z******g 发帖数: 1067 | 1 ☆─────────────────────────────────────☆
TOPniuren (首席牛人) 于 (Sat Aug 22 09:50:16 2009, 美东) 提到:
目前一号线试验段已在东部新城动工,估计离全面开建不远了。
1号线:
1号线为东西向的基本骨干线,由主线和东延伸线组成。1号线主线起于宁波市西部的
高桥镇,止于终点站东货站。1号线东延伸线由东货站引出,至终点站长江路。线路西
起高桥镇,贯穿三江片,东至北仑区,连接了城市西部的工业园区,通过高桥地区、望
春桥地区、汽车西站、大卿桥、西门口居住区,天一广场、三江口商业中心,东部新城
中心区、北仑中心区等大型客流集散点,主要解决东西向城市商业发展轴客流的交通需
求。1号线主线全长21.3Km,其中高架线7.3Km,地下线14Km,共设车站19座,其中高架
站5座,地下站14座。最大站间距1900m,最小站间距800m,平均站间距1154.7m。1号线
东延伸线全长23.4Km,其中高架线15.3Km,地面线8.1Km,共设车站7座,其中地面站1
座,高架站6座。最大站间距5460m,最小站间距1 |
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Y*********i 发帖数: 2840 | 2 这东西,不够就是高价轻轨的另一种形式么?
一般的高架轻轨,是用柱子撑起来的,下边的空间被柱子占了,不能行车
现在把车子用两条线架起来,下边就可以走车了 |
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y****e 发帖数: 23939 | 3 作为中国第一条城市中低速磁悬浮轻轨线路的北京城铁S1线将于12月28日开工建设,
2012年试运行。
记者2日从北京市门头沟区召开的有关新闻发布会上获悉,北京城铁S1线一期工程
苹果园是首站,石厂是终点站,总长约10公里。
这次S1线建设的拆迁工作涉及到北京市永定地区11个村,包括6428户13117人,拆
迁面积达83 5万平方米。工作人员与各拆迁户对补偿方案已达成一致,签定协议后,补
偿方案将公示,做到补偿标准统一。
北京中低速磁悬浮交通示范线——门头沟线(S1线)将于10月份动工。据悉,S1线作
为地铁6号线的西延,连接通州和门头沟,全线长近20公里,行车最高时速100公里左右
,每公里投资超过6亿元人民币。
这是北京市门头沟区区长王洪钟在今天召开的第四届首都西南区域经济发展论坛上
透露的。
自从S1线拟采用中低速磁浮以来,关于这条线路的环境影响和技术经济可行性就引
发了较大争议,线路设计方案不断调整。
据悉,今年5月份,中国铁道科学研究院网站对S1线“环境影响评价”开始公示。
一石激起千层浪,沿线小区居民担心电磁辐射、噪声等影响,联名反对,并将签名信寄
往中国铁道科学研究院和北... 阅读全帖 |
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d*s 发帖数: 3016 | 4 国内的白痴文科记者们把所有高架或地面的mass transit都叫轻轨。 |
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s***c 发帖数: 1926 | 5 去年河南很多大学土木系教授,院长,交通专家,各类建筑师纷纷跳出来指责中建六局
建设的河内轻轨高低起伏,是劣质产品。
最后越南交通部看不下去了,声明把车站建在高处是为了节能。地铁进站动能转换为势
能,出站势能转换为动能。这种方法是高架轻轨国际通行标准。 |
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c*****3 发帖数: 1141 | 6 内容摘要
世博会第一起政治事故发生在开幕式。中共十分讲究排名排位,胡锦涛身边第一位贵宾
是世界博览局主席兰峰,法国总统萨尔科奇位列第二。引起萨尔科奇的不满,躲在休息
室不出来。开幕式时间已到,胡锦涛无奈亲自到休息室去请。请了二次才勉强出来,开
幕式时间已迟了十多分钟。
第二起政治事故发生在五月二十四日清晨六时半,一位五十六岁刘姓强迁户,在浦东陆
家嘴金融区高举冤字牌,拦截一辆乘坐外宾的出租车,当场被巡逻的武警击毙。当局扣
留了外宾、司机、武警和目击者。事发清晨,知情人少,向外严密封锁消息,至今密而
不宣。
《开放》编按:上海世博曲终人散。本文全面检阅这次由共产党经办的世博会的得失。
与历届世博相比,观众、安保、军警、耗费都是用共产党的人海战术创造的记录。不妨
