A*******y
发帖数: 11148 | 1 日本三景に数えられる宮城県の松島で２９日に観光船の運航が再開される。２８日に
は事業者が試験航行して安全を確認した。大小２３０の島々が浮かぶ松島湾は地震や
津波の影響で形を変えた島もあるが、おおむね以前の風景をとどめる。大型連休での
再開を機に、地域の復興に勢いをつけたいという。
湾内で最も知られる仁王島には、養殖用の網やロープがからまったまま。観光船を
運航する「松島島巡り観光船企業組合」が２８日午前から撤去に当たったが、荒波で
作業は思うように進まなかった。同組合の伊藤章理事長（６２）は「復興への第一歩
。津波被害の跡をお客様にはお見せできない」と、再開する２９日朝に再び撤去作業
にかかるという。
松島観光協会によると、震災時、松島には約千人の観光客がいたが、全員が避難し
て無事だった。島々が天然の防波堤代わりとなり、被害を最小限に食い止めたという
。沿岸に並ぶ土産品店やホテルなどは浸水被害を受けたが、約４０の店舗やホテルが
大型連休までに営業を再開した。 |
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b*****t
发帖数: 3396 | 2 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: JiangZM123 (何日归), 信区: Military
标 题: 中国国際航、停飞北京;上海到東京航班
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Mar 15 00:26:21 2011, 美东)
中国国際航今天停飞北京・上海到東京航班，估计是怕核辐射，看来想逃离日本
越来越困难了。
中国国際航、北京・上海発東京行き便の運航を取り止め
ロイター 3月15日(火)13時12分配信
［上海 １５日 ロイター］ 中国国際航空＜0753.HK＞＜601111.SS＞は、きょう
の北京・上海発東京行きの便の運航を取り止めた。同社がウェブサイト上で発
表した。
運航取りやめの理由は明らかにしていない。ただ、日本政府はこの日、地震で被災
した福島県の原子力発電所周辺の放射能レベルが上昇している、と発表した。 |
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J********3
发帖数: 3151 | 3 中国国際航今天停飞北京・上海到東京航班，估计是怕核辐射，看来想逃离日本
越来越困难了。
中国国際航、北京・上海発東京行き便の運航を取り止め
ロイター 3月15日(火)13時12分配信
［上海 １５日 ロイター］ 中国国際航空＜0753.HK＞＜601111.SS＞は、きょう
の北京・上海発東京行きの便の運航を取り止めた。同社がウェブサイト上で発
表した。
運航取りやめの理由は明らかにしていない。ただ、日本政府はこの日、地震で被災
した福島県の原子力発電所周辺の放射能レベルが上昇している、と発表した。 |
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A*******y
发帖数: 11148 | 4 日本航空は１６日、豪カンタス航空、三菱商事との共同出資で、格安航空会社（ＬＣ
Ｃ）をつくると正式に発表した。２０１２年中の運航開始を目指す。成田、関西両空
港と札幌、福岡、沖縄などを結ぶほか、アジア主要都市への国際線も飛ばす計画だ。
新会社はカンタス傘下のＬＣＣの名を冠した「ジェットスター・ジャパン」
で、今年９月に設立する。日航の既存便より約４割安い運賃を設定する予定。日本路
線を持つジェットスター航空のノウハウを生かし、「より安い運賃を他社が示してい
れば、さらに安い価格まで値下げする」（日航広報）としている。
新会社の資本金４８億円は日航とカンタスが４２％ずつ、三菱商事が１６％を出す
。議決権ベースでは３分の１ずつ握る方向だ。資本金は数年以内に１２０億円まで増
やす予定。 |
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J*C
发帖数: 4579 | 5 http://tw.news.yahoo.com/%E5%8F%B0%E6%97%A5%E6%A9%9F%E7%A5%A8%E
中國時報【黃如萍╱台北報導】
台日航約昨日終於換文生效，中華航空立即決定明年初在東京、大阪等熱門點增班，並
開航鹿兒島、靜岡新航線；復興航空鎖定大阪、札幌等五個包機航點改為定期航線；長
榮航空也將視市場狀況增班或開新航線，航班增加，旅遊業者預估票價至少有一成的降
幅。
華航董事長張家祝表示，去年有超過一百零八萬名日本旅客來台，是台灣觀光市場第二
大客源，而去年至少有一百三十七萬名台灣旅客赴日，台日兩地一年有將近兩百五十萬
人次互訪。
台日航約修約換文，進一步邁入「開放天空」的時代，台日間可開闢更多客貨運航線及
增加班次，對旅客、航空業者都是利多。
張家祝表示，華航計畫明年初在旅客量大、需求較高的熱門航點，包括東京、大阪、福
岡、名古屋等城市增加班次，同時將高雄到大阪包機改為定期航班，提供南台灣民眾更
便捷的服務；明年第一季還將開闢鹿兒島、靜岡新航線；新潟、富山等旅遊景點也將評
估開航。
長榮航空發言人聶國維說，近六個月日本來台旅客大幅成長，未來增加航線及航班不... 阅读全帖 |
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r*******u
发帖数: 8732 | 6 溫滬貨機航線開通 南航創先河 滿載卑詩特產
[2011-07-06]Share
本報記者張文慈報道
中國南方航空公司周二開通首班自加拿大飛往中國大陸的全貨機航班，滿載卑詩草莓、
三文魚、冰酒等熱門貨品，自溫市飛赴上海，除顯示中國對卑詩高檔消費產品需求逐年
上升外，也為卑詩企業進軍中國市場提供新商機。 南航首班波音777-200F型貨
機，周二凌晨1時35分降落在溫哥華國際機場，隨即在3時35分運載貨物飛往上海，前往
這個中國工業和製造中心。未來南航每周將有4班全貨機飛往上海，每班貨機最大容量
高達110噸，可空運不適合用客機貨艙運載的貨品，如機械、工程設備和發電機等。
溫市成洛杉磯飛滬中途站
南航溫哥華辦事處總經理程少紅周二表示，南航是自上海—洛杉磯全貨機航線中，在回
程時經溫哥華載貨再飛上海，一方面把部分貨物自洛杉磯空運抵溫；另方面把卑詩海鮮
、水果等較易腐爛的食物空運至上海。
三星海鮮集團總裁趙德瑞指出，加拿大海產約8成輸出，只有2成留在加國內銷，而出口
海產中，9成到了中國，其他銷往東南亞等地。而出口到中國的海產中，以珍寶蟹和象
拔蚌佔最大宗、第三是龍蝦、第四是海參。
草... 阅读全帖 |
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J*C
发帖数: 4579 | 7 http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS1/6603820.shtml#ixzz1YZP2BgLj
備受關注的台日航約修訂即將拍板定案，台日雙方同意分兩階段開放天空，宣告台日交
流進入新時代。第一階段先開放東京以外的航點，且不限制家數、班次，航空公司可規
畫飛航新航線，今年10月底冬季班表就可以實施；第二階段東京大幅增班，屆時從台灣
往返東京會有更多班次能夠選擇。
交通部官員證實，台日航約已洽談完成，雙方簽署則由外交部安排，不方便對外說明，
必須等到台日雙方完成簽署，才會有進一步的訊息。不過日本交流協會會長大橋光夫明
天訪台，且將簽署「台日開放天空協議」，此行除了簽署協議，他還會與觀光界人士見
面，洽談台日觀光相關事宜。
民航局統計，今年1到7月台日航線的載客率超過7成，台日航線載客率佳，被航空公司
視為黃金航線，尤其是松山與羽田對飛之後，商務客往來台北和東京更為便利。外界預
期，台日開放天空後，航點和航班完全開放，旅客的選擇更多，但台日航線的競爭勢必
也更為激烈。
據悉，台日雙方同意分兩階段開放天空，第一階段開放飛航東京以外的其他航點，且不
限班次，我方國內... 阅读全帖 |
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M******a
发帖数: 6723 | 8 http://kambun.jp/kambun/yoda-fujikan-yaku.htm
富士艦迴航現代語訳
戦艦富士の日本回航
依田 学海
わが海軍は、英国テムズ河畔の工場で軍艦の建造し、明治三十六年六月十九日に
完成した。わが海軍の回航員が受け取って、次の日にドックから出した。二十六日、
テムズ河口のスピットヘッドで英国女王が観艦式を挙行された。さて、わが軍艦は「
富士」と名づけられた。大型で堅牢だからである。戦艦富士も観艦式に参加し、三浦
大佐が艦長として操縦に当たった。
この日の観艦式には、英国の軍艦百六十五隻、その他諸国の軍艦十四隻が参加し
た。艦隊は五列に並び、旗は色鮮やかで、帆は天を覆い、まことに壮観である。わが
戦艦富士は、やや遅れて到着した。他の軍艦は一斉に注目した。東洋の新造艦は、果
たしていかなる操縦をするかと、固唾をのんで見守っているのだ。艦長三浦大佐は、
軍艦を前方へ進めた。大佐は思った。
「わが日本海軍の技量を見せ付けて、他国を圧倒するのは、この時を置いてはな
い！」
そこで、第一列、第二列の間に艦を進めた。東から西へ向かって、徐に艦を進め
、第十四錨泊位... 阅读全帖 |
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C*********l
发帖数: 10248 | 9 1 樓 nkh518 發言於2013-01-27 07:37:46
哈哈哈哈哈
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
見笑轉生氣的台灣人是不是要說這是山寨的阿?
