发帖数: 1 | 1 1、机油
首先要检查机油，机油是一辆汽车是否能以最佳性能行驶的保证，夏天对机油的品质
要求非常高，必须能保持很好的流动性和粘稠度。检查机油的操作很简单，用车上自带
机油卡尺来判断机油量够不够，然后把卡尺上的加油涂在白纸上，通过颜色来判断机油
的品质，如果为褐色说明机油的状况很差，那就一定要更换新机油。
有些车主会对使用什么型号的机油产生疑问，机油型号通常为“5W40”、“5W30”、
“10W40”、“0W40”等等，“W”前的数字“0”、“5”、“10”代表的是低温性能，
在夏天我们主要关注的是后面的数字，数字越大粘度越高，使用的温度范围越大。但是
粘度越高不一定越好，对于车况较好，磨损较少的发动机，最好选择粘度较小的机油，
比如5W30和10W30；对于一下老车，发动机状况不太好则需要使用标号为40的高粘度机
油。选择机油要因情况而定，现在机油的品质不断提高，很多机油在冬季和夏季都能表
现出不错的性能，所以也没有必要在换季时特意更换机油。
2、轮胎
随着温度升高轮胎胎压也会增高，一定要做好检查，把胎压控制在合理的范围内，如
果胎压不合适会增加油耗，甚至会... 阅读全帖 |
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s*******n
发帖数: 4605 | 2 http://club.xilu.com/emas/msgview-821955-4746960.html
中国靠的就是这些关键节点一个一个的突破，发挥协同作用，各行各业才有全面喷发式
发展的可能性。其他民主国、宇宙国、猴子国要跟上中国似乎不太现实。
深呼吸一下，开始。
中国力量-- 中国超级机器一览
世界最大桥式起重机
--大连重工20000吨桥式起重机
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工程总投资：3。5亿元
工程期限：2006年--2008年
这台2万吨桥式起重机提升高度最高为118米，相当于把250节满载的火车车厢提升
到23层高的楼上，横梁长129米，为双箱型梁结构，如果把这台起重机放倒，要一个足
球场才能把它装下。
2008年4月18日上午10时，烟台来福士海洋工程有限公司大水坞坞门西侧3号码头彩
旗飘扬，世界最大的桥式起重机--命名为"泰山"，将自重2万吨的驳船缓缓吊离水面，
这标志着2万吨桥式起重机的成功启用。 这是目前世界上起重量最大、跨度最大、起升
高度最大的起重设备，也是当今世界技... 阅读全帖 |
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a******o
发帖数: 16625 | 3 高粘度对发动机保护更好，但是没有必要新车就上40的。德国车显然很不自信。德国车
用40的机油一样烧。高粘度机油的声音是闷的，但是这个不能说明什么问题，冷启动的
时候提供的保护肯定没有低粘度的好。
现在日本车美国车都在用20的机油了，对于一般短途上班来说，20肯定比40对发动机保
护好，很快就达到最佳状态了。而且20和40比，至少提高5%的MPG。
和0 |
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H********g
发帖数: 43926 | 4 过去抹轴承上的就叫黄油，当然实际不是黄油，只是黄色的油膏
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https://zhidao.baidu.com/question/57974033.html
往轴承上抹的黄油化学名叫什么 5
不亦乐乎啊 | 浏览 2081 次 问题未开放回答 |举报
邀请更新 2008-06-24 最佳答案
从石油制得的润滑油约占总润滑剂产量的95%以上。除润滑性能外，还具有冷却、密封
、防腐、绝缘、清洗、传递能量的作用。产量最大的是内燃机油（占40%），其余为齿
轮油、液压油、汽轮机油、电器绝缘油、压缩机油，合计占40%。商品润滑油按粘度分
级，负荷大，速度低的机械用高粘度油，否则用低粘度油。炼油装置生产的是采取各种
精制工艺制成的基础油，再加多种添加剂，因此具有专用功能，附加产值高。
润滑脂 俗称黄油，是润滑剂加稠化剂制成的固体或半流体，用于不宜使用润滑油的轴
承、齿轮部位 |
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k*******3
发帖数: 1909 | 5 请问 血脂高 血粘度高 胆固醇高 应该吃什么保健品?
