l*****i
发帖数: 20533 | 1 软硬件总有出错的可能。所以要多重安全保障来尽量降低出错以后的危害。所以如果真
的仅仅是软硬件在雷雨中失灵就导致这次事故，那只能说这个体系，包括人，包括法规
，有严重缺陷，甚至可以说主要问题都不在他控制系统，而在人和法规。
比如说，铁轨上红光带消失，他监控调度到底是怎么个调度的？知道信号有问题，让前
车减速，为什么没有让后车减速？这为什么没人提呢？现在全赖到控制系统上，意思是
你就不能在任何情况下出岔子，这不是扯淡么？天下没有完美的东西，这傻子都知道啊。
就算说他控制系统有问题，也不能仅仅依据这一次事故，除非是使用这个系统的路段经
常性的发生这种信号失灵的问题。所以这次事故跟它的关系的也就是统计上增加了一次
纪录而已，不可能作为主要追究责任的方向。 |
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R*********r
发帖数: 1855 | 2 这基本上可以看成一对一的服务，飞机导弹的速度是快，但是相对地面基站的距离变化
并没有多快，难度不算大。
高铁上网或者用手机最大的麻烦是基站信号切换。比如铁路沿线一系列基站ABCDE……
，各管一摊，高铁几秒钟就能过一个，这个刚连上，又得和下一个来回反馈确认。 |
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s*******e
发帖数: 1002 | 3 国内手机业务是国企，信号覆盖是政治任务，和铁路公路一样
美国都是私企，穷乡僻壤没人管你 |
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c*********d
发帖数: 9770 | 4 2017-12-09律草堂 微信号 lvcaotang66
功能介绍
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来源|中国律师网转载自刑法库
云南省昆明市公安局戒毒所民警杜培武，因故意杀人罪于1999年2月5日被昆明市中级人
民法院一审判处死刑，剥夺政治权力终身。1999年10月20日被云南省高级人民法院以故
意杀人罪终审判处死刑，缓期两年执行，剥夺政治权利终身。
2000年7月，因真凶（当地派出所民警杨天勇等人）被抓获，杜培武被云南省高级人民
法院再审改判无罪，当庭释放。7月11日昆明市公安局以昆公监发(2000)12号文件恢复
杜培武于2000年3月7日被开除的公职，同时恢复工资福利待遇。
由民警到死囚，又由死囚到民警。时至今日，追寻杜培武这段匪夷所思的坎坷人生路，
或许对每一个在基层第一线从事公安刑侦工作的同志都会有一些裨益。
2007年，杜培武在接受南方人物周刊采访时说：
“我是学刑侦的，应该说具有反侦查经验，都被整招了，你说整到了什么程度？”
“刚（平反）上班的时候，我见到穿警服的人就害怕，发了警服也不想穿。”
他坦言，情急之下，也曾对嫌疑人动过... 阅读全帖 |
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c*********d
发帖数: 9770 | 5 2018-01-15 大有道书院微信号dayoudao
功能介绍
大有道书院：一个以培养有情怀、肯担当、明事理、会生活、创世界，具有超强学习力
、变通力、创造力、整合力、驾驭力的国际化领袖人才为主要使命的中国书院。
苏联腐败朽入脊髓，不亡没有天理
文 | 沈志华
自一九二二年到一九九一年，苏联在人类历史上存在了整整七十年。这七十年里，既得
利益集团的腐败，始终如附骨之疽。苏联七十年腐败史，向后世说明了一个明显的道理
。一切美其名曰以公有制为基础的社会制度，必定是以极权阶层贪婪的侵占底层人民的
权利为基础的。
列宁时代
防范干部特权，但特权已经泛滥。一般说来，政权初建，气象一新，必有一段励精图治
，腐败现象会相对较轻。但事实却并非如此，早在列宁时代，苏联的腐败问题就已相当
严重。
早在一九二零年俄共九大上，许多党代表就曾愤怒指责党内的严重腐败，无论对于谁都
不是个秘密，中央和地方的共产党员允许自己那样的奢侈，他们的行为丝毫不比老牌的
资产阶级逊色，工人和农民对他们敢怒不敢言。这些腐败的种类主要包括：公车腐败、
住房腐败、饮食腐败、医疗腐败、贪污受贿、权钱交易、盗用公款。
当然，最高当... 阅读全帖 |
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M******8
发帖数: 10589 | 6 2018-01-20 8字路口 咋整 微信号howtozheng
功能介绍
脑洞指南，人生指北。
睡在杨振宁上铺的兄弟
本文转载自8字路口（ID：crosseight）
1
前几天，在群众高涨的呼声中，我也去看了《无问西东》。
片子我就不多谈了，主要说说我感动的一个地方，那就是沈光耀的母亲对儿子说的一番
话：
当初你离家千里，来到这个地方读书，你父亲和我都没有反对过。因为，我们想你，能
享受到人生的乐趣，比如读万卷书行万里路，比如同你喜欢的女孩子结婚生子。
这也并不是要你为我们开枝散叶，而是想让你体会到为人父母的乐趣。你一生所要追求
的功名利禄，没有什么是你的祖上没经历过的，那些只不过是人生的幻光。
我怕，你还没想好怎么过这一生，你的命就没了啊！
