n*******4 发帖数: 6402 | 1 买车吧,要考虑很多因素,个人倾向于买安全系数高的,日本车在国内看来,骨架基本
上跟纸纸糊的一样,太恐怖了。
1.转卖的价值,现在大家都推荐日本车,这样日本车转卖价值就高,不过凡事有个度,
日本车也不是神车,加速门一搞,日本车转卖价值跌了不少。
2.后期维护成本,分被动和主动维护的成本,比如该到什么时候换什么配件,都是主动
维护成本,被动维护就是出故障了,不得不维修了。德国车维修配件人工都贵,美国车
可能后期出故障概率高于日车,导致转卖价值降低。
3.安全系数,德车比如宝马,安全系数肯定远高于雅阁之类的,日本车至少在国内,给
搞得名声很差
我的选车观念是,安全系数排第一位,因此首选欧美车,价格因素排第二,因此钱不多
的时候,倾向于美国车,只要付得起,要买德国车。油耗之类的,就不重要了,如果想
省油耗,不如到二手版买油卡,一下可以省10%,对于一辆车来说,油耗要提升10%,就
要带来其他问题了,比如减轻自重等。 |
r*******e 发帖数: 971 | 2 中国的日本车与美国的日本车不是一回事。
欧洲车哪里都一样。
中国的美国车要么是韩国车要么是欧版车。 |
e*******e 发帖数: 1144 | 3 虽然偶个人是喜欢欧美系,不过lz这理由是没啥说服力的
加速门不加速门,现在craigslist上面两田还是卖buick的2倍
至于安全,我觉得还是看碰撞测试吧,人云亦云没啥用
我个人不买camry之流,一来其样子确实猥琐,而来买wsn之车没个性
买个车不仅仅是买个工具,更是个人性格和品位的代表
前几年刚来美国,没钱,买个二手buick -- 穷学生总得先买个车开
后来想想吧,稍微有些经济基础后,比如毕业后,买车不该仅是代步工具
在安全过硬 + 制造质量别太差的基础上,实在应该买自己喜欢的车
成天想着省油和re-sale value,真是浪费了玩车这人生一大乐趣
【在 n*******4 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 买车吧,要考虑很多因素,个人倾向于买安全系数高的,日本车在国内看来,骨架基本 : 上跟纸纸糊的一样,太恐怖了。 : 1.转卖的价值,现在大家都推荐日本车,这样日本车转卖价值就高,不过凡事有个度, : 日本车也不是神车,加速门一搞,日本车转卖价值跌了不少。 : 2.后期维护成本,分被动和主动维护的成本,比如该到什么时候换什么配件,都是主动 : 维护成本,被动维护就是出故障了,不得不维修了。德国车维修配件人工都贵,美国车 : 可能后期出故障概率高于日车,导致转卖价值降低。 : 3.安全系数,德车比如宝马,安全系数肯定远高于雅阁之类的,日本车至少在国内,给 : 搞得名声很差 : 我的选车观念是,安全系数排第一位,因此首选欧美车,价格因素排第二,因此钱不多
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c**e 发帖数: 4439 | 4 美国的日本车 绝对比国内好一些 但是也好不到哪去 |
j**c 发帖数: 596 | 5 最近来看,近五年的很多美车,质量不输给两田,甚至可以说更好。比较一下最流行的
middle size family sedan:altima,fusion,accord,camry. Fusion 其实是质量最
好的。kbb predict fusion的resale会高于camry,当然两三年以后会见分晓。当然很
多人会不相信,market最终会决定。
可以参看car complaints的统计,fusion很不错。
http://www.carcomplaints.com/Ford/Fusion/2006/index.shtml
http://www.carcomplaints.com/Ford/Fusion/2007/index.shtml
http://www.carcomplaints.com/Ford/Fusion/2008/index.shtml
http://www.carcomplaints.com/Honda/Accord/2008/index.shtml
http://www.carcomplaints.com/Toyota/Camry/2007/index.sh
【在 n*******4 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 买车吧,要考虑很多因素,个人倾向于买安全系数高的,日本车在国内看来,骨架基本 : 上跟纸纸糊的一样,太恐怖了。 : 1.转卖的价值,现在大家都推荐日本车,这样日本车转卖价值就高,不过凡事有个度, : 日本车也不是神车,加速门一搞,日本车转卖价值跌了不少。 : 2.后期维护成本,分被动和主动维护的成本,比如该到什么时候换什么配件,都是主动 : 维护成本,被动维护就是出故障了,不得不维修了。德国车维修配件人工都贵,美国车 : 可能后期出故障概率高于日车,导致转卖价值降低。 : 3.安全系数,德车比如宝马,安全系数肯定远高于雅阁之类的,日本车至少在国内,给 : 搞得名声很差 : 我的选车观念是,安全系数排第一位,因此首选欧美车,价格因素排第二,因此钱不多
