c****t
发帖数: 19049 | 1 第二百六十四章 南京保卫战之非武装区（一）
黎明时分，在反复确认了安全之后，多田骏在一个中队的保护下查看了被袭击的司令部
？朝香宫鸠彦亲王殿下的头颅竟然被中垩国军的奇袭小分队给割走了？多田骏脚下一没
留神，直接一个跟头扑例在地，把嘴唇摔了一个，口子也浑然不觉。
丢失了一面陆军联队旗是对整个大日垩本帝国皇军的侮辱，也是陆军的耻辱，但是
一名身为中将，尤其还是前任中支派遣军代司令官的朝香宫鸠彦亲王殿下的头颅都被中
垩国军割走了？这让自己如何去面对天皇陛下？如何去面对国内殷切盼望胜利的民众？
为什么在这个节骨眼上还会发生这样的事件？
朝香宫鸠彦亲王这个白痴如果不是一直惦记着入城的荣誉，先回东京一切不都解决
了吗？仔细一想，多田骏也是万分庆幸，正是因为朝香宫鸠彦亲王在司令部，他才另择
他地，如果朝香宫鸠彦亲王回了本土，那么昨晚被中垩国军击毙割去头颅的恐怕就是他
自己了，心有余悸的多田骏摸了摸自己的脖子，他知道此刻一切的发怒和躁动都是没有
任何意义的，所以深深的吸了口气对自己的副官长道：“立即停止进攻，全力搜索潜逃
的中垩国军小分队，发报给大本营以及参谋本部，将这里的事情原封不动的告诉他们，
请... 阅读全帖 |
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c****t
发帖数: 19049 | 2 第二百六十五章 南京保卫战之非武装区（二）
身为日本帝国首相的近卫文膺是日本典型的贵族整治家，法西斯独裁侵略政治的推行者
，由于家族和天皇的渊源，近卫文腰自幼深受天皇家屏藩的严格家教与训练，三岁起便
有祖母带着参拜皇室，尊皇尽忠的封建伦理在他心中打下深刻的印象，不过这不并妨碍
近卫文胯提出自己的意见，历史上曾经三次组阁的近卫文胯可以说对发动全面侵华战争
是一种极大的推动。
裕仁天皇提出的停战等于是在要他的近卫内阁倒台，而后的国际政治上的欺骗就等
于是在国际上宣告他近卫是一个没有信誉的家伙，而一个没有信誉的家伙怎么可能代表
一个国家？此刻近卫文牌的心情复杂到了极点。
不过裕仁天皇可感受不到近卫文胖的万般纠结，在他看来臣下为他以及日本帝国无
论做什么都是应该的，裕仁天皇已经把自己摆在了神坛之上，但是关键在于近卫文牌并
未将他看做神，近卫文胯尊崇的是皇道主义，这与简单的武士道精神是有本质的区别的
，可以说近卫文牌等于是透过表面看本质，另外近卫文牌与裕仁天皇还有着很深的私交
，所以近卫文牌更不可能将他的这个特殊的朋友当做神来崇拜。
对于裕仁天皇的安排，近卫文牌是满腔怨言有苦难言，最终近卫文牌也... 阅读全帖 |
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c****t
发帖数: 19049 | 3 第二百八十章决战计划
蒋介石的心腹大患同样也是日本人的心腹大患，这点恐怕是张学武意料之外的，攘外必
先安内，这个安内竟然也有了自己的一份！
蒋介石杀人向来都是软刀子不见血，借助张学武吸引日军的注意力，消耗日军的有
生力量，让国府方面可以赢得整编装备再战的关键时间，所以蒋介石给予了张学武荣誉
和扩充实力的机会，原本就无法控制的东西，不如放手让其自行发展，第十战区越是壮
大，日本人就越是视其为眼中钉肉中刺，非得彻底消灭铲除不可。
而且，蒋介石还占据着国府引领抗日的大意，如果张学武不服从国府的战略安排，
那就是蓄谋的故意保存实力，舆论可以捧你张学武上天，一样可以送你下地狱，届时看
看你还有多少忠心于你张学武的部下？
对付张学武蒋介石有很多种办法，只不过蒋介石不想给外人一种相煎何太急的感觉
，而且身处高层决策者最大的忌讳就是狡兔死走狗烹的结局出现，为人如同立事起意一
般，厚道总是没错的，厚道自己人，平衡己方阵营之内派系之间的利益，使其之间微有
间隙，以雷霆手段处置敌对之人，此为上位者！
蒋介石最后将手指点到了徐州上面，用力的敲了敲道：“我们前段时间经过淞沪、
南京二大战役损失十分惊人，中央军精... 阅读全帖 |
