E******g
发帖数: 145 | 1 2001 jeep GC, 前段时间空调不能制冷了，florida太热实在不能忍了
3周前拿到tire plus去花了500刀换了compressor
另外检查的时候说radiator fan工作不好，可能是造成compressor坏掉的原因，
更换需要再500刀。当时我看了一下，觉得radiator fan是转的，就没修，
只交了修compressor的钱就回来了
这周空调又不能制冷了，先到一家local的修车店检查了一下
查出来氟利昂漏光了，冲上氟，发现低压端正常，高压端压力过高，师傅的解释是：
1. 哪里可能有漏氟的地方，可能是上次修compressor遗留问题；
2. 高压端line或者extension部分不畅；
3. 其它问题
他可能觉得不太能搞定，就让我回tire plus再修。同时他觉得radiator fan工作正常，
给油的时候风扇速度会上去（2x）
回到tire plus，他们一口咬定非要换radiator fan才行，解释是：
radiator fan工作不正常，高压端就会压力高，氟利昂就会漏
不换的话迟早compressor还会坏掉。
我大概查了一下网上和ma |
D*******l
发帖数: 5462 | 2 都给人骗了。
1.开始的时候压缩机应该没有问题，就是有地方漏雪种，雪种漏光了，压缩机也就不转了，散热器可能也有问题。
2.换了压缩机，雪种还是漏，原来漏的地方没有处理。
3.高压太高，低压正常. 1>没有抽真空就加雪种 2>膨胀阀可能坏掉 3>雪种过多。
重新找地方修吧，冷气不是这么简单的事情，需要很强的思维能力才能判断出问题来的，否则整个冷气系统都要换掉才修好，找个好的技术工，贵点就贵点了。 |
E******g
发帖数: 145 | 3 你说的雪种是氟利昂？
自己最开始买过加氟的kit测过低压端，压力正常（可能还偏高），
然后去dealer那里检查也说只是compressor坏了，要700+刀，
所以才去的tire plus吧compressor给换了
转了，散热器可能也有问题。
的，否则整个冷气系统都要换掉才修好，找个好的技术工，贵点就贵点了。
【在 D*******l 的大作中提到】
: 都给人骗了。
: 1.开始的时候压缩机应该没有问题，就是有地方漏雪种，雪种漏光了，压缩机也就不转了，散热器可能也有问题。
: 2.换了压缩机，雪种还是漏，原来漏的地方没有处理。
: 3.高压太高，低压正常. 1>没有抽真空就加雪种 2>膨胀阀可能坏掉 3>雪种过多。
: 重新找地方修吧，冷气不是这么简单的事情，需要很强的思维能力才能判断出问题来的，否则整个冷气系统都要换掉才修好，找个好的技术工，贵点就贵点了。
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l******a
发帖数: 10467 | 4 高压端过高一般是通路阻塞造成的， radiator fan如果转速不够的话， 是可能引起这
个问题的， 不过500块换个风扇貌似多了点， 你倒是可以充r134a以后用个台扇吹，
看看有没有改进
造成高压端压力不正常的还可能是冷凝器内部阻塞， 不过你用了一个星期， 貌似不像
存134a的瓶子阻塞， 高压管阻塞， 膨胀阀阻塞， 膨胀阀阻塞一般是因为回路中有水
蒸汽， 就是你换压缩机的时候没有抽真空， 在膨胀阀结成了冰。 这个如果有问题就
要更换了
【在 E******g 的大作中提到】
: 2001 jeep GC, 前段时间空调不能制冷了，florida太热实在不能忍了
: 3周前拿到tire plus去花了500刀换了compressor
: 另外检查的时候说radiator fan工作不好，可能是造成compressor坏掉的原因，
: 更换需要再500刀。当时我看了一下，觉得radiator fan是转的，就没修，
: 只交了修compressor的钱就回来了
: 这周空调又不能制冷了，先到一家local的修车店检查了一下
: 查出来氟利昂漏光了，冲上氟，发现低压端正常，高压端压力过高，师傅的解释是：
: 1. 哪里可能有漏氟的地方，可能是上次修compressor遗留问题；
: 2. 高压端line或者extension部分不畅；
: 3. 其它问题
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D*******l
发帖数: 5462 | 5 我还是那个意见，没有雪种（氟利昂）的情况下，很难判断压缩机是否已经损坏。
要查，就得先把漏的地方处理了，再下一步。现在压缩机已经换好了，那肯定是没有问
题了，可以跳过，因为无论如何，钱你是要不回来的。
风扇是否正常，其实用手摸冷气散热器（或者用冷水冲）就知道。
我买的二手车，2000 sienna xle.也是开了冷气一断时间后压力过高，就冷气开关自动
跳，原因是冷气散热器堵塞了，用冷水冲，就一直正常，后来冲干净了，一直用到现在
，再出问题就要换散热器了。 |
D*******l
发帖数: 5462 | 6 就测低压没有用的，要高低压都要测试。
低压有，高压有，低压比高压低，基本表明压缩机是好的，电磁开关工作。
低压=高压，压缩机不运转（可能是压缩机坏，可能是电磁开关问题）
很多种可能，要看维修手册。
【在 E******g 的大作中提到】
: 你说的雪种是氟利昂？
: 自己最开始买过加氟的kit测过低压端，压力正常（可能还偏高），
: 然后去dealer那里检查也说只是compressor坏了，要700+刀，
: 所以才去的tire plus吧compressor给换了
:
: 转了，散热器可能也有问题。
: 的，否则整个冷气系统都要换掉才修好，找个好的技术工，贵点就贵点了。
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