她说得泪流满面，儿子听得潸然泪下，影院中也是啜泣不止。这句话为什么能如此触动
人，不就是最好地阐释了现在倡导的「中国梦」嘛——每个人都要过快乐的一生，美好
的一生。
但是在那个年代，面对山河破碎，沈光耀没办法独自享受人生，最终还是选择了参军，
当了飞行员，最后战死沙场。
沈光耀这个人物是有原型的，名叫沈崇诲，出身名门，父亲是民国政府司法院的大... 阅读全帖 |
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c*********d
发帖数: 9770 | 7 史事挖掘机 微信号 lishiwajueji
功能介绍
世界古代史
关注本平台后，每天为您挖掘8篇历史史事
1897年，山东冠县飞地梨园屯村民与教堂因历史上的土地纠纷引起冲突。威县梅花拳师
赵三多应村民阎书勤等的邀请，前往援助。在与教会势力对抗时，因门规“梅拳弟子，
不得以武犯禁、滋事”，同时也为避免连累师门，改称“义和拳”，组建民间武夫打起
反清复明的旗号，在打砸抢烧中多次与清兵冲突，被满清政府列为头号通缉犯。
1897年11月，山东发生“曹州教案”，两名德国传教士能方济（Franz Niez）及理加略
（Richard Heule）打死。德国立即作出了反应，乘机出兵占据了胶州湾和胶澳（今青
岛）。接下来的一个月，俄军进驻了辽阳南方的旅顺，英国和法国分别派兵占领威海和
广州湾（今广东湛江）。
这些事件的发生，让奉旨剿匪与义和团反动势力对抗了两年多的山东巡抚张汝梅态度突
然转变，上奏朝廷，说暴徒组建的义和拳其实是地方官办的“义和团”，在清朝官员中
首次提出了“义和团”的概念，建议“改拳勇为民团”未被朝廷批准。1899年，捐官出
身的汉裔旗人毓贤出任山东巡抚，提出“民可用，团应抚，匪必... 阅读全帖 |
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s*x
发帖数: 8041 | 8 乌鸦上尉作品 首发于微信号 乌鸦上尉 微信ID：CaptainWuya
大家好 我是乌鸦上尉
上尉我这几天在外网看到了一个大爆料！法国有一家公司的高管，最近爆出一个大新闻
。他指责美国通过法律的手段把自己“合法绑架”了5年时间！还趁机让美国的通用电
气吞并了法国首屈一指的电力公司，阿尔斯通的核心业务！
爆料者是阿尔斯通的前高管——皮耶鲁齐
他在今年1月16号出版了一本名为《美国陷阱》的书，详细阐述了自己这些年遭到的不
公平待遇。他和阿尔斯通的遭遇与孟晚舟和华为极为相似！
这件事情牵扯到的人很多经过也比较复杂，我们一点点从头开始说起。首先是阿尔斯通
这家公司，可能大多数人都不太了解。阿尔斯通是法国的电力公司，成立于1928年，目
前在全球拥有9万多名员工，在电力、能源和交通等领域处于世界领先的地位。“世界
上每4个灯泡中就有1个灯泡的电力来自于阿尔斯通的技术”。阿尔斯通造的“燃气轮机
”是天然气发电厂的核心设备，也是万吨航母的动力心脏。
不夸张的说，这家公司是法国制造业的骄傲。它在法国的地位，就好比苹果之于美国，
索尼之于日本，华为之于中国一样。然而，诡异的是，这样一家巨无霸公司却在20... 阅读全帖 |
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b*****o
发帖数: 817 | 9 http://news.sina.com.cn/c/2010-04-14/022217367395s.shtml
五大系统“守护”高铁
在王梦恕看来，我国高铁安全保障的关键在于轨道系统，“那么高的速度，轨道系
统绝对不能出问题”。中国幅员辽阔，南方与北方的温差很大，钢轨必须控制得住，不
让其热胀冷缩。王梦恕说：“目前，高铁轨道系统做得非常成功，不会随着温度的改变
而有任何的变化。”
机车安全也很重要。据王梦恕介绍，我国以前有200公里的机车技术，后来通过引
进、消化、吸收和再创新，现在达到了350公里的机车技术，并已经过了多次试验，完
好率很高。此外，中国高铁在控制系统、信号系统也很成功，能保证后面不追尾、前面
不撞车。还有供电系统，也非常可靠。
对于中国高铁“窃取”外国技术的指责，王梦恕驳斥说：“2007年，我国拿了500
多亿元的人民币，购买法国、德国的500多辆机车。我们明讲100%的技术要交给我国，
否则不买你的。在200公里机车技术基础上，我们做了创新，这是掏钱买回来的。”
这个专家事后抛出疲劳驾驶说
中国工程院院士、北京交通大学教授王梦恕昨日表示，司机失误或许是追尾原因之一... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 10 春运挤那么多年，早年主要也不是线路不够，而是车不够。线路改造一下，机车车辆稍
微改进一下，"运力就象乳沟"，还是有一点余地的，再弄点京九之类的新线分流，也就
挺过去了。而且那时候要是修高铁，运力一下提高太多，成本很高，但是平时客流不够
，经济上难以维持，所以没有必要。另外技术上也一直属于准备阶段，车，信号，路都
要做研发，即使引进也要时间吸收。
改造了那么多年，潜力也挖差不多了。高铁技术也引进吸收山寨了。经济也发展到一定
程度，平时的客流也上来了(7月日均旅客发送量比今年2月还高)。现在修高铁，基本上
通车后年把就能开始盈利。
现在整个高铁网络规划的投资只不过相当于2009年GDP的10%左右。一年的投资不到GDP