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f*****n
发帖数: 12752 | 4 “第二方面军下辖第十师团、第二十二师团、第三十五师团、第三十六师团，方面军司
令官矶谷廉介，第三方面军下辖第六师团、第十四师团、第二十三师团、第三十八师团
、第三十九师团，其中第二十三师团为机械化师团，方面军司令官为山下奉文，另外陆
续在二年之内，以后备役兵力组建十八个独立混成旅团，用于华北、华中占领区的警戒
任务。”
石原莞尔读完之后，缓缓的放下命令文书，顿时作战会议室内一片哗然，谷寿夫阴
沉着脸一副恶狠狠的目光盯着不远处的大胖子山下奉文？一个小字辈都爬到他们这些老
资格头顶了？一直满心期待的土肥原贤二也是空欢喜了一场？表情无比的尴尬和郁闷！
感觉有点发蒙的矶谷廉介没想到自己竟然意外的成为了方面军司令官？那岂不是在
职务上与多田骏等人平级了吗？这真是天大的喜讯啊！获洲立兵本人则是一副舍我其谁
的表情，一时间关东军作战司令部的会议室成了菜市场，石原莞尔不悦的皱了皱眉头，
而身为关东军总司令官的植田谦吉则还在闭目养神，仿佛这些事情根本与他无关一般？
许久之后，在场的将领们似乎都将心中的不满和怒气发泄完毕之后，植田谦吉才缓
缓的睁开眼睛，如同睡了一觉一般？环顾四周之... 阅读全帖 |
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z**n
发帖数: 22303 | 5 郑州局是占了陇海线的便宜,计划经济的结果武汉直到三十年前,无论是教育还是经济地
位都比郑州重要太多了.河南历史上的大城市是开封,没有铁路局的存在现在的郑州搞不
好还是个县城.现在反倒是武汉搞成了全国最大最悲剧的县城.要说对湖北省将来经济发
展的贡献,一个跨越顶十个湖北省长都不嫌多. |
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w*a
发帖数: 2138 | 6 google顾刚，说是蒋昌建之前的第一辩论高手，新闻系第一才子。google第一条是六四
时的复旦，其中有一句顾刚退党。原来当时复旦挺积极的，我怎么听说复旦没什么动作
。里面说到不少中文系教授支持学生，不知道写文章的人是不是中文系的，那么熟。
http://www.chinesepen.org/Article/sxsy/200902/Article_200902240
1989年春夏复旦大学及上海市民主运动目睹记
——披露我当年的一段日记
作者：西鹤 文章来源：纵览中国 点击数： 更新时间：2/24/2009 4:28:33 AM
时光飞流, 记忆犹新,惊天动地的伟大”八九民运”不觉已经二十春秋。当年，从胡耀
邦不幸去世消息一传出，上海复旦大学的部分师生就闻风而动，先是悲痛悼念，继而用
大字报等愤怒抗议当局对胡耀邦的不公和邓小平的独裁行径，很快就带动发展成全市性
的民主运动；又和北京高校的爱国学生运动遥相呼应，在1989年五月和六月中或罢课示
威游行，或去市府静坐抗议，或与警方发生冲突，或堵路设障对抗镇压，复旦学生的勇
敢机智为全市乃至全国民众称颂一时。由于我当时不仅已在复旦大学某部门... 阅读全帖 |
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J*****n
发帖数: 259 | 7 蟑螂这东西好像只有大二的时候最多，
之后就烟消云散了。
1996年8月3日， 我永生难忘的日子，
那一天， 河北河南暴雨连绵，
陇海线京广线全面中断，
火车快到郑州以后被迫西转，
从风陵渡进入山西， 绕道北上。
一路上仍然是大雨滂沱，
最后8月5日到北京站， 不是西站，
凌晨3点多钟， 我冒着大雨
乘车回到北大进入37楼，
打开屋里的灯， 就听见象下雨
一样的声音， 那是蟑螂怕光，
四散而去的沙沙声。
等我疲惫的打开我的毛巾被，
看见数不清的蟑螂向八个方向
逃窜。
第二天， 我们把碗柜拉开， 向
后面用化学武器狂喷，
感觉象屠杀一样。 |
