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a*s
发帖数: 1220 | 3 地下的小火车在安检区外，需要重新安检；高架轻轨在安检区内，不需要重新安检。 |
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t****v
发帖数: 9235 | 4 找到售票亭，再找到汽车站台颇费了些周折
但是还是让我赶上去阿布扎比的头班车
车上稀稀落落坐了几个人
前面是女士专座
和后部有一个turnstile隔开
巴西伊瓜苏公共汽车上也有turnstile
我上次被卡在里面了
囧死了
不是我胖
我后面背了一个大背包
我喜欢坐后排
有猎豹的感觉
可以居高临下从后面观察你的猎物
又不被你的敌人盯梢
我一直在思考，
为什么种族隔离时让黑人坐后排呢
拿把枪不就把前排白人都开瓢了吗
车子上有人卖早餐
先发菜单
收钱
再给食物
汽车沿着E11走
象维加斯的strip，迪拜也就是一条路showcase
两边高楼耸立，中间是高速和无人高架轻轨
出了城市一望无垠的戈壁沙漠
东方太阳正在升起
红彤彤的直视无碍
我不由得诗性大发
吟了2句
‘归雁入胡天，大漠日出圆‘
仔细看看那太阳其实是扁的
象二年级时坐在我前面的莫海花的头
推敲了一下，改了一字
‘大漠日出红’
本来想再吟2句，凑个5绝
磕睡虫来了
就昏昏地睡过去了 |
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r******l
发帖数: 10760 | 5 skylink是高架轻轨，连接五个terminal。 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 8 现在中国城市普遍建地铁, 不论有无必要, 就像在全国大造不使用的空楼一样, 通过消
耗资源提高GDP.
不过, 我还是倾向于用便宜有效的办法解决问题.
城市公共交通, 平时用大巴就行了. 在出现了几条或十几条街道交通堵塞的大城市,
那么就针对这些存在交通堵塞的路段采取措施, 但不一定要建大地铁. 除了我一个旧
贴子提议的在存在交通堵塞的路段建设高架轻轨外, 我还有个轻型的扁地铁的建议.
地铁用不着造得那么大. 看看路面上多的成灾的小汽车, 尤其是豪华跑车, 都小得像
棺材, 而上海的磁浮列车, 车厢也窄小, 那么, 地铁也就没必要做的那么大只.
可以在街边的人行道处, 挖一条2米深, 2米宽的交通壕, 在壕沟的上面加10厘米厚的水
泥板盖住, 水泥板上面是人行道, 在沟里运行一条1.8米宽, 1.8米高, 每节车厢十米长
, 由3-5节车厢组成的地铁, 车厢的横截面尺寸相当于普通的面包车, 每列地铁载客
100-200人, 每三分钟一列地铁通过, 相当于每分钟运送50-80人.
这么一条扁型地铁线路的造价只是普通地铁的5%, 而运输旅客的能力却是普通地地铁的
30-50%,... 阅读全帖 |
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w*****3
发帖数: 568 | 10 铁道部部长刘志军真是中国部长里面的第一傻，还被称为什么“刘跨越”，真是丢脸
自己亏钱，还要帮沙特人搞什么圣城大会战，刘志军这人真是250啊，
可是，中国铁建不仅没有要求停工，在变更索赔未获落实的情况下，还从全系统15家单
位调集人员驰援现场进行“不讲条件、不讲价钱、不讲客观”的会战。
“如果项目终止或者无法按时完工，可能会给整个中东及阿拉伯市场造成一种中国
铁建甚至中国公司没有实力和水平进行完工的印象，会影响中国铁建以及中国公司在中
东市场的拓展。”中国铁建负责人解释说。
中铁建麦加巨亏41亿始末:铁道部系统高压督战http://www.sina.com.cn 2010年11月07日 21:54 新世纪周刊
一个原本追求“商业利益”的项目缘何变成一个必须排除万难、不惜人力物力也要
“按时完成”的工程？中国铁建(7.63,0.02,0.26%)亏损的41亿元能否获得赔偿？赔偿
多少？
□ 本刊记者 张伯玲 见习记者 邱一洲 实习记者 蒲俊 | 文
距离11月14日穆斯林的宰牲节开始还有一个星期，来自北京的马大伯及同行的30多
个中国伙伴，10月19日就从北京出发，辗转新疆乌鲁木齐抵达... 阅读全帖 |
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w*****3
发帖数: 568 | 11 铁道部部长刘志军真是中国部长里面的第一傻，还被称为什么“刘跨越”，真是丢脸
自己亏钱，还要帮沙特人搞什么圣城大会战，刘志军这人真是250啊，