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k*********n 发帖数: 241 | 6 车子就是一个工具;安全第一,个性第二,价格低三,至于油耗,除非是个环保主义者
,可以次之。不过对于我,民族情感是我选车的首要考虑因素。
不过后期维修是个问题。日本车可能故障率的确比欧美车要低而且维修成本低,折旧率
也低。三天两头的小毛病不断,实在是烦人。但是,在你满足了某一方面时,总是要付
代价的。 |
s****n 发帖数: 539 | 7 个人喜好吧,就看你把安全、个性、价格如何排序了,我个人喜欢Infiniti. |
p***9 发帖数: 236 | 8 为啥总有人把欧和美车放在一起。。。。欧车美车完全不是一回事。 |
S******N 发帖数: 320 | 9 个人觉得如果在日本,那就买日本车,在别的国家就买德国车吧,首先一条,日本的交
通秩序奇好无比,大家开车礼让有佳,所以车的铁皮防撞系统越做越薄也是必然,另外
,日本的路普遍比较窄,限速很多,通常国道上限速就是70,高速上110,按照法律,
顶多超速10Km是不违法,但是通常大家都不怎么会超速,基于这些道路理念所涉及出来
的车,真想不懂,在其他国家,你敢开么~
不过说实话,你非得喜欢日本车,那就买丰田和尼桑,其他的不买,连日本人都会告诉
你,这两个牌子的车最可靠,
当然丰田加速门好多因素实在车质量本身以外的,呵呵。 |
T*U 发帖数: 22634 | 10 是因为大家都知道薄,出事都很惨,所以才老实的。不是安全了,才做薄的。
【在 S******N 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 个人觉得如果在日本,那就买日本车,在别的国家就买德国车吧,首先一条,日本的交 : 通秩序奇好无比,大家开车礼让有佳,所以车的铁皮防撞系统越做越薄也是必然,另外 : ,日本的路普遍比较窄,限速很多,通常国道上限速就是70,高速上110,按照法律, : 顶多超速10Km是不违法,但是通常大家都不怎么会超速,基于这些道路理念所涉及出来 : 的车,真想不懂,在其他国家,你敢开么~ : 不过说实话,你非得喜欢日本车,那就买丰田和尼桑,其他的不买,连日本人都会告诉 : 你,这两个牌子的车最可靠, : 当然丰田加速门好多因素实在车质量本身以外的,呵呵。
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s*******1 发帖数: 3820 | 11 不同意,日车钢板不厚,但安全测试并不差的.
可靠性我觉得是第一位的,经常修车谁都受不了.
【在 k*********n 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 车子就是一个工具;安全第一,个性第二,价格低三,至于油耗,除非是个环保主义者 : ,可以次之。不过对于我,民族情感是我选车的首要考虑因素。 : 不过后期维修是个问题。日本车可能故障率的确比欧美车要低而且维修成本低,折旧率 : 也低。三天两头的小毛病不断,实在是烦人。但是,在你满足了某一方面时,总是要付 : 代价的。
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B*******S 发帖数: 2379 | |
d*****i 发帖数: 1078 | 13 什么是欧美车?。。。欧洲车和美国车区别比他们和日本车的区别都大。。。。就凭lz
把欧美车放在一起说。。这个帖子就可以忽略不计了 |
y***g 发帖数: 10422 | |
t**c 发帖数: 7480 | 15 油卡广告贴,鉴定完毕,恩
【在 n*******4 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 买车吧,要考虑很多因素,个人倾向于买安全系数高的,日本车在国内看来,骨架基本 : 上跟纸纸糊的一样,太恐怖了。 : 1.转卖的价值,现在大家都推荐日本车,这样日本车转卖价值就高,不过凡事有个度, : 日本车也不是神车,加速门一搞,日本车转卖价值跌了不少。 : 2.后期维护成本,分被动和主动维护的成本,比如该到什么时候换什么配件,都是主动 : 维护成本,被动维护就是出故障了,不得不维修了。德国车维修配件人工都贵,美国车 : 可能后期出故障概率高于日车,导致转卖价值降低。 : 3.安全系数,德车比如宝马,安全系数肯定远高于雅阁之类的,日本车至少在国内,给 : 搞得名声很差 : 我的选车观念是,安全系数排第一位,因此首选欧美车,价格因素排第二,因此钱不多
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s*******1 发帖数: 3820 | 16 欧美车的共同点就是用厚钢板来加强安全性.但车子故障比较多.
