s**d
发帖数: 18498 | 1 伯克的体积主要也是雷达决定的。80年代技术水平的PESA雷达必然比现在的AESA体积重
量大得多。加上伯克预留了升级空间，以及美帝变态的航程航速要求。
燃气轮机低速效率低，机器虽小，进气道大，要穿透多层甲板到上层建筑上面，挤占空
间不小。而且考虑主机和传动轴的位置，进气道又在舰艇中间。所以燃气轮机对舰艇布
置干扰比柴油机还大，又没有柴油机的配重作用。所以美帝要把舰造宽（吨位一定的情
况下就短，从而对航速不利），多装油，油烧掉了用海水配重。而且美帝主要用两栖舰
和航母给驱逐舰补充燃油，自持力不成问题（烧航空煤油）。这是变态的全球前沿存在
+财大气粗的玩法。土共现在这么搞纯粹是瞎的色。 |
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a******g
发帖数: 13519 | 2 据说有配重，把配重拆了换成燃料，超过300千米妥妥的。
但TG声明一切后果概不负责，就尼玛的跟CPU超频一样。 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 3 http://jczs.sina.com.cn 《国际展望》杂志
俄罗斯特种兵试射AN-94自动步枪。
AK步枪之父：卡拉什尼科夫
从上至下为AK-101步枪口径5.56毫米。AK-103口径7.62毫米针对长期使用AK47的用户。
AK-105口径5.45毫米可看作是AKS-74U的改进型。
上图为俄罗斯三大精英突击步枪大集合。从前至后分别是AEK-971、AN-94、AK-74M。
盘点后卡拉什尼科夫时代——俄罗斯新一代自动步枪
▲ 前言
莫斯科以东1130公里、乌拉尔地区（Western Urals）的一个叫伊热夫斯克（
Izhevsk）的小地方，这个地方本身毫不起眼，要在大比例尺的地图上才找得到。正如
景德镇因为瓷器而蜚声海外，伊热夫斯克也因为一种特产而为人所知，只不过这种特产
是杀人的枪！伊热夫斯克是俄罗斯轻武器设计师们心中的麦加，这一点毫无疑问，前苏
联和俄罗斯陆军几乎所有的现代化轻武器都是从这里走下制图板，走向战场的。这些轻
武器的名字如雷贯耳，它们是AK-47、AKM、AK-74、AK-74M、马卡洛夫手枪、德拉贡诺
夫狙击步枪，随便哪一种都是世界轻武器发展史上的精品。... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 4 从战略运输机到巨型珍宝客机，波音747空中女王诞生记
1968年9月30日，波音公司在华盛顿州埃弗雷特工厂下推出了第一架747巨型喷气式客机
。这架飞机最初是应泛美航空公司的要求设计的，即能运输大件货物也能运送大量乘客
，尺寸是波音707的两倍多。
为了组装这架飞行巨兽，波音公司在埃弗雷特的潘恩机场建造了世界上体积最大的厂房
，足足有824万立方米。
1963年美国空军开始了一系列的研究项目，旨在获得一种巨型战略运输机。尽管当时C-
141“星式运输机”才开始服役，但军方还是仍为需要一种更大、性能更好的飞机，特
别能够运输现有运输机都装不下的超大尺寸货物。
1964年3月，美国军方启动了CX-重型物流系统（CX-HLS）项目，要求新运输机能载重
81600公斤以0.75马赫的速度（805公里/小时）飞行9260公里，载重52200公斤时的不加
油航程是9260公里，货舱尺寸必须达到5.18米x4.11米x30.5米，飞机前后都要有货舱门。
新运输机将安装四台发动机，要求采用大幅提高推力和燃油经济性的新一代涡扇发动机
。1964年5月18日，道格拉斯、通用动力、洛克希德、马丁·玛丽埃塔公... 阅读全帖 |
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c*********d
发帖数: 9770 | 5 hawk26讲武堂2018-03-24
近日，美国首次公开研制中的XM1158高级穿甲弹（ADVAP）制造工艺和弹芯。这种穿甲
弹由美军现役的M80A1EPR改进而来，XM1158口径为7.62×51mm。本图中的子弹就是
M80A1EPR，XM1158与其结构完全相同，只不过外露的穿甲弹芯由钢质改为碳化钨，穿甲
能力得到进一步提升。然而在本月公布的美国陆军2019财政年度弹药预算中，这种子弹
的报价居然每发高达13美元，约合人民币82元。
美军称，这种研制中的具备超强性能的穿甲弹将装在弹匣中使用，那么将意味着装在
M110或M110A1半自动狙击步枪中使用。这意味着美军狙击手将配备这种新型穿甲弹，预
计在2019年投入使用。本人曾在2017年10月18日《美军M110A1狙击步枪生产型曝光售价
80000人民币》一文中介绍过后者，有兴趣的朋友可以了解一下。
奇怪的是，FY2019财政预算案中没有出现XM1158的任何使用方面的内容。根据美军的使
用习惯，本人分析XM1158还是会组装成弹链用在M240系列通用机枪上。
这是美军2019财政年度弹药预算中出现的XM1158穿甲弹的制造过... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 6 从战略运输机到巨型珍宝客机，波音747空中女王诞生记
