y****t
发帖数: 9189 | 1 【 以下文字转载自 Joke 讨论区 】
发信人: powershadow (鲍鱼○英语好好玩), 信区: Joke
标 题: 终于买新车了~爽~500公里了,也谈谈感受zz
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Mar 24 23:15:18 2011, 美东)
终于买新车了~爽~500公里了,也谈谈感受zz
现在公司换个地方,离家骑车才15分钟,不愿意做公交了,就买了一辆自行车,谈谈使
用感受,让大家乐和乐和
我的凤凰牌黑色大28脚动车，买了2个月，500公里了。总的来讲，除了做工粗糙了
点，的确能算一部好车！一直使用比较顺畅，保养得也比较好，现在看来还象新车一样
。今天特意发上来使用感想与大家分享.
1、磨合期 我的磨和期是跑得不错的，10公里内没超过8迈；20公里内没超过10迈；
30公里内没超过12迈。30公里后，拉过一次高速，到了极限21公里 /62转（再加就要进
医院了）。后来行车都保持15迈行车。偶尔也在红绿灯路口,一亮绿灯速到一分钟55转
25迈左右。所以的我的脚动波显得特别的灵敏，提速比较快。（可能是脚蹬子已经习惯
了我的驾驶习惯吧！）
... 阅读全帖 |
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z***t
发帖数: 10817 | 2 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: powershadow (鲍鱼○英语好好玩), 信区: ChinaNews
标 题: 终于买新车了~爽~500公里了,也谈谈感受zz
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Mar 24 23:15:43 2011, 美东)
终于买新车了~爽~500公里了,也谈谈感受zz
现在公司换个地方,离家骑车才15分钟,不愿意做公交了,就买了一辆自行车,谈谈使
用感受,让大家乐和乐和
我的凤凰牌黑色大28脚动车，买了2个月，500公里了。总的来讲，除了做工粗糙了
点，的确能算一部好车！一直使用比较顺畅，保养得也比较好，现在看来还象新车一样
。今天特意发上来使用感想与大家分享.
1、磨合期 我的磨和期是跑得不错的，10公里内没超过8迈；20公里内没超过10迈；
30公里内没超过12迈。30公里后，拉过一次高速，到了极限21公里 /62转（再加就要进
医院了）。后来行车都保持15迈行车。偶尔也在红绿灯路口,一亮绿灯速到一分钟55转
25迈左右。所以的我的脚动波显得特别的灵敏，提速比较快。（可能是脚蹬子已经习惯
了我... 阅读全帖 |
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e****e
发帖数: 2740 | 3 耗油主要来自于发动机的传动阻力，以及内燃机效率，而不是风阻和地面阻力。
高档位意味着较少的传动阻力，所以高档位一定省油如果在相同发动机转速下。
但是我们仍要考虑同样的高档位，发动机效率是否被开发到最大，而最大扭矩就是这个
optimization point，所以我认为在扭力最大也就是一般车3k--4k才是最省油 |
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g********d
发帖数: 19244 | 4 ☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Thu Mar 28 19:40:12 2013, 美东) 提到:
前些时候车子拿去维护，开了几天F30 328i loaner car。
Dealer的loaner car一般配置挺裸，我拿到的这辆算是中配吧，premium pkg、导航、
倒车雷达之类的还是配了的，但是没有配sports pkg。我觉得这代表了多数328买家的
流行配置吧。
先上几张照片。
☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Thu Mar 28 19:42:41 2013, 美东) 提到:
接着来。我觉得这个铭牌的印刷质量跟上一代比显得粗糙了。
☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Thu Mar 28 19:45:38 2013, 美东) 提到:
B柱有点单薄，但好处是车内空间比上一... 阅读全帖 |
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l***x
发帖数: 684 | 5 我租车我踩4000转怎么了？
租车又没说不许踩高转数，这哪里有道德责任牵涉进来？更何况DEALER哪个不流氓，主
动为他们着想？
说我租车踩4000转是心理阴暗的你们自己想想，这不是付了巴菲特的钱光盯着白米饭吃