lz
【在 d*****i 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 什么是欧美车?。。。欧洲车和美国车区别比他们和日本车的区别都大。。。。就凭lz : 把欧美车放在一起说。。这个帖子就可以忽略不计了
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x****u 发帖数: 12955 | 17
没错。认为外壳钢板厚那么0。0#毫米就提高多少等级安全系数的人该去自己检查一下
脑子。安全系数取决于结构设计,吸能系数,坐舱强度,等等。
最不起作用的就是表面钢板了。
【在 s*******1 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 不同意,日车钢板不厚,但安全测试并不差的. : 可靠性我觉得是第一位的,经常修车谁都受不了.
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p***9 发帖数: 236 | 18 SB
【在 s*******1 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 欧美车的共同点就是用厚钢板来加强安全性.但车子故障比较多. : : lz
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z****i 发帖数: 19707 | 19 日本车维修起来也不便宜,现在车的质量不如以前,假如你经常开高速,还是买德国车,比
较重一些,刮风的时候不会象日本车那样飘.
德国车比日本车贵多少,有没有朋友有这方面的经验或者信息. |
H****H 发帖数: 11039 | 20 德国车结实,安全性好。
曾经看到两辆奥迪撞车,两败俱伤,前箱严重变形,车体却是几乎完全不变形。两车司
机和乘客只有一点玻璃划的轻伤。
我们在欧洲第一辆是奥迪A4,第二辆是奔驰C180,都是四年的二手车,内部却依然显得
崭新,可见材料和做工都很好。两辆车在我们手里好几年时间从来就没出过问题,也就
是维修保养稍微贵一点点而已。
所以到了美国第一辆还是选了个2008款的奔驰E350。开惯了德国车,再也开不得别的车
了。
不过到了美国就入乡随俗,第二辆准备买个福特。 |
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d*****i 发帖数: 1078 | 21 直接转joke版...谢谢
【在 s*******1 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 欧美车的共同点就是用厚钢板来加强安全性.但车子故障比较多. : : lz
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s********y 发帖数: 769 | 22 Crash test != Safety
【在 s*******1 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 不同意,日车钢板不厚,但安全测试并不差的. : 可靠性我觉得是第一位的,经常修车谁都受不了.
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m****n 发帖数: 692 | 23 逻辑狗屁不通,谁不是安全第一,说的好像买日车的不怕死一样。lz sb
怎么也得引入安全、价格的平衡的概念才好意思出来说吧,否则你去买M1A1好了。
可是这个平衡没人说得清,所以这贴一点意义没有,无声无味的一个P。 |
z****i 发帖数: 19707 | 24 FORD太烂了!
FORD = FIEXED OR REPAIRED DAILY
你敢买?