如果這麼好山寨,台灣也去山寨一個吧!哈哈哈哈哈
你們到現在連飛機輪胎都造不出來
台灣人你們還是算了吧
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2 樓 PHICIBILIT 發言於2013-01-27 07:53:03
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
1 樓 nkh518 你這種尚未起飛就墬落的心態嘴臉在台灣出現 . 真的很沒水準 ! 是可恥
不是 ?
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3 樓 nkh518 發言於2013-01-27 07:56:23
1 樓 nkh518 你這種尚未起飛就墬落的心態嘴臉在台灣出現 . 真的很沒水準 ! 是可恥
不是 ?
=================
哈哈哈哈哈
[ 转自铁血社区 http://bbs... 阅读全帖 |
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l*****s
发帖数: 798 | 10 自由時報╱自由時報 2010-01-05 06:00 調整字級：
〔記者邱燕玲、李文儀／台北報導〕中國交通運輸部去年十二
月廿八日透過新華社片面宣布兩岸海運直航三項新措施，並在
次日於網站公布，對我方船隻造成限制。民進黨立委黃偉哲昨
在立法院財政委員會質詢痛批，中方根本是在搞小動作；交通
部次長葉匡時答詢表示，「下不為例」，目前此三措施我方尚
未同意，還在協商中。
中國交通運輸部片面發布的三措施，包括放寬空櫃調度、限制
艙位出租、客運航線限一艘船舶等，由於相關內容未經兩岸協
商，中國即逕行發布，限制措施有違國際慣例，恐影響台灣港
口發展轉運，而從樞紐港變成區域性港口。據指出，兩岸雖曾
在去年十一月協商時觸及相關議題，但未達成共識，我方在看
到新聞後才得知，並向中國提出不滿。
葉匡時昨天答詢時指出，這可能是兩邊溝通時沒處理好，且此
三規定與現行運作比較「反而是鬆一點」，只是第二項限制艙
位，不能代理其他國際航運公司業務，這與國際慣例不符，希
望未來能突破。
三措施我尚未同意
黃偉哲質疑，三措施中只有空櫃調度放寬一點，這根本是中國
的「小動作」，他們認為是中國國內的事，那我方 |
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s********n
发帖数: 26222 | 11 《民運精英大起底》內容簡介
中文畅销书《民運精英大起底》
编著者：武闻
澳門南天國際有限公司出版
电子版网址: http://boxun.com/hero/xiaoxiaofengyuqing
《民運精英大起底》內容簡介
第一章 柴玲：民運的彗星
草根女學生变身學生領袖
歷史曝光鏡頭 領袖成為禍首
“讓別人流血，而自己求生”
夢想一夜暴富 經商一敗塗地
柴玲分不清現實和夢境
第二章 民運二王
民運二王之王丹
民運二王之王軍濤
臺灣軍情局控制主流民運組織
臺灣設立“專案”資助二王和楊建利
台美撒錢 防止民運失去控制
第三章 胡平：追求權力的民運理論家
胡平其人
內鬥專家 導致民運兩次重大分裂
心胸狹隘 容不下言論自由和正常批評
曹長青的文章爲什麽激怒了胡平？
第四章 《北京之春》雜誌與民運的腐敗
《北京之春》的由來
曹長青揭露《北京之春》黑幕
胡平回應曹長青：從紅衛兵變成政治傀儡
第五章 劉青：以人權的名義作惡多端
“中國人權”的由盛轉衰
劉青發家史：人心險惡和道德淪喪
劉青辭職，但問題並沒解決
第六章 魏京生：從“民主之父”到“民運王倫”
四面楚歌，疑神疑鬼
魏京生的罩門：無知、固執
... 阅读全帖 |
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b*u
发帖数: 466 | 12 宇善輪為台塑海運所有
2009/01/13 00:02:51
（中央社記者韋樞台北12日電）經查證，今天在亞丁灣被中國海軍特遣艦隊護航的台灣
商船「宇善輪」屬於台塑集團
旗下的台塑海運公司。
中國媒體證實，前往亞丁灣護航的中國海軍特遣艦隊今天在當地時間上午6時（北京時
間11時），首度為台灣商船「宇
善輪」進行護航。
台塑關係企業的網站顯示，宇善輪屬於台塑海運股份有限公司，於2005年建造，是一艘
原油輪。經濟部工業局麥寮工
業專用港的網站顯示，宇善輪的英文名稱為FORMOSAPRODUCT COSMOS。
但今晚，國防部、台塑公司等對於此項訊息都未評論。980112 |
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c****s
发帖数: 1281 | 13 空運直航定期航班 7月起飛
http://news.chinatimes.com/CMoney/News/News-Page/0,4442,content+120601+122009011600395,00.html
2009-01-16 工商時報 【彭媁琳、張佩芬／台北報導】
兩岸將於7月完成空運直航定期化航班，據了解，兩岸兩會及業者都有默契，繼
第二次「江陳會談」之後，已積極展開後續的意見交換，可望在5月底前舉行的第三次
「江陳會談」，針對定期化航班及第五航權，達成協議並簽署，並正式於簽署後40天，
即7月正式執行。
此外據相關人士透露，兩岸也正就「第五航權」(延遠權)密集溝通，同樣將於第
三次「江陳會談」達成共識；對此，早有耳聞的業者十分振奮，並表示兩岸實現定期班
機後，大陸許多旅客會改選語言相通的台灣做為轉機的空港，如果兩岸就開放第五航權
(指延遠權)達成協議，大陸飛機適合從台灣延飛北美與南美，台灣飛機適合從大陸延飛
歐洲與中亞各國。
去年6月和11月兩岸兩會二度「江陳會談」，兩岸空運交通也在去年7月份開通週
末包機後，進一步於12月份開放平日直航 |
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B****n