可是，中国铁建不仅没有要求停工，在变更索赔未获落实的情况下，还从全系统15家单
位调集人员驰援现场进行“不讲条件、不讲价钱、不讲客观”的会战。
“如果项目终止或者无法按时完工，可能会给整个中东及阿拉伯市场造成一种中国
铁建甚至中国公司没有实力和水平进行完工的印象，会影响中国铁建以及中国公司在中
东市场的拓展。”中国铁建负责人解释说。
中铁建麦加巨亏41亿始末:铁道部系统高压督战http://www.sina.com.cn 2010年11月07日 21:54 新世纪周刊
一个原本追求“商业利益”的项目缘何变成一个必须排除万难、不惜人力物力也要
“按时完成”的工程？中国铁建(7.63,0.02,0.26%)亏损的41亿元能否获得赔偿？赔偿
多少？
□ 本刊记者 张伯玲 见习记者 邱一洲 实习记者 蒲俊 | 文
距离11月14日穆斯林的宰牲节开始还有一个星期，来自北京的马大伯及同行的30多
个中国伙伴，10月19日就从北京出发，辗转新疆乌鲁木齐抵达... 阅读全帖 |
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r**********1
发帖数: 221 | 12 本文作者：宋宁世。环境工程博士在读，地理及旅行爱好者，酷爱研究维基百科和谷歌
地图。本文首发于作者的知乎同名账号。
我去过大概20个美国城市，看到的美国二三线城市特征有很多，但本质性的差别，尤其
是和中国同等城市、乃至世界范围内同等城市的差别，还是在城市规划的理念上。
而这之中最关键的，应该是下面这种现象：
1、美国城市规划犯下的一个可怕错误
截图的这座城市亚特兰大，算是典型的美国二线城市。而红圈圈出来的就是美国中小型
城市普遍存在，但在世界其他地方都非常罕见的一个现象——
全国性高速公路，在美国叫Interstate，也就是地图上蓝底白字编号的道路，会直接穿
越城市最中心的地带，乃至把市中心拦腰截断！
举其他一些城市的例子，我们用卫星地图来更直观地表示。比如这是位于美国中东部的
城市辛辛那提：
位于南部的达拉斯：
位于中北部的明尼阿波利斯：
这几个都是美国很典型的城市规划现象。这种规划看起来似乎像中国城市的高架桥，但
仔细看或者亲自来到实地就能立刻看出它们的差异了。
从地图上首先可以看出，这是道路都是美国的国家级州际高速公路（以蓝底白字表示）
，也就是说它们都是可以直接连接另一座城市... 阅读全帖 |
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p*********w
发帖数: 23432 | 13 芝加哥“L”地铁zz
http://www.bullogger.com/blogs/eyeballcollector/archives/380720
芝加哥是以现代建筑闻名的，而其中大部分都在一个四方的圈内或圈附近，这圈就是他
们称为的“loop”。就好像我们用高架路将城市围起来的中心区域叫做内环一样，只是
芝加哥的loop是用高架铁路围成的。橙线、棕线、紫线、蓝线、绿线，纠结一起，在芝
加哥最中心的城区结成一个圈。从地图上来看，就是五颜六色的线路从四面八方探伸进
来最后绞成个线团，这个线团足足纠缠了我们两天，每次出行前我们都会神情紧张，目
光专注地瞅着地图老半天，像在看迷宫。
这芝加哥的地铁系统从长度上来算在全美排名第二，从繁忙程度来算排第三，它有个官
方的小名“L”线。开始我们想当然地以为这“L”当然指它运行在Loop上，后来才了解
“L”来自Elevated Lines，所以芝加哥人亲切称它为“L”或“el”。所谓elevated就
是芝加哥地铁特色了，总长170.8公里的铁路，90.8公里建在高架上，地下的不足18.3
公里，叫“地铁”勉为其难。不过和我们熟知的“轻轨”不同，虽... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 14 荆楚网沙特麦加讯（通讯员黄跃勇）9月22日凌晨6时，沙特阿拉伯麦加轻轨铁路建
设工地的加马拉车站、中国铁建近百名员工随着现场指挥员的一声哨响，标志着沙特麦
加轻轨铁路全线贯通的最后一根钢轨缓缓落下。至此，沙特麦加轻轨铁路建设取得突破
性进展，全面进入工程收尾、通车运营前的联调联试阶段。
麦加轻轨项目起于加马拉站，经米纳、穆茨达里法赫，至终点阿拉法特站。正线全
长18.06公里，环形折返线长1.6公里，其中高架段长13.36公里。全线共设9座车站，其
中高架站7座，另设车辆段1座。沙特麦加轻轨的建设工期约22个月，由中国铁建股份有
限公司独家设计、采购、施工总承包并负责三年的运营管理。项目有望在2010年10月开
通运营后，高峰时的运输能力约为每小时7.2万人，将极大缓解每年数百万穆斯林朝觐
