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发帖数: 1 | 1 南襄盆地
日志原文：http://blog.sohu.com/people/!ZjIyOTc2NTZAZm9jdXMuY24=/121185659.html
南阳盆地，也叫南襄盆地（南阳襄樊盆地）。在中国的地理版图上，这是一块极为特殊
的地
方。事实上，任何一个熟悉中国地理地势的人都会惊叹于这块地方的独一无二。近年来
，随着
迁都的一些讨论，南阳盆地也屡次成为大家心目中理想的新都所在。那南阳盆地到底有
什么奇
特的地方呢？ 南阳盆地位于秦岭、大巴山以东，桐柏山、大别山以西，其北是秦岭山
脉的东
端，其南是大巴山脉的东端。周边的山脉恰好把这块地方给围了起来，从而形成了盆地
。这块
地区位于中国地势上“第二台阶”与“第三台阶”的交汇处，第二台阶即除青藏高原（
第一台
阶）之外的高原与山地地区，而第三台阶则主要是东部的平原地区，从这里向东西两面
伸展，
有着无尽的平原与山地资源。秦岭挡住了北方的沙尘与冷空气，而大巴则也隔离了南方
的炎热
与潮湿。所以，南阳盆地在中国版图上，具有南北居中、东西居中的特殊地位。 在南
阳盆地的
西边，有着中国西部地区仅有的适合大规模人类居住的地方，即关中平原与四... 阅读全帖 |
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发帖数: 12071 | 2 他们本钱好个屁，全军区才6门旧式山炮，在第一年基本上只有四五万的野战部队，就
这样的实力，刘邓仍然获得了陇海，定陶，滑县，巨野，郓城，巨金鱼等等战役的胜利
，每战必歼灭整旅敌军，并且在定陶战役里首开全歼国民党军整编师的记录。到鲁西南
战役，中野大获全胜，歼敌9个半旅。即便在大别山那样艰苦的环境下，中野仍然获得
了高山铺，张家店战役的胜利。 |
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j*****l
发帖数: 1650 | 3 本报讯(首席记者 梁峡林)经省发改委积极争取，10月28日至31日，国家发改委委托的
中国国际工程咨询公司，对新建铁路宝鸡至兰州客运专线项目可行性研究报告进行评估
并通过，该项目力争今年开工建设。2015年宝兰客运专线建成后，甘肃将告别没有动车
组的历史，兰州至西安的铁路运行时间也将由现在的8个多小时缩短为2小时左右。这是
记者11月7日从省发改委获悉的。
新建铁路宝鸡至兰州客运专线是中国“四纵四横”客运专线网的重要组成部分，也
是连接郑州至宝鸡客专、兰新铁路第二双线的国家干线铁路。新建客运专线，与既有陇
海铁路实现客货分线，可进一步优化甘肃省铁路网布局和功能定位，大幅度提高我省铁
路网集疏运综合能力，从而大大提高路桥通道在我省境内的通行速度和能力，对深入实
施我省工业强省战略，加快国家规划的天水——关中经济区发展，促进兰州与西安省会
城市间经济互动和交流，带动沿线区域经济增长，资源开发和旅游业等相关产业的发展
具有重要意义。
据了解，根据铁道部审查通过的可行性研究报告，宝兰客运专线的走向为自西安至
宝鸡客运专线宝鸡南站引出，经隧道穿越陇山，跨至渭河南岸后经天水、秦安、通渭、
定西，经... 阅读全帖 |
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P******O
发帖数: 2397 | 4 新华网武汉１２月１日电（记者熊金超 田建军）继１１月２９日河南段开始正式铺轨
之后，石（家庄）武（汉）高速铁路客运专线湖北段１日也开始正式铺轨，这标志着连
接武（汉）广（州）和（北）京石（家庄）高铁客运专线的石武高铁全面展开铺轨，（
北）京（武）汉高速铁路客运专线建设提速。
１日上午１０时１８分，石武高铁湖北横店东站彩旗飞舞，人头攒动。随着铁道部
武广公司董事长王志坚一声令下，由中铁十一局集团职工驾驶的铺轨车，将第一组５０
０米长轨稳稳铺下。
石武高铁北起石家庄南站，南至武汉车站，正线全长８４０．７公里，与总长２８
１公里的京石高铁相接，设计时速为３５０公里。这一连接北京和中部重镇武汉的高速
铁路客运专线开通后，北京—武汉的车程将由目前１１个小时缩短到４小时左右。
京汉高铁是北京至武汉、广州到香港高速铁路客运专线的重要组成部分。作为其节
点路段的石武高铁，跨越河北、河南、河北三省，沿线共设高邑西、邢台东、邯郸东、
安阳东、鹤壁东、新乡东、郑州东、许昌东、漯河西、驻马店西、明港东、信阳东、孝
感北和横店东等１４个车站。项目投资估算总额１１６７．６亿元，由铁道部和河... 阅读全帖 |
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w********r
发帖数: 14958 | 5 铁路也避免不了停运的
铁路：五趟列车停运
近日大雪封城，处于京广、陇海交叉口的郑州铁路局影响最大，造成不少列车晚点
，根据客流变化，车站昨日增加了退票、改签窗口，做好晚点列车退票、改签工作，并
统计旅客目的地，根据旅客需求，合理组织旅客乘坐其他车次。
郑州车站已启动红色除雪预警，对道岔进行除雪。为保证雨雪天气旅客安全出行，
该站在售票大厅、进站口及站台边缘铺设草垫和防滑地毯。目前，郑州站客运秩序基本
恢复正常。
据悉，11月12日哈尔滨—广州东T235次停运，11月14日广州东—哈尔滨T236次停运
，11月12日上海—石家庄K234次停运，11月13日攀枝花—北京西K118次停运，11月14日
北京西—攀枝花K117次停运。
http://society.people.com.cn/GB/10364109.html |
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s**d
发帖数: 18498 | 6 2015年不远了。到时候京广，京沪，沪昆，陇海的普铁客车是不是没有了？ |
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n*******n
发帖数: 7628 | 7 特别是连云港到乌鲁木齐这趟，主要服务东陇海的啊。
原来是绿皮，染红了以后上座率不如以前了。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 8 不经过。有两条，实际是陇海和沪昆之间的纵向连线，到沪昆就为止了。 |
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P******O
发帖数: 2397 | 9 北京日报讯 （记者 金可） 2011年春运今（19）日启动。昨日，北京站、北京南站、
北京西站、北京北站四大站769个售票口全部开放，迎接旅客购票高峰。
今天开始，北京春运进入长途客流开行高峰时段。各站在售票、安检、候车室、检