发帖数: 1404 | 14 ☆─────────────────────────────────────☆
lemon00 (lemon) 于 (Fri Nov 7 11:01:00 2008) 提到:
剛晉升為全球第一大航空公司的達美航空宣布，以後搭乘國內線的飛機，將不只是第
二件拖運的行李要收費，就連第一件拖運的行李也要收取15元的檢查費。
達美航空這項新規費將從12月5日開始加入新的購票金額。在此同時，原本收取50元的
第二件託運行李費則降為25元；燃料附加費也減少3元，以反映油價下跌的市場現況。
原本為美國第三大航空公司的達美航空上月底宣布，獲得政府反托拉斯當局核准，與第
五大的西北航空合併。
合併後成為全球第一大的這家航空公司，仍沿用達美航空名稱，總部設在喬治亞州的亞
特蘭大。
據了解，達美這項調整價格的行動，主要是整合達美與西北之間各種不同的收費標準，
其中，西北過去便對旅客收取第一件拖運行李的費用，而達美則是美國少數未收取第一
件行李費用的大型航空公司。
這項新的費率並不影響達美的國際航線，該公司表示，國際航線旅客仍然可以免費託運
兩件各50磅以內的行李。
另外，達美上周還公布，旅客選擇 |
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k*****r
发帖数: 21039 | 15 今天又发生紧急迫降,机舱冒烟儿。
2013年1月16日
１６日午前８時２５分ごろ、山口宇部発羽田行きの全日空６９２便のボーイング７
８７型機（乗客乗員１３７人）から「コックピット（操縦室）から煙が出た」と連絡
があり、高松空港に同４７分、緊急着陸した。香川県警によると、同機は当時、愛媛
県四国中央市上空を飛行中で、乗客数人が脱出時に軽傷を負った。このうち６８歳の
男性は腰を打ち、救急搬送されたという。
全日空によると、機体前方の電気室で「煙が出ている」とのメッセージが出た。煙
は確認できなかったが、同室にはバッテリーなどがあるという。
同機は山口宇部空港を予定より１０分遅れて同８時１０分ごろ離陸、同９時２５分
に羽田空港に到着する予定だった。乗客乗員全員が脱出用のスロープを使い、機外に
避難した。
同機は１５日、羽田からの最終便として、山口宇部空港にほぼ定刻通り午後９時に
到着。到着後や出発前の整備では問題はなかったが、山口宇部空港事務所によると、
同機は昨年２月２９日、同空港に到着後、電気系統をコントロールする部品に不具合
が見つかり、羽田行きの便が欠航になったことがあったという。
... 阅读全帖 |
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k*****r
发帖数: 21039 | 16 787日本部品占了35%，所以这个冤大头还是要当的
高松空港 全員機外に脱出
国交省や全日空によると、同機は、高松空港付近を飛行中に「前方電気室から煙が
出た」と表示されたため、パイロットが機体のチェックを行うと、発電機に故障があ
った際にバックアップなどで使われる「メーンバッテリー」関係の異常が多数表示さ
れました。
機体前方の電気室にあるバッテリーが黒く変色した上、中の溶液が漏れ出して壊れ
ていたことが全日空への取材で分かりました。
７８７型機には、バッテリーが前方と後方の電気室に一つずつ設置されています。
いずれも電池メーカー「ジーエス・ユアサコーポレーション」（京都市）の同
じ製品で、リチウムイオン電池を使用。ローガン国際空港で８日未明（日本時間）に
起きた日航機のぼやは、後方電気室にある補助動力装置用バッテリーから発火してお
り、米運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）が調査しています。
ボーイング７８７型機 米ボーイング社が開発した最新鋭中型旅客機。炭素繊維素
材による軽量化で燃費と航続距離を向上。全部品の３５％が日本製です。納入ずみの
約５０機中、全日空が１７機、日航が... 阅读全帖 |
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g**1
发帖数: 10330 | 17 運-20服役…仍掛40年前發動機 陸專家吹捧：創新科技
正文網友評論友善列印
▲解放軍運-20超越伊爾76成全球最大在產運輸機。（圖／翻攝自環球網，下同）
大陸中心／綜合報導
大陸自主研發的200噸級運-20運輸機6日正式舉行接裝儀式，代表解放軍戰略投送能力
有關鍵性的進展。由於大陸發動機研製進度無法趕上，先前試飛及如今服役的運-20，
仍使用前蘇聯於1970年代製造的舊型D-30KP發動機；不過，中共空軍指揮學院教授王明
亮仍宣稱，運-20是「科技創新的重大標誌性成果」。
據大陸《中新社》報導，運-20的官方研發代號是「鯤鵬」，由西安飛機製造廠研發，
最大載荷量達73噸，可運送大陸目前最大的ZTZ99式戰車，其搭載40噸貨物時航程為
7800公里，滿載航程則為4500公里。這款機型讓大陸成為繼俄羅斯和美國之後，第3個
有能力研發國產重型軍用運輸機的國家。
報導指出，由於大陸發動機研製進度無法趕上，如今服役的運-20，仍須使用前蘇聯製
造的舊型D-30KP發動機，續航力、載重依然受限。大陸軍事專家、前空軍試飛員徐勇凌
曾於4月間表示，運-20是為解決共軍缺乏戰略運輸機而「小步快跑的產物... 阅读全帖 |
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J*C
发帖数: 4579 | 18 天留人 滯留陸客高雄機場抗議
20100423 16:19:41
（中央社記者陳朝福高雄23日電）金門尚義機場受濃霧影響導致航班混亂，行程延誤滯
留高雄國際機場的100多名中國大陸旅客，今天在航站通關處抗議，一度與航警發生拉
扯。航站已協調下午增開加班機疏運。
尚義機場連日來受濃霧影響，航班混亂，導致高雄國際機場自20日起即有大陸旅客滯留
，旅行社也安排食宿等候加班機疏運。
航警局高雄分局表示，可能由於等候太久，多名中國籍旅客中午攜帶行李到航站的通關
處停留、抗議，並且一度不讓其他旅客通關，也與維持秩序的航警發生拉扯。
