h******n
发帖数: 3599 | 1 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: hutuxian (糊涂仙), 信区: Military
标 题: 维基百科--中华民族千古功臣、民族英雄刘志军 条目
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Nov 4 22:20:57 2014, 美东)
中华民族从来不缺英雄， 缺乏的是对英雄的辨别和对奸臣的辨别， 从岳飞， 到袁崇
焕、再到刘志军， 刘志军可惜被当代秦桧所害，
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%88%98%E5%BF%97%E5%86%9B
刘志军
目录
1 早年经历
2 铁道部长
2.1 铁路跨越式发展方针的提出
2.2 大规模铁路建设
2.3 引进和发展高速铁路技术
2.4 高铁计划的进一步升级
2.5 行事风格
3 批评、下台和审判
3.1 批评和丑闻
3.2 下台、调查
3.3 审判
4 参考文献
5 外部链接
6 参见
刘志军（1953年1月－），中国湖北鄂州人，曾任中华人民共和国铁道部部长、党组书
记。中共中央党校硕士学历[1]，工程师（中级职称）。刘志军出生于农民家庭，于
1972年参加工作，先后担... 阅读全帖 |
|
h******n
发帖数: 3599 | 2 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: hutuxian (南刀北猫东奇西虎), 信区: Military
标 题: 喜讯：中国民间掀起了“为刘志军平反”的呼声
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Apr 18 11:07:54 2015, 美东)
中国有希望了， 中国有救了！
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%88%98%E5%BF%97%E5%86%9B
刘志军（1953年1月－），中国湖北鄂州人，曾任中华人民共和国铁道部部长、党组书
记。中共中央党校硕士学历[1]，工程师（中级职称）。刘志军出生于农民家庭，于
1972年参加工作，曾担任郑州铁路局副局长、沈阳铁路局局长、铁道部副部长等职。
2003至2011年任铁道部部长。2011年因涉嫌严重违纪而被免职。
刘志军提出了“铁路跨越式发展”的方针，业界称之为“刘跨越”[2]。在任内，刘志
军动用多种资源，引进和发展高速铁路技术，开展大规模铁路建设。任内修建了长达1.
8万公里的铁路，在建的铁路则高达3万公里。中国成为世界上高速铁路运营里程最长、
在建规模最大的国家，刘志军因此... 阅读全帖 |
|
h******n
发帖数: 3599 | 3 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: hutuxian (南刀北猫东奇西虎), 信区: Military
标 题: 维基百科--中华民族千古功臣、民族英雄刘志军
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Apr 18 10:54:05 2015, 美东)
中华民族从来不缺英雄， 缺乏的是对英雄的辨别和对奸臣的辨别， 从岳飞， 到袁崇
焕、再到刘志军， 刘志军可惜被当代秦桧所害，
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%88%98%E5%BF%97%E5%86%9B
刘志军
目录
1 早年经历
2 铁道部长
2.1 铁路跨越式发展方针的提出
2.2 大规模铁路建设
2.3 引进和发展高速铁路技术
2.4 高铁计划的进一步升级
2.5 行事风格
3 批评、下台和审判
3.1 批评和丑闻
3.2 下台、调查
3.3 审判
4 参考文献
5 外部链接
6 参见
刘志军（1953年1月－），中国湖北鄂州人，曾任中华人民共和国铁道部部长、党组书
记。中共中央党校硕士学历[1]，工程师（中级职称）。刘志军出生于农民家庭，于
1972年参加工作，先... 阅读全帖 |
|
c***s
发帖数: 70028 | 4 刘富伦2004年加入“北漂”大军，几年的辛苦并没有让他住得离单位更近，反而离北京越来越远，直至到河北燕郊。刘富伦称很多同事都选择在燕郊买房，主要是因为价格便宜。在同是北漂的丁元竹看来，为了有自己的房子，哪怕到燕郊买房，每日跨省上班也在所不惜。
2014年1月，隆冬，河北省廊坊三河市燕郊镇。
6点50分，天还是黑蒙蒙的，815路公交车站已经挤满了等待进京上班的人。安静的人群中偶尔传出手机闹铃声。
80后“北漂”梁爽也挤在人群里。他已经等待了15分钟——今天他的运气不太好，连续两趟车都没挤上去。
燕郊，位于京东第一大河潮白河东畔，与天安门的直线距离约30公里。很多“北漂”选择在这里安家，他们每天挤公交车进京，下班后，再拖着疲惫的身体，花费数小时回到燕郊的家中，日复一日地重复着“双城生活”。
“今天肯定要迟到了”
“兴达广场是815在燕郊的最后一站，前面上车的人太多了。”往常，梁爽每天6点准时起床，算上洗漱及早餐时间，6点30分就能到达车站。“平时我一般往前坐两站，这样挤上车的几率能大一点。”今早，梁爽起床晚了10分钟，只能在离家最近的兴达小区广场站等车。
梁爽2008年加入“北漂”大军，在... 阅读全帖 |
|
i***s
发帖数: 39120 | 5 “为了有自己的房子，哪怕每天跨省上班也在所不惜”
2014年1月，隆冬，河北省廊坊三河市燕郊镇。
6点50分，天还是黑蒙蒙的，815路公交车站已经挤满了等待进京上班的人。安静的人群中偶尔传出手机闹铃声。
80后“北漂”梁爽也挤在人群里。他已经等待了15分钟—今天他的运气不太好，连续两趟车都没挤上去。
燕郊，位于京东第一大河潮白河东畔，与天安门的直线距离约30公里。很多“北漂”选择在这里安家，他们每天挤公交车进京，下班后，再拖着疲惫的身体，花费数小时回到燕郊的家中，日复一日地重复着“双城生活”。
“今天肯定要迟到了”
“兴达广场是815在燕郊的最后一站，前面上车的人太多了。”往常，梁爽每天6点准时起床，算上洗漱及早餐时间，6点30分就能到达车站。“平时我一般往前坐两站，这样挤上车的几率能大一点。”今早，梁爽起床晚了10分钟，只能在离家最近的兴达小区广场站等车。
梁爽2008年加入“北漂”大军，在白家庄的一栋写字楼内上班。刚开始梁爽和同事合租了一套两居室。2011年，在父母的支持下，梁爽在燕郊贷款买了房子。“最初还考虑着能在北京五环边上买个面积小一点的房子，但后来六环的房价都突破每平方米1... 阅读全帖 |
|
d*******u
发帖数: 940 | 6 [导读]“中国高铁之父”刘志军，没有坚持到宏伟的高铁客运网修成的一刻，就因贪腐
下台。一个“中国式发展定律”再次被验证：由政府主导投资的基础设施项目越大，腐
败的机会和空间也越大。
位于城郊东南角杨春湖附近，距离汉口中心区约30公里的武汉高铁车站气势非凡：落地
玻璃幕墙，屋顶由数个大小不一的弧型连接，寓意“千年黄鹤”。一条高架车道横空通
到二层——像机场候机楼一样，武汉高铁站分两层，上层为出发大厅，下层为到达大厅
。车站共建有20条到发线，11个站台，其规模和气派相比城市另一角的天河机场毫不逊
色。
这个总建筑面积35.5万平方米，投资额超过40亿元的新高铁客运站，连接着“中国世界