票、上车等环节都做好了充足准备。昨天开始，各站售票窗口就已全部开放。一早8时
，北京站东、西两个临时售票处的60个窗口前就排起了长队。1月27日的票昨天开始发
售，很多旅客为此通宵排队。工作人员介绍说，北京站已启动24小时不间断售票，春运
期间旅客实行限购措施，每人次只能购买3张硬卧车票和5张硬座车票。
为引导旅客购票、分流庞大人群，车站将售票处整体划分为10个售票区，按客流分
为综合购票区、学生购票区、农民工购票区。按方向分为东北方向、京沪方向、京广陇
海京九方向。其他还有一站直达车购票区、临客购票区、退票服务区、改签服务区等。
此外，还开设了不少于20个学生票专口。车站建议旅客按售票窗口标识区域买票，节省
排队时间。此外，大家关注的刷卡售票功能也将于今日正式启用。
春运前，铁路机务部门已对担当春运临客任务的241台机车进行了全面整修。车辆
部门也对参与临客任... 阅读全帖 |
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C********g
发帖数: 9656 | 10 文章提交者：zxkl 加帖在 史海钩沉 【凯迪网络】 http://www.kdnet.net
台北中央研究院近代史研究所研究员 刘凤翰
壹、前言
七七抗战开始，中共接受国军整编，改为国民革命军第八路军，旋改第十八集团军
，辖第一一五师林彪一万四千人，第一二○师贺龙六千人，第一二九师刘伯承八千人，
陜北警备旅萧劲光四千人，另在江南招募或招集新四军（叶挺、项英）10,300人，总计
四万二千人，到抗战胜利发展到五十多万人。国军由二百多万人增到五百多万人。
「正面战场」与「敌后战场」，在过去无此名词与说法，大家常用的是「前线作战」
或「敌后游击」。
因为过去中共在所统治之大陆，根本不承认有国军抗战之事，一切对日作战都是共军所
为，提到政府就说「汉奸卖国集团」、「贪污而不抵抗」等等。但很多地方不能自圆其
说，尤其是日本防卫厅防卫研修所战史室，出版「战史丛书」一百零二大册，民国六十
九年出齐，对中日作战写得非常详实，中共再也无法掩盖下去，故在民国七十年（一九
八一），胡耀邦任中共中央委员会主席后，向他们的干部说明，抗日战争「正面战场」
是国（民党）军所打，国军打仗占 70%以上；「敌后战场」... 阅读全帖 |
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r********9
发帖数: 367 | 11 网上找的
刘志军上任对河南作出的恶作如下
2003年铁道部新部长刘志军上任，刘志军上任不久后发布武汉站，天兴洲，武汉北编组
站建设方案，武汉站建设资金140亿
2004年元月，命令郑州铁路局抢修西北环线，郑州铁路局不到三个月完成领导命令，谁
知道这是一条恶梦的开始
2004年 在郑州站建站百天的日子里，郑州站也同时结束了进站必停的历史，更换提速
道岔
2004年 郑州站提速道岔更换完成，第五次铁路提速开始，新型直达列车只有武汉，西
安俩分局。郑州站没有配属25T列车。首次办理点对点通过列车，汉口，武昌，西安三
地的进京列车不在郑州站办理客运，直接通过，西安列车绕行西北环线
2005年 3月18日 全路撤销铁路分局，只有郑州铁路局所有的分局全部撤销完毕，其他
局都保留现状。太原局只是为了整郑州铁路局的一个棋子。新成立，武汉，西安，太原
三个铁路局
2006年，传言郑州铁路局被撤销并入武汉局的新闻一直摇摇欲坠，没有那一年不说的。
每一次传的都跟真的是的，尽管铁道部来辟谣，但是要是传的很厉害，每次都有武汉的
身影
2006年，大贪官刘志祥判刑，郑州铁路局抓贪官无错，刘志军嫉恶如仇
2006年... 阅读全帖 |
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r********9
发帖数: 367 | 12 地理中心？小白，中国地理中心是兰州。
武汉的优势是长江和陆路之间的中转联运，和郑州比铁路重要性？你回家凉快去吧
如果郑州瘫痪，京广和陇海两条动脉就瘫痪了一半 |
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w*********r
发帖数: 5995 | 13 1952年10月底,毛泽东乘专列抵达郑州。当时,位于京广、陇海两大铁路动脉交会点的郑
州火车站,因为其特殊中枢位置,显得异常繁忙。 毛泽东登上郑州站月台,望着伸向远方
的铁路,他对铁道部部长滕代远说,要高度重视郑州在中国举足轻重的枢纽地位,并发出
指示:“要把郑州车站建成远东最大、最完善的客运大站。” 1954年,新改造的郑州火
车站入围中国十大车站 。
但伟人的夙愿近年来逐渐被边缘化，因为，郑州铁路局正在被蚕食被削弱被边缘化！
在最繁荣时期,郑州铁路局曾经管辖湖北、陕西等四省的6个铁路分局,成为中国最大的
铁路枢纽。
但从2004年之后,郑州的枢纽地位不断被削弱。有媒体记录着这样一个细节:2004年4月
18日凌晨1时18分,由武昌开往北京西方向的Z38次列车从郑州呼啸而过,结束了郑州火车
站建站百年以来逢车进站必停的历史。
2005年3月,郑州铁路局再次拆分组建郑州铁路局、西安铁路局、武汉铁路局。武汉铁路
局从中独立出来后,显然使武汉的铁路枢纽地位得到确认。 |
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m***d
发帖数: 1050 | 14 2003年铁道部新部长刘志军上任，刘志军上任不久后发布武汉站，天兴洲，武汉北编组
站建设方案，武汉站建设资金140亿
2004年元月，命令郑州铁路局抢修西北环线，郑州铁路局不到三个月完成领导命令
2004年 在郑州站建站百天的日子里，郑州站也同时结束了进站必停的历史，更换提速
道岔
2004年 郑州站提速道岔更换完成，第五次铁路提速开始，新型直达列车只有武汉，西
安俩分局。郑州站没有配属25T列车。首次办理点对点通过列车，汉口，武昌，西安三
地的进京列车不在郑州站办理客运，直接通过，西安列车绕行西北环线
2005年 3月18日 全路撤销铁路分局，只有郑州铁路局所有的分局全部撤销完毕，其他
局都保留现状。太原局只是为了整郑州铁路局的一个棋子。新成立，武汉，西安，太原
三个铁路局
2006年，传言郑州铁路局被撤销并入武汉局的新闻一直摇摇欲坠，没有那一年不说的。
每一次传的都跟真的是的，尽管铁道部来辟谣，但是要是传的很厉害，每次都有武汉的
身影
2006年，大贪官刘志祥判刑，郑州铁路局抓贪官无错，刘志军嫉恶如仇
2006年，沪萨，广萨列车不在郑州站办客，一时间愤怒四起，通过多方努力，两趟车均... 阅读全帖 |
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q*d
发帖数: 22178 | 15 河南县县通铁路这话怎讲?