經過航站與航警出面協商，已安排這批中國籍旅客搭乘下午5時的航班前往金門，暫時
平息抗爭。990423
這幾天天氣不好 飛機老不飛 到處都發生大陸旅行團抗議或打架事件 |
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c*****2
发帖数: 899 | 19 我看到报上分析的原因跟你说的相反，空服员的不满不是因为最近陆客减少，而是因为
两岸直航以来陆客大幅增加，造成他们工作负荷太重。
這起罷工事件究竟因何而起？又為什麼演變到如此不可收拾的地步？對於具體原因，不
同的人可能有不同的說法。但對於罷工，絕大部分的華航人，不管支持或反對罷工的人
，都同意一件事：這是幾年來積怨的爆發。
造成華航員工工作負荷大增的因素，其實是公司的業務量在過去幾年快速擴張：
2008年兩岸開放直航之後，大陸航點不斷增加，2011年10月，台日簽訂航空新約，彼此
開放天空，國籍航空開始大量加開飛往日本二、三線都市的航班。此外，低成本航空（
或稱「廉價航空」，LCC）的興起，將飛機使用率（utilization）發揚到極致，開始大
量出現下半夜飛行的「紅眼」航班；傳統航空公司以往除了越洋班會跨夜，區域航線基
本都在「正常」時間飛行，如今為抵抗來勢洶洶的LCC，也開始「機盡其用」加開午夜
航班，使得空勤組員的生理時鐘大亂。
更糟的是，這幾年油價飆漲，航空公司獲利困難。尤其華航向來機隊更新步調較慢，此
時更成為致命傷：長榮2005年起就引進777-300ER，逐步取代747-... 阅读全帖 |
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C********g
发帖数: 9656 | 20 民國八十一年十月十四日，空軍一架AT三型教練機，在屏東萬安山區墜毀，兩位駕駛員
，空軍官校飛行教官陳志恆、學生林明政均殉職。失事的原因，已證實係航管人員識別
錯誤，誤將該機識別為在高雄岡山南邊（兩地相距五十公里），因而引導左轉，造成悲
劇。
根據航空法的規定，任何飛機於發動引擎，開始滑出停機坪起，直至落地後，滑回停機
坪關閉引擎止，都須接受地面「航管」（航行管制之簡稱，以隸屬民航為主，部分隸屬
軍方）或「戰管」（戰術管制之簡稱，隸屬軍方）人員之管制與導航。因此飛行安全的
因素，除了駕駛員本身外，地面導航人員、助航設施，以及飛機上的航行儀器等，都是
非常重要的關鍵。任何一方略有疏失，就會發生飛機撞山、兩機互撞，或九年前韓航客
機偏離航線，進入蘇聯領空，而遭擊落的事件。
而事實上，在世界航空史上，像上述的事件，不是曾經發生過，就是發生過許多次。
這次AT三型教練機墜毀事件，根據新聞媒體的報導，說是外界所知的軍機失事事件中，
首次肇因於航管人員人為的疏失。又說因事涉敏感，恐對台灣未來的航空事業發展有影
響，且會影響國際視聽。因此在事件處置上，除加強並檢討飛安工作，可能不對外公布
失事原因。
... 阅读全帖 |
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g**1
发帖数: 10330 | 21 社評－大陸應明確澄清航母命名傳言
2011-05-02 旺報 【本報訊】
大陸首艘航空母艦即將試航，並加入南海艦隊，中國海軍從此進入航母年代。依
照美國海軍的看法，中國航母在執行作戰任務前，尚須經過長期的培訓和演練，目前僅具
有表象的戰略意義。儘管如此，美國並不否認，東亞地區的權力平衡會因此改變。
身為主權國家，中國當然有發展海軍的自主權，部署航母可以因應日趨複雜的南
海周邊情勢，確保海外石油運輸航線安全，但此舉難免衝撞美國在亞太地區的戰略利益，
特別是後續對東亞區域安全穩定、台灣戰略抉擇、兩岸互動、乃至台灣2012年總統選舉所
可能產生的衝擊效應，不容小覷。
從維繫東亞安全與穩定的角度觀察，大陸航母問世確實將對周邊國家的海運航線
構成威脅，難免加深鄰國對中國威脅的疑懼，也會深化與美國的戰略競爭態勢。根據大陸
構思的全球戰略布局，發展航母有助於完成控制第二島鏈的戰略目標，最終為建立一支投
射全球的海上武力，與美國分庭抗禮。問題在於，大陸發展航母就必須面對與美國爭霸海
權的走勢。去年8月，美國派遣喬治華盛頓號航母戰鬥群前往日本海，足以說明美國維繫東
亞領導地... 阅读全帖 |
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M****J
发帖数: 2908 | 22 不需再南貨北運 台北港啟用 首宗BOT 203億元打造 台北港吞吐量 多基隆港一倍
http://www.ttv.com.tw/098/03/0980309/09803099064305L.htm
2009/03/09
台灣有史以來第一個ＢＯＴ的商港台北港，今天風光啟用，今後不再需要南貨北運，
一年節省４０億的運輸費用，因為台北港是填海造陸的人工港，腹地超過三千公頃、是
基隆港的五倍，而被交通部定位成北台灣的遠洋航線與兩岸直航的國際級港口。
馬總統帶頭按下台北港的啟動鈕，來自長榮、萬海與陽明海運超大型貨輪鳴笛，開創台
北港的好彩頭費時十五年新建，投入兩百零三億打造的台北港，是台灣第一個BOT貨運
碼頭，位於淡水河出口南岸八里與林口的海域。
因為陸路配套交通完善，只要半小時就能抵達機場與市區。
儘管經濟蕭條，去年第四季，台萬四大港口的運貨量全都下降，不過台北港深達十六公
尺的人工港口與廣大的腹地，足以彌補基隆港的不足，雖然未來最大吞吐量低於世界排
名第八的高雄港，不過卻也比每況愈下的基隆港還多了將近一倍，使得基隆港不得不轉
型。
雖然目前台北港仍是基隆港的輔助港，不過基隆 |
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p***n
发帖数: 17190 | 23 http://news.chinatimes.com/mainland/0,5245,50503167x112010032700430,00.html
引江濟漢 陸現代最大人工運河開工 南水北調中線工程 引長江水補漢江水量 全長67.