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b****d
发帖数: 114 | 8 河南话是泛指今天河南省境内的方言，包括黄河以北的秦晋方言和主要地区的河南
方言。
秦晋方言分布在山西省、陕西北部、内蒙古河套、张家口西北、河南省新乡安阳以西。
秦晋方言分布区交通闭塞，十里不同音，对古音的保留相对顽固一些，比如保留了入声
。由于该方言区历史上一直汉族与阿尔泰民族杂居的地方，虽然秦晋方言里也留下了一
些少数民族的痕迹。战国时期，该方言占领了今河南省黄河以北地区，1722年该方言又
占领了内蒙古的河套地区。
中原官话分布在远古华夏族的传统居住区，今陇海线南北。苏州市吴江县菀坪镇、宣城
市以东部分乡村、皖南广德县、浙江长兴县属于中原官话孤岛。 中原官话又细分为河南
方言、关中方言东府话、关中方言西府话、秦陇方言、陇中方言、南疆方言。
河南方言包括河南省98个市县、河北省南部2个市县、山东省西南部31个市县、山西省西
南部汾河谷地28个市县、安徽省淮河以北22个县市和淮河以南的凤阳县-蚌埠市-霍邱县
-金寨县、江苏省徐州市-宿迁市-连云港市赣榆县、陕西省安康市白河县。商族语言最初
是华夏化很深的东夷语，来到中原后与夏族语言(一种原始汉语方言)和诸多原始汉语方
言融合成今日中原官 |
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o*e
发帖数: 1304 | 9 读大学的时候啊。。去南京上海方向走京广再转陇海线的就一趟，超挤 |
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w*********r
发帖数: 5995 | 10 深夜
想起了老家河南
想起家乡的红薯干
想起家乡的棒子面
在年幼求学的日子里
是母亲贴出的热锅饼滋养着你
让你长高长大又远离了家园。
深夜
想起家乡的小池塘
想起家乡的打麦场
在那天真烂熳的年纪里
是一垛垛麦秸堆积了平淡的阅历
让你对未来充满遐想。
深夜
在这大雪无痕的白夜
一个游子在新年到来的脚步声中
想起了老家河南
想起家乡的粉条
在所有的美味佳肴里
是这一道最没有卑贵之分的大众菜
让你走遍天南地北忘不了
深夜
想起了老家河南
尽管大号的烟灰缸已经倒了几次
仍然来不及盛装四溢的乡情
尽管不远处就是兰新陇海线上的小站
一条钢铁的道路伸向中原
可你知道
回家的路是那样遥远
在这条路上 你
已经跋涉了十年
深夜
想起了老家河南
想起了年迈的爹
离别时他还是肩能挑手能提的壮汉
此时肯定老了
想起了瘦弱的娘
颤抖的手摸索着准备一日三餐
手巾里装着儿子十年前的一张照片
家务活一忙完就抽出来看看
老屋的房檐下肯定还晾着干透了的红薯干
数一数 肯定会有十几串
永远温暖的灶锅里肯定还贴着焦黄的锅饼
娘做锅饼用的肯定是爹磨的棒子面
深夜
想起老家河南
此刻 老家的乡村亦或城市
也许已是灯火阑珊
透过厚 |
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w*********r
发帖数: 5995 | 11 最近，国内有专家建议：在山东蓬莱至辽宁旅顺之间修建渤海海峡跨海公路和铁路两用
通道。渤海海峡跨海通道前期研究按公路、铁路双通道计算，总投资约2000亿元-3000
亿元，投资规模堪比三峡工程。
打通东北至中原腹地的咽喉
长期以来，由于海峡相隔，渤海南北两岸的客货交流和经济来往一直受到交通瓶颈的制
约，东北与山东乃至长三角、珠三角的联系都因此受限。由于路途遥远，过去“闯关东
”是一次充满艰辛的人口迁移。
目前，渤海海峡北岸布有京沈线、京锦线、京通线和哈大线，运能高达数亿吨，而海峡
南岸则只有蓝烟线-胶济线，客运能力为6000万人，货运能力为1 .3亿吨。而且由于缺
少一条由东北直通山东的便捷通道，导致北岸进出关运输不堪重负，导致两者之间运输
潜力远远不足。渤海海峡南北两岸最短直线距离只有106公里，两端分别是辽东半岛的
旅顺和胶东半岛的蓬莱。