有根据吗?
据我所知,高铁以前,也就京广,陇海,焦柳还是焦支三条线,
应该有巨多的县没被这三条线串起来吧?
河南铁路多,也是因为地理原因,但就铁路密度,
据我老上中学时的研究看,没有东三省等省份高 |
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q*d
发帖数: 22178 | 16 那你说的县县通铁路到底有根据没有?
我认为不太可能.
河南自古叫中原甚至"中国",陇海和京广那都是不得不从这过的.
至少这两条大动脉不可能是河南自己建的. |
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q*d
发帖数: 22178 | 17 1.这个每个县都有铁路到底有根据没有?
2.河南境内的主要铁路,至少陇海和京广都不是郑州局建的吧
不知道那条焦柳是谁什么时候建的
铁路 |
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t***g
发帖数: 594 | 18 但就在历史的风云际会中，郑州如影随形地站在了武汉面前。郑州是中国铁路、公路、
航空兼具的立体型综合交通枢纽之一。在陇海、京广铁路交汇的大十字架上，郑州名副
其实地成为中国铁路的“心脏”。在公路方面，郑州是京珠、连霍高速公路交汇点。一
类航空口岸郑州新郑国际机场与国内外30多个城市通航，是航空一类口岸、全国五大航
空门站之一，所以，打造航空物流中心和航空枢纽已是郑州为时不远的前景。
而且，郑州拥有中国第一家期货交易所——郑州商品交易所，与上海证券、深
圳证券、上海期货和大连商品交易所一起,是隶属于中国证监会的五家证券期货交易所
之一。以农产品交易为主的中国郑州商品交易所的市场价格，已经成为中国粮食市场的
晴雨表。“郑州价格”受到全球最大的农产品期货交易所美国芝加哥商品交易所的关注
，成为芝加哥期货交易所粮食交易的参考价，也成为国家相关职能部门制定粮食政策的
重要参考依据。
得“中”独厚，便利的交通所带来的人流、物流、信息流催生了郑州商贸的发
展。走过那场全国闻名的硝烟弥漫的商战，郑州商贸业已是百花争艳。目前，郑州共建
成各类市场472个，其中全国性的批发市场和交易市场十几所，市场数目和销... 阅读全帖 |
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g********4
发帖数: 477 | 19 私心确实有，但不能忽略正面的东西
以前郑州有京广陇海，武汉啥也没有，郑州是心脏
现在呢，合宁合武一通，武汉东边被打开了，武广一通，武汉南边又开了门，宜万一通
，西面直接进川
郑州呢，太中银一通，北京去西部直接绕开郑州，啥也不用了
随着铁路建设，武汉铁路上地方提高郑州下降是必然趋势 |
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c****i
发帖数: 788 | 20 说实话，郑州局被拆分 河南当然有利益损失，吵吵几句就算了。如果像受了窦娥冤似
的一样的，那就不能不说小气了。
要驳就驳：
1.你自己讲了郑州在路图上的位置多么重要。郑州重要所以要把武汉管起来？ 武汉局
独立了， 郑州的枢纽地位就没有了？郑西就修不起来了？东站铁道部就不给钱了？
还是因为“恨人有”？
武汉把陇海管起来了？这又是那年那月的事？
2.没人说郑州不能有编组站。郑州的编组站不好好的么。可是武汉凭什么就不能有自己
的大编组站呢？武汉马上也是沿江铁路跟京广的交叉点，武汉修了一个， 郑州就气成
这样子？ 这还什么湖北有啥好运输的。
不是恨人有笑人无 是什么？
3.郑州加7，8个大城市 所以要铁路。 湖北穷 所以不需要铁路？ 首先不说襄樊宜昌排
不排的进河南前8， 湖北的地级市不行，很大程度就是因为没有铁路害的。再说这又跟
武汉局独立有啥关系？
4.分洪是分到南岸，北岸有啥不能修的。现在武汉局独立了，终于可以修了，你觉得是
浪费？如果你不觉得不能修， 那又跟拆分郑州局又有啥关系？
5.再说一遍，沿江铁路修起来加上京广， 武汉也是联系西南的货运枢纽。武汉枢纽的
枢纽地位高了点，郑州就不高兴... 阅读全帖 |
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s**d
发帖数: 18498 | 21 这根本不是北京的政治问题，完全是经济问题。陇海以北天津以南，京广京沪之间的连
线多了，全部运煤去了，客车加起来可能还没有20对，还都是死慢的。所有车过北京根
本不是政治问题，而是煤的问题。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 22 京广京沪08年断面平均就超过5000万了
京哈，陇海，沪昆都是3000多万，徐州-西安段和上海-株洲段都是4000万以上。
长线如果造价1亿/公里左右，0.484/公里运价，实际上2000万人次/年就可以盈利。城
际短线+造价上升，大概需要3-4000万人次。 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 23 新华网北京3月6日电（记者周舟、马勇）正在北京参加两会的人大代表、青海省副
省长骆玉林表示，今年下半年，由新疆直接进入藏区的第一条铁路有望开工建设。十二
五期间将以青海省为枢纽，开工或建成五条连接西藏、新疆等西部省区与中东部的铁路
线。这个铁路网形成后，对带动西部经济发展、促进民族交流意义重大。
目前，要从乌鲁木齐去拉萨，最便捷的路线也必须从乌鲁木齐由西向东折返到甘肃
兰州，然后，从兰州由东向西通过青藏铁路到达拉萨。而格尔木－库尔勒铁路建成后，
乌鲁木齐到拉萨不用西东折返，而实现北南贯通，通车里程可缩短1000公里以上。
据介绍，这五条铁路中以格尔木市为枢纽建设的有三条，分别是格尔木—敦煌、格
尔木—库尔勒及格尔木—成都，其中格尔木－敦煌铁路和格尔木－库尔勒铁路计划年内
开工，并将在“十二五”期间投入使用。
全国人大代表、原青藏铁路公司总经理朱明瑞说：“目前，西部能源、资源东输的
铁路干线只有一条陇海线。运力严重不足，日益成为西部开发的主要制约因素。”