纪录协会”选出的“目前中国里程最长、技术标准最高、投资最大、票价最高的铁路客
运专线”——武广客运专线。这条专线也是规划中的京广客运专线的南段。
在这个光鲜亮丽的新高铁车站里，看不到扎堆围坐在地上或行李铺盖上一边抽烟一边高
声打牌的农民工们;或是脸冻得通红、流着鼻涕、穿着开裆裤在候车室过道中玩耍的小
孩，以及一边看孩子一边守着大包小包的农村妇女;也看不到随地乱扔的果皮纸屑、泛
着刺鼻气味的洗手间，以及喧嚣和... 阅读全帖 |
|
s****n
发帖数: 8912 | 7 节省10分钟多付几十亿：为高铁买单的中国国民(图) 财新网
[导读] “中国高铁之父”刘志军，没有坚持到宏伟的高铁客运网修成的一刻，就因贪
腐下台。一个“中国式发展定律”再次被验证：由政府主导投资的基础设施项目越大，
腐败的机会和空间也越大。
位于城郊东南角杨春湖附近，距离汉口中心区约30公里的武汉高铁车站气势非凡：落地
玻璃幕墙，屋顶由数个大小不一的弧型连接，寓意“千年黄鹤”。一条高架车道横空通
到二层——像机场候机楼一样，武汉高铁站分两层，上层为出发大厅，下层为到达大厅
。车站共建有20条到发线，11个站台，其规模和气派相比城市另一角的天河机场毫不逊
色。
这个总建筑面积35.5万平方米，投资额超过40亿元的新高铁客运站，连接着“中国世界
纪录协会”选出的“目前中国里程最长、技术标准最高、投资最大、票价最高的铁路客
运专线”——武广客运专线。这条专线也是规划中的京广客运专线的南段。
在这个光鲜亮丽的新高铁车站里，看不到扎堆围坐在地上或行李铺盖上一边抽烟一边高
声打牌的农民工们;或是脸冻得通红、流着鼻涕、穿着开裆裤在候车室过道中玩耍的小
孩，以及一边看孩子一边守着大包小包的农村妇女;... 阅读全帖 |
|
d**********i
发帖数: 4877 | 8 解决问题只能靠实干
毫无疑问，这些年铁路建设成就非常显著，尤其是多条动车高铁陆续开通，带来了原本
难以想象的高速和大容量的客运能力，已发挥了明显的客运骨干作用，这是可眼见的客
观事实。但是也必须看到，即使几年后，全国高铁网络基本建成，效能全面发挥，春运
之难仍然难以全面消解，中国铁路的欠债也不能被完全补上。这是春运的特性决定的。
春运是典型的短期暴发性流动，高铁是不可能按它的规模来设计正常容量，否则大部分
运力一年中至少空置300天，这是一种无法承受的奢侈。而且也应该看到，对于大批收
入不高的打工者来说，高铁提供的快捷固然很好，但绝对价格的确较贵，他们还希望有
其它较慢一些但也便宜一些的选择。这种需求在未来很长一段时期内，都会大量存在。
与客运相比，国内铁路的货运能力其实更加不敷需求。客运除了春运时段，供需关系一
般还处于基本平衡，而货运的请车率（车皮的供需比）却一直徘徊在30-35%左右，平时
就难以满足社会需要，一遇到意外状况，为了保证关系国计民生的物资动输，就不得不
拆东墙补西墙，才能勉强支撑过去。
由此可见，光有高铁是不够的，只有与其它必需的铁路类型一起构成完整、强大的现代
化... 阅读全帖 |
|
s*****V
发帖数: 21731 | 9 建设资金不足，缺乏国家层面的发展战略……后铁道部时代，中国铁路面临怎样的发展
形势？又有哪些制约铁路发展的瓶颈？
法治周末记者 陈磊
按照国家铁路发展规划，2020年，我国铁路营业里程将达到12万公里，但截至2012年年
底，全国铁路营业里程为9.8万公里，差距为2.2万公里。而国务院撤销铁道部以来，计
划中的多条铁路未提上建设日程，有些高铁线路建设已经被搁置。
7月8日上午，在北京交通大学一间办公室里，就中国铁路发展的瓶颈及未来趋势，被媒
体称为“铁路代言人”的中国工程院院士、铁道专家王梦恕接受了法治周末记者的专访
。
“买票难”源于铁路运力不足
法治周末：5年前，国务院批准《中长期铁路网规划(2008年调整)》，提出到2020年全
国铁路营业里程达到12万公里以上。原铁道部印发《国家铁路“十二五”发展规划》时
，将此目标的实现时间提前到2015年。这是否意味着我国铁路发展存在巨大空间？
王梦恕：铁路发展空间相当大。
目前我国铁路营业总里程为9.8万公里，排名世界第二位，但与排名世界第一的美国存
在巨大差距，美国的铁路营业总里程为27.2万多公里。在世界上100多个拥有铁路的国
家中... 阅读全帖 |
|
h******g
发帖数: 364 | 10 印媒称，印度表示，在研究建设首条高速铁路线的可能性方面，不准备寻求中国的
帮助，这对积极设法打入印度市场的中国铁路总公司是一次打击。
据《印度教徒报》网站3月19日报道，两国18日在北京举行第三次战略经济对话，与上
一轮战略经济对话不同，这回商定的备忘录一个字也没有提到高速铁路发展。中国一直
力推将高速铁路列为战略经济对话基础设施工作组研究的一个合作领域，在这个对话下
面有5个工作组。
报道称，上一轮战略经济对话是2012年11月在新德里举行的，强调三方面的铁路合作：
高速铁路发展项目、重载运输和车站发展。
但是，18日公布的备忘录提到“既有线提速”，没有提到高速铁路。印度主管铁路事务
的官员说，已经给日本一个合同，就修建孟买－瓦多达拉高速铁路线的可行性完成详细
项目报告。印度官员们否认安全考虑是导致中国在印度高速铁路计划中出局的一个因素。
一位高级官员说：“不存在这样的决策。”他说，未来仍然有合作的可能，取决于日本
方案的进展情况。印度铁路委员会主席阿鲁南德拉·库马尔在接受采访时说，成本是最
大的考虑因素。他说，高速铁路项目涉及修建全新轨道的问题，这还需要大规模征地。
据报道，仅仅3... 阅读全帖 |
|
m***y
发帖数: 593 | 11 参考消息网3月21日报道 印媒称，印度表示，在研究建设首条高速铁路线的可能性方面
，不准备寻求中国的帮助，这对积极设法打入印度市场的中国铁路总公司是一次打击。
据《印度教徒报》网站3月19日报道，两国18日在北京举行第三次战略经济对话，与上
一轮战略经济对话不同，这回商定的备忘录一个字也没有提到高速铁路发展。中国一直
力推将高速铁路列为战略经济对话基础设施工作组研究的一个合作领域，在这个对话下
面有5个工作组。
报道称，上一轮战略经济对话是2012年11月在新德里举行的，强调三方面的铁路合作：
高速铁路发展项目、重载运输和车站发展。
但是，18日公布的备忘录提到“既有线提速”，没有提到高速铁路。印度主管铁路事务
的官员说，已经给日本一个合同，就修建孟买－瓦多达拉高速铁路线的可行性完成详细
项目报告。印度官员们否认安全考虑是导致中国在印度高速铁路计划中出局的一个因素。
一位高级官员说：“不存在这样的决策。”他说，未来仍然有合作的可能，取决于日本
方案的进展情况。印度铁路委员会主席阿鲁南德拉·库马尔在接受采访时说，成本是最
大的考虑因素。他说，高速铁路项目涉及修建全新轨道的问题，这还需要大... 阅读全帖 |
|
h******n
发帖数: 3599 | 12 中华民族从来不缺英雄， 缺乏的是对英雄的辨别和对奸臣的辨别， 从岳飞， 到袁崇
焕、再到刘志军， 刘志军可惜被当代秦桧所害，
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%88%98%E5%BF%97%E5%86%9B
刘志军
目录
1 早年经历
2 铁道部长
2.1 铁路跨越式发展方针的提出
2.2 大规模铁路建设
2.3 引进和发展高速铁路技术
2.4 高铁计划的进一步升级
2.5 行事风格
3 批评、下台和审判
3.1 批评和丑闻
3.2 下台、调查
3.3 审判
4 参考文献
5 外部链接
6 参见