称为“中博会”。
2010/12/30/20101230012324409.jpg
世博闭幕后11月15日,上海胶州路一座28层高楼失火,死亡58人。官方要求报导低调。
历时半年共计一百八十四天的二○一○年上海世博会终于在十月三十一日闭幕。有一百
六十个国家与地区、五十六个国际组织参加的上海世博,占地五点二八平方公里,建设
场馆二... 阅读全帖 |
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s*****r 发帖数: 43070 | 9 那是个晴朗冬日的上午,我去了趟位于西安城北的大明宫国家遗址公园。庞大的停
车场大部分不开门,开门的停车场里空空荡荡。我在收费区外的丹凤门下看了会古装表
演,有一伙穿红色羽绒衣的人在维持秩序,看样子是拍摄电视剧的。散后听说门券60元
,犹豫不大想进去,还好,热心网友一阵风联系了张赠券得以进门。公园内落叶乔木的
枯枝探向天空,静悄悄的,除过保洁工和保安外,空空荡荡的几乎没啥人。看去颇有点
萧条和荒凉。真是门前冷落车马稀。而收费区外还有屈指可数的当地人在放风筝。询问
收费区外的路人,有位推自行车河南腔的大妈说60元太贵了不值,有位京腔的中年男说
凭门券还能看3D电影,值。
修造大明宫花掉120 亿。据说其中90亿用于拆迁安置,当地棚户区的居民还是得到
实惠。但西安基础设施不完备,交通十分吃紧,至今连一条高架轻轨都没,西安作为
800多万人口的西部大市,据说仅有1辆合格校车,无数的小学生们在家长老师的揪心中
爬进破破烂烂的淘汰车、拐的以及农用车。
致电宇通客车经理,据悉如今在115-130 马力的标配校车,零售价在18-25万元之
间,有款ZK6608型校车还会低一点。换句话说,120亿元若买... 阅读全帖 |
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e**o 发帖数: 6038 | 13 应该没几个
有的城市偶尔架起来一下还是有的
也经常也过公路路口,等红绿灯 |
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b*******8 发帖数: 37364 | 18 南昌夏天太热,简直不是人呆的地方。英雄城人民的脾气也很火爆,在八一起义纪念馆
外遇到几个当地人,说起话来果然让我想起当年打响第一枪天不怕地不怕的牛脾气。在
墩子塘农贸市场买个西瓜,他帮我挑的,我敲了一下怀疑不甜,他冲了一句“你懂不懂
哦”,我立马乖乖掏钱买下。 |
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b*******8 发帖数: 37364 | 21 当时没关系,但留下个种,解放后反复宣传,当地人的确冲劲很大,至少粗嗓门的很多
,女的也很蛮的居多
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.5 |
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g*q 发帖数: 26623 | 28 airtrain这种东西在城里用就是扯蛋.
占了一条马路的位子,花了3条马路的钱,运力还不如一条马路. |
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D*U 发帖数: 365 | 30 南昌,中国老牌的特大城市了,八十年代前全国总共三十个左右特大城市吧。
现在特大城市多了很多,2010年有63个,南昌还是排到31了。 |
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g*******y 发帖数: 202 | 31 战争中很容易被炸毁的,严重影响交通,德国吸取二战时的教训,在德国城市里很少有
高架桥之类的东西 |
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l*******g 发帖数: 27064 | 33 没用
国人以讹传讹
真修了肯定一大堆抗议什么电磁污染的 |
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q*******n 发帖数: 20306 | 34 啥叫修地铁一步到位啊, 交通堵塞是公共问题, 于是用公共资金去解决公共问题, 不看
这个公共问题是怎么产生的, 也不关心有多少种解决的办法. 而且这个问题本来可以用
一百万元解决, 由于是用公共资金, 一群大鳄等着吃这块公共肉, 于是故意用一千万元
去"解决".