格尔木－库尔勒铁路穿越被誉为“聚宝盆”的柴达木盆地。全国人大代表、青海盐
湖发展有限公司总工程师李承宝说：“柴达木盆地是西部能源、资源... 阅读全帖 |
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c******2
发帖数: 4019 | 24 1968年12月，毛泽东“知识青年到农村去，接受贫下中农的再教育，很有必要”这一指
示的发表，标志着知识青年上山下乡已发展为一场席卷中国大地的大运动。1978年云南
知青的集体抗争事件拉开了全国知青大返城的序幕。
一、到1978年年底，大规模的上山下乡运动进入第十个年头，全国下乡与支边的知青总
数已高达2000万人，实际尚在农村或边疆接受“再教育”的还有1000万。
全国的知青大致分为两类：一种是插队落户，如遇机会，可以被抽调回城。另一类便是
支边的生产建设兵团的知青。他们名义上是兵团战士，享受微薄的工资，但不能招工回
城，也不能招干，这样的知青有200万人，占全国知青的五分之一。
由于兵团知青大多是1969年前后从京津沪及部分省会城市来到边疆的，常年生活在条件
艰苦的基层连队，看不到前途，无法改变自己的命运，他们要求返城的愿望更迫切。一
些了解知青尤其是兵团知青内情的人不无忧虑地说：“知青状况如果不从根本上加以解
决，我看迟早要出乱子！”
果然，就在1978年的年底，震撼全国的云南知青大返城运动爆发了。
导致这次运动的一个前提原因是，这年秋天，全国上山下乡工作会议在北京开了40多天
... 阅读全帖 |
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h***y
发帖数: 4936 | 25 http://www.stdaily.com/kjrb/content/2011-05/24/content_307779.h
中国速度
——写在京沪高铁即将正式运营之际
http://www.stdaily.com 2011年05月24日 来源： 科技日报 作者： 陈磊 矫阳 刘莉
坚定不移谋创新
本报记者 陈磊 矫阳 刘莉 核心提示
●2004年之前，中国还没有一寸高铁，短短6年，中国高铁从时速200公里起步迅速
追赶直至380公里，走完了世界40年的高铁历史。
●CRH380A是目前世界上运营速度最快、科技含量最高的高速列车。中国铁路按照
既定目标连续迈上3个台阶。中国正由高铁技术引进国成为这项技术的输出国。
●从引进250公里时速技术到自主创新建设时速350公里高速铁路，这是知识的逾越
，需要外力的推进和机制的创新。
●科技部与铁道部开展的中国高速列车自主创新联合行动计划是科技部有史以来与
一个行业共同构建的国家级自主创新平台，市场经济条件下的举国体制发挥了优势。
●高铁的成功被业内人士称为“国家科技计划与重大工程结合，为产业经济服务”
的典范，部门优势通过统... 阅读全帖 |
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b*********r
发帖数: 2532 | 26 北韩领导人金正日访华之行，罕见地惹来内地市民愤怒。连日来，金正日一行人在中国
经济最发达的华东地区访问，其专用列车（简称专列）所到之处，地方政府均要全面配
合──火车避道、高速公路封闭、城市「戒严」……市民不胜其烦，炮轰北京为讨好金
正日这个独裁伙伴，令社会添乱，无端滋扰百姓，怒斥要他滚蛋。
「原来是金胖子来了！」南京媒体人吴俊昨在微博发贴称，「上午 11点，南京新街口全
面戒严！」金昨晨从扬州转往南京访问，一行人分乘 40多辆大小私家车，浩浩荡荡经沪
宁（上海至南京）高速前往南京，抵达南京时正好是市民返工高峰时间，但贵宾车队所
经各路段全线封闭，各路口大塞车。
扬州往南京火车也因金正日的专列，要调整班次。大批市民在网上抱怨，南京的 pearl
her指：「前晚北方各火车都晚点，昨天（ 23日）连沪宁线高铁也都尼玛的（粗口）晚
点！真扰民啊！」百度南京贴吧有网民指：「堵车害我整整迟到 40分钟，金胖子快滚回
去！」
有传媒人表示，每次金正日专列来到，中国的铁路的时间表就被打乱，「据说中方多次
建议他乘飞机来访，那怕咱派专机接送也行，但胖子就是不肯，执意要坐专列」。更有
知情者指，自从金... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 27 京沪高铁每日从北京始发69趟
http://www.sina.com.cn 2011年06月21日02:54 新京报
本报讯 (记者刘春瑞)昨日，记者从铁路部门了解到，京沪高铁运行图基本敲定，
其中每天从北京南站始发的高铁列车有69趟。
京沪高铁将于6月底开通，初期开行动车组90对，其中时速300公里动车组63对，时
速250公里动车组27对。第一阶段(运行初期)开行86对，其中时速300公里动车组60对，
时速250公里动车组26对。第二阶段增加开行时速300公里动车组3对，时速250公里动车
组1对。
此外，京沪高铁安排备用线10对，其中北京南～上海虹桥5对(车次G251-G260)，北
京南～徐州东1对(车次D221/2)。
■ 相关新闻
铁道部公布暑运方案
本报讯 (记者刘春瑞)本年度全国铁路暑运将于7月1日开始。预计暑运客流日均旅
客发送量将达589万人。
今年暑运，是京沪高铁开通运营和铁路今年第二阶段调图后的首个暑运。今年铁路
暑期运输自7月1日起至8月31日止。全国铁路将发送旅客3.65亿人，同比增加4127万人
，增长12.7%，其中发送直通旅客1.28亿人，同比增... 阅读全帖 |
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b*****e
发帖数: 5476 | 28 其实还真差不多，外国人修的都迅速完工了，比如津浦陇海京汉几条大干线
民办铁路，比如粤汉铁路，到1915年修了一半就没钱了，通车段也亏得厉害
直到1932年国民政府重新国有化，这才有钱修，36年才全线通车 |
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d***o