1968年9月30日，波音公司在华盛顿州埃弗雷特工厂下推出了第一架747巨型喷气式客机
。这架飞机最初是应泛美航空公司的要求设计的，即能运输大件货物也能运送大量乘客
，尺寸是波音707的两倍多。
为了组装这架飞行巨兽，波音公司在埃弗雷特的潘恩机场建造了世界上体积最大的厂房
，足足有824万立方米。
1963年美国空军开始了一系列的研究项目，旨在获得一种巨型战略运输机。尽管当时C-
141“星式运输机”才开始服役，但军方还是仍为需要一种更大、性能更好的飞机，特
别能够运输现有运输机都装不下的超大尺寸货物。
1964年3月，美国军方启动了CX-重型物流系统（CX-HLS）项目，要求新运输机能载重
81600公斤以0.75马赫的速度（805公里/小时）飞行9260公里，载重52200公斤时的不加
油航程是9260公里，货舱尺寸必须达到5.18米x4.11米x30.5米，飞机前后都要有货舱门。
新运输机将安装四台发动机，要求采用大幅提高推力和燃油经济性的新一代涡扇发动机
。1964年5月18日，道格拉斯、通用动力、洛克希德、马丁·玛丽埃塔公... 阅读全帖 |
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d***a
发帖数: 13752 | 7 看它那个video，前轮并没有打滑，不是traction的问题。配重的说法，
是丰田自己说出来的，这个说法有问题。配重靠后，前轮吃重小，如果
路面滑，前轮能提供的traction就有可能不足，这时车轮会打滑，车爬
不上坡，没有错。
但看那个video，天气晴朗，路面情况良好，前轮也并没有打滑，车子就是
僵在那里上不去。这种情况，是traction够，但torque不够。highlander
车重近四千磅，torque却只有186，怎么说也太小了。车重和torque之比，
还小于一般中档的sedan。相比之下，Jeep Wrangler，车重近3800，但
torque却有260之多。
害. |
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n**y
发帖数: 11447 | 8 感觉还是后面配重不够
前后配重6:4的话，前轮抓地就是后轮的1.5倍，差很多了 |
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f******t
发帖数: 7283 | 9 奥迪A4、S4用的MLB/MLP B8平台，的确是前驱车的布局。总的来讲有这么个前提是大家
的共识，假如这点都不承认的话那没法讨论下去：后驱车布局的车子，量产车你怎么改
都改不出前驱的型号。之所以奥迪全线轿车产品从A3到A8都有前驱型号，那是因为这个
平台本来就是前驱的设计。
从发动机位置来看，B8平台可以说是比一般横置发动机的前驱车还糟糕：打开任何一款
的发动机舱来看，你都会发现所有用了这平台的车子（包括S4），它的发动机是100%处
于前轮轮轴前面的。这个配重比一般前驱车还差，因为大部分买菜前驱车，它的发动机
至少也有小半是压在前轮轴上面的。
为了挽回配重的缺陷，奥迪把变速器设计成放在了前轮轴后面，这样把前后重量分配稍
微往后拉回一点点。但是这仍然改变不了明显的车子前重后轻的结果。S4我不太清楚，
但能确定的是S5，对于轮胎打气，奥迪厂方要求前轮胎压比后轮胎压还要
高很多，这明显就是前驱车的典型特征之一。
性能型的四驱车多数不采用这样的布局，比如说大部分四驱的前置发动机性能车，发动
机肯定都不是放在前轮轴前面，而是压在前轮轴上面甚至在前轮轴靠后面。有人肯定会
问：假如奥迪现在这种布... 阅读全帖 |
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s*m
发帖数: 1896 | 10 不是高手可以说说吗？
纵置引擎最大的好处就是后驱车的传动好布置：引擎输出接变速然后传动轴都是一个方
向，还可以搞变速箱后置，clean and beauty。而且引擎通常一半在前轮轴后一半在前
，再加上变速箱靠后，配重上也容易做到50/50
纵置引擎再往前，全部都move到前轮轴的前方，显然对配重不利，容易头重脚轻。可是
为什么还有人要这么做呢？就是因为这样可以做出一个clean and beauty的四驱传动的
布置：也就是让变速箱骑在前轮轴上，直接从变速箱前部引两个驱动轴驱动前轮，然后
类似于后驱的一根传动轴去驱动后轮。这样布置没有其他的四驱那种传动轴传过来、倒
回去那种损耗，而且部件也少。audi为了传承其赖以成名的quattro系统，一直坚持用
这种配置。但是低端a4为了省钱做前驱车，硬生生阉割了导向后轮的传动系统，这个就
比较傻x了。 还有一个厂家subaru也是一直采用同样的引擎配置，但是人家就坚持所有
车型都是4驱（当然，brz是个例外），也算合情合理
那个个纵置前驱的tl，基本上也是由于设计取舍的原因：前驱毫无疑问用横置发动机最
方便，但是发动机横置有个问题就是引擎仓宽... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 11 车架弱不弱不好说，但最明显一个缺点就是重量分配失衡。SUV这种形状是很容易优化