刘志军（1953年1月－），中国湖北鄂州人，曾任中华人民共和国铁道部部长、党组书
记。中共中央党校硕士学历[1]，工程师（中级职称）。刘志军出生于农民家庭，于
1972年参加工作，先后担任郑州铁路局副局长、广州、沈阳铁路局局长、铁道部副部长
等职，2003年升任铁道部部长。2011年因涉嫌严重违纪而被免职。
刘志军提出了“铁路跨越式发展”的方针，业界称之为“刘跨越”[2]。在任内，刘志
军动用多种资源，引进和发展高速铁路技术，开展大规模铁路建设。任内修建了... 阅读全帖 |
|
d******e
发帖数: 2265 | 13 英国铁路私有化改革失败的启示 6月2日 星期五
文/高梁
1990年代中期，欧洲各国在铁路、电力等基础工业领域纷纷推行改革。改革的基本
取向，是实行网厂分离、路网分离(对原来实行一体化经营管理的网络系统中，带有自
然垄断性质的电网、轨道系统与电厂、运输公司等运营部分分离)，在运营部分引进竞
争机制。
其中，英国铁路部门的改革相当彻底，连路轨系统也实行了私有化。但仅实行5年
，政府就被迫收回路轨经营权，重新回到国营体制。这是值得深思的。
英国铁路改革的起因和改革措施
英国是铁路运输业的发源地。英国的铁路系统发达，营业里程1.6万公里(20世纪初
曾达到3.2万公里)，从业人员10万人，铁路运输同人们的日常生活密不可分。战后以来
，英国铁路实行单一的国营体制。
1960-70年代以来，欧洲各国随着公路、航空运输的兴起，铁路运输每况愈下。在
英国，私人小汽车承客量等于铁路的10倍以上，货物运输量的85%转移到公路运输。政
府不得不关闭许多亏损线路。
到1993年，铁路运输业在客货运输量总量仅占10%左右。国家铁路重外部效益，轻
内部管理，特别是英国工会力量很强，工资缺乏弹性，成本居... 阅读全帖 |
|
h******n
发帖数: 3599 | 14 中华民族从来不缺英雄， 缺乏的是对英雄的辨别和对奸臣的辨别， 从岳飞， 到袁崇
焕、再到刘志军， 刘志军可惜被当代秦桧所害，
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%88%98%E5%BF%97%E5%86%9B
刘志军
目录
1 早年经历
2 铁道部长
2.1 铁路跨越式发展方针的提出
2.2 大规模铁路建设
2.3 引进和发展高速铁路技术
2.4 高铁计划的进一步升级
2.5 行事风格
3 批评、下台和审判
3.1 批评和丑闻
3.2 下台、调查
3.3 审判
4 参考文献
5 外部链接
6 参见
刘志军（1953年1月－），中国湖北鄂州人，曾任中华人民共和国铁道部部长、党组书
记。中共中央党校硕士学历[1]，工程师（中级职称）。刘志军出生于农民家庭，于
1972年参加工作，先后担任郑州铁路局副局长、广州、沈阳铁路局局长、铁道部副部长
等职，2003年升任铁道部部长。2011年因涉嫌严重违纪而被免职。
刘志军提出了“铁路跨越式发展”的方针，业界称之为“刘跨越”[2]。在任内，刘志
军动用多种资源，引进和发展高速铁路技术，开展大规模铁路建设。任内修建了... 阅读全帖 |
|
h******n
发帖数: 3599 | 15 中国有希望了， 中国有救了！
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%88%98%E5%BF%97%E5%86%9B
刘志军（1953年1月－），中国湖北鄂州人，曾任中华人民共和国铁道部部长、党组书
记。中共中央党校硕士学历[1]，工程师（中级职称）。刘志军出生于农民家庭，于
1972年参加工作，曾担任郑州铁路局副局长、沈阳铁路局局长、铁道部副部长等职。
2003至2011年任铁道部部长。2011年因涉嫌严重违纪而被免职。
刘志军提出了“铁路跨越式发展”的方针，业界称之为“刘跨越”[2]。在任内，刘志
军动用多种资源，引进和发展高速铁路技术，开展大规模铁路建设。任内修建了长达1.
8万公里的铁路，在建的铁路则高达3万公里。中国成为世界上高速铁路运营里程最长、
在建规模最大的国家，刘志军因此被誉为“中国高铁之父”[3]。但也造成了铁道部的
巨额债务。对刘的功过评价类似于日本新干线之父十河信二[4]。
2013年7月8日，北京市第二中级人民法院一审以受贿罪、滥用职权罪判处刘志军死刑，
缓期两年执行，并处没收全部个人财产[5]。在刘志军落马数年后，其任内致力发展的
... 阅读全帖 |
|
t*c
发帖数: 6929 | 16 与中国铁路春运“一票难求”的强烈反差是，不少国家的铁路运输从80年前开始因运量
不足衰败下来，市场份额逐年萎缩。
1.英国：铁路先驱国家，一半铁路被废弃
1804年2月21日，英国发明家理查德·特里维西克制造的蒸汽机车在铁轨上进行试
验，这是人类历史上最早能在铁轨上行驶的机车。由于蒸汽机车用煤炭或木材做燃料烧
锅炉，所以人们把蒸汽机车俗称“火车”。而在这之前路轨上的车厢由马匹牵引。
在接下来的20多年里，不少工程师和发明家对蒸汽机车和铁路建设进行改进。英国
工程师乔治·史蒂芬森设计的利物浦到曼彻斯特的客运铁路1830年9月15日投入运营，
这条铁长56公里，全部是复线。利物浦到曼彻斯特铁路很多设计已成为世界铁路标准，
例如轨距为4英尺8又1/2英寸(1435毫米)，左侧行驶等。
利物浦到曼彻斯特铁路的成功促进了英国铁路的高速发展，铁路营业里程在1850年
达到了11000公里，1914年达了37738公里的历史峰值，铁路网密度每平方公里155米。
1875年建造的利物浦中央车站，当时平均每天停靠客运列车多达400列。
汽车、飞机的发展使铁路市场... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 17 李希光：从瓜达尔看21世纪新秩序
分享到：
时间：2017-10-02 16:24
•来源： 察网
•作者： 李希光
•浏览：215
评论： 0
字号： 大 中 小
“瓜达尔”在俾路支语的意思是“风之门”，而今天瓜达尔港作为通向地中海和欧洲的
门户，将成为“一带一路”中一股清新的东风，从东向西促进新的文明建设。巴基斯坦
穆沙希徳参议员说，如果过去的世界秩序属于G20，属于20国集团，未来的秩序将属于
G21，属于21世纪集团，那是一个属于全世界各国人民的新秩序。
李希光：从瓜达尔看21世纪新秩序
落日时分，深入海中的狭长的瓜达尔岬角娇美地屹立在阿拉伯海中，夕阳下，岬角和港
湾泛着温柔的红光。我站在停泊在码头旁的一条巡逻艇上，看到岸上一个士兵躲在一个
掩体里架着机枪瞭望阿拉伯大海。此时，我的脑海里闪现的更多的是历史上多个文明曾
在这里交汇。
一 “一带一路”的文明枢纽
瓜达尔岬角沿阿拉伯海岸到波斯湾是一个狭长的半沙漠沿海地带——马克兰海岸线。马
克兰海岸线延续到巴基斯坦的俾路支省、伊朗的希斯坦—俾路支省和瓜达尔... 阅读全帖 |
|
h******n
发帖数: 3599 | 18 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: hutuxian (糊涂仙), 信区: Military
标 题: 维基百科--中华民族千古功臣、民族英雄刘志军 条目
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Nov 4 22:20:57 2014, 美东)
中华民族从来不缺英雄， 缺乏的是对英雄的辨别和对奸臣的辨别， 从岳飞， 到袁崇
焕、再到刘志军， 刘志军可惜被当代秦桧所害，