23公里
2010-03-27 旺報 【記者廖珪如／綜合報導】
大陸國務院南水北調辦主任張基堯昨天宣布，中國最大人工運河「引江濟漢」工
程開工。該運河預計引長江水補至漢江流域較旱地區，線路全長67.23公里，總投資逾
61億元人民幣。
按規畫，引江濟漢工程主要在從長江支流中開挖一條人工運河，向其第一大支流
漢江「補水」，供水範圍為漢江興隆斷面以下的支流河段和東荊河供水區，希望改善該
河段的生態、灌溉、供水、航運需水要求。工程全長約67.23公里，年平均輸水37億立
方米，其中補漢江水量31億立方米，補東荊河水量6億立方米。同時還可縮短長江荊州
段至漢江潛江段航程600多公里。
可通千噸級船舶
湖北省水利水電勘測設計院專家說，該工程渠道底部寬60米，航道水深5至6米，
為限制性三級航道，可通行1000噸級船舶，這將是 |
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k****n
发帖数: 269 | 24 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: colon (改得更烂之我错了吗), 信区: Military
标 题: 日本新火箭成功發射首個太空貨運飛船
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Sep 10 17:25:13 2009, 美东)
日本標準時間11日凌晨2時01分(北京時間1時01分)，日本首個太空貨運飛船--空間站轉
運飛行器1號(HTV1)從南部鹿兒島縣的種子島宇宙中心升空。這次發射也是H2B新型運載
火箭的處女航。
新華社報道，日本宇宙航空研究開發機構的網路直播畫面顯示，H2B1號噴射出桔黃
色的烈焰，劃破四周籠罩的黑暗，直刺夜空。火箭離開地面約 15分鐘後，與HTV1脫離
。飛船進入距離地面高度200公里－300公里、軌道傾斜角51.6度的橢圓形軌道。之後，
HTV1將用大約1周時間提升高度，自主向國際空間站靠攏，最終在空間站下方約10米的
領域內停止。國際空間站內的宇航員將操作機器人手臂抓住飛船，使飛船與空間站對接。
HTV1號飛行任務預定持續約36天，主要為空間站送去7個實驗台、‘希望’號實驗
艙保管室所需的1個保管台、空間站外部實驗裝置等共 |
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r*******u
发帖数: 8732 | 25 國航赴美中國公民經溫哥華免簽
(01-26 23:14)Share
中國國際航空公司加拿大辦公室26日宣布，國航已獲得加拿大政府頒發的承載中國
公民免簽過境業務許可。自2月1日起，中國公民搭乘國航北京－溫哥華航班，持有效美
國簽證及前往美國的聯程登機牌可免加拿大過境簽證，經停溫哥華機場前往美國目的地
。 國航加拿大地區總經理何志剛表示，國航目前是唯一一家獲得加拿大政府許可開展
這類業務的中國國內航空公司。 據悉，獲加拿大免簽過境許可，中國赴美旅客可在溫
哥華機場提前通過美國海關邊檢，在美國目的地機場國內候機樓到達，並提取中國國內
始發站托運的行李。攜隨身行李提前通過美國境外海關邊檢可避免以往在美國入境地點
動輒2至3小時的排隊等候。 加拿大政府希望，此舉可吸引赴美中國公民經停加拿大，
增加加拿大機場的客流量，提高本國兩大機場——溫哥華和多倫多國際機場的競爭力，
並為加拿大機場創造更多就業機會。 |
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p***y
发帖数: 18037 | 27 〈快訊〉接獲炸彈訊息 華航CI-051緊急安檢
http://www.tvbs.com.tw/NEWS/NEWS_LIST.asp?no=arieslu20100903233738
最新消息！華航編號CI051班機，晚間11：55從台北飛往雪梨時，起飛前民航局接獲通
報，說這架班機上有炸彈，機組人員立刻按照標準程序。將飛機移開，加強安檢，目前
機組人員被淨空，改移往後機室等候。
原定11點55分從桃園機場開往雪梨的華航CI-051班機，在晚間10點半接獲民眾通報，說
機上疑似有爆裂物，民航局因而不敢大意，趕緊啟動安檢機制，並將該班機從原來的國
際跑道，拖到較為空曠的戰備跑道，進行安檢作業，消防、救護車都在一旁待命。
由於該班次尚未至登機時間，287名乘客以及機組員也因此全被轉往後機室等候，並沒
有引發騷動，問起停機原因，乘客都是一頭霧水。旅客：「剛聽到了。」記者：「您知
道這個情況嗎？」旅客：「他們只說要安檢。」
目前全機，正由內而外逐步搜查，而受到耽誤的旅客，華航將調度其他班次協助疏運。 |
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r*******u
发帖数: 8732 | 28 國泰加港線燃油費加三成
來回收179.4元 6月1日生效 2008年5月27日
【明報專訊】繼加拿大航空公司宣布增收旅客的燃油附加費之後﹐國泰航空公司昨天亦
發表調整燃油附加費的聲明﹐其中從往返多倫多(或溫哥華)與香港的航機﹐所有於今年
6月1日起程的航機﹐單程燃油附加費將從原來68.2元﹐增至89.7元﹔而從香港往返中國
的航機﹐單程附加費亦由15元(加幣)升至21.6元。
此外﹐走台灣線的中華航空(China Airlines)及大韓航空亦向本報表示﹐目前其總公司
雖未宣布增收旅客的燃油費附加費﹐但就承認正積極考慮﹐其中中華航空加拿大分公司
總經理李獻光更預料﹐屆時加幅可能達30%至40%。中國國際航空公司(Air China)位於
溫哥華的辦事處則表示﹐暫未收到總公司加價通知﹐但貨運航機則已從今個月開始﹐每
公斤的貨重將增加0.2美元的燃油附加費。
國泰航空溫哥華發言人皮爾遜(Jenniffer Pearson)表示﹐已經出了機票的顧客﹐固然
不受今次加費的影響﹔然而﹐若已訂了6月1日後起程的機票的市民﹐即使趕在6月1日前
出票﹐仍要繳付新增的燃油附加費。
以往返多倫多(或溫哥華 |
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j***x
发帖数: 1469 | 29 公開的名稱不是軍航，是聯航。
春運的時候，佛山到北京的都有。 |
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r*******u
发帖数: 8732 | 30 香港蒙古航線首航 (14:41)
蒙古航空公司今日慶祝其來往香港及蒙古國的航線首航。
該公司在港開展業務初期，將集中提供客運服務，經營每周兩班的航班服務，採用波音
737-800客機，為每次航程提供162個乘客座位。
蒙古航空公司是蒙古國的主要航空公司，總部設於蒙古國首都烏蘭巴托的成吉思汗國際
機場。該公司擁有超過24年經營航空業務的經驗，專營由蒙古國至歐洲及亞洲主要城市
的固定航班及包機服務。 |
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x****u
发帖数: 44466 | 31 機長トイレ中…全日空機急降下、乗務員２人けが
那覇発羽田行き全日空１４０便（ボーイング７３７―７００型機、乗員乗客１１７人
）が６日午後１０時５０分頃、男性機長（６４）がトイレで操縦席を外した間に急降
下するトラブルがあり、女性客室乗務員２人が首を捻挫するなどのけがを負ったこと
が分かった。
乗客にけがはなかった。７日、全日空が発表した。
国土交通省は重大な事故につながりかねない「重大インシデント」と認定。運輸安
全委員会は８日、事故調査官３人を羽田空港などに派遣する。
同便はエアーニッポンが運航。全日空や国交省によると、浜松市の南約４０キロ、
高度約１万２５００メートルを自動操縦で飛行中、突然機体が左に傾き、約３０秒の
間に約１８００メートル急降下、定められた最大速度も超過した。操縦席に戻った機
長が姿勢を立て直したという。同社は操縦室にいた副操縦士（３８）らから事情を聞
き、飛行記録装置などを解析して急降下の原因を調べている。
（2011年9月7日21時26分 読売新聞） |
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c***n
发帖数: 2232 | 32 新華網報道，西昌衛星發射中心有關負責人5月31日表示，我國將於近日在西昌衛星發
射中心用“長征三號丙”運載火箭，擇機發射第四顆北斗導航衛星。
目前，火箭、衛星狀態良好，各項準備工作進展順利。 |
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h**********e
发帖数: 2973 | 33 这个哥伦比亚航空的案子我看过Aircrash Investigation的调查报告。飞行员有大部分
责任。因为他们直到飞机坠毁都没有告诉塔台，他们没有油了。飞行员一直要求的是
priority landing. 而塔台没有把这个理解为没有油。另外这个机组最终也没有宣布
Mayday或者是Emergency.