者在麦加朝觐期间的交通压力。
中国铁建参建员工为了确保该工程如期完成，股份公司总裁赵广发等到沙特麦加轻
轨铁路项目现场办公，并调集中国铁建所属中土、十一、十二、十三、十四、十五、十
六、十七、十八、十九、二十二局集团，铁一院、中铁建设、电气化局、物资集团等15
家单位以及中铁九 |
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l*******d
发帖数: 3343 | 15 轻轨要单独修高架，这个在现有高架快速路上改造就可以，不需要征地成本就低多了。
改造后还能腾出公交专用lane给小汽车提升道路通行能力，自己本身的运量也要远大于
公交车甚至轻轨，怎么都划算。
遇到立交桥可以在桥下设置小汽车禁行专用线降低高度通过。或者避开立交桥设置区间
车啥的，想解决根本不是问题。安全问题也没那么严重，普通公共汽车每天出事的隐患
一样不少。
拿融资说事就更搞笑了，只要项目资金运作透明，确实用在建设上，p2p集资又有什么
关系。银行贷款嫌贫爱富几十年，不是照样各种豆腐渣工程一屁股屎… |
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p*a
发帖数: 592 | 16 先说道路吧.我其实也不懂,就知道些名词,内环线早就有了,现在还有
各种高架,象逸仙路高架什么的,2000年的时候好像还没修好.开车应该
是比以前方便多了.不过在国内开车还是蛮恐怖的,司机们都不让人,
换道从不打灯,过黄线左侧超车是家常便饭,对面来车也绝不会因此而
减速.大家都在最快速度行驶,车与车,车与人之间距离都是你所能想到
的最小.虽然很多路画了白线给自行车专用,很多机动车对此视而不见.
出租车U-turn的水平都很高,你即使在马路对面,他也能迅速赶到.
公共汽车比以前好看多了,种类也增加不少,淮海路上的还带电视.
当然破的也有,比如我家门口那部去曲洋新村的,玻璃的质量很不错,
我在车上听着玻璃震天响,但没有一块碎掉.
地铁如今有两条,加上明珠线,三路贯通,在火车站,中山公园,上海体育馆
和人民广场有交点.原来从我家到老婆家,要乘四部公共汽车,花三个小时,
现在只要坐轻轨,再换一部车乘一站,仅一个小时.生不逢时估计就指
我这种情况.相比之下,我还时更喜欢轻轨,修得很高,一览众楼小,
而且一直在地上,可以看风景.只是还在用纸票,显得不太相衬. |
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c***s
发帖数: 70028 | 17 爆炸后的滨海新区街景
8月13日凌晨，政知局小编紧急赶赴天津，实地采访爆炸后的滨海新区。越接近事故发生地，驱车越发困难。最后，政知局（微信ID：bqzhengzhiju）小编徒步前进，探访面目全非的新区。
高架桥护栏吹落到轻轨轨道上
政知局小编走到距离爆炸地直线距离1公里左右的万科海港城小区，现场散发一股难闻的臭味，几乎无法呼吸，小区内很多玻璃被震碎、墙壁被炸裂，滨海高速公路隔音板被震掉，散落在地上，路灯被炸裂折在马路上，有小区内的住户回到家中收拾一些东西再匆匆离开。海港城门口聚集着很多居民。他们中很多是在附近楼盘工地的装修工人。蔡先生和另外四位工友昨晚家中被冲击波毁坏后，爬30层楼下来躲避在外一夜。
随后，政知局小编走到东海路轻轨站，距离爆炸地直线距离600多米，政知局小编在轻轨站看到，受爆炸影响，该站点顶棚受损严重，部分钢筋结构外露。在强大的气浪下，紧临东海路站东侧的高架桥金属护栏，也被吹落至轻轨轨道上。
爆炸时“像有个人在推着你走”
在东海路站附近，居住在一片工棚内的打工者们经历了惊恐的一夜。当第一声爆炸传来时，众人慌乱逃到屋外，真正让他们心悸的，是第二声爆炸。一阵强大的气流随之... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 18 赣州对推进云轨建设寄予厚望，比亚迪已经去实地考察
赣南日报/赣州发布
2018-01-06 14:49 来源:澎湃新闻 问政
字号
高铁在建了，快速路在修了，地铁已规划了
……
近日，又传来消息，赣州在推进云轨建设，打造地下、地面和空中立体化交通网络！
1月3日，比亚迪股份有限公司云轨推广事业部东部地区副总经理徐清水一行在我市就推
进云轨轨道交通及产业合作进行实地考察。赣州市相关领导在恳谈会上表示，我市对与
比亚迪的携手合作推进云轨建设运营及产业落地发展寄予厚望，希望通过双方共同努力
，实现比亚迪与赣州共同发展的双赢。
小编来划重点，领导说了，赣州对推进云轨建设寄予厚望！
据小编了解，上个月底，炳军书记在深圳考察时，
也到过比亚迪股份有限公司，就轨道交通等合作事宜进行探讨交流。
