但它让无数中国人期待，能在不久的将来，坐上中国制造的飞机前往世界各地
。而让江苏人更加自豪的是，为C919研发发动机的核心团队中，就活跃着数位来自南京
航空航天大学的江苏科研人才！昨天，来自南航能源与动力学院的副院长何小民教授为
我们介绍了国产大飞机的研发进展。
大飞机的“心脏”是发动机
“目前世界上只有四个半国家有能力制造飞机发动机，美国、俄罗斯、英国、法国
，中国只能算半个。”毫无疑问，与传统的工业强国相比，中国还只是一个半路出家的
工匠。
何小民目前不仅是南航能源与动力学院的副院长，而且还是中航商用飞机发动机有
限责任公司技术部核心小组成员，他主要负责发动机燃烧室的研究。
据何小... 阅读全帖 |
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发帖数: 7628 | 45 让国产直升机翱翔在青藏高原的广袤天空，一直是国人、更是航空人的梦想与追求
。金秋时节，也是收获时节。继2010年3月18日我国首架大型民用直升机AC313在千年瓷
都景德镇成功实现首飞后，2010年9月18日，AC313再一次传来捷报，成功登陆珠峰大本
营。几代航空人数十年的梦想今朝得以实现。
在中航工业副总经理谭瑞松、李方勇等的科学决策下，景德镇直升机厂所高原试飞
突击队40余人，历时40多天，转战共和、玉树、那曲、拉萨、羊八井、日喀则、珠峰大
本营，胜利完成了征战青藏高原的试飞任务。AC313挑战青藏高原注定是改写中国直升
机历史的巨大突破，是实现“航空报国、强军富民” 集团宗旨的华彩篇章。
首飞——AC313应势诞生
在2008年“5·12”汶川大地震的救灾过程中，直升机穿梭于崇山峻岭之间，架起
了“空中生命线”，发挥了不可替代的独特作用。但当时发挥主要作用的多是进口直升
机。直8作为唯一参加抗震救灾的国产大型直升机，在救援抗灾中虽有着出色表现，但
其在满载状态下的使用升限只有4300米，导致高原飞行能力不足，很难在川西高原发挥
更大的作用。
2009年6月，温家宝总理在湖南考察... 阅读全帖 |
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发帖数: 8441 | 46 中国商飞公司研发制造的国产喷气支线飞机ARJ21，交付时间已确定推迟。
华西都市报记者获悉，由于预计今年年底才排定ARJ21适航取证和交付客户的后续
计划，因此今年内将无法向客户成都航空交付首架飞机。成都航空对此也进行了确认。
ARJ21是我国第一次按照国际适航标准进行研制和生产的、具有自主知识产权的中
短航程新型涡扇支线飞机。中国商飞总会计师田民介绍，首批4架飞机已全部转场西安
阎良进行适航取证和试验试飞，还有2架地面试验样机正在进行地面复合性试验，预计
到今年底将排出适航取证工作的后续计划，今年内无法向客户交付首架飞机。
据悉，首架ARJ21原计划于今年11月28日交付给成都航空。华西都市报记者屈咏梅
实习生何丽敏 |
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f**e
发帖数: 3343 | 47 ARJ21领取“准飞证” 为C919大型客机推进创造条件
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2014年12月31日 08:44:10 来源： 京华时报 我有话要说(0人参与)
适航飞行中的ARJ21。图/CFP
昨天，民航局向中国商用飞行有限公司颁发了ARJ21-700飞机的型号合格证（适航
证），这标志着我国首款喷气式支线客机获得了参与民航运输的“入场券”。
昨天上午11点，首架ARJ21-700飞机从上海浦东机场起飞，于下午1点降落首都机场
。“第一次坐，觉得飞机的飞行高度、速度、舒适程度都很好。”民航局局长李家祥在
落地北京后笑称。
这款飞机2002年6月立项，是首款完全按照国际适航标准自主研制的涡扇喷气支线