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%88%98%E5%BF%97%E5%86%9B
刘志军
目录
1 早年经历
2 铁道部长
2.1 铁路跨越式发展方针的提出
2.2 大规模铁路建设
2.3 引进和发展高速铁路技术
2.4 高铁计划的进一步升级
2.5 行事风格
3 批评、下台和审判
3.1 批评和丑闻
3.2 下台、调查
3.3 审判
4 参考文献
5 外部链接
6 参见
刘志军（1953年1月－），中国湖北鄂州人，曾任中华人民共和国铁道部部长、党组书
记。中共中央党校硕士学历[1]，工程师（中级职称）。刘志军出生于农民家庭，于
1972年参加工作，先后担... 阅读全帖 |
|
f********t
发帖数: 6999 | 19 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: herowang (exodus), 信区: Military
标 题: 印度修高铁拒绝中国帮助
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Mar 21 10:18:10 2014, 美东)
印媒称，印度表示，在研究建设首条高速铁路线的可能性方面，不准备寻求中国的
帮助，这对积极设法打入印度市场的中国铁路总公司是一次打击。
据《印度教徒报》网站3月19日报道，两国18日在北京举行第三次战略经济对话，与上
一轮战略经济对话不同，这回商定的备忘录一个字也没有提到高速铁路发展。中国一直
力推将高速铁路列为战略经济对话基础设施工作组研究的一个合作领域，在这个对话下
面有5个工作组。
报道称，上一轮战略经济对话是2012年11月在新德里举行的，强调三方面的铁路合作：
高速铁路发展项目、重载运输和车站发展。
但是，18日公布的备忘录提到“既有线提速”，没有提到高速铁路。印度主管铁路事务
的官员说，已经给日本一个合同，就修建孟买－瓦多达拉高速铁路线的可行性完成详细
项目报告。印度官员们否认安全考虑是导致中国在印度高速铁路计划中出局的一个因素... 阅读全帖 |
|
f********t
发帖数: 6999 | 20 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: mjzhy (马甲专用), 信区: Military
标 题: 印媒：印为何对中国高铁技术“说不”
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Apr 1 18:03:03 2014, 美东)
参考消息网3月21日报道 印媒称，印度表示，在研究建设首条高速铁路线的可能性方面
，不准备寻求中国的帮助，这对积极设法打入印度市场的中国铁路总公司是一次打击。
据《印度教徒报》网站3月19日报道，两国18日在北京举行第三次战略经济对话，与上
一轮战略经济对话不同，这回商定的备忘录一个字也没有提到高速铁路发展。中国一直
力推将高速铁路列为战略经济对话基础设施工作组研究的一个合作领域，在这个对话下
面有5个工作组。
报道称，上一轮战略经济对话是2012年11月在新德里举行的，强调三方面的铁路合作：
高速铁路发展项目、重载运输和车站发展。
但是，18日公布的备忘录提到“既有线提速”，没有提到高速铁路。印度主管铁路事务
的官员说，已经给日本一个合同，就修建孟买－瓦多达拉高速铁路线的可行性完成详细
项目报告。印度官员们否认安全考虑是导致中国在印度... 阅读全帖 |
|
w*******s
发帖数: 559 | 21 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wangjames (齐天大圣--牛大发), 信区: Military
标 题: 刘跨越被拿下最主要原因是功高震主吧？
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jan 2 13:28:43 2012, 美东)
连美国加州都要购买刘跨越的高铁系统了， 再加上正在建设中的泛亚铁路、欧亚铁路
全部采用刘跨越的高铁技术， ， 以及联合国正在协议中的通过俄罗斯白令海峡隧道
， 跨过阿拉斯加和加拿大广阔冰冻平原抵达美国首都华盛顿的亚美大铁道， 全部采
用中国的高铁技术， 到时候刘志军的高铁在一天之内， 连接五大洲，
全世界７０亿人民， 将只知道中国有个红太阳刘跨越， 而不知道有一个面瘫和常常
仰望星空沉思的温拿， 如此， 情何以堪？ 如此， 刘志军看来是死定了
中国将修泛亚高速铁路直通新加坡 需投资数千亿2010年12月16日 07:24时代周报【大
中 小】 【打印】 共有评论104条
2009年5月，泛亚铁路西线中国境内的保山站正在加紧施工。
特约记者 崔烜 发自北京
酝酿许久的泛亚铁路终于迎来了密集的动工消息。
“相信连接中国-... 阅读全帖 |
|
c***s
发帖数: 70028 | 22 9月28日，国产“和谐号”高速动车组在沪杭高铁试运行杭州至上海途中，最高时速达到416.6公里，再次刷新世界铁路运营试验最高速。
2004年，我国历史上第一个《中长期铁路网规划》正式出台。规划明确提出：建设以客运专线为骨干，连接全国主要大中城市的快速客运网络。
自此，中国高铁开始了“领跑全球速度”的创新之旅，中国铁路人用短短5年的时间，走完了发达国家40年走过的路。
“十一五”规划实施以来，我国高速铁路从零开始，目前投入运营里程7055公里，其中包括现提速到时速200~250公里的线路2876公里，全国铁路日开行动车组1000多列，日发送旅客达到92.5万人次。我国已经成为世界高铁运营里程最长、速度最快的国家。
时速350公里、380公里，甚至达到416.6公里，中国高铁成为当之无愧的“世界第一速”。从2008年8月1日我国第一条高速铁路京津城际铁路，到武广高铁、京沪高速……长三角、环渤海、中原城市群等，打破时空限制，凸显“同城效应”。“高速铁路发挥中心城市对周边城市的辐射带动作用，强化相邻城市的‘同城’效应，大大缩短各区域间和城乡间的时空距离，促进区域间、城乡间劳动力尤其是人才、信息... 阅读全帖 |
|
c***s
发帖数: 70028 | 23 中国铁道部负债累累，在上个月造成人员伤亡的撞车事件后备受指责。一些分析人士预测，铁道部或许需要中央政府的援助，在筹集新资金方面也将面临一定的困难，这让有关中国高速铁路系统的担忧进一步加剧。
建设高速铁路网是中国为应对世界金融危机推出的经济刺激计划的关键组成部分。商业银行贷款是铁道部的主要债务负担，这笔债务已增至数千亿美元，基本上被用作加快高速铁路网的建设。中国政府号称这是世界一流的高速铁路网络。
铁道部的债务问题是更大规模刺激计划的一部分，这个计划不仅开始让中国政府焦虑不安，也可能让人们质疑铁路工业的经济意义，而不仅仅是质疑其安全标准。中国本希望高速铁路能成为重要的全球出口业务。
今年7月23日，造成40人死亡、191人受伤的动车相撞事故激起了普遍民愤。有分析人士说，这种民愤可能削弱了原本势力强大的铁道部在中国政府内部以及对投资者的影响力。铁道部是中国除财政部外唯一一个获准发行债券的政府机构。其影响力削弱也让外界愈发质疑铁道部是否有能力筹措更多资金，以偿还现有债务，继续修建其引以为豪的高速铁路网。有人甚至要求重组或取消铁道部。
渣打银行(Standard Chartered)经济学家王... 阅读全帖 |
|
t**m
发帖数: 2262 | 24 英媒披露中国与多国拟合建欧亚高铁网