前后配重的，比如说前驱布局的Q5甚至可以做到前/后50：50。但GC Laredo配了V8 +
4WD之后，前后配重变成是55：45，这跟前驱车差不多了。 |
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n******r
发帖数: 13312 | 12 ☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Thu Jan 17 14:10:54 2013, 美东) 提到:
首先说一说为何选这车。这里先跑题去啰嗦一下整个过程。首先我要求是有三排座（假
如是两排座的根本没必要买除了sedan和wagon之外的任何车，除非是天天越野过沼泽爬
石头或者车里塞东西满得像正在搬家那样），其次是可靠（实在没时间去折腾修车，就
算是保修和给我loaner car我也没时间去弄），同等优先级的还有保值度。
刚开始考虑minivan。首先是Kia Sedona，价格超级便宜，新车标配砍到一万八千多，
类似配置的Sienna和Odyssey都要比它贵四五千块钱；Sienna各方面都不错，尤其是动
力方面很给力，堪称是minivan里的战斗机，但有两点我不满意：第二排中间座位乘坐
不舒服——Sienna的设计初衷是中间座位可拆卸，那样第三排可以直接从那里进出，但
我不需要这样的功能；另一点是后轮悬挂是torsion beam，虽然这个设计对于minivan
的用途和性能没太大影... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 13 ☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Thu Jan 17 14:10:54 2013, 美东) 提到:
首先说一说为何选这车。这里先跑题去啰嗦一下整个过程。首先我要求是有三排座（假
如是两排座的根本没必要买除了sedan和wagon之外的任何车，除非是天天越野过沼泽爬
石头或者车里塞东西满得像正在搬家那样），其次是可靠（实在没时间去折腾修车，就
算是保修和给我loaner car我也没时间去弄），同等优先级的还有保值度。
刚开始考虑minivan。首先是Kia Sedona，价格超级便宜，新车标配砍到一万八千多，
类似配置的Sienna和Odyssey都要比它贵四五千块钱；Sienna各方面都不错，尤其是动
力方面很给力，堪称是minivan里的战斗机，但有两点我不满意：第二排中间座位乘坐
不舒服——Sienna的设计初衷是中间座位可拆卸，那样第三排可以直接从那里进出，但
我不需要这样的功能；另一点是后轮悬挂是torsion beam，虽然这个设计对于minivan
的用途和性能没太大影... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 14 照你这样说，F150 Ecoboost supercrew RWD版的前后配重已经是前55后45，假如是四
驱版的车头只会更加重（另外V8的更惨，57/43，基本上就是前驱车的指标）。这样来
看F150可以说是踏入了前驱车的配重了。
同时看来MDX真的是很不错的设计，前55.6后44.4，对于四驱车来讲挺合理的。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 15 ☆─────────────────────────────────────☆
Tavacska (Tava) 于 (Thu May 23 18:27:06 2013, 美东) 提到:
4x4 xlt,turbo 3.5L的supercrew
开着的感觉真厚实，加减速感觉很快，但是很安静，方向盘非常平滑
视野极为开阔，左右后镜非常大，并道很方便,路噪很小
曾经开过tahoe 和 suburban
f150感觉和suburban类似，但是方向盘灵活
感觉不足的是，方向盘基座的塑料有点太粗糙了，抬头的观后镜被自己屁股挡住了，基
本看不到后面的小车了
价格基本上11k-12k off msrp,下辆车肯定f150了
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kiz (泥偶) 于 (Thu May 23 18:28:57 2013, 美东) 提到:
没去看看RAM 1500? 现在Ford的finance rate怎么样？》
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dayouzi (day... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 16 之前某一代的Mustang还是前/后配重60：40呢，照样硬搞后驱。
保时捷这回是硬来，本来它就很忌讳人说Macan是Q5，所以不能照搬Q5的四驱；但假如
用卡宴的四驱，那又使得这两个型号更加接近不利于区分市场；Macan总不能搞成前轮
主导来驱动吧，剩下的选择只有驱动力主要导向后轮去了。