谢谢 |
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a******o
发帖数: 16625 | 6 草，正一下这个楼，尼玛漏到哪里了，是地上，coolant，还是烧了？
如果机油没有漏到冷却液里，head gasket应该没问题或者问题不是很大。
Subaru现在已知的问题是，用低粘度机油容易泄漏，用低粘度的合成机油更容易泄露。
所以，如果你的车漏油或者消耗机油，首先换高粘度的，不要用0w20的，这个和水差不
多，以前都是做清洗用的，现在装逼的厂家才用这个，就是为了提高那么一点点MPG，
没有那金刚钻，就不要揽那瓷器活。果断换5w30的。不行再上5w40的。不要用合成油，
换矿物机油，但是换油间隔减少。如果治不好再上来汇报。 |
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a******o
发帖数: 16625 | 7 你们那里冬天很冷吧。Hybrid的电池效率和温度关联很大，所以，Prius在寒冷地区没
有在温暖地区省油，在加拿大据说没什么人买。这车就是在加州特别多。
和MPG关系的还可能是
1，机油粘度高，这个在寒冷地区也会有很大影响，启动阻力大，如果汽车不挑剔，开
短途多，可以考虑用低粘度机油。
2，air filter堵住了，这个不超过30K一般不会出问题，最好15K换一次。
3，轮胎气压。这个冬天要check，热胀冷缩。 |
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k*******3
发帖数: 1909 | 8 请问 中老年人 血脂， 血粘度， 胆固醇高 应该吃什么保健品？
谢谢 |
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h******g
发帖数: 600 | 9
相似的分子链结构，相同的分量，分子链越柔顺粘度应该是高还是低？谢谢了。 |
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c***s
发帖数: 70028 | 10 经过69年的等待，一度被遗忘的沥青滴落实验终于实现了突破，这是首次由摄像机拍摄到了整个液滴滴落的过程。
北京时间7月19日消息，经过69年的等待，一度被遗忘的沥青滴落实验终于实现了突破，这是首次由摄像机拍摄到了整个液滴滴落的过程。2000年，在澳大利亚进行的另一个开始时间更早，也更广为人知的相似实验中，由于摄像机出现脱机状况，没有拍摄到沥青滴落的时刻。
此次拍摄的这个实验开始于1944年，设置在爱尔兰都柏林的圣三一学院。实验的目的是为了展现沥青的高粘度和低流动性。沥青在室温下呈现为坚硬的固体，但其本质上是液体，只是流动速度非常慢。
在澳大利亚布里斯班的昆士兰大学，科学家早在1927年就开始了沥青滴落的实验——吉尼斯世界纪录将其列为世界上最长时间的实验室实验。物理学家托马斯·帕内尔(Thomas Parnell)设置了这一实验，目的是向人们展示这一日常材料所具有的惊人特性。在过去的86年时间里，这一实验共产生了8滴沥青，而目前第9滴沥青已经几乎成形，将要滴落。
约翰·梅恩斯通(John Mainstone)从1961年开始就管理着昆士兰大学里的这一实验，但他还没有亲眼见到并捕捉到液滴的坠... 阅读全帖 |
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l******u
发帖数: 11 | 11 我目前在研究一种富含巯基的高分子。
当它溶于水或缓冲溶液时，分子内和分子间的巯基会形成大量的二硫键而形成更高分子量
的聚合物。
我现在需要一种可以定量测定其聚合度的方法。
该高分子起始分子量不大，不适宜用粘度法测定。
敬请诸位高人不吝赐教！
拜谢了！ |
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h******g
发帖数: 600 | 12 根据mark-houwink方程，分子链越柔顺，应该a值越小，似乎相同的分子量下粘度越小
才对。 |
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t*******a
发帖数: 4055 | 13 王韬：守诚信的马杜罗与先天不足的委内瑞拉
王韬
王韬
观察者网专栏作者，从事国际贸易
分享到：
2017-07-06 09:06:32 字号：A- A A+ 来源：观察者网
关键字: 委内瑞拉危机石油危机石油依赖马杜罗经济危机
【文/观察者网专栏作者 王韬】
2013年查韦斯满怀荣誉病故后，马杜罗接任委内瑞拉总统的宝座。并在继任不久之后，
就体验到了风云变幻的可怕，自2014年年中油价暴跌以后，全世界的产油国日子都不好
过了。
