t*********a
发帖数: 6 | 1 昨天阴风霪雨中，望远镜在经历了从黄金州到花园州的10天漫长旅程之后，终于安全的抵
达了目的地了，从此这支400毫米的折射望远镜将会陪伴我走过相当长的一段快乐时光。
废话少说，我这就从我个人非专业的角度评判一下我这支st80的优缺点：
PRO:
1 不得不说抛开做工，这个白色的“大炮”外观还是比较漂亮的。
2 感觉光通量相当的大，没有以前用的望远镜模模糊糊的感觉。甚至都想买个T-ring接到
我的EOS5上当400的长焦用。
3 成像质量用肉眼观察相当的令人满意，起码像场中央的确非常锐利。
4 整个镜体不惜使用大量铝材，该结实的地方都是金属材料，不是铝就是黄铜。从材料学
的角度看着让人放心。
5 镜头镀膜比想象的要好得多，内镜片看不到，但是起码第一片物镜是多层镀膜的，呈淡
红绿色，反光比较低（尽管不是最高品质的多镀）。 物镜的镀膜也还成，是淡淡的绿色
。
6 不多说了，称赞的话太多了。
CONS:
虽然物有所值，但是深深地带着我们伟大祖国制造的种种“痕迹”。中国核潜艇下水，卫
星上天，什末似乎都难不倒我们，但是想一想为什末小日本丰田车上的普通螺丝能把中国
的改锥拧花？有些现状的确是令人十 |
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a*****n
发帖数: 2 | 2 【 以下文字转载自 Military 讨论区,原文如下 】
发信人: assasin (冷血---何时能被加热？), 信区: Military
标 题: 我国先进制造技术取得新突破 非球面曲面超精密加工机床成功交付
发信站: The unknown SPACE (Wed Jun 25 18:14:24 2003) WWW-POST
2003年5月的一天，一块亮如镜面的铝材凸球面车削样件被小心翼翼地从非球面曲面超精
密加工机房上卸下，送入国家级光学计量检验中心检验。现场的人们焦急地等待着检验结
果。一个多小时以后，检验结果出来了：车削加工样件的面形精度PV＝0.228μm，表面粗
糙度Ra=0.0078μm，这意味着表面粗糙度仅有不到8纳米。现场沸腾了，紧张工作了一个
多月的人们击掌相庆，有人甚至流出了激动的泪水。这是三○三所研制的非球面曲面超精
密加工机床在用户西安应用光学研究所进行交付验收时的一个场景。
非球面曲超精密加工机床的成功研制，表明三○三所超精密加工技术国防科技重点实
验室比较全面地攻克了非球面曲面光学零件的超精密加工与测量的关键技术，打破了国外
的技术封锁，使我国的非球 |
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H****h
发帖数: 1037 | 3 假如世界上没有铝，或者人类制造铝的技术不能取得突破，那么飞机还能诞生吗？ |
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h****l
发帖数: 7290 | 6 可以，目前世界最大飞机的记录还是休斯当初造的木头水上飞机。
名字一时想不起来了。翼展现在也没有飞机超过好像。 |
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H****h
发帖数: 1037 | 8 容积怎么样？
我坐在飞机上，看到翅膀飘啊飘，想到飞机其实就是一个大风筝。 |
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h****l
发帖数: 7290 | 10 容积也很大，机翼在停放和飞行状态下差别是挺大的，柔性的。 |
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h****l
发帖数: 7290 | 11 俄罗斯的An-225，起飞重量可以达到600吨，很可怕。 |
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H****h
发帖数: 1037 | 14 木头飞机能上万米高空吗？有用有机材料制造飞机的吗？ |
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h****l
发帖数: 7290 | 15 这个很难定义，飞机是多种材料做的，
金属有钢铝铜钛铬镍等等
非金属有木头塑料橡胶皮革玻璃等等
你要说承力件，蒙皮，轮胎，内表面，地板，座椅，仪表板还是什么的材料呢？ |
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H****h
发帖数: 1037 | 16 就按照我们讨论开始时候对概念的理解：我说没有铝可能就没有飞机，
你说木头也可以造飞机。 |
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a****y
发帖数: 1035 | 19 没有铝，用钢铁也能飞起来吧？
就是有效载荷少一些。 |
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h****l
发帖数: 7290 | 20 开始的飞机都是木头的，所以你的论断不成立。
要说没有铝飞机发展没这么块还有点道理。 |
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h****l
发帖数: 7290 | 21 用钢加碳纤维，应该可以做到和铝合金差不多的效果，不过造价高些。
具体结构可能有所变化，功能不会差多少。 |
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m*********s
发帖数: 354 | 23 Hercules, just saw it in movie: Aviator. |
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e**********n
发帖数: 359 | 24 Mig-25, mostly nickel-steel alloy. |
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f*****0
发帖数: 489 | 25 "我坐在飞机上，看到翅膀飘啊飘"
a typical passenger jet will see its wing tips move about 8 - 9 ft
vertically.