那为何不干脆搞个纯后轮驱动呢？这车布局本质上是前驱车，光是后轮有动力的话操控
就会糟糕得像之前某代Mustang那样，60：40的配重还RWD；所以必须让前轮在必要时候
断断续续发力来补救一下。 |
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M******e
发帖数: 4179 | 17 2.7L四缸不存在四轮驱动，edmunds，truecar等都查不到这一组合。如果有反例，请给
链接。
我没说“爬坡王”Power不够。事实上，qq小排量都能爬上去，2.7L的怎么会功率不够
。汉兰达本来前轮配重相对于其他车较小，2.7L前驱型号因为发动机轻，前轮配重系数
就更小，爬坡时，前轮最大静摩擦力不够，不足以拖动巨大的车重，导致了爬坡时的前
轮打滑（因为前轮驱动）。
爬坡王只是指汉兰达的2.7L前驱。 3.5L前驱和3.5L四驱的汉兰达没有听说过爬不上去
的情况。
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X***9
发帖数: 7385 | 18
轮胎的配重零件也全是车上的零件。
按你的逻辑的话，那么accord里也没有那么多音箱，引擎气缸也是空的，等等等等，当
然是零配件通过不同的组合和排列方式来实现的，而不是你想的拆下来直接用的概念
。这里的车轮是轮胎，轮毂和零件配重的组合体而已。 |
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D*********f
发帖数: 15 | 19 麻烦求详解一下如何配重做到重量一致的呀？看iihs网站上每辆测试车的重量都列出了
不一样呀。而且配重的位置、与车本身重量比例等都会对结果有影响吧。还是说不同尺
寸级别的车统一做到重量一致？又或是只是假人重量一致？
谢谢啦。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 20
我说过了呀。 boxer引擎理论上是平衡的，不需要配重，但是因为引擎是在动的，
瞬间会打破平衡，所以H4转速慢的时候（其实就是待机的时候）其实是有些动静的，
但是速度快了之后，就好了。
boxer引擎缸数越多越稳定。 H6任何时候都非常非常的安静。
而一般的I4，因为本身就不稳定，所以需要配重，这样相反可以搞的稳定些，但是平白
的增加了引擎重量，配的不好的话，重心还会提高。 |
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b*****1
发帖数: 3915 | 21 错觉
同价位德车和日车 配重都差不多
如果按你说的 日车外壳轻
你觉得重在哪里 才能把配重补回来？
sound
toyota |
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f******t
发帖数: 7283 | 22 Sienna其它年份的不太清楚。2015款开始，Sienna的车身结构进行了升级，并且焊点增
加了140多个，这对整个车身的刚度的确有很明显的提升。我最近要考虑minivan，刚刚
试开过，Sienna对路面的不平整、pothole之类的瑕疵，过滤得相当好，整体性一流。
我还试过林肯领航员（这个绝对是比F150好开很多、更高级的），稳定性和整体性都比
不上Sienna，唯一好处就是发动机马力/扭矩大不少。跟F150类似，它跟Sienna开起来
的主要区别是因为后驱，前轮离方向盘的距离比Sienna长，所以打方向盘拐弯时给你的
视觉感觉不同。
假如你非要买福特车，还倒不如上Expeidition，不要F150。F150这种皮卡，后轮驱动
，但所有重量都集中在车头那一坨，前后配重接近60：40，前驱车的配重按照后驱车来
驱动，极其违背物理规律，开起来感觉很不好。除非你整天后面的货斗满载几百磅的货
物。 |
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e********t
发帖数: 9607 | 23 没我想象的复杂。
用旧的百叶窗，或者买个最便宜的几块钱的百叶窗，把叶片，调节叶片角度的格子线，
调节角度的齿轮和转杆都拆掉。只留下顶板和里面的升降机构就是自锁齿轮和纱线。还
有原先的底板做配重。
把一块布，底下车出一个兜，放底板做配重。
从底往上，每隔一段距离，比如7-9寸横着打个褶，车一条线，然后缝上塑料圈。底板
的兜那里也缝塑料圈。
把升降用的纱线从上到下穿过这些塑料圈，然后在底板的塑料圈那里打结固定。
布的上端可以揣进顶板。
把顶板按照挂百叶窗的方法挂起来就行了。 |
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e***b
发帖数: 11 | 24 在钢筋水泥铸就的单元楼里， 最接近自然的空间就是阳台:人们可 以在阳台晒晾衣物
、养花种草，也可
以凭栏远眺或在阳台读书看报.给生 活增添一份悠然自得的情趣:，随着人 们审美意识
和追求的不断提高，阳台 的装饰和设计也越来越受到人们的重 视.:在阳台设计中，人
们往往忽略一 些问题，以至于给日后的居住带来不 可更.