如果能修通这两地之间的大通道，那么原来的绕渤海“C”型运输就变为“Φ”型运输
，进而形成纵贯我国南北从黑龙江到海南十省(区)一市的东部铁路、公路交通大动脉。
经此大通道，东北至山东和长三角的运距，比原绕道沈山、京山、京沪、胶新、陇海线
等缩短400 |
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w*********r
发帖数: 5995 | 12 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: winderwater (长期高价厚道人民币换BOA美元), 信区: Military
标 题: 被京广铁路改变的城市：郑州和武汉的明争暗斗
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jan 29 15:11:42 2011, 美东)
清朝末期,在洋务派人士李鸿章、张之洞等人的引领下,一条贯穿南北的京汉铁路应运而
生,在中国腹地增添了一条便捷的大通道。从此,郑州和武汉,这两座被铁路贯穿的城市,
因铁路而勃兴。多年来,围绕着全国铁路中心枢纽之地位,郑州与武汉数度明争暗斗。
京汉铁路通,郑州小县变大城
《郑县志》记载:“郑州为古东里,自铁路开通后,粉华靡丽,不亚金陵六朝。”
郑州,原为商代都城,后来,日渐衰落,沦为一个尚能自给自足、半农半商的小县城,
名叫郑县。虽地处中原,军事地位重要,但商业并不发达。
清朝末年,它和任何一个县城的差别不大,没有鲜明的特点和个性。在一百多年的历
史上,郑州这个地名却历经多次更改。
1904年,改郑州为直隶州。1905年,清廷下文批准郑州为商埠。1913年,郑州直隶州
改名为郑县。1928年,冯玉祥... 阅读全帖 |
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w*********r
发帖数: 5995 | 13 中国第五个直辖市
直辖市不是万能的，但一个城市有了它将会多出一万种可能。她的的魔力，令所有
的大城市为之而痴迷、疯狂。
她的好处不再累述，看看有多少城市去争抢就知道。
第一个问题 中国是否会再设直辖市？
毫无疑问，这是一切问题的根源与关键。
1949年时中国有十大直辖市（沈阳、鞍山、抚顺、本溪、广州、重庆、西安、武汉
、南京，后增加天津，北京首都除外）。直辖市，在当年何曾辉煌，壮观。中间几十年
起起伏伏，目前只有四个（北京、上海、天津、重庆）。自上一个直辖市重庆的复设到
今天已有14年（1997-2011）。从01年开始传要再设直辖市，到今也有十年的时间了。
一个谣言被传了十年，却仍使人乐此不疲，沉浸其中，甚至引起了各个城市之间的争吵
，可见她的魅力。
中国作为一个拥有13亿人口，近千万平方公里土地的大国，仅仅34个行政区。显然
不太合理，有些省份人口太多，有些省份地域过大。一方面对于国家的中央集权、中央
权威不利。另一方面对地方省份的自我管辖、发展也有很大阻碍。
当然这是中国历史原因造成的，千年的发展使各省省内人民对于自己的家乡省份有
了认同感，亲切感，这种感情很难分离，所以分省这个... 阅读全帖 |
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w*********r
发帖数: 5995 | 14 中国第五个直辖市
直辖市不是万能的，但一个城市有了它将会多出一万种可能。她的的魔力，令所有
的大城市为之而痴迷、疯狂。
她的好处不再累述，看看有多少城市去争抢就知道。
第一个问题 中国是否会再设直辖市？
毫无疑问，这是一切问题的根源与关键。
1949年时中国有十大直辖市（沈阳、鞍山、抚顺、本溪、广州、重庆、西安、武汉
、南京，后增加天津，北京首都除外）。直辖市，在当年何曾辉煌，壮观。中间几十年
起起伏伏，目前只有四个（北京、上海、天津、重庆）。自上一个直辖市重庆的复设到
今天已有14年（1997-2011）。从01年开始传要再设直辖市，到今也有十年的时间了。