油价暴跌以来正好三年时间，委内瑞拉因为其特殊的情况，无疑是其中情况最糟糕的国
家，这个国家的新闻，几乎全被物价飞涨、商品短缺、抗议游行、乃至阴谋破坏的消息
所充斥。
但对我们中国人首先应当知道的是，马杜罗总统一直在模范、守诚信地按时向包括中国
在内的债主们归还贷款。目前委内瑞拉只欠中国不足200亿美元，大多数债务都已经还
了。
委内瑞拉多年来累计从中国借取了约650亿美元贷款，目前已还款约450亿美元，尚余本
金及利息200亿美元左右。
其中2016年委内瑞拉共向外国还债付息约170亿美元、其中向中国还债约110亿美元。
在委内瑞拉石油出... 阅读全帖 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 14 不止是重油的问题，含硫量还巨高，粘度高，污染大，
开采冶炼成本都高。
妈的，我以前比较过，citigo的油基本上是最烂的，
mile per gallon最低，在我的车上，
比BP，Mobil 和shell要低10%。
后来再也不加他的油。 |
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w*******n
发帖数: 3579 | 15 开起来之后转弯什么的都顺畅吧？
若是有traction control的话，这个声音也有可能是tranction control工作时发出来
的。
附录下常用润滑脂的工作温度
6 商用车
轮毂轴承润滑脂的主要品种与选用
6.1 主
要品种
6.1.1 汽
车通用锂基润滑脂：由羟基脂肪酸锂皂稠化精制矿物油，并加有抗氧、防锈等添加剂制
得。适用工作
温度为-30℃～120℃。
6.1.2 MP多效
锂基润滑脂：由羟基脂肪酸锂皂稠化精制高粘度基础油，并加入抗氧、防锈、增粘等添
加剂制成，具
有更好的粘附性能。适用工作温度为-30℃～120℃。
6.1.3 极压
复合锂基润滑脂（HP-R润滑脂）：由复合锂皂稠化精制矿物油，并加有抗氧、防锈、极
压抗磨等添加
剂制得，具有更好的耐高温和极压抗磨性能。适用工作温度为-30℃～150℃。
4
6.1.4 重载
车辆轮毂轴承润滑脂：采用高品质复合皂稠化深度精制矿物油以及合成油并加入多种高
效添加剂制
成，具有优良的高低温性和极压抗磨性。适用工作温度为-40℃～180℃。
6.1.5 7026号严
寒区汽车润滑脂：由酰胺钠盐稠化低凝润滑油，并加有抗氧、抗... 阅读全帖 |
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f*l
发帖数: 742 | 16 3月30日,电影《港囧》举办全球定档发布会。休闲西装搭配牛仔裤，导演徐峥发布会现场变身“徐布斯”，以幽默十足的语言风格搭配科技范十足的PPT现场解答了“囧”系列电影最为人关注的三大焦点话题——票房、阵容、档期。并充分运用数据说话：《港囧》的道路是坎坷的，前途是无比光明的。
接下来，就让我们看一下，徐布斯的“互联网+电影”玩法。
玩法一：行业背景大数据
这不是一场普通的电影发布会，现场，徐布斯首先介绍了中国电影的现状。他指出，2014年，我国总银幕数已经增加到24000块，这个增幅是79.84%。电影场次达到了几乎是4000万，增幅93.7%，观影人次达到8.24个亿，增幅79.6%。反而2014年总票房数为296亿，增幅最小，为73.6%。场次数的增幅大过观影人次数，也大过我们的总票房。
但是，在市场增量优势背后，另一则数据则不容忽视。“2014年，国产片278部，国产片票房161.55亿元，占54.5%，平均每部票房0.58亿元。进口片67部，总票房134.84亿元，占45.5%，平均每部票房2.01亿元，是国产片票房的3.5倍，而国产片数量是进口片的4倍。国产片虽然在票房上略占优势... 阅读全帖 |
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f*****r
发帖数: 70 | 17 honda的manualtransmission用的gear oil基本上可以和gm的并列性价比第一。
甚至性价比还高一些；是谁用谁知道。
honda ATF z1 基本上是目前市场上最差的atf，俺ld的ody 20k就黑了，不是brown，是
黑了； 想开到50-60k再换？自己承担风险吧，honda是以发动机好，而变速箱其烂出名
的。
推荐honda atf z1的有几类人：
1.honda的托；
2.honda的铁杆fans，钱都给honda赚；
3.车盲，dealer让做什么就做什么；
honda的atf z1的additive packge非常吝啬，毕竟atf z1是15年前的formula，那时
additive还很贵，舍不得用；
honda atf z1的base oil还是dino的，温度一高，粘度奇差，低温就不说了，开honda