阳台可以分为内阳台与外阳台两 种:内阳台采用塑钢窗或铝合金窗与 外界隔离;外
阳台多是向外界敞开， 不进行封闭:、不论是内阳台还是外阳 台，在进行装饰设计时
都不可忽视以
下几个问题:
1.承重:目前。很多楼房的阳台 结构并不是很好，阳台底板的承载力 通常在每平
方米2}}千克左右。如果 堆放的物品超过了设计承载能力.就 会降低安全度，有可能发
生危险:
2.改建:现在有很多家庭为了扩 大使用面积，追求好的装饰效果，往 往将阳台与
内室打通。“其实这样做是 很危险的，因为居室和阳台之间有一 道墙，这道矮墙叫“
配重墙”，起着 支撑阳台的作用，如果把这道墙拆除 了，就会影晌到阳台的安全性，
严重 的话还可能造成阳台坍塌‘;因此，在 装修的过程中可以把居... 阅读全帖 |
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Y****6
发帖数: 1235 | 25 今天是在Denver的最后一个晚上了, 晚上回到旅馆才发现错过了两个好去处, 不过可以
留着下次来用. 呵呵. 下午training结束就又沿着16街逛, 同伴没有好建议, 就跟着
偶走. 一直过了union station, 顺着河边的路走到了REI. 果然不出所料, 旗舰店就是
不一样, 居然在河边的大红砖房里, 上下三层东西真不少. 平时没时间逛店的我, 今天
可以放肆一把. 在backpacking那待了好久, 本来要试Osprey talon 44, kestrel 48
和Gregory Z55的. 结果找了半天就找到了talon 44有我的size. 再到一旁找配重, 真
牛, 配重袋还有分种类的, 比如food 8lb, cloth 6lb, 和真正打包的食物,睡袋什么的
轻重大小都差不多. 最后秤了一下, 带包31~32lb, 感觉很不错, 比偶五月爬山用的
Vaude 50 torso fit 调整, 贴身, 背负都要好不少. Talon 系列很轻,但有点单薄,
dayhike用,下一个肯定是它了. 可惜另两个包没有试成. 一眨眼的工夫, 就一个多小时
了, |
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S********t
发帖数: 18987 | 26 南加水上运动会之SD分会简报
炎热的秋老虎,南加普遍气温超过了一百华氏度, 在圣地亚哥老枪,古墓派科学家,张鼓峰等著名ID的关怀下,
在LA JOLLA不失时机地举行了"南加水上运动会".我有幸持外卡参与了本次活动.
早上九点我按时赶到现场, 已经没有车位了,但是我一贯满血的RP值再加上幸运一击,居
然有老墨兄弟让了一个离会场最最近的车位,哈哈,预示着美好的一天.
SD的众位衰哥美女已经进入会场,并展开了沙排活动.
抖起猫胆,奔一张远景吧
我参与的第一个项目是SNORKELING,拉喝呀著名的浮潜可以看到豹纹鲨我已经久仰了,
迫不及待地要开开眼.
跟着老枪,张鼓峰到了点,下水, 果然我的RP又发挥了, 浅浅的海水里,豹纹鲨也在开运
动会, 周围至少有一打以上的鲨鱼运动员,但也有可能他们只是在打酱油.
我初步尝试了带配重,作为FREE DIVING的练习,可惜配重太轻只有5LB基本还是浮在水面
,需要扎个猛子才能潜下去拍点鲨鱼特写
另外还看到一些成群的小鱼,还有SEA BASS
从水里上岸,回到休息区, 第二个项目冲浪已经开始了,很多ID已经下水玩的不亦乐乎了,
赶紧吃点东西喝点水,再赶 |
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Y****6
发帖数: 1235 | 27 【 以下文字转载自 Colorado 讨论区 】
发信人: YF2006 (YF), 信区: Colorado
标 题: Denver 行3
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jul 17 02:16:00 2008)
今天是在Denver的最后一个晚上了, 晚上回到旅馆才发现错过了两个好去处, 不过可以
留着下次来用. 呵呵. 下午training结束就又沿着16街逛, 同伴没有好建议, 就跟着
偶走. 一直过了union station, 顺着河边的路走到了REI. 果然不出所料, 旗舰店就是
不一样, 居然在河边的大红砖房里, 上下三层东西真不少. 平时没时间逛店的我, 今天
可以放肆一把. 在backpacking那待了好久, 本来要试Osprey talon 44, kestrel 48
和Gregory Z55的. 结果找了半天就找到了talon 44有我的size. 再到一旁找配重, 真
牛, 配重袋还有分种类的, 比如food 8lb, cloth 6lb, 和真正打包的食物,睡袋什么的
轻重大小都差不多. 最后秤了一下, 带包31~32lb, 感觉很不错, |
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h******p
发帖数: 34 | 28 手竿.
1.之所以适合钓河边,是因为手竿长度有限,不能远抛,只能近投.所以适合钓河边.
2.适合钓某些鱼,这和鱼的习性有关.比如鲤鱼和bufflo,属于底层吸食类鱼.所以需要沉
底钓.沉底钓正好是手竿的优势.再比如sunfish.鱼小,力气小,需要灵敏度高才能钓起来
.这也是手竿的优势.
所以手竿的优点就是可以选择不同的钓层,并且灵敏度极高.因为手竿讲究浮标和配重.