【在 H****H 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 德国车结实,安全性好。 : 曾经看到两辆奥迪撞车,两败俱伤,前箱严重变形,车体却是几乎完全不变形。两车司 : 机和乘客只有一点玻璃划的轻伤。 : 我们在欧洲第一辆是奥迪A4,第二辆是奔驰C180,都是四年的二手车,内部却依然显得 : 崭新,可见材料和做工都很好。两辆车在我们手里好几年时间从来就没出过问题,也就 : 是维修保养稍微贵一点点而已。 : 所以到了美国第一辆还是选了个2008款的奔驰E350。开惯了德国车,再也开不得别的车 : 了。 : 不过到了美国就入乡随俗,第二辆准备买个福特。
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S******6 发帖数: 3138 | 25 "德车比如宝马,安全系数肯定远高于雅阁"
不想冒犯,只是请给个数据链接,你的这个印象和我的知识不同。
【在 n*******4 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 买车吧,要考虑很多因素,个人倾向于买安全系数高的,日本车在国内看来,骨架基本 : 上跟纸纸糊的一样,太恐怖了。 : 1.转卖的价值,现在大家都推荐日本车,这样日本车转卖价值就高,不过凡事有个度, : 日本车也不是神车,加速门一搞,日本车转卖价值跌了不少。 : 2.后期维护成本,分被动和主动维护的成本,比如该到什么时候换什么配件,都是主动 : 维护成本,被动维护就是出故障了,不得不维修了。德国车维修配件人工都贵,美国车 : 可能后期出故障概率高于日车,导致转卖价值降低。 : 3.安全系数,德车比如宝马,安全系数肯定远高于雅阁之类的,日本车至少在国内,给 : 搞得名声很差 : 我的选车观念是,安全系数排第一位,因此首选欧美车,价格因素排第二,因此钱不多
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S******6 发帖数: 3138 | 26 买车最怕的常修,如果象某些牌子的车那样一上了年纪,就要常常光顾修车铺,同样没
有了玩车的乐趣。另外,我不反对玩儿车,但是我对我的车把我从一个地方安全,快捷
,舒适地运到另一个地方,更有兴趣。
【在 e*******e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 虽然偶个人是喜欢欧美系,不过lz这理由是没啥说服力的 : 加速门不加速门,现在craigslist上面两田还是卖buick的2倍 : 至于安全,我觉得还是看碰撞测试吧,人云亦云没啥用 : 我个人不买camry之流,一来其样子确实猥琐,而来买wsn之车没个性 : 买个车不仅仅是买个工具,更是个人性格和品位的代表 : 前几年刚来美国,没钱,买个二手buick -- 穷学生总得先买个车开 : 后来想想吧,稍微有些经济基础后,比如毕业后,买车不该仅是代步工具 : 在安全过硬 + 制造质量别太差的基础上,实在应该买自己喜欢的车 : 成天想着省油和re-sale value,真是浪费了玩车这人生一大乐趣
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i****a 发帖数: 36252 | 27 "德车比如宝马,安全系数肯定远高于雅阁之类的"
$40k vs $20k
if you want to compare, compare 宝马 and Lexus/Infiniti
【在 n*******4 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 买车吧,要考虑很多因素,个人倾向于买安全系数高的,日本车在国内看来,骨架基本 : 上跟纸纸糊的一样,太恐怖了。 : 1.转卖的价值,现在大家都推荐日本车,这样日本车转卖价值就高,不过凡事有个度, : 日本车也不是神车,加速门一搞,日本车转卖价值跌了不少。 : 2.后期维护成本,分被动和主动维护的成本,比如该到什么时候换什么配件,都是主动 : 维护成本,被动维护就是出故障了,不得不维修了。德国车维修配件人工都贵,美国车 : 可能后期出故障概率高于日车,导致转卖价值降低。 : 3.安全系数,德车比如宝马,安全系数肯定远高于雅阁之类的,日本车至少在国内,给 : 搞得名声很差 : 我的选车观念是,安全系数排第一位,因此首选欧美车,价格因素排第二,因此钱不多
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i****a 发帖数: 36252 | 28 from real life statistics, european cars are usually safer than japanese
cars. and american cars are worse then japanese cars
【在 S******6 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : "德车比如宝马,安全系数肯定远高于雅阁" : 不想冒犯,只是请给个数据链接,你的这个印象和我的知识不同。
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d*****i 发帖数: 1078 | 29 你还别说呢。。。福特金牛可是要比m1a1安全。。参见:
“
美国金牛...加速比veyron快...刹车比carrera gt好...操控超过f458...比rr舒适10倍
...空
间大于校车...比m1a1安全47倍...油耗低于prius...价格不到5k....美国福特。。牌子
响当当开
出去倍有面子“
哈哈哈
【在 m****n 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 逻辑狗屁不通,谁不是安全第一,说的好像买日车的不怕死一样。lz sb : 怎么也得引入安全、价格的平衡的概念才好意思出来说吧,否则你去买M1A1好了。 : 可是这个平衡没人说得清,所以这贴一点意义没有,无声无味的一个P。
|
w******t 发帖数: 471 | 30 昨天在PARTY上遇到一老中,一副富豪的样子,老是跟大家说他什么时候打高尔夫球怎
样了,老是说他身上的POLO多少钱,
结果PARTY完了,看这老哥开一破CAMRY. 吹的多少牛皮都破了。 |
|
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t******2 发帖数: 2265 | 31 nod,nod,
zhe滥坑,应该直接转joke版,就盘怕人家JOKE版也不要.