http://www.chinareviewnews.com 2010-03-11 09:24:38
中评社北京3月11日电／据英国每日电讯报9日报道，中亚高铁最终可能会与欧洲铁
路网连接，届时旅客从伦敦王十字火车站只需要48小时就可以抵达北京。报道说，印度
和欧洲的几个国家已经与中国政府就上述项目展开谈判，预计未来10年内中国时速高达
350公里的高铁动车就能在欧亚大陆上疾驶。
多国铁路网将相连
长江商报报道，中国工程院院士、隧道及地下工程试验研究中心主任王梦恕日前接
受媒体采访时说，中国计划筹建一个连接中国与中亚国家的高速铁路网，并最终可能与
欧洲铁路网连接。他透露说，中国目前已经开始与相关国家展开谈判，这一高速铁路网
将把中国乌鲁木齐与中亚的哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦和土库曼斯坦等国连接起来，预
计覆盖17个国家。王梦恕提到：“我们的目标是使列车运行速度达到每小时350公里。
”
目前，伊朗、巴基斯坦和印度正就铺设高铁线与中国谈判。中俄已就铺设横跨西伯
利亚的高铁路线达成一致。王梦恕说，“随着快捷的高速铁路运输的引进，人们将在西
部建立矿山 |
|
d*********o
发帖数: 6388 | 25 http://www.ftchinese.com/story/001034854?page=2
英国《金融时报》 吉密欧 北京, 王明 东京报道
加州州长阿诺德•施瓦辛格(Arnold Schwarzenegger)最近在上海时，曾在中国制
造的子弹头列车前留影。这一场面的历史象征意义可不一般。
这位“终结者州长”当时正在亚洲进行“购物游”，为升级加州铁路网、建设高速铁路
的计划物色列车、技术和资金。加州铁路网很大一部分是在19世纪由中国劳工建造的。
施瓦辛格在上海说：“我的所见所闻让人印象十分深刻。我们期待中国也能与其他国家
一道参与竞标过程，让我们以尽可能低的成本建设高速铁路。”
在国家控制的中国铁路企业为国内外新建铁路大量制造高速列车之际，北京方面恐怕很
难为“和谐号”高速列车找到更好的名人代言了。
然而，对于曾为中国高铁计划提供大量技术的欧洲、日本和北美企业而言，施瓦辛格的
访问突显出一个令人不安的趋势。
在许多跨国公司的高管看来，这是对其他行业的警告。这些企业多年来一直在向政府背
景的合作伙伴“转让”或销售技术，以换取市场准入，但他们得到的回报却是在中国的
市场份... 阅读全帖 |
|
w*********g
发帖数: 30882 | 26 中国铁路挑战美海上霸权 大国逐鹿中南半岛影响(图) Local Access打往中国电话卡1
.3￠/分种
文章来源: 世界报 于 2011-01-03 21:13:04
敬请注意:新闻取自各大新闻媒体，新闻内容并不代表本网立场！
媒体称中国正在用铁路挑战美海上霸权。
打开“谷歌地球”软件，将鼠标指向东南亚，双击放大，中南半岛上一条蓝色的长
带在眼前慢慢清晰，这就是湄公河。这条发源于中国的河流流过中国、老挝、缅甸、泰
国、柬埔寨，于越南流入南海。
靠着这条水系，长久以来，中国就与湄公河流域诸国有着密切的贸易、文化等联系
。不过，在近代西方强国逐步将中南半岛变为殖民地后，影响中南半岛发展的大国便不
仅仅是中国了。两次世界大战结束后，日本和美国先后认定在中南半岛有重大的战略利
益。随着南亚区域性大国印度的逐步崛起，印度也加入了对中南半岛战略利益的争夺。
就这样，四国终于凑齐了一桌麻将，在中南半岛这张牌桌上开始了明争暗斗。湄公
河流域铁路网的筹建，就自然成了各国争夺最凶的筹码。铁路修到哪里，地缘政治的影
响力便扩展到哪里，为了能当上庄家，各国都使出浑身解数。
中国需合纵破“连横”
近... 阅读全帖 |
|
s**d
发帖数: 18498 | 27 今天上午，连云港至盐城铁路建设动员大会在连云港市隆重举行。江苏省委书记罗志军
，铁道部党组书记、部长刘志军出席动员大会，并共同启动连盐铁路建设开工按钮。江
苏省委副书记、代省长李学勇出席大会并讲话。
连盐铁路是国家中长期铁路网规划的项目，是我国东部沿海铁路通道的重要组成部分，
自连云港市赣榆县石桥站引出，经赣榆、连云港、灌云、响水、滨海，至盐城北站，正
线全长234公里，设置12个车站，设计时速200公里。
12时20分，建设动员大会隆重举行。
刘志军在讲话中说，近年来，按照党中央、国务院的部署要求，江苏省以科学发展观为
指导，适应东部地区率先发展的要求，不断深化省部战略合作，推动江苏铁路建设步入
全面推进、加快发展的新阶段。今天开工建设的连盐铁路是江苏省、铁道部贯彻落实党
的十七届五中全会和中央经济工作会议精神，推动科学发展、建设美好江苏的又一具体
行动。建设连盐铁路，北与陇海铁路、南经海安与沪通铁路相衔接，在江苏沿海地区形
成一条大能力运输通道，对于充分发挥港口和岸线资源优势，完善港口集疏运体系，加
快以连云港为核心的沿海港口群建设，推动江苏新一轮沿海开发；对于优化苏北地区经
济发... 阅读全帖 |
|
z***c
发帖数: 2959 | 28 惊人耗散社会财富 高铁+地铁建设可能让中国破产
信源：凤凰网｜编辑：2011-02-14
盛宴疯狂时得撤下酒杯，这句话适用于所有的经济领域。举起的酒杯不会自动撤下，监
管才能让醉酒者恢复清醒。
备受关注的中国高铁建设正在受到市场全方位的质疑。
我国高铁建设虽然是势所必然，但规划过于激进，突破了市场与资金的承受能力，有行
政性拔苗助长之嫌，新官上任的政绩工程与应对危机扩张政府投资难辞其咎。
2003 年时任铁道部长上任之后力推铁路跨越式发展，2004年1月7日，国务院常务会议
原则通过《中长期铁路网规划》，规划到2020年全国铁路营业里程达到 10万公里。金
融危机为我国的高铁建设添了一把火，在4万亿经济刺激计划下，《中长期铁路网规划
》顺势调整，规划的目标里程数被大幅上调，如快速客运网络总规模调整为5万公里以
上，较原规划增加2万公里投资额度加大，部分项目提前实施，有42条高铁建设工程预
期要在2012年前完成。
高铁建设的核心弊端在于，公益与市场不分，行政色彩浓厚，缺乏财务边界。
从国防以及缩小中西部贫富差距等角度考虑的公益性铁路建设，主要由政府出资，由政
府的财政、筹资、还款能力决... 阅读全帖 |
|
t*******h
发帖数: 2882 | 29 美国着急：中国伊朗新年抛出大手笔！
米尔网 2011-02-14 15:49:15
中国将同伊朗签署一个价值130亿美元合同，在伊朗建造铁路网。
伊朗国家基建公司在网站上说，伊朗受经济制裁，阻碍了西方公司在伊朗投资。
伊朗交通基础设施建造和开发公司在网页上说，中国代表团访问德黑兰时签订了上
述合同，合同中的铁路网长度将达到5300公里。
不过该公司没有透露合同的签署日期以及何时开工。
中国是伊朗石油的第二大进口国。日本一直是伊朗石油第一大进口国，日本也一直
长期参加伊朗的基础设施工程，包括在德黑兰建造地铁的工程。
中国作为联合国安理会常任理事国之一去年6月也投票赞成对伊朗进行第四轮制裁。
制裁旨在限制伊朗发展核项目，因为西方国家担心伊朗有意开发核武器，而伊朗则
对此坚决否认。
中国一直支持伊朗和平发展核能的权利，并且在过去也对针对伊朗能源工业的制裁
表示不满，认为这些制裁不会根本解决问题。
有评论说，中国此举会削弱俄罗斯在该地区的影响力，同时也能削弱美国和欧洲的
影响力。
不过伊朗的基建公司还在一个备忘录中透露已经同土耳其和俄罗斯公司签署了修建
公路和铁路的合同。
据分析，中国的... 阅读全帖 |
|
w*****2
发帖数: 1584 | 30 高铁地铁建设狂潮让中国破产!