"有用有机材料制造飞机的吗？"
composite general aviation airplanes are everywhere. Airbus use composites
on a lot of structural components. B787 uses a lot of compositse on the
fuselage. |
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i*********5
发帖数: 19210 | 26 ☆─────────────────────────────────────☆
ironman2015 (1/2 ironman x3) 于 (Tue Sep 11 09:44:02 2012, 美东) 提到:
发包子了，一人三个，发光为止！
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今早６点去新泳池游泳，超爽，咸水池，人少，一人一道。
吃完早饭后按惯例骑车进城上班，recovery ride，所以特别酱油，比平时慢至少８到
１０分钟。还有一公里就到公司了，突然左手感觉掉了下去，车开始失去平衡，完全没
搞懂怎么回事。还好双手都还紧握住龙头，慢慢捏刹车，把右脚unclip出来放到curb上
准备迫降。这时候好像反应过来是龙头断了，就右边的龙头还连在stem上。好在控车技
术好，靠右手单手捏闸掌握平衡，把车慢慢地停了下来，右脚站在了人行道的curb上。
全身冒冷汗！
这要是。。。FUCK！！！。。。完全不敢多想！！！
千金散尽换骑车平安！
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pecanlover (SheRox) 于 (Tue Sep 11 09:48:2... 阅读全帖 |
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o*****h
发帖数: 2082 | 27 www.nmg.xinhuanet.com 2011-10-28 16:48
10月25日，内蒙古自治区统计局发布最新统计公告：今年以来，内蒙古宏观经济朝
着协调、强劲、可持续的方向发展，呈现出经济增长平稳较快、三次产业协调发展的运
行态势，前三季度共完成生产总值9590亿元，同比增长15%。
其中，第一产业完成增加值412亿元，同比增长4.1%；第二产业完成增加值5731亿
元，同比增长18.2%；第三产业完成增加值3447亿元，同比增长11.8%。经济运行主要呈
现如下特点：
农业生产形势良好，牧业生产保持平稳。今年，全区设施农业、高效农业得到大力
推广，农业正朝着精细化、规模化、效益化、现代化的方向发展，我区将迎来又一个历
史上的粮食高产年。前三季度，全区禽蛋和牛奶产量分别为31.5万吨和 610.1万吨，分
别增长7%和0.9%；肉类总产量达168.1万吨，比上年同期略有减少。
工业生产增长较快，经济效益稳步提高。前三季度，全区规模以上工业增加值同比
增长19.2%。
其中，原煤产量达7.2亿吨，同比增长32%；铝材产量同比增长99%... 阅读全帖 |
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M******a
发帖数: 6723 | 28 http://www.bbc.com/zhongwen/simp/china/2016/05/160509_ten_objec
2016年5月9日
今年是文革开始五十年。记忆或浓或淡，让我们通过一些物品和图片回忆文革时期的疯
狂，以及对今天中国社会的反思。各位读者如对文革开始50周年有何感想、回忆、或思
考，也欢迎发文或图片至[email protected]/* */，分享你的故事和思考。
对毛泽东的个人崇拜在文革期间到达高峰。毛泽东思想成为主导意识，任何其它理论都
被排斥。当时，人人都携带被称为“红宝书”的“毛主席语录”，在开会，上课，工作
之前，都必须学习毛泽东语录。
“革命不是请客吃饭，不是做文章，不是绘画绣花，不能那样雅致，那样从容不迫，文
质彬彬，那样温良恭俭让。革命是暴动，是一个阶级推翻一个阶级的暴烈的行动”。这
段话摘自毛泽东写于1927年土地革命时期的文章，文革期间被广为引用，成为对“反革
命分子”“走资派”等施行暴力的依据。据统计，1966年8月，仅在北京，就有1770多
人被红卫兵和其他人打死。死者包括教师、学生、工人和房主。
AFP
北大教授季羡林在... 阅读全帖 |
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p****y
发帖数: 23737 | 29 http://www.wenxuecity.com/news/2011/10/16/1500245.html
核心提示：英国著名物理学家斯蒂芬-霍金在接受一家网站采访时表示：地球毁灭是迟早
的事，人类若想延续生命与文明，只有移居外太空。霍金称，在下一个百年内，人类想