****************************************************************************
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美國國家運輸安全委員會（NTSB）的報告斷定，肇因是機員失誤。機員從來沒有在與塔
台對話中，明確地說明飛機燃料已經不足。當時，機員只表示須獲得「優先降落許可」
（priority），而沒有使用緊急求救用語（Mayday或Emergency）。這是因為在西班牙
語中，"prioritaria"的意思是第一順位，有快來協助我、解救我的危機、我現在就需
要你的幫忙的意思，以西班牙語為母語的機組員誤以為priority就等同於英語的Mayday
或Emergency。所以機組員沒有以英語跟航管員示意飛機進入緊急狀態，因此航管員... 阅读全帖 |
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p******u
发帖数: 14642 | 34 呵呵，这灰机本身jb用都没，但花冻鸡和c2/e2，p3都是通用的。c2/e2是航妈上用的预
警机，p3是陆基反潜鸡哦。估计米国鬼子不会真卖的 |
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S*****s
发帖数: 7520 | 35 日本媒体突然放出这消息，意思是他们给美国造的飞机质量过关
米航空機大手ボーイングは７日、最新鋭の中型旅客機「７８７」の主翼にひびが見つ
かり、調査を開始したと発表した。
主翼の製造は三菱重工業が担当しており、同社は製造過程を変更したことが原因の
可能性があるとして、ボーイングに通知した。
ボーイングは、問題への対応は１～２週間で完了すると説明している。すでに納入
された７８７型機の機体には問題はないという。
７８７をめぐっては昨年１月以降、バッテリー電池から出火したり煙が出たりする
トラブルが続発。米連邦航空局（ＦＡＡ）などが運航の一時停止を命じた経緯がある
。 |
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G***Y
发帖数: 9698 | 36 負評如潮 登機箱尺寸不縮了
編譯張玉琴／綜合18日電
June 19, 2015, 6:00 am
國際航空運輸協會（IATA）向航空業者提出的縮小隨身行李標準的提案，在各界尤其是
北美地區強烈反彈後，已宣布暫停這項「機艙OK」（Cabin OK）方案的實施。該協會並
表示，將廣納方案參與者、協會會員等的意見，重新評估此案。
「機艙OK」方案於6月9日提出，目的是在機位客滿時，確保所有搭機旅客的隨身行李都
能放入機艙內。IATA表示，無強制性的該方案，可讓使用標示「機艙OK」行李的乘客，
得以在機艙行李架不足時，有優先權利讓隨身行李放入機艙內，同時可讓航空公司人員
易於辨認。
此提案公布後，立即引起航空業界、民意代表和民眾的關切，面對諸多壓力下，IATA發
表聲明說：「此方案旨在提供旅客選擇，讓他們旅途輕便簡單，雖然許多人對此方案表
示歡迎， 北美地區卻表達嚴重關切。 」聲明還說：「顯然這是旅客極度關心的議題，
我們有必要做得對，今天我們決定暫停實施，並將就此案展開全面評估。」
多家美國航空公司加入的美國航空公會（Airlines for America）表示，許多公會成員
都反對IA... 阅读全帖 |
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l*****a
发帖数: 38403 | 37 还有
修 身
欲做精金美玉的人品，定从烈火中煅来；思立掀天揭地的事功，须向薄冰上履过
一念错，便觉百行皆非，防之当如渡海浮囊，勿容一针之罅漏；万善全，始得一生无愧
。修之当如凌云宝树，须假众木以撑持。
忙处事为，常向闲中先检点，过举自稀。动时念想，预从静里密操持，非心自息。
为善而欲自高胜人，施恩而欲要名结好，修业而欲惊世骇俗，植节而欲标异 见奇，此
皆是善念中戈矛，理路上荆棘，最易夹带，最难拔除者也。须是涤尽渣滓，斩绝萌芽，
才见本来真体。
能轻富贵，不能轻一轻富贵之心；能重名义，又复重一重名义之念。是事境之尘氛未扫
，而心境之芥蒂未忘。此处拔除不净，恐石去而草复生矣。
纷扰固溺志之场，而枯寂亦槁心之地。故学者当栖心元默，以宁吾真体。亦当适志恬愉
，以养吾圆机。
昨日之非不可留，留之则根烬复萌，而尘情终累乎理趣；今日之是不可执，执之则渣滓
未化，而理趣反转为欲根。
无事便思有闲杂念想否。有事便思有粗浮意气否。得意便思有骄矜辞色否。
失意便思有怨望情怀否。时时检点，到得从多入少、从有入无处，才是学问的真消息。
士人有百折不回之真心，才有万变不穷之妙用。立业建功，事事要从实地着脚，若少慕... 阅读全帖 |
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z**n
发帖数: 22303 | 38 航運巨子沈家楨的度世情懷
03/22/2005/10:28
華夏經緯網
美國紐約上州的普特南郡肯特鎮，有塊方圓468英畝的林地。林地中央，湖光水色
之旁，有座肅穆寧靜的建築，那就是美國東部地區最大的佛寺，建造費用逾1.27億美元
，設計者是著名的建築設計大師貝聿銘。
這座寺院，出於美籍華裔人士、現年92歲高齡的沈家楨居士對美國的奉獻。它的落
成，使佛教在美國有了重要的傳播中心。沈家楨對筆者說：“我曾是航運事業家，但我
始終領悟到，如果能在美國人中間傳播佛教，使他們的心理和生理都達到新境界，影響
力要比做航運大得多。”
筆者讀其書，訪其人，觀其行止，對這位把一切奉獻給莊嚴世界，而自己過著淡泊
生活的昔日航運巨子，深感敬仰。
移民美國，從頭做起
沈家楨全家是1952年6月6日從倫敦坐輪船越過大西洋到達紐約的。這年他已39歲，
。他和妻兒擠在普通公寓裏，精打細算，量入為出。他一度研製新開發與冰淇淋生產相
關的小機器和新配方，希望以此謀生。
不久，一個資訊改變了他的謀生道路。兩個美國人轉彎抹角找到他與一個友人，要
求合作一項大生意，這就是：土耳其政府準備在美國購買一批貨輪，採購預算20... 阅读全帖 |
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z**n
发帖数: 22303 | 39 航運巨子沈家楨的度世情懷
03/22/2005/10:28
華夏經緯網
美國紐約上州的普特南郡肯特鎮，有塊方圓468英畝的林地。林地中央，湖光水色
之旁，有座肅穆寧靜的建築，那就是美國東部地區最大的佛寺，建造費用逾1.27億美元
，設計者是著名的建築設計大師貝聿銘。
這座寺院，出於美籍華裔人士、現年92歲高齡的沈家楨居士對美國的奉獻。它的落
成，使佛教在美國有了重要的傳播中心。沈家楨對筆者說：“我曾是航運事業家，但我
始終領悟到，如果能在美國人中間傳播佛教，使他們的心理和生理都達到新境界，影響
力要比做航運大得多。”
筆者讀其書，訪其人，觀其行止，對這位把一切奉獻給莊嚴世界，而自己過著淡泊
生活的昔日航運巨子，深感敬仰。
移民美國，從頭做起
沈家楨全家是1952年6月6日從倫敦坐輪船越過大西洋到達紐約的。這年他已39歲，
。他和妻兒擠在普通公寓裏，精打細算，量入為出。他一度研製新開發與冰淇淋生產相
關的小機器和新配方，希望以此謀生。
不久，一個資訊改變了他的謀生道路。兩個美國人轉彎抹角找到他與一個友人，要
求合作一項大生意，這就是：土耳其政府準備在美國購買一批貨輪，採購預算20... 阅读全帖 |