客机，该飞机已于2008年11月28日首飞，本次取证意味着我国具备了研制大中型客机的
能力。
“通过ARJ21-700的研制，我国走完了喷气支线客机设、制造、试验、试飞的全过
程，攻克了一大批技术难关，为C919大型客机的顺利推进创造了有利条件。”李家祥说。
商飞方面表示，目前，民航局正在对首架准备交付的飞机进行单机适航检查，之后
，将交付成都航空投入运行。 |
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S******8
发帖数: 24594 | 48 中国新舟700(MA700)飞机研制提速将购PW150C发动机，新舟700拿到FAA适航证后可进军
美国市场。
2014年7月14日中国航空工业集团公司对外披露，中航工业旗下子公司中航飞机西安飞
机分公司与加普惠公司，13日在英国范堡罗航展上签署了中国新舟700飞机动力系统合
作意向书，选择PW150C涡轮螺旋桨发动机为新舟700支线涡桨飞机提供动力。此举标志
着中国新舟700飞机研制全面提速。
中航工业透露，新舟700飞机研制正在按计划稳步推进。作为70座级的新一代涡桨支线
飞机，新舟700将实现中短程航空运输速度与经济性完美的平衡，将于2019年交付用户
。新舟700未来将与C919、ARJ21共同构成中国民用飞机谱系。
新舟700飞机定位于承担800公里以内中等运量市场的区域航空运输业务，能够适应高原
高温地区的复杂飞行环境和短距频繁起降，燃油消耗、运营成本和维修成本都低于同类
飞机。
加普惠公司是中航工业的传统合作伙伴，其成熟的PW127J发动机伴随中国新舟60与新舟
600飞机已飞向全球二十多个国家，累计工作超过27万飞行小时，获得了用户的广泛认
可。
加普惠公司表示，此次为... 阅读全帖 |
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t********i
发帖数: 7856 | 49 因为世界上大多数国家都只认FAA/EASA适航认证。目前接受中国CAAC适航认证的国家/
地区还非常少（我知道的有印尼和非洲一些国家）。
对于不接受CAAC认证的国家/地区，如果C919不能取得FAA/EASA适航认证的话，不仅不
能飞往该国，甚至不能飞越该国领空。
从C919设计指标来看，完全可以执飞日本韩国东南亚港澳台的中短程国际航线。但如果
C919不能取得FAA/EASA适航认证的话那就都没戏。基本上只能飞国内。飞印尼可能要经
过马来西亚或菲律宾领空，都不一定行。 |
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h*****l
发帖数: 3857 | 50 C919的研制难聚着中国数十万科研人员的心血。据统计，国内有22个省份、200多家企
业、36所高校、数十万产业人员参与了C919大型客机研制。
36所高校，包括清华大学、北京航空航天大学 、西北工业大学 、南京航空航天大
学、上海交通大学、哈尔滨工业大学、武汉理工大学等等。我们一起来看看下面14所高
校的贡献：
武汉理工大学：武汉理工大学参与了C919大飞机复合材料选材，以及结构强度设计
与分析工作。团队由武汉理工大学傅正义教授、王继辉教授、刘立胜教授等10余名教师
领衔，师生共60余人；
清华大学：清华参与飞机设计的主要方向———气动总体、结构强度、航电、飞控
和液压系统等。航天航空学院的肖志祥参与了总体方案设计论证，陈海昕、张宇飞参加
了气动外形设计论证工作，葛东云参加了结构强度论证，自动化系程农、李清参加了航
电和飞控系统论证工作，精仪系关立文参加了液压系统论证工作、朱春霞参加了起落架
的论证工作；
西北工业大学：重点参与了大客总体方案设计论证等工作，多个学院共有82位师生
参与了C919飞机的动力系统、控制系统、结构设计、航电等在内的课题攻关。包括航空
学院高正红教授团队、李... 阅读全帖 |
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