，美其名曰有素质为餐馆老板着想，事实上只是奴隶心态习惯了的节奏么。
租车（无论是RENT还是LEASE），这都是公平买卖，我付了钱，卖家没有限制我的开车
方式，那我想怎么开就怎么开。
花钱找个女人包了夜，你还像伺候老婆一样给Y从前戏到最后抱抱待她平息下去全套做
足么。
还有些精神分裂了还是怎么了，前脚还说4000转不算虐车，后脚说我心理阴暗。
还有些大概是文科生吧，说既然设计了高转速，4000转肯定坏不了。
是，天天拉红线都不大可能会坏，在保修期里。
既然这车坏不了，车厂干嘛不来个终身质保，绝对成为市场第一大鳄啊。因为什么东西
都是有使用期限的，产品设计思路就是保修期内不出问题。
主机厂给每个配件商发询价单的时候，都是要提供这车的保修期限是多长，为啥，因为
主机厂不愿意为一个三年三万迈的车付上十年十万迈的零件的钱。
然后说发动机本身和与其相连接的零件，这些都是要见高温高振动的。... 阅读全帖 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 6 四千转很了不起吗
我租车我踩4000转怎么了？
租车又没说不许踩高转数，这哪里有道德责任牵涉进来？更何况DEALER哪个不流氓，主
动为他们着想？
说我租车踩4000转是心理阴暗的你们自己想想，这不是付了巴菲特的钱光盯着白米饭吃
，美其名曰有素质为餐馆老板着想，事实上只是奴隶心态习惯了的节奏么。
租车（无论是RENT还是LEASE），这都是公平买卖，我付了钱，卖家没有限制我的开车
方式，那我想怎么开就怎么开。
花钱找个女人包了夜，你还像伺候老婆一样给Y从前戏到最后抱抱待她平息下去全套做
足么。
还有些精神分裂了还是怎么了，前脚还说4000转不算虐车，后脚说我心理阴暗。
还有些大概是文科生吧，说既然设计了高转速，4000转肯定坏不了。
是，天天拉红线都不大可能会坏，在保修期里。
既然这车坏不了，车厂干嘛不来个终身质保，绝对成为市场第一大鳄啊。因为什么东西
都是有使用期限的，产品设计思路就是保修期内不出问题。
主机厂给每个配件商发询价单的时候，都是要提供这车的保修期限是多长，为啥，因为
主机厂不愿意为一个三年三万迈的车付上十年十万迈的零件的钱。
然后说发动机本身和与其相连接的零件，这些都... 阅读全帖 |
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b********a
发帖数: 70 | 7 turbo的高扭矩是在绝大部分人开车的转速区间内的，honda的高扭矩是在大部分人用不
上的高转速上。地板油飙车那accord赢，日常驾驶感受绝对是passat更好。 |
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G*****h
发帖数: 33134 | 8 往复活塞发动机好多能量都浪费在活塞上了，转子发动机效率高不少吧，而且结构简单
体积也小，为啥就RX-8 用了。
据说转速太高寿命受影响，那为啥不能把转速设计低一点 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 9 发信人： dear(亲爱的), 信区： Automobile
标题： 4S积碳清理太贵了，还能抢救么？
发信站： BBS未名空间站(Mon Aug 28 10:03:15 2017,GMT)
面对油路清洗，打吊瓶，拆洗节气门等连环攻势，你是不是心烦了？哈哈，就别嘴硬了
，我知道你还是在4S做了他们口中的“积碳清洗”。面对这种500起步上不封顶的“清
理”。
要说积碳这个东西，就像抽烟时吸在肺里的焦油一样，时间长了会危害身体健康，车也
一样，不完全燃烧产生的胶状物和碳状物会堆积在发动机的各个角落，因此积碳只是一
个统称，如果细分还有很多种情况，因此不同地方的积碳形成原因和清除的方法也不一
样，并没有“万金油”式的存在。
你的车保不齐就是这幅光景，能产生积碳的位置有很多，原因也不一样，上边给大家找
了4种最常见也是最容易积碳的重灾区，其中大篇幅的原理和过程我就不和大家阐述了
，有兴趣的话可以自行百度。童鞋们需要记住的就是气门背面积碳一般直喷发动机才有
，但也不是绝对。而喷油嘴，节气门和活塞顶则是“通病”。对于它的清洗方式也是多
种多样，效果不一，因此放在文章后边说。积碳虽然无法根治，但我们... 阅读全帖 |
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p*********w
发帖数: 23432 | 10 终于买新车了~爽~500公里了,也谈谈感受zz
现在公司换个地方,离家骑车才15分钟,不愿意做公交了,就买了一辆自行车,谈谈使
用感受,让大家乐和乐和
我的凤凰牌黑色大28脚动车，买了2个月，500公里了。总的来讲，除了做工粗糙了
点，的确能算一部好车！一直使用比较顺畅，保养得也比较好，现在看来还象新车一样
。今天特意发上来使用感想与大家分享.