发帖数: 7006 | 29 http://finance.ifeng.com/news/20110724/4304774.shtml
2011年07月24日 04:37
来源：天府早报 作者：吕澜希
铁道部总工程师、高铁总设计师何华武（资料图）
7月以来，新开通的京沪高铁频频发生断电、换车、停运等故障，将高铁安全推向风口
浪尖。
而昨日在蓉举行的第三届交通运输工程国际学术会议上，铁道部总工程师、高铁总设计
师何华武，也将高铁安全保障作为了自己的发言主题。第三届交通运输工程国际学术会
议为期两天，吸引了300余名国内外专家及相关人士参加。
回应质疑
高铁故障难免 全盘否定不明智
昨日，多名学者的主题发言内容均与高铁有关。56岁的何华武身着白衬衣，精神抖擞，
第一个上台发表主题演讲，谈的正是大家最关注的高铁安全保障问题。
何华武说，京沪高铁自6月30日开通以来，连续出现多次故障，他非常愿意接受媒体与
民众对此的质疑与批评：“批评是我们改进与前进的动力。”
但他也表示，中国目前的高铁运营里程有9000余公里，对中国的经济社会发展有不可忽
视的作用。高铁的运行是一个十分庞大而复杂的系统，难免会发生故障，但因此全盘否
定高... 阅读全帖 |
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c*****g
发帖数: 1083 | 30 http://www.mitbbs.com/news_wenzhang/Headline/31439423.html
7月以来，新开通的京沪高铁频频发生断电、换车、停运等故障，将高铁安全推向风口
浪尖。Mitbbs.com
而昨日在蓉举行的第三届交通运输工程国际学术会议上，铁道部总工程师、高铁总设计
师何华武，也将高铁安全保障作为了自己的发言主题。第三届交通运输工程国际学术会
议为期两天，吸引了300余名国内外专家及相关人士参加。Mitbbs.com
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高铁故障难免 全盘否定不明智Mitbbs.com
昨日，多名学者的主题发言内容均与高铁有关。56岁的何华武身着白衬衣，精神抖擞，
第一个上台发表主题演讲，谈的正是大家最关注的高铁安全保障问题。Mitbbs.com
何华武说，京沪高铁自6月30日开通以来，连续出现多次故障，他非常愿意接受媒体与
民众对此的质疑与批评：“批评是我们改进与前进的动力。”Mitbbs.com
但他也表示，中国目前的高铁运营里程有9000余公里，对中国的经济社会发展有不可忽
视的作用。高铁的运行是一个十分庞大而复杂的系统，难免会发生故障... 阅读全帖 |
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c******2
发帖数: 4019 | 31 7月以来，新开通的京沪高铁频频发生断电、换车、停运等故障，将高铁安全推向风口
浪尖。
而昨日在蓉举行的第三届交通运输工程国际学术会议上，铁道部总工程师、高铁总设计
师何华武，也将高铁安全保障作为了自己的发言主题。第三届交通运输工程国际学术会
议为期两天，吸引了300余名国内外专家及相关人士参加。
回应质疑
高铁故障难免 全盘否定不明智
何华武说，京沪高铁自6月30日开通以来，连续出现多次故障，他非常愿意接受媒体与
民众对此的质疑与批评：“批评是我们改进与前进的动力。”
但他也表示，中国目前的高铁运营里程有9000余公里，对中国的经济社会发展有不可忽
视的作用。高铁的运行是一个十分庞大而复杂的系统，难免会发生故障，但因此全盘否
定高铁的观点是不明智的。
剖析高铁
中国铁轨比日本欧洲更优质
何华武介绍，从宏观上讲，高铁安全保障分为六个方面，包括技术标准保障、工程质量
安全保障、高铁运营安全保障等，每一环节都有严格的监督检测程序。
何华武提到，京沪高铁平均两公里便有一个治安岗亭，随时应对各种突发治安事件。而
讲到中国高铁的铁轨质量时，他自信地表示，中国的铁轨对硫等杂质的容忍度更低，意
味着中... 阅读全帖 |
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p*****c
发帖数: 20445 | 32 至于改革方案
以前可能方案是划区，像电信，
比如京沪、京广、京九等等北京南向发的主线可以集成“中国铁路”集团
陇海、胶济等等东西线可以成立“东西铁路”集团
此外，广深铁路已经是改革试点了，还可成立“东北铁路”集团等等
现在既然有普快、动车、高铁了，就用另一种思路了：中国铁路运输集团，中国铁路客
运集团，中国高铁集团。。。 |
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a***e
发帖数: 27968 | 33 然后抢道？
铁路不跨区长途就优势尽失
上海往新疆运东西，私有列车是一个公司
路的运营权，京沪是一家公司，陇海是另一家公司，兰新再来一家
这个皮就没完了
另外，中国客运常年亏损，靠货运补
私有化，当然是赚钱的货运，客运扔给谁？
姓。 |
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p*****c
发帖数: 20445 | 34 以前可能方案是划区，像电信，
比如京沪、京广、京九等等北京南向发的线可以用“中国铁路”集团
陇海、胶济等等东西线可以成立“东西铁路”集团
此外，广深铁路已经是改革试点了，还有“东北铁路”集团
现在既然有普快、动车、高铁了，就用另一种思路了：中国铁路运输集团，中国铁路客
运集团，中国高铁集团。。。 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 35 黎阳: 选择性舆论狂潮的背后
来源: 潘伟 于 2011-08-01 19:04:31
“报道灾祸”是一回事，“只报道某些灾祸”是另外一回事。“关爱生命”是一回事，
“只关爱某些生命”是另外一回事。“揭露腐败”是一回事，“只揭露某些腐败”是另
外一回事。“追究铁道部7．23动车事故”是一回事，“只追究铁道部7．23动车事故”