△12月23日，省委常委、市委书记李炳军率团在比亚迪股份有限公司考察。 特派记者
刘凯 摄
好激动！
可能在不远的将来，
赣州就有空中轨道了！
因为，小编听说
云轨建设工期相对较短
差不多是地铁的三分之一
那么，到底什么是云轨？有多牛？
快一起来了解一下！
什么是“云轨”？
云轨，又称云中轨道，其实就是单轨... 阅读全帖 |
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S******0
发帖数: 1183 | 19 我一向认为，中国的事情其实并不复杂，复杂的是中国的人心。所谓“人心曲曲弯弯水
，世事层层叠叠山”，这是一对因果关系，不是并列关系，因为人心曲曲弯弯，所以，
才导致世事层层叠叠，云遮雾障。
比如说雾霾，它的理化成份，危害程度，出没规律和形成原因，国内环境科研机构早有
定论；京津塘地区的雾霾，沙尘的成份多，沪宁杭地区的雾霾，汽车尾气排放物的成份
多，所以，南方的雾霾，毒害程度要超过北方。
雾霾的直接原因，是城市汽车（含轿车和货车）数量太多，燃油质量太低，交通状况太
差，车行速度受阻；由房地产业和公路、铁路建设拉动的煤炭、钢铁、水泥等行业的产
能过剩，仅仅是次要原因，因为至少在五年前，国家就关停并转了很多这类企业，而雾
霾却不减反增，这足以说明雾霾另有主因。
雾霾的间接原因，是城市热岛效应，暖冬现象普遍，加上城市外环地区，也就是过去的
郊区，高楼大厦太多、太密集，市内高架路桥纵横交错，致使雾霾频发而不易散去。大
家不要忘了，雾霾只是一种气团，它不会附着，也不会常驻，狂风一吹就会消散。它之
所以去而复还，频繁出现，说明城市内部有喷云吐雾的活机体。很显然，这就是多拉快
跑着的机动车，包括私家车。... 阅读全帖 |
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m**l
发帖数: 11854 | 20 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: nixonixon (laoni), 信区: Military
标 题: 很好，南方系又开始抨击国内的地铁建设了
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Nov 22 17:40:52 2010, 美东)
暗战地铁 地铁“大跃进”
2010-11-19 9:07:43 来源: 南都周刊 浏览量: 7225 跟帖 4 条
从北京、上海到广州，从沈阳、青岛到成都，全国各大城市都处在地铁建设的热潮之中
。2006年，全国只有10条地铁线路运行，2009年增至37 条，2015年则会变为86条。地
铁是一根大魔棒，城市当局以它为城市升级的驱动力，开发商视它是财富加速器，居民
则展望它所能带来的交通便利。需求的狂热导致出现了城市地铁“大跃进”。
南都周刊2010年度第44期封面：暗战地铁
上海地铁的中山公园站为二、三、四号线换乘枢纽。远处的空地今年年初刚在房地
产巨头之间易手，或将建成办公楼、商场等综合项目。这个地铁站附近的高档楼盘价格
已经飙升至5万元/平方米。摄影_刘林
地铁不但是城市政府解决公共交通困顿的优先选项，甚至被视为是实... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 21 北京一直在寻找一种能有效缓解路面压力的措施，效果并不明显。现在，尽管面临争议，但包括重点路段单双号限行、收取机动车拥堵费、机动车需求控制在内的一系列更为激进的治堵计划已在酝酿之中。
拯救“堵城”
停滞的车流正刺痛中国城市的神经，也正在引起中国决策层的高度关注。
15年前，围绕是否发展私人轿车，中国上下曾有一场涉及广泛的争论。尽管对立双方各持己见，但共识在于：不能剥夺人们购车的权利；同时，某一时期，在某一地区，汽车化的程度不能超越那个时期在那一特定地区所能提供的容纳能力。
中国人追赶汽车梦的速度超出了最大胆的想象。按照当年的规划，到2010年中国的轿车产量为350万辆，保有量为2200万辆。而今天，这两个数字分别为1700万辆和9000万辆，且仍在高速增长。
汽车化海啸夹裹着城市化浪潮扑面而来，把任何试图提供缓冲的方案都拖入死局：
如果不出意外，北京的治堵实验，将引发全国范围的城市治堵思考和仿效。
这样能否解决拥堵问题，现在还难下结论。
当一个城市拥有了数百万辆汽车后，堵车已并非单纯的交通或者城市规划问题，得失必须从这个巨大的系统中进行考虑。它涉及到我们究竟需要一种怎样的城市化路径，以及... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 22 暗战地铁 地铁“大跃进”