1、磨合期 我的磨和期是跑得不错的，10公里内没超过8迈；20公里内没超过10迈；
30公里内没超过12迈。30公里后，拉过一次高速，到了极限21公里 /62转（再加就要进
医院了）。后来行车都保持15迈行车。偶尔也在红绿灯路口,一亮绿灯速到一分钟55转
25迈左右。所以的我的脚动波显得特别的灵敏，提速比较快。（可能是脚蹬子已经习惯
了我的驾驶习惯吧！）
2、改装 我基本没动过要改装机械部分的心思，因为我觉得凤凰车现在的状况已经
不错了，至少够我用的了。在提车时我就改装了真皮座位。当然没有选俗气的黑色，而
是选择了黑白相间的那种,就是在车座位底下按装有两个左右对称大弹簧那种,后来在坑
洼路面时发现了对正车有间接的减... 阅读全帖 |
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p*********w
发帖数: 23432 | 11 终于买新车了~爽~500公里了,也谈谈感受zz
现在公司换个地方,离家骑车才15分钟,不愿意做公交了,就买了一辆自行车,谈谈使
用感受,让大家乐和乐和
我的凤凰牌黑色大28脚动车，买了2个月，500公里了。总的来讲，除了做工粗糙了
点，的确能算一部好车！一直使用比较顺畅，保养得也比较好，现在看来还象新车一样
。今天特意发上来使用感想与大家分享.
1、磨合期 我的磨和期是跑得不错的，10公里内没超过8迈；20公里内没超过10迈；
30公里内没超过12迈。30公里后，拉过一次高速，到了极限21公里 /62转（再加就要进
医院了）。后来行车都保持15迈行车。偶尔也在红绿灯路口,一亮绿灯速到一分钟55转
25迈左右。所以的我的脚动波显得特别的灵敏，提速比较快。（可能是脚蹬子已经习惯
了我的驾驶习惯吧！）
2、改装 我基本没动过要改装机械部分的心思，因为我觉得凤凰车现在的状况已经
不错了，至少够我用的了。在提车时我就改装了真皮座位。当然没有选俗气的黑色，而
是选择了黑白相间的那种,就是在车座位底下按装有两个左右对称大弹簧那种,后来在坑
洼路面时发现了对正车有间接的减... 阅读全帖 |
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f*******2
发帖数: 211 | 12 你能装12cm风扇在显卡上？导热管的效率没有水高。水冷用低转速就可以了，因为
radiator散热非常高效.而风冷需要很高转速, 温度还高. 按照你的理论, 生产水冷的
早该破产了！ |
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n*****2
发帖数: 1432 | 13 我明白你说的意思，但是这个不是单纯的高速抖动，我知道alignment不行了，高速抖
动是什么情况。
我的情况时，高转速下就会感觉震动比较厉害，即使车速不高的时候也是。相反车速高的时候，松油门，降低引擎转速的
话，感觉不到震动。
刚刚把Spark plug取了一个出来，看样子没有什么损耗，应该换过不久，就又给装回去
了。
周二去dealer那边查一下。 |
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d*********k
发帖数: 53 | 14 理解了，其实我还是比较fan高转速发动机的。但是为什么现在没有价格亲民的高转发
动机了呢，当年本田的车能卖低价说明价格和成本还是可以控制的。另外为什么大部分
，包括性能车的发动机转速都被限制在接近的范围，即6，7千转。即便所谓的高转也才
不过近万转，是材料，加工，发动机结构，还是有太多东西需要改变了？有好材料，好
工艺的厂商不少，甚至连转子发动机也在这个区间，这是什么原因？ |
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c*********r
发帖数: 19468 | 15 你还是没有明白引擎是怎么工作的啊……引擎的功率输出大致上是双变量函数，不光是
转速决定的，同时也是负荷决定的。维持同样的车速，低档高转一般来说需要的负荷就
小，换句话说你油门要踩得浅些，否则车速不会不变，而是加速了。
第二个问题，没有哪个档位优化了传动环节的说法，优化与否要看具体的工况，否则要
这么多档位还有什么意义？引擎最佳效率总是出现在中等转速中等负荷的工况下，高档
巡航省油就是因为齿比的设计能让此时引擎处于效率比较好的工况。但是上坡就不同了
，你要付出额外的功率对抗重力，这时你还保持6档的话，负荷可能就会过高，超出引