要躲避灾难都不容易。战争、资源殆尽、人口过剩，这些都是正在膨胀的威胁。
外星球的艺术想象图
英国著名物理学家斯蒂芬-霍金在接受一家网站采访时表示：地球毁灭是迟早的事，人类
若想延续生命与文明，只有移居外太空。霍金称，在下一个百年内，人类想要躲避灾难
都不容易。战争、资源殆尽、人口过剩，这些都是正在膨胀的威胁。他最后得出颇有些
危言耸听的结论：人类的生存将系于能否在太空中找到新的居住地。
如今“天宫一号”成功发射，已标志着中国迈入中国航天“三步走”战略的第二步，即
能够掌握空间交会对接技术及建立空间实验室，下一步，中国也可以建造自己的外太空
空间站了。离开地球到外太空生活已不是不可能的事。
但如果真的要离开地球，我们势必要先了解一下“为何走”、“走到哪”，以及“怎样
走”、“何时走”吧？
为何走？
资源消耗太大
1989年，... 阅读全帖 |
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x*x
发帖数: 2001 | 30 看见这图基本能猜到我想干嘛了吧。
搬家，想在车顶顶个包。
车上原来的roof rack只有两根纵梁，
包放上去就贴着车顶了，有点怕心疼油漆被磨。
昨晚上网研究了下别人的，
打算自己动手山寨两条横梁cross bars出来。
刚去了趟Ace Hardware，把主要材料备齐了，
四个U Bolt，一根8尺长的铝材，正好让小二从中间切开。
（幸好还是长了点，准备量好尺寸再切短点）
BOM so far $ 26.04 including tax
接下来钻孔，喷漆喷成黑色的。
设计了一个塑料块（绿色那个）出来，有了它，就能和车顶的架子完美配合了
（图上省略掉了washer和nuts lock)
今天（星期五）下午的成果，塑料件暂时做成这样了，
下星期再找上机床上来一刀就完美了。
安装时候再找点橡胶片垫上作缓冲
唉，人穷只能这样了，能省一点就省一点了。山寨无敌
我现在没鱼竿，没滑雪板，没独木舟，
要是以后有了要在上面加东西来固定简直轻而易举，
直接在新的cross bar上，想怎么钻孔怎么钻孔。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 31 给lp买车，上下班单程20迈，基本全高速。lp在乎安全、内饰、噪音、外形、经济，不
在乎操控。MB，Audi看了一通后还是很很知趣地定位到了两辆CPO luxury dfbb——
ES350和TL头上。两车对比，我的感觉是ES350内外设计都很土，外形完全forgettable
，车内面板是一块巨大完整的椭圆形塑料板，非常煞风景。TL外形有人不喜欢，但至少
还比较独特有型，内饰更为现代，特别是几条铝材装饰。ES350悬挂很软，TL好一些。
马力方面TL好像也要大。但是我开TL总觉得高速路噪较大，换了两辆都是，ES感觉好像
噪音要小一点。是我的错觉吗，还是的确如此？（找不到噪音方面的评测）会不会因为
TL用了较硬的避震造成。总之，求推荐，其他靠谱的车也可以推荐一下。
其实lp还在考虑audi tt敞篷版。这车当然更拉风，但代价是无后座，价格高，车少（
本地只有两辆敞篷），高速噪音大，audi可靠性远不如日厂。另外lp总觉得小车不安全
。如有insight也欢迎。谢谢 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 32 完全做成硬顶重量会稍大，不过更主要是设计上限制也多了，因为你要严丝合缝，下雨
不能漏水什么的
碳纤硬顶也有，新发布的MP4-12C Spider就是，不过这个成本就高一些了，Porsche肯
定不会采用
其实Porsche在材料上算比较抠门的了，直到997还几乎是全钢结构了
（GTS开始往上的型号加入了一些铝合金等材料，比如铝合金车门等等）
同时代连中级别的豪华轿车都已经普遍使用一定数量的铝材做车身面板了
不算超跑，Porsche较大幅度的使用轻质合金还是从Panamera开始的，到了991，铝大约
占到了一半的比例 |
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i****x
发帖数: 17565 | 33 是啊。。。
有碳纤维加工设备就算了，有铝材加工设备也就算了，懂EE自己能做电路也就算了，我
想问问这内外胎是怎么造出来的。。。。。 |
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n********d
发帖数: 526 | 34 下一代F150大量使用铝材，不知道这个对安全性又有何影响？ |
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f******t
发帖数: 7283 | 35 VW集团内部权力斗争的产物。
保时捷想要更多业绩，瞄准本来是奥迪对应的市场。奥迪的头头不高兴了，提供自己整
套平台给人家来拆自家SQ5的台，岂有此理。两方斗来斗去，最后妥协办法是，保时捷
可以用Q5的平台，但是不能搞得太完美，一定要留下明显的缺陷。所以前车架不用铝材