2010-11-19 9:07:43 来源: 南都周刊 浏览量: 7225 跟帖 4 条
从北京、上海到广州，从沈阳、青岛到成都，全国各大城市都处在地铁建设的热潮之中
。2006年，全国只有10条地铁线路运行，2009年增至37 条，2015年则会变为86条。地
铁是一根大魔棒，城市当局以它为城市升级的驱动力，开发商视它是财富加速器，居民
则展望它所能带来的交通便利。需求的狂热导致出现了城市地铁“大跃进”。
南都周刊2010年度第44期封面：暗战地铁
上海地铁的中山公园站为二、三、四号线换乘枢纽。远处的空地今年年初刚在房地
产巨头之间易手，或将建成办公楼、商场等综合项目。这个地铁站附近的高档楼盘价格
已经飙升至5万元/平方米。摄影_刘林
地铁不但是城市政府解决公共交通困顿的优先选项，甚至被视为是实现城市形象升
级的符号。从北京、上海到广州，从沈阳、青岛到成都，全国各大城市都处在地铁建设
的热潮之中。似乎一个城市要是没有地铁，都不好意思跟人打招呼。有人形容这是地铁
修建“大跃进”。
是不是“大跃进”可以商榷，不过，地铁的确介入多数都市人的生活，改变了城市
交通生... 阅读全帖 |
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t*****a
发帖数: 160 | 23 修高架有很多问题，你路面怎么给空中让路？？ 天津又不是山城，哪那么容易盖高层
，重庆山体石头地基，那家伙多厉害，盖个三五百米都结结实实的，很扛艹。重庆盖轻
轨，往往距离江面能有百八十米高，天津能吗？？ 天津市区尤其和平区狭小无比，商
务楼有林立，怎么见轻轨？？关键是地面道路狭窄无比，下轻轨轨道的支柱地基都没法
下。 |
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k****n
发帖数: 938 | 24 这玩意儿还有人信啊？好几年前就出来过，根本没人理。还不如轻轨实用，轻轨只要一
排墩，这要两排。还得对沿线重新规划，啥高架、桥梁都得挪。大概只有新建城市可以
考虑。而且中国司机的素质，你说2米以下车才能走，一会儿功夫小货大货全进去了。 |
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o***s
发帖数: 42149 | 25 2010年10月10日央视《经济半小时》播出记者实地体验上海交通状况，发现数百万市民宁愿选择拥挤的地铁出行，也不愿意驾车或乘坐公交。目前，城市交通已成世界性难题，专家称拥堵情况很大程度受城市规划影响。以下为节目实录：
如果从空中俯瞰，每个工作日的早晨和傍晚，拥有1600万人口的上海，都在进行一场壮观的、全城范围内的市民大流动。这种流动的突出特征之一，就是“拥挤”。这既是这个城市的活力，也是这个城市的烦恼。《经济半小时》栏目记者选择了上海交通最为典型的两大系统：地铁公交系统和高架道路系统，进行了一次实地体验。
9月20日，上海地铁迎来一个普通的星期一。对于上班族而言，这趟旅程最难以忍受的不是时间有多长，而是空间有多挤。
地铁乘客：怎一个挤字了得。
记者： 有多挤啊？
乘客： 多挤啊 就是已经挤进去，又被挤出来了。
地铁乘客：堵，早上的时间基本上是带着饼干上去，拿着面粉下来，就这种程度。
截至目前，上海人已经拥有总长424公里、共计11条线的地铁，但奇怪的是，虽然地铁在跨越式发展，但拥挤的程度有增无减。每条新开的线路，都是几天试运行之后，便开始了拥挤。目前，上海地铁每天运送客流量，超过五百... 阅读全帖 |
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c****s
发帖数: 5892 | 26 福特当选多伦多市长。消息传来，许多人震惊。不过，本栏的读者也许对其他多市政坛人物不太熟悉，对福特则应该相当熟稔，因为本栏很早以前就曾经介绍过他。将他称为多市议会的焦大。如今焦大搞大了，击败了前副省长，要当加拿大这个最大城市的市长了。
不过，既然笔者将福特叫做焦大，那么各位也许会体会出一点味道。焦大，通常比较耿直，但也不那么能干，至少在《红楼梦》里骂街的时候，已经很有几份糊涂了。因此即使笔者当初为他说话的时候，也并没有觉得此君可以有如此之才。
如今，福特已经当了市长。我们也许只有感慨，原来节省10年的办公费用、将同僚的种种特权公布于众并每年发一个动议要求将它们取消，最终可以走这么长远，将这个他的同僚们看不起、痛恨的普通议员，送上了市长的宝座。 无疑，人们要问，这个在以往议会中基本处于少数派或者孤立派立场的家伙，怎么来领导一个议会，来完成他为自己设定的诸如将收垃圾外判的势必艰苦的任务?