一个谣言被传了十年，却仍使人乐此不疲，沉浸其中，甚至引起了各个城市之间的争吵
，可见她的魅力。
中国作为一个拥有13亿人口，近千万平方公里土地的大国，仅仅34个行政区。显然
不太合理，有些省份人口太多，有些省份地域过大。一方面对于国家的中央集权、中央
权威不利。另一方面对地方省份的自我管辖、发展也有很大阻碍。
当然这是中国历史原因造成的，千年的发展使各省省内人民对于自己的家乡省份有
了认同感，亲切感，这种感情很难分离，所以分省这个... 阅读全帖 |
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T*********r
发帖数: 11175 | 15 恩
好消息阿
这叫了半天开发西部，还是需要苏北作为陇海线龙头来带动的 |
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m*****n
发帖数: 545 | 16 苏州也不在陇海线上。不过上海离开无锡也就火车1h路程， |
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w*******l
发帖数: 158 | 18 没错，陇海-兰新线，陇海线是从连云港向西的，不到苏州无锡。连云港到无锡的话，
坐火车还比较慢的，要从徐州去绕，还不如高速。 |
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m*****n
发帖数: 545 | 19 一般的，郑州出发往上海的车，是进过一段陇海线，但到了江苏南拐以后，就是京沪线
了，基本上，到上海的车，在无锡，苏州都会停一下的。
不过南方去上海的车，比如湖南啥的，经过杭州而不是苏州无锡。 |
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w*******l
发帖数: 158 | 20 从成都－郑州－上海，一般是走宝成线－陇海线－京沪线 |
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b*******y
发帖数: 12791 | 21 同学，陇海线是东西向，东起连云港，如果我没有记错
连云港在无锡的北面。苏州在无锡南面
冬天去会很冷 |
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b*******y
发帖数: 12791 | 22 嗯，同一列火车，但是在陇海线上，和在京沪线上是不一样的车次 |
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R*******m
发帖数: 5842 | 23 80年代初期，从杭州的大学毕业，去西电读研究生。一下火车，看到小偷明目张胆偷东
西，被发现了，还说：拿砖头拍死你！立马觉得去到了一个不同的世界。。。
后来很多次去西安，基本上都是出差。打出租车几乎没有一次送到目的地，都是在司机
方便的地方让你下来。窝火的一次是去火车站，刚刚那次还带着2件行李天下雨，司机
非要我在车站对面的地方让我下车，说火车站车多，难开。。。
每次火车到陇海线陕西境内，如潼关，临潼，最怕车站站台上的人来偷东西：纯火车刚
刚开，从窗口把东西飞快偷走。这是80年代和90年代。
以我一个南方人的看法，西安这个地方，即使没有任何工业，只要把旅游搞好了，把50
来所大学办好了，吃吃喝喝就不愁了，经济也好了。可惜这么多年来，西安没有什么长进
啊，在我们外地人看来，还是乱啊，空有一大堆宝贝，依然不是安全舒适的旅游胜地。
西安。。。非常的mixed feeling. 一方面，西安的同学都义气，另一方面，这个地方
实在。。。唉。。。
或许老陕同我的感觉不同。我一开口，当地人就知道你不是老陕 :)
has
to |
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p*******y