的2%。
吗？
事情了。 |
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h*******2
发帖数: 3118 | 11 问几个弱问题。
花动机，转向架，车载控制，信号系统都那些是进口，那些是国产，百分比是多少，含
金量多高。 |
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d*b
发帖数: 21830 | 12 可惜的是很多鬼子还没意识到，土鳖高铁轰动世界前还是有很多信号的，比如振华
港机，又比如现在的超级计算机。很多时候被鬼子轻蔑的一笑带过了。
其实，历史上很多国家登上世界科技舞台的时候并没有什么民主，苏联是个例子，哥伦
布麦哲伦的大航海也是个例子。所以，千万不要以为集权国家就一定是愚昧落后的。 |
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p******u
发帖数: 14642 | 13 反正我鳖把整个半岛标准化是木有啥悬念滴，准轨，25kvac，甚至信号神马的 |
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f***a
发帖数: 7286 | 14 列车开得很慢，但车厢里仍然是摇摇晃晃（左右方向摇摆，估计是铁轨铺设的平顺性问
题），手机信号时有时无；感觉印度火车开到48千米/时的时候车内稳定性还不如
CRH380开到480千米/时的时候好，
这就是民主国家的好处
不追求高速 |
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g*q
发帖数: 26623 | 15 京沪高铁1300多公里,2200亿投资,其中买车400亿,征地200多亿,土建837亿,剩下的是独
立工程(长江大桥,虹桥枢纽等等),车站,轨道,信号,供电等等.
如果新建电气化普铁并达到相同运力(一天可以开行>150对车),总投资不比这少.
不能 |
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s****c
发帖数: 11300 | 16 这个不好说 很多普铁改造都是复线或者是4线改造 这样征地和信号基本上没有什么成
本 而很多基建可能也会节省很多钱 |
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a******e
发帖数: 36306 | 17 我坐的那条线经常有特价，而且取消车票也很容易，貌似网上就可以了，也可能去车站
，不记得了，反正很容易。特价的时候，一个往返比灰狗单程还便宜，而且灰狗上气味
儿很难闻，空气污浊，一上去就昏昏欲睡还睡不舒坦。就是好像amtrak保留的路线都有
点风景路线，受天气影响比较大，而且路上不少地方连手机信号都没有。 |
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f**k
发帖数: 15238 | 18 轨和运怎么能分开
!!!!
信号系统是根筋,你嘛你是找轨负责还是找运负责?
孙子们这个损2相真是丧心病狂了 |
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f**k
发帖数: 15238 | 19 拆了才能卖出去,先别说卖多卖少
一头大象,一头鲸,都要割开才能有买主
轨运一分,然后各段轨运再分,然后信号也分
先富的小算盘...... |
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w*******s
发帖数: 3417 | 20 这玩意就是一个大系统工程， 从道路强梁、机车、材料强度、信号、可靠性、控制都
是一个巨大系统工程， 都是围绕这些指标来设计、来取材的，
没有这些严格的科学实验论证， 你借刘跨越一万个胆子， 他都不敢随便定这么一个指
标的，
这里很多人真是工程白痴， 这里有些白痴民科指责刘跨越牺牲高铁安全冗余度， 简直
就是工程白痴， 以为这些指标都是当头的拍脑袋想出来的， |
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w*******s
发帖数: 3417 | 21 你说的不是没有道理， 问题是， 如果真是有你说的那些方面的问题， 就应该拿到台
面上明说， 那大家估计也就认了，
比如你说：降速是一个政治问题， 要和党中央一致， 那大家就都认了，
如果不拿到台面说明说， 却去找一些匪夷所思的 站不住的250的所谓证据， 就是很龌
龊的
事情了， 你说降低速度是要提高安全冗余度， 这不是扯鸡巴蛋胡扯吗？机车、道路
桥梁、
、控制、信号都是按照跑350公里安全冗余度设计的， 你现在说为了安全要降低到300
， 我这个搞工程的就只能说这是扯淡了 |
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x****u
发帖数: 12955 | 22
300
If that's all you can say about the safty allowance, then you as a "搞工程的
" is pure BS.