周亚辉说明：高铁地铁不是不可以建，但是，要合理适度。中国的高铁地铁建设，
已经超出了合理范围，已经超出了财政能力。而且，很多高铁地铁项目是浪费钱的不合
理的项目，是腐败项目。
附文
高铁加地铁建设狂潮可能让中国破产
(博讯北京时间2011年2月15日 转载)
本文摘自《东方早报》，题为《高铁加地铁建设狂潮可能让中国破产》，作者叶檀
。全文如下：
盛宴疯狂时得撤下酒杯，这句话适用于所有的经济领域。举起的酒杯不会自动
撤下，监管才能让醉酒者恢复清醒。
备受关注的中国高铁建设正在受到市场全方位的质疑。 (博讯 boxun.com)
我国高铁建设虽然是势所必然，但规划过于激进，突破了市场与资金的承受能
力，有行政性拔苗助长之嫌，新官上任的政绩工程与应对危机扩张政府投资难辞其咎。
2003年时任铁道部长上任之后力推铁路跨越式发展，2004年1月7日，国务院常
务会议原则通过《中长期铁路网规划》，规划到2020年全国铁路营业里程达到10万公里
。金融危机为我国的高铁建设添了... 阅读全帖 |
|
s*****r
发帖数: 43070 | 31 高铁是一个超大型的工程，更是一届官员的政绩，而对于潘一恒来说，高铁只是他生前
的最后一瞥。
2011年8月10日上午，7.23事故中D301次动车遇难司机潘一恒的追悼会在温州殡仪馆举
行。前来参加悼念的有南昌铁路局、上海铁路局、福州机务段、温州市鹿城区双屿街道
办的相关人员，以及潘生前的同学、亲友等100余人。
福州机务段段长傅伟奇在现场发言：“7月23日，甬温线发生了D301次与D3115次动车追
尾事故。在这千钧一发之际，值乘D301次动车的我段动车司机潘一恒临危不惧，坚守岗
位，忠于职责，不幸遇难。献出了他年仅38岁的生命。”
在高铁工程和体制中，动车司机的岗位显得微不足道，在列车控制示意图上，它只是人
机接口处的一个操作点。而中国高铁之宏大却正如2007年初，原铁道部副总工程师兼运
输局局长张曙光描述的那样：“古代能与之相比的是金字塔、空中花园、泰姬陵和长城
，现代也就是曼哈顿工程、阿波罗计划和三峡工程了。”
这些庞大的工程有个共同点，就是所有身处其中的个体都是渺小、甚至可以忽略不计的
。而这些工程本身则像一个巨兽，有着与其他生命不同的发展逻辑。
复杂的列控节点
中国的高铁超级... 阅读全帖 |
|
w*******s
发帖数: 559 | 32 连美国加州都要购买刘跨越的高铁系统了， 再加上正在建设中的泛亚铁路、欧亚铁路
全部采用刘跨越的高铁技术， ， 以及联合国正在协议中的通过俄罗斯白令海峡隧道
， 跨过阿拉斯加和加拿大广阔冰冻平原抵达美国首都华盛顿的亚美大铁道， 全部采
用中国的高铁技术， 到时候刘志军的高铁在一天之内， 连接五大洲，
全世界７０亿人民， 将只知道中国有个红太阳刘跨越， 而不知道有一个面瘫和常常
仰望星空沉思的温拿， 如此， 情何以堪？ 如此， 刘志军看来是死定了
中国将修泛亚高速铁路直通新加坡 需投资数千亿2010年12月16日 07:24时代周报【大
中 小】 【打印】 共有评论104条
2009年5月，泛亚铁路西线中国境内的保山站正在加紧施工。
特约记者 崔烜 发自北京
酝酿许久的泛亚铁路终于迎来了密集的动工消息。
“相信连接中国-老挝-泰国的铁路明年即可动工。”12月7日，在国家会议中心举行的
第七届世界高速铁路大会上，泰国副总理素贴·特素班宣布。
与会的老挝常务副总理宋沙瓦·凌沙瓦也透露，今年4月，老挝与中国达成协议，以建
立合资公司的方式，建造一条连接中国昆明与老挝首都万象的高速铁路，未来将连接... 阅读全帖 |
|
r******r
发帖数: 700 | 33 世行，已经成为中国各大国企的首席战略官，以后的发展方向就它定了。去年，奥巴马
在国情咨文中还说，美国要追赶中国的高铁。
最近，中国高铁，被自己砸牌了，世行刚好可以理直气壮地对中国高铁下指导其了。回
忆 2000 年以前上大学时，每次挤火车的拥挤情形，现在的列车确实改善了很多。凡事
，都要一分为二地看。是不?
-----------------------------------------------------------------------
理查德·伯劳克、安德鲁·萨尔兹伯格、金鹰(世界银行驻华代表处)
中国高速铁路客运服务投入运行已经三年，其业绩如何？相同线路走向上的常规铁路客
运服务发生了哪些变化？对民航市场有些什么影响？迄今为止，在这方面还没有全面的
报道，但发展的势头已初见端倪。
与其他国家一样，中国的高铁在1000公里以内的中短途客运市场竞争力强，而民航则在
更长距离的客运市场保持主导地位。不过，从总体来看，分流的民航旅客并不是高铁客
流的主要来源，更大的客源是“新生成的”旅客出行，亦即由高速客运的便利所诱增的
出行。
基于这方面的证据以及中国城镇人口和收入的持续强劲... 阅读全帖 |
|
m********6
发帖数: 1283 | 34
存在问题：
1、上海到珠三角只有1200公里左右，但是长三角对接珠三角的铁路极度不通
畅，建成与规划铁路全部建成后预计：
a、线路一走沪杭高铁、杭深客专，因杭深客专级别太低、绕路严重，
全程建成后上海到深圳也要9－10小时/1700公里。
b、线路二走沪昆普线、京九普线，最快18-20小时/1700公里。
c、线路三走沪昆高铁、京广高铁，全程建成后7.5-8小时/1770公里,、
解决方案，需要增建或者加快修建以下线路：
1、尽快开工修建350级别沪（杭）广高铁，4小时对接珠三角
全程约1250公里，上海4小时到达广州深圳，彻底打通长三角、珠三角
联络大通道，沪（杭）广高铁不管是对珠三角还是长三角都具有绝对的全局意义。
==============================
杭广高速铁路是海西“两纵五横”铁路的其中一纵。杭广高速铁路正线全长约1121公里
，全线为新建双线，设计时速350公里，初期运营时速300公里。届时，从... 阅读全帖 |
|
m********6
发帖数: 1283 | 35 存在问题：
1、上海到珠三角只有1300公里左右，但是长三角对接珠三角的铁路极度不通
畅，建成与规划铁路全部建成后预计：
a、线路一走沪杭高铁、杭深客专，因杭深客专级别太低、绕路严重，
全程建成后上海到深圳也要9－10小时/1700公里。
b、线路二走沪昆普线、京九普线，最快18-20小时/1700公里。
c、线路三走沪昆高铁、京广高铁，全程建成后7.5-8小时/1770公里,、
解决方案，需要增建或者加快修建以下线路：
1、尽快开工修建350级别沪（杭）广高铁，4小时对接珠三角
全程约1250公里，上海4小时到达广州深圳，彻底打通长三角、珠三角
联络大通道，沪（杭）广高铁不管是对珠三角还是长三角都具有绝对的全局意义。
==============================
杭广高速铁路是海西“两纵五横”铁路的其中一纵。杭广高速铁路正线全长约1121公里
，全线为新建双线，设计时速350公里，初期运营时速300公里。届时，从杭... 阅读全帖 |
|
m********6
发帖数: 1283 | 36 存在问题：
1、上海到珠三角只有1300公里左右，但是长三角对接珠三角的铁路极度不通
畅，建成与规划铁路全部建成后预计：
a、线路一走沪杭高铁、杭深客专，因杭深客专级别太低、绕路严重，
全程建成后上海到深圳也要9－10小时/1700公里。
b、线路二走沪昆普线、京九普线，最快18-20小时/1700公里。
c、线路三走沪昆高铁、京广高铁，全程建成后7.5-8小时/1770公里,、
解决方案，需要增建或者加快修建以下线路：
1、尽快开工修建350级别沪（杭）广高铁，4小时对接珠三角
全程约1250公里，上海4小时到达广州深圳，彻底打通长三角、珠三角
联络大通道，沪（杭）广高铁不管是对珠三角还是长三角都具有绝对的全局意义。
==============================
杭广高速铁路是海西“两纵五横”铁路的其中一纵。杭广高速铁路正线全长约1121公里
，全线为新建双线，设计时速350公里，初期运营时速300公里。届时，从杭... 阅读全帖 |
|
q*d
发帖数: 22178 | 37 我一直认为,影帝的10年,就是啥也不干的10年,
果然现在有证据了.