【在 d*****i 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 直接转joke版...谢谢
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r*****i 发帖数: 917 | |
s*******1 发帖数: 3820 | 33 德国车不可靠,维修费高得吓人.
【在 z****i 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 日本车维修起来也不便宜,现在车的质量不如以前,假如你经常开高速,还是买德国车,比 : 较重一些,刮风的时候不会象日本车那样飘. : 德国车比日本车贵多少,有没有朋友有这方面的经验或者信息.
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c******a 发帖数: 2516 | 34 把车子分成欧美车和日本车,这本身就说明对汽车工业没有足够的认识。
现在的汽车制造早就都是混血儿了。哪里还有什么“欧洲车”“美国车”和“日本车”
之分?
按照这种分类得出的结论的荒谬性可想而知。 |
s*******1 发帖数: 3820 | 35 你的运气超好,这么好的运气开什么车都不会有故障
【在 H****H 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 德国车结实,安全性好。 : 曾经看到两辆奥迪撞车,两败俱伤,前箱严重变形,车体却是几乎完全不变形。两车司 : 机和乘客只有一点玻璃划的轻伤。 : 我们在欧洲第一辆是奥迪A4,第二辆是奔驰C180,都是四年的二手车,内部却依然显得 : 崭新,可见材料和做工都很好。两辆车在我们手里好几年时间从来就没出过问题,也就 : 是维修保养稍微贵一点点而已。 : 所以到了美国第一辆还是选了个2008款的奔驰E350。开惯了德国车,再也开不得别的车 : 了。 : 不过到了美国就入乡随俗,第二辆准备买个福特。
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i****a 发帖数: 36252 | |
D*******a 发帖数: 3688 | 37 什么时候美国三大把欧版的好车拿来北美卖,我再考虑吧。 |
B*******S 发帖数: 2379 | 38 bill gates drives a focus.
【在 w******t 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 昨天在PARTY上遇到一老中,一副富豪的样子,老是跟大家说他什么时候打高尔夫球怎 : 样了,老是说他身上的POLO多少钱, : 结果PARTY完了,看这老哥开一破CAMRY. 吹的多少牛皮都破了。
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n**********w 发帖数: 1082 | |
s*******1 发帖数: 3820 | 40 我家有两辆车,1德国车1日本车,日本车老除日常维护根本不用修。德车有各种五花八
门的问题,修很多次。德车dealer修车的都说relibility跟日车不能比。
美车如何不知道,但GM怎么倒闭的?还不是质量不好?总不会是钢板不够厚吧。 |
|
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y********n 发帖数: 3922 | 41 你去死吧!
【在 s*******1 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 我家有两辆车,1德国车1日本车,日本车老除日常维护根本不用修。德车有各种五花八 : 门的问题,修很多次。德车dealer修车的都说relibility跟日车不能比。 : 美车如何不知道,但GM怎么倒闭的?还不是质量不好?总不会是钢板不够厚吧。
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m*****g 发帖数: 691 | 42 看了大家的评论,有点可笑,说说亲身经历吧. 不久前在停车场与一HONDA CRV撞上,我的
德车只是一点点擦痕,CRV前门全损.德车高速平稳噪音小,打死也不会再回到从前开
CAMRY了. |
j**********0 发帖数: 93 | 43 你在国内可以造车了,你跟尹明善的想法简直太一致了。
尹明善以前造摩托,后来发现造汽车每斤卖的钱比摩托还多,就开始造汽车了。
【在 n*******4 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 买车吧,要考虑很多因素,个人倾向于买安全系数高的,日本车在国内看来,骨架基本 : 上跟纸纸糊的一样,太恐怖了。 : 1.转卖的价值,现在大家都推荐日本车,这样日本车转卖价值就高,不过凡事有个度, : 日本车也不是神车,加速门一搞,日本车转卖价值跌了不少。 : 2.后期维护成本,分被动和主动维护的成本,比如该到什么时候换什么配件,都是主动 : 维护成本,被动维护就是出故障了,不得不维修了。德国车维修配件人工都贵,美国车 : 可能后期出故障概率高于日车,导致转卖价值降低。 : 3.安全系数,德车比如宝马,安全系数肯定远高于雅阁之类的,日本车至少在国内,给 : 搞得名声很差 : 我的选车观念是,安全系数排第一位,因此首选欧美车,价格因素排第二,因此钱不多
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H*****L 发帖数: 5705 | |
a****2 发帖数: 3735 | 45 比较一下福士康的工人和UAW的工人,就知道共产主义已经在美国实现了,以下有UAW的介
绍: |
L****r 发帖数: 147 | 46 crv撞你的前门,也一样。
【在 m*****g 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 看了大家的评论,有点可笑,说说亲身经历吧. 不久前在停车场与一HONDA CRV撞上,我的 : 德车只是一点点擦痕,CRV前门全损.德车高速平稳噪音小,打死也不会再回到从前开 : CAMRY了.