Talking about the high speed line "机车、道路 桥梁、控制、信号都是按照跑350
公里安全冗余度设计的" without knowing how much of a safty allowance was
designed into it is simply idiotic. |
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r********n
发帖数: 7441 | 23 日本人就是生意人，美国国内已经发出了联合中国抗苏的信号，日本不过是投机取巧罢
了，而且日本人一直担心如何与中国就侵华对中国造成的伤害进行历史清算，日本人抓
住中国最虚弱的时候进行投资，长时间堵住了中国人对日索赔的嘴 |
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b********6
发帖数: 35437 | 24 问题只有两个
1. 调度中心知不知道前车停车
2. 后车有没有收到避让信号
后车司机已死，全凭官老爷一张嘴 |
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L*****y
发帖数: 234 | 25 信号收到以后应该给出回执吧？否则发出方怎么敢确定
对方收到没收到呢？ |
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W***n
发帖数: 11530 | 27 Without detailed investigation and analysis, it's premature to guess what
actually went wrong.
But the problems can be and will be fixed, for sure. |
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z***e
发帖数: 5600 | 30 好技术贴。顶一下。玩忽职守还可以整顿。就怕之前的大提速是建立在降低安全系数或
严重低估系统风险的前提上的 |
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s**********d
发帖数: 36899 | 32 我觉得最主要的问题是对系统出问题预案、准备、训练不足。
调度或者是忙不过来或者是protocol本身不对没考虑一些
该考虑的问题。
当然也有可能调度重视度不够。
再一条调度两次问工务到了没有都没有到，不知道是不是工务
负责系统修理？那么没有值班工务吗？ |
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h******k
发帖数: 13418 | 33 上下行通过车号不就可以辨认了，GPS加车次信息，加WAAS增强，3米精度可以实现自动
安全规避。 |
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c***n
发帖数: 2232 | 34 也不知这文科傻妞怎么个锲而不舍的研究铁路信号系统。 |
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s****r
发帖数: 31686 | 35 操， 说的中纪委除了量子力学， 又开始懂得铁路信号系统了 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 36 昨天铁道部派工作组进驻辉煌公司，这公司估计完了，以后再想从铁路拿合同，没戏了。 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 37 总得有个说法，估计是跑不掉了
产品质量不合格，导致723特别重大铁路交通事故。光这一条，就足够抓几个。 |
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c***c
发帖数: 21374 | 38 这个分析如果真的，那铁路信号系统的鲁棒性不行呀 |
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l******t
发帖数: 55733 | 39 LKD1-T型车站列控中心电路板被雷击穿后，故障没有导向安全，点了绿灯，发了绿
灯码
这个靠谱吗？ |
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l**k
发帖数: 45267 | 40 好吧，05年日本列车出轨死100人那次事故，花了2年时间才“认定”由当场死亡的司机
负全责，这期间铁路停运没有？该司机是不是被顶缸了？ |
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s**********d
发帖数: 36899 | 41 ：中国的CTCS列控系统，主要是引进日本川崎的技术，以之为基础，
：再综合欧洲，如法国、德国的技术，形成的自主创新技术。
完全自主知识产权，很复杂的，铁路不会用。 |
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C*******f
发帖数: 13152 | 42 我以为你对铁路知道挺多的呢，出来道歉的是通号院，可不是一个边兵。 |
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s***c
发帖数: 1926 | 44 当年计算机接口原理的大作业，就是几个8253之类的破芯片，加几个红红绿绿的LED灯，
用电位器模拟车流量，实现交通路况的红绿灯控制。
C语言程序一共不到200行，绝对没bug，还防雷击。呵呵 |
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l******t
发帖数: 55733 | 45 应该就是差不多这么一东西，实际产品再加各种软硬保护。明显是雷击保护出问题。 |
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l*****0
发帖数: 238 | 46 没bug有可能，防雷击如何断定？你的设计如何在硬件和软件上保证不受雷击影响？ |
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s****r
发帖数: 31686 | 49 球， 你那几个芯片， 五伏的信号线， 还防雷击， 你留
灯， |
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C*******f
发帖数: 13152 | 50 为啥总有人知道一点皮毛就觉得自己特牛，别人都特傻呢？ |
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