是另外一回事。 ...华岳论坛 -
“铁道部7．23动车事故”死了40人，“京珠高速7．22客车燃烧事故”死了41人，比动
车事故死的人还多。一天之内两大事故，都是交通事故，死亡人数都在40人上下，都伤
亡惨重，都惨不忍睹。真要“关爱生命、追究责任”，那就应该一视同仁，同样重视，
同样追究，用同样原则要求，用同样标准赔偿，用同样篇幅报道，用同样的态度对待家
属。实际呢？举国媒体排山倒海关注的只有铁道部的事故，对死亡更多的客车事故毫无
兴趣。这是真关爱生命还是借题发挥、假“关爱生命”大做文章？（“民运宪政大喇叭
”李悔之说，南方报系把“7．23动车事故”登了个头版头条，可见关心人的生命。然
而同样的这些报纸没一家把“7．22客运事故”登为头版头条。可见“关心人的生... 阅读全帖 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 36 http://www.caijing.com.cn/2011-08-10/110805876.html
国务院已于近期组建了铁路安全评估组，该评估组将会对整体铁路的建设、运营和管理进行调查，以期对铁路的安全情况做个评估，并可能会对铁路发展的速度或运营时速的调整提供参考意见
【《财经》综合报道】据21世纪经济报道引述铁道部知情人士消息，出于安全的考虑，中国高铁将从9月左右全面降速，除了京沪、津京和沪杭三条高铁线以外，其他高铁或客运专线将全部降回设计时速。
报道此次降速称为中国铁路十余年来的第一次“拐弯”。
报道还引述另外一位消息人士说法，国务院已于近期组建了铁路安全评估组，该评估组将会对整体铁路的建设、运营和管理进行调查，以期对铁路的安全情况做个评估，并可能会对铁路发展的速度或运营时速的调整提供参考意见。
中国曾经对铁路进行6次提速，上一次是在2007年4月。
1997年4月1日第一次提速：提速主要在京广、京沪、京哈三大干线进行。允许时速超过120公里的线路延长为1398公里，时速超过140公里的线路延长为588公里，时速超过160公里的线路延长为752公里。
1998年10月1日第二次... 阅读全帖 |
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b*******k
发帖数: 16989 | 37 【 以下文字转载自 Headline 讨论区 】
发信人: inews (inews), 信区: Headline
标 题: 郑州火车站隐匿旅客死亡消息两年 赔20万了结
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Oct 19 01:13:11 2011, 美东)
一位外出打工农民回家，在郑州火车站转车期间失踪，两年后，火车站通知他的家属，他跳楼自杀身亡。他的家属不相信死亡系跳楼自杀的解释，在火车站赔偿了20万元后，双方达成协议，家属不再追究他的死因。
《法治周末》报道，国庆节过后，位于鲁西南的菏泽市马庄仍与节日期间没有任何区别，农田里仍是一派繁忙的景象，村民们都忙着收棉花、玉米等秋作物，有的村民已经开始耕地准备种麦子。
马庄在鲁西南是个再平常不过的小村庄，村东头因为处于乡镇公路的十字路口是繁华的商业区，这里布满了各种商店，也集中了全村最好的建筑两层的楼房。村里面是村民一家一户的院落，土屋、瓦房、平房、楼房犬牙交错。村外四周全是本村村民的农田。
马庄约有两千人，在当地算是比较大的村庄，人们之间非常熟悉，在街头，每个人都和碰到的人打招呼，甚至停下来聊上半天。和全国其他地方一样，马庄的年轻... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 39 国务院:将家庭财产作为认定低保对象条件
http://www.sina.com.cn 2012年07月25日16:46 中国政府网
温家宝主持召开国务院常务会议
决定扩大营业税改征增值税试点范围
研究部署进一步实施促进中部地区崛起战略
加强和改进最低生活保障工作
国务院总理温家宝25日主持召开国务院常务会议，决定扩大营业税改征增值税试点
范围，研究部署进一步实施促进中部地区崛起战略，加强和改进最低生活保障工作。
会议决定，自2012年8月1日起至年底，将交通运输业和部分现代服务业营业税改征
增值税试点范围，由上海市分批扩大至北京、天津、江苏、浙江、安徽、福建、湖北、
广东和厦门、深圳10个省(直辖市、计划单列市)。明年继续扩大试点地区，并选择部分
行业在全国范围试点。
会议讨论通过《关于大力实施促进中部地区崛起战略的若干意见》。会议指出，包
括山西、安徽、江西、河南、湖北和湖南六省在内的中部地区，在国家区域发展格局中
占有举足轻重的战略地位。要继续大力实施促进中部地区崛起战略，更加注重转型发展
和协调、可持续发展，着力激发中部地区内需潜能，进一步拓展发展空间，努力实现中
部地区全面... 阅读全帖 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 40 郑州到徐州的高铁也得接上呀，这样，
京沪和陇海，京广就能接上了。
这样客运走高铁，原来的铁道就可以专门搞货运了。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 41 2004年4月,京沪、京广线等运输能力紧张的繁忙干线是安排列车密度最高的区段，其中
，京广线株洲至衡阳间开行129对列车，客车71对，行邮2对，行包4对，货车52对；京
沪线符离集至蚌埠间开行131对，其中客车57对，行邮1对，行包4对，货车69对；陇海
线郑州至洛阳间开行列车132对，其中客车53对，行包3对，货车76对。
武广客运专线于2005年6月23日正式开工建设。郑西客运专线于2005年9月25日正式开工. |
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d*******u
发帖数: 940 | 42 专家:城镇化70%可缓解春运压力 2020年前无望
王子约
年度春运大幕即将开启，但每年的春运难问题依然没有得到解决。