一种常见的搭配是配重比浮标略重,这样钩不可能悬空,只能沉底. 但是沉底后,一旦钩
有轻微扰动,浮标上会有很明显的信号..这就是灵敏度高的原因. |
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b**s
发帖数: 4571 | 29 我用过的shimano tiralejo surf rod确实有配重。但fly rod有配重？而且还能拆下来
。能拆下来的只有reel啊？ |
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r**********n
发帖数: 3914 | 30 钓淡水配重很重要。 我是用在海水， 要甩的远， 做的是尾重， 下沉饵。 所以配重
要求不需要太高。 |
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KV
发帖数: 5728 | 31 很难配重，主要原因是如果配重的好，那杆子整体的重量就上来了，常常就是tradeoff
，我其实已经收到碳纤维的了，目前重心是在foregrip那里，想稍微往后移一下，或者
把thread做的漂亮一点，就考虑加reel seat的重量，竿尾的重量极难加，结构原因，
另外，如果改造竿尾，大力投掷时候的左手就会不舒服，呵呵，矛盾。
对了，你老兄手艺那么好，前些时候，和蛋定哥参加新泽西的surf show，看到有hand
crafted lures，有些公司在卖，你如果有时间，可以找一些这类的show去看看，首先
看看别人怎么做的，其次看看能否找个代理帮你卖，或者你自己弄个小作坊，自娱自乐
是一回事，有你这样的手艺，应该看看是否有机会推广，多参加这样的渔具展，就更了
解别人是怎么做渔具的。
新泽西的summerset在16~18号其间，有一个大型的东岸海钓展，日式的大型海钓手工
lures也有展出，你如果有兴趣可以去看看，其中kilsong，saltywatertackle等公司都
有展台，他们肯定有stickbait展出，你如果距离近，可以考虑去看看。
仅供参考。这么好的手艺，说不定以后可以... 阅读全帖 |
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D*****r
发帖数: 6791 | 32 往边上草少的地方甩甩，或者不拖底装小龙虾了，拉起来漂，装小鱼。
还有就是甩远很靠重量，用带圆球配重的jig钩，或者在钩前面加一个子弹头配重，比
较好，把lure总重搞到1/4oz（7g）以上，看你杆上写的数据推荐什么lure weight，或
者power是什么级别比如medium啥的，（具体我也不懂）
草多的地方用棍状的senko好像挂草稍微少一点，或者直接用漂在水面的lure，不过漂
水面的lure不如水下的中鱼多，我感觉。
最重要的是要有鱼啊，如果甩20米连甩30杆没有咬的，换地方啊…… |
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D*****r
发帖数: 6791 | 33 我一般就用无配重的stickbait，偶尔才配重换别的钓法，多数时候都是钢子弹头，实
在懒的时候才捏上去一两个split shot，因为懒，又换的时候split shot有时候就揣兜
里了。
当时我没觉得是铅中毒，因为钓鱼日子有可能在外面吃饭，当时站着钓鱼就觉得很不舒
服，以为是饭的问题。
最近从一件衣服口袋里摸出两个揣进去的铅split shot，才想到会不会乱揣搞的到处是
铅。 |
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l*******e
发帖数: 6436 | 34 抛射头（shooting head） 跟普通飞钓线一样，也有浮水，停水和沉水之分。市面上
有两类专用的spin fly抛射头，一是配重浮漂，二是飞钓线。前者比较多见，有很多不
同的设计，基本都是浮水的，各有特色；后者只看到一家，浮水、停水、沉水三种都有
都有。
我用过试过的抛射头很多，照片里这些是留下来的，基本都能用，具体用什么样的看钓
场，简单解说一下
除了左边的两个小的是飞钓用的小浮球，剩下的都是普通真饵钓法的浮漂，从轻到重，
参照物是5号电池。最右边的两个底下加铅坠的主线和子线都固定在8字环上，这种拉快
一点就会往水下钻，风天的时候特别有用，抛远一点往回快收一下，浮漂钻到水下，把
主线压到水面以下，不会被风吹成大圆弧，调整铅坠的重量可以做得很灵敏，冬天的时
候我主要用这些（目标是crappie，如果钓小嘴之类的尺寸比较大的鱼，球形的更合用
点）。
最左边两个是常有的小号球形浮漂，右边4个是飞钓专用浮漂，也是从轻到重，最右边
的两个空腔里可以灌水，可以调整水量让浮球浮水、停水或者沉水，但一般做浮水的用
，最右边的这个灌上水单手可以轻松抛出5-60米，需要远投的钓场首选。
这就是一... 阅读全帖 |
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l*******e
发帖数: 6436 | 35 抛射头（shooting head） 跟普通飞钓线一样，也有浮水，停水和沉水之分。市面上
有两类专用的spin fly抛射头，一是配重浮漂，二是飞钓线。前者比较多见，有很多不
同的设计，基本都是浮水的，各有特色；后者只看到一家，浮水、停水、沉水三种都有
都有。
我用过试过的抛射头很多，照片里这些是留下来的，基本都能用，具体用什么样的看钓
场，简单解说一下
除了左边的两个小的是飞钓用的小浮球，剩下的都是普通真饵钓法的浮漂，从轻到重，