发帖数: 18288 | 24 日照比连云港猛，出我意料了，中学地理整天背陇海线，还以为连云港多牛呢。谁敢小
瞧日照，不是遍地黄金，风景如画嘛
btw,这是啥数儿，吞吐量万吨和同比增幅？ |
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f****l
发帖数: 250 | 25 1.上大学到合肥，人家一听我是新疆的，都问，你们那是不是骑骆驼上学？是不是住帐
篷？ 我晕死，大家对新疆了解太少了
2.当年回家坐火车是陇海线，从上海到乌鲁木齐的，要从蚌埠转车，每次上了T51，常
常都是碰到整车厢的新疆人，在学校里已经不太明显的新疆口音立刻可以发挥了，感觉
好爽.这趟火车对我意义挺大，因为车上结识我的女朋友。
3.很小的时候就很熟悉达坂城的姑娘了，十几岁时才到达坂城去，街上转转没发现什么
美女（那个时候就很色了），大辫子的不少。后来和当地汉人说起来，据说是因为当地
近亲通婚比较严重，所以退化了。唉，想做时间机器回去看看啊。
4.家在哈密，所以去的最多的地方就算是巴里坤草原了。还记得第一次去的时候。车在
天山里曲曲绕绕的开了个把小时，顺着盘山路到一小顶，休息。往下一看，那边正是大
片的油菜地，金黄金黄的，真觉得的有点醉了..
5.还是巴里坤，暑假就和几个哥们加gf（我承认我们是有早恋di）去那边玩。 头天下
雨（那边常下雨），第二天一大早起来就上山采蘑菇（采到俺自己见过的最大的蘑菇，
直径有个30公分吧）。下山后买一条羊腿，肉片下来烤肉，剩下的羊骨头和蘑菇一起熬
汤。那 |
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o****n
发帖数: 9475 | 26 老家的姐说他们河滩上的地要收去建公园了
他们在渭河边上，虽然渭河经常没水，但那些地好歹也是能灌溉的水田，一年能种两茬
，产量还不低。前几年修高速，占了一些地，陇海线变双轨，又占了一些，人口增长修
房子，可垦地越来越少
前阵子看吴小莉的一个采访，被采访的人是管农业的，忘了叫什么，说中国在短短几年
，从大豆出口国急剧变成大豆最大的进口国，粮食也越产越少。从老家的情况看，种地
的人越来越少，年轻人都搬城里去了，留老家的都是老幼病残守着越来越少的几亩地 |
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m*********y
发帖数: 1735 | 27 发信人: thereof (汪汪丝丝), 信区: Shaanxi
标 题: 麦客、收割机、一炮轰及其他回忆
发信站: 水木社区 (Fri Jun 20 16:50:02 2014), 站内
【 以下文字转载自 Picture 讨论区 】
发信人: wangsir (joker), 信区: Picture
标 题: 麦客、收割机、一炮轰及其他回忆
发信站: 水木社区 (Fri Jun 20 00:05:41 2014), 站内
现在正是农忙收小麦和种玉米的时节。
看到有聊关于麦客的事，沉潜多年的记忆又立刻在眼前栩栩如生。
回首过去，才恍然发现已经过去了这么多年，也才惊讶时光走得如此迅疾。
那些久远回忆中所经历的事情、那种生活方式，可能已经永远走入历史了。写这篇小文
，纯粹为了留一点记忆，一点记录，尽可能多一点细节和个人感受，因为那个时代已经
走入历史了。
老家在关中平原，在北边黄土高原南边秦岭的环绕下，气候适宜，渭河在中间静静流淌
，使得这片沉积平原土壤肥沃，一年可以两熟，主要作物是冬小麦和夏玉米，套作的是
辣椒和大蒜。冬小麦10月种，6月收；夏玉米6月种，9月收。人多地少，土地没法... 阅读全帖 |
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l**a
发帖数: 6415 | 28 差不多啊。 当年大家看广东， 后来看江浙，现在估计看陕北也很不错。都是比来比
去的。哈哈。
其实，南北的差异也许比不上东西的差异。以前坐陇海线， 一过徐州， 更确切得说