的都知道冷车是是啥样。
很难想象现在就连chrysler这种烂公司都已经用fully synthetic atf的时代，honda这
个曾经reputable的公司居然拿着瓶15年的已经证明了并不香甜的旧酒来继续行骗。
个人推荐，fully |
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h**z
发帖数: 561 | 18 EA888，条码人它妈。它妈烧机油，条码人一连几天发了10个帖子来求医问药。你来对
地方了。
你妈里程高，5W30不好使，高粘度的20W60才行。不信你去试试，我们德托都给你。 |
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m******n
发帖数: 101 | 19 车润滑油厂家建议发动机的换油周期是15000公里或1年，请问你会质疑吗？究其原因，
多是因为大家对这个15000km深表怀疑，而宁愿相信一些传统的说法。而且更重要的是
，国内汽车厂家（尤其是国外品牌）更是在使用手册中建议更换里程是5000公里。
以下是壳牌总经理的李嘉访谈，讨论机油到底应该多少公里更换。
汽：《汽车之友》
李：李嘉
汽：据我们观察，国内车辆的换油周期比国外的车要短很多，经常是5000公里就换，而
国外至少是一万公里才换。这样是否不太合理？有什么建议？
李：你说得很对，这属于不理智消费。有的汽车公司在国外要求15000公里换，但同样
的车和油到中国就变成5000公里了，这对厂家来说是保险了，但消费者付出更多。但这
并不是厂家能决定的，润滑油公司做了大量的消费者教育，但是没有用。而且我们教育
完了，厂家在说明书上还写〝5000公里换油〞。
比如标为〝SL〞的油，是全球第二高级的油，就算中国的路况再差、油再不好，1万到1
.5万公里换都有富余。而且润滑的效果有个曲线，我们测试SL级的油7 500公里是最好
用的时候，但这时候很多人已经把它变成废油了！不是说黑了就不能用了。我们... 阅读全帖 |
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A*****a
发帖数: 52743 | 20 年龄大的，指标高的，需要药物辅助
年纪轻的考虑调整饮食，多运动 |
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T*R
发帖数: 36302 | 23 其实不满你说，我还确实吃SAMS CLUB的RICELAND米。不然我也不会熟悉这个价钱了。
我刚来美国时，主要吃牡丹米。后来是锦米/黄国宝，再后来只吃黄国宝很长时间。没
吃过红国宝。
后来，听人说软米硬米掺起来吃比较好，我就买了些美国长米。确实现在做的饭不软不
硬，粘度正好。以前剩的饭炒起来特别粘，现在比原来好吃了。但是熬粥的时候我还是
只用粘的米。
你也可以试一下。 |
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S******8
发帖数: 24594 | 24 地面挖一个一公顷左右的池塘，深约100米，内注满高粘度润滑油，火箭捞出后只要把
油擦干就行了。 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 25 比如用于车辆的防弹玻璃窗，是一个像鱼缸一样的２０厘米宽的槽，槽里装着高粘度的
透明液体。
窗被步枪子弹击中时，子弹在粘液中减速，但不能穿越。子弹在粘液中形成的通道，会
在一两分钟后自动愈合，不影响透明性。
子弹在槽的外壁打穿了一个孔，这个孔怎么能自动闭合，使槽里的粘液不外流，另案解
决。 |
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B*******g
发帖数: 70 | 26 恩，确实是好方法！这个高粘度的机油得自己换吧？ |
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a******o
发帖数: 16625 | 27 我是在一个老美论坛上看到的,Valveline的video在youtube上，但是我没找到，可能太
久了。原文是，最差那个机油30分钟还没流到机油孔内，试验就结束了。-25实验室条
件的。
欧洲车过于强调机械保养，一般都要求用最高级别的synthetic机油，但是用高粘度机
油会降低MPG，估计他们的逻辑是你开得起大奔，就不用在乎油钱了，大奔好好保养，
省的钱比汽油钱多。另外那些厂商不生产truck，大概也不用平衡整个product line的
MPG。
日车和美车现在走的相反的方向，降低机油标号，省汽油，反正大部分开车都是上班买
菜，5w20的机油更好用。这个我觉得有道理。但是，如果你每天开很多长途，我觉得还