中国城市里的交通堵塞有它产生的原因, 有多种恰当的解决办法, 一味修地铁, 和征地
修宽马路, 多半还是能吃到公共肉的那些利益集团的意图, 市井小民是被大鳄宰的, 就
别跟着喧哗了.
乱用公共资金的例子, 还有那些巨大而闲置的体育场馆, 极尽奢华的步行街和城市广场
, 包括现在中国各地大建的豪华经适房也是扯淡, 本来已经全国各地到处是空着没人住
的楼房, 又冒出无数新的大楼盘, 说是经适房安置房, 而且是用公共资金修的. |
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m******n 发帖数: 15691 | 35 公共资金该怎么用? 像美国这样, 一条路2年修1次,1次修2年? |
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q*******n 发帖数: 20306 | 37 我提到的一些路面交通流量的数据, 是我自己估计的. 但这些数据都很容易实测, 比如
我之前已经抽二十分钟实测了曼哈顿和上饶的一些数据, 占在路边,花五分钟, 在纸上
简单记下各种车的数量, 就已经得到了这条道路的第一手资料.
我现在已经不是学生, 如果我还在校, 上个城市人类学之类的课, 我可以很容易地把一
个城市的几条拥堵街道的交通情况摸清,并写成一份报告当一篇作业上交, 而且如果市
政府按我报告的建议去做, 花不了几个钱就能解决那些路段的拥堵.
虽尚未实测, 但从大致观察, 一条很繁忙的四车道的城市街道的高峰客流量估计也就是
100人/分钟左右, 如果调度指挥得好, 不修地铁和高架桥, 仅用大巴就能解决, 当然,
在交通拥挤的时候, 路面上的小汽车是障碍, 如果路面上没有小汽车, 只有大巴车和一
些过路的货车和穿梭其间的适量摩托车自行车, 解决100人/分的流量, 不会形成堵塞.
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q*******n 发帖数: 20306 | 39 现在中国城市普遍建地铁, 不论有无必要, 就像在全国大造不使用的空楼一样, 通过消
耗资源提高GDP.
不过, 我还是倾向于用便宜有效的办法解决问题.
城市公共交通, 平时用大巴就行了. 在出现了几条或十几条街道交通堵塞的大城市,
那么就针对这些存在交通堵塞的路段采取措施, 但不一定要建大地铁. 除了我一个旧
贴子提议的在存在交通堵塞的路段建设高架轻轨外, 我还有个轻型的扁地铁的建议.
地铁用不着造得那么大. 看看路面上多的成灾的小汽车, 尤其是豪华跑车, 都小得像
棺材, 而上海的磁浮列车, 车厢也窄小, 那么, 地铁也就没必要做的那么大只.
可以在街边的人行道处, 挖一条2米深, 2米宽的交通壕, 在壕沟的上面加10厘米厚的水
泥板盖住, 水泥板上面是人行道, 在沟里运行一条1.8米宽, 1.8米高, 每节车厢十米长
, 由3-5节车厢组成的地铁, 车厢的横截面尺寸相当于普通的面包车, 每列地铁载客
100-200人, 每三分钟一列地铁通过, 相当于每分钟运送50-80人.