擎最佳效率区域了。这时6档齿比不是优化，而是非常不优化…… |
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q*d
发帖数: 22178 | 16 popyard.org 如果你乘坐过引进德国技术建造的上海磁悬浮列车，想必你会对时速高达
430公里带来的风驰电掣的感觉而惊喜。今天我要告诉你，中国首个拥有自主知识产权
、转子转速达23000-27000转/分的磁轴承已在富阳问世。
1月7日，以中国工程院院士王玉明为主任的专家鉴定委员会在富阳宣布：我国磁轴承技
术研发获得重大突破，国内第一个应用磁悬浮技术的结晶----基于交叉反馈控制的
FS450型分子泵磁轴承，在“中国500强民营企业”浙江飞虹集团下属的浙江飞旋科技有
限公司研发成功，从而一举打破了国外的技术垄断，使我国成为继法国、美国、加拿大
、德国等少数发达国家之后拥有自主知识产权的磁轴承制造技术的国家。
“磁轴承，又称主动磁悬浮轴承，是继油润滑、气润滑之后，轴承行业的又一次革命性
变化。”王玉明院士说，磁轴承是一种转子与定子之间没有机械接触的新型高性能轴承
，利用电磁力作用将转子悬浮于空间，处于若形即离状态，具有无机械磨损、能耗低、
允许转速高、噪声少、寿命长、无润滑介质等优点。目前，全世界年产量仅为3万台左
右。
这种精密的机电一体化产品，除了在真空分子泵中应用外，还在军工 |
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k********e
发帖数: 400 | 17 我的车是 2006 Jetta 2.5. 冷车启动的时候转速大概 1200 - 1300 RPM. 但是
30-40 秒以后就降到 800 RPM 左右。请问这个正常吗？
我现在每次启动以后都等转速降下来才开走。不知道有没有必要。 |
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p********y
发帖数: 5044 | 18 请问多少转速叫做高转速啊?
记得前不久有人发了个帖子说他新车转速开到了3000,大家都在回帖笑话他 |
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s********9
发帖数: 132 | 19 看了很多这种帖子,似乎互相矛盾的挺多的. 有人说转速低 积炭阿.可是有人又说转速
高也积炭.我不太懂.
像 雅阁 2.3L的发动机,多少转有利于发动机的保养?
多谢 |
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t*a
发帖数: 18880 | 20 daily drive转速也许吃亏点？高转速车子第转速扭矩一般吃亏呀，以s2K和rx-8为典型
... si也这个方向... |
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J*****a
发帖数: 4262 | 21 turbo 2500转到最大扭矩没什么奇怪的
自然吸气3500转最大扭矩就没几家做的出来了
TL就一买菜车 我举这个例子是说 s2000高转速有高转速的道理 低转速本田也做的
出 TL-S就是例子
你要拿博尔特去和刘翔比跨栏 还说博尔特在第二和第三个栏间没有刘翔快 那我也没
办法 |
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l*********g
发帖数: 55 | 22 通常情况下，发动机转速达到3000转，车速至少能上80MPH。
我的车有个奇怪的问题，就是停上两个小时以上或者隔夜之后启动，转速到3000就是不
上80，发动机很响但是也只能在55左右徘徊。
解决办法是停车熄火，重新启动，然后车速又正常了。看慢速的时候是正常的，烦人的
是总是上了高速开始加油的时候发现3000转还上不去速度，只好靠边停车熄火重新启动。
有高手知道这是哪里出了问题吗？ |
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i****x
发帖数: 17565 | 23 Transmission is dying. Honda?
通常情况下，发动机转速达到3000转，车速至少能上80MPH。我的车有个奇怪的问题，
就是停上两个小时以上或者隔夜之后启动，转速到3000就是不上80，发动机很响但是也
只能在55........