是应该用30号的机油。研究这个主要是为了延长发动机的寿命，如果你的车不打算开15
万迈以上，其实用什么油都无所谓。 |
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a******o
发帖数: 16625 | 28 我加丰田新车5万之后换合成了，机油从来没有减少。
老车或者德国车才有这类问题吧。
德国车都要求高粘度合成机油，应该就是两边堵的。 |
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l********i
发帖数: 8858 | 29 高粘度对发动机保护更好 可能你没开过高档德国车 转速拉上5K 听听声音你就知道和0
-20W的区别了 |
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l********i
发帖数: 8858 | 30 你说到点子上了 短途上班20的就够了 其实对于不把车开到3K转以上的人 没必要用高
粘度的机油
为什么新车德国人就是这么设计呢？ 看发动机转速马力扭力曲线就知道了 这也是为什
么大多数performence car需要全合成 冷启动保护更好。
德国人设计车的确和日本人设计的买菜车理念很不一样 |
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a******o
发帖数: 16625 | 31 来自主题: Automobile版 - 求推荐机油 什么牌子的无所谓，你可以考虑换点高粘度的，比如10W40的。 |
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a******o
发帖数: 16625 | 32 想安静一些，你就高粘度的油。感觉10W30的的确要比5w30的安静，尤其跑到5K的时候。 |
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h*******t
发帖数: 156 | 33 推荐你用Castrol GTX 的高粘度油， 类似10W-40什么的，再加上一些Lucas Oil
Stabilizer。应该会减少烧油的情况，在oil change期间内不用加机油了。 |
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a******o
发帖数: 16625 | 34 你看看发动机盖子是否漏油，如果漏，修一下很便宜。
PCV拔下来看看通不通，不通换一次，几块钱。
然后换高粘度机油，0w40那种德国车用的。一般会缓解一些。 |
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a******o
发帖数: 16625 | 35 冒黑烟就是烧机油的意思。一般要么是阀门密闭不好，要么是活塞环磨损。这个不值得
修，凑合开没问题。用高粘度机油，检查PCV是否堵塞是最省钱可行的办法。如果还不
好使也不用做什么了。 |
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s**********s
发帖数: 7387 | 36 CV的ZM Planar 50/2对焦环旷动由来已久，终于搞清楚怎么回事了
是对焦环与镜身接触的地方阻尼脂耗尽造成。阻尼脂的耗尽可能是由于镜筒内过多的低
阻润滑油的溶解造成。
用适当工具打开镜头，在对焦环内部重新加入高粘度的阻尼脂，就可以消灭旷动了.... |
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c********y
发帖数: 30813 | 37 ☆─────────────────────────────────────☆
shadowleaves (老少皆宜 人畜无害) 于 (Fri Jul 23 19:15:07 2010, 美东) 提到:
CV的ZM Planar 50/2对焦环旷动由来已久，终于搞清楚怎么回事了
是对焦环与镜身接触的地方阻尼脂耗尽造成。阻尼脂的耗尽可能是由于镜筒内过多的低
阻润滑油的溶解造成。
用适当工具打开镜头，在对焦环内部重新加入高粘度的阻尼脂，就可以消灭旷动了....
☆─────────────────────────────────────☆
libra (秤子) 于 (Fri Jul 23 19:16:49 2010, 美东) 提到:
baozi
☆─────────────────────────────────────☆
shadowleaves (老少皆宜 人畜无害) 于 (Fri Jul 23 19:19:04 2010, 美东) 提到:
这个阻尼脂的耗尽好像是由于CV在镜筒里使用了过多的低阻润滑油，结果这些油溶解了
阻尼脂并使其逐渐耗尽...