料，头重脚轻；坐地起价的option定价，让人产生“看裸车价格狂喜，配完之后像被狠
狠宰一刀”的感觉。
of |
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f******t
发帖数: 7283 | 36 第一代NSX用的是全铝的unibody车身；现在第二代改用spaceframe结构，但材料变成需
要加进钢材，是不是因为铝材达不到强度要求？或者有其它原因？
另外75度夹角V6很不常见。采用这个夹角背后有什么讲究呢？ |
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c*********r
发帖数: 19468 | 37 强度要求肯定不是问题，因为跑车空间上的要求很低，铝材粗壮点没有问题，我估计还
是投入产出比的问题，比如说，某些部位如果用钢，比用铝重不了多少，但成本低一些
，那为什么不可以考虑呢？Porsche就是这种思路，追求最终效果，不追求“全铝”之
类的噱头。Honda这次也比较务实，毕竟powertrain成本太高了，要控制最终车价，没
有必要在车架上追求那些噱头了
75度V6的问题我也不清楚具体原因，只能做些揣测：一代NSX用90度V6，最大的好处是
重心低，而且引擎低一些给进气系统的设计留下了较大的空间。但90度V6如果用平衡轴
的话，就很难上告高转了，所以一代NSX没有平衡轴，NVH就强忍了，但这样实际上也会
损失高转性能，因为你高转下不敢上到太高的BMEP了，即便进气系统可能还有很大潜力
（一是怕振动，二是90度V6的split crankpin设计导致曲轴强度会比较低）。75度V6以
前没有在量产车上出现过吧，我没有研究过，或许Honda发现这是一个比较好的折中？
这还得看最后的点火顺序和曲轴设计，我猜测它可能不是split crankpin设计，那样的
话高转潜力会比较大 |
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n***i
发帖数: 4627 | 38 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: felixcat (Cirrus Logic), 信区: Automobile
标 题: Re: 328的车主能不能说一下这一代328
发信站: BBS 未名空间站 (Wed May 18 19:13:16 2016, 美东)
小问题的多与少其实并不重要，反正新车都有保修。
F30的问题在于研发阶段刚好跨越08年经济危机，在BMW高层制定的缩减开支的精神下，
导致F30采用了落后、甚至是倒退的平台技术。最明显的特征是整个车架、车身都是全
钢的，一丁点铝合金都不舍得用。
最过分的是，现在大部分买菜车的hood都已经采用铝材了，但在F30上竟然还是钢的。
上一代的E90，前副车架、后悬挂都是全铝的，很先进的设计；到了F30，全部取消，退
步成用铸铁的。
这些导致M3的车身结构要大幅改动升级才能不砸掉自己的牌子，修改幅度之大使得BMW
专门给M3车架安排一个新的编号F80。 |
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K**********r
发帖数: 2640 | 39 明天，煤炭，黄金，白银，铝材，将继续上涨。。。 |
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K**********r
发帖数: 2640 | 40 明天，煤炭，黄金，白银，铝材，将继续上涨。。。 |
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y*****l
发帖数: 5997 | 41 ☆─────────────────────────────────────☆
tanmaomao (坛猫猫) 于 (Fri Nov 5 15:37:50 2010, 美东) 提到:
BTU,MEE,PCX,ACI,CJJ,ICO,PCX,ANR,PUDA,YZC,JRCC,LLEN
http://finviz.com/screener.ashx?v=341&t=BTU,MEE,PCX,ACI,CJJ,ICO
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Samma (Samma) 于 (Fri Nov 5 15:49:39 2010, 美东) 提到:
现在买来得及马？
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KevinsFather (大胖小子) 于 (Fri Nov 5 15:52:12 2010, 美东) 提到:
政治活动？
http://www.fool.com/investing/general/2010/11/05/massey-energy-
☆────────... 阅读全帖 |
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