★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs Lite 7.56 |
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f******t
发帖数: 7283 | 24 关于turbo发动机有两个重要参数，厂家只希望消费者清楚其中的一个，而对于另外一
个参数则是越少人明白越好。
第一个参数是在多少转可以达到最大扭矩；
第二个参数是在这个转速下，要至少等多长时间，涡轮才彻底工作起来提供最大扭矩。
比如说N55 6缸turbo，标称1300转可以达到300 lb-ft的扭矩，这表示发动机在1300转
的时候最大可以输出300lb-ft的扭矩；但这不意味着在任何时刻只要发动机有1300转并
且油门踩尽，它都能立刻输出这个扭矩。通俗来讲这个扭矩不是你想有就立刻能给你的
。N55只是一个轻微增压的涡轮机，BMW公布的数据表明在full throttle情况下要至少
等2.25秒，这个最大扭矩才可以达到。4缸turbo机的增压更加大，延迟必然更大。
另一方面，虽然自然吸气发动机都是需要更高转速才能达到最大扭矩，但这并不意味着
在低转它的扭矩会小。比如说toyota的2GR-FSE V6，它标称要4800转才有最大扭矩
277lb-ft；但可能不少人并不知道，这发动机在2000转这样的低转速就已经可以输出90
%的峰值扭矩（大约是250lb-ft），并且这个扭矩是瞬... 阅读全帖 |
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x*********5
发帖数: 22 | 25 但是每次换d档的时候车子会往前面冲一下，因为转速太高了。我就担心这个对变速箱
冲击过大。。。。。
1200换d档只会速度大概再900－1000之间，开个5分钟，发动机转速就能回到700了。
我最大的疑问是： 为什么别人和我一样的车 没有我这个情况呢？ |
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a****5
发帖数: 10854 | 26 我开12年altima，开山路，速度在50-55迈，平地转速1.5k左右，在很陡的下坡（9-10%
）转速反倒接近3k，但显示的mpg很高。不管用cruise control还是刹车控速都是如此。
这是为什么呢？ |
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f******t
发帖数: 7283 | 27 Toyota/Yamaha D4S：低转速的时候是port injection工作；中等转速的时候port
injection和direct injection同时工作；高转速的时候喷油全部由direct injection
负责。
进气歧管和进气阀门都会被port injection的汽油喷到（PI总会有工作的时候，尽管可
能不是连续的），任何残留物在那些时刻都会被冲洗干净。 |
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y*h
发帖数: 25423 | 28
不要变速箱。螺旋桨是自适应的负载，从转速0到高转速都能自动适应，所以不需要变
速箱。螺旋桨飞机也没有变速箱，都是直接驱动的，高级的螺旋桨飞机可以改变螺旋桨
的桨距即角度，以在不同负荷下获得恒定的螺旋桨转速。 |
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b*******n
发帖数: 8420 | 29 赛车发动机转速上升的很快，而且大多数都是在高转速下运行，所以转速大体上差得不错
这时候有多少扭矩就有相应的马力，知道马力就足够了 |
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y******e
发帖数: 1194 | 30 最主要的，起步的时候，转速在3500以上再送离合入一档，然后地板油红线升档。
手动最大的优势就是可以高转速入一档。
不知道自动档刹车油门一起踩，转速憋起来以后再松刹车起步这样会不会快，有机会试
试看。 |
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M******e
发帖数: 4179 | 31 你的感觉是对的。
途锐加速爽快不是心理作用，是两车的发动机设计不同。
途锐达到最大扭矩，就是加速最快时，发动机转速是2500转，Odyssey则需要4800转。0
-60加速的测量，都是需要事先踩高转速。但是你日常开车时，如果你把奥德赛踩到
4800转，听着巨大的发动机声响，你肯定会担心把车子踩坏（当然，本田的发动机很耐
造，不会踩坏）。
所以，奥德赛不用力踩油门的话，加速肯定没有途锐那么快。这也是很多人喜欢德车的
原因，低转速就能输出大扭矩，提速相对安静。 |
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C*****n
发帖数: 858 | 32 今天早上，等绿灯后启动，忽然发现踩油门车子速度上不去，发动机转速一下就到4、
5000转，速度死活就在20左右。找个停车场停下来，熄火，再打开，发现基本上不能倒
车。熄火，重来，还是一样，基本不能倒车，借着停车场的一点坡度，倒出来，换D档
，可以开，还是之前的问题，只能开20mph左右，一踩油门，就发动机猛转，速度不上