这么一条扁型地铁线路的造价只是普通地铁的5%, 而运输旅客的能力却是普通地地铁的
30-50%,... 阅读全帖 |
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r*****2 发帖数: 2682 | 40 开玩笑,网上现在到处都是,在大连据说坐高架轻轨都能看到。 |
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l*****i 发帖数: 20533 | 41 那么这与其他高架轻轨比,贵了好几倍。能想到的优势是噪音小。 |
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n*********o 发帖数: 574 | 42 主要就是噪音小,可以从楼边穿过不扰民
传统高架轻轨从市区经过,影响范围大,沿线拆迁费用可不低,综合起来说不定更高。 |
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g***n 发帖数: 14250 | 43 城里是可以用的,比高架轻轨便宜点,不过路程大概也不太远 |
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L*****d 发帖数: 5093 | 47 hairi 发表于 2016-08-03 09:49
hairi (搞一个女机器人当情妇):
这个立体交通,扩大城市的流通能力
经济性可能确实不如高架轻轨
YangCN 发表于 2016-08-03 09:50
hairi (搞一个女机器人当情妇):
这也有解决方案
所有把铁运行线路入口,加一个铁框,超高车辆无法进入
海日居然还是交通专家
海日的博学程度,在买买提仅次于大傻! |
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q*******n 发帖数: 20306 | 48 去回龙观的那条是高架轻轨,虽然号称地铁,通车了很多年都在运椅子。
你们见到的人多的地铁线路,可能是2环的,但当时也都不挤。 |
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w********2 发帖数: 632 | 49 西门子为重庆地铁六号线提供先进的信号和控制系统
进一步支持中国人口最多城市发展轨道交通系统
Beijing
2010年12月30日
西门子与本地合作伙伴中国铁路通信信号集团公司签订合同,为重庆地铁六号线一期设
计、安装信号及控制系统。西门子将为六号线一期安装先进的CBTC列车自动控制系统“
Trainguard MT”和Airlink数据传输系统。CBTC列车自动控制系统能够提高地铁运营的
灵活性并缩短发车间隔时间,以确保线路的高效运营。“我们很高兴在参与重庆市第一
条地铁线路的建设之后,再次助力重庆市轨道交通网的快速发展。西门子将致力于为重
庆市发展成为中国西部的交通枢纽做出更多贡献。” 西门子(中国)有限公司高级副
总裁兼交通集团总经理祁祖谦先生表示。
重庆市是长江上游的经济中心城市,在国家西部大开发战略中具有承东启西的重要地位
。重庆市近期轨道交通总体布局为六线一环。地铁六号线是重庆市东南至西北走向的骨
架线路,是六线一环的重要组成部分。该线路一期连接礼嘉站和上新街站,总长为23.6
多公里,共设16座车站,地下站12座,高架站4座,将于2013年投入正式运营。
重庆地铁六号线一... 阅读全帖 |
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q*******n 发帖数: 20306 | 50 现在中国城市普遍建地铁, 不论有无必要, 就像在全国大造不使用的空楼一样, 通过消
耗资源提高GDP.
不过, 我还是倾向于用便宜有效的办法解决问题.
城市公共交通, 平时用大巴就行了. 在出现了几条或十几条街道交通堵塞的大城市,
那么就针对这些存在交通堵塞的路段采取措施, 但不一定要建大地铁. 除了我一个旧
贴子提议的在存在交通堵塞的路段建设高架轻轨外, 我还有个轻型的扁地铁的建议.
地铁用不着造得那么大. 看看路面上多的成灾的小汽车, 尤其是豪华跑车, 都小得像
棺材, 而上海的磁浮列车, 车厢也窄小, 那么, 地铁也就没必要做的那么大只.
可以在街边的人行道处, 挖一条2米深, 2米宽的交通壕, 在壕沟的上面加10厘米厚的水
泥板盖住, 水泥板上面是人行道, 在沟里运行一条1.8米宽, 1.8米高, 每节车厢十米长
, 由3-5节车厢组成的地铁, 车厢的横截面尺寸相当于普通的面包车, 每列地铁载客
100-200人, 每三分钟一列地铁通过, 相当于每分钟运送50-80人.
这么一条扁型地铁线路的造价只是普通地铁的5%, 而运输旅客的能力却是普通地地铁的
30-50%,... 阅读全帖 |
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