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z**n
发帖数: 22303 | 40 航運巨子沈家楨的度世情懷
03/22/2005/10:28
華夏經緯網
美國紐約上州的普特南郡肯特鎮，有塊方圓468英畝的林地。林地中央，湖光水色
之旁，有座肅穆寧靜的建築，那就是美國東部地區最大的佛寺，建造費用逾1.27億美元
，設計者是著名的建築設計大師貝聿銘。
這座寺院，出於美籍華裔人士、現年92歲高齡的沈家楨居士對美國的奉獻。它的落
成，使佛教在美國有了重要的傳播中心。沈家楨對筆者說：“我曾是航運事業家，但我
始終領悟到，如果能在美國人中間傳播佛教，使他們的心理和生理都達到新境界，影響
力要比做航運大得多。”
筆者讀其書，訪其人，觀其行止，對這位把一切奉獻給莊嚴世界，而自己過著淡泊
生活的昔日航運巨子，深感敬仰。
移民美國，從頭做起
沈家楨全家是1952年6月6日從倫敦坐輪船越過大西洋到達紐約的。這年他已39歲，
。他和妻兒擠在普通公寓裏，精打細算，量入為出。他一度研製新開發與冰淇淋生產相
關的小機器和新配方，希望以此謀生。
不久，一個資訊改變了他的謀生道路。兩個美國人轉彎抹角找到他與一個友人，要
求合作一項大生意，這就是：土耳其政府準備在美國購買一批貨輪，採購預算20... 阅读全帖 |
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s*x
发帖数: 8041 | 41 綠脖子
在美國有所謂的「紅脖子（rednecks）」，泛指那些無知的、沒見過世面、眼光短淺、
極端保守的白人。這些人多半生長在美國的南部，主要是務農，由於經常日曬，脖子曬
得紅紅的成為特徵，所以稱他們為「紅脖子」。
美國社會流行很多紅脖子的笑話，他們經常成為社交場所取笑的對象。【天下縱橫談】
有一位傑出網友，網名Newyorker，很多年前曾經寫過一篇非常精采的文章定義「什麼
人是紅脖子」，作者記得其中一條特別好笑，在填表的時候，Sex 這一欄，「紅脖子」
會填「as much as possible」。
笑歸笑，「紅脖子」也不是好惹的。你看，2016年，「紅脖子」不就成功地把川普送上
了美國總統的寶座嗎？
同樣地，在台灣也有一大批無知的、觀念狹窄、沒見過世面、目光如鼠的人，他（她）
們共同的特性是：
他（她）們每天在台灣雞毛蒜皮的事物之中打轉，不理睬外面的廣大世界；
他（她）們每天高談「轉型正義」，卻不知如何幹實事；
他（她）們在中國面前自大、在日本面前自卑、天天幻想台灣獨立、卻又處處想依靠日
本，對自己在世界上的定位一片茫然，無所適從；
他（她）們在中國面前談尊嚴和對等，在日本面前... 阅读全帖 |
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c*****2
发帖数: 899 | 42 这是一个台湾的博客YST写的,我不懂军事,有没有内行人评评他说的和不合理?
http://blog.udn.com/YST2000/6669004#ixzz27VeZ8F8H
這篇文章的標題來自今年四月鳳凰電視的一個專訪視頻（見第五節），專訪中的一位特
別來賓平可夫先生他發言的主題就是：中國改造的「瓦良格號」航空母艦是一堆破銅爛
鐵。
就是平可夫這句評語引起YST的興趣和寫這篇文章的動機。YST相信很多網友也想知道「
瓦良格號」到底是不是破銅爛鐵。
（一）「瓦良格號」的歷史
「瓦良格號」是前蘇聯在1985年12月04日開始建造、1988年11月25日下水的一艘大型航
空母艦。1991年11月「瓦良格號」在烏克蘭的黑海造船廠完成了68％，但這時蘇聯已經
解體，財源中斷，工程無法進行下去。
1995年，作為償還債務的替代品俄羅斯把這艘未完成的航空母艦全部移交給烏克蘭。但
是「瓦良格號」對烏克蘭毫無用處，於是烏克蘭在1998年三月中旬以兩千萬美元的價格
將這艘未完成的航空母艦（一千八百萬美元）連帶設計圖紙（兩百萬美元）賣給澳門“
長樂旅遊與娛樂公司”，一個與中共解放軍有密切關係的公司。
中國... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 43 有了这种运输机，再配合上战略轰炸机和航妈，拿下西太平洋上的大大小小的岛屿就不
是问题了
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C-5運輸機
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C-5“银河”
C-5 Galaxy
爬升中的美国空军C-5运输机
概觀
類型
大型戰略運輸機
乘員
显示▼机组人员7人
首飛
1968年6月30日
服役
1970年6月
生產
洛歇公司
產量
131架
（C-5A：81架；C-5B：50架）
單位造價
C-5B：167.7百万美元 (1987年)
現況
現役
主要用戶
美国
技术数据（C-5B）
長度
75.3米(247.1英尺)
翼展
67.89米(222.9英尺)
高度
19.84米(65.1英尺)
翼面積
576平方米(6,200平方英尺)
空重
172,370 公斤(380,000磅)
負載重量
122,470公斤(270,000磅)
貨艙容積
上层货舱：
30.19×4.20(后段3.96米)×2.29米
容积227.4立方米
下层货舱：
36.91×5.79×4.1... 阅读全帖 |
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g**1
发帖数: 10330 | 44 大陸天軍對美軍構成威脅
2012-01-21 00:53 旺報 【曾復生】
大陸日前公布2011年航天白皮書，計畫未來五年將發射空間實驗室，實現「長征
5、6、7號」運載火箭首飛，並發射「神舟9、10號」太空船，為太空站的建設做技術準
備。美國海軍戰爭學院中國航天問題專家艾立信教授表示，「中國發射載人太空船、增
加火箭推進能力，以及部署應用衛星等項目，是建構航天大國的關鍵」。
衛星系統三步走
大陸組建天軍是由戰略導彈部隊（二砲）負責，並以代號「921工程」為執行單
位。共軍在2012至2016年的「十二五規劃」期間，將進行100次火箭發射、100顆衛星升
空，並保持100顆衛星在軌道上穩定運行，所以在近5年內，平均每年要實施20次左右的
航天發射活動。
大陸衛星導航系統管理辦公室主任冉承其表示，大陸北斗衛星系統按照「三步走
」的發展戰略，第一步在2000年建成北斗衛星導航試驗系統，使大陸成為世界第三個擁
有自主衛星導航系統的國家；第二步是建設北斗衛星導航系統，在2012年左右形成覆蓋
亞太部份地區的服務能力；第三步則是在2020年左右，建構北斗衛... 阅读全帖 |
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b********n
发帖数: 4256 | 45 ☆─────────────────────────────────────☆
JCC (JCC) 于 (Wed Jul 20 20:44:43 2011, 美东) 提到:
http://tinyurl.com/433edpr 图
六中國客硬擠小黃／行李廂赫見手搖晃 爆綁架烏龍
六名來台依親的中國客貪小便宜，硬拗運將超載，因為坐不下，其中一人只好塞進後車
廂。圖為模擬照，計程車與本新聞無關。（記者廖雪茹攝）
〔記者廖雪茹／竹縣報導〕「我看到一輛計程車的後行李廂裡藏著一個人，他還伸出手