去。但是把发动机转速降下来在2000转一下慢慢开，比较平的路段，车速还可以慢慢加
上去到4、50mph，但踩油门，发动机转速还是会飙升，却不能快速提高车速。就这样磨
磨蹭蹭的开到公司停车场先上班 :(
2010年的Cheverlet Equinox LS，88，000迈，本来打算最近换车了，现在这个问题，
这车还能卖么？这样子去trade in岂不是不值几个钱了？上网搜搜，发现很有可能是
transmission的问题，3-5-R clutch wave plate坏的可能性很大。这个弄到dealer或
shop检查，是否需要打开transmission才能判断问题？这打开transmission盖子，估计
就不便宜。修或者换transmission，大概要多少银子？
... 阅读全帖 |
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a*********g
发帖数: 2853 | 33 我其实一直在想，空档blip不是不从double clutch下来的传统。从换档时间来看，空档
停一下显然比直接换进低档费时。从转速配合来看，直接踩到合适转速并保持住，比先
blip到高转速再等它掉下来然后用离合去碰那个最优点要容易。double clutch省syncr
o，不double的时候反正离合都是踩下的，syncro都是要用的吧 |
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y*****a
发帖数: 263 | 34 抖动源在发动机，不在tranny。兑付这个的通用损招是提高怠速。马达抖的最严重的时
候是低转速，不是高转速。
憋熄火和打齿八杆子打不着，只会因为转速越来越低，发动机狂抖，突破软连接域值传
递到车架。这是我的错，看了个笑话，回错地方了。 |
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a********r
发帖数: 225 | 35 顺便跟着问一个问题，手动省油还是cvt省油？
不知道我的理解是否正确？省油和不省油区别是不是在于车处在高转速的时间？如果这
样的话手动不可避免换档之间要拉高转速，而cvt可以一直优化链条长度保持低转速。
但总听说手动最省油，很迷惑啊，哪位给科普下？ |
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n****e
发帖数: 6292 | 36 这要看发动机工况图。发动机过了峰值扭矩之后扭矩会下降，但是由于低档位的扭矩放
大比高档位大，扭矩可能还是大于升挡之后的扭矩。等到升挡前后的扭矩相等的时候就
是换挡的时候；当然有的车可能还没有到两者相等就断油了
理论上说，换挡瞬间车速不变，发动机转速为x，扭矩是转速的函数f(x)，低档位的齿
比是u，高档位是v，那么换挡时机为
f(x) * u = f(x*v/u) * v
记得之前有人做过不同档位下的工况图，看上去就一目了然了 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 37 理论上CVT加速还更快，因为能把引擎转速保持在功率峰值附近
但实际上却不是这么回事，因为你能把引擎转速保持住的前提是CVT的传动比就要连续
变化
而CVT在调整过程中就会造成链条的滑移，实际上这种模式的传动效率比传统AT都差很
多，最终加速性能并不快
这说的是连续加速，如果是现实中常见的中途再加速的场景，那就更糟
因为CVT本来工作在让引擎油耗尽可能低的工况巡航，突然加速就要大幅度调整传动比
，让引擎过渡到高转速工况
这个过程比传统的变速器慢得多……
当然，新一代的CVT能够模拟传统AT，快速换到几个预设的传动比上，但这还是依赖液
力变矩器
所以传统AT因为有液力变矩器而导致的一些缺点它同样也有，而且CVT换档再快也不可
能快过AT的行星齿轮组……
所以说，要是为了省油，CVT的确有潜力，但要为了性能，这货至少目前还确实比不了
传统的变速器，更别说DCT了…… |
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z******o
发帖数: 320 | 38 刚发现好像有一种hybrid turbocharger。引擎低转速的时候用电动马达驱动涡轮加压
，缓解涡轮迟滞（因为不直接驱动车辆，需要的蓄电量可以减少），类似电动机械增压
，涡轮中等转速类似普通涡轮增压车，高转速下涡轮驱动马达发电（普通涡轮增压这个
时候本身也要制造排气阻力吧，所以不浪费）。此外动能回收也补充一部分电量
感觉这种设定还蛮科学的 |
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a****1
发帖数: 654 | 39 （比亚迪将于2012年4月北京国际车展推出第二代双模混动车“秦”。百公里加速仅为6
.9秒，百公里综合使用成本16元，仅相当于2升油的价格，
之后会推出更新换代车型，秦后面是一系列车型，汉、唐、宋、
（ZZ ） 与F3DM不同，秦将采用DM Ⅱ双模技术（比亚迪最新双模技术），搭载高电压
、高转速电机，功率大幅提升，F3DM用“16度电才能跑60公里，秦10度电即可达到50公
里”，电池重量较F3DM减轻一半，车身更轻盈。据悉秦的零到百公里加速仅为6.9秒，
百公里综合使用成本16元，仅相当于2升油的价格，可谓又快又省。从这些数据看，秦
将是一款加速快、省油节能、绿色环保的车型。