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e*******e 发帖数: 1144 | 47 目前的情况,年头长的车,确实日货故障率低。10年以上的GM开始闹小毛病,Toyota应该
好不少。 不过我自己是更多考虑以下因素:
1) 10年的车还开,太无趣了,早改换新车了。而新车故障率差异不那么悬殊。
2) 非日货的质量在提高,msn上reliability 05年以后的数据可以看到变化。
3)“安全,快捷,舒适”,这里提到了安全和舒适,不好说日车者这两点强。而且,
这个观点的核心还是把车当纯粹的交通工具了(没什么错,只是和我原贴的核心观点不
一样,所以没什么好争的)。
4)我之前也说了,只考虑 省油 + 少修,Camry首选。但我自己对省油不是太在意,而
故障率要比较近几年的车型,而不是10年前的车型。如果着重考虑车的 安全 + 驾驶乐
趣 + 外观,我可能会选择欧美系(是欧是美,看驾驶乐趣有多重要了以及自己的经济
情况)。
5)我觉得那些上来就说日车是纸糊的,估计是愤青。本版日车黑日车蜜都不少。不过
客观地说到安全性,一方面是碰撞测试,另一方面是实际体验。我老婆开着我们家旧
Buick撞过日车,我同学的旧Ford撞过韩国车。我只能说,车沉一些大一些,万一撞上
了还确是不一样。
【在 S******6 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 买车最怕的常修,如果象某些牌子的车那样一上了年纪,就要常常光顾修车铺,同样没 : 有了玩车的乐趣。另外,我不反对玩儿车,但是我对我的车把我从一个地方安全,快捷 : ,舒适地运到另一个地方,更有兴趣。
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d*****i 发帖数: 1078 | 48 uaw就是一群垃圾勒色...祝他们人人都没有工作。。恩
的介
【在 a****2 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 比较一下福士康的工人和UAW的工人,就知道共产主义已经在美国实现了,以下有UAW的介 : 绍:
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s*******1 发帖数: 3820 | 49 叉你老母!找骂
【在 y********n 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 你去死吧!
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H****H 发帖数: 11039 | 50 有那么烂么?这个我真不知道。我只是不想再买德国车让人家觉得我们穷装,再说买个
美国车不就能和美国人民拉近关系么?
【在 z****i 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : FORD太烂了! : FORD = FIEXED OR REPAIRED DAILY : 你敢买?
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i****a 发帖数: 36252 | 51 uaw workers don't need 工作 to have nice and stable income. that's what we
tax payers do
【在 d*****i 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : uaw就是一群垃圾勒色...祝他们人人都没有工作。。恩 : : 的介
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D*******l 发帖数: 5462 | 52 钱是省出来的。
人家都是比房子,比车有什么好比
【在 w******t 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 昨天在PARTY上遇到一老中,一副富豪的样子,老是跟大家说他什么时候打高尔夫球怎 : 样了,老是说他身上的POLO多少钱, : 结果PARTY完了,看这老哥开一破CAMRY. 吹的多少牛皮都破了。
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d*****i 发帖数: 1078 | 53 那么祝他们人人没有钱。。银行里的钱被hacker弄掉。。每天吃大便
we
【在 i****a 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : uaw workers don't need 工作 to have nice and stable income. that's what we : tax payers do
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S******6 发帖数: 3138 | 54 “10年以上的GM开始闹小毛病“
你的这个印象和我认识的修车师傅(美国人,经验丰富)的看法大相径庭。他们都说美
国车过了 5 年就成了垃圾。 我认识的一位,有个 6,7 年的福特金牛,最近大修一次
,2000 美金。如果 10 年才有“小“毛病,我也买美国车。
【在 e*******e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 目前的情况,年头长的车,确实日货故障率低。10年以上的GM开始闹小毛病,Toyota应该 : 好不少。 不过我自己是更多考虑以下因素: : 1) 10年的车还开,太无趣了,早改换新车了。而新车故障率差异不那么悬殊。 : 2) 非日货的质量在提高,msn上reliability 05年以后的数据可以看到变化。 : 3)“安全,快捷,舒适”,这里提到了安全和舒适,不好说日车者这两点强。而且, : 这个观点的核心还是把车当纯粹的交通工具了(没什么错,只是和我原贴的核心观点不 : 一样,所以没什么好争的)。 : 4)我之前也说了,只考虑 省油 + 少修,Camry首选。但我自己对省油不是太在意,而 : 故障率要比较近几年的车型,而不是10年前的车型。如果着重考虑车的 安全 + 驾驶乐 : 趣 + 外观,我可能会选择欧美系(是欧是美,看驾驶乐趣有多重要了以及自己的经济
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e*******e 发帖数: 1144 | 55 我这个10年闹小毛病 和 你这个5年都成垃圾
不知道哪个极端一点,赫赫.