求救，可能有人被綁票了！」新竹縣警方日前接獲報案，救人如救火，多輛警車緊急追
逐三公里才強行攔下涉案小黃，正要拔槍救人，哪知卻是六名中國男女貪小便宜，不肯
分搭兩輛車，硬拗運將超載，其中一男屈身塞進後行李廂，一路從桃園到新竹，直到被
攔下。
中國客貪小便宜 一男塞行李廂
弄清楚真相，警員鬆了口氣，不由得皺起眉頭說：「這太危險，真是胡鬧！」認為搭車
搭到塞後行李廂，這可能是台灣交通違規史的頭一遭。
新竹縣警察局勤務指揮中心十五日下午接獲報案，「有一輛計程車的後行李廂沒蓋好，
我看見廂蓋的縫裡有一... 阅读全帖 |
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C********g
发帖数: 9656 | 46 因張立義和葉常棣兩隻失落的黑貓歸來，使原來屬於極機密的黑貓中隊曝了光。也因此
使現居南加州的黑貓中隊第一任中隊長盧錫良一夜之間成為新聞人物。近一年來，在國
外許多報章雜誌上，都陸陸續續能看到有關他個人和黑貓中隊的報導。而我現在則要以
另一個角度，也對盧錫良和黑貓中隊做一個介紹和報導。
我所謂的另一個角度，可分兩方面來說：第一，我也是空軍出身，我是以業餘的作者，
專業的空軍身分來報導這件事情。第二，在已經沒有安全顧慮的情形下，我將儘可能敘
述一些內幕方面的事情，和黑貓隊員們的英勇、悲壯事蹟，以及盧錫良個人的甘苦往事
和趣味故事等，以增加本文的可讀性。另外文中並附帶刊出幾張極少公開的珍貴歷史性
照片。
首先我要說說我個人和盧錫良的關係。我稱盧錫良為「教官」。空軍飛行員的傳統，也
是一項美德，是後期對先期學長極為尊敬，那怕只差一兩期，年齡也相若，仍以教官相
稱。甚至有些低期的階級和職務已較高期的為高的情形，但仍非常尊敬地稱先期學長為
教官。不過我和盧錫良的情形卻並非如此，他是我名副其實的教官。他畢業於空軍官校
十八期，我畢業於三十六期，剛好是一個倍數。我們期開始初級飛行時，有許多十八期
的學... 阅读全帖 |
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p***y
发帖数: 18037 | 47 早該淘汰！阿嬤級電腦延壽 故障難修
記者:林志偉 桃園 報導
http://www.tvbs.com.tw/NEWS/NEWS_LIST.asp?no=chen198720101015185541
到底是什麼原因，導致桃園機場二航廈的行李系統故障了一天一夜？原來，就是識別行
李條碼的硬碟故障，而這個關鍵心臟，就癱瘓了整個行李分檢系統。當年，為了打造亞
太營運中心，桃機二航廈被規劃成為轉機專用航站，才有了這套非電腦不可的行李運送
系統，如今13年過去，早該淘汰的「阿嬤級」電腦，卻為了要配合機場捷運系統，只好
繼續超齡使用，再加上原本的電腦商已經被收購，維修工作才會如此大費周章。
桃園機場一航廈輸送帶，行李緩緩滾下來，直直運送到底，接著再透過人工徒手搬運，
不會送錯，但速度也快不了。
而出問題的二航廈，採取的是BHS輸送帶分檢系統，行李被貼上條碼之後，自動進入輸
送帶的過程，會出現一個導正行李的動作，好在整個輸送過程中，儀器能夠判讀這行李
該送到哪裡，但如果無法正確判讀，行李就會堆放到大轉盤，必須進行人工分檢。
桃園二航廈的行李輸運系統花了5億元，從民國89年啟用到... 阅读全帖 |
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t*******y
发帖数: 21396 | 48 前言
中共海軍建軍之初，中型以上的水面艦艇盡是國民黨海軍敗退時遺留或投誠的，全都是
二戰結束後日本投降、賠償的海防艦以及美、英、加拿大等國軍援的巡邏艦，而這些最
多只有一千噸出頭的舊型艦的航洋性與航速都不足以達成真正的制海作用，戰爭末期趕
建的日本海防艦的質量與壽命也非常差。由於經費資源匱乏、工業技術能力不足，加上
難以從敵對的日本、英美等國取得足夠的零件與技術支援，面對國府海軍較佔優勢的大
艦兵力（包括艦艇素質、人員訓練等），中共海軍早年並未將這批相對較大的艦艇作為
主力，而是配備大批快艇、魚雷艇在近海以群體伏擊戰術攻擊國府海軍的艦艇。
里加級簡介
二次大戰結束後，蘇聯海軍根據國外海軍的實戰經驗，要求發展滿載排水量約2000ton
的大型護衛艦，但蘇聯高層並未批准這個提議。於是蘇聯海軍只能退求其次，在1947至
1951年先間先建造4艘29K型 護衛艦，滿載排水量僅1059ton，最大航速33.5節，15節航
速下的續航力2000海里，武裝包括三門單管100mm艦砲、單管37mm機砲四門，12.7mm機
槍四挺，三聯裝450mm魚雷發射器一座，以及BMB-1反潛臼砲2座。29K護衛艦... 阅读全帖 |
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t*******y
发帖数: 21396 | 49 自製護衛艦的嘗試
江南級護衛艦
在1958年，中國海軍曾提出過一個代號為022的新型護衛艦研發計劃；由於受到當時「
大躍進」的風氣的影響，022列出了許多不切實際的技術指標，要求排水量800ton以內
，使用當時就連先進國家都才剛開始嘗試的燃氣渦輪作為動力，航速需高達45節（至少
爲40節），並配備包括2門100mm艦砲、3門57mm快砲、4座八聯裝反潛火箭發射器在內的
強大武裝。毫無意外地，在燃氣渦輪等一系列關鍵設備完全無從落實的情況下，022很
快便草草結束。這次的教訓讓 中國海軍在下一階段護衛艦研製工作上採取務實穩健的
作法，也就是採用成熟技術與現有裝備，以保證能迅速完成，滿足迫在眉睫的戰備需求。
進入1960年代，中國陷入「三面紅旗」政策失敗、嚴重的自然災害、中蘇交惡等一連串
內憂外患天災人禍，位於台灣的國民黨政府便趁機展開「反攻大陸」的行動，因而屢屢
在 中國東南沿海發起小規模騷擾與突擊；在南海地區，南越企圖趁虛而入，奪取南海
諸島礁的主權，並砲擊中國商船、擄走漁民。 當時南海艦隊實力薄弱，根本不足以勝
任維護南海主權的任務，陣中最大的艦艇是滿載排水量不到1000ton的南寧... 阅读全帖 |
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C****i
发帖数: 1776 | 50 神學教育典範﹕神學生必讀書目
A CLASSIC SEMINARY EDUCATION:
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What the 21st century longs and needs to see, are Christians and
churches w
ho have a message to proclaim. Do you know what you believe? Building one
's own theological foundation is a life time task. It may involve going to s
eminary, or it may not. Not everyone has that opportunity. Sadly, very oft
en a seminary degree does not mean a solid foundation in the doctrines of th
e Bible. However you can launch ou... 阅读全帖 |
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