“秦”的特点：
1、动力系统：第二代DM双模混动，其功率大幅提升，且电池重量较F3DM减轻一半，而
电压从原先的300伏提升500伏，电动机转速从6000转提升到12000转，功率重量比从1千
瓦提高到3.5千瓦，1.5TID+110KW电机，四驱，0～100km加速：6.9秒；
2、耗电耗油：纯电动续航里程:50Km(短途可只用电，长途可用油，同时充电，也可混
合用），油耗：百公里费用16元，相当于油耗2... 阅读全帖 |
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S*********g
发帖数: 24893 | 40 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: StephenKing (金博士), 信区: Automobile
标 题: 小知识：转速一样的话，轮胎越大，milage越高
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jan 12 11:55:22 2014, 美东)
今天就把你的16寸小胎换成19寸大胎吧。一点点投入，车子的milage可以增加20%。
里程表还走的慢，将来能卖好价钱 |
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d******g
发帖数: 6966 | 41 .这个和欧洲日本美国没关系。。只不过最近欧洲人玩turbo+di比较起经。。所以这种
扭矩跑上来就很大的机器比较多。。。高转速机器也有比如m3 的4.0 v8。。跑上来相
对力道很小
对的。。驾驶感觉的确和扭矩非常有关系。。。低扭大的车子让人感觉提速很轻松因为
1-2k力道全出来了。。但是持续差不多的扭矩到5k然后就掉下去。。有不少人不喜欢这
种感觉而喜欢那种转速越高力道越大的感觉。。当然。。日常开低扭大的车子是趋势。
。所以将来会有更多的turbo+di的机器出现 |
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l***y
发帖数: 207 | 42 他们拆开来看了，前面的O2 sensor整个burnt out了，就把O2 sensor给换了。
engine灯亮的同时，我就感觉转速高、提速难了。
为什么店里的人没发现是变速箱呢，晕！
如果修变速箱，大概要多少钱呢？谢谢了 |
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g********0
发帖数: 6201 | 43 你踩油门比较轻，所以35-40正好升到较高档位，发动机转速偏低输出扭矩不够，所以
车就抖，速度再高，转速和扭矩都上来了，就消失了。 |
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g******z
发帖数: 5809 | 45 Nissan VQ发动机精华在高转速
喜欢低转速高扭力去找Turbo Diesel Engine |
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h****e
发帖数: 71 | 46 前天开高速，不经意发现开70迈的速度，发动机的转速居然是4000-5000转，并且发动
机的温度比平时高很多。映像当中应该只有2500转。后来才意识到auto transmission
从5档滑到了4档，且不能自动再跳到5档。将车停下来休息10分钟，一切恢复正常。可
是在高速上再开30分钟，相同的问题又发生了。要是不注意，估计就一直按4档开下去
了。估计对发动机损害会不小。
有人遇到过相同的问题吗？另外，如果外面温度不高的话（比如晚上开高速），不会遇
到这个问题。 |
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k****i
发帖数: 347 | 47 自动车02年10万麦，今天开着开着突然就这样了。发动机转速高但是速度上不去，3K转
只能勉强维持在40麦，感觉很像挂到了3档而不是D档。在小区内低速试了一下，已经区
分不出来3和D有什么不同了。别的没发现什么区别，也没闻到什么味道。
不知道可能是什么问题？ |
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k**********e
发帖数: 2507 | 48 这个问题好玩。你的意思是，踩 或者 不踩油门、以及 踩 或者 不踩刹车，转速都一
直拉高？ |
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b*******l
发帖数: 1095 | 49 你的转速高，是指从平时的900左右 到2000左右， 还是从正常的 900 到5000啊？ |
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c**b
发帖数: 80 | 50 车子刚启动，发动机转速比较高，一千六七百的样子，会持续半分钟以上，声音也比较
大。
然后降到一千转左右，再等会会维持在800转，声音也降下来。
车子热的时候，启动不会出现这个问题，点火后一会就在800转了。
这个正常吗？
车子是05 taurus. |
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