d*b 发帖数: 21830 | |
t*********7 发帖数: 3398 | 2 Funny it's the hss that broke during my crash in the bummper |
r*********n 发帖数: 13992 | 3 日车用的都是HSS,你那G55用的塑料。
现在日车要基本普及钛金碳化纤维,很轻,弹性变化更大,碰撞瞬间会变形成饼状,碰
撞后立即恢复原形。 |
s*******t 发帖数: 2896 | 4 问题是大家都用HSS,有多有少而已。我相信车厂能少用绝不多用,豪华车另说。
理论上重量不直接影响安全,就像有人说“你拉一车砖的时候比空车安全吗?”重量影
响安全是通过impact
test。为什么?
轻车、软头车(吸能车)的动能上的优势造成cage不需要很结实就达到4星、5星,因为
本身动能就少,一部
分还被车头吸了。而重车、硬头车需要做更多的努力才行。打个极端的比方,大象要经
受40mph的impact
test,皮、骨都必须相当的nb,而同样的test对甲虫来说简直是家常便饭。不过你要是
把甲虫往大象身上
摔(速度足够快),结果可想而知。
【在 d*b 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : HSS=high strength steel
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c**e 发帖数: 4439 | |
v*******d 发帖数: 3525 | 6 40mph的test对甲虫是家常便饭吗?
【在 s*******t 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 问题是大家都用HSS,有多有少而已。我相信车厂能少用绝不多用,豪华车另说。 : 理论上重量不直接影响安全,就像有人说“你拉一车砖的时候比空车安全吗?”重量影 : 响安全是通过impact : test。为什么? : 轻车、软头车(吸能车)的动能上的优势造成cage不需要很结实就达到4星、5星,因为 : 本身动能就少,一部 : 分还被车头吸了。而重车、硬头车需要做更多的努力才行。打个极端的比方,大象要经 : 受40mph的impact : test,皮、骨都必须相当的nb,而同样的test对甲虫来说简直是家常便饭。不过你要是 : 把甲虫往大象身上
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j***e 发帖数: 2428 | 7 太轻了,就被风刮走了
【在 d*b 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : HSS=high strength steel
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T*U 发帖数: 22634 | |
v***s 发帖数: 4031 | 9 车上没有什么高强度的钢材,基本是以洋铁皮,铸铁,铸铝为主。而且,不管是欧洲车
,还是日本车,都相差不多。重一些的车,铸铁铸钢多一些。
【在 d*b 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : HSS=high strength steel
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s*******t 发帖数: 2896 | 10 是的。我40mph从来没撞死过任何昆虫。70mph开始有虫子尸体粘在风档上。
【在 v*******d 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 40mph的test对甲虫是家常便饭吗?
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