但也许是他的运气比较好。随着苗大伟的退役，曾经主导多伦多市议会达七年之久的左翼集团，也树倒胡孙散了。退休的退休，被击败的被击败，留下来的老辣和能干的已经不那么多，福特的障碍要减少些。另外，笔者今年夏天对他专... 阅读全帖 |
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y*****r
发帖数: 1295 | 27 什么值得考虑，这明摆着是死穴。
有轨车辆和汽车重叠起来复用道路，以现在的技术看，就是天方夜谭。其实解决办法也
很简单，就是高架轨道，不就是老掉牙的城市轻轨吗。 |
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y*******3
发帖数: 333 | 28 http://news.sohu.com/20101110/n277518473.shtml
新华网北京11月10日电（黄波 齐如刚）由北京城建设计研究总院牵头负责的“新型城
市轨道交通技术”已通过科技部验收。据了解，北京市政府已决定用政府采购方式支持
中低速磁悬浮交通的产业化发展，所用的中低速磁悬浮技术的轨道交通Ｓ1线，将于12
月28日在门头沟区开工建设，计划2012年竣工通车。
据介绍，中低速磁悬浮目前正在研制第五代列车，并最终使用在Ｓ1线上。目前正
在实验和设计的前四代列车已经安全行驶了5万公里，并且达到每小时105公里的最高速
度。
北京市未来投入运营的磁悬浮列车，将采用6节车厢编组，每节车厢长15米，宽3米
，比普通轨道交通列车宽而短；座位将安排在车厢两侧，中间留出乘客站立空间。
相关负责人称，中低速磁悬浮转弯半径小，而且每行进1000米就可以爬升70米，将
缩短引桥的占地面积，适合在城区建设。
Ｓ1线已通过环保部门的环评审批。经过多次测试，中低速磁悬浮对人体健康没有
辐射影响，“道理很简单，磁悬浮必须把磁性封闭起来，否则列车浮不起来，所以电磁
不能外泄。”相关负责人表示。... 阅读全帖 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 30 http://news.qq.com/a/20131016/001525.htm
快报讯（记者 毛丽萍）今天上午，我国首条跨省地铁线开通试运行，从江苏昆山搭乘
地铁到上海市区将成为现实。
目前，江苏已有南京和苏州开通了地铁，从今天上午9点半开始，昆山也将迈入地铁时
代。昆山境内一共有3个地铁站，均为高架站，分别为兆丰路站、光明路站、花桥站，
线路全长6公里，这3个站并入上海地铁11号线联网运行。
目前，昆山已开辟了从市中心以及高铁站到花桥地铁站的公交车。从昆山的花桥地铁站
到上海市中心的江苏路地铁站需要1小时，到徐家汇站约70分钟，车票为7块钱。这条跨
省地铁的开通，让家住昆山，在上海上班的人们等于过上了同城生活。
目前，苏州市、无锡市都已经规划了轻轨线路直接与上海地铁相连。今后，城市轨道线
路互通互联将成为发展趋势，南京到句容、南京到仪征、南京到安徽天长等城际轨道线
路都已经获批，预计在2015年到2020年之间陆续开建。
乘地铁还是高铁 哪个更划算
坐地铁
昆山花桥-上海徐家汇
耗时70分钟，票价7元
坐高铁
昆山南站-上海徐家汇
耗时55或75分钟（提早15分钟到站，昆山南站到上... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 31 我国首条跨省地铁开通：江苏昆山至上海票价7元
2013年10月16日04:51 现代快报 我有话说(1,693人参与)
快报讯(记者 毛丽萍)今天上午，我国首条跨省地铁线开通试运行，从江苏昆山搭
乘地铁到上海市区将成为现实。
目前，江苏已有南京和苏州开通了地铁，从今天上午9点半开始，昆山也将迈入地
铁时代。昆山境内一共有3个地铁站，均为高架站，分别为兆丰路站、光明路站、花桥
站，线路全长6公里，这3个站并入上海地铁11号线联网运行。
目前，昆山已开辟了从市中心以及高铁站到花桥地铁站的公交车。从昆山的花桥地
铁站到上海市中心的江苏路地铁站需要1小时，到徐家汇站约70分钟，车票为7块钱。这
条跨省地铁的开通，让家住昆山，在上海上班的人们等于过上了同城生活。
目前，苏州市、无锡市都已经规划了轻轨线路直接与上海地铁相连。今后，城市轨
道线路互通互联将成为发展趋势，南京到句容、南京到仪征、南京到安徽天长等城际轨
道线路都已经获批，预计在2015年到2020年之间陆续开建。 |
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r*****4
发帖数: 4016 | 33 造船才能用多少钢。