参照物是5号电池。最右边的两个底下加铅坠的主线和子线都固定在8字环上，这种拉快
一点就会往水下钻，风天的时候特别有用，抛远一点往回快收一下，浮漂钻到水下，把
主线压到水面以下，不会被风吹成大圆弧，调整铅坠的重量可以做得很灵敏，冬天的时
候我主要用这些（目标是crappie，如果钓小嘴之类的尺寸比较大的鱼，球形的更合用
点）。
最左边两个是常有的小号球形浮漂，右边4个是飞钓专用浮漂，也是从轻到重，最右边
的两个空腔里可以灌水，可以调整水量让浮球浮水、停水或者沉水，但一般做浮水的用
，最右边的这个灌上水单手可以轻松抛出5-60米，需要远投的钓场首选。
这就是一... 阅读全帖 |
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l****k
发帖数: 3388 | 36 要不是有个周末DEADLINE
肯定就不会毁约了，现在还没搞完，晚上继续搞
你们就这样杀过去，收获还可以啊。现在就WALLEYE，基本没其他什么鱼骚扰
5000+的水流没钓，是比较可惜了，个人最喜欢的情况，现在正在季节，下面的WE肯定
不会小。不过你们以前没钓过，也没办法。到5月前，那边钓鱼的人都不会太多。走之
前可能我都会再回去1-2次。下面两张小图，如果你们下次去，可能会有些用：
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大坝放水了
大坝防水是钓鱼的关键在于：降饵沉到鱼所在的水层！！！
比如，WALLEYE喜欢贴底，SM会上面点，WB就基本在中上层。但气温越低，鱼呆
的水层越低。如果你用BAIT，这会儿你基本上就只有望水心叹了，你的MINNOW扔不了几
下就会烂掉。
大坝放水量的大小，放水的模式会变化。2000~4000CFS算小水，用1/8OZ的LURE
也能钓；6000CFS左右算中水，最好的状况，1/8OZ不够，得加1/4OZ-1/2OZ的配重（
SPLIT WEIGHT)；如果9000C... 阅读全帖 |
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l**********n
发帖数: 5272 | 37 我靠，这不就是那个失传了的大坝九阴真经嘛，找得人们好苦。我考古都没考到。
毁啥约，谁没个意外的事，已经从你那了解不少信息了，就是怕你太忙，没现场连线。
大坝放水了
大坝防水是钓鱼的关键在于：降饵沉到鱼所在的水层！！！
比如，WALLEYE喜欢贴底，SM会上面点，WB就基本在中上层。但气温越低，鱼呆
的水层越低。如果你用BAIT，这会儿你基本上就只有望水心叹了，你的MINNOW扔不了几
下就会烂掉。
大坝放水量的大小，放水的模式会变化。2000~4000CFS算小水，用1/8OZ的LURE
也能钓；6000CFS左右算中水，最好的状况，1/8OZ不够，得加1/4OZ-1/2OZ的配重（
SPLIT WEIGHT)；如果9000CFS以上，还是回家吧。
有人喜欢用重装备，挂1OZ以上的坠子，20磅至50磅以上的尼龙线，BAIT或LURE
系在坠子上1-2FEET处，类似于打桩定点钓法（见下图右下角小图1）。因为大坝下面全
是石头，很容易卡到石头缝里，到时就只有更地球拔河了。
相反，我用的可以说是运动钓法：往上游CAST，饵随着水流运... 阅读全帖 |
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l*******e
发帖数: 6436 | 38 ☆─────────────────────────────────────☆
manricovon (Jerry) 于 (Mon Feb 4 20:09:57 2013, 美东) 提到:
冬闲，趁此机会抛块砖，引个玉，希望新人们有所收获，老手们踊跃分享各自的技巧，
也好让我偷学几招。这里呈上关于河流小嘴钓法的最基本常识的视频，包括一些选点的
要领，如何选择假饵，最基本的tube跳底(视频5:21-5:26,tube呈现种类繁多，这是最
最最最基本的）。
俺现在懒得打字，罗里八所说半天人都不一定明白。而且钓鱼总是一个整体，选点，用
饵，抛投，呈现，刺鱼，搏鱼等等，分割了难免有失偏颇。刚好前阵子给国内钓友做的
一个小
视频可以拿来用。一切尽在不言中。说明一下，这段视频是去年秋天拍的，那个地方是
俺第二次去。那个时候的模式和早春prespawn有些相似，可以适当借鉴。
另外附上weedless tube的挂法和要领，以及可能最吸引眼球的挂底拟饵的解救方法（
视频4:15-5:00）说
明。
视频：流水岸钓101
优酷源：
Vimeo源：
我是分割线
++++++++++++++... 阅读全帖 |
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h******1
发帖数: 1930 | 39 大部分的这种乱世底质的河流都会非常挂。一杆一挂，一杆几挂我都经历过。
总体上来讲，有3点可以做的吧：
1. 钩子的挂法。 如果非常非常挂，你可以考虑不外露钩子。选择texas rig，就算要
外露，也要好歹有个防挂挡针。 这样能够稍微缓解一下。
2. 配重。 饵太重，跟底部的contact太多，也会导致挂的厉害。你可以减少配重，让
饵料能够触底但是就不至于一直在底部。就不会那么挂了。
3. 线。 好多人钓河流用情感细线。但是我觉得要看你钓啥鱼了。如果是钓小嘴，你还
非用ML的杆子和8磅“细线”， 那我就只能在你发帖子说“碰到条20寸的鱼，被他拖进