讨论reliablity,还是"具体车型,具体年代",具体分析
不管美车日车欧车,确定了车型然后去看reliability rating好了
你我这里凭自己周围的印象说话没用
【在 S******6 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : “10年以上的GM开始闹小毛病“ : 你的这个印象和我认识的修车师傅(美国人,经验丰富)的看法大相径庭。他们都说美 : 国车过了 5 年就成了垃圾。 我认识的一位,有个 6,7 年的福特金牛,最近大修一次 : ,2000 美金。如果 10 年才有“小“毛病,我也买美国车。
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c**e 发帖数: 4439 | 56 别那么迷信日本车了 在2000年附近 美国车 确实质量有很大问题
不过现在确实进步很是明显
日本车呢? 还在降低成本 降低配置
个人认为 首选德国车 然后美国车 |
S******6 发帖数: 3138 | 57 “美国车 5 年成垃圾“ 是修车铺师傅的原话,不是我的独创,或者我的个人印象。我
还特意问了这个美国师傅 Malibu 这个有名儿的好牌子,他说听说新车不错,但是过去
的 Malibu 也是毛病多多。
【在 e*******e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 我这个10年闹小毛病 和 你这个5年都成垃圾 : 不知道哪个极端一点,赫赫. : 讨论reliablity,还是"具体车型,具体年代",具体分析 : 不管美车日车欧车,确定了车型然后去看reliability rating好了 : 你我这里凭自己周围的印象说话没用
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c**e 发帖数: 4439 | 58 看看美国车和日本车的发展趋势吧
以后美国车也皮薄 老化快 问题多 现在皮厚 质量各方面进步很大
日本车 一直皮薄 安全性一直都很差 现在还要继续降低配置 很多新的技术 都不会在
日本车上看到的 |
e*******e 发帖数: 1144 | 59 我还是那句话,具体车型 + 具体年代 + reliability rating
比相信身边某个朋友,某个师傅,或版上某个id靠铺多了
也比一句“美车如何如何”或“日车如何如何”客观地多
【在 S******6 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : “美国车 5 年成垃圾“ 是修车铺师傅的原话,不是我的独创,或者我的个人印象。我 : 还特意问了这个美国师傅 Malibu 这个有名儿的好牌子,他说听说新车不错,但是过去 : 的 Malibu 也是毛病多多。
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S******6 发帖数: 3138 | 60 reliability rating 对于 5 年内的车,有意义吗 ?
【在 e*******e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 我还是那句话,具体车型 + 具体年代 + reliability rating : 比相信身边某个朋友,某个师傅,或版上某个id靠铺多了 : 也比一句“美车如何如何”或“日车如何如何”客观地多
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y********n 发帖数: 3922 | 61 昨天在修车铺遇到一个美国老修车师傅。
说最近日本车质量很差,美国车德国车质量不错。
说3年新的本田丰田碰都不能碰,总是小毛病多。
【在 S******6 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : reliability rating 对于 5 年内的车,有意义吗 ?
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e*******e 发帖数: 1144 | 62 3年内的新车一般没有reliability rating
3年以上才可以开始收集reliability数据
对新车的判断只能依据几年前的型号
不过总比听从某个朋友或某个师傅的印象好
这些印象可能出自7,8年前的型号,而且采样广度也没有保证
新车无法做reliability rating,那是"预测未来"
【在 S******6 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : reliability rating 对于 5 年内的车,有意义吗 ?
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