真正的用钢大户还得是基建，房地产，全部高架钢筋水泥的高铁，高速公路，桥梁，隧
道，地铁，轻轨这些。 |
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n***j
发帖数: 1747 | 34 芝加哥那叫轻轨，全部在老破的高架上，
不少地方下面是主路，上面罩着个轨道
尼玛，和巴铁差不多的意思 |
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h*******n
发帖数: 8906 | 35 和上海一样 地下的不少 地上的也不少
: 芝加哥那叫轻轨，全部在老破的高架上，
: 不少地方下面是主路，上面罩着个轨道
: 尼玛，和巴铁差不多的意思
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J*V
发帖数: 3150 | 36 我国首条跨省地铁开通：江苏昆山至上海票价7元
2013年10月16日04:51 现代快报 我有话说(1,693人参与)
快报讯(记者 毛丽萍)今天上午，我国首条跨省地铁线开通试运行，从江苏昆山搭
乘地铁到上海市区将成为现实。
目前，江苏已有南京和苏州开通了地铁，从今天上午9点半开始，昆山也将迈入地
铁时代。昆山境内一共有3个地铁站，均为高架站，分别为兆丰路站、光明路站、花桥
站，线路全长6公里，这3个站并入上海地铁11号线联网运行。
目前，昆山已开辟了从市中心以及高铁站到花桥地铁站的公交车。从昆山的花桥地
铁站到上海市中心的江苏路地铁站需要1小时，到徐家汇站约70分钟，车票为7块钱。这
条跨省地铁的开通，让家住昆山，在上海上班的人们等于过上了同城生活。
目前，苏州市、无锡市都已经规划了轻轨线路直接与上海地铁相连。今后，城市轨
道线路互通互联将成为发展趋势，南京到句容、南京到仪征、南京到安徽天长等城际轨
道线路都已经获批，预计在2015年到2020年之间陆续开建。 |
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g*****0
发帖数: 2998 | 38 又是一个相信网上报价的。圣约翰名第你去看过就不想要了，前靠高架后靠轻轨，算中
山公园区域比较差的商品房了。单价基本在3万5以上。如果价格很低的，要么是低楼层
，要么房型有问题。况且楼主这个收入也不能住档次太低的房子吧，跟那些动迁户，群
租客搞在一起总归不好。 |
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c*****n
发帖数: 1877 | 39 http://www.aboluowang.com/2006/0806/8471.html#sthash.ZwiyigJI.d
一位中国愤青是怎样深深爱上日本的?
【阿波罗新闻网 2006-08-06 讯】
作者：佚名
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几个月前还热血奔涌抵制日货的我，当时是不大可能想起去日本的。总是被忽悠的经历
，难免让人多了好奇心，想到亲自去日本看一看，印象才更真切些。适逢国家政策越发
地开明，日本也对中国开放了旅游，从动了游历日本的念头到实际成行也不过十日，实
在非常地便当。
从北京首都机场出发，飞行时间不过两个多小时便已在大阪落地。日本的边防警察甚至
没有发出一个音节就完成了我的例行通关手续，只是在我走错了出口时，他才嘴里发出
不知是英语还是日语的词句喊我回来。等待边检的队伍前有一位白发干练，身着便装的
老太太，态度和蔼地指挥排队的人走向不同的办理窗口，因此虽是平生第一次和日本警
察打交道，也倒没有紧张的感觉。在机场出口，守门的仁兄问了我箱子里是否是衣物，
就摆手让我们全家过去。
汽车走上大阪的街头，恍然有到了深圳的感觉，高架桥边的道路指示牌，不但制式颜色
和国内一样，上... 阅读全帖 |
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G****a
发帖数: 10208 | 40 今天上午，中国首条跨省地铁线开通试运行，从江苏昆山搭乘地铁到上海市区将成为现
实。
目前，江苏已有南京和苏州开通了地铁，从今天上午9点半开始，昆山也将迈入地
铁时代。昆山境内一共有3个地铁站，均为高架站，分别为兆丰路站、光明路站、花桥
站，线路全长6公里，这3个站并入上海地铁11号线联网运行。
目前，昆山已开辟了从市中心以及高铁站到花桥地铁站的公交车。从昆山的花桥地
铁站到上海市中心的江苏路地铁站需要1小时，到徐家汇站约70分钟，车票为7块钱。这
条跨省地铁的开通，让家住昆山，在上海上班的人们等于过上了同城生活。