， 一过南京，路旁的建筑就明显不一样了。 |
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l**a
发帖数: 6415 | 29 差不多啊。 当年大家看广东， 后来看江浙，现在估计看陕北也很不错。都是比来比
去的。哈哈。
其实，南北的差异也许比不上东西的差异。以前坐陇海线， 一过徐州， 更确切得说
， 一过南京，路旁的建筑就明显不一样了。 |
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j**********i
发帖数: 3758 | 30 http://www.china-highway.com/htmls/names.htm
谷歌地图画了一张初略的高速公路地图。从谷歌的资料和中国公布的资料，
中国的高速公路设计绝大多数都是打不及格。
高速公路是中短距离或中长距离的运输干道。在美国这样的大国，也许是唯一用得上
和负担得起的大国，中长距离的运输是合适的。
在中国这样的人口密集的地形复杂的大国，中短距离是主要的。
中国的高速公路发展始于1996年左右。在这之前，有天津李瑞环的三环。这是可笑的。
环城高速的设计是为了大流量的经过城市的车辆避免干扰居民的办法。一条环就够了。
结果上海和北京以及其他城市都跟着上当。抄袭也不动动脑子。
后来又发展出以北京，上海和重庆为王权思想的中心辐射观点。北京在地理上只有一
条到内蒙的路线，要拉那么多朝拜路干什么？重庆到处都是山路，拉得都是短途，
浪费巨大。上海？上海更可笑。上海还在高铁上鼓吹要拉几条横贯铁路到上海，想
替代北京的权势？
根据谷歌的地图，长三角的高速公路网已经形成。但是已经存在浪费。
长三角不是以上海为在中心，为中心的想法弄到极限是幼稚的。
在长三角地区，只有南京到上海，南京到杭州... 阅读全帖 |
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C********n
发帖数: 6682 | 31 你非要拿这种事情开玩笑，我也只能认为你这人的RP就是这档次
去你妈的邓轮
这是河南某地的调查结果，当然类似的事情整个陇海线上很多城市
都有，河南几个省市还不算最糟的，我个人知道的最恶劣的地方是
西安咸阳地区， |
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j**********i
发帖数: 3758 | 32 【 以下文字转载自 Economics 讨论区 】
发信人: jpostsildavi (ID), 信区: Economics
标 题: 中国的高速公路
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Oct 6 21:55:40 2012, 美东)
http://www.china-highway.com/htmls/names.htm
谷歌地图画了一张初略的高速公路地图。从谷歌的资料和中国公布的资料，
中国的高速公路设计绝大多数都是打不及格。
高速公路是中短距离或中长距离的运输干道。在美国这样的大国，也许是唯一用得上
和负担得起的大国，中长距离的运输是合适的。
在中国这样的人口密集的地形复杂的大国，中短距离是主要的。
中国的高速公路发展始于1996年左右。在这之前，有天津李瑞环的三环。这是可笑的。
环城高速的设计是为了大流量的经过城市的车辆避免干扰居民的办法。一条环就够了。
结果上海和北京以及其他城市都跟着上当。抄袭也不动动脑子。
后来又发展出以北京，上海和重庆为王权思想的中心辐射观点。北京在地理上只有一
条到内蒙的路线，要拉那么多朝拜路干什么？重庆到处都是山路，拉得都是短途，
浪费巨... 阅读全帖 |
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j**********i
发帖数: 3758 | 33 【 以下文字转载自 Economics 讨论区 】