http://news.sina.com.cn/c/sd/2013-01-22/112226094215.shtml
能源局原局长称朱镕基想拆铁路网 任期将满未做
铁路体制为什么没改？
我再讲一点改革的花絮，回到我说过的四个垄断行业：电力、民航、电信、铁路，
前三个都改了，为什么只有铁路没有改？朱镕基总理在退休以前也曾把铁路体制改革提
上了日程，那个时候是傅志寰当铁道部部长，已经在国务院汇报了一次，我也参加了这
次汇报，铁道部拿出来的方案跟电力体制改革一样，叫做网运分离。实际上电力体制改
革，铁路是想借鉴的。
当时碰到的问题和电力体制改革时一样，朱镕基总理是想把铁路网进一步拆分。他
认为分成若干个网也是可以的，也提出过若干个设想，比如长江以北算一个，长江以南
算一个，或者是按照铁路局来划分。但铁路部门强烈主张铁路网不能再拆分，要全国一
个铁路网。那个时候那届政府任期将满，所以朱镕基总理说，不能所有的事情都在我这
里做完，做不完的事留给下一届去做。就把铁路改革搁置了。拿铁路改革跟电力体制改
革比，我觉得电力体制改革成就... 阅读全帖 |
|
R****a
发帖数: 6858 | 38 美英日铁路都历经国有私有再国有过程 中国为何非要重蹈覆辙 [引用 2013-3-16 14:
53:45] 字号：大 中 小 ◆英国是铁路运输业的发源地。战后以来，英国铁路实
行单一的国营体制。私有化之前运营正常，很少安全事故。1990年代中期，英国进行了
相当彻底的铁路部门改革，连路轨系统也实行私有化。但仅5年后，正府就被迫收回路
轨经营权，重新回到国营体制。
私有化后，在1997-2002短短5年中，接连发生13起严重事故，其中造成重大伤亡的事
故有7起：
1997年，两列车相撞，7人死亡，150人受伤。
1999年，一列闯红灯的列车与迎面驶来的列车相撞，31人死亡、500多人受伤。
2000年，一列旅客列车弯道时出轨，4人死亡，近100人受伤。
2001年，一列高速运行的客车和一列货车相撞，13人死亡，70人重伤。
2002年，一列旅客列车与一辆小货车相撞。数家客运公司工人要求提高工资待遇未果
，陆续罢工，部分列车停驶。
2002年，一列客车脱轨，一节车厢冲上站台，7人死亡、67人受伤。
2003年，在英国连续发生两次出轨事故。
铁... 阅读全帖 |
|
d********y
发帖数: 6566 | 39 [提要]印度表示，在研究建设首条高速铁路线的可能性方面，不准备寻求中国的帮助。
印度主管铁路事务的官员说，已经给日本一个合同，就修建孟买－瓦多达拉高速铁路线
的可行性完成详细项目报告。
据参考消息网3月21日报道印媒称，印度表示，在研究建设首条高速铁路线的可能性方
面，不准备寻求中国的帮助，这对积极设法打入印度市场的中国铁路总公司是一次打击。
据《印度教徒报》网站3月19日报道，两国18日在北京举行第三次战略经济对话，
与上一轮战略经济对话不同，这回商定的备忘录一个字也没有提到高速铁路发展。中国
一直力推将高速铁路列为战略经济对话基础设施工作组研究的一个合作领域，在这个对
话下面有5个工作组。
报道称，上一轮战略经济对话是2012年11月在新德里举行的，强调三方面的铁路合
作：高速铁路发展项目、重载运输和车站发展。
但是，18日公布的备忘录提到“既有线提速”，没有提到高速铁路。印度主管铁路
事务的官员说，已经给日本一个合同，就修建孟买－瓦多达拉高速铁路线的可行性完成
详细项目报告。
一位高级官员说：“不存在这样的决策。”他说，未来仍然有合作的可能，取决于
日本方案的进展情况。印度铁路委... 阅读全帖 |
|
s*******u
发帖数: 9508 | 40 谁要再说日本人民是好的，就是混蛋！
小日本，只配到太平洋去喂王八！
======================================
【环球军事报道】据日本《军事研究》11月号报道，原题：《攻击长江铁路桥可产生摧
毁中国的效果》。作者：军事作家文谷数重，文章认为，仅封锁海上，很难让中国屈服
。要想让中国的战时经济崩溃，粉碎其继续作战的意念，美军应对连接中国南北物流的
长江铁路桥实施攻击。
美国对中国的军事优势正在发生动摇，对中国内陆很难实施长时间的持续轰炸，有
人就此提出利用海军优势与中国对峙的离岸构想。因此美国希望将对华战争的战线后退
至海上。这种情况下，有两个“离岸化”的提议成为话题。这两个提议分别是“离岸控
制”和“离岸制衡”。虽然名字不同，但主要思路都是对中国的战线从大陆边缘地区后
退至外洋。
的确，如果夺走中国通往外洋的通道，中国将无法获得部分能源和食品。但中国本
土有足够的资源，而且还可从陆路边境进口商品。目前，中国半数以上的原油、四分之
三的铁矿石、几乎全部的大豆依赖海外输入。然而，中国可以从陆路边境购买原油，煤
炭也可通过自给自足来满足，铁矿石和大豆其本来就... 阅读全帖 |
|
s*****r
发帖数: 43070 | 41 【环球军事报道】据日本《军事研究》11月号报道，原题：《攻击长江铁路桥可产
生摧毁中国的效果》。作者：军事作家文谷数重，文章认为，仅封锁海上，很难让中国
屈服。要想让中国的战时经济崩溃，粉碎其继续作战的意念，美军应对连接中国南北物
流的长江铁路桥实施攻击。
美国对中国的军事优势正在发生动摇，对中国内陆很难实施长时间的持续轰炸，有
人就此提出利用海军优势与中国对峙的离岸构想。因此美国希望将对华战争的战线后退
至海上。这种情况下，有两个“离岸化”的提议成为话题。这两个提议分别是“离岸控
制”和“离岸制衡”。虽然名字不同，但主要思路都是对中国的战线从大陆边缘地区后
退至外洋。
的确，如果夺走中国通往外洋的通道，中国将无法获得部分能源和食品。但中国本
土有足够的资源，而且还可从陆路边境进口商品。目前，中国半数以上的原油、四分之
三的铁矿石、几乎全部的大豆依赖海外输入。然而，中国可以从陆路边境购买原油，煤
炭也可通过自给自足来满足，铁矿石和大豆其本来就能自给，只是因国际价格和品质的
原因才改为进口。
仅靠海上封锁，很难让中国放弃继续战争的意愿。对中国来说，海上运输虽然重要
，但即使丧失了，也仍然... 阅读全帖 |
|
h*****l
发帖数: 3857 | 42 过去10年间，中国高铁从无到有，从备受争议到大力推广，高铁以超乎想象的速度呼啸
飞驰，改变着中国，也震撼了世界。
这两天，一条有关京沪间将建第二条高铁的网帖热传，引发众多关注。网帖称“2.
5小时，高铁京沪直达”，但记者调查发现，这是把两条不同的新闻混在一起的“误读
”。
据记者了解，目前上海铁路枢纽总图规划仍在深入研究过程中，部分新建铁路的总
体走向、车站设置等尚有优化调整的可能，预计年底将会形成更为准确的上海铁路枢纽
总图规划。
2.5小时直达？无异于坐飞机了
记者调查“2.5小时，高铁京沪直达”网帖的来源，发现作者把两条不同的新闻混
在了一起。一条新闻来自于2016年中国中车的一项声明，称中国中车已启动时速600公
里磁浮项目，将于2020年交付首台样车，并在山东建成一条高速磁浮试验铁路。另一条
新闻是，京沪之间将要开通第二条高铁，这在2016年国家修编的《中长期铁路网规划》
中已经明确。
由于目前京沪线高铁运行时速为300公里，上海至北京最快的一列高铁全程用时4小
时48分钟。如果新建的“京沪二线”采用时速600公里的磁浮列车，再加上新线路距离
缩短，用速度、距离，简单做除法，... 阅读全帖 |
|
t*******a
发帖数: 4055 | 43 血饮：美国印太战略的出台，恰恰映射中国全球进攻战略的崛起
当前位置：主页 > 百家争鸣 > admin · 2017-11-25 · 来源：未知 · 浏览数：
4982次
字体： 大 / 中 / 小
环球时报消息，特朗普11月20日在白宫宣布，将朝鲜和苏丹、叙利亚、伊朗一道确定为
“支持国际恐怖主义”国家，并表示美国财政部将于次日将出台更多制裁措施。
这个新闻透露出来的最大信息量是什么？既不在于美国这个国际恐怖主义总后台指鹿为
马的厚颜无耻，也不在于更多的制裁措施会否导致朝鲜剧烈反弹。这次出炉“支恐”国
家名单，性质与小布什时期将朝鲜、伊拉克、伊朗列入三国 “邪恶轴心”一样，而这
次的超大信息量在于：这些受封“支恐”的国家里面，多了一个好像八竿子也打不到一
块儿的苏丹。虽然在略为遥远的1993年美国曾经将苏丹列入“支恐”国家，但苏丹一下
子被美国拽到战略聚光灯下，20多年来尚属首次。
【苏丹为何如此倒霉】那么苏丹到底有什么特殊之处，才会让美国对他如此“青睐有加
”呢？我们说，匹夫无罪怀璧其罪，地缘战略位置是美国瞄准苏丹的主要原因，叙利亚
和伊拉克的反恐战争取得重大成果，美国在中... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 44 这几天，“高铁”话题在接二连三的报道中持续升温。
上周五，中国高铁迎来首次跨省调价，东南沿海高铁的车票价格不再“一刀切”，