根据发改委印发《关于认真做好2013年春运工作的通知》，2013年春运从1月26日
开始至3月6日结束，共计40天。春运期间，预计全国旅客发送量达34.07亿人次，比上
年春运实际完成量增长8.6%。
铁道部何时能兑现“解决一票难求”的空头支票？多位专家认为，铁路人均旅程数
少、城镇化水平低都是造成春运难的原因，春运难问题短期内难以得到解决。
运力增长不及客流增长
“为什么会出现一票难求等春运现象？主要是中国的铁路运力严重不足。”谈到春
运，铁道部领导人曾如此描述，“春运年年如此，主要是铁路运输能力与市场需求缺口
巨大。”
铁路年年修，车次年年增，即便如此，每年春运依然一票难求。在春运旅客人数年
年刷新的背后，实际是铁路建设严重滞后于经济发展。《第一财经日报》记者查阅资料
发现，改革开放30年来，我国GDP年均增长9.6%，铁路年均增长仅1.4%。
铁路年均增长在低位徘徊，旅客人次却在暴增。铁道部公开资料显示，2001年全国
春运共运输旅客16.6亿人次，2005年突... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 43 鳞次栉比的楼宇，璀璨迷人的夜景，四通八达的交通……十多年来，河南的城市大了
、靓了，城镇多了、近了，大量农民转变为市民，都市充满了年轻的活力，城镇化让亿
万中原儿女的生活步入了现代化的坦途。
在2013年河南省“两会”召开之际，笔者来到中原大地，亲身感触这个人口大省、
农业大省跨越式发展的城镇化进程。所到之处，一谈及他们的城市，河南的民众无不为
城镇化取得的成就而由衷感叹，无不为生活的改变而感到自豪。河南城镇化率去年底达
到42.4%，2000年以来，年均提高1.57个百分点，新增城镇人口近2400万人；目前，全
省平均每万平方公里土地就有64座城镇，以现代交通为依托、合理的城镇体系初步形成
。一组组数据、一幅幅图景，讲述着十多年的艰辛，展示着十多年的辉煌。
这次“两会”上，“新型城镇化”、“三化协调”是代表、委员们热议的话题。有
一位老代表激动地告诉笔者，曾几何时，落后、封闭、土气是河南的代名词。短短十几
年过去了，河南城乡面貌发生了巨大变化，“乡村河南”正日益成长为“城市河南”。
这一历史性嬗变，得益于河南坚持不懈地走新型城镇化路子，而这条路子的开启者正是
当时主政河南的李克强。
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c***h
发帖数: 1862 | 44 从1945年重庆大公报社论看谁先挑起了内战?
其实早在一九四五年大公报就指责中共发动内战了。这个大公报是国民党党报吗？NO；
是右派报纸吗？NO。 要知道大公报不是党报，办报靠声誉维持生计。大公报主编亲自
撰文显然不可能无中生有地说谎吧！
质中共
重庆《大公报》社评 1945年11月20日
如天之福，我们的抗战胜利了。现距日本宣布投降才三个多月，全国同胞于欣庆
胜利狂欢胜利之后，人人的心头，又笼上一层深忧，又压上一块重铅。其震荡惶惑的心
情，甚至超过抗战期中任何艰难危险时期。为什么？这是因为人人满拟从此得见太平且
为光荣胜利的国民，但是现实的演荡，却是一片战乱凶险的气象。多少人焦急着胜利不
得还乡，更多少人重陷于水深火热之中，复为乱世的鱼肉。明明胜利到来，升平得睹，
纷纷战乱却又相逼而来，谁不为之震荡惶惑？
这局面怎么来的？在宣传的攻计中，政府说中共争城夺地，自由行动；中共说政
府进攻“解放区”，发动内战。总之，中共是当前局面中的一个主角。我们忧国有心，
与全国同胞同其苦闷。我们对这局面曾一再向政府与中共进言，以期有补于时局，今天
拟特对中共讲几句话。
今... 阅读全帖 |
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h***y
发帖数: 4936 | 45 “在他担任铁道部部长期间，特别是2008年下半年，为应对国际金融危机的冲击，中国
政府动用多种资源使中国高铁实现了“大跃进式”的发展，但也造成了铁道部过高的资
产负债率，并引发民众对中国高铁质量和安全的担忧。也正是在这期间，中国铁路事故
频发，铁道部屡遭抨击，公信力降至历史最低谷。”
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http://news.sina.com.cn/c/sd/2013-03-18/094026563664.shtml
历任铁道部长盘点:有军人背景或是铁路专业人士
2013年03月18日09:40 新华社-瞭望东方周刊
新中国历任铁道部长
60多年来，我国历任铁道部部长在不同的时代里有不同的身份背景，主要集中为两
类：军人背景以及铁路专业人士
文 | 雷佳
北京海淀区复兴路10号的“中华人民共和国铁道部”门前，最近一段时间人头攒动
，明显比往常热闹。自从2013年3月10日国务院机构改革和职能转变方案公布，将实行
铁路政企分开，不再保留铁道部，原铁道部的行政职责将被划入交通运输部后，就陆续
有人来到“铁道部”的门牌前，特意合影留念。
这个和新中国几乎同龄的部委，... 阅读全帖 |
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p******9
发帖数: 7130 | 46 你大嘴一张，老毛就不思进取了？
二、新中国1949-1978年的铁路建设
新中国诞生后，我国政府成立了铁道部,统一管理全国的铁路,组织了桥梁和线路恢复工
程,并大力修建新铁路,以保证日益增长的运输需要。
1--------- 1949-1958年铁路恢复、规划时期。 相继完成了成渝、天兰铁路的铺轨通
车任务，接着又动工新建兰新、宝成、丰沙铁路。10年间共恢复旧有铁路1994公里,新
建及修复第二线铁路1337公里,14个铁路枢纽得到改善和加强，武汉长江大桥建成,北京
至广州铁路全线贯通。全国铁路营业里程增加到26708公里(不含地方铁路及企业专用线
)。
2--------- 1958-1965年铁路规划、建设时期。 新建铁路干线有包兰、兰新、兰青、
干武、黔桂铁路都匀-贵阳段、京承、太焦、外福、肖甬铁路等。到1965年底，全国铁