发信人: jpostsildavi (ID), 信区: Economics
标 题: 中国的高速公路
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Oct 6 21:55:40 2012, 美东)
http://www.china-highway.com/htmls/names.htm
谷歌地图画了一张初略的高速公路地图。从谷歌的资料和中国公布的资料，
中国的高速公路设计绝大多数都是打不及格。
高速公路是中短距离或中长距离的运输干道。在美国这样的大国，也许是唯一用得上
和负担得起的大国，中长距离的运输是合适的。
在中国这样的人口密集的地形复杂的大国，中短距离是主要的。
中国的高速公路发展始于1996年左右。在这之前，有天津李瑞环的三环。这是可笑的。
环城高速的设计是为了大流量的经过城市的车辆避免干扰居民的办法。一条环就够了。
结果上海和北京以及其他城市都跟着上当。抄袭也不动动脑子。
后来又发展出以北京，上海和重庆为王权思想的中心辐射观点。北京在地理上只有一
条到内蒙的路线，要拉那么多朝拜路干什么？重庆到处都是山路，拉得都是短途，
浪费巨... 阅读全帖 |
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j**********i
发帖数: 3758 | 34 九江和连云港都是中国上好的地方，尽管也许不是最好的地方。
这两个地方的特点是工业，产业基础薄弱。教育水品地下。
本地人无法很快开发，但是前景非常好。好到什么程度？
很可能要不低于南京。
九江是“天津条约”和“北京条约”的开放城市。毛泽东和蒋中正都非常看好这个地方。
诺贝尔文学奖得主赛珍珠对这个地方情有独钟。
这里是一个交通交汇处，地理位置十分优越。旅游资源在中国排第一。
目前的交通资源都非产好。
九江是一个建立在高地的旧城，城市建设十分保守小气。但是可以
好好规划和改建。现在投资不少，可是问题多多。
连云港条件稍逊，但是相差不远。和九江是完全不同的类型。
不知为什么，这两个地方的规划非常非常落后和粗糙。
这两个地方都极缺教育资源，尤其是高校和研究资源。
如果要是快速开发，可能要移民过去一批带高薪的人员，才能带动和稳定
经济与财政。退休养老这两个地方都好，好得过分。九江夏天热一些，
可是有庐山在旁边避暑。连云港的成本低一些。夏天不太热。要比
九江低2-3度以上。
九江目前市区人口87万，连云港100万。过去人口都非常少，现在也不远足数。
这两个地方都有足够的食物来源。不需要调运。食品种类... 阅读全帖 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 35 文|何隽
接触一个城市，我们的第一印象多半都是来自于这个城市的火车站。作为城市的地
标和门户，火车站既是我们认识一个城市的起点，也是告别一段记忆的终点。火车站就
像是一把历史的钥匙，打开了一座城市的大门。近代中国的百年荣辱，无不镌刻着火车
站的印迹。
晚清近代化运动的渊薮
早在19世纪中叶，英美商人就敏锐地嗅到了铁路背后的巨大财富，他们呈请上海道
台应宝希望在上海和吴淞镇之间修筑一条铁路，却结结实实地碰了个硬钉子。没过多久
，机灵的美国领事布拉特福用旧瓶换装了新酒，他向道员沈秉成诡称要在该地区修筑一
条“寻常马路”，就这样骗过了上海当局。最后，在英国商人的资金支持下，吴淞铁路
在1876年基本完工。六名扎着长辫子的壮丁将从英吉利远道运来的“先导号”机车抬上
了铁轨，中华文明史上的第一次铁路行驶就这样宣告成功，而吴淞站也成了中国第一条
运营铁路的火车站。举行通车典礼的时候，站内站外到处挤满了好奇的中国人，争睹火
车的风采。尽管票价较贵，但搭乘者却仍然踊跃，纷纷想着尝试一下这“发电飙驰”“
坐来颇稳”的新式交通工具。但没热闹了多一会儿，清政府就以28.5万两白银的价格赎
回吴淞铁路，拆掉铁... 阅读全帖 |
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