而是根据各车次的客流状况，呈现差异化。
可此次优化调整，除少量涉及车次票价下调外，绝大多数涉及车次票价均有不同幅
度上涨。其中，宁波至深圳段一等座票价涨幅最高超过50%。
今天，一则有关高铁盒饭背后暴利的消息更是引发激烈讨论。
该报道指出，按照高铁出售的快餐份额比例，20元的包子套餐，成本在6元左右；
45元的杏鲍菇炒牛肉饭，成本最高16元；而15元套餐的成本仅为5至7元。
事实上，高铁的票价问题、餐价问题近年来已成为社会热点话题，不少人拷问其中
“暴利”几何，并猜测高铁肯定“油水”颇丰。事实果真如此吗？
中国高铁大多在亏钱
对于此次跨省调价的原因，媒体报道称，与相关企业亏损不无关系。
来自中国铁路总公司的数据显示，2016年，东南沿海高铁日均开行动车组622列，
日均发送旅客81.8万人，平均客座率达80%以上。尽管保持非常高的能力利用水平，部
分铁路运输企业仍然出现亏损。
将目光投向更大范围就会发现，中国高铁其实大多在亏钱。
2015年，京沪、沪宁、宁杭、广深... 阅读全帖 |
|
v**e
发帖数: 8422 | 45 中缅高铁开建拓印度洋出海口(图)
2010-11-24 00:11:00 来源: 新快报(广州) 跟贴 1 条 手机看新闻
中国东南亚高铁示意图
新快报11月24日报道 继中缅油气管道开工后，中国与缅甸间又一交通动脉开建。中国
工程院院士、北京交通大学土木建筑工程学院教授王梦恕22日接受专访时透露，目前中
缅高铁中国路段已经开工，进入缅甸境内路段的修建方案仍在商榷中，并将由中方施工
建设。除中缅高铁外，中国与老挝、中国与柬埔寨的高铁项目也进入到论证阶段，2020
年前三条高铁线路便可建成通车。届时，中国将拥有直达印度洋出海口的高速通道。
全程近2000公里
王梦恕表示，中缅高铁起点在中国云南省会城市昆明，终点为缅甸最大城市仰光，全程
1920公里，设计运行时速为170公里至200公里。他透露，连接中国西南与柬埔寨之间的
高速铁路计划目前已经开始论证。此外，中国云南至老挝首都万象的高速铁路也在计划
之中。
铁路修好后，中国与缅甸、老挝以及柬埔寨直接联系，铁路同时会直达新加坡等国，这
将大大方便中国与东南亚国家之间的经贸往来，有利于促进中国西南地区经济发展。
根据缅甸国家计划与经济发展部提... 阅读全帖 |
|
w*****2
发帖数: 1584 | 46 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wagmal2 (极品小酱，售价五毛), 信区: Military
标 题: 高铁地铁建设狂潮让中国破产! 周亚辉说明：高铁地铁不是不可以建，但是，要合理适度。中国的高铁地铁建设，已经超出了合理范围，已经超出了财政能力。而且，很多高铁地铁项目是浪费钱的不合理的项目，是腐
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Feb 14 22:58:52 2011, 美东)
高铁地铁建设狂潮让中国破产!
周亚辉说明：高铁地铁不是不可以建，但是，要合理适度。中国的高铁地铁建设，
已经超出了合理范围，已经超出了财政能力。而且，很多高铁地铁项目是浪费钱的不合
理的项目，是腐败项目。
附文
高铁加地铁建设狂潮可能让中国破产
(博讯北京时间2011年2月15日 转载)
本文摘自《东方早报》，题为《高铁加地铁建设狂潮可能让中国破产》，作者叶檀
。全文如下：
盛宴疯狂时得撤下酒杯，这句话适用于所有的经济领域。举起的酒杯不会自动
撤下，监管才能让醉酒者恢复清醒。
备受关注的... 阅读全帖 |
|
m********6
发帖数: 1283 | 47 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: majia12346 (我们灌水好辛苦), 信区: Military
标 题: Re: 杭广高铁帖莫名被删了,
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Dec 11 21:12:51 2012, 美东)
存在问题：
1、上海到珠三角只有1200公里左右，但是长三角对接珠三角的铁路极度不通
畅，建成与规划铁路全部建成后预计：
a、线路一走沪杭高铁、杭深客专，因杭深客专级别太低、绕路严重，
全程建成后上海到深圳也要9－10小时/1700公里。
b、线路二走沪昆普线、京九普线，最快18-20小时/1700公里。
c、线路三走沪昆高铁、京广高铁，全程建成后7.5-8小时/1770公里,、
解决方案，需要增建或者加快修建以下线路：
1、尽快开工修建350级别沪（杭）广高铁，4小时对接珠三角
全程约1250公里，上海4小时到达广州深圳，彻底打通长三角、珠三角
联络大通道，沪（杭）广高... 阅读全帖 |
|
w****l
发帖数: 6122 | 48 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wagmal (超级偶像，工藤静香), 信区: Military
标 题: 【华尔街日报大揭秘 中国高铁真是“中国制造”？】
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Oct 3 16:49:53 2011, 美东)
中国高铁真是“中国制造”？
国将其高速铁路赞誉为出自本土的民族骄傲：和其它任何一个国家的高铁相比，中国的
高速铁路系统都速度更快、更为先进，它展示了卓越的中国技术。
然而，据记者看到的公司文件以及国内外十几位接受采访的铁路行业高管透露，事实上
，中国的高速铁路网是利用进口零部件搭建而成的（这其中就包括防止列车碰撞的信号
系统部件），国内工程师无法完全理解这些进口零部件的技术奥妙。
今年七月下旬一个电闪雷鸣的雨夜，两列动车在东部城市温州发生追尾，40人遇难，近
200人受伤，这是全球最严重的高速客运列车事故之一。中国政府最初认为存在缺陷的
信号系统和人为错误是造成事故的原因，最近又推迟了事故原因调查报告的公开发布日
期。
此次事故的确切原因仍不确定，所以无法知道信号系统对事故的发生可能起到了何种作
用（如果确实起... 阅读全帖 |
|
b*******k
发帖数: 16989 | 49 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: swjtuer (swjtuer), 信区: Military
标 题: 高铁：超级工程中的“魔鬼”
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Oct 26 00:49:51 2011, 美东)
高铁是一个超大型的工程，更是一届官员的政绩，而对于潘一恒来说，高铁只是他生前
的最后一瞥。
2011年8月10日上午，7.23事故中D301次动车遇难司机潘一恒的追悼会在温州殡仪馆举
行。前来参加悼念的有南昌铁路局、上海铁路局、福州机务段、温州市鹿城区双屿街道
办的相关人员，以及潘生前的同学、亲友等100余人。
福州机务段段长傅伟奇在现场发言：“7月23日，甬温线发生了D301次与D3115次动车追
尾事故。在这千钧一发之际，值乘D301次动车的我段动车司机潘一恒临危不惧，坚守岗
位，忠于职责，不幸遇难。献出了他年仅38岁的生命。”
在高铁工程和体制中，动车司机的岗位显得微不足道，在列车控制示意图上，它只是人
机接口处的一个操作点。而中国高铁之宏大却正如2007年初，原铁道部副总工程师兼运
输局局长张曙光描述的那样：“古代能与之相比的... 阅读全帖 |
|
m********6
发帖数: 1283 | 50 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: majia12346 (我们灌水好辛苦), 信区: Military
标 题: Re: 杭广高铁帖莫名被删了,
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Dec 11 21:12:51 2012, 美东)
存在问题：
1、上海到珠三角只有1200公里左右，但是长三角对接珠三角的铁路极度不通
畅，建成与规划铁路全部建成后预计：
a、线路一走沪杭高铁、杭深客专，因杭深客专级别太低、绕路严重，
全程建成后上海到深圳也要9－10小时/1700公里。
b、线路二走沪昆普线、京九普线，最快18-20小时/1700公里。
c、线路三走沪昆高铁、京广高铁，全程建成后7.5-8小时/1770公里,、
解决方案，需要增建或者加快修建以下线路：
1、尽快开工修建350级别沪（杭）广高铁，4小时对接珠三角
全程约1250公里，上海4小时到达广州深圳，彻底打通长三角、珠三角
联络大通道，沪（杭）广高... 阅读全帖 |
|