目前，苏州市、无锡市都已经规划了轻轨线路直接与上海地铁相连。今后，城市轨
道线路互通互联将成为发展趋势，南京到句容、南京到仪征、南京到安徽天长等城际轨
道线路都已经获批，预计在2015年到2020年之间陆续开建。
乘地铁还是高铁 哪个更划算
坐地铁
昆山花桥-上海徐家汇
耗时70分钟，票价7元
坐高铁
昆山南站-上海徐家汇
耗时55或75分钟（提早15分钟到站，昆山南站到上海站或者虹桥站都是20分钟，
上海站到徐家汇20分钟，虹桥站到徐家汇40分钟） |
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t****v
发帖数: 9235 | 41 悉尼公共交通也够贵的
日票要21刀
在CBD玩坐免费555就可以了
但是要去海边还是要买一张日票
可以坐渡轮到所有海滩，
我设计了一条路线
坐郊区通勤火车到bondi junction
换坐380路汽车到bondi海滩
据说这是著名冲浪海滩,
也没看到几个人冲浪
更没看到万人海滩晒肉盛况
只有小猫两三只
然后380再往前坐就到屈臣氏湾
和南京燕子矶类似
也是跳崖投海好地方呀
从屈臣氏湾就可以坐船渡回悉尼
然后傍晚坐轮渡到达令情人港
海上看城市华灯初上
悉尼鱼市场挺难找的
幸亏在glebe时发现了隐藏在小巷子里的tram站,
坐上去就到鱼市场
爱腥的猫
行程再挤也要到鱼市场去
在东京时候逛了半天鱼市场,吃了好多海鲜,也管不了辐射了
说到tram
悉尼交通工具挺多
公共汽车,郊区通勤火车,地铁,轮渡,类似轻轨tram,还有monorail.
monorail大概想学芝加哥高架
画虎不成反类猫
又贵又无聊
奥运到现在没开通几年
今年就要关门大吉了
住在kings cross不知道是个什么区
街上不少稀奇古怪的人
妓女也挺勤劳,
下午3点半就上岗了
以前在伦敦也是住在kings cross
那... 阅读全帖 |
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m*e
发帖数: 155 | 42 立体交叉交桥总得有立吧.你解释的那个可能叫平面立交,是立交的一个特殊变种.
我先想到的高架也是轻轨那样的,得比普通立交高拔吧? |
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e**o
发帖数: 6038 | 43 国内修路比美国快得多了
国内修个高架桥，经常几个月完事，美国修同样的高架经常三年以上
这个美国真闹心，现在我们这里又在修轻轨，估计要奔五到十年努力了 |
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s******n
发帖数: 45 | 44 上海和国际接轨算是很快的，这次回去也略有所见，汇报一下好的和不足的。
残疾人便利设施
１．新的人行道上都有所谓的盲道，路中间有一条便于盲人识别的有花纹的窄带。我倒是
第一次看到这样的东东。
２．轻轨５号线的站台有斜坡和电梯，我推着童车很方便。但是月台地面比车厢的地面低
几公分，残疾车可能有点难度。不知道当时验收时则么通过的。
当然这些设施不是理所应当的，比如说海洋馆就没有代替台阶的斜坡。而且从来没看到盲
人或残疾车用这些设施。
公园和绿地明显增加了，每个小区里也有简单的运动器材。但供小孩玩耍的场地不多，要
找个滑梯什么的还真不容易。幼儿园有，可是不让玩，看门的大爷伸开双手拦住我们的去
路，好像怕我们硬闯，把宝宝都吓哭了，呵呵。
好几个超市都有小孩用的购物车，上面还插着有长旗杆的小旗，便于家长跟踪。小马最喜
欢推车了，平时都推大的，有小的就更来劲了。在美国只有很少的店里有这样的小车。
高速／高架上的路牌比以前好多了，及时地预告前方出口的距离，提示出口等等，牌子也
都够大了。现在我就盼望着有上海电子地图能支持ＧＰＳ和网上路径查询了。（btw,
maps.google.com is awes |
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P******e
发帖数: 2223 | 45 7号线有好长一段都是轻轨高架。
万一铁轨上有积雪就辣手了。 格手国罗夺，铳下去了，乃么就搞大了。 |
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e****f
发帖数: 3393 | 46 9月份回去了一次。轻轨好多在马路中间树个墩子高架轨道。地铁很多挖的地道，应该
是差不多，差别在于载客量载重量不同。 |
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