路营业里程达到34，406公里(未统计地方铁路及企业专用线)。8年间增加铁路营业里程
7638公里，年增955公里。1961年8月15日，我国建成第一条电气化铁路----宝成线宝风
段。
3--------- 1966-1978年铁路规划、建设时期。
贵昆、... 阅读全帖 |
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c*********y
发帖数: 3348 | 47 原来的小弟倒翻身当主人了。
随着前任铁道部长的落马，网络上出现了谈刘志军与郑州铁路局关系的帖子，说的是当
年刘志军调离郑州铁路局的时候，觉得自己受了“压制和排挤”，“离开郑州的时候没
有人去车站送一送他”，这是人为地给他心理上制造不平衡，以至于后来他当上了国家
铁路第一把手后，非要给郑州铁路局一点颜色看。
漫画：刘志军帮助郑州铁路局“瘦身”（原图来自网络，改编自燕郊百事通）
这样的帖子越来越多。笔者前前后后总揽阅读后，发现这位前部长在对待郑州铁路
局的问题上，的确是干了一件荒诞不经的事情。以前见过滥用权力者报复一个或几个人
的，还不曾见过不惜以报复一个城市、一个省的代价，去报复一个铁路局的。从这个意
义上说，刘志军填补了公报私怨型腐败内容的空白，称其为“挟私报复的世纪枭雄”也
丝毫不为过。
2003年，刘志军被任命为铁道部长，在2005年铁路改制中，他将郑州铁路局拆分为
郑州、武汉、西安三个局。如果真是为了精兵简政实际需要，将一个铁路局拆分成十个
局也可以，但刘志军的这个拆分，时时能让你感受到他有一句潜台词在说：“我就是这
样报复你了，你能怎么样！”
他为了能使更多人感受到他的报复，故... 阅读全帖 |
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c****g
发帖数: 37081 | 48 环球时报日前发文称：日本的确越来越像“小日本”，它虽然很狂妄，但越来越不配做
中国的战略对手。它在逐渐让我们想到“流氓国家”这个词。对付流氓就是有时不理他
，有时斥责他，当他严重过线时，就狠狠教训他一顿，让他很长时间都不会忘记。
的确，小白兔对待外部挑衅，惯用的套路就是：斥责-->蓄力-->教训（对手严重过线时
就咬人了）。最终结果：小白兔的对手被咬得很惨，很长时间都不会忘记。
小白兔5次咬人全过程盘点
====================1950在朝鲜半岛====================
时间：1950-1953
地点：朝鲜半岛
正面角色：小白兔（中国）
大反派：白头鹰（美国）
龙套：北棒（朝鲜）、南棒（韩国）、毛熊（苏联）以及白头鹰众小弟
起因：1950年6月25日，北棒突袭南棒。1950年9月15日，为帮助南棒，白头鹰于朝鲜半
岛南部西海岸仁川登陆，北棒腹背受敌，损失严重，转入战略后退。同时，白头鹰还多
次侵入小白兔领空扔炸弹，造成种花家很大的损失。
于是，小白兔愤怒了。
斥责：1950年9月30日，小白兔警告白头鹰：“小白兔们决不能容忍白头鹰的侵略，也
不能听任白头... 阅读全帖 |
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B******e
发帖数: 1142 | 49 这么多打零工的人
2013年8月27日，在河南省商丘市火车站，L8007次摘棉专列载着首批2799名棉工赴新疆
摘棉“淘金”。图为大批棉工排队进站。
为了满足广大摘棉工的出行需求，郑州铁路局积极协调运力，于8月27日、31日，9月2
日、10日，在商丘火车站分别加开4趟摘棉专列L8007次。
郑州铁路局商丘火车站位于豫、鲁、苏、皖四省结合部，京九、陇海两大繁忙干线在此
交会，客流吸引区辐射方圆百余公里。每年的8、9月份，豫东地区及安徽砀山、亳州，
山东单县、曹县、成武、定陶，江苏丰县等地，都有近10万名农民往新疆自治区摘棉。
为了更好地服务广大摘棉工出行，一进入7月份，商丘火车站就深入周边县、乡、村、
镇进行客流调查，了解摘棉工的出行时间、出行人数等信息，为制定棉农运输方案提供
参考。
调查结果显示，今年8月--9月中上旬，计划在商丘火车站乘车前往新疆地区的摘棉工每
日在3000人左右。为了满足广大摘棉工的出行需求，郑州铁路局积极协调运力，于8月
27日、31日，9月2日、10日，在商丘火车站分别加开4趟摘棉专列L8007次，为万余名摘
棉工拓宽了赴疆之路
据悉，根据往年统计，河南省赴... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 50 兰新铁路高速铁路铺轨完工，明年底开通运营， 时间缩短为8小时。
来源: mrict. 于 2013-11-16 08:42:11 [档案] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已
被阅读：281次 字体：调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟帖 | 加跟贴 |
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据央视消息，兰新铁路第二双线新疆段正线710公里铺轨完工，预计2014年底前开通运
营，届时乌鲁木齐到兰州将由现在的20小时缩短为8小时。
新华网乌鲁木齐11月16日电（记者江文耀）16日12时许，地处新疆鄯善县以东80公里的
一处施工现场，随着最后一组500米长钢轨落入轨枕，兰新铁路第二双线新疆段正线710
公里铺轨完工，这意味着新疆首条高速铁路已经成形，预计明年底开通运营。
全长的1776公里兰新铁路第二双线是目前世界上一次性建设里程最长的高速铁路，线路
东起兰州，途经西宁，西至乌鲁木齐，横跨新疆、甘肃、青海三省区，其中新疆段正线
全长710公里，自甘肃与新疆交界口红柳河，一路向西，经新疆哈密、鄯善、吐鲁番，
至新疆维吾尔自治区的首府乌鲁木齐。
据中铁一局副总工程师、兰新铁路第二双线项... 阅读全帖 |
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