激流里跑了鱼”的帖子的时候呵呵一声了。 我从来不用低于8磅的线。12磅或者以上的
碳线，钩子用黄铜钩子，挂了底直接拉就行了。钩子会被拉开，你重新掰回去就成了。
the |
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f*********9
发帖数: 718 | 40 是在我们头顶上，版主把那个连接给置定了。
由于鱼是追咬grub, 不容易杀钩，我用的是圆钩，circle hook, 钩尖是漏出来的。用
夹铅配重。
不用jig head理由是：都是直钩，而且钩子质量很差，配重麻烦。
如果夏天用，会很后悔：小鱼太多，大鱼跑鱼，pike短线。 |
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s****r
发帖数: 31686 | 41 据说针对不同的蛋蛋， 用户需要调整一些内部的配重之类。 可能不是配重， 反正是
一些为了可靠后座操作的可以调节的东西。 |
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k**0
发帖数: 19737 | 42 材料和手感当然有关系，但是要说单一钢种的刀手感就差多了，就是夸张了。配重平衡
，这些都是可以通过制作调节的。至于练习多用木刀竹刀，材料虽然不一样，只要配重
平衡合适还不是一样用。
在日本手工制作生产的刀，还真没见过1000以下的。 |
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S********t
发帖数: 18987 | 43 这么说至少要保留上浮这点距离的这点空气量,
看来要逐步练习适应才能逐渐增加配重
BTW你配重哪里买的,我附近几个店看了都好贵 |
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S********t
发帖数: 18987 | 44 趁你在,问点FREE DIVE问题,
你带多少配重,
另外一般水产都在多少水深?
自己试验了一下,
一个下去太慢,感觉配重不够，
另一个还是紧张,
明知还不到平时憋气的一半时间,
但就急着上去 |
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n*****a
发帖数: 1327 | 45 3-4小时可以。手脚带手套袜子.我的袜子和手套不是这种style的材质，准备坏了以后
再换这种试试
看。
我配8lbs。配重因人而异，有的人喜欢重一点。我喜欢轻一点。我的配重是按照
performance
freediving international建议调的，对于recreational freediving within 30ft可能
是轻了一些。很多local的老手都配比我这个重很多，但是我宁愿下去慢一点，保证
positively buoyant within 30ft. |
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b****o
发帖数: 378 | 46 5xx系列是 mx500 -> mx510 -> mx518 结束
都是大手型的鼠标，518之前的两款5xx鼠标配重不能卸，518开始就可以自己改配重
主要fps选手使用，大鼠标打rts毕竟还是不方便 |
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x****u
发帖数: 44466 | 47 不是说不能用钢琴弹这些，风琴类音色为什么不使用更自然的风琴类键盘呢？在每个价
位段非配重的电子琴表现效果都好于配重的电钢。电钢的唯一优点就是模拟钢琴的触感
和音色，很多使用者压根不会碰其他音色。
如果第一喜欢的是动漫，游戏的音乐就更应该学电子琴了，除了主旋律还可以把伴奏弹
出来玩。
Zanarkand |
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x****u
发帖数: 44466 | 48 不是说不能用钢琴弹这些，风琴类音色为什么不使用更自然的风琴类键盘呢？在每个价
位段非配重的电子琴表现效果都好于配重的电钢。电钢的唯一优点就是模拟钢琴的触感
和音色，很多使用者压根不会碰其他音色。
如果第一喜欢的是动漫，游戏的音乐就更应该学电子琴了，除了主旋律还可以把伴奏弹
出来玩。
Zanarkand |
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x****u
发帖数: 44466 | 49 晕，你又开始乱讲了。。。不要为了驳倒对方而抬杠，至于PA就更不好了。
除了玩具钢琴，所有琴键都一样。决定轻重的主要是琴槌配重。所有钢琴的设计理想都
是，发音不变的前提下越轻越好，遗憾的是金属工艺做不到。配重可以调，但一般来说
没有必要，因为提高打击乐音量不能光靠增加力量。
你教的小朋友一般不会买full size音乐会钢琴，所以你觉得手感都差不多。实际上乐
器评测的文章很多，手感早就被量化了。 |
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y***k
发帖数: 9459 | 50 还行，入门可以，进步还是算了。Yamaha的电钢普遍键盘配重比Casio的轻。Korg和
Kawai的据说在两者之间，不过这两个我没试过。你要是喜欢9尺舞台大三角的感觉，可
以试试配重比较重的。 |
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