☆── |
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s********n
发帖数: 2939 | 38 查了wiki，植物油的确可以直接烧。
但是会有很多问题，不单单是低温性能差，高粘度是其最大问题-不完全燃烧会破坏
engine。所以工业上大规模生产都需要甲酯化，这样得到的fuel在分子量上和diesel很
接近。 |
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d******e
发帖数: 22 | 39 呵呵 谢了
按照这些公式已经算出出分子量了
虽然比较低的说
安慰师姐 支化度可能比较高 嘻嘻:) |
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c***i
发帖数: 278 | 40 看见有报道称，磷脂在植物油中形成反向胶束，感觉磷脂会主要形成层状结构，而不是
胶束，那个高人能指点一下？ |
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m*****e
发帖数: 1506 | 41 哪种聚合？什么scale？什么条件？
要是活性聚合，需要在短时间内quench活性种
而且一般的活性聚合都需要加co-solvent，而且尽量避免出现单体转化率过高而导致粘
度过大
溶剂量加大会降低聚合速率，除非相应增加引发剂用量 |
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l*****g
发帖数: 556 | 42 水不是100度就变蒸汽了？
盐度有多高？
粘度要多少？固含量要多低？ |
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l*****g
发帖数: 556 | 43 水不是100度就变蒸汽了？
盐度有多高？
粘度要多少？固含量要多低？ |
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k***n
发帖数: 383 | 44 【 以下文字转载自 Physics 讨论区 】
【 原文由 keyun 所发表 】
我现在要写个INTRODUCTION，
是关于这个高粘度流体从底部加热的。
不知道这种情况在工业是有何应用。
我所知道的就是在地球物理上的应用。
多谢了。 |
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V***b
发帖数: 3419 | 45 跑off-road，操控非常好，目前的设置是这样
front anti roll bar: 2.3 mm
front shock tower mount: #2
front camber: -1
front caster: 16
front toe: 0
front upper hinge pin bushing: 1 dot
front kickup: 2 dot
front spring: 4.3
front shock fluid: 30
front shock piston: 1.2
front shock length 106 mm
rear anti roll bar: 2.5 mm
rear camber: -1
rear hub mount: upper & middle
rear shock tower mount: #2
rear toe: 1 dot
anti squat: 2 dot
rear spring: silver 3.55
rear shock fluid: 30
rear shock piston: 1.2
ride height: 28mm
whe... 阅读全帖 |
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s**********s
发帖数: 7387 | 46 【 以下文字转载自 PhotoGear 讨论区 】
发信人: shadowleaves (老少皆宜 人畜无害), 信区: PhotoGear
标 题: 成功修复ZM Planar 50/2对焦环旷动
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jul 23 19:15:07 2010, 美东)
CV的ZM Planar 50/2对焦环旷动由来已久，终于搞清楚怎么回事了
是对焦环与镜身接触的地方阻尼脂耗尽造成。阻尼脂的耗尽可能是由于镜筒内过多的低
阻润滑油的溶解造成。
用适当工具打开镜头，在对焦环内部重新加入高粘度的阻尼脂，就可以消灭旷动了.... |
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y*******n
发帖数: 10103 | 48 我在bob is the oil guy论坛潜水过一阵子，貌似那里才是比较专门讨论各种油的论坛。
具体的细节我记不清了，就随便说一点吧。
机油的粘度随温度变化是很大的，工作温度下的粘度跟常温下的粘度差别是很大的。
比如，
moblie 1 0w-20，在40C的温度下粘度是45 cSt，100C（接近工作温度）下粘度是8.6
cSt。
5w-20 40C的粘度是50cSt，100C的粘度是8.8cSt。
10w-30 40C粘度64.4cSt，100C粘度是10.5cSt。
对比水在20c的粘度是1cSt。
可以看出40C跟100C粘度差别是十分巨大的，0w-20的油在40C下也比10w-30的油在100C
下粘度高4.5倍。
实际上冷车启动温度会更低，冬天零下粘度超100cSt也是很正常，工作温度，在气缸活
塞环附近的温度肯定比100C更高的多。比如10w30在150C下粘度其实只有3cSt。所以实
际上机油的粘度变化是相当大的，可以到20倍以上。但有一点值得注意，就是其实不同
标号的机油，工作温度下的其实都很“稀”了，2cst-4cst之间。他们之间的粘度差别
也不大。
问题是发动... 阅读全帖 |
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s***s
发帖数: 855 | 49 这个概念首先你要知道单级粘度的润滑油
1) 所有的润滑油都是在冷的时候比热的时候的粘度高
2) 标号越高的油越粘
0W-20的意思是
冷时的粘度相当于SINGLE GRADE机油的0, 热时是相当于SINGLE GRADE机油的20.
0度比20度要稀很多
这样就可以在冷车的时候低粘度便于启动, 而在热车的时候有足够的粘度仍然能提供保
护.
注意: 冷车的0度还是要比热车时候的20度要粘的. |
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y*****g
发帖数: 6223 | 50 查SAE啊。
w后面的是100C时候机油粘度等级。
通常w前面表示低温启动的性能
w后面的是汽车行驶的性能。
数值越大说明粘度等级越高，适合高转速发动机的润滑。但是如果平时上下班，2k多转
，或者堵车。粘度太高显然费油。发动机也不是为粘度高等级设计的。
再说我没见过w100的。w50的都少。 |
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